目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1,仿宋標(biāo)題1,1"第1章總論 11.1 項(xiàng)目概述 11.2 項(xiàng)目法人單位介紹 21.3 報(bào)告編制依據(jù) 21.4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 3第2章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 52.1 項(xiàng)目區(qū)環(huán)境 52.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 61 項(xiàng)目建設(shè)符合北京市總體規(guī)劃要求 62 項(xiàng)目建設(shè)是為落實(shí)海淀新區(qū)發(fā)展規(guī)劃 73 項(xiàng)目建設(shè)是為適應(yīng)公交車(chē)輛迅速增長(zhǎng)的要求 7第3章項(xiàng)目選址 103.1 項(xiàng)目場(chǎng)址 103.2 公交線路與運(yùn)營(yíng)安排 103.3 項(xiàng)目用地 113.4 場(chǎng)址周邊的市政配套情況 113.5 擬建場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件 12第4章總圖布置與項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 134.1 總圖布置 131 總圖布置 132 用地平衡 134.2 場(chǎng)站交通組織方案 141 內(nèi)部交通組織 142 外部交通組織 144.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 141 辦公樓 142 低保車(chē)間 163 停車(chē)場(chǎng)與場(chǎng)內(nèi)道路 164 給排水與消防 175 供電與照明 176 地源熱泵采暖空調(diào)系統(tǒng) 177 綠地 208 場(chǎng)外道路 219 其他 21第5章環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與消防 235.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 235.2 施工期的環(huán)境保護(hù) 235.3 運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù) 245.4 勞動(dòng)安全 255.5 消防 25第6章建設(shè)進(jìn)度初步安排 26第7章投資估算及資金籌措 277.1 投資估算編制說(shuō)明 277.2 投資估算 277.3 投資估算說(shuō)明 291 工程建設(shè)費(fèi)用 292 征地拆遷補(bǔ)償費(fèi) 293 工程建設(shè)其他費(fèi)用 304 預(yù)備費(fèi) 317.4 資金來(lái)源 31第8章工程招標(biāo)計(jì)劃 32第9章項(xiàng)目的投資效益 33第10章結(jié)論 34總論項(xiàng)目概述1、項(xiàng)目名稱(chēng)：北京某公交站2、建設(shè)單位：北京***公司3、建設(shè)地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)***西側(cè)4、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：本項(xiàng)目位于海淀區(qū)***西測(cè)，擬建項(xiàng)目規(guī)劃用地面積為124579平方米。其中項(xiàng)目建設(shè)用地面積37000平方米；另需代征城市公共用地面積87579.409平方米，其中代征城市道路用地面積25425.374平方米，代征城市綠化用地面積62154.035平方米?？偨ㄖ娣e5000平方米。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容是公交站及其附屬設(shè)施，包括辦公樓、低保搶修用房及業(yè)務(wù)用房。項(xiàng)目完成后，可承擔(dān)一、二級(jí)車(chē)輛保養(yǎng)和汽車(chē)急修任務(wù)?？傒犥?chē)200輛（其中絞接車(chē)80輛，單機(jī)車(chē)120輛，折合標(biāo)車(chē)320輛），夜間駐車(chē)150輛（其中絞接車(chē)50輛，單機(jī)車(chē)100輛，折合標(biāo)車(chē)233輛）。其主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)包括：辦公樓面積：3334平方米低保車(chē)間面積：1375平方米項(xiàng)目轄車(chē)數(shù)：200輛夜間停車(chē)數(shù)：150輛停放小客車(chē)：40輛根據(jù)北京***有限公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，擬安排8條公交運(yùn)營(yíng)線路，另預(yù)留2條線路。