鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)_鐵路線路工技師技術(shù)總結(jié)某大型鐵道工程施工技術(shù)總結(jié)1.項(xiàng)目概況1.1地理位置、自然特征根據(jù)地形條件，沿線可進(jìn)一步劃分為兩個(gè)地貌單元：武威盆地南緣沖洪積平原區(qū)和雞嶺流域沙漠區(qū)。武威盆地南緣沖洪積平原區(qū)（k281+554~k348+000）：地形平坦開(kāi)闊，地?zé)崮细弑钡?，地面坡度一般小?℃，地面高程1500~2000m，沖溝發(fā)育，線路穿過(guò)盆地南緣，地表多為第四系黃土、卵石覆蓋，厚度較大，地下水位埋深較大；吉林流域沙漠區(qū)（k348+000~k479+000）起伏小，土地貧瘠，植被稀疏，基巖裸露，呈現(xiàn)典型的丘陵荒漠景觀。本段線路位于溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，夏熱冬冷，春秋多風(fēng)，氣候干燥，溫差大，日平均氣溫4.8℃~7.7℃，年平均降水天數(shù)52~70天，降水多集中在6~9月，季節(jié)性最大凍結(jié)深度123~159cm，最大積雪厚度11~13cm。全線地震烈度分別為7度和8度。1.2交通、運(yùn)輸條件我隊(duì)管理科交通運(yùn)輸條件良好。主要公路包括312國(guó)道、蘭新鐵路和贛武鐵路。所有車站均與鄉(xiāng)村道路相連，部分為低等級(jí)道路，進(jìn)場(chǎng)道路通暢。1.3當(dāng)?shù)亓?、水、電條件我隊(duì)管段沿線砂石料等地面材料資源豐富，質(zhì)量符合要求，運(yùn)輸方便。我隊(duì)管段線路經(jīng)過(guò)區(qū)域地下水比較豐富。我隊(duì)管段沿線供電相對(duì)充足，施工用電可通過(guò)車站或當(dāng)?shù)毓╇?。各個(gè)建筑工地都由自己發(fā)電。1.4主要工程內(nèi)容及特點(diǎn)1.4.1主要工程依據(jù)集團(tuán)公司的總體安排，我們的施工段K323+600K358+612.31，有效施工長(zhǎng)度33.124Km。1.4.2項(xiàng)目特征本工程既有線改造施工量較大，工期緊，點(diǎn)多線長(zhǎng)，是本工程的一大特點(diǎn)。路基、橋涵施工過(guò)程中對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生影響，施工干擾大，施工與行車的矛盾較為突出，保證施工及運(yùn)營(yíng)安全是本工程的又一大特點(diǎn)。該項(xiàng)目位于河西走廊西北部。夏季氣候炎熱干燥，冬季寒冷多風(fēng)。施工期受氣候影響較大。1.5主要工程數(shù)量1.5.1主要工程量及部件名稱⑴.新建雙線中橋3座，即：塔岸高墩橋2（5-16m）90.66米，中橋3-16m57.04米，沙壩橋2（6-16m）106.72米。一座長(zhǎng)箱形橋，即一座1-7m的箱形橋。大橋1座，即黃家泉大橋2（7-24米）184.1米⑵.59個(gè)涵洞，494.86米。⑶.路基截水壩至青山堡段：路基雙繞：K323+600~K326+246.1L＝2.646KmK329+779.91~K331+800升＝1.996公里K345+536.12~K346+600L＝1.064Km繞道總長(zhǎng)：7.091公里。路基改建：右K329+427.77~K329+799.91L＝0.3126Km雙K332+726.42~K333+236.46升＝0.510km右K334+526.68~K334+624.48L＝0.098Km雙K35+726.42~K36+084.8升＝0.358公里右K338+886.87~K339+022.73L＝0.1359Km右K340+206.36~K340+935.64升＝0.7293公里改建總長(zhǎng)度：2.144Km。青山堡至宗家莊段：路基雙繞：K349+494.28~K350+892.36L＝1.398KmK355+268.47~K358+612.31升＝3.249公里繞行總長(zhǎng)度：4.647Km。路基改建：k348+488.17~K349+022.44L＝0.534km改建總長(zhǎng)度：0.534Km。1.5.2主要土方及附屬工程數(shù)量路基土方743743方，附屬工程土石方20萬(wàn)方，漿砌片石12309立方米，干砌片石13209立方米，片石混凝土5789立方米，回填片石1415立方米，三七灰土42073立方米，土工格柵463907平方米，滲水土57590立方米，重錘夯實(shí)51446平方米，翻挖夯填64515立方米，道碴16.2萬(wàn)立方米，房屋16棟，給排水0.8km及3個(gè)站的站場(chǎng)建筑。1.5.3重點(diǎn)項(xiàng)目的確定根據(jù)管內(nèi)工程的整體情況，我們將DK357+7547孔24m大橋及K355+268~K358+612區(qū)間雙繞土方、DK325+5106孔16m中橋及K323+600~K326+246區(qū)間土方雙繞、DK346+0624孔24m高墩中橋三項(xiàng)定為重點(diǎn)工程詳細(xì)安排。2、施工組織與實(shí)施針對(duì)我標(biāo)段點(diǎn)多線長(zhǎng)，管理跨度大的特點(diǎn)，隊(duì)部設(shè)立三個(gè)工區(qū)，并分派管理人員駐地管理，負(fù)責(zé)各自管段內(nèi)的施工生產(chǎn)。并對(duì)各管段施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行評(píng)比竟賽，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，保證了施工生產(chǎn)的持續(xù)高潮。2.1施工的一般原則2.2.1、全面落實(shí)集團(tuán)公司“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)高產(chǎn)、管理求效益、全面爭(zhēng)第一”的施工指導(dǎo)思想。2.2.2.保護(hù)環(huán)境，進(jìn)行安全文明施工。2.2.3、合理利用當(dāng)?shù)刭Y源，減低工程成本。2.2.4科學(xué)組織、合理安排、推廣新技術(shù)、新材料、新工藝。2.2.5、質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格率100%2.2.6安全目標(biāo)：杜絕行車事故、死亡事故、機(jī)械設(shè)備重大責(zé)任事故和重大火災(zāi)事故，工傷頻率不超過(guò)5‰。2.2.7、工期目標(biāo)：滿足合同及甲方要求。2.2建設(shè)指導(dǎo)思想2.2.1明確一個(gè)目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，精心組織施工。2.2.2強(qiáng)化“創(chuàng)優(yōu)”、“以質(zhì)促商”的意識(shí)，樹(shù)立創(chuàng)名牌、創(chuàng)精品工程的理念，加大獎(jiǎng)懲力度，形成“創(chuàng)精品工程光榮、做平凡工作屈辱”的良好氛圍。2.2.3處理好三個(gè)關(guān)系：1、質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系：必須堅(jiān)持“質(zhì)量與進(jìn)度矛盾時(shí)質(zhì)量第一”的原則。2質(zhì)量與效益的關(guān)系：一次成優(yōu)，減少返工，也就是少浪費(fèi)，提高了效益。3.點(diǎn)與面之間的關(guān)系；建立一個(gè)模型，關(guān)注點(diǎn)，展現(xiàn)臉部。誰(shuí)做得好，立即表?yè)P(yáng)，參觀學(xué)習(xí)，帶動(dòng)全員，批評(píng)懲罰發(fā)現(xiàn)不好的人。2.2.4建立四個(gè)體系1、施工組織體系：加強(qiáng)施工過(guò)程的統(tǒng)一指揮，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、經(jīng)濟(jì)核算等方面進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制。2現(xiàn)場(chǎng)管理體系：各項(xiàng)管理目標(biāo)落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)到人、到崗。3、質(zhì)量管理和監(jiān)督體系：明確職責(zé)和任務(wù)，履行職責(zé)，做好質(zhì)量管理、監(jiān)督、交底、論證、檢查驗(yàn)收的全過(guò)程。4成品保護(hù)體系：教育職工有高度責(zé)任感，愛(ài)護(hù)成品，愛(ài)護(hù)自己和他人的勞動(dòng)成果，真正作到新工程新面貌。2.2.5制定本項(xiàng)目的各項(xiàng)制度1隊(duì)部質(zhì)量職責(zé)制度：制定項(xiàng)目各崗位人員質(zhì)量職責(zé)。2、技術(shù)交底制度：對(duì)項(xiàng)目管理人員和操作人員進(jìn)行交底，使各崗位人員了解標(biāo)準(zhǔn)。三三級(jí)質(zhì)檢制度：班組自檢、工序交接檢、質(zhì)檢員專檢。4、樣板指導(dǎo)制：各分項(xiàng)先做樣板，驗(yàn)收合格后再大面積推廣。5掛牌操作制度：誰(shuí)干的誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)的差誰(shuí)返工。6、工序驗(yàn)收制度：完工后進(jìn)行一次檢驗(yàn)，不合格工序不得轉(zhuǎn)移。7一票否決制度：做的不好，堅(jiān)決重來(lái)，不能含糊，專檢說(shuō)話算數(shù)。3、主要分部分項(xiàng)施工方案3.1橋涵工程3.1.1基坑開(kāi)挖（1）基坑按1：0.3放坡開(kāi)挖，底平面尺寸每邊放寬80㎝，坑頂至少留有1.0m的護(hù)道，棄土不得妨礙開(kāi)挖基坑及其它工作?；娱_(kāi)挖不應(yīng)中斷，尺寸應(yīng)滿足地基要求。高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，只有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查才能建立地基。采用機(jī)械開(kāi)挖則基底預(yù)留30㎝人工修整。（2）涵洞開(kāi)挖的安全要求開(kāi)挖基坑應(yīng)根據(jù)基坑開(kāi)挖作業(yè)指導(dǎo)書(shū)開(kāi)挖，分層下挖至設(shè)計(jì)高程，嚴(yán)禁采用局部開(kāi)挖，從底層向四周掏土的方法施工。對(duì)于土石松動(dòng)的坡腳處的基坑，首先要拆除基坑附近的巨石、浮石、塌陷或開(kāi)裂斷面，并提供土板。使用鏟斗開(kāi)挖時(shí)，必須提供信號(hào)命令。