①存在周期性干擾信號的系統②控制對象慣性小且對被控量要求嚴格的系統③控制對象慣性較大的系統⑤對干擾信號不敏感的系統A.①存在周期性干擾信號的系統②控制對象慣性小且對被控量要求嚴格的系統③控制對象慣性較大的系統⑤對干擾信號不敏感的系統A.①②⑥B.①③⑤16.17.18.>Td1 d2中華人民共和國海事局2003年第3期海船船員適任證書全國統考試題（總第32期）

科目：輪機自動化 試卷代號：862適用對象：750?3000KW船舶輪機長/大管輪在反饋控制系統中，其反饋環(huán)節(jié)是：顯示單元 B.調節(jié)單元 C.測量單元 D.執(zhí)行機構在反饋控制系統中，調節(jié)單元根據 的大小和方向，輸出一個控制信號。給定值B.偏差C.測量值D.擾動量在大型柴油機油輪機艙的常用控制系統中，屬于反饋控制系統的有：①輔鍋爐的水位②輔鍋爐的點火③主機轉速④主機的換向與制動⑤分油機的自動排渣⑥氣缸冷卻水溫度TOC\o"1-5"\h\z①④⑤B.②③⑥ C.②④⑤ D.①③⑥一個環(huán)節(jié)的輸入量變化取決于：上一環(huán)節(jié)的輸出 B.反饋量C.環(huán)節(jié)特性 D.A+C當衰減率為 時，系統的穩(wěn)定性最好。0 B.0.5 C.0.75 D.1在定值控制系統中，若衰減率爐=0.5,說明 ，其原因是 。穩(wěn)定性差，調節(jié)器PB太小 B.穩(wěn)定性差，調節(jié)器PB太大C.穩(wěn)定性好，調節(jié)器PB大小適中 D.過渡過程時間短，調節(jié)器控制作用弱若控制系統的動態(tài)過程9=1，則該系統的特點是：是個理想的控制過程精度高，但穩(wěn)定性差，過渡時間長過渡時間最短，但穩(wěn)定性和精確度都差穩(wěn)定性最好，但精度最差，過渡時間長輸入信號任意變化，而調節(jié)器輸出只有兩個狀態(tài)或輸出為0或1,則這是：比例作用規(guī)律B.積分作用規(guī)律 C.微分作用規(guī)律D.雙位作用規(guī)律在用比例調節(jié)器組成的控制系統中，比例帶PB、放大倍數Kp與量程系數R之間的關系是:= X100%PB=￡xiao%Pb=xluu^PE._蘭旦小B. C. T D.在采用YT-1226壓力調節(jié)器的控制系統中，為提高上限壓力，減小下限壓力，則應：①減小輸入波紋管的剛度②左移杠桿支點③扭松給定彈簧減小張力④扭緊給定彈簧增大張力⑤調幅差旋鈕增加設定格數⑥調螺釘與幅差彈簧盤間隙使之減?、冖堍轇.①②④ C.①③⑤D.③⑤⑥一個氣動單元組合儀表的調節(jié)器，當被控量變化了全量程的10%,輸出量變化了0.02，則調節(jié)器的比例帶為：20% B.40% C.80% D.200%在比例積分調節(jié)器中，積分時間T.是指給調節(jié)器施加一個階躍的輸人信號后，其積分輸出等于比例輸出的 所需時間。A.4倍 B.3倍 C.2倍 D.1倍積分作用規(guī)律之所以能夠消除靜態(tài)偏差的根本原因是由于調節(jié)器的：A.輸出變化量與偏差隨時間的積分成比例 B.輸出變化速度與偏差成正比C.輸出變化量依賴于偏差的存在而存在 D.輸出變化速度與偏差成反比動態(tài)偏差最小的調節(jié)是：A.P B.PI C.PD D.PID在機艙中，適合用PID調節(jié)器組成的控制系統是:不允許存在靜態(tài)偏差的系統⑥所有的液位控制系統C.