5、建設(shè)周期：本項(xiàng)目擬定的施工期為16個(gè)月。6、投資估算和資金籌措：項(xiàng)目總投資為9913.23萬(wàn)元。北京***有限公司屬北京市政府政策性補(bǔ)貼單位，建議該項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用由政府投資給予解決。項(xiàng)目法人單位介紹1、單位名稱(chēng)：北京***有限公司2、注冊(cè)地址：3、法定代表人：北京***有限公司***。截止到2006年底，公司擁有各類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛25409輛，使用清潔燃料的“綠色”環(huán)保公交車(chē)13996輛（其中天然氣公交車(chē)3759輛），運(yùn)營(yíng)線路800條，年總行駛里程15.7億公里，年運(yùn)送乘客38.9億人次。該公司現(xiàn)有下屬單位29個(gè)，包括14個(gè)核心企業(yè)，11報(bào)告編制依據(jù)《規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)》；《關(guān)于北京某公交站規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)延期復(fù)函》；關(guān)于北京某公交站建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審意見(jiàn)的函；***公交站建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)；***公交站項(xiàng)目采用地源熱泵系統(tǒng)的復(fù)函***公交站地源熱泵系統(tǒng)淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件評(píng)估報(bào)告；《***公交站地源熱泵系統(tǒng)淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件評(píng)估報(bào)告》的評(píng)審意見(jiàn)；10KV線路拆遷改路工程預(yù)算書(shū)；***站自來(lái)水工程預(yù)算書(shū)；***北京某公交站電力工程概算；***公共汽車(chē)站方案設(shè)計(jì)；北京某公交站停車(chē)場(chǎng)工程方案設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)；北京某公交站用地房屋等地上物補(bǔ)償評(píng)估報(bào)告；北京某公交站征地補(bǔ)償安置協(xié)議書(shū)；***公交樞紐站地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案；《城市公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》；城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范，中華人民共和國(guó)建設(shè)部；《北京交通發(fā)展綱要（2004－2020）》；《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》；城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；北京市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市交通委等五部門(mén)關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通意見(jiàn)的通知；項(xiàng)目建設(shè)單位提供的資料；國(guó)家相關(guān)法規(guī)。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)下表：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量一技術(shù)指標(biāo)1征地面積平方米124579建設(shè)用地平方米37000代征城市公共用地平方米875792建設(shè)用地面積平方米37000辦公樓及生活設(shè)施平方米1360低保車(chē)間平方米1124綠化平方米11100停車(chē)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路平方米21032加油站（預(yù)留）平方米2263其他平方米1213總建筑面積平方米4800辦公樓平方米3334低保車(chē)間平方米1375門(mén)衛(wèi)室、IC卡銷(xiāo)售間平方米60自行車(chē)棚等平方米314容積率13%5大公共車(chē)停車(chē)位輛150（233標(biāo)車(chē)）6小客車(chē)停車(chē)位輛40二經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1總投資萬(wàn)元9913.23項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目區(qū)環(huán)境***鎮(zhèn)位于海淀區(qū)，因轄區(qū)有***而得名。