HXDD型電力機(jī)車A系統(tǒng)目前一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)HXD1D160km/h客運(yùn)電力機(jī)車Page

2HXD1D電力機(jī)車目前二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)目錄Page

1一、6A系統(tǒng)簡介二、6A系統(tǒng)構(gòu)成與功能三、HXD1D6A系統(tǒng)配置與構(gòu)成四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置六、HXD1D6A系統(tǒng)過程數(shù)據(jù)下載五、HXD1D6A系統(tǒng)使用說明目前三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)Page

3一、6A系統(tǒng)簡介

近年來隨著機(jī)車交路的不斷延長，運(yùn)行速度的不斷提高及牽引重量的不斷加大，機(jī)車在運(yùn)用現(xiàn)場的安全事故也時有發(fā)生，直接和間接損失巨大，嚴(yán)重影響了運(yùn)用安全和運(yùn)營秩序。

其中走行部軸箱軸承、電機(jī)軸承等故障；列車在運(yùn)行中發(fā)生折角塞門非正常關(guān)閉引發(fā)的冒進(jìn)、沖撞事故；機(jī)車高壓絕緣破壞，引起接觸網(wǎng)燒損，造成大面積停電；機(jī)車內(nèi)部電線電纜短路、過熱及其他原因而引起的機(jī)車火災(zāi)；列車供電故障，造成列車不能正常出庫、發(fā)車等均嚴(yán)重破壞了鐵路運(yùn)行安全基礎(chǔ)。

因此，如何用技術(shù)手段體系化的解決機(jī)車安全的管控問題，已經(jīng)成為機(jī)車運(yùn)用部門的關(guān)注重點(diǎn)。目前四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)一、6A系統(tǒng)簡介

各監(jiān)測設(shè)備在標(biāo)準(zhǔn)、功能、安裝、人機(jī)界面、維護(hù)管理等方面不統(tǒng)一，無法納入規(guī)范化管理和信息處理網(wǎng)絡(luò)。無法適應(yīng)安全管理、跨局運(yùn)用等現(xiàn)實需求。Page

4不同廠家產(chǎn)品接口均不相同目前五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)一、6A系統(tǒng)簡介

機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）是針對機(jī)車的

高壓絕緣、防火、視頻、列車供電、制動系統(tǒng)、走行部

等危及安全的重要事項、重點(diǎn)部件和部位，采用實時檢測、監(jiān)視、報警并可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸、統(tǒng)一固態(tài)存儲和智能人機(jī)界面，整體研究設(shè)計而形成平臺化的安全防護(hù)裝置。6A系統(tǒng)利用智能傳感技術(shù)、通信技術(shù)和信息融合技術(shù)，對機(jī)車重點(diǎn)部位進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，數(shù)據(jù)集中，信息共享，綜合分析，提前預(yù)警。為機(jī)車在途運(yùn)行提供安全監(jiān)控，為機(jī)車地面檢修提供安全防范支持，以加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用安全的機(jī)防和技防能力。目前六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)一、6A系統(tǒng)簡介機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（簡稱：6A系統(tǒng)）是針對機(jī)車的

高壓絕緣、防火、視頻、列車供電、制動系統(tǒng)、走行部

等危及安全的重要事項、重點(diǎn)部件和部位，采用實時檢測、監(jiān)視、報警并可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸、統(tǒng)一固態(tài)存儲和智能人機(jī)界面，整體研究設(shè)計而形成平臺化的安全防護(hù)裝置。

統(tǒng)一功能接口

統(tǒng)一數(shù)據(jù)存儲

統(tǒng)一安裝方式

統(tǒng)一人機(jī)界面

統(tǒng)一維護(hù)操作目前七頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)二、6A系統(tǒng)構(gòu)成與功能6A系統(tǒng)依托CMD系統(tǒng)為傳輸平臺，與車載微機(jī)系統(tǒng)、LKJ監(jiān)控系統(tǒng)共同構(gòu)成機(jī)車數(shù)據(jù)源。目前八頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)二、6A系統(tǒng)構(gòu)成與功能6A系統(tǒng)主要由中央處理平臺和六個子系統(tǒng)構(gòu)成。CPP

中央處理平臺AGDR機(jī)車高壓絕緣檢測子系統(tǒng)AFDR

機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)AVDR機(jī)車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)APDR

機(jī)車列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)ABDR機(jī)車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)ATDR機(jī)車走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)6A系統(tǒng)車載主機(jī)目前九頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)二、6A系統(tǒng)構(gòu)成與功能