應(yīng)將滑動(dòng)繩系在鏟斗上。裝載或卸載后，鏟斗門應(yīng)關(guān)閉。嚴(yán)禁站在起重機(jī)和鏟斗的井架下。機(jī)器、工具、材料和廢料必須堆放在基坑邊坡周圍的安全距離之外。基坑開(kāi)挖必須在排水溝外暢通并保持暢通。當(dāng)起重機(jī)在基坑附近作業(yè)時(shí)，必須通過(guò)技術(shù)計(jì)算邊坡穩(wěn)定性。人工抬運(yùn)石料時(shí)，道路平整，石料捆綁牢固，并輕拿輕放防止壓傷腿腳，涵洞施工時(shí)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、人行走道、上下扶梯與運(yùn)料便道。吊裝時(shí)，應(yīng)輕調(diào)輕放，不得撞擊。就位后，嚴(yán)禁直接用手將其拔出。吊裝時(shí)，施工人員不得在吊裝部位下方作業(yè)。3.1.2漿砌片石施工（1）碎石標(biāo)準(zhǔn)⑴片石要質(zhì)地堅(jiān)硬，無(wú)風(fēng)化且不易風(fēng)化，無(wú)水銹，無(wú)裂紋，無(wú)污漬。（2）毛石中間部分的厚度不得小于15cm。鑲嵌毛石應(yīng)具有平坦的表面。如果尺寸較大，邊緣厚度不得小于15cm。⑶片石強(qiáng)度等級(jí)不低于Mu40，石料深度不大于2㎝，并且要挑選顏色一致的使用。（2）砂漿標(biāo)準(zhǔn)⑴水泥：由對(duì)統(tǒng)一供應(yīng)，必須要有出廠合格證，經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并且沒(méi)超過(guò)規(guī)定的貯存時(shí)間（3個(gè)月），無(wú)結(jié)塊，硬化現(xiàn)象。（2）砂：根據(jù)施工條件，選用符合毛石標(biāo)準(zhǔn)的毛石加工機(jī)制砂，砂的顆粒級(jí)配應(yīng)在下表級(jí)配范圍內(nèi)：篩孔尺寸（㎜）10.05.002.501.250.630.3150.16累計(jì)篩余百分比（%）00-1015-4035-6050-7565-9080-100砂石粉含量（按重量計(jì)小于8mm的顆粒）10%，按重量計(jì)泥漿含量0.5%，有機(jī)物含量比色試驗(yàn)不深于標(biāo)準(zhǔn)顏色。每批機(jī)制砂均要進(jìn)行外觀檢查和取樣試驗(yàn)，并出具試驗(yàn)報(bào)告作為該批機(jī)制砂的試驗(yàn)依據(jù)。篇二：鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)鐵路工程施工技術(shù)綜述一、工程概況：新建貨物列車南環(huán)線正線上行38.54km，下行35.7km。普通速度旅客列車聯(lián)絡(luò)線，上行長(zhǎng)度11.42km；下行線路長(zhǎng)度為11.6km。改建既有蘭新鐵路新建雙線長(zhǎng)度5.4km，單線長(zhǎng)度6.6km，改建既有雙線長(zhǎng)度1.34km?，F(xiàn)有紅光站改建為984軍用專線，全長(zhǎng)1.25km（單線）。新建哈密南站、哈密東段站、霍石泉樞紐站改造工程。其中，雙線特大橋2座，延伸長(zhǎng)度2940.21米；單線特大橋2座，延伸長(zhǎng)度4409.87米；跨線橋3座，延伸長(zhǎng)度1115.04米。1路基工程2橋涵工程管段內(nèi)特大橋4座，累計(jì)長(zhǎng)度7350.08m，新建中橋橋梁2座，累計(jì)長(zhǎng)度223.94m，新建小橋橋梁36座，累計(jì)長(zhǎng)度284.8m。新建涵洞144座，累計(jì)長(zhǎng)度4871.37橫延米，既有涵接長(zhǎng)16座，累計(jì)長(zhǎng)度144.25橫延米。二、總體施工組織與規(guī)劃實(shí)施我項(xiàng)目在承接施工任務(wù)后，馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于施工測(cè)量將于2022年6月3日進(jìn)行?？辈旖Y(jié)束后，按照施工隊(duì)的要求，認(rèn)真編制和安排施工組織設(shè)計(jì)。施工于2022年7月15日完成。受征地拆遷影響，于2022年9月20日正式開(kāi)工，哈密南站至霍石泉段于2022年1月18日順利完工。1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，特別是對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程加以分析，確定合理的施工順序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，制定日計(jì)劃,采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。（2）施工管理的指導(dǎo)思想是：“以安全保工期，以質(zhì)量創(chuàng)信譽(yù)，以效益管理，全面爭(zhēng)創(chuàng)第一”其實(shí)質(zhì)性工作表現(xiàn)體現(xiàn)在施工過(guò)程中，突出“快”字，關(guān)注“實(shí)”字，立足“先”字，確?！碍h(huán)”字。2、現(xiàn)場(chǎng)管理模式，隊(duì)伍安排。根據(jù)本管段的施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理采用班組、專職部門、工區(qū)三級(jí)管理模式。工區(qū)負(fù)責(zé)人為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層。根據(jù)上述模型，哈密南站至霍石泉站設(shè)置兩個(gè)工區(qū)。3、臨時(shí)工程（1）臨時(shí)用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要,因此項(xiàng)目部向地方申請(qǐng)打井5眼,徹底解決了水源問(wèn)題。（2）臨時(shí)用電：該區(qū)域電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接入生活和生產(chǎn)。同時(shí)配備3臺(tái)50kw5、1臺(tái)TK161砂漿泵和HB-31三、施工進(jìn)度安排及保證措施1、工期目標(biāo)本管段于2001年11月15日開(kāi)工。根據(jù)業(yè)主要求，施工、驗(yàn)收、開(kāi)通日期提前2022年1月31日至2022年8月31日，工期提前5個(gè)月。2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下：路基工程：2001年11月26日～2002年10月30日跨泰薛公路大橋：2002年5月19日～2022年3月26日西朱尹中橋：2001年12月20日～2002年9月25日馬蘭河中橋：2001年12月20日～2002年7月30日后松園1號(hào)中橋：2001年12月5日～2002年8月26日涵洞：2001年12月15日～2002年9月28日3、工期保證措施（1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。（2）編制科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理的工藝流程，按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的階段性工期目標(biāo)組織施工，合理安排施工方案，留有調(diào)整余地。（3）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備。（4）及時(shí)供應(yīng)材料，確保工程連續(xù)正常施工。（5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行輪班作業(yè)。（7）制定切實(shí)可行的安全措施。（8）實(shí)施目標(biāo)管理，明確獎(jiǎng)懲。（9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。四、征地拆遷我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)。主要由局指來(lái)組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧?xiàng)工作進(jìn)行較為順利。五、路地共建我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后，由一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個(gè)村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)和生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備為線路穿越的四個(gè)村莊修建橋梁和道路。建設(shè)一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦馁潛P(yáng)和感謝。六、施工工藝及方法本標(biāo)段施工工藝簡(jiǎn)單。除太學(xué)公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度小，可按常規(guī)方法施工。1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行。填土壓實(shí)工藝流程分為四個(gè)部分，八個(gè)流程分層填充。第四部分：填充→整平→滾動(dòng)的→視察這八個(gè)過(guò)程是：施工準(zhǔn)備、測(cè)量和放線→基礎(chǔ)處理→分層充填→攤鋪平整→碾壓→檢查和簽證→路面整形→修坡。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。2、為保證橋涵工程質(zhì)量，所有混凝土拌和均采用電子計(jì)量。采用JS500強(qiáng)制混合器進(jìn)行混合。確保橋墩和橋臺(tái)內(nèi)部堅(jiān)固，外部美觀。我隊(duì)加大資金投入，橋梁模板全部采用定型整體模板。模板拼裝前，模板應(yīng)打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后應(yīng)立即覆蓋塑料膜，并在澆注時(shí)去除塑料膜。模板采用腳手架支撐，周邊采用工字鋼加固，鉆孔并用螺栓加固，模板內(nèi)無(wú)拉桿。墩身釘帽一次澆筑成型。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的混凝土施工配合比，在混凝土澆筑前制作幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗骨料和細(xì)骨料選擇最佳方案?