2023年鐵路線路工職業(yè)技能鑒定考試題庫附答案(最全版)一、單選題轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm,深度超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。A、 0.5mmB、 1mmC、 1.5mmD、 3mm正確答案：D從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，存在的一段軌線中斷的空隙叫()。A、 有害空間B、 查照間隔C、 轍叉間隙D、 護(hù)背距離正確答案：A某線路年通過總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為0。A、 特重型B、 重型C、 次重型D、中型正確答案：B不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時(shí)，應(yīng)使用()。A、 魚尾型夾板B、 平直夾板C、 雙頭式夾板D、 異型夾板正確答案：D翻漿冒泥造成的塌低接頭，整治方法為()。A、 起道搗固B、 墊調(diào)高板C、 清篩利于排水D、 清篩換砕起道搗固正確答案：D接頭螺栓以抗拉強(qiáng)度劃分為()兩種高強(qiáng)度螺栓。A、 7.6級(jí)與8.8級(jí)B、 8.8級(jí)與9.9級(jí)C、 9.9級(jí)與10.8級(jí)D、 10.9級(jí)與8.8級(jí)正確答案：D道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端()處彎向線路中心，其終端距鋼軌作用邊應(yīng)不少于150mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 200mmB、 300mmC、 400mmD^450mm正確答案：B某雙線鐵路，鋪設(shè)9號(hào)對(duì)稱木枕道岔,其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 2對(duì)B、 4對(duì)C、 6對(duì)D、 8對(duì)正確答案：A尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()。A、 65mmB、 58mmC、 48mmD、 50mm正確答案：A曲線半徑為800m,列車平均速度為70km/h,則外軌應(yīng)設(shè)置()的超局。A^50mm60mmTOC\o"1-5"\h\zC、 70mmD、 80mm正確答案：C測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為7mm,側(cè)面磨耗為10mm,其總磨耗是()。A、 10mmB、 12mmC、 13.5mmD、 17mm正確答案：B高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 12mm正確答案：B檢查三角坑時(shí)的基長為0。A、 4mB、 4.5mC、6mD、6.25m正確答案：D12號(hào)普通單開道岔的尖軌長度為()。A、 6.25mB、 7.405mC、 7.7mD、 7.04m正確答案：C在鐵路上距道口0處設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)。A、 400800mB、 5001000mC、 6001200mD、 300700m正確答案：B測得某處正線50kg/m鋼軌9號(hào)道岔導(dǎo)曲線鋼軌垂直磨耗為7mm,側(cè)面磨耗為10mm,則其總磨耗為0。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 12mmC、 13.5mmD、 17mm正確答案：B路基側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.3mB、 0.4mC、 0.6mD、 0.8m正確答案：B50kg/m鋼軌軌底寬度為0。A、 114mmB、 132mmC、 150mmD、 148mm正確答案：B圓曲線上各點(diǎn)正矢的最大最小值差不大于()。A、 12mmB、 24mmC、 36mmD、 48mm正確答案：C降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵,在于如何控制()。A、 最高軌溫B、 最低軌溫C、 軌溫變化幅度D、 中間軌溫A^40mmA^40mm正確答案：C液壓方枕器每工作()，應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后,再重新加入油箱。.TOC\o"1-5"\h\zA、 30hB、 50hC、 70hD、 lOOh正確答案：B在60kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時(shí)，軌端距第一孔中心距為()。A、 96mmB、 76mmC、 66mmD、 56mm正確答案：B關(guān)于線路縱斷面圖,錯(cuò)誤的敘述是0。A、 線路縱斷面圖中橫向表示線路高度，豎向表示長度B、 線路縱斷面圖由兩部分組成C、 線路縱斷面圖中細(xì)實(shí)線表示地面線，粗實(shí)線表示設(shè)計(jì)線D、 線路縱斷面圖能反映主要建筑物的位置、類型和大小正確答案：A無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。TOC\o"1-5"\h\zB、 45mmC、 50mmD、 35mm正確答案：A存選擇正線軌道類型時(shí),應(yīng)根據(jù)()確定。A、 運(yùn)輸條件B、 年通過總重密度C、 最高行車速度D、 運(yùn)營條件正確答案：D防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于0oA、 100cm2B、 110cm2C、 120cm2D、 130cm2正確答案：C凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過()。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 15mmC、 20mmD^25mm正確答案：B25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為()。A、 (tz+30)(tz-30)B、 (tz+20)(tz-20)C、 (tz+15)(tz-15)D、 (tz+10)(tz-10)正確答案：A高程測量按所使用的儀器和施測方法不同分類中，最準(zhǔn)確也是最普遍使用的是0。A、 水準(zhǔn)測量B、 三角高程測量C、 氣壓高程測量D、 A、B、C都可以正確答案：B旅客站臺(tái)上建筑物距站臺(tái)邊緣不小于()。A、 1400mmB、 2000mmC、 2440mmD、 4880mm正確答案：B高鎰鋼整鑄轍叉轍叉冀一條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超過()時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。A^40mmTOC\o"1-5"\h\zB、 50mmC、 60mmD、 80mm正確答案：A某段無縫線路長1500m,20鎖定,順向爬行量為30mm(在長軌端處測量)，鋼軌溫變化度數(shù)為()。A、 1.7B、 2.5C、 18.3D、 無法算出正確答案：A某曲線現(xiàn)場實(shí)測正矢之和為2000mm,如用繩正法整正此曲線，則計(jì)劃正矢之和必須為()。A、0B^1000mmC、 2000mmD、 1500mm正確答案：C在墊板起道作業(yè)中，基本股墊落量為+6mm,另一股與基本股水平差為+3nun,則另一股墊落量為()。A、 +9mmB、 -9mmTOC\o"1-5"\h\zC、 +3mmD、 ~3mm正確答案：A滑床臺(tái)磨耗大于()應(yīng)進(jìn)行更換。A、 1.5mmB、 2mmC、 2.5mmD、 3mm正確答案：D轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15剛,深度超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。A、 0.5mmTOC\o"1-5"\h\zB、 1mmC、 1.5mmD、 3mm正確答案：C普通線路尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減,距離為()。A、 0.5mB、 lmC、 1.5mD^2m正確答案：C墊非起道作業(yè)時(shí)，一次墊入的厚度不得超過20mm,抬起高度不得超過()，兩臺(tái)起道機(jī)要同起同落。A、 30mm40mmC、 50mmD、 60mm正確答案：C鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌軌底部分,左右截面偏差不大于()。A、 0.3mmB、 0.5mmC、 1mmD、 1.5mm正確答案：C進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行順坡，作業(yè)時(shí)其順坡長度不應(yīng)少于起道高度的()。TOC\o"1-5"\h\zA、 50倍B、 100倍C、 150倍D、 200倍正確答案：D普通線路25m鋼軌正線地段，工區(qū)常備鋼軌數(shù)是()。An4根/kmB、 3根/kmC、 2根/kmD、 1根/km正確答案：D無縫道岔設(shè)()位移觀測樁。TOC\o"1-5"\h\zA、 1對(duì)B、 2對(duì)C、 3對(duì)D、 4對(duì)正確答案：C導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于()順坡。A、 2B、 4C、 6D、 8正確答案：A長軌列車卸車速度不超過()。A、 5km/hB、 10km/hC、 15km/hD、 20km/h正確答案：A設(shè)a為接頭軌枕間距,b為中部軌枕間距,c為接頭與中部軌枕過渡間距,a、b、c的大小關(guān)系是0。A、 abcB、 bcaC、 cbaD、 acb正確答案：B普通線路地段,25m鋼軌每千米軌縫總誤差超過()，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。TOC\o"1-5"\h\zA、 40mmB、 80mmC、 120mmD、 160mm正確答案：B提速道岔上長度(不含釘帽的全長)為167mm的銷釘()。A、 用于鋼枕滑床板B、 用于轉(zhuǎn)轍器滑床板C、 用于護(hù)軌墊板D、 可以通用正確答案：C60kg/m鋼軌提速12號(hào)道岔尖軌長為0。