鎮(zhèn)域面積32.32平方公里，下轄***七個(gè)行政村，共有耕地15000畝，常住人口21890人。***鎮(zhèn)是北京市總體規(guī)劃的29個(gè)中心鎮(zhèn)之一，也是北京33個(gè)試點(diǎn)城鎮(zhèn)之一，是***科技園區(qū)海淀園發(fā)展區(qū)的組成部分。***科技園區(qū)是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，由海淀園、豐臺(tái)園、昌平園、電子城科技園和亦莊科技園組成。目前園區(qū)擁有新技術(shù)企業(yè)8000余家，技工貿(mào)總收入超億元的企業(yè)有180家；外資企業(yè)1400余家，全球500強(qiáng)的企業(yè)43家；微軟、IBM、摩托羅拉等23家高技術(shù)跨國(guó)公司在園區(qū)設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)；有留學(xué)人員3600余人，創(chuàng)辦企業(yè)1200多家；此外，聯(lián)想、北大方正等一批代表中國(guó)高科技企業(yè)形象的企業(yè)也已入?yún)^(qū)。***科技園區(qū)高新技術(shù)企業(yè)技工貿(mào)總收入、實(shí)現(xiàn)增加值、上繳稅金、出口創(chuàng)匯等各項(xiàng)指標(biāo)在全國(guó)53個(gè)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中的排名逐年提高，對(duì)北京市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率連續(xù)多年在60%以上。為改善***的投資環(huán)境，吸引更多資本入駐***，做大***，北京市政府作出了將海淀區(qū)北擴(kuò)221平方公里的決定，北擴(kuò)區(qū)域包括***，占海淀全區(qū)總面積的一半以上。據(jù)初步規(guī)劃，海淀新區(qū)將陸續(xù)建成環(huán)?？萍紙@、中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、永豐科技園、***科技園。

***環(huán)?？萍际痉秷@位于海淀區(qū)***鎮(zhèn)北側(cè)，隸屬***科技園區(qū)海淀園發(fā)展組團(tuán)，定位于集科研、中試、生產(chǎn)、商貿(mào)、技術(shù)交易、科普于一體的綜合性園區(qū)，連續(xù)三年被列為北京市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。環(huán)保園北至***路、南至***，東至春陽(yáng)路、西至***，東西長(zhǎng)約2.14公里、南北寬約2.09公里，總用地面積359.77公頃，規(guī)劃建設(shè)面積175萬(wàn)平方米。園區(qū)計(jì)劃建設(shè)周期7年（2003年～2010年），預(yù)計(jì)建成后將有300家企業(yè)入駐，可形成年產(chǎn)值400億元左右，年實(shí)現(xiàn)稅收15億，解決就業(yè)人口3萬(wàn)左右。目前，環(huán)保園的市政基礎(chǔ)設(shè)施一期建設(shè)基本完成，主要道路框架已經(jīng)形成，累計(jì)修建道路約10公里，相關(guān)市政管線鋪設(shè)約41公里；部分標(biāo)準(zhǔn)廠房已完工，園區(qū)綠化已達(dá)18萬(wàn)平米，《綠染春園》主題雕塑、風(fēng)車(chē)、噴泉等景觀落成，景觀斜軸的綠化廣場(chǎng)、下沉式廣場(chǎng)、湖區(qū)一期水面及湖景工程已完成。環(huán)保園計(jì)劃2006～2008年完成全部土地一級(jí)開(kāi)發(fā)工作，2009～2010年完成二級(jí)開(kāi)發(fā)及招商工作。項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)符合北京市總體規(guī)劃要求長(zhǎng)期以來(lái)，北京的公共交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，市政府本著科學(xué)的發(fā)展觀把城市交通規(guī)劃和公共交通的發(fā)展等課題放在重要地位。在市區(qū)大力發(fā)展公共交通，積極推進(jìn)客運(yùn)設(shè)施、公共電汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)化運(yùn)作的新思路。