目錄HYPERLINK\l"_Toc204754013"第一章施工組組織設(shè)計說明明4HYPERLINK\l"_Toc204754014"1.工程概況況4HYPERLINK\l"_Toc204754015"1.1.設(shè)計計概況4HYPERLINK\l"_Toc204754016"1.2.現(xiàn)況況道路、管線線、建筑物及及周邊環(huán)境44HYPERLINK\l"_Toc204754017"1.3.水文文、地質(zhì)、氣氣候情況4HYPERLINK\l"_Toc204754018"2.本工程重重點（難點）及及針對性措施施5HYPERLINK\l"_Toc204754019"2.1.交通通組織5HYPERLINK\l"_Toc204754020"2.2.施工工組織協(xié)調(diào)55HYPERLINK\l"_Toc204754021"2.3.掛籃籃施工5HYPERLINK\l"_Toc204754022"2.4.防汛汛墻保護及恢恢復(fù)6HYPERLINK\l"_Toc204754023"2.5.管線線搬遷與保護護6HYPERLINK\l"_Toc204754024"第二章施工總總體部署7HYPERLINK\l"_Toc204754025"1.施工目標(biāo)標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc204754026"2.施工總體體策劃7HYPERLINK\l"_Toc204754027"2.1.施工工面劃分7HYPERLINK\l"_Toc204754028"2.2.主橋橋施工方法簡簡介7HYPERLINK\l"_Toc204754029"2.3.引橋橋施工方法簡簡介8HYPERLINK\l"_Toc204754030"2.4.工藝藝流程及工序序銜接8HYPERLINK\l"_Toc204754031"3.施工總平平面布置8HYPERLINK\l"_Toc204754032"3.1.總體體布置原則88HYPERLINK\l"_Toc204754033"3.2.施工工總平面布置置10HYPERLINK\l"_Toc204754034"3.3.施工工用電方案111HYPERLINK\l"_Toc204754035"3.4.施工工用水12HYPERLINK\l"_Toc204754036"4.交通組織織方案12HYPERLINK\l"_Toc204754037"4.1.概述述12HYPERLINK\l"_Toc204754038"4.2.威寧寧路（長寧路路～天山路）交交通組織122HYPERLINK\l"_Toc204754039"4.3.長寧寧路口的交通通組織14HYPERLINK\l"_Toc204754040"4.4.瀘定定路交通組織織16HYPERLINK\l"_Toc204754041"4.5.光復(fù)復(fù)西路門式支支架施工交通通組織17HYPERLINK\l"_Toc204754042"5.工期控制制目標(biāo)17HYPERLINK\l"_Toc204754043"5.1.工期期目標(biāo)17HYPERLINK\l"_Toc204754044"5.2.主要要節(jié)點工期控控制目標(biāo)177HYPERLINK\l"_Toc204754045"5.3.施工工中關(guān)鍵節(jié)點點的控制、調(diào)調(diào)控目標(biāo)、方方法17HYPERLINK\l"_Toc204754046"5.4.進度度計劃保證措措施17HYPERLINK\l"_Toc204754047"5.5.施工工總體進度計計劃18HYPERLINK\l"_Toc204754048"6.機械設(shè)備備配備及保障障計劃19HYPERLINK\l"_Toc204754049"6.1.主要要機械設(shè)備表表19HYPERLINK\l"_Toc204754050"6.2.設(shè)備備落實程度119HYPERLINK\l"_Toc204754051"7.人員計劃劃19HYPERLINK\l"_Toc204754052"第三章主要技技術(shù)方案和施施工方法200HYPERLINK\l"_Toc204754053"1.測量方案案20HYPERLINK\l"_Toc204754054"1.1.施工工測量主要內(nèi)內(nèi)容20HYPERLINK\l"_Toc204754055"1.2.橋梁梁施工測量221HYPERLINK\l"_Toc204754056"2.橋梁下部部結(jié)構(gòu)施工222HYPERLINK\l"_Toc204754057"2.1.清障障施工22HYPERLINK\l"_Toc204754058"2.2.樁基基施工22HYPERLINK\l"_Toc204754059"2.3.承臺臺施工25HYPERLINK\l"_Toc204754060"2.4.墩柱柱施工29HYPERLINK\l"_Toc204754061"3.主橋上部部結(jié)構(gòu)施工330HYPERLINK\l"_Toc204754062"3.1.概述述30HYPERLINK\l"_Toc204754063"3.2.主橋橋施工流程331HYPERLINK\l"_Toc204754064"3.3.永久久支座安裝332HYPERLINK\l"_Toc204754065"3.4.臨時時固結(jié)32HYPERLINK\l"_Toc204754066"3.5.0##段施工32HYPERLINK\l"_Toc204754067"3.6.標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段箱梁掛籃籃施工35HYPERLINK\l"_Toc204754068"3.7.邊跨跨現(xiàn)澆段施工工42HYPERLINK\l"_Toc204754069"3.8.合龍龍段施工422HYPERLINK\l"_Toc204754070"3.9.預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工433HYPERLINK\l"_Toc204754071"3.10.后后澆帶施工445HYPERLINK\l"_Toc204754072"3.11.橋橋面附屬設(shè)施施施工45HYPERLINK\l"_Toc204754073"4.引橋上部部結(jié)構(gòu)46HYPERLINK\l"_Toc204754074"4.1.概述述46HYPERLINK\l"_Toc204754075"4.2.連續(xù)續(xù)箱梁施工447HYPERLINK\l"_Toc204754076"4.3.橋面面附屬設(shè)施施施工52HYPERLINK\l"_Toc204754077"5.梯坡道施施工52HYPERLINK\l"_Toc204754078"5.1.工程程概況52HYPERLINK\l"_Toc204754079"5.2.施工工流程53HYPERLINK\l"_Toc204754080"5.3.下部部結(jié)構(gòu)施工553HYPERLINK\l"_Toc204754081"5.4.上部部結(jié)構(gòu)施工553HYPERLINK\l"_Toc204754082"6.道路及埋埋管施工533HYPERLINK\l"_Toc204754083"6.1.道路路工程53HYPERLINK\l"_Toc204754084"6.2.排水水管道工程施施工58HYPERLINK\l"_Toc204754085"7.管道、綠綠化及防汛墻墻搬遷、保護護與恢復(fù)600HYPERLINK\l"_Toc204754086"7.1.管道道、綠化搬遷遷、保護與恢恢復(fù)60HYPERLINK\l"_Toc204754087"7.2.防汛汛墻搬遷、保保護與恢復(fù)662HYPERLINK\l"_Toc204754088"8.施工監(jiān)測測63HYPERLINK\l"_Toc204754089"8.1.地面面沉降63HYPERLINK\l"_Toc204754090"8.2.地下下水位63HYPERLINK\l"_Toc204754091"8.3.地下下管線63HYPERLINK\l"_Toc204754092"8.4.周圍圍建筑物（33倍基坑深度度）沉降、傾傾斜監(jiān)測633HYPERLINK\l"_Toc204754093"8.5.橋梁梁施工監(jiān)控測測量64HYPERLINK\l"_Toc204754094"8.6.