A、 7.7mB、 11.3mC、 12.5mD、 13.88m正確答案：D直線線路上相距5m的軌距分別是1440mm和1435mm,則其軌距變化率為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：A()地段可以進(jìn)行墊砕作業(yè)。A、 局部下沉量較大的混凝土枕B、 有翻漿的混凝土枕C、 木枕D、 軌下調(diào)高墊板厚度超過10mm的混凝土枕正確答案：D曲線鋼軌磨耗是隨著()。A、 曲線長度增大而增大B、 曲線半徑的減小而增大C、 曲線半徑的增大而增大D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大正確答案：B52.單開道岔中，尖軌前第一拉桿的中心位置距尖軌實(shí)際尖端()。TOC\o"1-5"\h\zA、 330mmB、 380mmC、 490mmD、 510mm正確答案：B半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計(jì)劃正矢差超過()為超限。A、 7mmB、 6mmC、 5mmD、 4mm正確答案：B在車站、貨場或?qū)Ｓ镁€內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉設(shè)備是()。A、 平過道B、 人行過道C、 專用通道D、 道口正確答案：AA、A、0+16mm墊郁起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過0。TOC\o"1-5"\h\zA、 20mmB、 30mmC、 40mmD>50mm正確答案：A跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路釆用型及既有軌枕配置時(shí)，其配置根數(shù)為()。A、 1667根/kmB、 1680根/kmC、 1840根/kmD、 1760根/km正確答案：C60-50kg/m異型夾板長度為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 910mmB、 820mmC、 805mmD、 790mm正確答案：B彈條型調(diào)高扣件適用于60kg/m鋼軌混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床,允許調(diào)高量為20mm,調(diào)整軌距量為()。B、 -4+8mmC、 ~12+8mmD、 -8+12mm正確答案：D直線線路上軌向以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下。處量取最大矢度。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 15mmC、 16mmD、 20mm正確答案：C線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度,一般情況下不應(yīng)小于()。A、 60mB、 40mC、 25mD、 20m正確答案：D下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是()。A、 原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、 軌縫嚴(yán)重不均勻C、 線路爬行量超過50剛D、 軌溫在鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫正確答案：C道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為0。A、 1437mmB、 1441mmC、 1450mmD、 1453mm正確答案：B.埋設(shè)道口護(hù)樁間距為0。A、 11.5mB、 22.5mC、 33.5mD、 01m正確答案：A.道岔查照間隔應(yīng)不得0。A、 小于1391mmB、 大于1391mmC、 小于1348mmD^大于1348mm正確答案：AA、A、100倍一般情況下,直線上接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界()oA、 大于2500mmB、 小于2500mmC、 大于2600mmD、 小于2600mm正確答案：A在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌項(xiàng)面0及以上時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、 1mmB、 2mmC、 0.5mmD、 1.5mm正確答案：B級(jí)重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動(dòng),應(yīng)加設(shè)()。A、 單層彈簧墊圈B、 雙層彈簧墊圈C、 高強(qiáng)度平墊圈D、 普通平墊圈正確答案：A進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行順坡，作業(yè)收工時(shí)其順坡長度不應(yīng)少于起道高度的()。TOC\o"1-5"\h\zB、 200倍C、 300倍D、 400倍正確答案：D提速道岔查照間隔和護(hù)背距離在固定型或可動(dòng)心軌轍叉的心軌頂寬()處測量。A、 010mmB、 1020mmC、 2030mmD^3040mm正確答案：C()的尺寸對(duì)最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒有影響。A、 鋼軌B、 接頭夾板C、 接頭螺栓D、 軌枕扣件正確答案：D高鎰鋼整鑄轍又心寬40mm斷面處，轍義心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。A、 1mmB、 2mmC、3mmD、4mm正確答案：D在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至0以下。TOC\o"1-5"\h\zA、 100B、 200C、 300D、 400正確答案：C滑床板損壞、變形或滑床板磨耗大于()時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、 2mmB、 3mmC、 4mmD、 5mm正確答案：A提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設(shè)置0厚橡膠墊板。A、 5mmB、 6mmC、 10mmD、 12mm正確答案：C()不是帶傳動(dòng)中普通V帶輪的組成部分。A、輪槽B、 輪緣C、 輪輻D、 輪殼正確答案：A半徑為450m的曲線，正線圓曲線正矢連續(xù)差超過()為超限。TOC\o"1-5"\h\zA、 14mmB、 15mmC、 10mmD、 9mm正確答案：C一般情況下，使用調(diào)高墊板調(diào)線路水平時(shí)，每處調(diào)高墊板不得超過()oA、 1塊B、 2塊C、 3塊D、 4塊正確答案：B鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌軌頭部分,左右截面偏差不大于0。A、 0.3mmB、 0.5mmC、 1mmD、 1.5mm正確答案：B鋪設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)25m長60kg/m鋼軌，釆用鋼筋混凝土枕，每千米鋪軌枕1600根，接頭軌枕間距為520mm,中部軌枕間距為()。A、 630mmB、 630.7mmC、 635mmD、 635.5mm正確答案：A在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，正確的放入順序是()。A、 先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟B、 先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟C、 先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子D、 先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟正確答案：D為平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的()，需要在曲線段將外軌抬高，使車體內(nèi)傾。A、 向心力B、 離心力C、 向心速度D^離心速度正確答案：B水準(zhǔn)儀的基本操作,步驟正確的是()。A、 安置瞄準(zhǔn)粗平精平讀數(shù)B、 安置瞄準(zhǔn)精平粗平讀數(shù)C、 安置粗平精平瞄準(zhǔn)讀數(shù)D、 安置粗平瞄準(zhǔn)精平讀數(shù)正確答案：D()不是25m鋼軌曲線標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。A、 24.96m短軌B、 24.92m短軌C、 24.88m短軌D、 24.84m短軌正確答案：C每段無縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測樁不少于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 4對(duì)B、 5對(duì)C、 6對(duì)D、 7對(duì)正確答案：B關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系，不正確的敘述是()。A、 自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、 為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、 兩股鋼軌之間不能短路，以避免道床頂面與軌底相接觸，預(yù)防潮溫時(shí)漏電D、 軌距桿、連接桿及通長墊板等可以不設(shè)絕緣裝置正確答案：D道鎬作業(yè)打鎬數(shù)量視起道量而定,木枕起道量在0以內(nèi)打18鎬。TOC\o"1-5"\h\zA、 5mmB、 9mmC、 69mmD、 614mm正確答案：D工務(wù)段所屬單位的鋼軌溫度計(jì)，每年由工務(wù)段至少檢定()。A、 1次B、 2次C、 3次D、 4次正確答案：A非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于0軌枕。A、 3根B、 4根C、 5根D、 6根正確答案：C凍害墊板作業(yè)，橫墊板重疊使用不得超過()。TOC\o"1-5"\h\zA、 2塊B、 3塊C、 4塊D、 5塊正確答案：B測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為8mm,側(cè)面磨耗為12mm,其總磨耗是()。A^8mmTOC\o"1-5"\h\zB、 12mmC、 14mmD、 20mm正確答案：C某道岔號(hào)為12,測定股道間距3處為4900、5100及5300mm,則附帶曲線平均撥道間距為()。