在《北京城市總體規(guī)劃2004－2020》擬定的公共交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃中提出，要按照保養(yǎng)場(chǎng)、站、首末站、到發(fā)站四個(gè)層次安排公交場(chǎng)站規(guī)劃用地與建設(shè)。中心城規(guī)劃保養(yǎng)場(chǎng)10座，站44處。繼續(xù)改善首末站和到發(fā)站的條件。公交場(chǎng)站設(shè)施應(yīng)與城市的開(kāi)發(fā)和改造同步建設(shè)。在《北京市交通發(fā)展綱要》中也把建設(shè)公交客運(yùn)設(shè)施作為發(fā)展現(xiàn)代交通體系的重要內(nèi)容。2006年12月，市交通委、市發(fā)改委、市規(guī)劃委、市財(cái)政局、市公安局等五部門(mén)在《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見(jiàn)》（京政辦發(fā)【2006】73號(hào)）中指出，城市公共交通是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。優(yōu)先發(fā)展公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵，改善城市人居環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效措施，也是堅(jiān)持以人為本、全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求。上述五部門(mén)在“意見(jiàn)”中提出的主要任務(wù)包括：優(yōu)化調(diào)整公交線路：中心區(qū)線路減少重復(fù)、邊緣地區(qū)擴(kuò)大覆蓋，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。加快公交樞紐場(chǎng)站建設(shè)：結(jié)合公交線網(wǎng)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)三級(jí)公交換乘場(chǎng)站體系，落實(shí)公交場(chǎng)站用地。調(diào)整現(xiàn)有場(chǎng)站功能，充分利用現(xiàn)有市區(qū)場(chǎng)站組織車(chē)輛到發(fā)和乘客換乘，加大駐車(chē)外移的比重。完善公交場(chǎng)站用地、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理機(jī)制。新建公交場(chǎng)站用地和投資納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理，由政府統(tǒng)籌安排用地和資金。在《北京城市總體規(guī)劃2004－2020》擬定要建設(shè)的44處站中，目前已建成23處。***站是根據(jù)北京市規(guī)委《2003規(guī)意字0708號(hào)》規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)確定的建設(shè)項(xiàng)目，也是符合北京市城市總體規(guī)劃的。項(xiàng)目建設(shè)是為落實(shí)海淀新區(qū)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)《北京市***科技園總體規(guī)劃》、《海淀區(qū)北部地區(qū)總體規(guī)劃》以及《海淀區(qū)***鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃》，為解決海淀區(qū)北部山后地區(qū)居民出行，以及為與***科技園區(qū)海淀新區(qū)的發(fā)展相適應(yīng)，規(guī)劃提出在***西側(cè)新建一處公交站。改善投資環(huán)境的重要措施之一是建立完善的公共交通體系。***地區(qū)地處海淀新區(qū)這樣一個(gè)快速發(fā)展地區(qū)的中心，在擬建公交站周?chē)呀ㄓ镭S科技園、實(shí)創(chuàng)環(huán)?？萍紙@等諸多高科技企業(yè)。同時(shí)***地區(qū)也是北京市近期規(guī)劃的居住區(qū)。目前***地區(qū)規(guī)劃住宅建筑面積70多萬(wàn)平方米，距離不遠(yuǎn)的***經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目規(guī)劃建筑面積30多萬(wàn)平方米。這些項(xiàng)目部分已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。