硫磺的集裝化運(yùn)輸解決方案第1頁/共20頁

目的

向業(yè)界推薦一種全新的可行的液體硫磺運(yùn)輸解決方案，它是現(xiàn)有運(yùn)輸方式的一個(gè)補(bǔ)充，將為企業(yè)節(jié)約成本，為社會(huì)節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。

大連因泰化工品物流有限公司于豐杰

2009年9月25日香港第2頁/共20頁內(nèi)容提要1、硫磺的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式及缺陷2、罐箱模式運(yùn)輸液體硫磺3、罐箱模式的優(yōu)勢4、因泰介紹5

、因泰的定位與目標(biāo)

第3頁/共20頁1.硫磺的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式液體硫磺散化船運(yùn)輸

槽車運(yùn)輸固體硫磺散裝運(yùn)輸固體硫磺袋裝運(yùn)輸?shù)?頁/共20頁1.1固態(tài)硫磺運(yùn)輸可能遇到的問題：易出現(xiàn)袋子破損，貨物損失；散裝硫磺損耗更大，容易被沙塵等異物污染；

850μm粒級(jí)的硫磺粉塵，當(dāng)濃度大于2.3g/㎝3時(shí)會(huì)爆炸與機(jī)油、金屬粉末和氧化劑等物質(zhì)接觸時(shí)，易引起火災(zāi)；硫磺粉塵接觸人的皮膚后，易產(chǎn)生接觸性皮炎；運(yùn)輸過程中貨物容易被水濕；

1.硫磺的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式第5頁/共20頁1.硫磺的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式1.2液態(tài)硫磺的運(yùn)輸?shù)娜毕莨凡圮囘\(yùn)輸：汽車運(yùn)輸距離不能過長，長距離運(yùn)輸成本高；長距離運(yùn)輸時(shí)，汽車的二氧化碳排放比船舶要高出很多，且公路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿暑l繁槽船運(yùn)輸：初始投資成本較高；需要碼頭建立儲(chǔ)罐；運(yùn)營成本比同載重量的集裝箱船要高；第6頁/共20頁2.MSTC運(yùn)輸液體硫磺2.1認(rèn)識(shí)硫磺罐箱（MSTC）第7頁/共20頁2.MSTC運(yùn)輸液體硫磺

5000KgTareWeight自重

36,000KgMaximumGrossWeight

最大總重

-40℃～150℃DesignTemperature設(shè)計(jì)溫度

1.25BarReliefValveSetPressure安全閥釋放壓力6BarSteamTestPressure加熱管試驗(yàn)壓力4BarSteamWorkingPressure

加熱管工作壓力1/-0.21BarTestPressure試驗(yàn)壓力<0.1BarWorkingPressure

工作壓力

18.27m3InsideCubicCapacity

容積

2,591mm

Height(高度)2,438mm

Width(寬度)