A、 4900mmB、 5000mmC、 5100mmD、 5300mm正確答案：C我國以()平均海水而作為絕對(duì)高程的起算而。A、 黃海B、 東海C、 渤海D、 南海正確答案：B軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。A、 重量大小B、 動(dòng)力類型C、 作業(yè)項(xiàng)目D、 外觀形狀正確答案：C普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為()。A、 1435mmB、 1440mmC、 1450mmD、 1445mm正確答案：A旅客高站臺(tái)高度為0。A、 200mmB、 300mmC>350mmD^1250mm正確答案：D正線9號(hào)對(duì)稱木枕道岔尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 2對(duì)B、 4對(duì)C、 6對(duì)D、 8對(duì)正確答案：B某單線鐵路，鋪設(shè)12號(hào)對(duì)稱木枕道岔，其尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為()。A、 2對(duì)B、 4對(duì)C、 6對(duì)D、 8對(duì)正確答案：C普通線路地段，12.5m鋼軌每千米軌縫總誤差超過()，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。A、 40mmB、 80mmC、 120mmD、 160mm正確答案：D線路爬行量超過0時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A^10mmA^10mmD^10mmD^10mmTOC\o"1-5"\h\zA、 15mmB、 18mmC、 20mmD、 25mm正確答案：D()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A、 滾筒B、 滾筒配合拉伸C、 列車碾壓D、 滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌正確答案：C50kg/m鋼軌9號(hào)道岔轍叉?zhèn)认蜍壘酁?)。A、 1435mmB、 1440mmC、 1442mmD>1445mm正確答案：A鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌長12.5m以上,其長度誤差為()oA、 6mmB、 8mmC>9mm正確答案：D()不是路塹組成部分。A、 路基面?zhèn)葴螧、 路塹邊坡C、 天然護(hù)道D、 路塹隔帶正確答案：C某段無縫線路全長為1000m,原鎖定軌溫為19,設(shè)計(jì)要求為29,則其放散量為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 110mmB、 112mmC、 115mmD、 118mm正確答案：D60kg/m鋼軌12號(hào)普通單開道岔全長為0。A、 28848mmB、 29569mmC、 36815mmD、 37907nun正確答案：D電氣化鐵路線路日常撥道，線路中心位移不得超過()。TOC\o"1-5"\h\zB、 20mmC、 30mmD、 40mm正確答案：C硫磺：水泥:砂子：石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)的用料要求。A、 1:0.8:1.3:0.04B、 1:0.4:1.2:0.02C、 1:0.6:1.4:0.03D、 1:0.3:1.1:0.01正確答案：A道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過()時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 11mm正確答案：B在提速道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的冋隙變化。當(dāng)?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無縫線路區(qū)段時(shí)，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合0的要求。An7.0mm1.5mmB、6.Omm1.5minC、 7.0mm2mmD、 6.0mm2mm正確答案：A客貨共線鐵路線間距，安全線與其他線路線間最小距離為()。A、 4200mmB、 4400mmC、 5000mmD、 8000mm正確答案：C橋上無縫線路應(yīng)定期測量長軌條的爬行量，并做好記錄，固定區(qū)爬行量超過()時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 20mmC、 30mmD、 40mm正確答案：A對(duì)無縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是0。A、 道床縱向阻力B、 道床橫向阻力C、 軌枕縱向移動(dòng)的阻力D、 豎向阻力正確答案：B能用線路縱斷面圖反映的資料是()。A、 線路平面資料B、 線路縱斷面資料C、 線路橫剖面資料D、 A和B都對(duì)正確答案：D軌向偏差是用()測量的最大矢度值。TOC\o"1-5"\h\zA、 lm尺B、 5m弦C、 10m弦D、 20m弦正確答案：C60kg/m鋼軌軌頭寬度為()。A、 70mmB、 72mmC、 73mmD、 75mm正確答案：C軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于OoA、 80mmB、 160mmC、 100mmD、 120mm正確答案：A混凝土軌枕道鎬搗固范圍為鋼軌中心線向外各()。A、 380450mmB、 400450mmC、 400480mmD、 450480mm正確答案：B客運(yùn)專線鐵路線間距,300km/hv350km/h區(qū)間正線線間最小距離為()。A、 4200mm4400mmC、 4800inmD、 5000mm正確答案：C高鎬鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過()時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。A、 4mmB、 5mmC、6mmD、8mm正確答案：D關(guān)于水準(zhǔn)測量原理，不正確的敘述是()。A、 由A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測量，則A點(diǎn)叫做前視點(diǎn),B點(diǎn)叫做后視點(diǎn)B、 水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得高差而計(jì)算高程C、 兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或高差較大時(shí)的水準(zhǔn)測量終點(diǎn)對(duì)于始點(diǎn)的高差等于各段高差的代數(shù)和D、 兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或高差較大時(shí)?的水準(zhǔn)測量終點(diǎn)對(duì)于始點(diǎn)的高差等于后視讀數(shù)總和減去前視讀數(shù)總和正確答案：D高鎰鋼整鑄轍義心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 lOmmD、 12mm正確答案：C在扒道床時(shí)，正確的扒祚順序是()。A、 先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口B、 先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口，轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口C、 先扒右股外口，再扒左股外口，轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口，最后扒右股內(nèi)口D、 先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒左股外口，最后扒右股外口正確答案：A進(jìn)行線路撥道作業(yè)，當(dāng)指揮者兩手握拳高舉頭上相碰時(shí)，表示()。A、 撥接頭B、 撥大腰C、 撥小腰D、 交叉撥動(dòng)正確答案：A進(jìn)行線路撥道時(shí)，當(dāng)指揮者要表示用力撥時(shí)，其手勢指揮是()。A、 兩手握拳高舉頭上相碰B、 兩手高舉，食拇指張開作大圓弧狀C、 兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀D、 兩手下垂，在體前向撥道方向快速用力擺動(dòng)正確答案：D起道時(shí)放置起道機(jī)，0不正確。A、 有縫接頭放在接縫下B、 直線上放在鋼軌里口C、 曲線上股放在里口D、 曲線上股放在外口正確答案：C螺紋道釘硫磺錨固中使用的硫磺，其純度應(yīng)在()以上。A、 85%B、 90%C、 95%D、 98%正確答案：C()不屬于防止線路爬行的措施。A、 加強(qiáng)軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力B、 釆用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行C、 安裝軌距桿或軌撐D、 在線路上進(jìn)行涂油正確答案：D有緩和曲線時(shí)，在直線上順坡的超高不得大于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 15mmC、 20mmD、 25mm正確答案：B高鎬鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。A、 4mmB、 5mmC、6mmD、8mm正確答案：C提速道岔道床應(yīng)采用一級(jí)道非，岔枕下應(yīng)有不少于()厚度的清非,炸肩寬度應(yīng)不少于400mm,炸肩堆高由岔枕頂面往上100mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 100mmB、 200mmC、 300mmD、 500mm正確答案：C級(jí)鐵路困難地段曲線最小半徑規(guī)定為()。A、 500mB、 400mC、 350mD、 300m正確答案：B道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為()。A、 4560mmB、 90100mmC、 70100nnnD、 60100mm正確答案：C鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂而寬(距鋼軌外側(cè))()測量。