；炷翝仓戤吅?，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，并安排專人定期灑水養(yǎng)護(hù)。鋼梁組立詳見(jiàn)附圖。3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實(shí)、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯(cuò)，砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系和措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部?jī)?yōu)”，創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.質(zhì)量保證體系本節(jié)的質(zhì)量保證體系應(yīng)符合ISO9002；質(zhì)量保證體系-生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式（1994idtgb/T19002-1994）建立并保持了一個(gè)在決策層、管理層和運(yùn)營(yíng)層具有明確職責(zé)和權(quán)限的質(zhì)量保證體系，并實(shí)施了項(xiàng)目質(zhì)量體系。3、質(zhì)量保證措施（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎(jiǎng)罰明確，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。（2）堅(jiān)持“創(chuàng)百年工程、創(chuàng)百年工程、創(chuàng)百年工程”的質(zhì)量方針，深入貫徹“創(chuàng)百年工程、創(chuàng)百年工程、創(chuàng)百年工程”的質(zhì)量方針。（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。（4）完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部管理與質(zhì)檢部監(jiān)控的監(jiān)督分離機(jī)制。（5）完善激勵(lì)機(jī)制的約束手段，定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰烈，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。（6）為在我隊(duì)管段組裝和安裝太學(xué)公路橋48m鋼梁，成立了QC小組。根據(jù)鋼梁組立過(guò)程中的施工難點(diǎn)和施工條件，開(kāi)展QC小組活動(dòng)，進(jìn)行科技攻關(guān)，對(duì)架設(shè)方案進(jìn)行研討比選，同時(shí)向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過(guò)程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的QC小組活動(dòng)，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效應(yīng)。八、安全目標(biāo)、安全保證體系和措施1。安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)程組織施工。本節(jié)安全目標(biāo)為：無(wú)重傷及以上事故；年傷害頻率小于12‰；無(wú)等級(jí)火災(zāi)事故；無(wú)機(jī)械和駕駛事故；確保工程列車和運(yùn)輸?shù)陌踩?；確保施工區(qū)域道路、河流暢通、安全；這一目標(biāo)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)。2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控，對(duì)施工生產(chǎn)全過(guò)程和安全負(fù)全面責(zé)任。（詳見(jiàn)附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）3、安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。（2）落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)保證金制度，將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和個(gè)人的收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)員工的生產(chǎn)積極性，確保工程安全有序施工。以上就是這篇范文的全部?jī)?nèi)容，涉及到施工、工程、進(jìn)行、采用、路基、質(zhì)量、線路、安排等方面，看完如果覺(jué)得有用請(qǐng)記得（CTRL+D）收藏。建筑工程技術(shù)總結(jié)本人****，2002年7月畢業(yè)于中國(guó)礦業(yè)大學(xué)工民建專業(yè)，2002年8月進(jìn)入常州市******有限公司，至今從現(xiàn)場(chǎng)資料員至施工員、質(zhì)檢員到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。參加工作以來(lái)，遵守公司和項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想進(jìn)步，積極響應(yīng)公司號(hào)召，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司文件和會(huì)議精神。努力工作，努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)和完善自己?；仡欉^(guò)去的幾年工作，2022年即是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知識(shí)都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在工作的八年多里有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力?，F(xiàn)將工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：一、意識(shí)形態(tài)我身著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，時(shí)刻把公司的事當(dāng)作個(gè)人事情來(lái)認(rèn)真對(duì)待。隨著公司日漸壯大我對(duì)公司的未來(lái)充滿了熱情和期望。平常我做好本職工作和日常工作，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦的作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。二、工作態(tài)度無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)頻繁，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成檢驗(yàn)任務(wù)，保證工程檢驗(yàn)順利通過(guò)，表現(xiàn)出我們管理人員的責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)的我們公司，我們項(xiàng)目部連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。三、工作職責(zé)經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，我公司建立了嚴(yán)格的管理體系，并且獲得了國(guó)際承認(rèn)的建筑施工企業(yè)二大認(rèn)證：質(zhì)量管理體系（ISO9001）認(rèn)證、環(huán)境管理體系（ISO14001）認(rèn)證，公司認(rèn)證貫徹國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量控制的方針政策；按國(guó)家對(duì)頂，做到所做每項(xiàng)工作都有法可依，在這八年多里我做好項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)，竣工資料、安全方面等工作，做好跟蹤臺(tái)賬，便于日后查閱。由于資料多，時(shí)間不一，提前將工作做到位。四、具體工作2002年8月-2022年5月，我在公司承建的東方花園二期擔(dān)任資料員工作，負(fù)責(zé)收集原材料原始資料（出廠報(bào)告、合格證等），做好現(xiàn)場(chǎng)試塊、原材料的取樣，并及時(shí)送相關(guān)單位試壓。負(fù)責(zé)施工資料報(bào)驗(yàn)。在現(xiàn)場(chǎng)我換取了第一手資料，從對(duì)房屋建筑從感官到直觀認(rèn)識(shí)有了質(zhì)的認(rèn)識(shí)。并掌握了從開(kāi)工報(bào)告至竣工備案資料的工作經(jīng)驗(yàn)。2022年6月-2022年11月，我在公司承擔(dān)的東方花園三期工程作為一名施工人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)圖紙審查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并與甲方和設(shè)計(jì)單位溝通，解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，減少后遺癥。施工過(guò)程中采用人工放線，包括模板制作、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、自檢、交接檢查、項(xiàng)目部檢查，最后報(bào)監(jiān)理部檢查。努力使工程過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。2022年12月-2022年8月，我在公司承建的大學(xué)城二期擔(dān)任施工員工作，由于面積大，工期緊，屬于精裝修工程，投入勞動(dòng)量大，我和項(xiàng)目經(jīng)理共同研究編制施工組織。合理安排工序工期，在短短8個(gè)月內(nèi)，我施工單位完成了近3萬(wàn)平方的框架、磚混結(jié)構(gòu)主體，包括到裝修裝飾工程。