③④⑤D.②④⑥PID調節(jié)器，當T、Td均減小時，系統可能出現：A.非周期過程 B.振蕩過程 C.較大靜差 D.最大動態(tài)偏差增大有兩臺PID調節(jié)器R和R，其參數整定為PBVPB，TVT，TTOC\o"1-5"\h\z. 1 2 1 2 i1 i2這表示：R 1的比例、積分作用都比R 2弱，微分作用比R 2強1 2 2R 1的比例、積分作用都比R 2強，微分作用比R 2強1 2 2R 1的比例、微分作用都比R 2弱，積分作用比R 2強1 2 2R 1的比例、微分作用都比R 2強，積分作用比R 2弱某邏輯函數的真值表如右表所示，其邏輯表達式為：邏輯圖如右圖所示，則其邏輯表達式為： J A.H B.尸二月十月C.丹=月+口 D.日=￡+￡+□由與非門組成的R-S觸發(fā)器，當輸入端為 時可保持原態(tài) 。A.S=0,R=0 B.S=1，R=0 C.S=0，R=1D.S=1，R=1D觸發(fā)器輸出端Q為1狀態(tài)的條件是：A.D端為0,CP脈沖下跳 B.D端為1,CP脈沖下跳C.D端為0,CP脈沖上跳 D.D端為1,CP脈沖上跳在用二極管矩陣譯碼器可譯出0?9十個數碼的電路中，輸入代碼為0110，則為高電平的橫線為：A.3號 B.5號 C.6號 D.8號

23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.屬于彈性敏感元件的有：螺旋彈簧②波紋管③金屬膜片④節(jié)流盲室⑤彈簧管⑥橡膠膜片A.①③④⑤B.①②⑤⑥C.②③④⑤D.②③⑤⑥構成儀表的基本環(huán)節(jié)有：輸入環(huán)節(jié)②輸出環(huán)節(jié)③比較環(huán)節(jié)④放大環(huán)節(jié)⑤反饋環(huán)節(jié)⑥比例環(huán)節(jié)A.①③⑤B.②④⑥C.③④⑤D.④⑤⑥氣動差壓變送器的壓力輸出范圍是：A.0?19.6KPa B.19.6?98.1KPa C.0?98.1KPaD.196?981KPa耗氣型氣動功率放大器，在下列那種工況下工作耗氣最多？A.輸出為0.02Mpa B.輸出為0.1MpaC.輸出為0.05Mpa D.輸出為0.06MpaA.金屬膜片加裝硬芯 B.A.金屬膜片加裝硬芯 B.C.金屬膜片滾焊在基座上 D.差壓變送器的零點是指：A.變送器輸出為0時的輸入值C.變送器輸出為19.6KPa時的輸入值金屬膜片剛度要盡量大變送器輸入為19.6KPa時的輸出值D.變送器輸入為0時的輸出值對于QBC型單杠桿氣動差壓變送器測量管上的三個（截止閥、平衡閥和沖洗閥）閥，接入信號時應：A.先開截止閥，后開平衡閥 B.先開平衡閥，后開截止閥先開平衡閥，后開沖洗閥 D.先開沖洗閥，后開平衡閥若減小QBC型差壓變送器的量程，則應：A.上移波紋管B.正遷移C.下移波紋管D.負遷移對于單杠桿差壓變送器：其零點為輸入△p=0,其輸出p出=0.02MPa沿主杠桿上、下移動反饋波紋管可調零點沿主杠桿上、下移動反饋波紋管可調量程當測量信號達到滿量程時，輸入的壓差信號△p最大高差壓變送器的測量膜盒有效面積大微差壓變送器測量膜盒有效面積大A.③④⑤⑥ B.①③④⑥C.②③④⑤D.①②③⑤QXZ型氣動色帶指示儀的比較環(huán)節(jié)是根據 平衡原理工作的。A.位移B.力矩C.力 D.