16m16mTOC\o"1-5"\h\zA、 2/3處B、 1/2處C、 1/3處D、 1/4處正確答案：A鐵路軌距變化應(yīng)和緩平順，允許速度大于120km/h線路的軌距變化率不得大于()。A、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：A使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于()，以防止發(fā)生故障。A、60mmB^65mmC、 70mmD、 75mm正確答案：BH角坑允許偏差管理值即為在延長()的距離內(nèi)不允許超過的三角坑偏差值。A^13mC、18mD、20m正確答案：C反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長度不應(yīng)短于0。TOC\o"1-5"\h\zA、 20mB、 25mC、 40mD、 50m正確答案：A普通鋼軌斷面尖軌的滑床板上,需加焊0厚的滑床板。A、 10mmB、 8mmC、 6mmD、 4mm正確答案：C半徑()的曲線，不得鋪設(shè)混凝土枕。A、 R250mB、 R250mC、 R300mD、 R300m正確答案：C無縫線路地段，工區(qū)常備切軌機(jī)數(shù)是()。A、 1套/工區(qū)B、 2套/工區(qū)C、 3套/工區(qū)D、 4套/工區(qū)正確答案：A圓曲線上各點(diǎn)正矢的連續(xù)差不大于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 12mmB、 24mmC、 36mmD、 48mm正確答案：B曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為OoA、3mmB^6mmTOC\o"1-5"\h\zC、 9mmD、 12mm正確答案：D帶傳動(dòng)中,V帶的節(jié)線長度為基準(zhǔn)長度，用()表示。A、 LbB、 LcC、LdD、Le正確答案：C道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)，由()規(guī)定。A、 國務(wù)院B、 鐵道部C、 鐵路局D、 工務(wù)段正確答案：C帶傳動(dòng)中,V帶的截面積愈大，其傳遞的()愈大。A、 摩擦力B、 效率C、 功率D、 動(dòng)力正確答案：C無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是()。A、 1套/工區(qū)B、 2套/工區(qū)C、 3套/工區(qū)D、 4套/工區(qū)正確答案：A旅客低站臺(tái)高度為0。A、 200mmB、 300mmC、 350mmD、 1250mm正確答案：B在()以下的鋼軌地段,不能使用小型枕底清篩機(jī)。A、 43kg/mB、 50kg/mC、 60kg/mD、 75kg/m正確答案：A鋼軌總磨耗等于垂直磨耗與()之和。A、 側(cè)面磨耗B、 1/2側(cè)面磨耗C、 1/3側(cè)面磨耗D、 1/4側(cè)面磨耗正確答案：B緊固直線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是()。A、 先上緊最外側(cè)兩條螺栓,再上緊中間兩條螺栓，剩下兩條最后上緊B、 先上緊中間兩條螺栓，再上緊最外側(cè)兩條螺栓，剩下兩條最后上緊C、 先上緊中間兩條螺栓，其余4條依次上緊D、 先上緊最外側(cè)兩條螺栓,再上緊次外兩條螺栓，最后上緊中間兩條螺栓正確答案：A在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于()的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。TOC\o"1-5"\h\zA、 4mB、 4.5mC、 5mD、 6m正確答案：D為了使轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應(yīng)按支距進(jìn)行彎折。一般情況下曲基本軌有()曲折點(diǎn)。A、 一個(gè)B、 兩個(gè)C、 三個(gè)D、 四個(gè)正確答案：B站線上的軌距加寬在困難條件下可按()遞減。TOC\o"1-5"\h\zA、 1.5B、 2C、 2.5D、 3正確答案：B0不屬于鐵路道口和人行過道必須設(shè)置的設(shè)備。A、 道口標(biāo)志B、 護(hù)樁C、 司機(jī)鳴笛標(biāo)D、 行人告示牌正確答案：D無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌溫度計(jì)數(shù)是()。A、 1個(gè)/工區(qū)B、 2個(gè)/工區(qū)C、 3個(gè)/工區(qū)D、 4個(gè)/工區(qū)正確答案：C()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。A、 尖軌頂鐵過長，補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出B、 基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼C、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”D、尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過車時(shí)加大了沖正確答案：D跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路釆用型混凝土枕時(shí),其配置根數(shù)為()0A、1667根/kmB、 1680根/kmC、 1840根/kmD、1760根/km正確答案：A高鎬鋼整鑄轍叉心寬40剛斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 12mm正確答案：C在區(qū)間線路上使用單軌小車載運(yùn)混凝土枕時(shí),一次不得超過()。A、 一根B、 二根C、 三根D、 四根正確答案：A允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于0的遞減率遞減至基本軌接頭。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 0.7C、 0.9D、0.8正確答案：B高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過0時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。TOC\o"1-5"\h\zA、 1mmB、 2mmC、 3mmD、 4mm正確答案：D制圖標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖紙的幅面及圖框尺寸作了統(tǒng)一規(guī)定,A2圖紙尺寸為()oA、 841mml189mmB、 594mm841mmC、 420mm594mmD、 297mm420mm正確答案：C163.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、 4560mmB、 6090mmC、 70100mmD^90100mm正確答案：A一級(jí)再用軌可成段使用于()oA、 站線B、 次要正線及到發(fā)線C、 正線D、 岔線正確答案：B圖紙的標(biāo)題欄設(shè)在圖紙的()。A、 右下角B、 左下角C、 右上角D、 左上角正確答案：C高鎰鋼整鑄轍叉心寬超過50mm兩條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超過()時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 40mmB、 50mmC、 60mmD、 80mm正確答案：D軌距尺由工務(wù)段負(fù)責(zé)檢定,周期為()oA、 2個(gè)月B、 3個(gè)月C、 4個(gè)月D、 5個(gè)月正確答案：B遮斷色燈信號(hào)機(jī)一般距道口不少于0oTOC\o"1-5"\h\zA、 30mB、 40mC、 50mD、 60m正確答案：C雙線有人看守的道口應(yīng)配備的響墩數(shù)量為()，缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修理或更換。A、 6個(gè)B、 8個(gè)C、 10個(gè)D、 12個(gè)正確答案：D帶傳動(dòng)中，OV帶的截面積最小。A、Y型B、Z型C、 C型D、 E型正確答案：A普通單開道岔內(nèi)的兩組絕緣接頭相錯(cuò)不得大于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 2mB、 2.5mC、 3mD、 3.5m正確答案：B在路基地下排水設(shè)備中，0用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、 邊坡滲溝B、 明溝及排水槽C、 滲水涵洞D、 立體集水滲井與滲管正確答案：A提速道岔項(xiàng)鐵與尖軌、可動(dòng)心軌軌腰應(yīng)頂嚴(yán)，頂不嚴(yán)有間隙時(shí)亦不大于0。TOC\o"1-5"\h\zA、 4mmB、 3mmC、 2mmD、 1mm正確答案：C提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓擰緊扭力矩為()OA、 80140NmB、 80150NmC、 81300NmD、 250300Nm正確答案：D提速道岔上長度(不含釘帽的全長)為142mm的銷釘()。A、 用于鋼枕滑床板B、 用于轉(zhuǎn)轍器滑床板C、 用于護(hù)軌墊板D、 可以通用正確答案：A混凝土枕彈條I型扣件調(diào)軌距量為0oA、 0+16mmB、 _4+8mmC、 -12+8mmD、 -8+12mm正確答案：B帶傳動(dòng)是用撓性傳動(dòng)帶為中間體而靠與帶輪之間的()工作的一種傳動(dòng)方式。A、 重力B、 動(dòng)力C、 摩擦力D、 拉力正確答案：C道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌，在其他站線上超過()時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 11mm正確答案：D電氣化鐵路線路日常撥道一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于()。A^80mmB、 100mmC、 110mmD、 120mm正確答案：D在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除()的水流。