目前十頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)二、6A系統(tǒng)構(gòu)成與功能機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）是以中央處理平臺（CPP）為核心，集成6個監(jiān)控子系統(tǒng)的監(jiān)測設(shè)備。HXD1深度國產(chǎn)化6A系統(tǒng)目前十一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)二、6A系統(tǒng)構(gòu)成與功能目前十二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)HXD1D電力機(jī)車的6A系統(tǒng)主要包括如下部分：1、中央處理平臺2、機(jī)車高壓絕緣監(jiān)測子系統(tǒng)3、機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)4、機(jī)車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)5、機(jī)車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)6、機(jī)車走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)7、機(jī)車列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)三、HXD1D6A系統(tǒng)配置與構(gòu)成目前十三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)主要功能如下：綜合處理報警安全信息存儲人機(jī)交互界面平臺統(tǒng)一供電實時網(wǎng)絡(luò)傳輸雙處理器冗余工作監(jiān)測子系統(tǒng)可擴(kuò)展中央處理平臺主機(jī)和音視頻顯示終端1.中央處理平臺（CPP）目前十四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)2.機(jī)車高壓絕緣檢測子系統(tǒng)（AGDR）升弓前對機(jī)車高壓絕緣狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)記錄高壓絕緣測試數(shù)據(jù)防止盲目升弓而引起接觸網(wǎng)燒損目前十五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)3.機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)（AFDR）火災(zāi)報警火情可視在司機(jī)室、機(jī)械間等處布設(shè)煙溫復(fù)合探頭，在地板線槽內(nèi)布設(shè)感溫電纜。監(jiān)測車內(nèi)司機(jī)室、機(jī)械間等處溫度、煙霧變化，預(yù)防機(jī)車電氣、油汽起火事故的發(fā)生。目前十六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.機(jī)車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)（AVDR）監(jiān)控路況、司機(jī)室、機(jī)械間等處的視頻圖像實現(xiàn)與防火系統(tǒng)的聯(lián)動視頻圖像存儲和調(diào)用分析通過記錄司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間圖像等，輔助事故分析。目前十七頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)5.機(jī)車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)（ABDR）列車折角塞門非正常關(guān)閉監(jiān)測機(jī)車停放制動非正常施加監(jiān)測預(yù)防列車因折角塞門關(guān)閉、制動失靈引起的行車事故預(yù)防機(jī)車意外帶閘行車事故目前十八頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)6.機(jī)車走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)（ATDR）走行部軸承溫度和沖擊監(jiān)測通過振動譜分析，檢測走行部軸箱軸承、電機(jī)軸承和踏面的早期故障，以降低走行部事故的發(fā)生。目前十九頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)7.機(jī)車列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)（APDR）接地診斷（漏電流檢測）對機(jī)車及后部列車供電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測列車供電狀態(tài)及故障記錄可在機(jī)車出庫、掛車、運(yùn)行過程中對列車供電狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，實現(xiàn)列車供電系統(tǒng)故障分析和報警。目前二十頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置感溫探測器一共6個，其中機(jī)械間4個，司機(jī)室2個均安裝于機(jī)車內(nèi)頂部；感煙探測器一共7個，其中4個安裝于機(jī)械間頂部，一個安裝于低壓柜內(nèi)部；感溫電纜安置于低壓柜附近的中央線槽。安裝位置示意圖如下圖所示：防火監(jiān)控子系統(tǒng)目前二十一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置視頻監(jiān)控子系統(tǒng)兩端司機(jī)室分別有一個路況攝像頭、一個司機(jī)室攝像頭、機(jī)械間有4個攝像頭，安裝示意圖如下所示：目前二十二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置制動監(jiān)控子系統(tǒng)機(jī)車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)由制動監(jiān)測板卡、列車管壓力傳感器、停放缸壓力傳感器、均衡缸壓力傳感器、流量變送器、連接器和線纜組成。由3個壓力傳感器安裝于制動柜、1個流量變送器安裝在制動柜至中央管排的列車管處和制動監(jiān)測板卡組成。流量變送器的安裝位置如下：目前二十三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置車頂絕緣檢測子系統(tǒng)車頂絕緣檢測系統(tǒng)主要由車頂絕緣檢測功率模塊和車頂絕緣檢測板卡兩部分組成。安裝于6A柜，系統(tǒng)組成示意框圖如下所示：目前二十四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置走行部1監(jiān)控子系統(tǒng)走行部1監(jiān)控子系統(tǒng)由走行部監(jiān)測板卡1、數(shù)據(jù)前置處理器、傳感器等部分組成，走行部1監(jiān)控子系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖：目前二十五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、HXD1D6A系統(tǒng)安裝位置列供供電監(jiān)測子系統(tǒng)列供子系統(tǒng)由列供監(jiān)測板卡（AP）和漏電流檢測模塊構(gòu)成。監(jiān)測板卡與列供柜通信獲取列供柜信息，與漏電流檢測模塊通信，獲得供電線對地的漏電流值。漏電流檢測模塊在列供柜內(nèi)部有預(yù)留接線，在列供柜內(nèi)部安裝好以后通過485總線與列供監(jiān)測板卡通信。目前二十六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)五、HXD1D6A系統(tǒng)使用說明HXD1D6A系統(tǒng)使用說明包括很多部分，其中主要介紹了開啟、顯示屏及高壓絕緣檢測的使用。開啟使用說明司機(jī)上車后，將6A系統(tǒng)的電源空開和監(jiān)控系統(tǒng)的電源空開閉合。司機(jī)臺左側(cè)的音視頻顯示終端會啟動，并進(jìn)入6A系統(tǒng)界面。用手指先點(diǎn)擊一下屏幕，會在屏幕的下方顯示操作界面按鈕