高科技園區(qū)的發(fā)展以及住宅項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)勢(shì)必使***地區(qū)的居住人口大量增加，導(dǎo)致各種出行需求的迅猛增長(zhǎng)。另?yè)?jù)報(bào)道，海淀區(qū)近日宣布計(jì)劃建設(shè)穿越西山的隧道連接海淀北部和南部，以有效緩解區(qū)內(nèi)南北向過(guò)境通道的交通壓力。此外，海淀區(qū)還計(jì)劃修建7條大容量快速公交線路，其中的***將直接通達(dá)***地區(qū)。西山隧道及上述快速公交走廊的建成，將使***地區(qū)的客流需求猛增。但目前，***地區(qū)乘車(chē)難的問(wèn)題比較突出，公共交通車(chē)輛少、間隔大、倒乘不便的狀況給該地區(qū)的市民出行帶來(lái)諸多不便，待開(kāi)辟線路，增加車(chē)次以緩解矛盾。按照“萬(wàn)人一條線”的公交線路規(guī)劃原則，北京***有限公司計(jì)劃新辟和調(diào)整公交線路，以解決該地區(qū)居民出行問(wèn)題，使該地區(qū)與周邊地區(qū)形成良好的公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。因此，***站將成為***地區(qū)必備的配套建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的建設(shè)可以極大地方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，也是海淀新區(qū)大力改善投資環(huán)境的重要舉措之一。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。項(xiàng)目將具有良好的社會(huì)效益。項(xiàng)目建設(shè)是為適應(yīng)公交車(chē)輛迅速增長(zhǎng)的要求自改革開(kāi)放以來(lái)，北京的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。截止到2006年底，北京***有限公司已擁有各類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛25409輛，運(yùn)營(yíng)線路800條。2007年還擬購(gòu)置新車(chē)3960輛，目前已部分到位。隨著舉辦2008奧運(yùn)會(huì)時(shí)間的臨近，北京的公共交通還將有更大的發(fā)展。隨著北京公交運(yùn)營(yíng)線路和里程的快速增長(zhǎng)，迫切需要建設(shè)大型的公交場(chǎng)站。在北京市規(guī)劃建設(shè)的44處公交站中，目前已建成23處。近年來(lái)，雖然征地建設(shè)的公交場(chǎng)站不斷增加，但還是不能與公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的增速相適應(yīng)，也不能滿足開(kāi)、調(diào)、延公交線路的迅速增長(zhǎng)的要求。例如，“九五”期間公共電汽車(chē)總數(shù)為9274輛，比“八五”期末增長(zhǎng)119％，而新增公交場(chǎng)站用地只增22％?！笆濉逼陂g，由于場(chǎng)站調(diào)整難度大和資金缺乏等因素的影響，公交場(chǎng)站的建設(shè)進(jìn)度較慢，但公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛迅速增加，致使公交場(chǎng)站緊張的矛盾更加突出。近幾年新開(kāi)的公交線路每年都以7～8％的速度增長(zhǎng)，公交車(chē)輛的增長(zhǎng)也很快，但公交場(chǎng)站的建設(shè)卻大大滯后。此外，由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建、市政拆遷等多種因素影響，相當(dāng)一部分既有公交場(chǎng)站的用地受沖擊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1999～2004年間的市政道路建設(shè)、綠化和環(huán)境整治共涉及了幾十處公共電汽車(chē)首末站。這些站點(diǎn)要么被拆遷，要么停車(chē)場(chǎng)面積被縮小。減少的停車(chē)場(chǎng)面積總共約10多萬(wàn)平方米，使本已緊缺的停車(chē)場(chǎng)地更加緊張。由于停車(chē)能力的降低致使占路停車(chē)的問(wèn)題日益嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市公交車(chē)白天占路停車(chē)65處，停車(chē)422輛；夜間占路停車(chē)99處，停車(chē)1816輛。為整頓市容、解決公交停車(chē)難的問(wèn)題，只有興建大量的公交停車(chē)場(chǎng)站才能適應(yīng)公交車(chē)輛迅速增長(zhǎng)的要求。