（里面包含了大量洗手間，走廊的面磚、地磚工程）2022年9月-2022年7月，我在公司承擔(dān)的河景花園3號(hào)房工程中擔(dān)任質(zhì)檢員及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，由于屬于高層建筑，每個(gè)節(jié)點(diǎn)部位我都做到質(zhì)檢員應(yīng)有的工作態(tài)度，對(duì)模板制作、鋼筋綁扎、混凝土澆筑都控制到位，對(duì)勞動(dòng)員工做到崗前培訓(xùn)交底，明確規(guī)范要求。2022年9月-2022年8月，我在公司承建的桂花園一期二標(biāo)工程中擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，全面負(fù)責(zé)二棟11層小高層，二棟18層高層建筑的施工，全面負(fù)責(zé)技術(shù)問(wèn)題和勞動(dòng)力組織問(wèn)題。按時(shí)完成合同工期，在施工過(guò)程中利用新技術(shù)等工藝控制成本投入，為公司創(chuàng)造了較高效益，在這二年多中，我深感一個(gè)工地技術(shù)負(fù)責(zé)人的身上的擔(dān)子有多重。也認(rèn)識(shí)到了需要不斷學(xué)習(xí)充電的重要性。2022年9月至今，在公司承建的天安別墅集團(tuán)項(xiàng)目中，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，合理組織勞動(dòng)力，安排合理的施工程序。的確保了了工程能夠按合同工期發(fā)展進(jìn)行。五、總結(jié)這八年多當(dāng)中雖然我也取得了一些小小的成績(jī)，但相對(duì)于公司及及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的重托和期望還相差甚遠(yuǎn)。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高至今的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為公司這支強(qiáng)大的鐵軍作出更大的貢獻(xiàn)。篇二：施工技術(shù)總結(jié)管理程序1.目的2分類3內(nèi)容構(gòu)成4評(píng)審報(bào)告5寫作要求6.施工技術(shù)總結(jié)管理7.分類的確定8.附則1.目的施工技術(shù)總結(jié)是基本建設(shè)的必要程序之一，是工程歷史的記載，是施工技術(shù)管理的一項(xiàng)經(jīng)常性工作。為了及時(shí)總結(jié)基本建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工程管理和施工技術(shù)管理水平，必須認(rèn)真做好施工技術(shù)總結(jié)工作，并作為一項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。項(xiàng)目部應(yīng)重視施工技術(shù)的總結(jié)、開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)工程技術(shù)人員積極撰寫科技論文，在工程完工時(shí)作好工程施工總結(jié)。2.分類施工技術(shù)總結(jié)分為三類：綜合工程施工技術(shù)總結(jié)、重點(diǎn)工程施工技術(shù)總結(jié)和專項(xiàng)施工技術(shù)總結(jié)。2.1綜合性工程項(xiàng)目施工技術(shù)總結(jié)各分部總工程師負(fù)責(zé)編制本工程的綜合施工技術(shù)總結(jié)，在工程竣工后一個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部備案。2.2重點(diǎn)工程施工技術(shù)總結(jié)對(duì)技術(shù)復(fù)雜或結(jié)構(gòu)特殊的建筑物、重點(diǎn)土方工程、不良地質(zhì)施工場(chǎng)地、大型化工廠等技術(shù)復(fù)雜的工程，編制重點(diǎn)工程施工技術(shù)總結(jié)。重點(diǎn)工程施工技術(shù)總結(jié)由事業(yè)部總工程師組織，參加施工的有關(guān)人員編制。應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)向工程技術(shù)部報(bào)告完工情況。2.3專題施工技術(shù)總結(jié)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、特殊施工方法、勞動(dòng)組織、機(jī)械化施工、工程質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)、施工安全等編制專項(xiàng)施工技術(shù)總結(jié)，專項(xiàng)施工技術(shù)總結(jié)由專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人或?qū)I(yè)人員編制。編制任務(wù)應(yīng)在項(xiàng)目完成后一個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部。3.內(nèi)容構(gòu)成3.1綜合性工程項(xiàng)目施工技術(shù)總結(jié)，要求內(nèi)容全面，綜合性強(qiáng)，各具特點(diǎn)，綜合性工程項(xiàng)目施工技術(shù)總結(jié)分三部分組成：文字、統(tǒng)計(jì)資料和附圖照片。3.1.1正文第（1）部分建設(shè)項(xiàng)目及概況高度概括，敘述簡(jiǎn)明扼要，主要內(nèi)容：建設(shè)項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單沿線位置（總承包商、分包商）、監(jiān)理單位、接管單位、地理位置、自然條件、社會(huì)情況；建設(shè)的性質(zhì)、規(guī)模和特點(diǎn)；建設(shè)的目的、政治和經(jīng)濟(jì)意義及其在建設(shè)中的地位和作用。(2)施工組織及實(shí)施施工隊(duì)伍安排、組織領(lǐng)導(dǎo)指揮、進(jìn)度安排、征地拆遷、重大臨時(shí)工程施工設(shè)計(jì)及相關(guān)問(wèn)題處理；根據(jù)任務(wù)等劃分項(xiàng)目。(3)國(guó)家投資計(jì)劃安排、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)、施工驗(yàn)收交付及投產(chǎn)。(4)建設(shè)實(shí)施及工期控制、質(zhì)量監(jiān)管及控制、投資控制，各項(xiàng)措施（技術(shù)、管理）成效分析，物資及設(shè)備供應(yīng)，工程運(yùn)輸和臨管運(yùn)輸情況。（5）設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中的重大技術(shù)問(wèn)題及重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、施工、采取的措施、設(shè)計(jì)變更及處理。(6)科技創(chuàng)新推先及采用五新（技術(shù)、材料、設(shè)備、工藝、結(jié)構(gòu)）的情況，突出反映技術(shù)先進(jìn)的特點(diǎn)和重大科研成果的先進(jìn)性和領(lǐng)先水平。（7）安全和質(zhì)量方針、計(jì)劃和卓越效果。監(jiān)測(cè)、測(cè)試、測(cè)試等重要情況和結(jié)果，安全和質(zhì)量事故，吸取的教訓(xùn)和存在的問(wèn)題。(8)組織指揮、施工生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)管理的綜合分析。側(cè)重管理機(jī)制，技術(shù)水平。（9）精神文明建設(shè)要與兩個(gè)文明同步進(jìn)行。地方支線鐵路及路內(nèi)外合作等。（10）交工驗(yàn)收評(píng)價(jià)或交付后用戶評(píng)價(jià)意見(jiàn)。3.1.2統(tǒng)計(jì)（1）一般信息建設(shè)項(xiàng)目名稱，建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)日期，物資供應(yīng)情況，開(kāi)工日期，竣工日期，正式驗(yàn)收交接日期，施工過(guò)程中停工時(shí)間及原因，復(fù)工日期，實(shí)際施工月數(shù)，使用勞動(dòng)力總天數(shù)，工程征（租）用分類數(shù)量。（2）主要工程量匯總表：實(shí)際完成的主要工程量；主要項(xiàng)目歷年完成數(shù)量表、工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度對(duì)比表；變更設(shè)計(jì)項(xiàng)目表；主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（合格優(yōu)良率；質(zhì)量安全）；第三部分：施工技術(shù)總結(jié)的編制第二章施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容第一節(jié)項(xiàng)目概述2.1.1項(xiàng)目概況中應(yīng)簡(jiǎn)述包括項(xiàng)目主要情況和項(xiàng)目主要施工條件等內(nèi)容。具體內(nèi)內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目背景、編制依據(jù)、項(xiàng)目概況、設(shè)計(jì)大綱、項(xiàng)目難點(diǎn)及對(duì)策等。2.1.2工程背景情況應(yīng)包括下列內(nèi)容：1、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目性質(zhì)、地理位置、建設(shè)規(guī)模等項(xiàng)目背景，以及項(xiàng)目建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)單位簡(jiǎn)介；2．工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特征及單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分與工程量。2.1.3編制依據(jù)應(yīng)簡(jiǎn)要說(shuō)明以下內(nèi)容：1．施工基本依據(jù)文件：招標(biāo)文件、勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙與設(shè)計(jì)圖說(shuō)明；2.評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范：主要施工標(biāo)準(zhǔn)和參考規(guī)范；3．