防汛汛墻的監(jiān)測666HYPERLINK\l"_Toc204754095"8.7.監(jiān)測測頻率及控制制標(biāo)準(zhǔn)66HYPERLINK\l"_Toc204754096"第四章組織機機構(gòu)67HYPERLINK\l"_Toc204754097"1.總承包管管理67HYPERLINK\l"_Toc204754098"2.與分包單單位的配合667HYPERLINK\l"_Toc204754099"3.組織體系系68HYPERLINK\l"_Toc204754100"4.主要施工工技術(shù)、管理理人員的個人人資料及工作作簡歷69HYPERLINK\l"_Toc204754101"5.項目主要要負責(zé)人及職職能69HYPERLINK\l"_Toc204754102"第五章質(zhì)量、安安全、環(huán)保、文文明施工保證證體系71HYPERLINK\l"_Toc204754103"1.工程質(zhì)量量保證措施771HYPERLINK\l"_Toc204754104"1.1.質(zhì)量量方針71HYPERLINK\l"_Toc204754105"1.2.質(zhì)量量目標(biāo)71HYPERLINK\l"_Toc204754106"1.3.質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)71HYPERLINK\l"_Toc204754107"1.4.質(zhì)量量保證體系771HYPERLINK\l"_Toc204754108"1.5.質(zhì)量量保證技術(shù)措措施73HYPERLINK\l"_Toc204754109"1.6.關(guān)鍵鍵工藝質(zhì)量保保證措施733HYPERLINK\l"_Toc204754110"1.7.特殊殊季節(jié)的質(zhì)量量保證措施779HYPERLINK\l"_Toc204754111"2.安全、文文明施工與環(huán)環(huán)境保護822HYPERLINK\l"_Toc204754112"2.1.安全全生產(chǎn)82HYPERLINK\l"_Toc204754113"2.2.文明明施工86HYPERLINK\l"_Toc204754114"2.3.環(huán)境境保護87HYPERLINK\l"_Toc204754115"3.消防與治治安88HYPERLINK\l"_Toc204754116"3.1.消防防措施88HYPERLINK\l"_Toc204754117"3.2.現(xiàn)場場治安89HYPERLINK\l"_Toc204754118"4.防洪900HYPERLINK\l"_Toc204754119"4.1.設(shè)防防范圍和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)90HYPERLINK\l"_Toc204754120"4.2.防洪洪組織指揮990HYPERLINK\l"_Toc204754121"4.3.防洪洪設(shè)備90HYPERLINK\l"_Toc204754122"4.4.防洪洪措施90HYPERLINK\l"_Toc204754123"第六章施工風(fēng)風(fēng)險評價及預(yù)預(yù)警措施911HYPERLINK\l"_Toc204754124"1.掛籃施工工安全風(fēng)險分分析與對策991HYPERLINK\l"_Toc204754125"1.1.組織織落實91HYPERLINK\l"_Toc204754126"1.2.設(shè)備備使用91HYPERLINK\l"_Toc204754127"1.3.施工工人員的培訓(xùn)訓(xùn)、管理911HYPERLINK\l"_Toc204754128"1.4.掛籃籃的拼裝過程程91HYPERLINK\l"_Toc204754129"1.5.掛籃籃施工過程991HYPERLINK\l"_Toc204754130"2.排架施工工安全風(fēng)險分分析與對策992HYPERLINK\l"_Toc204754131"2.1.排架架的搭設(shè)及人人員培訓(xùn)922HYPERLINK\l"_Toc204754132"2.2.排架架的搭設(shè)、拆拆除過程922HYPERLINK\l"_Toc204754133"3.周邊環(huán)境境影響的風(fēng)險險分析及對策策92HYPERLINK\l"_Toc204754134"4.降低橋梁梁施工期風(fēng)險險的預(yù)警措施施93HYPERLINK\l"_Toc204754135"5.防汛墻的的預(yù)警應(yīng)急措措施93HYPERLINK\l"_Toc204754136"第七章施工單單位類似工程程業(yè)績表933HYPERLINK\l"_Toc204754137"第八章附表994施工組織設(shè)計說說明工程概況設(shè)計概況威寧路蘇州河橋橋梁新建工程程位于上海市市西部，全線線南起天山路路，北至云嶺嶺東路，由南南段威寧路和和北段瀘定路路組成，全線線長約0.886km。沿沿線相關(guān)的橫橫向道路由南南向北分別為為天山路、長長寧路、光復(fù)復(fù)西路和云嶺嶺東路。主橋概述主橋為三跨連續(xù)續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨跨徑組合為（41+599+41）m。主墩樁基基為24根Φ1200鉆孔灌注樁樁，邊墩樁基基20根Φ800鉆孔灌注樁樁。主墩承臺臺高2.5m，邊墩承臺臺高1.6m。墩柱為分分離式花瓶型型立柱，中間間設(shè)系梁。箱箱梁采用雙箱箱雙室斜腹板板布置。中支支點梁高3.2m，高跨比1：18.44跨中和邊支支點處梁高1.6m，高跨比1：36.88。底板線形形按拋物線變變化。中支點點設(shè)橫隔梁，邊邊支點設(shè)端橫橫梁，橫隔梁梁、端橫梁橫橫橋向貫通。引橋概述本工程引橋分南南岸引橋、北北岸引橋。引橋樁基采用ΦΦ800鉆孔灌注樁樁。承臺為啞啞鈴型，中間間設(shè)系梁。墩墩柱為分離式式花瓶型立柱柱，中間設(shè)系系梁。南岸引橋跨徑組組合為2×（27+300+27）m。北岸引橋橋跨徑組合為為3×30++4×30mm。引橋箱梁梁采用雙箱四四室斜腹板布布置?，F(xiàn)況道路、管線線、建筑物及及周邊環(huán)境道路交通天山路為雙向22快2慢，規(guī)劃紅線線寬40m，是區(qū)域內(nèi)重重要的次干路路。長寧路為雙向66快2慢，規(guī)劃紅線線寬42m，是區(qū)域內(nèi)重重要的次干路路。規(guī)劃光復(fù)西路已已處于施工階階段，雙向2快2慢，規(guī)劃紅線線寬20m。現(xiàn)狀云嶺東路路路段為雙向2快2慢。管線情況本工程地處市中中心區(qū)域，管管線情況較為為復(fù)雜。南岸主要影響施施工的管線有有Φ1500上水管、3孔電力管、電電力排管、2孔路燈管、上上水管及Φ1200雨水管等。北岸主要影響施施工的管線有有Φ1500上水管、Φ600雨水管、Φ300雨水管、Φ100上水管及1孔電力管等等。建筑物本工程范圍內(nèi)威威寧路兩側(cè)有有已建成的海海逸公寓，在在建的天山華華庭、天山怡怡景苑及國家家電網(wǎng)220KV變電站。瀘瀘定路沿線建建筑基本在4層以下，以1層～2層建筑為主主。沿線主要要企業(yè)、單位位包括上?；ぱ芯吭?、上上海嘉建混凝凝土有限公司司、市政一公公司混凝土攪攪拌廠、云嶺嶺化工廠和聯(lián)聯(lián)盈塑料化工工有限公司等等。水文、地質(zhì)、氣氣候情況水文上海全市天然河河港密布，多多屬太河流域域，主要河流流有黃浦江及及其支流吳淞淞江（蘇州河河）。黃浦江江長80km，寬400mm左右，深7～9m；蘇州河長120kkm，寬約50～70m，深2m，歷史最高高潮水位5.222m，汛期平均均高潮水位4.2m，非汛期平平均高潮水位位3.055m，地下靜止止水位一般在在地面下0.7～1.5m左右，并且且受黃浦江水水位影響。地質(zhì)本工程范圍根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征、土土性不同和物物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)上的差異可可劃分為8層和分屬不不同層次的亞亞層，在蘇州州河兩岸的地地層變化較大大。