/14高速鐵路動車組空調(diào)故障應(yīng)急處置模擬演練第一部分：現(xiàn)場應(yīng)急處置1、了解原因X月X日，GXX次列車上行運(yùn)行在XX站至XX站間，X點(diǎn)X分列車長在巡視中，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)溫度逐漸上升，已經(jīng)達(dá)到30℃，列車長立即通知隨車機(jī)械師：“GXX次隨車機(jī)械師，全列空調(diào)故障，車內(nèi)溫度已達(dá)30℃，請立即處理”。列車長：“全體列車工作人員注意，現(xiàn)空調(diào)故障，機(jī)械師正在修復(fù)，列車員加強(qiáng)車內(nèi)巡視，做好解釋工作，安撫旅客情緒，進(jìn)行全列拖地降溫”。列車員逐人回復(fù)：“X車列車員收到”。2、及時(shí)致歉掌握情況后，列車長通過廣播向旅客致歉：“各位旅客，現(xiàn)列車空調(diào)發(fā)生故障，工作人員正在組織搶修，給您帶來的不便，向您表示誠摯的歉意，感謝您的理解和配合”。3、妥善處理隨車機(jī)械師：“GXX次列車長，空調(diào)故障無法排除”。列車長：“GXX次車長明白”。列車長：“GXX次司機(jī)，全列空調(diào)故障，機(jī)械師確認(rèn)故障無法排除，車內(nèi)溫度已達(dá)30℃并逐漸上升，請求啟動開門掛網(wǎng)限速運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案”。司機(jī)：“GXX次司機(jī)明白”。列車長向高鐵客服調(diào)度：高鐵客服調(diào)度，我是GXX次列車長，X點(diǎn)X分列車運(yùn)行在XX站至XX站間，全列空調(diào)故障，隨車機(jī)械師確認(rèn)故障無法修復(fù)，車內(nèi)溫度已達(dá)30℃，已經(jīng)通知司機(jī)請求啟動開車門掛網(wǎng)限速運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案，列車員正在車內(nèi)安撫旅客情緒，拖地降溫，旅客情緒比較穩(wěn)定”。4、多乘會議列車長組織隨車機(jī)械師、乘警、餐車長開會，確定每位值乘人員負(fù)責(zé)車門的位置及安全注意事項(xiàng)。5、開門通風(fēng)司機(jī)：“GXX次列車長，調(diào)度同意啟動開門運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案，請做好準(zhǔn)備“。列車長：“GXX次列車長明白”。列車長開始組織全體乘務(wù)人員按車門分工掛網(wǎng)：“1-2、7-8車列車員到2、7(380BG、5型車防護(hù)網(wǎng)在1、8車，380B型車防護(hù)網(wǎng)在2、7車）車車輛備品柜內(nèi)將防護(hù)網(wǎng)取出逐車發(fā)放，下面是具體車門分工，1-2車列車員負(fù)責(zé)1車車門，3-4車列車員負(fù)責(zé)2車運(yùn)行方向前部車門，餐服員負(fù)責(zé)3、4車運(yùn)行方向前部車門，5-6車列車員負(fù)責(zé)6車運(yùn)行方向前部車門，7-8車列車員負(fù)責(zé)7車運(yùn)行方向前部車門，防護(hù)網(wǎng)安裝在非會車一側(cè)。列車員逐人回復(fù)：“X車列車員收到”。餐服員：“餐服員收到”。列車長利用廣播通知旅客：“各位旅客，因空調(diào)故障暫時(shí)無法修復(fù)，列車將采取臨時(shí)停車安裝防護(hù)網(wǎng)開門限速運(yùn)行的措施，請您回到自己的座位，不要靠近車門，謝謝您的配合”。列車長廣播臨時(shí)停車：“各位旅客，列車即將臨時(shí)停車安裝防護(hù)網(wǎng)，請各位旅客回到自己的座位，謝謝您的配合?！?/p>

列車停穩(wěn)后，列車員：“報(bào)告車長，X車防護(hù)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)放完畢”。列車長：“全體列車員安裝防護(hù)網(wǎng)”。防護(hù)網(wǎng)安裝完畢后，全體列車員依次向列車長報(bào)告：“X號車廂防護(hù)網(wǎng)安裝完畢”。列車長：“收到”。

列車長：“GXX次司機(jī)是否可以手動打開車門”。司機(jī)：“GXX次列車長，可以打開車門”。列車長：“GXX次車長明白”。列車長：“全體列車員注意，手動解鎖打開車門”。車門開啟后，全體列車員依次向列車長匯報(bào)：“X車車門已開啟”。列車長：“全體列車員做好車門防護(hù)工作，勸阻旅客回到座位不要靠近，確保旅客人身安全”。全體列車員依次回答：“X車列車員收到”。列車長：“GXX次隨車機(jī)械師，全列車門已打開，請與我在7車運(yùn)行方向前部車門會和，一同檢查防護(hù)網(wǎng)加固情況并加固車門“。隨車機(jī)械師：“GXX次機(jī)械師明白”。

防護(hù)網(wǎng)檢查牢固后固定車門。列車長：“GXX次司機(jī)，防護(hù)網(wǎng)已經(jīng)安裝完畢，車門加固完畢，具備停車開門條件”。司機(jī)：“GXX次司機(jī)明白”。6、限速運(yùn)行列車長、隨車機(jī)械師由7車至1車依次檢查并加固車門防護(hù)網(wǎng)后，通知司機(jī)開車。列車長：“GXX次司機(jī)，防護(hù)網(wǎng)安裝完畢并加固，車門已經(jīng)開啟，防護(hù)人員已到位，可以開車限速運(yùn)行”。司機(jī)：“GXX次司機(jī)明白”。7、安全宣傳等候開車時(shí)，列車長廣播安全宣傳：“各位旅客，本次列車因空調(diào)故障無法修復(fù)，列車即將打開車門限速運(yùn)行，請您回到座位，遠(yuǎn)離車門，注意安全，謝謝配合”。列車員嚴(yán)守車門，站在連接處內(nèi)進(jìn)行口頭安全宣傳：“各位旅客：車門現(xiàn)在是開啟狀態(tài)，請您回到座位，遠(yuǎn)離車門，注意安全，謝謝配合”。8、掌握情況司機(jī)：“GXX次列車長，調(diào)度通知，列車限速XX公里速度運(yùn)行，列車是否具備發(fā)車條件”。列車長：“GXX次具備發(fā)車條件”。開車后，列車長要每小時(shí)向高鐵客服調(diào)度及段生產(chǎn)調(diào)度管控中心報(bào)告車內(nèi)情況，接受命令指令。列車長：“高鐵客服調(diào)度，我是GXX次列車長，列車空調(diào)故障，經(jīng)調(diào)度同意開門限速運(yùn)行，列車共打開X個(gè)車門，防護(hù)網(wǎng)安裝完畢，并會同隨車機(jī)械師檢查加固，開啟車門