汽輪機(jī)基本工作原理主要內(nèi)容：汽輪機(jī)構(gòu)造汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)保護(hù)汽輪機(jī)供油系統(tǒng)★講課原則：系統(tǒng)比較多，大而繁瑣，因此不可能面面俱到，盡可能的多講原理性的，少講工藝上的，主要目的是讓大家了解汽機(jī)專業(yè)的設(shè)備和系統(tǒng)的原理。由大到小、由淺入深、由系統(tǒng)到設(shè)備、由外及內(nèi)。把復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化?。。。。榱舜蠹矣邢臅r(shí)間，我語速盡可能慢點(diǎn)。電廠發(fā)電基本工作原理1汽輪機(jī)的基本工作原理23級(jí)：由一列靜葉柵和一列動(dòng)葉柵組成，完成蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子的機(jī)械能的最基本單元。

汽輪機(jī)：?jiǎn)渭?jí)：噴嘴

動(dòng)葉

多級(jí)：靜子，由汽缸、隔板、靜葉、軸承等組成。

轉(zhuǎn)子，由主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、盤車等組成。汽輪機(jī)級(jí)的反動(dòng)度

汽輪機(jī)構(gòu)造按汽流方向蒸汽壓力大小，依次為高壓缸、中壓缸、低壓缸幾個(gè)部分，請(qǐng)看蒸汽做功流程示意圖（老式機(jī)組動(dòng)畫）汽輪機(jī)的基本工作原理4大體結(jié)構(gòu)知道了，穿插講一下汽輪機(jī)的型號(hào)、分類N140-13.24/535/535型N300－16.7/537/537

5汽缸的結(jié)構(gòu)1高壓外缸2高壓內(nèi)缸3中壓外缸4中壓內(nèi)缸 5、6內(nèi)外缸滑銷7高壓進(jìn)汽短管8內(nèi)缸金屬溫度引出裝置9、10隔板套11導(dǎo)流環(huán)12排汽管接口13中壓排汽缸14內(nèi)外缸死點(diǎn)15高壓汽缸噴咀16中壓汽缸第一全周進(jìn)汽噴咀高中壓的定中心梁：在高中壓外缸的下半部的前后兩端，與相鄰兩軸承座之間都用“H”形汽缸的作用汽缸是汽輪機(jī)的外殼，作用主要是將汽輪機(jī)的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成做功過程。此外，它還支承汽輪機(jī)的某些靜止部件（隔板、持環(huán)、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由于汽缸軸向、徑向溫度分布不均產(chǎn)生的熱應(yīng)力。材料：小于360度，鑄鋼或球磨鑄鐵都可以，小于500度，鉻鉬鑄鋼；小于540度，鉻鉬釩鑄鋼，溫度超過580度，在上述鉻鉬釩系列鋼中提高鉻量或添加鈦、鈮等元素，克服高溫氧化腐蝕的加劇。汽缸的支承及內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)6外缸內(nèi)缸雙層缸的作用好處轉(zhuǎn)子7問題：機(jī)組停機(jī)后若盤車損壞轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則轉(zhuǎn)子是向上還是向下彎曲的？140MW機(jī)組：1推力盤2聯(lián)軸器3燕尾平衡槽

1燕尾平衡槽2平衡塊3平衡孔

140MW機(jī)組高中壓轉(zhuǎn)子140MW低壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1燕尾平衡槽2平衡槽3低壓差脹測(cè)點(diǎn)凸肩4盤車齒輪5聯(lián)軸器連接對(duì)輪6軸向位移測(cè)點(diǎn)凸肩軸承徑向軸承油膜軸承支撐轉(zhuǎn)子原理8推力軸承及盤車裝置9300MW盤車簡(jiǎn)圖汽封及軸封