氣候上海屬亞熱帶海海洋性季風(fēng)氣氣候，溫和濕濕潤，四季分分明，春季溫溫暖多雨，夏夏季炎熱濕潤，秋秋季涼爽少雨雨，冬季寒冷冷干燥，常年年平均氣溫為為15.77℃，極端最低低氣溫為-12.11℃；極端最高氣氣溫為40.22℃。年平均降雨量為為11233.7mm，全年平均均降雨日132天。全年平均均無霜期230天。上海夏季盛行東東南風(fēng)，冬季季盛行西北風(fēng)風(fēng)，7～9月常受熱帶帶氣旋的侵襲襲，高溫與暴暴雨往往同時時出現(xiàn)，又為為臺風(fēng)影響的的盛期。本工程重點（難難點）及針對對性措施交通組織本工程位于市中中心地區(qū)，主主橋施工需跨跨越長寧路，長長寧路車輛、人人流密集，在在施工期間要要保證原有車車道數(shù)量。南南岸引橋區(qū)域域有多個在建建工地，施工工車輛多，施施工過程中需需保證各個工工地的交通暢暢通。北岸引引橋需跨越光光復(fù)西路，在在施工期間要要保證原有車車道數(shù)量。主主要針對性措措施：南岸施工場地狹狹小，周邊單單位較多，分分階段進行地地面交通的布布局調(diào)整。保保證沿線單位位進出口道路路暢通。主橋跨越長寧路路，在長寧路路兩側(cè)設(shè)有主主墩、邊墩，施施工內(nèi)容多。盡盡量在長寧路路單側(cè)施工，以以保證車道數(shù)數(shù)量。合理有效的規(guī)劃劃施工場地布布置。施工區(qū)域與外界界道路通過施施工圍檔完全全隔離，將鋼鋼筋、模板加加工、堆放場場地，施工道道路，機械設(shè)設(shè)備等均布置置在施工圍檔檔內(nèi)，不占用用外部道路空空間。在路口口范圍的圍檔檔采用鐵絲網(wǎng)網(wǎng)圍檔，保證證交通通視。施工組織協(xié)調(diào)本工程施工內(nèi)容容多，相互銜銜接緊密，涉涉及到多工種種交叉施工的的協(xié)調(diào)配合，加加上外部條件件的制約，施施工中存在諸諸多的風(fēng)險因因素，給施工工的協(xié)調(diào)組織織帶來了不小小的困難。針針對性措施：：根據(jù)本工程南岸岸場地狹小、周周邊單位多的的特點，加強強與周邊單位位的協(xié)調(diào)、溝溝通，保證工工程優(yōu)質(zhì)、高高效的推進。我們將相應(yīng)組成成能力與經(jīng)驗驗最佳組合的的系統(tǒng)化專業(yè)業(yè)建設(shè)團隊來來完成本工程程的施工組織織協(xié)調(diào)管理。我我們將優(yōu)選內(nèi)內(nèi)部與外部的的優(yōu)秀人才，組組成強有力的的現(xiàn)場施工組組織協(xié)調(diào)機構(gòu)構(gòu)。按不同地段范圍圍、不同時間間階段制定各各分項施工方方案，明確施施工方法的編編制、施工機機械的選擇、施施工順序的安安排和流水施施工的順序。編編制施工項目目進度計劃，以以保證項目施施工的均衡進進行。編制資資源供應(yīng)計劃劃，包括物料料供應(yīng)計劃、機機械設(shè)備的進進場計劃、勞勞務(wù)計劃等。掛籃施工本工程地處市中中心區(qū)域，對對橋梁有景觀觀要求。主橋橋與蘇州河斜斜交，箱梁為為變截面梁，采采用掛籃施工工。主要針對對性措施：掛籃施工采用輕輕型掛籃，對對主橋線型影影響較小。采用斜交正做的的方法，簡化化了施工測量量，提高了施施工質(zhì)量。外模采用整體大大鋼模，保證證箱梁外觀質(zhì)質(zhì)量。合龍段采用勁性性骨架連接，加加快施工進度度。防汛墻保護及恢恢復(fù)本工程主墩緊鄰鄰防汛墻，為為減小施工中中對防汛墻的的影響。主要要針對性措施施：在防汛墻上設(shè)置置沉降、位移移檢測點，實實時檢測防汛汛墻安全。主主要針對性措措施：南岸主墩防汛墻墻外側(cè)設(shè)置鋼鋼板樁圍堰。南岸主墩施工完完成后，立即即恢復(fù)防汛墻墻。建立應(yīng)急預(yù)案，并并確保預(yù)案的的及時有效性性。管線搬遷與保護護本工程線路較長長，沿線涉及及到大量的管管線及構(gòu)筑物物，工程內(nèi)容容中還包括對對管線的搬遷遷及恢復(fù)，施施工中必須確確保管線安全全。主要針對對性措施：本工程臨近2220KV架空線，在在施工中加強強監(jiān)護。施工前與相關(guān)單單位聯(lián)系，落落實管線搬遷遷方案。減小小管線搬遷對對工程施工進進度的影響根據(jù)工程周邊相相關(guān)管線及建建（構(gòu)）筑物物現(xiàn)狀，應(yīng)地地制宜地選擇擇不同的施工工方案，減少少工程施工時時帶來的影響響。地下管線兩側(cè)凈凈距各一米范范圍內(nèi)所形成成的兩平行線線之間的區(qū)域域為保護區(qū)，禁禁止用機械挖挖掘。施工過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)管線有異常?，F(xiàn)象或管線線有差異對地地下管線的安安全和維修產(chǎn)產(chǎn)生影響時應(yīng)應(yīng)立即停止施施工，同時與與相關(guān)管線單單位聯(lián)系，落落實保護管線線的安全措施施后方可連續(xù)續(xù)施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明明管線應(yīng)及時時報告業(yè)主，并并會同相關(guān)管管線單位專業(yè)業(yè)人員實地鑒鑒定確定相關(guān)關(guān)施工方法和和處理辦法，不不得擅自處理理。在施工過程中，加加強對周邊重重要管線及建建（構(gòu)）筑物物的監(jiān)測，建建立報警、應(yīng)應(yīng)急機制，及及時反饋監(jiān)測測信息和成果果。建立完善的各項項應(yīng)急預(yù)案，并并確保預(yù)案的的及時有效性性。施工總體部署施工目標(biāo)工期目標(biāo)按照業(yè)主要求的的節(jié)點工期完完成全部項目目，確保在2009年10月31日前竣工。質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次驗驗收合格率100%，達到優(yōu)良良工程；爭創(chuàng)創(chuàng)上海市政金金獎；爭創(chuàng)國國家優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)工程獎或中中國市政金杯杯示范工程獎獎。安全管理目標(biāo)無重大惡性事故故發(fā)生；無重重大安全事故故；無管線事事故。文明施工管理目目標(biāo)創(chuàng)“上海市文明明工地”。環(huán)境保護目標(biāo)施工場地噪聲控控制：白天65-75分貝，夜間間不超過55分貝；施工材料優(yōu)先選選用通過ISO144000標(biāo)準(zhǔn)認證的的產(chǎn)品；目測空氣中無塵塵土，現(xiàn)場路路面清潔，車車輛進出沖洗洗干凈；施工總體策劃施工面劃分本工程根據(jù)其線線路及結(jié)構(gòu)特特點，總共分分為主橋、南南引橋、北引引橋三大施工工面。施工面劃分施工面序號細分施工作面施工內(nèi)容容主橋1下部結(jié)構(gòu)施工鉆孔樁、承臺、立立柱2邊跨支架段施工工支架搭設(shè)、現(xiàn)澆澆箱梁施工3掛籃施工掛籃的設(shè)計與安安裝、箱梁節(jié)節(jié)段懸臂澆筑筑4施工控制橋梁線形、高程程的控制5橋面系及附屬設(shè)設(shè)施伸縮縫、支座、橋橋面鋪裝引橋6引橋樁基、下部部結(jié)構(gòu)樁基、承臺、墩墩柱施工7引橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工8橋面系及附屬設(shè)設(shè)施伸縮縫、支座、橋橋面鋪裝管線道路9管線、道路施工工管線搬遷、保護護、恢復(fù)，道路基層、面層層施工防汛墻10改建防汛墻施工工主橋施工方法簡簡介下部結(jié)構(gòu)施工本工程主橋主墩墩共16根Φ1200鉆孔灌注樁樁、邊墩共20根Φ800鉆孔灌注樁樁。鉆機選用用GPS-115型、GPS-110型鉆機，正正循環(huán)成孔法法施工。南岸主墩承臺在在防汛墻外打打設(shè)雙層拉森森板樁圍堰，其其余三邊打設(shè)設(shè)單層拉森板板樁。北岸主主墩承臺四周周采用鋼板樁樁圍護。南岸岸邊墩承臺鄰鄰長寧路側(cè)設(shè)設(shè)鋼板樁圍護護，其余三面面均按1：1放坡開挖。北北岸邊墩承臺臺開挖均按1：1放坡開挖。墩柱施工采用定定型鋼模一次次澆筑成型。上部結(jié)構(gòu)施工0#塊施工主墩承臺施工完完成后，南岸岸搭設(shè)鋼管支支架，北岸搭搭設(shè)腳手支架架立模澆筑箱箱梁0#塊節(jié)段，完完成懸臂施工工的臨時固結(jié)結(jié)，形成臨時時T構(gòu)。