A、 地表B、 路堤坡面C、 地表及路堤坡面D、 路塹上正確答案：C高鎰鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過0時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 20mmC、 25mmD、 30mm正確答案：D道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過()時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 11mm正確答案：A保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是()。A、 鋼軌溫度B、 中間軌溫C、 鎖定軌溫D、 設(shè)計(jì)鎖定軌溫正確答案：D電氣化鐵路線路起道高度單股不得超過()。A、 30mmB、 40mmC、 50mmD、 60mm正確答案：A作用于鋼軌上的()力稱為爬行力。A、 豎向B、 縱向水平C、 橫向D、 扣件抵抗正確答案：B曲線地段，未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于()oTOC\o"1-5"\h\zA、 50mmB、 60mmC、 75mmD、 90mm正確答案：C在混凝土寬枕線路線路進(jìn)行墊砂起道作業(yè)，已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為9mm,暗坑量為4mm,對(duì)面股暗坑量為3mm,兩股鋼軌水平差為+2mm(標(biāo)準(zhǔn)股水平高為正，低為負(fù))，標(biāo)準(zhǔn)股墊砂量為()。A、 10mmB、 12mmC>13mmD、14mm正確答案：C道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度，曲線內(nèi)股應(yīng)為()。A、 4560mmB、 90100mmC、 70100mmD、 60100mm正確答案：BV160km/h客貨共線鐵路基本建筑限界最大半寬度為0oA、 1400mmB、 2000mmC、 2440mmD、 4880mm正確答案：C無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆頭數(shù)是()。A、 4個(gè)/工區(qū)B、 6個(gè)/工區(qū)C、 8個(gè)/工區(qū)D、 10個(gè)/工區(qū)正確答案：C響墩、火炬應(yīng)至少()實(shí)驗(yàn)一次。A、 半年B、 一年C、 一個(gè)季度D、 一個(gè)月正確答案：B我國車輛最長為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 24mB、 25mC、 26mD、 30m正確答案：C進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)預(yù)留的下沉量，一般情況不得超過()。A、 3mmB、 4mmC、 5mmD、 10mm正確答案：B尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于0時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、 1mmB、 2mmC、 0.5mmD^1.5mm正確答案：A進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)，看道者應(yīng)俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，一般情況下距起道機(jī)的距離為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 1020mB、 2030mC、 3040mD、 4050m正確答案：B道岔護(hù)軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm,允許誤差為0。A、 +3mm,一lmmB、 +3mm,-2mmTOC\o"1-5"\h\zC、 2mmD、 3mm正確答案：A跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時(shí)，設(shè)置()位移觀測樁。A、 4對(duì)B、 5對(duì)C、 6對(duì)D、 7對(duì)正確答案：D198.在區(qū)間線路—卜使用單軌小車時(shí)，其裝載木枕時(shí)一次不得超過()。A、2根B、 3根C、 4根D、5根正確答案：D道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過()時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 11mm正確答案：A50kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為()。A、 18mmB、 17mmC、 16mmD>15mm正確答案：A>通9號(hào)道岔，在尖端處的軌距為()。A、 1450mmB、 1445mmC、 1437mmD、 1435mm正確答案：A段管線釆用的對(duì)稱道岔不得小于()oTOC\o"1-5"\h\zA、 6號(hào)B、 9號(hào)C、 12號(hào)D、 18號(hào)正確答案：A我國鐵路規(guī)定道床厚度為0。A、 1020cmB、 2030cmC、 3050cmD、 5060cm正確答案：C在某一鐵路線上，曲線半徑為600m,列車通過該曲線時(shí)的平均速度為66km/h,則該曲線應(yīng)設(shè)超高是()。TOC\o"1-5"\h\zA、 95mmB、 90mmC、 85mmD、 80mm正確答案：C普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為()，至轍叉前端為4嘰TOC\o"1-5"\h\zA、 lmB、 2mC、 3mD、 4m正確答案：C無縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在()。A、 700900NmB、 120150NmC、 6080NmD、 250300Nm正確答案：C鐵路軌距變化應(yīng)和緩平順，允許速度不大于120km/h的其他站線,軌距變化率不得大于0(不含規(guī)定的遞減率)。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：C關(guān)于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是()。A、 直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股B、 曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股C、 改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對(duì)面股D、 曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股正確答案：D檢查一組道岔防爬設(shè)備，防爬器50個(gè),其中缺3個(gè)，失效2個(gè)，防爬器不合格率為0。A、 10%B、 6%C、 4%D、 15%正確答案：A墊炸作業(yè)每撬長度不得超過()軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。TOC\o"1-5"\h\zA、 5根B、 6根C、 7根D、 8根正確答案：BH要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動(dòng)的阻力，焊接長鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由()決定。A、 道床縱向阻力B、 扣件阻力C、 軌枕縱向移動(dòng)的阻力D、橫向阻力正確答案：A使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于()，以防止發(fā)生故障。TOC\o"1-5"\h\zA、 60mmB、 65mmC、 70mmD、 75mm正確答案：B在轍義心寬()斷面處，測量垂直磨耗。A、 25mmB、 30mmC、 40mmD、 50mm正確答案：C墊炸起道時(shí)，抬起高度不得超過0。A、 20mmB、 30mmC、 40mmD、 50mm正確答案：D鋪設(shè)50kg/m鋼軌直線地段，在標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)兩股鋼軌中心線間的距離為0。A、 1435mmB、 1470mmC、 1505mmD^1575mm正確答案：C無縫線路地段，備用軌枕數(shù)規(guī)定是()。A、 2根/kmB、 4根/kmC、 6根/kmD^8根/km正確答案：A每節(jié)鋼軌的長度為25m,每千米線路設(shè)置軌枕為1840根,則每節(jié)鋼軌的軌枕配置根數(shù)為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 40根B、 42根C、 45根D、 46根正確答案：D帶傳動(dòng)中，0V帶的截面積最大。A、 Z型B、 A型C、 D型D、E型正確答案：D高鎬鋼整鑄轍叉心寬40剛斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過()時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 6mmB、 8mmC、 10mmD、 12mm正確答案：C()不屬于線路標(biāo)志。A、 公里標(biāo)B、 曲線標(biāo)C、 警沖標(biāo)D、 管界標(biāo)正確答案：C帶傳動(dòng)中,V帶的工作拉力由()承受。A、 包布層B、 伸張層C、 強(qiáng)力層D、 壓縮層正確答案：C尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于()的遞減率遞減至基本軌接頭。TOC\o"1-5"\h\zA、 6B、 7C、 8D、 9正確答案：A提速道岔擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于()時(shí),應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、 1mmB、 2mmC、 3mmD、 5mm正確答案：D線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記是。A、 連續(xù)重傷B、 局部重傷C、 連續(xù)輕傷D、 局部輕傷正確答案：B()不是按嚙合情況分的齒輪傳動(dòng)。