目前，無(wú)論是從規(guī)劃的角度還是從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，北京城區(qū)都不可能建設(shè)大型的公交停車(chē)場(chǎng)，而大量的小型首末站由于占地面積的限制不具備停放大批公交車(chē)的條件。在2006年12月，市交通委等五部門(mén)在《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見(jiàn)》（京政辦發(fā)【2006】73號(hào)）中提出，要充分利用現(xiàn)有市區(qū)場(chǎng)站組織車(chē)輛到發(fā)和乘客換乘，加大駐車(chē)外移的比重。按照規(guī)劃，北京市將在頤和園地區(qū)興建一畝園公交樞紐。樞紐站主要解決的是換乘問(wèn)題。隨著一畝園樞紐的建成，頤和園地區(qū)、圓明園地區(qū)的幾十條線路都將在一畝園公交樞紐承擔(dān)公交與地鐵、公交與公交的主體換乘。由于該樞紐站的主要功能是換乘，不能承擔(dān)大量公交車(chē)的到發(fā)和停車(chē)功能，因此需要在***地區(qū)建設(shè)一大型停車(chē)場(chǎng)站以承擔(dān)“駐車(chē)外移”的任務(wù)。***站就是根據(jù)北京市公交整體運(yùn)營(yíng)的需要，為解決北京西北部地區(qū)公交發(fā)展而規(guī)劃出的公交站。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)海淀新區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容；是落實(shí)市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求，適應(yīng)公交迅速發(fā)展需要的重要措施之一；符合北京市整體規(guī)劃要求。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整合公交資源，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，解決***地區(qū)日益增長(zhǎng)的出行需求具有重要意義。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。項(xiàng)目將具有良好的社會(huì)效益。項(xiàng)目選址項(xiàng)目場(chǎng)址擬建項(xiàng)目位于海淀區(qū)***西側(cè)，***以北。東邊與正在建設(shè)的***科技園區(qū)環(huán)?？萍际痉秷@僅一路之隔。項(xiàng)目建設(shè)位置見(jiàn)下圖。目前該地塊上有楊樹(shù)林和一公交站（***北站）。項(xiàng)目用地為不規(guī)則四邊形，南側(cè)為規(guī)劃***路，距離建設(shè)用地邊界為70m；***距離項(xiàng)目用地的南側(cè)邊界為100m，滿足《北京市密云水庫(kù)、懷柔水庫(kù)及***水源保護(hù)管理暫行辦法》的規(guī)定。東側(cè)為***，距離建設(shè)用地邊界約100m；北側(cè)有***溝通過(guò)；西側(cè)為魚(yú)塘。距離項(xiàng)目所在地最近的居民區(qū)為***村，大約500m左右。根據(jù)《海淀區(qū)***鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃》，該地塊為公交站用地。地塊的東、西、南側(cè)各為100m的綠化帶，北側(cè)為苗圃。***站的建設(shè)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃。***站建在***西側(cè)，既可以完善***地區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò)，又避免了站址建在居民區(qū)密集地，影響居民生活。綜上所述，***站選址是適宜可行的。公交線路與運(yùn)營(yíng)安排在目前的公交運(yùn)營(yíng)線路中，擬安排于***站首發(fā)的線路有8條，未來(lái)規(guī)劃再增加線路2條。***站總轄車(chē)輛數(shù)為200輛公共汽車(chē)，夜間駐車(chē)150輛（折合標(biāo)車(chē)230輛）?？梢詾橐?、二級(jí)車(chē)輛提供低級(jí)保養(yǎng)和汽車(chē)急修。現(xiàn)狀線路與未來(lái)規(guī)劃線路見(jiàn)下表。***公交站線路安排序號(hào)性質(zhì)路號(hào)首站末站路由走向線路

配車(chē)首站

停車(chē)司售

人員管理

人員1現(xiàn)狀

調(diào)整302521010225201758313109164201514065151010566151010567201514068272018989小計(jì)16512511555610規(guī)劃