掛籃的設(shè)計與安安裝掛籃采用三角輕輕型掛籃。采采用50t履帶吊在0#段上拼裝。標(biāo)準(zhǔn)段施工主橋箱梁（單幅幅）共有24個標(biāo)準(zhǔn)段（四四組），標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段箱梁由掛掛籃懸臂澆筑筑完成。邊跨現(xiàn)澆段施工工邊跨現(xiàn)澆段采用用滿堂支架施施工。合龍段施工合龍段采用勁性性骨架連接，邊邊跨合龍段采采用支架施工工。中跨合龍龍段采用懸澆澆模板澆筑。引橋施工方法簡簡介引橋樁基為Φ8800鉆孔灌注樁樁，選用GPS-110型鉆機。由由于施工范圍圍需搬遷或保保護的管線較較多，所以施施工時先完成成無管線障礙礙的樁基，待待管線搬遷或或保護完成后后，完成剩余余樁基。光復(fù)西路兩側(cè)承承臺采用單側(cè)側(cè)鋼板樁圍護護，其余三面面均按1：1放坡開挖。其其余承臺均按按1：1放坡開挖。墩柱施工采用定定型鋼模一次次澆筑成型。引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計為雙箱雙雙室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)箱箱梁，采用滿滿堂支架現(xiàn)澆澆施工的方式式。工藝流程及工序序銜接施工總平面布置置總體布置原則根據(jù)現(xiàn)場勘察，長長寧側(cè)威寧路路段有天山怡怡景苑、天山山華庭和國家家電網(wǎng)220KV天山變電站站三個項目工工地正在施工工，為了避免免工地間的擁擁擠，將施工工臨時設(shè)施布布置在普陀側(cè)側(cè)?？紤]到為了給長長寧側(cè)正在施施工項目以及及已建小區(qū)通通行，對該地地區(qū)進行交通通組織規(guī)劃預(yù)預(yù)留道路。根根據(jù)施工的不不同階段與進進程，施工圍圍擋的布置也也分為三個階階段，具體詳詳見交通組織織規(guī)劃。鋼筋、支架加工工以及材料堆堆放等場地均均始終布置在在施工圍擋內(nèi)內(nèi)，并隨著施施工階段的進進程靈活調(diào)整整，以滿足施施工要求。臨時設(shè)施布置有有辦公樓1幢、宿舍樓2幢、食堂餐餐廳、綠化以以及停車場。辦辦公樓設(shè)為兩兩層16間辦公室、2間會議室。宿宿舍樓共有30間宿舍。此此外浴室、衛(wèi)衛(wèi)生間等基本本設(shè)施也相應(yīng)應(yīng)齊全，能滿滿足工程施工工期間人員的的住宿以及辦辦公需求。由由于現(xiàn)場空間間較狹小，如如臨時借地有有困難，我司司考慮租用臨臨近的房屋作作為辦公、生生活設(shè)施。臨時設(shè)施布置圖圖普陀側(cè)的設(shè)備、材材料通過鋪設(shè)設(shè)的6m寬施工便道道到達施工現(xiàn)現(xiàn)場。施工總平面布置置施工總平面圖施工用電方案臨時施工用電方方案編制依據(jù)據(jù)臨時用電施工組組織設(shè)計編制制依據(jù)：《建筑施工臨時時用電安全技技術(shù)規(guī)范》JGJ466-88《建筑施工安全全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ599-99《建筑機械使用用安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》JGJ333-86電壓等級確定交流：380VV、222V普陀側(cè)施工設(shè)備備用電統(tǒng)計設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單臺設(shè)備功率(KW)總功率(KW)同時利用系數(shù)計算有功視在功率鋼筋切斷機GQ40-A型型2360.42.43鋼筋成型機GC40-1型型2360.42.43閃光對焊機UN-100型型11001000.55062.5直流電焊機AX-320××1型614840.54252.5木工機械100.8810食堂餐廳200.81620浴室200.81620辦公室、宿舍200.81620照明2012025鉆機GPS-15230300.61822.5鉆機GPS-103371110.666.683.25固定泵HBT80C--2118DDA11791790.6107.4134.25振動錘190900.65467.5設(shè)備總?cè)萘縋ee＝696KW，S30＝523.55KVA因此需要業(yè)主提提供600KVVA的箱變。長寧側(cè)施工設(shè)備備用電統(tǒng)計設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單臺設(shè)備功率(KW)總功率(KW)同時利用系數(shù)計算有功視在功率鋼筋切斷機GQ40-A型型2360.42.43鋼筋成型機GC40-1型型2360.42.43閃光對焊機UN-100型型11001000.55062.5直流電焊機AX-320××1型614840.54252.5木工機械100.8810辦公室100.8810照明2012025鉆機GPS-15230300.63022.5鉆機GPS-103371110.666.683.25固定泵HBT80C--2118DDA11791790.6107.4134.25振動錘190900.65467.5設(shè)備總?cè)萘縋ee＝646KW，S30＝473.55KVA因此同樣需要業(yè)業(yè)主提供500KVVA的變電站。臨時施工用導(dǎo)線線截面的選擇擇及總體布置置為了保證供電線線路安全、可可靠、經(jīng)濟地地運行，辦公公、生活區(qū)用用單根YHC型3×70++2×35mmm2橡套電纜供供電，配備400A總電箱。加加工場地用單單根YHC型3×95++2×50mmm2橡套電纜供供電，配備400A總電箱。主主橋使用雙根根YHC型3×70++2×35mmm2橡套電纜供供電，配備600A總電箱。為保證電力電纜纜不受到外加加的碰撞，都都采用掩埋敷敷設(shè)或架空的的方式。這樣樣即不防礙現(xiàn)現(xiàn)場施工，又又保證了安全全，在線路無無法避讓設(shè)備備時采用串管管或覆蓋凹鋼鋼加以保護。整個施工用電執(zhí)執(zhí)行了TN-S保護接零系系統(tǒng)方式供電電。施工用水根據(jù)施工現(xiàn)場用用水、機械用用水、生活辦辦公用水以及及消防用水計計算得出長寧寧、普陀側(cè)各各需引入Φ70水管接口一一個。交通組織方案概述設(shè)計道路的長寧寧區(qū)部分位于于威寧路原薛薛家厙地區(qū)。沿沿線主要為已已建成的住宅宅小區(qū)、在建建居民住宅工工地及220KV變電站，主主要出入口均均設(shè)置在威寧寧路上。設(shè)計道路的普陀陀區(qū)部分處于于長風(fēng)地區(qū)瀘瀘定路，以工工業(yè)倉儲用地地為主。沿線線建筑基本在在4層以下，以以1層～2層工業(yè)、倉倉儲廠房建筑筑為主。施工場地與周邊邊環(huán)境其中與本工程施施工密切相關(guān)關(guān)的部分為威威寧路、瀘定定路的交通組組織，路口施施工期間（包包括基礎(chǔ)墩柱柱施工期間和和上部結(jié)構(gòu)掛掛籃、箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆）長寧路路、光復(fù)西路路的交通組織織。威寧路（長寧路路～天山路）交交通組織引橋基礎(chǔ)、下部部、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)及配合管線線單位施工擬擬按交通組織織要求分為四四階段進行，施施工過程中將將始終保證周周邊單位和兄兄弟施工項目目的出入車道道。第一階段圍擋范范圍包括引橋橋投影及引橋橋以西地面道道路。此階段段威寧路地面面道路從橋梁梁東側(cè)通過。圍圍擋擬分兩段段，S2~S5為第一段，S6~S8為第二段。S5與S6之間的留出出天山怡景苑苑施工車輛進進出的通道。在此階段主要進進行引橋的基基礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工和西西側(cè)地下管線線的施工，包包括：規(guī)劃中中的信息管、Φ500上水管、Φ800-Φ1000雨水管，并并將上水管Φ1500搬遷至此區(qū)區(qū)域。第二階段圍擋范范圍包括引橋橋投影及引橋橋以東地面道道路。此階段段威寧路地面面道路從橋梁梁東側(cè)通過。