A、 齒輪傳動(dòng)B、 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)C、 螺旋齒輪傳動(dòng)D、 人字齒圓柱齒輪傳動(dòng)正確答案：C兩股鋼軌接頭左、右錯(cuò)開時(shí)，其相錯(cuò)量不能小于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 ImB、 2mC、 3mD、 4m正確答案：C線路允許速度大于160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度,一般情況下不應(yīng)小于0。A、 70mB、 60mC、 40mD、 30m正確答案：A()用于地層不穩(wěn)或場地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。A、 排水槽B、 排水溝C、 涵洞D、 隧道正確答案：A混凝土枕彈條型扣件調(diào)軌距量為()。A、 0+16mm-4+8mmC、 -12+8mmD、 _8+l2mm正確答案：D線路軌距超限或變化率不符合要求，以及撥道后有個(gè)別碎彎，應(yīng)進(jìn)行0作業(yè)。A、 起道B、 改道C、 撥道D、 矯直鋼軌正確答案：B使用調(diào)高墊板進(jìn)行線路墊板作業(yè)時(shí),一般情況下每處調(diào)高墊板的總厚度不得超過0。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 15mmC、 20mmD、 25mm正確答案：A通過道口的道路平面線形應(yīng)為()。A、 曲線B、 直線C、 豎曲線D、 不大于40。正確答案：B用道鎬搗固吋，扒炸長度自軌底中心向兩側(cè)各()。A、 350400mmB、 400450mmC、 400480mm500550mm正確答案：B非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于()軌枕。TOC\o"1-5"\h\zA、 3根B、 4根C、 5根D、 6根正確答案：C進(jìn)行線路撥道作業(yè)，當(dāng)指揮者兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀時(shí)，表示()。A、 撥接頭B、 撥大腰C、 撥小腰D、 交叉撥動(dòng)正確答案：C高鎬鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過()時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。TOC\o"1-5"\h\zA、 2mmB、 4mmC、 6mmD^8mm正確答案：C軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當(dāng)無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根吋，其軌枕間距為0。A、 600mmB、 595.2mmC、 568.2mmD、 543.5mm正確答案：A客貨共線鐵路線間距，編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離為()。A、 4200mmB、 4400mmC、 5000mmD、 8000mm正確答案：D提速道岔上長度(不含釘帽的全長)為147mm的銷釘()。A、 用于鋼枕滑床板B、 用于轉(zhuǎn)轍器滑床板C、 用于護(hù)軌墊板D、 可以通用正確答案：B()不屬于鋼軌主要參數(shù)。A、 鋼軌的頭部頂面寬B、 鋼軌的軌腰厚C、 鋼軌的長度D、 鋼軌的軌底寬正確答案：C關(guān)于線路縱斷面圖中的線路平面,錯(cuò)誤的描述是()。A、 上凸、下凹的部分表示曲線B、 上凸表示該線為左轉(zhuǎn)向角，下凹表示該曲線為右轉(zhuǎn)向角C、 上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)和緩直點(diǎn)D、 兩相鄰曲線間的水平線表示直線段正確答案：D高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍又心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測。TOC\o"1-5"\h\zA、 2mmB、 4mmC、 6mmD、 8mm正確答案：C在混凝土寬枕線路線路進(jìn)行墊砂起道作業(yè)，已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為9mm,暗坑量為4mm,對(duì)面股暗坑量為3mm,兩股鋼軌水平差為+2mm(標(biāo)準(zhǔn)股水平高為正，低為負(fù))，對(duì)面股墊砂量為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 10mmB、 12mmC、 13mmD、 14mm正確答案：D在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin()2求0z0ga=Lt-t+a/出的，Tmax和Tmin是指()。A、 當(dāng)?shù)貧v史最高和最低氣溫B、 當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁谻、 當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫D、 當(dāng)?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱卣_答案：C某雙線鐵路，鋪設(shè)12號(hào)對(duì)稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 2對(duì)B、 4對(duì)C、 6對(duì)D、 8對(duì)正確答案：A道岔各部輪緣槽深度為48mm,日常維修標(biāo)準(zhǔn)為不小于()。A、 38mmB、 39mmC、 40mmD、 45mm正確答案：C高鎰鋼整鑄轍叉心寬50mm以內(nèi)一條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超過0時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。A、 40mmB、 50mmC、 60mmD、 80mm正確答案：B鋼軌側(cè)面磨耗在距踏面(標(biāo)準(zhǔn)斷面)下0測量。AnAn3mmA、 14mm范圍內(nèi)B、 14mm處C、 16mni范圍內(nèi)D、 16mm處正確答案：D計(jì)算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料的圖紙是()。A、 線路平面圖B、 線路縱斷面圖C、 路基橫斷面圖D、A、B、 C都對(duì)正確答案：A曲線軌道對(duì)接接頭相錯(cuò)量不得超過()。A、 20mm加里股鋼軌縮短量的一半B、 20mm加里股鋼軌縮短量C、 40mni加里股鋼軌縮短量的一半D、 40mm加里股鋼軌縮短量正確答案：C提速道岔尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應(yīng)密貼,不密貼時(shí)縫隙不大于0。B、 2mmC、 1mmD、 0.5mm正確答案：C普通線路在墊砕起道作業(yè)中來車前一撬墊不完時(shí)，應(yīng)迅速用墊板順坡,順坡長度不小于起道高度的()。TOC\o"1-5"\h\zA、 400倍B、 500倍C、 600倍D、 700倍正確答案：C墊砕起道用石砕釆用火成巖材料，其粒徑規(guī)定范圍為()。A、 510mmB、 1015mmC、 820mmD、 1030mm正確答案：C零號(hào)扣板螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離為0。A、 31mmB、 33mmC、 35mmD、 37mmAnAn0.5mm正確答案：B()不是養(yǎng)路機(jī)械的組成部分。A、 傳動(dòng)部分B、 動(dòng)力裝置C、 走行裝置D、 控制裝置正確答案：D曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下0測量。A、 14mm處B、 14mm范圍內(nèi)C、 16mm處D、 16mm范圍內(nèi)正確答案：C用于側(cè)向通過列車速度超過50km/h的單開道岔,轍叉號(hào)數(shù)不得小于0。TOC\o"1-5"\h\zA、 9號(hào)B、 12號(hào)C、 18號(hào)D、 30號(hào)正確答案：C尖軌在使用狀態(tài)下，尖軌頂鐵和基本軌離縫不大于()。B、1mmC、 1.5mmTOC\o"1-5"\h\zD、 2mm正確答案：D曲線半徑為700m的正線，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差允許偏差為()。A、 3mmB、 4mmC、 6mmD、 9mm正確答案：B在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()。A、 4.0mB、 4.5mC、 5.OmD、 5.5m正確答案：B關(guān)于道岔連接部分的敘述，()是不正確。A、 道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍又及護(hù)軌部分連接起來，以組成整組道岔B、 導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3)順坡C、 墊板有滑床臺(tái)，尖軌高于基本軌6mm,在轍跟后用帶臺(tái)(4.5、3.0、1.5、0mm)的過渡墊板均勻順坡D、 在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴(kuò)大，還要設(shè)置一定數(shù)量的防爬設(shè)備、軌距桿和軌撐正確答案：B50kg/m鋼軌9號(hào)普通單開道岔全長為()。A^28848mmB、 29569mmC、 36815mmD、 37907mm正確答案：A二.填空題道岔的基本形式為軌道的連接、軌道的交叉以及軌道連接與交叉的組合。交分道岔指兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運(yùn)行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線的道岔。為了使轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應(yīng)按矢距進(jìn)行彎折。彈性可彎式尖軌跟端用普通鋼軌接頭與導(dǎo)曲線鋼軌接頭聯(lián)結(jié)，用間隔鐵把尖軌與基本軌相連，以保持間距。轉(zhuǎn)轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動(dòng)的支撐件。