101、隔板2、彈簧片3、汽封體4、汽封齒Ⅰ高低齒汽封Ⅱ平齒汽封1汽封塊2平板彈簧a汽封徑向間隙b汽封軸向間隙滑銷系統(tǒng)低壓缸支承架與基礎(chǔ)臺(tái)板之間的縱銷與橫銷低壓外缸支承架與基礎(chǔ)臺(tái)板之間的位置靠?jī)蓪?duì)銷鍵定位。銷鍵位置布置為：在低壓缸前后兩端的基礎(chǔ)上，設(shè)置兩個(gè)縱銷，位于軸系中心線上，使汽缸在橫向定位，但卻允許汽缸做縱向的自由膨脹。低壓缸的左右兩側(cè)的基礎(chǔ)上，設(shè)置兩個(gè)橫銷，分別置于靠近橫向中心線處，使缸在橫向定位。但卻允許汽缸做橫向的自由膨脹。因此，低壓缸以上述縱銷、橫銷連線的交點(diǎn)（即死點(diǎn)）為中心，從這點(diǎn)開始，低壓缸可以在基礎(chǔ)臺(tái)板水平上向任何方向作自由膨脹。整個(gè)汽輪機(jī)汽缸的膨脹整個(gè)機(jī)組的膨脹，都可依上述橫銷與縱銷和定中心梁所確定的方向向各處膨脹，而始終保持汽缸的中心與轉(zhuǎn)子的中心一致。汽缸的縱向長(zhǎng)度增大，因而膨脹（或收縮）量也增大。整個(gè)汽輪機(jī)的汽缸在運(yùn)行期間，其在縱向方的膨脹情況，是以上述低壓缸的“死點(diǎn)”為中心。通過H型定中心梁的推拉作用，再通過高中壓缸推動(dòng)前軸承座移動(dòng)（膨脹或收縮），而在其移動(dòng)的同時(shí)，始終保持汽缸中心與轉(zhuǎn)子中心的一致，保證汽輪機(jī)正常而穩(wěn)定地運(yùn)行。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)伺服閥動(dòng)作機(jī)理排油壓力油控制擋板容室節(jié)流孔濾網(wǎng)斷流滑閥永磁鋼彈簧管可動(dòng)銜鐵控制線圈油動(dòng)機(jī)伺服閥反饋桿開閥指令調(diào)節(jié)系統(tǒng)與控制裝置，現(xiàn)代化機(jī)組一般配置三個(gè)自動(dòng)控制裝置，即數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱DEH;汽輪機(jī)監(jiān)視儀表，簡(jiǎn)稱TSI，危急跳閘裝置，簡(jiǎn)稱ETS。

DEH:主要作用于機(jī)組的啟、?？刂啤⒄１O(jiān)視、超速保護(hù)試驗(yàn)閥的管理，轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算等多種功能。

TSI：300MW采用本特利3300TSI，本裝置對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的串軸、相對(duì)膨脹、絕對(duì)膨脹、相對(duì)振動(dòng)、絕對(duì)振動(dòng)、軸蓋振動(dòng)、轉(zhuǎn)子偏心、零轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)視測(cè)量、比較分析，當(dāng)參數(shù)達(dá)到整定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。

ETS：當(dāng)機(jī)組的保護(hù)參數(shù)達(dá)整定值時(shí)，AST保護(hù)電磁閥動(dòng)作，使ETS油壓迅速泄掉，迅速關(guān)閉高、中壓主汽門和調(diào)速汽門而停機(jī)。汽輪機(jī)保護(hù)（AST\OPC）飛環(huán)式危急遮斷器汽輪機(jī)供油系統(tǒng)

密封油系統(tǒng)，抗燃油系統(tǒng)用畫圖軟件畫電磁閥組件圖

1.1蓄能器熱力系統(tǒng)及輔助設(shè)備1、主蒸汽及汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)

2、凝汽系統(tǒng)

3、低壓加熱器系統(tǒng)

4、給水除氧系統(tǒng)

5、高壓加熱器系統(tǒng)

6、補(bǔ)充水系統(tǒng)熱力系統(tǒng)及輔助設(shè)備1、主蒸汽及汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)旁路系統(tǒng)的作用可歸納如下：

(1)保證鍋爐最低負(fù)荷的蒸發(fā)量，使鍋爐和汽輪機(jī)能獨(dú)立運(yùn)行。

(2)汽輪機(jī)啟?；蛩ω?fù)荷時(shí)能起保護(hù)再熱器的作用，避免再熱器超溫。

(3)在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前維持主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)達(dá)到預(yù)定水平以滿足各種啟動(dòng)方式的需要。

(4)回收工質(zhì)和部分熱量，減少排汽噪音

(5)事