圍圍擋擬分兩段段，S2~S5為第一段，S4~S8為第二段。S5與S6之間的留出220kV變電站施工工車輛進出的的通道。在此階段主要繼繼續(xù)進行引橋橋的基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)施工工，并進行殘殘疾人坡道和和東側(cè)地下管管線的施工，包包括：Φ300污水管、Φ800-Φ1000雨水管、Φ300上水管、Φ300燃氣管、電電力隧道、電電力排管。第三階段進行橋橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工，圍圍擋范圍為引引橋投影及兩兩側(cè)共27米范圍。兩兩邊各保留一一條機動車道道和一條人非非混行車道。第四階段（橋梁梁結(jié)構(gòu)施工完完成后）拆除除圍擋，分段段進行兩側(cè)地地面道路的施施工。第一階段交通組組織圖第二階段交通組組織圖第三階段交通組組織圖長寧路口的交通通組織基礎(chǔ)施工期間交交通組織長寧路目前已按按紅線建成，雙雙向6快2慢，其中慢慢車道為人、非非混行。交通通現(xiàn)狀如下圖圖所示：長寧路口現(xiàn)狀對長寧路口基礎(chǔ)礎(chǔ)施工期間擬擬采取以下措措施，保證交交通暢通：對S1、S2號號橋墩采用彩彩鋼板作封閉閉式護欄，將將施工區(qū)域與與交通完全隔隔離。施工期間長寧路路口仍可以保保持雙向6快2慢車道，其其中人行道和和非機動車道道混合。施工期間加強道道路的照明，確確保夜間車輛輛、行人安全全通行。打拔鋼板、樁承承臺和墩柱模模板吊裝期間間，吊機臨時時占用人、非非混行車道。長寧路口基礎(chǔ)施施工交通布置置邊跨現(xiàn)澆段施工工期間長寧路路口的交通組組織主橋邊跨包括110米左右的現(xiàn)現(xiàn)澆段，擬搭搭設(shè)排架和門門式支架施工工。門式支架架采用Φ609鋼管支撐加56#工字鋼制作作，以保持長長寧路交通通通暢。凈跨度度6米，凈空高高度3.4米，擬布設(shè)設(shè)一條機動車車道和一條人人非混行道。施施工時通道兩兩端懸掛交通通警示牌，夜夜間掛警示燈燈。長寧路口邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段施工交交通平面布置置圖長寧路口掛籃施施工期間交通通組織主橋邊跨41米米中有22.5米采用掛籃籃施工，計有有6段，每段長長度3.5米~4米。掛籃下下方采用臨時時圍擋進行封封閉，保證來來往行人及車車輛安全。臨臨時圍擋隨掛掛籃移動。由由于箱梁為變變截面，因此此1#和2#段施工時對對道路凈空影影響最大。因因此在邊跨1#和2#段施工時擬擬對下方進行行臨時封交，機機動車道按每每條3.25米布置。3#~6#段施工時機機動車道按每每條3.50米布置，車車道可以保證證4.5米的通行凈凈空。掛籃施工階段臨臨時圍擋布置置平面圖1#段施工期間間交通布置2#段施工期間間交通布置6#段施工期間間交通布置瀘定路交通組織織瀘定路沿線主要要企業(yè)、單位位多數(shù)以傳統(tǒng)統(tǒng)的化工及加加工制造業(yè)為為主。近年來來該地區(qū)產(chǎn)業(yè)業(yè)狀況日漸衰衰退，根據(jù)規(guī)規(guī)劃，將對長長風(fēng)地區(qū)進行行重新布局，因因此，在本工工程中周邊建建筑對本工程程的影響較小小。對周邊單單位，為保證證施工期間的的化工廠的正正常出入，擬擬采取與威寧寧路相同的方方法，分階段段分別進行東東西兩側(cè)的管管線施工。瀘定路道路與周周邊單位情況況光復(fù)西路門式支支架施工交通通組織光復(fù)西路現(xiàn)為街街坊性道路，在在箱梁施工中中，也需要保保證道路的通通行，擬采取取搭設(shè)門式支支架的方式，以以保證箱梁施施工階段道路路的暢通。光復(fù)西路路口門門式支架布置置圖工期控制目標(biāo)工期目標(biāo)按照招標(biāo)文件要要求，本工程程于2009年10月31日計劃竣工工。本工程計劃于22008年8月10日開工，在在實際施工中中，我司力爭爭將工程竣工工時間提前約約10天，即于2009年10月21日計劃竣工工?？偣て跒闉?28天。主要節(jié)點工期控控制目標(biāo)主橋施工3388天20008年09月09日~2009年08月12日引橋施工2600天20008年09月29日~2009年06月15日橋面系及附屬工工程施工1220天20009年06月14日~2009年10月11日道路工程施工90天2009年07月01日~2009年09月28日施工中關(guān)鍵節(jié)點點的控制、調(diào)調(diào)控目標(biāo)、方方法HYPERLINK\l"_Toc173809448"施工進度表預(yù)留留調(diào)整空間投標(biāo)過程中，我我們對各方面面問題都考慮慮得比較保守守、安全，以以確保本工程程工期萬無一一失。在實際際施工中，對對各方面問題題的考慮將比比較實際，在在施工前期的的各土建分項項工程，施工工都應(yīng)該比原原有計劃工期期有所提前，這這樣，當(dāng)后期期工程遇到問問題時，在工工期上調(diào)整的的空間就大大大增加了。HYPERLINK\l"_Toc173809449"在施工設(shè)備上進進行調(diào)整主橋施工整個工工程是整個工工程的工期控控制線路，尤尤其是上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工。我我司考慮投入入8套掛籃，雙雙幅橋同時施施工，以縮短短工期?，F(xiàn)方方案主要是考考慮采用一套套0#段支架進行行施工。在實實際施工中，若若實際施工進進度與計劃發(fā)發(fā)生一定滯后后，將考慮增增加一套0#段支架進行行施工。HYPERLINK\l"_Toc173809450"組織上調(diào)整安排專人對材料料，人員協(xié)調(diào)調(diào)，確保材料料供應(yīng)，施工工進度滿足總總體計劃的需需要。進度計劃保證措措施運用網(wǎng)絡(luò)計劃技技術(shù)原理編制制進度計劃，根根據(jù)實際情況況，比較分析析進度計劃，確確保關(guān)鍵工作作的按時完成成。建立施工進度實實施組織系統(tǒng)統(tǒng)，進行目標(biāo)標(biāo)分解，把目目標(biāo)落實到具具體的施工作作業(yè)隊。編制施工項目總總進度計劃，及及各分項工程程進度計劃，并并確保季度和和月作業(yè)計劃劃，逐月按目目標(biāo)控制，以以達到對工程程施工進度的的有效控制。施工總體進度計計劃機械設(shè)備配備及及保障計劃主要機械設(shè)備表表主要機械設(shè)備表表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率K生產(chǎn)能力備注1鉆機GPS-154中國200530KW2鉆機GPS-106中國200537KW3泥漿泵HB80型10中國20064泥漿箱30m312中國20085挖機1m32中國20056土方車15t2中國20067汽車吊25t2中國20068固定泵HBT80C--2118DDA2中國2006179KW9空壓機2中國200410振動錘2中國200590KW11振動錘1中國200545KW12掛籃系統(tǒng)8中國2008每套配置安全鎖鎖、逃生繩13鋼筋切斷機GQ40-A型型4中國20043KW14鋼筋成型機GC40-1型型4中國20043KW15閃光對焊機UN-100型型2中國2005100KW16直流電焊機AX-320××1型12中國200514KW17油泵車ZB6304中國200618千斤頂YCW2504中國200519履帶吊50t2中國200620挖掘機WY322中國200321壓路機18T2中國200074KW22推土機120A2中國200190KW23裝載機ZLL50C2中國2002162KW24灑水車GGJ51000G1中國200499KW25自卸式汽車8T8中國200526蛙式打夯機1中國200427翻斗車FC10-14中國200428穩(wěn)定土拌合機2中國2006230KW29瀝青砼拌和設(shè)備備220T/H1德國200230瀝青砼攤鋪機12000R1德國200231全站儀LeicaTTCA200032瑞士200432經(jīng)緯儀J22中國200333水準(zhǔn)儀S32中國200334精密水準(zhǔn)儀NA2+GPMM32中國2004設(shè)備落實程度參見《商務(wù)文件件》。