第第頁工程造價的實習報告

混凝土灌注時需要保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。由于我們的孔深都在20米以上所以混凝土肯定要預備充分，混凝土的初凝時間為23小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。

水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20--30cm，河床以下。依據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采納固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采納鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運輸，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

采納鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采納震驚打樁機，震驚打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業(yè)平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震驚錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采納∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采納鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。

搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震驚錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環(huán)泥漿池。

辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間勞碌著，哪里開工我們就在哪里放線，常常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。

總結：在**小區(qū)二期三組團，D17棟樓實習的一段日子里我學會了很多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能依據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)分。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，并協(xié)作技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監(jiān)理的.重要性等。我覺得是收益匪淺。

在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中掌握點的重要，加密點的需要，方位角的精確，定向的步驟，全站儀的運用，坐標的計算等等都是施工前的須要“隱藏工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養(yǎng)護，都是非常重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的預備工作，設備進廠的位置安排都要仔細考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環(huán)鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。

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我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環(huán)節(jié)，這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那親密的