6,058mm

Length(長度)External

箱外

2.1認(rèn)識(shí)硫磺罐箱：主要設(shè)計(jì)參數(shù)第8頁/共20頁2.MSTC運(yùn)輸液體硫磺

2.2液體硫磺的罐箱運(yùn)輸方式：全程負(fù)責(zé)，一站式，門到門，

化工廠

化工廠

集卡車

公路運(yùn)輸

集裝箱班輪

罐箱鐵路運(yùn)輸

工廠

工廠

罐箱鐵路運(yùn)輸

集卡車

公路運(yùn)輸

第9頁/共20頁2.MSTC運(yùn)輸液體硫磺因泰與中石油合作運(yùn)輸案例路線：大連-唐山經(jīng)秦皇島周轉(zhuǎn)裝貨：與汽槽裝車完全一致集卡車在等待卸車卸車前使用蒸汽加熱海上運(yùn)輸后，碼頭卸船第10頁/共20頁3.MSTC的優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)方便安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)：從上游工廠生產(chǎn)出來的硫磺一般是液態(tài)，從液態(tài)到固態(tài)需要投入較大成本，對(duì)環(huán)境也有一定的污染。在硫磺的需求方，往往也是要再次投入成本進(jìn)行液化，MSTC解決了液態(tài)直接到液態(tài)，為雙方節(jié)約了大量的成本；固態(tài)硫磺從裝袋，移庫，倉儲(chǔ)，裝卸，拆包等環(huán)節(jié)增加了很多的物流成本，MSTC只有一裝一卸，作業(yè)環(huán)節(jié)少，物流成本低；MSTC不需要包裝物，全程封閉運(yùn)輸，沒有貨損和貨差；MSTC的成本小于液體硫磺船運(yùn)輸成本大致等于：固體的運(yùn)費(fèi)+包裝物成本（視裝卸貨地點(diǎn)不同，有時(shí)會(huì)有增加）節(jié)省了：兩邊的固化和液化的成本，力資費(fèi)或有增加：卸貨時(shí)加熱費(fèi)用第11頁/共20頁3.MSTC的優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)方便安全環(huán)保方便：罐箱模式運(yùn)輸液體硫磺，完全符合國際和中國法律，因泰經(jīng)營著包括液體硫磺在內(nèi)的多種危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，罐箱既可以在中國沿海運(yùn)輸，又可以做國際運(yùn)輸；可以在不同運(yùn)輸方式間轉(zhuǎn)換，可以當(dāng)槽車陸路使用，可以海運(yùn)，也可以當(dāng)儲(chǔ)罐，上鐵路（目前中國除外）；集裝箱船運(yùn)輸，班期多而且班期準(zhǔn)，使用公共碼頭，方便企業(yè)利用；每批次運(yùn)輸批量可大可小，方便企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度；第12頁/共20頁3.MSTC的優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)方便安全環(huán)保安全最大限度的避免了人與貨物的直接接觸，保證了人員健康；節(jié)省了很多操作環(huán)節(jié)，可大大減少操作環(huán)節(jié)的安全事故比率；避免了汽車的長途運(yùn)輸，相應(yīng)的就減少了交通事故；第13頁/共20頁3.MSTC的優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)方便安全環(huán)保環(huán)保省去了固化和液化環(huán)節(jié)，就大大地避免了這兩個(gè)過程對(duì)環(huán)境的污染，而且不再消耗能源；不再使用包裝袋，避免了包裝袋廢棄后對(duì)環(huán)境的污染；與液化船相比，不需要建設(shè)岸罐，節(jié)約了土地，保護(hù)了環(huán)境；罐箱作為包裝物，可以循環(huán)使用，壽命可以達(dá)到30年以上，而包裝袋不能多次使用，污染環(huán)境；第14頁/共20頁

海運(yùn)投資化工品物流集裝袋物流歷史大連因泰集團(tuán)始創(chuàng)于1996年，一直致力于海運(yùn)和物流業(yè)發(fā)展，并積極拓展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)下屬子公司大連因泰化工品物流有限公司大連因泰廣告?zhèn)鞑ビ邢薰敬筮B因泰國際貿(mào)易有限公司中海航凱姆萊（北京）國際船舶管理有限公司在香港、巴拿馬等地設(shè)立離岸公司產(chǎn)學(xué)研建設(shè)擁有自己的物流研究院與大連海事大學(xué)合作建立了全國首家化工品物流研究中心。4.因泰介紹歷史大連因泰集團(tuán)始創(chuàng)于1996年，一直致力于海運(yùn)和物流業(yè)發(fā)展，并積極拓展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)下屬子公司大連因泰化工品物流有限公司大連因泰廣告?zhèn)鞑ビ邢薰敬筮B因泰國際貿(mào)易有限公司中海航凱姆萊（北京）國際船舶管理有限公司在香港、巴拿馬等地設(shè)立離岸公司產(chǎn)學(xué)研建設(shè)擁有自己的物流研究院與大連海事大學(xué)合作建立了全國首家化工品物流研究中心。第15頁/共20頁4因泰化工品物流公司公司目前主營化工品罐式集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。為客戶提供全面的化工品物流解決方案。主要客戶：中石油，中海油，中石化，BP等。大連因泰化工品物流有限公司在中國開創(chuàng)性的使用罐箱運(yùn)輸液化石油氣（LPG）、液體二氧化碳（LCO2)和液體硫磺等化工品。LPG罐箱運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定由因泰起草并參與制定。第16頁/共20頁4.因泰介紹因泰化工品物流廣東油氣商會(huì)理事會(huì)成員與大連海事大學(xué)共同成立“大連海事大學(xué)（因泰）化工物流研究中心”，由大連海事大學(xué)的校長王溫祖出任中心主任，是國內(nèi)第一家化工物流研究機(jī)構(gòu)ITCO國際罐箱組織成員受交通部海事局委托：制定非冷凍液化氣體海上運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)與廣州港、大連港、中海集裝箱等建立了工作小組共同推進(jìn)罐箱中國發(fā)展事業(yè)在大連港建立自有危險(xiǎn)品堆場和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)與鐵路部門積極合作，推動(dòng)罐箱危險(xiǎn)品鐵路運(yùn)輸，鐵路部門已明確可與因泰試點(diǎn)

“低危貨物”罐箱上鐵路。第17頁/共20頁5.因泰的目標(biāo)因泰的定位：

做好上下游的橋梁，幫助上游找用戶，幫助用戶找貨源，讓供需雙方直接見面，因泰為客戶提供全面的第三方物流服務(wù)，不是貿(mào)易商。因泰的目標(biāo)：

硫磺產(chǎn)品供應(yīng)鏈更加透明，直接和高效；凡是有可能使用罐箱運(yùn)輸