施工過(guò)程變更情況：設(shè)計(jì)變更文件情況。2.1.4項(xiàng)目概述應(yīng)簡(jiǎn)要說(shuō)明以下內(nèi)容：1．項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的氣象狀況、項(xiàng)目施工區(qū)域地形和工程水文地質(zhì)狀況，水位情況及土層鉆孔柱狀圖、土工試驗(yàn)參數(shù)等；2、項(xiàng)目施工區(qū)的地上、地下構(gòu)筑物、管道及相鄰構(gòu)筑物，并附平面位置圖或立面圖；3．與項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工技術(shù)影響有關(guān)的道路、河流及其他施工條件。2.1.5設(shè)計(jì)大綱應(yīng)包括采用地基處理類型或重要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案、目的和設(shè)計(jì)參數(shù)。數(shù)，驗(yàn)收要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收技術(shù)參數(shù)。2.1.6工程難點(diǎn)及對(duì)策應(yīng)簡(jiǎn)要說(shuō)明與設(shè)計(jì)或施工有關(guān)的難點(diǎn)，以及對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量的影響安全與環(huán)境有影響的特殊條件及處理措施。第二節(jié)項(xiàng)目實(shí)施2.2.1項(xiàng)目實(shí)施情況內(nèi)容中含施工策劃、技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)以及其他各項(xiàng)指標(biāo)的落實(shí)和完成情況如下：1．簡(jiǎn)述施工策劃編制、實(shí)施過(guò)程及效果；2.簡(jiǎn)要說(shuō)明技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃及實(shí)施情況；3．簡(jiǎn)述施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施過(guò)程及效果；4、簡(jiǎn)述關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新和工藝標(biāo)準(zhǔn)；5．評(píng)價(jià)工程總體目標(biāo)，簡(jiǎn)明闡述技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境等目標(biāo)的完成情況，各分部或分項(xiàng)工程的竣工工程量。第三節(jié)施工技術(shù)2.3.1施工技術(shù)包括總體施工技術(shù)和分部（或分項(xiàng)）工程施工技術(shù)。對(duì)單位工程，按分部（或分項(xiàng)）工程簡(jiǎn)述整個(gè)施工過(guò)程；對(duì)于分部工程，應(yīng)按分部工程詳細(xì)說(shuō)明施工工藝。分部（或分項(xiàng)）工程應(yīng)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按1.0.3條的規(guī)定進(jìn)行劃分。2.3.2總體施工技術(shù)宜包括以下內(nèi)容：1、項(xiàng)目建設(shè)的總體安排，簡(jiǎn)要說(shuō)明項(xiàng)目的總體目標(biāo)、施工區(qū)段或施工階段的劃分、專業(yè)項(xiàng)目的交叉、大型船舶和特種設(shè)備的投資、新技術(shù)、新設(shè)備的使用等，新工藝、新材料。2．總體施工順序和方法，是施工策劃和方案的重要體現(xiàn)，宜附以工程平面圖或典型施工斷面圖按流程圖模式表述工程總體施工流程、施工順序情況；3、施工現(xiàn)場(chǎng)布置，包括施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置、臨時(shí)工程、施工用水、用電、交通實(shí)施情況，并對(duì)其合理性、經(jīng)濟(jì)性、存在問(wèn)題及建議進(jìn)行評(píng)價(jià)；4．總體施工組織，簡(jiǎn)述關(guān)鍵工序上設(shè)備投入數(shù)量、效率，人員、材料投入及關(guān)鍵施工技術(shù)保障措施與效果，簡(jiǎn)述總體施工各分部或分項(xiàng)施工開(kāi)始時(shí)間和完工時(shí)間，簡(jiǎn)述不利因素對(duì)施工總體進(jìn)度的影響、經(jīng)驗(yàn)與建議。2.3.3各分部（或分項(xiàng)）工程的施工技術(shù)應(yīng)包括以下內(nèi)容：1．分部（或分項(xiàng)）工程的特點(diǎn)、作用與典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)目的；2、分部（或分項(xiàng)）工程范圍、施工材料、工程量及設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)；3．分部（或分項(xiàng)）工程的施工流程、施工工藝方法、技術(shù)難點(diǎn)及必要的技術(shù)核算；4、分部（或分項(xiàng)）工程的施工組織；5．技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量控制措施和效果，對(duì)易發(fā)生質(zhì)量通病、易出現(xiàn)安全問(wèn)題、施工難度大、技術(shù)含量高的分項(xiàng)（工序）的重點(diǎn)說(shuō)明；6.特殊天氣或地理?xiàng)l件，如雨季和冬季季節(jié)性施工、深海和高寒地區(qū)對(duì)施工技術(shù)、技術(shù)防災(zāi)措施和效果的影響。2.3.4各分部（或分項(xiàng)）工程除按2.3.3條詳述外，還應(yīng)簡(jiǎn)述風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控與應(yīng)急處置情況內(nèi)容應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、防災(zāi)措施、處置和有效性。2.3.5重要分部（或分項(xiàng)）工程宜有小結(jié)，小結(jié)內(nèi)容包括施工技術(shù)指標(biāo)、質(zhì)量評(píng)定義、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)等內(nèi)容。第4節(jié)施工技術(shù)創(chuàng)新2.4.1施工技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明相關(guān)的特殊技術(shù)難點(diǎn)、“四新”應(yīng)用技術(shù)和特殊技術(shù)的科研和技術(shù)攻關(guān)及其驗(yàn)證與監(jiān)控等內(nèi)容。2.4.2特殊技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明技術(shù)的特殊性，如特殊地質(zhì)條件、特殊施工條件、特殊施工條件等有別于施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容，分析技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題和重要問(wèn)題的解決情況。2.4.3“四新”項(xiàng)目包括新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣?！八男隆表?xiàng)目應(yīng)有正式施工的前期驗(yàn)證，證明其適用性，特殊工藝的施工驗(yàn)算、施工效果及施工工藝指標(biāo)。2.4.4專項(xiàng)技術(shù)研究包括與科學(xué)研究有關(guān)的技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)、技術(shù)方案的實(shí)施和專項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)的檢測(cè)、監(jiān)控情況等內(nèi)容。第5節(jié)監(jiān)測(cè)和測(cè)試結(jié)果分析2.5.1監(jiān)測(cè)是對(duì)施工過(guò)程行為進(jìn)行跟蹤測(cè)試，對(duì)控制施工進(jìn)度、驗(yàn)收評(píng)定起到不可能起作用，也可能不起作用。對(duì)于有監(jiān)測(cè)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)在單獨(dú)一章中列出技術(shù)總結(jié)的監(jiān)測(cè)部分，包括：1．監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平面圖和立面圖；2.監(jiān)測(cè)儀器的埋設(shè)方式和測(cè)試頻率；3．監(jiān)測(cè)結(jié)果隨時(shí)間的關(guān)系及變形速率；4、不同時(shí)段、不同過(guò)程交接時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果的空間分布；5．監(jiān)測(cè)結(jié)果的解釋以及出現(xiàn)特殊現(xiàn)象的原因分析和理論驗(yàn)證分析。2.5.2檢驗(yàn)總結(jié)是對(duì)錨桿嵌巖樁錨固等特殊重點(diǎn)分項(xiàng)工程專項(xiàng)檢驗(yàn)的總結(jié)桿抗拔力，施工效果檢測(cè)及檢測(cè)技術(shù)具體應(yīng)有如下內(nèi)容：1.檢測(cè)點(diǎn)的平面和高程，或檢測(cè)對(duì)象的數(shù)量和檢測(cè)時(shí)間；2．簡(jiǎn)述檢測(cè)儀器、測(cè)試原理及被測(cè)試對(duì)象的狀況；3、檢測(cè)結(jié)果分析及異常結(jié)果原因分析。第6節(jié)結(jié)論2.6.2結(jié)論應(yīng)說(shuō)明新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用及取得的成果的施工技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)驗(yàn)。2.6.3結(jié)論還應(yīng)簡(jiǎn)要描述施工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)施工中存在的問(wèn)題提出必要的建議改進(jìn)和提高建議。