開(kāi)辟預(yù)留西北方向線路2條35252451511合計(jì)200150140071根據(jù)企業(yè)勞動(dòng)用工需求及現(xiàn)行的實(shí)際情況，按每部公共汽車(chē)平均配備司售人員7人計(jì)算，該站司售人員總?cè)藬?shù)約為1400人，實(shí)行三班制，年工作365天。此外，該站還將為10個(gè)車(chē)隊(duì)的71名管理人員提供辦公場(chǎng)所。項(xiàng)目用地根據(jù)北京***有限公司與北京市海淀區(qū)***鎮(zhèn)***村民委員會(huì)和海淀區(qū)***鎮(zhèn)人民政府簽署的征地補(bǔ)償安置協(xié)議，北京***有限公司擬以貨幣補(bǔ)償?shù)姆绞饺〉霉徽居玫氐氖褂脵?quán)。建設(shè)單位已經(jīng)委托***有限公司進(jìn)行了***公交站的規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。目前該場(chǎng)址上種有速生楊和側(cè)柏等樹(shù)木，并有公交***北站、***村所屬房屋。場(chǎng)址周邊的市政配套情況供水在擬建場(chǎng)地東側(cè)的***上有DN400現(xiàn)狀市政給水管線，可以滿足項(xiàng)目的生活、綠化、消防用水要求。排水在擬建場(chǎng)地東側(cè)的***上有市政污水管網(wǎng)。在***邊有設(shè)計(jì)雨水排水邊溝。供電在本項(xiàng)目用地以北約800米處有市供電局的10KV高壓電源，本項(xiàng)目用電由市政電網(wǎng)統(tǒng)一供給。供暖本項(xiàng)目擬采用地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)對(duì)建筑物進(jìn)行冬季采暖、夏季制冷。擬建場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件本項(xiàng)目尚未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。本報(bào)告暫引用與擬建區(qū)毗鄰的***道路改擴(kuò)建工程的工程地質(zhì)勘察報(bào)告來(lái)對(duì)項(xiàng)目區(qū)的工程地質(zhì)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。2003年7月，北京市***受海淀區(qū)建委和北京市***的委托對(duì)***道路改擴(kuò)建工程（***～***路）道路工程完成了工程地質(zhì)勘察報(bào)告。報(bào)告的主要結(jié)論包括：勘察期間（2003年6月）于鉆孔中實(shí)測(cè)地下水靜止水位標(biāo)高為45.64m～47.54m擬建場(chǎng)區(qū)歷史最高地下水位接近自然地面擬建場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為8度擬建道路沿線無(wú)公路不良地質(zhì)擬建道路全線表層土主要為人工填筑土層，且厚度一般在1.70m～3.20m。對(duì)于道路沿線局部人工填筑土層較厚區(qū)域，施工時(shí)應(yīng)對(duì)人工填筑土層進(jìn)行換填處理，同時(shí)在擬建道路穿越排水溝的地段，須對(duì)排水溝內(nèi)的淤泥予以挖除?？倛D布置與項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容總圖布置總圖布置本項(xiàng)目位于***鎮(zhèn)以北，***以西。本項(xiàng)目用地東、南兩側(cè)為城市道路。東側(cè)的***為城市主干道，目前已建成。南側(cè)規(guī)劃道路***路為城市次干道，目前尚未形成?？紤]道路現(xiàn)狀及未來(lái)交通流量的影響，本項(xiàng)目將站主要出入口布置在***一側(cè)，從用地東南角入，東北角出。由于中心場(chǎng)站的面積較大，為應(yīng)付臨時(shí)情況，在場(chǎng)站的南部、通往規(guī)劃的***路方向設(shè)有一個(gè)備用出口，待***路建成后也可有效減輕***的交通壓力。按2003年市規(guī)劃委的規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)（2003規(guī)意字0708號(hào)），本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為5000平方米。由于考慮到預(yù)留加油站用房200平方米，本期工程的建設(shè)規(guī)模為4800平方米，建設(shè)內(nèi)容包括辦公樓（含業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會(huì)議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫(kù)房等）、食堂、配電室、低保車(chē)間等。項(xiàng)目的總平面圖見(jiàn)附件，建筑布局結(jié)合功能考慮。辦公樓位于場(chǎng)站的北部，為三層樓房，正南北朝向。其南側(cè)開(kāi)闊用地設(shè)為停車(chē)場(chǎng)，可滿足大數(shù)量的公共汽車(chē)集中停放。