轉(zhuǎn)轍部分的軌撐安裝在基本軌外側(cè)。分開式滑床板是軌撐由垂直螺栓先與滑床板聯(lián)結(jié)，再用道釘或螺紋道釘將墊板與岔枕聯(lián)結(jié)。普通鋼軌斷面尖軌分為不補(bǔ)強(qiáng)尖軌、補(bǔ)強(qiáng)尖軌及特殊補(bǔ)強(qiáng)尖軌。間隔鐵又稱鐵磚，它是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)軌的設(shè)備。轍跟間隔鐵長度決定于轍跟螺栓的數(shù)量。轍跟夾板是尖軌跟端的聯(lián)結(jié)零件。道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護(hù)軌部分連接起來，以組成整組道岔。轍叉由心軌和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。鋼軌組合式（拼裝式）轍叉的翼軌用普通鋼軌經(jīng)彎折、刨切而成?？蓜?dòng)心軌型轍叉的心軌在翼軌框架范圍內(nèi)通過轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換，保持兩個(gè)方向轉(zhuǎn)線連續(xù)，消除固定轍叉轉(zhuǎn)線中斷的有害空間，提高了列車運(yùn)行的平順性及道岔容許速度。搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過50mm時(shí)，應(yīng)搗固兩次?？蓜?dòng)心軌型轍叉目前鋪設(shè)的有鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉和鐳鋼型可動(dòng)心軌轍叉兩種?？蓜?dòng)心軌型轍叉主要用于高速旅客列車運(yùn)行的線路正線、渡線道岔和速度較高客貨運(yùn)量較大線路上的道岔。轍叉心軌兩作用邊之間的夾角稱轍叉角。轍叉角的交點(diǎn)稱轍叉理論尖端。兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為轍叉咽喉。從轍叉咽喉到心軌的實(shí)際尖端的這段距離，輪緣失去鋼軌引導(dǎo),所以叫做有害空間。為了防止車輪進(jìn)入異線或撞擊叉尖，在另一股鋼軌與轍叉相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置護(hù)軌，以引導(dǎo)車輪順利通過轍叉。護(hù)軌與基本軌之間用不同尺寸的間隔鐵和螺栓連接，以保持輪緣槽的寬度。在護(hù)軌兩端輪緣槽擴(kuò)展部分設(shè)置護(hù)軌斜型墊板，以加強(qiáng)整體性。在護(hù)軌平直段安裝軌撐墊板，以防止護(hù)軌軌頭橫向移動(dòng)，保持“查照間隔"。道岔號(hào)碼數(shù)是以轍叉號(hào)數(shù)N來表示的。道岔轍叉號(hào)數(shù)是以轍叉角的大小來衡量的。道岔各部輪緣槽深度為48mm。道岔各部輪緣槽深度的日常維修標(biāo)準(zhǔn)為不小于40n)mo普通單開道岔中，直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點(diǎn)，稱為道岔中心。從基本軌前端軌縫中心到轍叉尾端軌縫中心的距離，稱為道岔全長。道岔的連接有道岔與軌道的連接和道岔與道岔的連接兩種情況。道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌作用邊之間的距離。為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利地通過連接曲線，曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的1.5倍。道岔尖軌按尖軌跟端構(gòu)造形式可分為可彎式和間隔鐵式（活接頭式）兩種彈性可彎式依據(jù)《線路工》P142道岔尖軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。道岔尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞變形或作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。在混凝土寬枕及m型枕線路上進(jìn)行搗固和墊酢作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤出線路上的調(diào)高墊板，在鋼軌兩側(cè)400?500mm范圍內(nèi)搗實(shí)或墊平道床。在進(jìn)行搗固和墊郁作業(yè)地段的道床應(yīng)填充飽滿。隧道整體道床的主要類型有：①鋼筋混凝土支承塊式整體道床;②短木枕式整體道床；③整體灌注式整體道床。軌道幾何尺寸管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。線路、道岔綜合維修驗(yàn)收釆取評(píng)分辦法，滿分為100分，85?100分為優(yōu)良，60?85分為合格，60分以下為失格。線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量基本狀態(tài)的檢查評(píng)定。線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定是考核各級(jí)線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改善情況的基本指標(biāo)。采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。軌道加強(qiáng)設(shè)備應(yīng)保持?jǐn)?shù)量齊全、作用良好，缺少時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地補(bǔ)充。無縫線路應(yīng)力調(diào)整是指不改變長鋼軌原來的長度，在部分地段鋼軌有伸有縮，將應(yīng)力調(diào)整均勻。無縫線路的穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的相對(duì)平衡。道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力叫道床橫向阻力。道床橫向阻力是阻止線路脹軌跑道的重要因素，對(duì)無縫線路的穩(wěn)定起保證作用。無縫線路的縱向阻力是指阻止鋼軌及軌道框架縱向伸縮的阻力。無縫線路的縱向阻力包括接頭阻力、扣件阻力和道床縱向阻力?？鐓^(qū)間無縫線路絕緣接頭，釆用廠制膠接絕緣鋼軌。無縫道岔的鋼軌絕緣接頭釆用膠接絕緣接頭，無縫道岔的高鎰鋼整鑄轍叉前后4個(gè)接頭采用凍結(jié)接頭，其余接頭全部焊接。每段無縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測樁5?7對(duì)，固定區(qū)較長時(shí)，可適當(dāng)增加對(duì)數(shù)?？鐓^(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時(shí)，設(shè)置7對(duì)位移觀測樁。跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度不大于1200m時(shí)，設(shè)置6對(duì)位移觀測樁。對(duì)于無縫線路鎖定軌溫不明不準(zhǔn)者，應(yīng)有計(jì)劃地安排在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍進(jìn)行應(yīng)力放散。無縫線路常見的放散方法有列車碾壓法、拉伸法、撞軌法。各類小型液壓搗固機(jī)都是通過震動(dòng)力和夾實(shí)力的共同作用，使道非運(yùn)動(dòng)至軌枕底部以填滿枕底的空隙，從而達(dá)到搗固密實(shí)之目的。液壓搗固機(jī)是由動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、震搗機(jī)械、支架、走行和下道裝置等六部分組成。無縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無縫線路前期工程和鋪設(shè)無縫線路。在無路基病害、一級(jí)道郁、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理的區(qū)段，通過有計(jì)劃地進(jìn)行邊坡清篩，應(yīng)取消線路中修。綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。工務(wù)段設(shè)有路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由路基工區(qū)負(fù)責(zé)，未設(shè)路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由線路工區(qū)負(fù)責(zé)，并根據(jù)路基設(shè)備數(shù)量配置相應(yīng)定員。檢查監(jiān)控車間材料和人工數(shù)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求編制月度檢查計(jì)劃，其主要內(nèi)容包括檢查的項(xiàng)目、范圍、數(shù)量及時(shí)冋，使用的儀器、量具。工務(wù)段可在不同季節(jié)根據(jù)線路具體情況，對(duì)經(jīng)常保養(yǎng)的工作進(jìn)度和重點(diǎn)要求以及檢查辦法，臨時(shí)做出規(guī)定。施工單位必須建立施工三檢制、巡查養(yǎng)護(hù)制、工序交接制、隱蔽工程分階段施工制度、崗前培訓(xùn)制度、安全檢查分析制度。電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)路基寬度宜加寬至1.0mo在路基內(nèi)埋設(shè)電纜橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂應(yīng)低于路基面0.4mo路基內(nèi)埋設(shè)電纜后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，竣工資料應(yīng)交工務(wù)段備案。從線路上更換下來的舊軌枕，應(yīng)及時(shí)回收，分類堆碼，集中存放，合理使用。鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。道口工應(yīng)清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對(duì)欄桿或欄門轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備涂潤滑油，清理道口排水設(shè)備，保持道口和附近線路整潔。