此時可選擇下列任意項操作：點(diǎn)擊【監(jiān)控數(shù)據(jù)】--【制動】按鈕，顯示速度值和風(fēng)管壓力值.點(diǎn)擊【監(jiān)控數(shù)據(jù)】--【防火】按鈕，顯示傳感器和火災(zāi)報警點(diǎn)擊【監(jiān)控數(shù)據(jù)】--【絕緣】按鈕，檢測時顯示檢測電壓值點(diǎn)擊【監(jiān)控數(shù)據(jù)】--【走行1】按鈕，顯示所有軸位的溫度值點(diǎn)擊【視頻監(jiān)控】--顯示各個通道的視頻圖像。點(diǎn)擊【故障記錄】--【本次上電】，顯示本次開電后發(fā)生的故障信息。點(diǎn)擊【故障記錄】--【歷史故障】，顯示歷史曾經(jīng)發(fā)生的故障信息。按照《絕緣檢測操作說明》進(jìn)行高壓絕緣檢測。注：6A系統(tǒng)的任何報警都不會控車目前二十七頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)五、HXD1D6A系統(tǒng)使用說明顯示屏使用顯示屏主界面相關(guān)介紹及與各子系統(tǒng)的聯(lián)動工作相關(guān)情況，以六軸車為例。主司機(jī)臺的左上角為6A顯示屏的安裝位置，6A系統(tǒng)的各子系統(tǒng)的運(yùn)用情況可在顯示屏是直接查看。目前二十八頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)主界面正常情況下為不干擾司機(jī)操作只顯示時間。顯示屏主界面情況目前二十九頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)發(fā)生報警的情況發(fā)生報警后主界面自動顯示報警信息，并語音提示。司機(jī)可根據(jù)報警信息，選擇查看相應(yīng)子系統(tǒng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。目前三十頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)發(fā)生報警的情況假設(shè)前述發(fā)生走行部報警后，司機(jī)可查看各軸的溫度和振動狀態(tài)。目前三十一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)防火視頻聯(lián)動發(fā)生火災(zāi)報警后，主界面首先顯示報警信息并發(fā)出語音提示。目前三十二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)防火視頻聯(lián)動隨后系統(tǒng)自動切換到火情發(fā)生部位的視頻圖像。便于司機(jī)及時觀察和確認(rèn)。目前三十三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)視頻顯示界面選擇查看司機(jī)室司機(jī)操作的圖像。目前三十四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)視頻顯示界面選擇查看路況界面的圖像。目前三十五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)五、HXD1D6A系統(tǒng)使用說明檢測頻率1.發(fā)生弓網(wǎng)故障或車頂高壓設(shè)備故障，按程序在對故障檢查處理后，必須進(jìn)行車頂絕緣檢測。2.途中發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘、停電或機(jī)車網(wǎng)壓為零停車檢查處理后，必須進(jìn)行車頂絕緣檢測。3.車頂高壓設(shè)備纏繞異物，在清除異物或采取高壓隔離相應(yīng)端受電弓后，必須進(jìn)行車頂絕緣檢測。4.庫內(nèi)停留機(jī)車在首次升弓前，必須進(jìn)行車頂絕緣檢測。5.對電力機(jī)車車頂進(jìn)行檢修、檢測后的機(jī)車在轉(zhuǎn)入有電區(qū)前，必須進(jìn)行車頂絕緣檢測。環(huán)境要求打雷、閃電等極端惡劣天氣，不進(jìn)行檢測檢測要求1.機(jī)車電鑰匙處于斷開或拔出狀態(tài)2.機(jī)車頂部及地溝無人,天窗處于關(guān)閉狀態(tài).3.打開6A系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及原邊電壓空開.檢測方法1.將控制氣路柜上的藍(lán)鑰匙插入

系統(tǒng)主機(jī)-絕緣檢測板卡鑰匙孔中，打到“開”位2.按“出庫檢測”按鈕，板卡屏幕會顯示檢測電壓及結(jié)果3.檢測完畢后，將藍(lán)鑰匙打到“關(guān)”位，并拔出，放回原位。報警處理如遇到異常或絕緣報警，請將藍(lán)鑰匙打到“關(guān)”位，至少5秒后再重新將藍(lán)鑰匙打至“開”位，按照測試要求重新進(jìn)行檢測，以便確認(rèn)檢測結(jié)果；如最終確認(rèn)絕緣低于報警閥值，絕緣檢測裝置處于報警狀態(tài)，此時不得升弓。高壓絕緣高壓絕緣檢測目前三十六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)六、鐵八6A系統(tǒng)過程數(shù)據(jù)下載

將中央處理平臺數(shù)據(jù)下載數(shù)字證書【license】文件。放入U盤的根目錄下即可。確認(rèn)下載的時間天數(shù)。將6A系統(tǒng)開