人員計劃勞動力配置計劃劃表工種鉆孔樁下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)道路及管線橋面系1管理人員302起重工101020103木工2025104鋼筋工2015255105砼工1515255106架子工103057鉆機機組648電工555339機工2222210電焊工1010155511測量工4444412司機2445513張拉工1014普工2030202015總計1321151955974主要技術(shù)方案和和施工方法測量方案施工測量主要內(nèi)內(nèi)容☆首級施工工控制網(wǎng)的布布設(shè)、復(fù)測、加加密（即施工工控制網(wǎng)的建建立）☆測量控制制網(wǎng)的復(fù)核☆主橋施工工測量☆引橋施工工測量。首級施工控制網(wǎng)網(wǎng)的復(fù)測首級平面施工控控制網(wǎng)的復(fù)測測威寧路蘇州河橋橋梁新建工程程施工測量使使用常規(guī)測量量方法進行，故故檢測采用實實測方法進行行,檢測橋梁兩兩側(cè)相鄰各個個平面控制點點間的關(guān)系。檢測使用LeiicaTCCA20033全站儀（見見下圖）六測測回測夾角，往往返測定邊長長,檢測角值與與原測值較差差角22.5√2≤7”、距離相對對誤差≤2√21/450000≤1/160000即認為原控控制點穩(wěn)定，可可作為施工控控制測量的控控制起算數(shù)據(jù)據(jù),否則應(yīng)提交交建設(shè)單位修修正或采用一一點起算一方方向定向方法法建立施工控控制網(wǎng)。首級高程施工控控制網(wǎng)的復(fù)測測甲方提供的首級級高程控制網(wǎng)網(wǎng)精度不低于于國家二等水水準(zhǔn)。復(fù)測時時，采用NA2+GGPM3精密水準(zhǔn)儀儀，用2米銦鋼尺采采用幾何水準(zhǔn)準(zhǔn)方法按照國國家二等水準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范要求進進行。檢測時時采用二等水水準(zhǔn)方法分別別將長寧側(cè)、普普陀側(cè)各個水水準(zhǔn)點組成符符合水準(zhǔn)線路路進行往返檢檢測,以相鄰水準(zhǔn)準(zhǔn)點間高差比比較作檢查判判別。為提高高觀測精度，同同時采取以下下措施：選擇有利觀測時時段（如陰天天）；增加測回數(shù)，采采用同時對向向各四測回觀觀測，測站間間變換儀器高高；消弱水面對觀測測影響，抬高高觀測視線，選選擇低潮位觀觀測。首級控制網(wǎng)加密密（即施工控控制網(wǎng)的建立立）加密控制點的測測量長寧側(cè)及普陀側(cè)側(cè)分別以兩個個以上控制點點為測站及后后視點，測量量距離和角度度。共測6個測回。測距要求：平面控制等級測距儀精度等級觀測次數(shù)（往往返）總測回數(shù)一測回讀數(shù)較差單程各測回較差差往返較差四等以上1+1ppm各一次6≤5mm≤7mm≤2（a+b··D）測角要求：等級儀器兩次重合讀數(shù)差差半測回歸零差2C同一方向值各測回較差二、三等0.5〃3〃6〃9〃6〃控制點的管理根據(jù)施工進度和和現(xiàn)場情況，定定期對控制點點進行監(jiān)測，并并隨時對控制制點周圍的工工況做好觀察察紀錄。定期期或突發(fā)情況況下的監(jiān)測，以以控制點為基基準(zhǔn)；常規(guī)檢檢查，每次測測量前，選擇擇一個控制點點進行檢核?；鶞?zhǔn)點的監(jiān)測測工作，應(yīng)配配合監(jiān)理單位位、首級測量量網(wǎng)測量單位位定期進行。加加密控制網(wǎng)點點根據(jù)施工情情況定期進行行復(fù)測。首級高程控制網(wǎng)網(wǎng)加密施工現(xiàn)場高程控控制網(wǎng)建立時時，以甲方提提供水準(zhǔn)點為為起算數(shù)據(jù)，用NA2+GPM3精密水準(zhǔn)儀采用二等水準(zhǔn)的要求，閉和差fh≤±4√L，采用閉和環(huán)路線，并最終甲方提供閉合到水準(zhǔn)點。施工用高程控制點或埋設(shè)于建筑物的外墻上，或埋設(shè)于道路上，或埋設(shè)于大堤上，或選擇突出穩(wěn)定地物。點位按深埋或水準(zhǔn)基點的要求埋設(shè)，帽頭采用鋼或不銹鋼。在施工范圍內(nèi)每間隔100m建立一個水準(zhǔn)點。觀測措施制定如下：作業(yè)前編制作業(yè)業(yè)計劃表，以以確保外業(yè)觀觀測有序開展展。觀測前對配套因因瓦條形碼尺尺進行全面檢檢驗。觀測方法：往測測奇數(shù)站“后—前—前—后”，偶數(shù)站“前—后—后—前”；返測奇數(shù)數(shù)站“前—后—后—前”，偶數(shù)站“后—前—前—后”。往測轉(zhuǎn)為為返測時，兩兩根標(biāo)尺互換換。測站視線長、視視距差、視線線高要求見下下表標(biāo)尺類型視線長度前后視距差前后視距累計差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下因瓦尺DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5m0.3m測站觀測限差見見下表基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差往返線路轉(zhuǎn)點差檢測間歇點高差之差1.0mm1.5mm1.5mm1.5mm兩次觀測高差超超限時重測，當(dāng)當(dāng)重測成果與與原測成果比比較其較差均均沒超限時，取取三次成果的的平均值。橋梁施工測量下部結(jié)構(gòu)施工測測量本工程的樁基、墩墩、臺均采用用坐標(biāo)法測定定。為了確保保下部結(jié)構(gòu)的的測設(shè)精度，盡盡量從控制點點直接測設(shè)墩墩位，只要控控制點能通視視放樣位置，盡盡量不設(shè)中間間點，以減少少誤差。樁基放樣根據(jù)施工圖計算算橋墩承臺內(nèi)內(nèi)每根樁的樁樁位坐標(biāo)，從從控制點直接接測設(shè)樁位坐坐標(biāo)，并用鋼鋼尺復(fù)核各樁樁位的相對位位置，以確保保無誤，并填填寫樁基軸線線和樁位標(biāo)志志記錄，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場復(fù)核核、簽證，設(shè)設(shè)好保護樁后后方可開鉆。承臺放樣根據(jù)施工圖計算算承臺縱橫軸軸線上某點坐坐標(biāo)，一側(cè)2點共計8點，在實際際測設(shè)時，所所有控制點只只使用其中4點（即一側(cè)1點），以確確保承臺放樣樣速度不受因因基坑開挖大大小，場地堆堆物等因素的的影響，同時時也可減少利利用轉(zhuǎn)點來測測設(shè)造成的誤誤差，測設(shè)完完畢后必須用用砼保護承臺臺的軸線樁。立柱放樣利用承臺放樣時時用砼保護的的軸線樁，在在已澆承臺面面用墨線彈出出縱橫軸線，再再從控制點利利用坐標(biāo)法直直接復(fù)核墩的的中心，確保保墩位放樣的的正確，并填填寫測量復(fù)核核記錄，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核核簽證后方可可施工。主橋梁段施工測測量在梁段頂面中線線及上、下游游兩側(cè)埋設(shè)水水平觀測點(用短鋼筋預(yù)預(yù)埋，露出砼砼表面5-10mmm)，隨時觀測測各點截面處處標(biāo)高在整個個梁體施工中中的變化，以以及時掌握和和調(diào)整預(yù)拱標(biāo)標(biāo)高。合龍段施工測量量主橋主梁合龍之之前，應(yīng)根據(jù)據(jù)制造精度、施施工、風(fēng)力、溫溫度影響等實實際情況，對對梁端位移進進行測量，測測量內(nèi)容主要要包括：合龍龍段尺寸，線線形，頂、底底板高程，上上下游外腹板板處高程，橋橋軸線偏移。引橋的測量由于引橋箱梁施施工為逐跨澆澆注，因此確確保施工過程程中的軸線與與標(biāo)高的準(zhǔn)確確性是箱梁施施工測量的重重點。先利用坐標(biāo)及高高程控制點確確定每一墩頂頂上的中心、軸軸線及高程，待待一節(jié)段梁體體砼完成后，再再在該段梁體體砼面上測設(shè)設(shè)出該段梁的的墩中心和軸軸線控制點，并并以這些控制制點和前方墩墩中心點為依依據(jù)測設(shè)后續(xù)續(xù)梁體節(jié)段的的軸線及高程程。軸線測量量采用進口全全站儀進行，水水準(zhǔn)儀采用精精密水準(zhǔn)儀進進行。