第7節(jié)附錄2.7.1附錄可包括附圖、反應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新的圖表及分項(xiàng)工程典型照片。附錄內(nèi)容還可以包括其他單位提供的驗(yàn)證資料、證明材料等與施工技術(shù)總結(jié)有關(guān)的資料。2.7.2當(dāng)附錄中附上典型工程照片時(shí)，應(yīng)對(duì)照片中重要部位進(jìn)行文字說(shuō)明，以便由非專業(yè)人士閱讀。以上是《建筑工程施工技術(shù)總結(jié)》的范文參考詳細(xì)內(nèi)容，涉及到施工、工程、情況、技術(shù)、工作、施工技術(shù)、總結(jié)、內(nèi)容等范文相關(guān)內(nèi)容，覺(jué)得好就按（CTRL+D）收藏下?！妒姓こ淌┕ぜ夹g(shù)總結(jié)》是一篇很好的范文。我覺(jué)得它很有用。我希望你能有所收獲。工做總交叉路口本人叫李曉鵬，今年26歲，2022年7月畢業(yè)于陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)。畢業(yè)后應(yīng)聘到中鐵四局第六工程有限公司工作，到目前為止參加工作已有快5個(gè)年頭。在工作期間，我參與了以下建設(shè)項(xiàng)目：2022年4月~2022年2月在武廣高速鐵路新廣州站金沙洲隧道項(xiàng)目的建設(shè)，擔(dān)任實(shí)習(xí)和見(jiàn)習(xí)生。2022年2月至2022年8月，在石武高速鐵路（河北段）張莊至漳州特大橋二期工程施工中擔(dān)任實(shí)習(xí)生和技術(shù)員。2022年9月~2022年5月在廣州市省中醫(yī)院綜合研究教學(xué)大樓項(xiàng)目部，擔(dān)任技術(shù)員。2022年5月至2022年11月，擔(dān)任上海青草沙水源原水工程C9標(biāo)項(xiàng)目部工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人。2022年11月~今在南京江東路改造工程第二項(xiàng)目部的工程建設(shè)，擔(dān)任技術(shù)主管。據(jù)曲志介紹，我從事工程已經(jīng)五年了。從一個(gè)初出茅廬的學(xué)生到現(xiàn)在的技術(shù)總監(jiān)，這不僅是一個(gè)身份上的巨大變化，也是一個(gè)加深我知識(shí)的過(guò)程。綜上所述，這五年，從高速鐵路隧道工程到橋梁工程，從房屋建筑工程到市政改造工程，使我的知識(shí)更加淵博，作為一名技術(shù)人員，必須強(qiáng)化技術(shù)要求，加強(qiáng)管理，確保工程質(zhì)量。在高速鐵路隧道工程施工過(guò)程中，我覺(jué)得質(zhì)量應(yīng)重視地質(zhì)核查、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，做好超前支護(hù)、初期支護(hù)、基地處理、防排水及二次襯砌等關(guān)鍵工程的施工。施工初期作為施工單位應(yīng)編制隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)、基底處理、防排水、二次襯砌、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)測(cè)量等關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估，制定有針對(duì)性的應(yīng)急救援預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資和設(shè)備，定期組織演練。協(xié)調(diào)安排專業(yè)接口工程的施工?！八碾姟钡群罄m(xù)工程的施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位批準(zhǔn)后實(shí)施，不得影響隧道施工質(zhì)量。做好棄土場(chǎng)保護(hù)和水土保持工作，加強(qiáng)已建工程成品保護(hù)。按要求觀測(cè)隧道二次襯砌基底的沉降變形情況，并及時(shí)向有關(guān)單位提供觀測(cè)資料。高速鐵路隧道工程施工還必須執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件施工，滿足工程結(jié)構(gòu)、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)。從管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制四個(gè)方面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)目標(biāo)?？傊?，高速鐵路隧道工程必須做好施工調(diào)查、設(shè)計(jì)文件現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證、施工方案選擇和資源配置、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制、施工技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)及營(yíng)地施工等工作，施工機(jī)械齊全，工程測(cè)量?jī)x器齊全，最后進(jìn)行洞口施工。宜避開(kāi)雨季和嚴(yán)寒季節(jié)，結(jié)合隧道施工場(chǎng)地布置，盡快完成橋涵及路基支護(hù)等工程施工。橋梁工程中，作為技術(shù)員必須熟悉橋梁基礎(chǔ)的施工，鋼筋混凝土簡(jiǎn)支架橋梁施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工，懸臂施工法等等施工技術(shù)。路基、橋涵施工項(xiàng)目，作為技術(shù)人員，必須熟悉招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范，施工工藝，尤其是施工組織設(shè)計(jì)方案，難點(diǎn)應(yīng)該是墩臺(tái)下部施工、鉆孔樁施工、承臺(tái)施工、墩身施工、連續(xù)梁的施工技術(shù)方案、措施等等。在房屋建筑工程中，技術(shù)人員應(yīng)熟知施工技術(shù)，熟悉各種加固方案、模板、混凝土施工方案等施工方案，以及各種施工技術(shù)的披露，明確什么是基礎(chǔ)施工階段的重點(diǎn)，主要施工階段的重點(diǎn)是什么，裝修階段的重點(diǎn)是什么，房屋施工階段的重點(diǎn)是什么，從技術(shù)上控制質(zhì)量。在本次市政道路改造項(xiàng)目中，擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)員：a、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)工作。b.主持貫徹國(guó)家、地方和行業(yè)有關(guān)安全技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，主持項(xiàng)目安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和審定工作。c、主持項(xiàng)目安全技術(shù)研究和工況改善工作，審批安全生產(chǎn)決策中的技術(shù)可靠性。d.在組織編制和審定施工方案、技術(shù)措施的同時(shí)，主持組織編制和審定安全生產(chǎn)技術(shù)措施。e、主持本項(xiàng)目生產(chǎn)工人的安全技術(shù)教育培訓(xùn)，主持重要項(xiàng)目的安全技術(shù)交底。f.主持對(duì)項(xiàng)目安全交底技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查，組織定期檢查并及時(shí)解決安全生產(chǎn)工作中存在的技術(shù)問(wèn)題。g、主持安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施使用驗(yàn)收和跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。h.參加重大安全隱患、安全和傷亡事故的調(diào)查分析，主持提出技術(shù)評(píng)價(jià)意見(jiàn)和改進(jìn)措施。i.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，如因其行為失當(dāng)造成安全生成事故觸及法律的應(yīng)負(fù)相應(yīng)法律責(zé)任。這些年的工作讓我深深意識(shí)到，我不僅要超越別人的專業(yè)知識(shí)，還要學(xué)會(huì)如何學(xué)習(xí)。第一，態(tài)度決定一切，可以說(shuō)，工作的過(guò)程也是自己心態(tài)的不斷調(diào)整，成熟的過(guò)程。因?yàn)閯傞_(kāi)始工作的時(shí)候感覺(jué)工作很枯燥乏味，總是進(jìn)入不了角色，甚至開(kāi)始懷疑自己到底適不適合這份工作，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，實(shí)踐是我的救星，通過(guò)自己作為技術(shù)員該做的一些事情，一些不懂的東西都迎刃而解了，頓時(shí)我豁然開(kāi)朗，如今只要有工作，我會(huì)以充分的熱情來(lái)干好事情事情，擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。第二，學(xué)習(xí)是無(wú)止境的。職業(yè)知識(shí)是學(xué)生職業(yè)生涯的延續(xù)。重要的是將在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到工作中，并進(jìn)一步加以改進(jìn)和升華。當(dāng)我第一次來(lái)到公司的時(shí)候，我的首要任務(wù)是全天努力學(xué)習(xí)、閱讀材料和聯(lián)系實(shí)際工作，而實(shí)際工作確實(shí)是一件非常艱苦的事情。然而，經(jīng)歷了這些之后，當(dāng)我的能力被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可時(shí)，我的心理真的很快樂(lè)。第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷的創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率，其實(shí)我工作的很大一部分就是機(jī)選工程量，本來(lái)是一種比較枯燥的工作，其實(shí)多用心思考一下，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，再運(yùn)用學(xué)校里學(xué)的電腦知識(shí)，工作效率顯著提高。