杠桿在用QXZ型色帶指示儀顯示鍋爐水位時，若鍋爐水位量程是200?600mmH0,在測試中當2水位為250mmH0時，儀表指示0,在550mmHO時,儀表指示100%,其調整方法是：A.上移測量波紋管,扭緊調零彈簧 B.下移測量波紋管,扭緊調零彈簧C.下移測量波紋管,扭松調零彈簧 D.上移測量波紋管,扭松調零彈簧QXZ型色帶指示儀中，阻尼閥和反饋氣室構成一個節(jié)流盲室，調節(jié)阻尼開度是為了：正反饋使擋板靠近噴嘴，負反饋使擋板離開噴嘴正反饋使擋板靠近噴嘴，負反饋使擋板靠近噴嘴正反饋使擋板離開噴嘴，負反饋使擋板靠近噴嘴正反饋使擋板離開噴嘴，負反饋使擋板離開噴嘴在QXZ-405-C型氣動調節(jié)器中，若1：1跟蹤器的膜片破裂，則調節(jié)器作用規(guī)律為:A.不變B.比例C.積分D.雙位氣動調節(jié)器投入運行時的操作順序是：置設定指針設于給定值上；將參數整定在要求的數值上；手－自動開關置于手動位置；手操定值器使被調參數達到要求的給定值上；當參數穩(wěn)定后，將手一自動開關轉至自動控制；將空氣過濾器中的油污放出去，接通氣源38.39.40.41.42.43.44.45.46.A.⑥②③①④⑤B.⑥①②③⑤④C.38.39.40.41.42.43.44.45.46.時候所需的時間。A.2 B.1 C.3 D.4增大調節(jié)器的PB和T對控制過程的影響，錯誤認識是：A.控制作用增強 B.控制過程穩(wěn)定 C.控制作用減弱D.最大動態(tài)偏差增大為使控制系統振蕩情況減弱，則應使：A.TifTdtB.TitTd| C.TiITdtD.TiITd|在QXZ-405-C型比例調節(jié)器中，氣動放大器的輸出共分幾路？A.1路B.2路C.3路D.4路在采用QXZ-405-C為調節(jié)器的控制系統中，當靜態(tài)偏差為零時，正、負反饋波紋管內壓力Pz、PF以及給定、測量波紋管壓力P G、PC應為：TOC\o"1-5"\h\zZ F G CA.P >P ，P>P B.P VP,P>PZ F G C Z F G CC.P =P ，P>P D.P =P，P= PZ F G C Z F G C在QXZ-405-C型氣動調節(jié)器中，若噴嘴擋板機構恒節(jié)流孔堵塞，則調節(jié)器的輸出p出為：出A.p竺0B.p=0.02MpaC.p=0.06MPaD.pM1.0Mpa出 出 出 出氣動調節(jié)閥配用閥門定位后可以使閥門：①動作平穩(wěn) ②動作減緩 ③增加動作速度④特性得到修正 ⑤動作與輸入信號成正比 ⑥精度提高A.①②③B.①④⑥C.③④⑤D.④⑤⑥氣開式氣動薄膜調節(jié)閥的輸入輸出的關系是：①輸入增加時輸出減?、圯斎朐黾訒r輸出增加A.②③ B.①③②輸入減小時輸出減?、茌斎霚p小時輸出增加C.①④ D.①②②輸入減小時輸出減?、茌斎霚p小時輸出增加C.①④ D.①②A.調整積分時間 B.消除指示板振蕩 C.調整微分時間 D.調整滿刻度在QXZ-405-C型調節(jié)器中， 。①不用外加能源②只能實現比例作用 ③控制精度低④感溫盒中充注硅油⑤它是按力平衡原理工作的⑥能消除靜態(tài)偏差47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.A.②④⑤⑥ B.①②③⑤ C.①②④⑥ D.②③④⑤在WALTON型恒溫閥件中，屬于反饋環(huán)節(jié)的部件是：A.