線路大、中修時(shí)，應(yīng)調(diào)整線路對(duì)橋梁的偏心、建筑物限界和線間距等。線路大、中修縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，其他線路坡段長度不應(yīng)小于該區(qū)段到發(fā)線有效長度的一半，個(gè)別困難地段也不應(yīng)小于200mo導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲軌與基本軌工作邊之間測量。溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。溫度應(yīng)力式無縫線路固定區(qū)長度不得短于50m?？鐓^(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在固定區(qū)。鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面5imn。線路上使用的道砕必須有“碎石道非產(chǎn)品合格證”，并作為竣工驗(yàn)收和評(píng)定道床質(zhì)量的依據(jù)。線路上的軌枕類型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、線路允許速度及線路設(shè)備條件等確定。在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換或處理。曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置?？奂愋蛻?yīng)與軌枕、鋼軌及軌下膠墊類型相匹配。91.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。鋼軌接頭兩端各兩根軌枕應(yīng)鋪設(shè)高彈性橡膠墊板。鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。半徑為350m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。95.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須釆用膠接絕緣。鋪設(shè)無縫線路施工按流程包括焊接、裝卸、運(yùn)輸、換軌、整修等主要作業(yè)。鋪設(shè)無縫線路施工時(shí)工地焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱處理，并進(jìn)行探傷檢查，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須鋸切重焊?；炷翆捳砭€路起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)釆用枕下墊弈和枕上墊板相結(jié)合的方法。在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計(jì)劃。無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件釆用滾筒配合撞軌法，或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。使用大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，有關(guān)部門應(yīng)密切協(xié)作，確保施工安全，正點(diǎn)開通。搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)做好補(bǔ)充道砕、更換傷損膠墊和撤除作業(yè)地段調(diào)高墊板、道口鋪面、有評(píng)橋上護(hù)軌等工作。大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。成段調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)先調(diào)查計(jì)算，確定每根鋼軌的串動(dòng)方向和串動(dòng)量，編制分段作業(yè)計(jì)劃。對(duì)線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害，應(yīng)使用打磨列車或小型磨軌機(jī)進(jìn)行打磨。釆用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打磨時(shí)，應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)后進(jìn)行。列車通過前，起道、撥道作業(yè)應(yīng)做好順坡、順撬工作?；炷琳砭€路凍害地段，在凍結(jié)前，應(yīng)有計(jì)劃地撤出調(diào)高墊板進(jìn)行搗固。線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文件是指導(dǎo)施工和進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)考核的主要依據(jù)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文件由設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖表和施工預(yù)算三部分組成。鋪設(shè)無縫線路應(yīng)有無縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表、預(yù)留軌縫表、鎖定軌溫范圍及有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算書。軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為線路設(shè)備大修、綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢査標(biāo)準(zhǔn)。線路巡守人員應(yīng)經(jīng)常向工長匯報(bào)行車安全及人身安全情況、線路設(shè)備變化情況。巡道工在當(dāng)班巡回時(shí)，應(yīng)打緊浮起道釘，擰緊松動(dòng)的螺栓，清掃無人看守道口的輪緣槽。三、判斷題道床是軌枕的基礎(chǔ)，用于固定軌枕位置，防止軌枕橫向位移并把所承受的壓力分布傳遞給路基或橋隧建筑物，同時(shí)還起到排水的作用。（X）在線路曲線上安裝軌撐和軌距桿，可提高鋼軌橫向穩(wěn)定性，防止軌距擴(kuò)大。（"）軌道類型按鐵路等級(jí)可劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型等五種。（X）按鋼軌容許應(yīng)力而建立起來的鋼軌靜力強(qiáng)度條件是確定鋼軌類型的控制因素。（X）鋼軌安全使用壽命通常用累計(jì)通過總質(zhì)量表示。（”）PD3和稀土軌可不進(jìn)行軌端淬火。（J）對(duì)鋼軌進(jìn)行淬火處理可以提高鋼材強(qiáng)度，改善鋼材的機(jī)械性能。（X）鋼軌均勻彎曲不得超過鋼軌全長的5/1000。（J）鋼軌全長扭轉(zhuǎn)不得超過鋼軌全長的l/1000o（X）160km/hN線路允許速度vmax>120km/h地段，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15剛且深度超過3剛時(shí)，鋼軌為重傷。（X）160km/hm線路允許速度vmax>120km/h地段，鋼軌為60kg/m,總磨耗超過12mm時(shí)，鋼軌為輕傷。（J）160km/hN線路允許速度vmax>120km/h地段，鋼軌為60kg/m,側(cè)面磨耗超過10顧時(shí)，鋼軌為輕傷。（X）線路允許速度vmax>120km/h地段，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足8mm或軌腰厚度不足14mm時(shí)為鋼軌重傷。（J）線路允許速度vmax^l20km/h地段，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足5mm或軌腰厚度不足8顧時(shí)為鋼軌重傷。（J）線路允許速度vmax>120km/h地段，波浪形磨耗谷深超過3mm時(shí)為輕傷。（J）線路允許速度vmax^l20km/h地段，波浪形磨耗谷深超過3mm時(shí)為輕傷。（X）鋼軌內(nèi)部有裂紋，包括存在核傷（黑核、白核）、鋼軌縱向裂紋等時(shí)為鋼軌輕傷。（X）當(dāng)存在鋼軌變形，軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等，經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂時(shí)為鋼軌輕傷。（X）用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，嚴(yán)禁使用乙煉切割或燒孔。（J）用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。（J）III型混凝土軌枕的長度為5m。（X）個(gè)別抽換失效軌枕時(shí)應(yīng)更換為與兩端同類型形軌枕。（V）路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設(shè)混凝土寬枕減輕病害。（X）鋪設(shè)混凝土岔枕時(shí)，應(yīng)用III型混凝土枕過渡，160km/h>線路允許速度vmax>120km/h時(shí)，道岔直向兩端過渡枕均不得少于50根。（X）半徑為1000m及以下的曲線地段，線路設(shè)備大修時(shí)應(yīng)增加軌枕配置數(shù)量。（X）整體鍛造式異型鋼軌，其綜合性能與焊接式異型鋼軌相同。（X）異型鋼軌的聯(lián)結(jié)，均采用雙枕承墊式接頭，并在雙枕接頭木枕上，鋪設(shè)異型墊板。（J）允許速度大于120km/h的木枕線路應(yīng)釆用分開式彈性扣件。（J）扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地整修或更換。（V）橡膠墊板壓潰或變形，兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為7mm的橡膠墊板超過10mm,應(yīng)進(jìn)行更換。（X）橡膠墊板壓潰或變形，兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為10mm的橡膠墊板超過20mm應(yīng)進(jìn)行更換。（J）接頭螺栓應(yīng)齊全、作用良好，扭矩不足時(shí)，不得低于規(guī)定值100N-m以上。（”）道郁沖擊韌性數(shù)值愈大，表明在列車荷載作用及搗固作業(yè)的沖擊