到目前為止，我已經(jīng)逐漸形成了自己獨(dú)特的方法。當(dāng)然，有了工作第二部分：市政工程施工技術(shù)概述涇源縣臥龍山森林公園道路工程施工總結(jié)一、工程施工概況靖遠(yuǎn)縣臥龍山森林公園道路工程位于靖遠(yuǎn)縣南部。施工日期為2022年8月23日至2022年7月23日。本工程主要施工內(nèi)容包括在既有道路兩側(cè)安裝大理石路緣石，在面層上鋪設(shè)瀝青混凝土，以及擴(kuò)建道路的施工。原路面鋪設(shè)6cm瀝青混凝土，延伸段全長(zhǎng)113m，結(jié)構(gòu)層為：80cm碎石土+30cm天然級(jí)配碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石+6cm瀝青混凝土。已完成的主要工程包括：1、道牙安裝：2.集水坑澆筑：3、面層瀝青攤鋪：二、工程施工質(zhì)量本工程在整個(gè)施工過(guò)程中，公司嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題落實(shí)到人，限期整改，盡快消除隱患，確保施工安全。同時(shí)公司加強(qiáng)對(duì)員工的安全宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案，對(duì)作業(yè)程序、運(yùn)用施工嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，工人進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行摸底測(cè)試，統(tǒng)一進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，且對(duì)每個(gè)班組簽訂施工生產(chǎn)責(zé)任合同書(shū)，明確獎(jiǎng)罰的內(nèi)容和額度。為此，在安全生產(chǎn)上均達(dá)到無(wú)死亡事故、無(wú)重大傷人事故、無(wú)火災(zāi)、無(wú)中毒事故。在施工期間，公司根據(jù)《市政工程和道路工程施工及竣工驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的要求，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了全過(guò)程的自檢。經(jīng)自檢，工程質(zhì)量評(píng)定為合格。三、施工體會(huì)施工期間，由于附近土方開(kāi)挖和廣場(chǎng)鋪砌，與相鄰施工單位交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)成為我單位最大的難點(diǎn)。由于土石方施工車輛通行，我公司已完工施工段部分大理石軌道齒損壞并重新安裝。為避免類似情況發(fā)生，在后續(xù)施工過(guò)程中，我公司積極與相鄰施工單位協(xié)調(diào)溝通，錯(cuò)開(kāi)施工高峰期，增加現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械投入，確保保質(zhì)保量完成施工。涇源縣臥龍山森林公園道路工程的共同努力下，甲方、監(jiān)理和有關(guān)單位的大力支持下，經(jīng)過(guò)了10天的施工，克服種種困難順利完成。在此一并向參加本工程的有關(guān)單位和人員表示感謝！寧夏協(xié)輝物資貿(mào)易有限公司2022年8月2日篇三：市政道路工程施工總結(jié)豐縣南苑路工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程簡(jiǎn)介南苑東路是豐縣規(guī)劃新區(qū)四橫三縱干道之一。項(xiàng)目西起東城路，東起東環(huán)路。起點(diǎn)樁號(hào)為K0+906.92，終點(diǎn)樁號(hào)為K3+010.50，全長(zhǎng)2100m。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以城市主干道標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，設(shè)計(jì)速度為40km/h，設(shè)計(jì)壽命為5年。采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計(jì)以100kN軸重的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸重。一般路段路基寬度40m，路面寬度15m，標(biāo)準(zhǔn)路段為：（人行道）4.5m+（非機(jī)動(dòng)車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機(jī)動(dòng)車道）15m+（綠化帶）2.5m+（非機(jī)動(dòng)車道）5.5m+（人行道）4.5m，渠化加寬段寬度47m，路面寬度23m，標(biāo)準(zhǔn)路段為：（人行道）4.5m+（非機(jī)動(dòng)車道）5.5m+（綠化帶）2m+（機(jī)動(dòng)車道）23m+（綠化帶）2m+（非機(jī)動(dòng)車道）5.5m+（人行道）4.5m。包括路基土方，石灰土底基層，二灰碎石路面基層，瀝青砼路面，雨、污水管道工程，綠化，交通標(biāo)志標(biāo)線，路燈等工程的施工，總造價(jià)3000萬(wàn)元。二、公路系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)本工程由徐州市市政設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，道路平面線形（含渠化段）按建設(shè)單位提供的規(guī)劃線形確定，道路中心線無(wú)平曲線。三、路基路面按照規(guī)劃，南苑東路路基寬40m，標(biāo)準(zhǔn)路幅分配為：（人行道）4.5m+（非機(jī)(轉(zhuǎn)載于:10水泥砂漿+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），結(jié)構(gòu)層總厚度為28cm。公交車站路面結(jié)構(gòu)采用人行道路面結(jié)構(gòu)。路牙石外露面高出路面20cm，側(cè)石、車行道平石（一）及人行道平石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制；行道樹(shù)池平石石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制。四、開(kāi)始和完成日期本工程于2022年11月25日開(kāi)工，2022年1月15日竣工五、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、施工合同簽訂后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，盡快取得施工圖紙，組織項(xiàng)目技術(shù)人員熟悉閱讀合同和技術(shù)文件。2、組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行初步會(huì)審，統(tǒng)一匯總圖紙中的相關(guān)問(wèn)題。3、按時(shí)參加設(shè)計(jì)交底。4、及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)、安全施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)公司總工程審查和主管批準(zhǔn)。5、做好測(cè)量、實(shí)驗(yàn)儀器的標(biāo)定。6、做好土工試驗(yàn)和原材料、構(gòu)配件、混凝土等的檢驗(yàn)試驗(yàn)工作。重新測(cè)量道路導(dǎo)線，建立導(dǎo)線、高程等測(cè)量控制點(diǎn)，并做好保護(hù)措施。8、及時(shí)進(jìn)行各專業(yè)的技術(shù)交底和安全交底。9、做好特種專業(yè)、機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗工作。10、做好機(jī)械設(shè)備的安全性能檢測(cè)、檢查和驗(yàn)收工作。六、建立質(zhì)量保證體系1、建立工程質(zhì)量管理體系。2、建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制，明確各專業(yè)崗位工作職責(zé)范圍。3、健全測(cè)量工作制度。4.建立試驗(yàn)檢驗(yàn)、送樣和取樣制度。5、建立質(zhì)量檢驗(yàn)、檢查制度。6、明確工序檢驗(yàn)、交接、交接及報(bào)檢制度。7、建立、明確質(zhì)量控制點(diǎn)。8.建立質(zhì)量評(píng)估、分析和事故處理制度。9、健全質(zhì)量事前、事中、事后的控制制度。七、主要施工方法（一）軟基處理碎石樁1.現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)建和準(zhǔn)備（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；（2）施工用電優(yōu)先采用柴油發(fā)電，施工用電優(yōu)先采用柴油發(fā)電；對(duì)于無(wú)外部電力條件的路段，應(yīng)將道路兩側(cè)的農(nóng)村電力和臨時(shí)用水接入現(xiàn)場(chǎng)；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高平整施工場(chǎng)地地面。如果現(xiàn)場(chǎng)下方有障礙物，清除大塊石頭和巨大的建筑垃圾；（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。（6）粉噴樁試樁應(yīng)在正式施工前進(jìn)行。在K0+860-K0+960段選擇三根樁進(jìn)行試樁，由計(jì)算機(jī)控制和計(jì)數(shù)以上就是《市政工程施工技術(shù)總結(jié)》的范文全部?jī)?nèi)容，講的是關(guān)于施工、工程、工作、道路、技術(shù)、路基、安全、路面等方面的內(nèi)容，覺(jué)得好就按（CTRL+D）收藏下。已完鐵路工程施工總結(jié)糧專線工程施工總結(jié)杭州糧油交易市場(chǎng)鐵路專用線工程房建工程位于宣杭線與京杭運(yùn)河交匯處，由杭州地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司為建設(shè)單位、杭州鐵路設(shè)計(jì)院為設(shè)計(jì)單位、上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司為監(jiān)理單位、浙江鐵道建工實(shí)業(yè)有限公司為施工單位。