滑閥 B.控制活塞 C.連桿 D.感溫盒在用WALTON恒溫閥組成的氣缸冷卻水溫度控制系統中，當水溫升高時，感溫盒中的活塞 移，滑板 時針轉動:A.上順 B.下，逆 C.上，逆 D.下，順WALTON恒溫閥在管理使用中應注意：A.每隔3000h拆洗一次 B.定期拆下感溫盒，充注石蠟混合液C.經常手動扳轉動扭轉軸 D.定期把滑板從轉軸上拆下，清洗軸承WALTON恒溫閥控制冷卻水溫度時，若溫度失控升高，當全開冷卻器通道，全關旁通閥通道后，溫度幾分鐘后也不下降。據此可判斷故障不可能在：A.冷卻器B.水泵C.恒溫閥 D.管路TQWQ型氣動溫度三通調節(jié)閥中的調節(jié)器作用規(guī)律是屬于：A.比例作用 B.PI作用C.PD作用D.PID作用在TQWQ型氣動冷卻水溫度控制系統中，可導致冷卻水溫度下降的因素包括：①海水溫度降低②冷卻水流量減小 ③給定值增加④比例帶增加 ⑤給定彈簧斷裂 ⑥活塞彈簧斷裂A.①②③ B.②③④C.③④⑤D.①⑤在TQWQ型氣動溫度三通調節(jié)閥中,為提高控制系統動態(tài)過程的穩(wěn)定性，應調整：A.上移測量波紋管 B.左移反饋波紋管C.扭動走值彈簧使擋板離開噴嘴 D.扭動定值彈簧使擋板靠近噴嘴TQWQ型氣動冷卻水溫度控制系統，如果柴油機負荷增加，則調節(jié)器輸出和旁通閥開度分別將：A.減小，開大B.減小，關小C.增大，開大D.增大，關小組成VAF型燃油粘度控制系統的單元有：①溫度變送器④PID①溫度變送器④PID調節(jié)器A.①②⑥②測粘計⑤氣關式蒸汽調節(jié)閥B.②③⑤⑥熱敏電阻測溫元件C.③④⑤ D.②④⑥在VAF型燃油粘度控制系統中,測粘計輸出的信號將送至：A.粘度顯示儀表 B.粘度計錄儀表 C.差壓變送器D.A+B在VAF型燃油粘度控制系統中,當把柴油機負荷從低負荷區(qū)加至額定負荷，且系統達到穩(wěn)態(tài)時，調節(jié)器的輸出及調節(jié)閥的開度為：A.不定，不定B.0.02MPa,全開C.0.1MPa,全開D.0.06MPa,50%在VAF燃油粘度控制系統中，若燃油實際粘度與指示粘度不等，原因可能是下列部件故障引起的：A.調節(jié)器B.差壓變送器 C.調節(jié)閥 D.A+B在VAF型燃油粘度控制系統中，其調節(jié)器常用：A.PI調節(jié)器，反作用式 B.PI調節(jié)器，正作用式C.PID調節(jié)器，反作用式 D.PID調節(jié)器，正作用式Barton-273A型氣動差壓變送器，在輸出氣壓穩(wěn)定狀態(tài)下，上閥盤和下閥盤的狀態(tài)是:A.打開，打開 B.關閉，關閉C.打開，關閉D.關閉，打開在VAF型燃油粘度控制系統中,當柴油機負荷增大時，比例作用后的積分作用會使擋板 ，反饋桿L向 。A.離開，左 B.離開，右 C.靠近，左 D.靠近，右為檢驗VAF燃油粘度控制系統工作是否正常，將調節(jié)器上的給定值指針順時針轉動一個小角度，正確的響應是：調節(jié)器的輸出先有一個階躍下降，之后繼續(xù)下降調節(jié)器的輸出先有一個階躍增加，之后繼續(xù)增加調節(jié)閥先突然關小，之后不斷關小調節(jié)閥先突然開大，之后不斷開大測量指針繞給定指針波動兩次后重合測量指針無波動地與給定指針重合A.①③⑤ B.②④⑥ C.②③⑤ D.①②⑥隨著控制信號的增加，氣動調節(jié)閥的開度增大，這是：A.