橋梁下部結(jié)構(gòu)施施工清障施工概述由于南岸主墩緊緊鄰防汛墻，防防汛墻內(nèi)側(cè)部部分300×3300鋼筋砼方樁樁對主墩樁基基施工有影響響需拔除，對對主墩承臺施施工有影響的的在承臺開挖挖時鑿除。南岸主墩與方樁樁關(guān)系示意圖圖施工流程鋼管套管打設(shè)到到方樁底→拔樁→鋼管內(nèi)抽水→回填干粘土→拔除鋼管套套管方樁拔除方樁拔除的范圍圍：對影響鉆鉆孔樁施工的的方樁進行拔拔除，即距鉆鉆孔樁樁位中中心點0.7m范圍內(nèi)的方方樁進行拔除除，估計拔樁樁數(shù)量為9根。方樁的拔除采用用套管法，這這樣既能減小小摩檫阻力，又又能利用套管管進行回填粘粘土和壓漿。先將鋼絲繩穿入入鋼管套管（直直徑為60cm）內(nèi)，再將將鋼絲繩套在在裸露的方樁樁上，然后利利用震動錘夾夾住鋼管套管管套住方樁，慢慢慢向下沉，達達到方樁同一一深度，最后后50t履帶吊慢慢慢將木樁拔起起。樁孔填充由于后續(xù)要進行行鉆孔樁施工工，為保證施施工安全，拔拔樁后的樁孔孔必須進行地地基加固復(fù)原原，其孔內(nèi)的的回填土密實實度和強度必必須大于或等等于周邊土?；靥钌皶绊懽o護筒及成孔施施工，則用回回填粘土的方方法回填，回回填配方：材料水膨潤土粉煤灰黃砂水泥重量比10.1750.6371.1540.106樁基施工概述本工程樁基施工工分為南岸引引橋主橋及北北岸引橋主橋橋引橋兩部分分。墩位樁數(shù)（根）樁徑（mm）樁長（m）混凝土方量（mm3）南岸主墩（S11）2×6120070949.5北岸主墩（N11）2×6120070949.5南岸邊墩（S22）2×580050251.2北岸邊墩（N22）2×580056281.5南引橋（S3~~S8）2×5×5800561407.52×580050251.2北引橋（N3~~N9）2×5×6800501507.22×580056281.5總計1745879.1施工工藝本工程主墩樁基基鉆孔灌注樁樁采用正循環(huán)環(huán)成孔，泥漿漿護壁，導(dǎo)管管法水下灌注注混凝土成樁樁。樁機進場場前先進行施施工區(qū)域的圍圍閉施工?；旎炷敛捎蒙躺唐坊炷?，利利用混凝土運運輸車運送。施工機械施工機械的選擇擇主墩樁基選用GGPS-155型鉆機，其其余樁基選用用GPS-110型鉆機。施工機械的布置置兩側(cè)主墩各布置置2臺鉆機，引引橋各布置3臺鉆機。為為避免相鄰兩兩樁施工中發(fā)發(fā)生串孔，相相鄰兩顆樁不不可連續(xù)施工工，應(yīng)跳躍式式鉆進。鋼護筒埋設(shè)鋼護筒在工廠制制作，壁厚δ=10mm，，護筒選選材Q235A。樁徑為Φ1200的采用內(nèi)徑1400mmm的鋼護筒，樁樁徑為Φ800的采用內(nèi)徑1000mmm的鋼護筒。護護筒制作具備備足夠的剛度度和強度，接接縫和接頭保保證緊密不漏漏水。護筒按預(yù)先布置置好的設(shè)計樁樁位中心進行行埋設(shè)，用經(jīng)經(jīng)緯儀與檢定定過的鋼尺測測量護筒，控控制中心與樁樁孔中心偏差差<1cm，同時用鉛鉛錘與鋼尺檢檢查其平面尺尺寸大小與垂垂直度偏差情情況，各項指指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理驗驗收都符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后方可進進行使用。護筒埋深2m，護護筒頂高出地地面0.3m，避免雨水水及地面積水水流入護筒內(nèi)內(nèi)。就位后在在護筒四周分分層對稱回填填粘土并夯打打密實，夯填填時對稱均勻勻，防止移位位。夯填完成成后檢測各項項指標(biāo)，合格格后方可使用用。鉆機就位后，必必須及時復(fù)測測鉆機平臺與與護筒的頂標(biāo)標(biāo)高，作為今今后量測孔深深與沉渣厚度度的依據(jù)。成孔施工為保證樁孔垂直直度小于1/100，施工中首首先要使鋪設(shè)設(shè)的路基水平平、堅實，并并在鉆機上設(shè)設(shè)置導(dǎo)向，成成孔時鉆機定定位應(yīng)準(zhǔn)確、水水平、穩(wěn)固，鉆鉆機回轉(zhuǎn)盤中中心與護筒中中心的允許偏偏差應(yīng)不大于于20mm。鉆機定位位后應(yīng)用鋼絲絲繩將護筒上上口掛帶在鉆鉆機底盤上，成成孔過程中鉆鉆機塔架頭部部滑輪組，回回轉(zhuǎn)器與鉆頭頭應(yīng)始終保持持在同一鉛垂垂線上，并保保證鉆頭在吊吊緊的狀態(tài)下下鉆進。鉆機就位后，由由質(zhì)檢員檢查查其安裝質(zhì)量量，鉆機底座座應(yīng)保持水平平。吊錘中心心與樁位中心心對準(zhǔn)，偏差差不大于20mm。成孔過程中孔內(nèi)內(nèi)泥漿面應(yīng)保保持穩(wěn)定，鉆鉆進過程若遇遇松軟易塌土土層應(yīng)調(diào)整泥泥漿性能指標(biāo)標(biāo)，泥漿循環(huán)環(huán)池中多余的的廢泥漿應(yīng)及及時排出。成孔時鉆機鉆進進速度應(yīng)先輕輕壓、慢轉(zhuǎn)并并控制泵量，進進入正常工作作狀態(tài)后，逐逐漸加大轉(zhuǎn)速速和鉆壓。在通常的地質(zhì)環(huán)環(huán)境中鉆進，注注入孔口的泥泥漿性能指標(biāo)標(biāo)，泥漿密度度1.05～1.15，粘度18＂～20＂，排出孔孔口的泥漿密密度小于等于于1.30，粘度20＂～26＂。成孔至設(shè)計深度度后，應(yīng)首先先自檢合格，再再會同工程有有關(guān)各方對孔孔深進行檢查查，確認符合合要求后，方方可進行下一一道工序施工工，同時采取取措施保護好好孔口，防止止雜物掉落孔孔內(nèi)。鉆孔灌注樁施工工精度：單樁樁中心偏差不不大于50mm，群樁中心心偏差不大于于100mm，孔徑不小于于設(shè)計直徑，孔孔底沉渣厚度度不大于100mm。鉆孔中采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)護壁泥漿，以以防在軟弱土土層和砂層中中縮徑或塌孔孔，護壁泥漿漿用就地原土土調(diào)制，必要要時加入粘土土。泥漿比重重一般為1.2左右，通過過中粗砂層時時泥漿比重為為1.3～1.5左右，泥漿循環(huán)環(huán)經(jīng)過二級沉沉淀。施工中中設(shè)專人測定定泥漿比重并并根據(jù)地層變變化及時調(diào)整整泥漿比重。鉆頭采用加強合合金鋼。鉆孔孔時經(jīng)常檢查查沖錘頭部磨磨損情況，其其直徑小于設(shè)設(shè)計值10mm時應(yīng)及時更更換，以保證證樁孔直徑符符合設(shè)計要求求。灌注樁施工前須須試成孔，數(shù)數(shù)量不得少于于2個。如孔徑徑、垂直度、孔孔壁穩(wěn)定和沉沉淤等檢測指指標(biāo)，不能滿滿足設(shè)計要求求時，應(yīng)擬定定補救技術(shù)措措施。成孔須一次完成成，中間不要要間斷，成孔孔完畢至灌注注混凝土的間間隔時間不得得大于24H。成孔指標(biāo)測試：：成孔后對孔徑、孔孔斜進行測試試，垂直度≤1%直徑，。樁徑充盈系數(shù)不不得小于1.0，不宜大于1.3。泥漿循環(huán)系統(tǒng)布布置由于施工區(qū)域狹狹小，為盡量量減少場地的的占用，在樁樁基施工階段段不開挖泥漿漿池，而是在在施工圍閉內(nèi)內(nèi)配備泥漿箱箱，每根樁施施工時配備兩兩只，每只容容量約30m3，泥漿箱布布置在橋墩一一側(cè)位置。鉆鉆進時，細粒粒鉆渣在1#泥漿箱內(nèi)沉沉淀，然后后后用泥漿泵抽抽吸排除。經(jīng)經(jīng)沉淀后的優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿流入入2#泥漿箱內(nèi)后后流回鉆孔內(nèi)內(nèi)。廢漿使用用密封槽罐車車運出現(xiàn)場。運運輸車輛要注注意檢查，做做到不將污泥泥帶出施工場場地，排污做做到不溢漏，不不污染環(huán)境，并并按渣土的指指定場所處運運堆置。鋼筋籠施工鋼筋籠加工制作作在鋼筋加工工場進行。制制作時，按設(shè)設(shè)計位置布置置加強箍筋，加加強箍筋必須須與主筋進行行點焊，然后后綁扎螺旋筋筋，并用點焊焊加強。單節(jié)鋼筋籠長度度不超過12米，主筋為為單根鋼筋。鉆鉆孔樁鋼筋籠籠全籠長為52-73米，接頭長長度根據(jù)規(guī)范范要求則需分分4～6節(jié)制作。鋼鋼筋在同一端端面的焊縫<50%。鋼筋籠安裝時，一一般鋼筋籠采采用樁架，各各段吊裝時要要緩慢，避免免與其它物體體發(fā)生碰撞而而產(chǎn)生不可恢恢復(fù)的彎曲變變形。