本工程主要包括糧油專用線站臺(tái)、卸糧地坑、輸糧地溝工程，行宮塘站車站站臺(tái)、信號(hào)樓擴(kuò)建、站調(diào)樓工程，宣杭線紅外線房、清掃房工程等的所有土建、水電以及裝修工程。經(jīng)過(guò)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，公司組織了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)隊(duì)伍，完成了施工前期所需的各項(xiàng)手續(xù)和準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目于20XX年月日順利開(kāi)工。為了最大限度地加快施工進(jìn)度，減少單位工程之間的相互影響，項(xiàng)目部將站臺(tái)施工作為本工程的關(guān)鍵線路，車站及線路房屋的施工進(jìn)度計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行。在項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以后，由于本工程施工范圍較大，且與糧庫(kù)、線路等的銜接點(diǎn)較多，對(duì)工程的定位放樣準(zhǔn)確度要求非常高，所以在施工開(kāi)始時(shí)，就用全站儀對(duì)站臺(tái)及地溝部分進(jìn)行了一次較全面，細(xì)致的施工放樣，將所有圖紙上的關(guān)鍵點(diǎn)全部定位好，再與糧庫(kù)及線路施工方等單位溝通，確定銜接點(diǎn)相互吻合后方才進(jìn)行施工。一是平臺(tái)水泥攪拌樁施工。在樁基施工過(guò)程中，工程部門嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。每個(gè)樁身和噴射混凝土的攪拌時(shí)間由專人送至現(xiàn)場(chǎng)記錄。要求所有數(shù)據(jù)嚴(yán)格符合圖紙要求。樁基施工完成后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行靜壓承載力試驗(yàn)，下一步施工必須在試驗(yàn)合格后進(jìn)行。在卸糧地坑、輸糧地溝的施工時(shí)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、基坑開(kāi)挖深度又較大、整個(gè)基坑開(kāi)挖深度達(dá)9m，且地溝屬于地下工程，對(duì)結(jié)構(gòu)的防水措施要求較高。項(xiàng)目部對(duì)此特制定了專項(xiàng)施工方案，確定了基坑開(kāi)挖采用鋼板樁圍護(hù)；地下工程防水措施采用鋼板止水帶與外立面粘貼SBS防水卷材相結(jié)合的形式；在基坑圍護(hù)與地下防水采用了專項(xiàng)施工方案后，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照方案實(shí)行，在確保安全、質(zhì)量的前提下，順利的啃下了這塊“硬骨頭”。興公塘站站臺(tái)、玄航線紅外室、保潔室靠近營(yíng)業(yè)線建設(shè)，存在較大的施工安全隱患，尤其是紅外室。在基礎(chǔ)層施工中，需要對(duì)宣杭線的線路路基進(jìn)行開(kāi)挖。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合實(shí)際情況，制定了紅外線室、潔凈室施工的專項(xiàng)技術(shù)和安全措施，經(jīng)工務(wù)段等部門批準(zhǔn)，并在具體施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保業(yè)務(wù)線施工安全。在所以工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求：進(jìn)場(chǎng)施工人員均經(jīng)過(guò)公司三級(jí)教育培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員均持有上崗操作證；進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備均經(jīng)過(guò)報(bào)審，經(jīng)過(guò)監(jiān)理審核方才進(jìn)場(chǎng)施工；進(jìn)場(chǎng)的材料均配有合格證，鋼筋、水泥混凝土等都按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)后方才使用，本工程所有材料的性能試驗(yàn)均符合要求。項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理工程師以及業(yè)主單位主管工程師在施工過(guò)程中嚴(yán)密配合，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及施工組織設(shè)計(jì)共同對(duì)工程質(zhì)量以及進(jìn)度嚴(yán)格把關(guān)，遇到問(wèn)題及時(shí)溝通，嚴(yán)格確保了工程的進(jìn)度與質(zhì)量。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)變更等原因，該項(xiàng)目在此期間被關(guān)閉。此外，由于工程量增加，工期延長(zhǎng)。截至20XX年月日，項(xiàng)目部完成了糧食專用線全部工程的施工，總工期為天。本工程新建平臺(tái)總數(shù)量為m2，其中高平臺(tái)m2，新建地下結(jié)構(gòu)工程m2，新建房屋建筑面積m2。20XX年月日，項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)已完成的施工內(nèi)容進(jìn)行了全面自檢，工程質(zhì)量自檢結(jié)果合格；對(duì)已完成的竣工資料進(jìn)行了全面核查。房屋建筑竣工資料共6卷，共核實(shí)了質(zhì)量控制資料的分部分項(xiàng)，抽查了安全使用功能項(xiàng)和感官質(zhì)量項(xiàng)，全部核實(shí)抽查結(jié)果合格。今天、在各位領(lǐng)導(dǎo)大大力關(guān)心和各單位的共同努力下，杭州糧油專用線工程終于迎來(lái)了正式驗(yàn)收。在此，我們作為房建部分的施工單位，對(duì)建設(shè)單位給予的資金上的支持，對(duì)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位在施工過(guò)程中的指導(dǎo)和監(jiān)督，以及其他個(gè)相關(guān)單位的大力配合，表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的敬意，請(qǐng)大家給予批評(píng)和指導(dǎo)！鐵路單線隧道竣工施工總結(jié)一、開(kāi)工日期：年月日開(kāi)工，于年月日竣工。二、施工方法：本隧道開(kāi)挖采用光面爆破，IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖；Ⅲ級(jí)圍巖采用自制簡(jiǎn)易開(kāi)挖作業(yè)平臺(tái)，全斷面開(kāi)挖。噴錨、掛網(wǎng)臨時(shí)支護(hù)，Ⅳ級(jí)偏壓襯砌圍巖段采用WTD25錨桿超前支護(hù)，每米1格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)。出口接長(zhǎng)期洞采用明挖法進(jìn)行施工。隧道襯砌先澆筑鋪底或仰拱及填充混凝土，后進(jìn)行拱墻襯砌混凝土施工。全隧道采用先墻后拱整體襯砌，隧道襯砌采用鋼架鋪以小型鋼模板進(jìn)行襯砌，強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，汽車運(yùn)輸進(jìn)行施工。三、施工組織和施工設(shè)備：工程開(kāi)工前，精心編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工，嚴(yán)格按施組進(jìn)行施工，根據(jù)工程施工情況，合理調(diào)整施組。隧道施工采用短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早襯砌的原則組織施工。隧道于20XX年6月開(kāi)始正臺(tái)階法進(jìn)行施工，于7月改為全斷面開(kāi)挖，于9月份開(kāi)始進(jìn)行隧道襯砌施工。本隧道于20XX年9月貫通。主要施工機(jī)具：20m3電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái)，12m3內(nèi)燃空壓機(jī)1臺(tái)，40kW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1臺(tái)，110KW風(fēng)機(jī)1臺(tái)，強(qiáng)制攪拌機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，東風(fēng)電機(jī)4臺(tái)，壓漿機(jī)1臺(tái)。一臺(tái)噴射混凝土機(jī)和兩臺(tái)鋼筋切割機(jī)。四、施工過(guò)程中遇到的重大問(wèn)題：無(wú)。五、設(shè)計(jì)變更的原因、條件和次數(shù)：本隧道地質(zhì)情況基本與設(shè)計(jì)相符合，隧道開(kāi)挖局部有較大滲水，施工中局部增加WRM-100型防水板，無(wú)變更設(shè)計(jì)。六、建筑材料試驗(yàn)結(jié)果和砌體檢驗(yàn)試樣的壓縮條件：各種原材料都是先經(jīng)試驗(yàn)合格后，方能用于施工。原材料試驗(yàn)共35項(xiàng)，合格35項(xiàng)，合格率100%；混凝土圬工檢查試件共40組，其中合格38組，合格率100%；優(yōu)良35組，優(yōu)良率88%。七、隧道漏水、灌漿后的影響、空測(cè)結(jié)果：隧道襯砌后，邊墻有一處曾出現(xiàn)滲水，采用壓注水泥漿進(jìn)行堵水，將滲水堵住。為確保隧道襯砌后達(dá)到不滲不漏，在后面襯砌中發(fā)現(xiàn)有較大漏水處，采用將地下水進(jìn)行堵排相結(jié)合的原則進(jìn)行處理，施工中除按設(shè)計(jì)要求安設(shè)止水條外，還增加透水軟管及WRM-100型防水板?，F(xiàn)隧道無(wú)滲漏水現(xiàn)象。隧道主體工程完工后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行Ⅳ類圍巖襯砌后回填灌漿施工。20XX年1月進(jìn)行襯砌壓力及壓力檢查后，隧道后襯砌灌漿密實(shí)，無(wú)漏水現(xiàn)象。隧道施工