氣關式調節(jié)閥 B.正作用式調節(jié)閥C.反作用式調節(jié)閥 D.氣開式調節(jié)閥在VAF型燃油粘度控制系統中,若測粘計毛細管堵塞，則活塞式蒸汽調節(jié)閥的輸入信號 ，活塞上部空間氣壓信號 ，調節(jié)閥 .A.減小，減小，開大 B.減小，增大，關小C.增大，增大，關小 D.增大，減小，開大在VAF型燃油粘度控制系統中，若差壓變送器反饋金屬膜片破裂，則擋板的開度及變送器的輸出產出為：A.全開,p小W0.02MPa B.全關,p山W0.02MPa出出C.全開,pM0.1MPa D.全關,p$0.1MPa在VAF型燃油粘度控制系統中，系統受到擾動后,黑色指針無波動地向紅色指針靠近，穩(wěn)態(tài)時，黑、紅指針不重合，首先應調整：A.順時針轉動比例帶調整盤上M點B.開大積分閥C.逆時針轉動比例帶調整盤上M點 D.關小積分閥在采用壓力比例調節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統中，為增加設定值，應調節(jié)：測量電位器向水平方向轉一角度測量電位器向垂直方向轉一角度增加給定彈簧的剛度減小給定彈簧的剛度輔鍋爐自動點火控制系統在自動點火程序過程中，出現點火根本未成功，可能的原因是：A.時序控制器故障 B.火焰監(jiān)視器故障C.回油電磁閥未打開 D.進油電磁閥打開在貨船輔鍋爐燃燒時序控制系統中，到預掃風時間后的第一個動作是：A.關小風門 B.點火變壓器通電C.打開燃油電磁閥 D.接通火焰感受器電源

大型油船輔鍋爐的水位和蒸汽壓力控制一般是采用：A.雙位控制，雙位控制 B.雙位控制，定值控制C.定值控制，定值控制 D.定值控制，程序控制在采用壓力比例調節(jié)器和電動比例操作器的輔鍋爐蒸汽壓力控制系統中，當鍋爐負荷增大時，電橋輸出的不平衡電壓極性及執(zhí)行電機的轉動方向為：A.上正下負，反轉 B.上正下負，正轉 C.上負下正，反轉 D.上負下正，正轉在報警系統中，通常故障或長時故障是指：A.報警的故障不能自行消失 B.報警的故障能自行消失C.模擬量故障報警 D.開關量故障報警對集中監(jiān)視與報警系統來說，某通道閉鎖信號的功能特點是：輸入指令，閉鎖該通道的聲響報警輸出指令，用來閉鎖其他通道的聲光報警輸入指令，在某些變工況時，要求閉鎖該通道的聲光報警輸出指令，用來閉鎖外通道的閃光報警機艙集中監(jiān)視與報警系統所具備的功能包括：①運行參數越限報警 ②參數報警上、下限自動整定③故障自動消除④定時制表打印監(jiān)視點參數⑤3min失職報警 ⑥閉鎖報警A.①③④⑤ B.①④⑤⑥C.②③④⑤ D.②④⑤⑥在采用冷端溫度補償電橋的熱電偶測溫電路中，其電橋有三個橋臂電阻不隨環(huán)境溫度變化，它們是用 制成的，而另一橋臂電阻將隨環(huán)境溫度變化，它是用 制成的。A.銅絲繞制/鋁線繞制 B.鎳絲繞制/鋁線繞制C.鉑姥絲繞制/銅絲繞制 D.錳銅絲繞制/銅絲繞制在測溫電橋中，電源正極端經一電位器W接在電橋上，其作用是：使電橋平衡，輸出Ub穩(wěn)定ab調量程，當溫度為100°C時，卩”為測量的最大值ab調量程，當溫度為100C時，U=0ab調零，當溫度為0C時，U=0ab在電阻式壓力傳感器中，輸入的壓力信號不同，則：A.輸出的電阻值不同 B.分壓后，輸出的電壓不同C.經運算放大器輸出電壓不同 D.