鋼筋骨骨架對準(zhǔn)護筒筒中心緩慢下下放至設(shè)計標(biāo)標(biāo)高，對分段段制作的鋼筋筋骨架，當(dāng)前前一段放入孔孔內(nèi)后，即用用鋼管臨時擱擱置在鉆機平平臺上，再起起吊另一段，對對準(zhǔn)位置，焊焊接完成驗收收合格后，逐逐段放入孔內(nèi)內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高高與設(shè)計樁位位中心位置，最最后將最上面面一段利用掛掛鉤掛在護筒筒上，檢測鋼鋼筋籠中心位位置符合要求求后，將掛鉤鉤與護筒內(nèi)壁壁焊接固定，避避免在混凝土土澆注過程中中鋼筋籠整體體上浮與偏移移。下放鋼筋骨架時時防止碰撞孔孔壁，下插過過程中，要觀觀察孔內(nèi)水位位變化。如下下插困難，查查明原因，決決不強行插下下。為避免鋼鋼筋籠籠體在在下放過程中中插入孔壁造造成塌方，鋼鋼筋籠底部主主筋稍向內(nèi)彎彎曲。鋼筋籠就位準(zhǔn)確確無誤后下放放導(dǎo)管，進行行第二次清孔孔。第二次清清孔后，測得得孔底沉渣厚厚度和泥漿密密度等各項技技術(shù)指標(biāo)符合合有關(guān)規(guī)定，報報監(jiān)理檢查合合格后才能澆澆筑混凝土。30分鐘內(nèi)必須須澆注水下砼砼，否則必須須重新測定上上述各項技術(shù)術(shù)參數(shù)。灌注水下砼灌注混凝土采用用水下C30商品混凝土土?；炷凉喙嘧⑶皯?yīng)做好好一切準(zhǔn)備工工作，保證混混凝土灌注連連續(xù)緊湊地進進行。下導(dǎo)管時認真檢檢查每根導(dǎo)管管的密封圈和和連接絲扣是是否完好，保保證套管不漏漏氣，不漏水水。選用良好好隔水性的隔隔水球膽，以以能順利地通通過導(dǎo)管，不不會發(fā)生堵管管事故。導(dǎo)管管底端距孔底底地高度控制制在400～600mm，使隔水球球膽能順利排排出。最小初灌量根據(jù)據(jù)樁徑通過計計算確定，必必須保證第一一次澆筑砼后后，導(dǎo)管底端端能埋入砼中中大于1.0m?；炷翝仓?，單單樁混凝土灌灌注時間不宜宜超過8H?；炷凉喙嘧⒌某溆迪禂?shù)不得小于于1.0，也不宜大大于1.3?；炷凉嘧⑦^程程中導(dǎo)管應(yīng)始始終埋在混凝凝土中，嚴格格控制導(dǎo)管不不能提出混凝凝土面。導(dǎo)管管埋入混凝土土面以下至少少4～6m。混凝土實際灌注注高度應(yīng)高出出設(shè)計樁頂標(biāo)標(biāo)高，并且不不小于500mm，以保證設(shè)設(shè)計標(biāo)高以下下地混凝土符符合設(shè)計要求求?；炷凉嘧⒅袘?yīng)應(yīng)防止鋼筋上上浮。樁基檢測鉆孔樁100%%埋設(shè)聲測管管，施工階段段將按監(jiān)理工工程師的要求求確定具體比比例和樁位進進行超聲波檢檢測。聲測管安裝本工程聲測管選選用Ф60mm無縫鋼管。聲聲測管的材料料要求是：有有足夠的機械械強度，保證證在灌注樁澆澆注過程中不不會變形；連連接應(yīng)當(dāng)有足足夠的水密性性，保證在鉆鉆孔中的水壓壓下不漏水。與與混凝土粘接接良好，不致致在聲測管和和混凝土間產(chǎn)產(chǎn)生剝離，影影響測試。聲測管的安裝一一直埋到樁底底。聲測管底底部應(yīng)預(yù)先封封焊死。上端端管口應(yīng)高出出樁頂一段距距離，以方便便超聲波檢測測。上頂端用用螺紋蓋、塞塞或木樁封閉閉管口，防止止異物掉入管管內(nèi)。在下聲聲測管時就將將聲測管充滿滿水。這樣可可平衡管外水水壓力，減輕輕泥漿和水泥泥漿的進入。檢測方法測試過程中先把把反射探頭和和接收探頭分分別置于相鄰鄰兩管道的管管底，置于同同一水平面，發(fā)發(fā)射探頭由管管中發(fā)射超聲聲波，接收探探頭在另一管管中接收超聲聲波。兩只探探頭同時由管管底向上提升升，并自動記記錄深度，測測試數(shù)據(jù)。當(dāng)當(dāng)探頭提升至至管口，則一一條聲測剖面面就測試完畢畢。測量點距距為25cm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)讀讀數(shù)異常時，加加密測量點距距或相差一個個高程斜測(斜測時兩探探頭的水平傾傾角一般取30°～45°)。檢測報告提供聲速—深度曲線線圖、聲波波波幅衰減值—深度曲線圖圖；缺陷的位置和性性質(zhì)的說明；；混凝土聲速均勻勻性等級評定定。承臺施工概述本橋共設(shè)有155個承臺，2個橋臺。承承臺為啞鈴型型，橋臺為輕輕型直壁型。混混凝土采用C30。墩位承臺高度（m）樁數(shù)量（根）數(shù)量（個）混凝土方量（mm3）南岸主墩（S11）2.5121236.83北岸主墩（N11）2.5121236.83南岸邊墩（S22）1.610187.04北岸邊墩（N22）1.610187.04南引橋（S3~~S7）1.6105427.75北引橋（N3~~N8）1.6106513.3橋臺（S8、NN9）102533.57總計172122.366施工流程承臺圍護及開挖挖本橋承臺高度主主要為1.6米、2.5米2種，承臺覆覆土深度基本本在0.7m~~1.8m之間，基坑坑開挖深度基基本在2.3m~~4.3m之間。承臺的圍護、開開挖方式分為為以下四種：：南岸主墩承臺（S1）位于長寧寧路與防汛墻墻之間，緊鄰鄰防汛墻。為為保證主墩施施工期間防汛汛墻及主墩基基坑的安全，防防汛墻以外臨臨水一面采用用雙層拉森Ⅳ鋼板樁圍護護，中間填充充沙石袋以止止水。其余三三面采用單層層拉森Ⅳ鋼板樁圍護護。圍護施工工完成后開挖挖防汛墻，拆拆除防汛墻底底板及墻體。南岸主墩圍護布布置圖北岸主墩承臺（N1）位于兩層層防汛墻之間間。四周采用用鋼板樁圍護護。鋼板樁采采用單根長度度9米的32號槽鋼。圍圍護邊線距離離承臺邊80cm。北岸主墩圍護布布置圖一般承臺開挖采采用在原有地地面上按1:1坡度放坡開開挖基坑。先先根據(jù)承臺設(shè)設(shè)計尺寸另加加必要操作空空間以及放坡坡坡度放出開開挖邊線，而而后機械或人人工挖土基坑坑底部150mm由人工開挖挖并修作平整整。在基坑頂頂面周圍，作作好防水、排排水工作，疏疏通周邊的排排水通道，防防止雨水及其其它地表水匯匯入坑內(nèi)。一般承臺開挖示示意圖一側(cè)臨近道路的的承臺（S2、N5、N6），為減少少對路基的破破壞，臨道路路的一側(cè)使用用鋼板樁圍護護，其余三面面放坡開挖。鋼鋼板樁采用單單根長度9米的32號槽鋼。圍圍護邊線距離離承臺邊80cm，其余三側(cè)側(cè)開挖邊線距距離承臺邊80cm。臨近道路承臺開開挖示意圖承臺基坑開挖采采用反鏟挖掘掘機，分層開開挖，分層深深度約1米。基坑底底部15cm由人工開挖挖并修作平整整。挖土深度度由測量員控控制，挖至底底標(biāo)高15cm處，在基坑坑邊設(shè)置水平平木樁控制標(biāo)標(biāo)高，挖土標(biāo)標(biāo)高如出現(xiàn)超超挖，不得用用原狀土回填填，應(yīng)回填碎碎石或素混凝凝土。為保證現(xiàn)場干凈凈整潔，承臺臺開挖的土方方及時外運。挖挖土后進行承承臺平面位置置、尺寸、底底標(biāo)高的自檢檢，對樁位、標(biāo)標(biāo)高、樁的外外觀質(zhì)量進行行檢驗，合格格后立即進行行下一道工序序施工。挖土土后基礎(chǔ)施工工階段應(yīng)由專專人進行基坑坑穩(wěn)定監(jiān)護，直直至完成基礎(chǔ)礎(chǔ)施工。為確?？觾?nèi)積水水排除，基坑坑四周設(shè)置300×3300明溝，并在在四角設(shè)500×5500×6000集水井，配配備泥漿泵不不斷抽去坑內(nèi)內(nèi)積水。在與橫向道路交交叉口處，為為保護原路面面以下的有關(guān)關(guān)公用管線，在在承臺施工以以前須探明管管線情況，如如有管線應(yīng)落落實管線搬遷遷或保護措施施后方可組織織施工?；炷翂|層施工工基坑底驗收合格格后，應(yīng)馬上上進行墊層混混凝土施工，墊墊層混凝土結(jié)結(jié)束后，測量量定出軸線，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗驗收認可后，在在墊層混凝土土面放出模板板外形控制線線。承臺鋼筋施工承臺鋼筋的下料料制作和安裝裝，鋼筋的下下料表依據(jù)施施工圖進行，下下料表經(jīng)本工工程項目工程程師審定通過過后進行，鋼鋼筋半成品經(jīng)經(jīng)質(zhì)量員檢查查驗收后再進進入綁扎、安安裝階段，鋼鋼筋綁扎前先先對基坑墊層層內(nèi)進行清理理。承臺鋼筋綁扎及及立樁墩臺插插筋的固定方方法擬采用角角鋼支架進行