測量電橋輸出的電壓不同在金屬應變片式壓力傳感器的測量電橋中，有一個橋臂的電阻是可調的，其作用是：（橋路的輸出為U°）A.調零，當壓力為0時，U達最小值B.調零，壓力為0時，U達最大值C.調量程為壓力滿量程時，U°達最大值 D.當壓力不變時，穩(wěn)定電路輸出離子感煙火警探測器的基本工作原理是：煙霧濃度不同，透光程度不同煙霧濃度不同，煙霧顆粒吸收a射線數量不同煙霧濃度不同，煙霧顆粒吸收被電離的空氣離子數量不同煙霧濃度不同，被加熱的溫度不同在離子感煙式火警探測器中，內外電離室各裝一塊镅241,則外電離室的作用是：通氣樣，煙霧濃度增大，離子流減少，等效電阻增大通氣樣，煙霧濃度增大，離子流增多，等效電阻減小密封空氣，煙霧濃度增大，離子流不變，等效電阻不變通空氣，煙霧濃度增大，離子流減少，等效電阻增大在采用離子效應火警探測傳感器中，是否發(fā)報警信號取決于：镅241能發(fā)射的a射線的強度空氣溫差內外電離室壓差空氣中的含煙濃度在用集成電路組成的報警控制單元中，當監(jiān)視點發(fā)生故障時，電路經電位器向電容C充電,其電壓加到運算放大器的同相端，其作用是：A.抗交流干擾 B.穩(wěn)定電路防止振蕩C.延時報警 D.3min失職報警在用集成電路組成的報警控制單元中，運算放大器A1>A2的功能是：12A.電壓跟隨器/電壓跟隨器 B.電壓比較器/電壓跟隨器C.電壓跟隨器/電壓比較器 D.電壓比較器/電壓比較器在SMA-02型報警控制單元中，在 情況下，按確認按鈕后，報警燈需常亮且消聲。A.通常故障報警B.短時故障報警 C.閉鎖報警D.值班報警SMA-02型報警控制單元是屬于：用繼電器組成的報警控制單元，進行開關量報警用繼電器組成的報警控制單元，進行模擬量報警用電子元件組成的報警控制單元，進行開關量報警用電子元件組成的報警控制單元，進行模擬量報警主機遙控系統的轉速指令發(fā)送器是一個：A.調節(jié)環(huán)節(jié) B.反饋環(huán)節(jié) C.放大環(huán)節(jié) D.給定環(huán)節(jié)在主機遙控系統中，上次停車凸輪軸在倒車位置，現把車鐘手柄從停車位扳到正車全速擋,其主起動閥打開和關閉時刻分別為：A.換向完成，高于發(fā)火轉速 B.動車鐘手柄時刻，換向完成C.車鐘手柄扳到位，換向完成 D.換向完成，低于發(fā)火轉速柴油機車令與轉向相符的邏輯表達式（正邏輯）為：A.忌=4用+［肥 b.刼=山隔+'沁C.忌=+I聲耳 d.與』=1耳氐+hg在主機遙控系統中，在下列什么情況下不準供油？①車令與凸輪軸位置不符②車令與凸輪軸位置相符③車令與主機轉向不符④車令與主機轉向相符 ⑤能耗制動期間 ⑥強制制動期間A.①③⑤⑥ B.②④⑤⑥ C.①④⑤⑥ D.②③⑤⑥設Ih表示正車指令，設IS表示倒車指令，CH表示凸輪軸在正車位置，CS表示凸輪軸在倒車位置，Rh表示正車轉向信號，RS表示倒車轉向信號，那么主機遙控系統換向過程中停油邏輯條件F的表達式為：91.92.93.94.95.96.A.B.F=F=1h61“H屁F=IHC3+I3CH4-IhR.s+$K-h在采用時序控制方案實現的主機遙控系統重復起動邏輯圖中,主起動閥開啟2s主機就達到發(fā)火轉速，此時：①YSL=1，YSC=0A、B、C為101A.①③⑤ B.②A、B、C為111 ③T 、TM=0，Y=1 ⑥TSC——— MC.③④⑥⑤Ysl①②⑥、T輸出為0101d 2d、T、T2d輸出為000D.②③⑤實