利用辦公樓和北部用地紅線之間的距離，布置了小汽車(chē)位和環(huán)形消防車(chē)道。食堂等配套設(shè)施位于辦公樓西側(cè)，加油站（預(yù)留）布置在用地東側(cè)，低保車(chē)間位于場(chǎng)站的西側(cè)，自行車(chē)棚位于辦公樓的北面。各項(xiàng)設(shè)施均圍繞停車(chē)場(chǎng)布置。這樣的布置方式使車(chē)輛維修、進(jìn)出站以及日常補(bǔ)給有著順暢的流線。本場(chǎng)站僅為停放公交車(chē)輛，不上下乘客，故場(chǎng)站內(nèi)不設(shè)置專(zhuān)用港灣和站臺(tái)，候車(chē)采用站外候車(chē)方式。場(chǎng)站分開(kāi)設(shè)置有公交車(chē)輛的入口與出口，公交站的入口設(shè)在南側(cè)，出口設(shè)在北側(cè)，其方向朝向場(chǎng)外的***。這種安排及場(chǎng)站內(nèi)的道路布置符合“順車(chē)進(jìn)、順車(chē)出”的場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。用地平衡按照***公司所做的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，***公交站的用地平衡見(jiàn)下表。***公交站用地平衡表序號(hào)項(xiàng)目占地面積（平方米）1辦公樓及生活設(shè)施13602低保車(chē)間11243綠化111004停車(chē)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路210325加油站（預(yù)留）22636門(mén)衛(wèi)室、IC卡銷(xiāo)售間607自行車(chē)棚618合計(jì)37000場(chǎng)站交通組織方案內(nèi)部交通組織場(chǎng)站內(nèi)劃分南北向主要通道4條，東西向主要通道2條。南端東西向通道連接***為主入口，北端東西向通道連接***為主出口，場(chǎng)站內(nèi)的南北向通道均為單向行駛，便于內(nèi)部交通組織，詳見(jiàn)附件中“功能分區(qū)及周邊環(huán)境示意圖（南進(jìn)北出）”。外部交通組織場(chǎng)站外部主要出入口均朝向***，南側(cè)為車(chē)輛入口，北側(cè)為車(chē)輛出口。近期***及***北側(cè)路（***路）均未按規(guī)劃實(shí)施，不設(shè)置信號(hào)燈控制。遠(yuǎn)期***以及***路按規(guī)劃實(shí)施后，從公交場(chǎng)站出來(lái)的車(chē)輛進(jìn)入***路時(shí)與***上行駛的車(chē)輛有交織，為保證該路口的有序使用，將路口改為燈控路口。進(jìn)口與出口均進(jìn)行渠化處理，以減少公交車(chē)輛出入對(duì)***上正常路段行駛車(chē)輛的干擾。臨時(shí)出入口設(shè)置在***路，距東側(cè)***—***路路口約400m，詳見(jiàn)附件中“功能分區(qū)及周邊環(huán)境示意圖（南進(jìn)北出）”中車(chē)輛運(yùn)行路線。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)辦公樓辦公樓位于站區(qū)北部，辦公樓建筑面積為3334平方米，共3層。辦公樓一層西部為食堂餐廳等生活設(shè)施，及配電間等輔助用房，以及地源熱泵機(jī)房。辦公樓各層的平面布置見(jiàn)附件，其功能分配與面積見(jiàn)下表。辦公樓各層的功能分配及面積序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)面積（平方米）比例一辦公樓一層調(diào)度室43.481.3%休息室78.382.4%票務(wù)室57.341.7%業(yè)務(wù)用房78.082.3%浴室、更衣間142.024.3%地源熱泵機(jī)房70.182.1%庫(kù)房87.842.6%醫(yī)務(wù)室40.871.2%廚房、餐廳246.667.4%保安宿舍68.492.1%男女廁所71.282.1%值班、監(jiān)控45.871.4%配電間、氣瓶間17.780.5%其他311.729.3%辦公樓一層面積小計(jì)1359.9940.8%二辦公樓二層大會(huì)議室172.725.2%小會(huì)議室89.372.7%庫(kù)房62.61.9%辦公室186.415.6%業(yè)務(wù)室75.662.3%資料室67.952.0%信息中心39.041.2%監(jiān)控室40.871.2%保安室31.560.9%更衣室39.661.2%男女廁所35.641.1%其他273.668.2%辦公樓二層面積小計(jì)1115.1433.4%三辦公樓三層辦公室179.715.4%業(yè)務(wù)用房193.995.8%電教室52.161.6%庫(kù)房67.952.0%資料室79.912.4%保安室31.560.9%廁所35.641.1%其他218.026.5%辦公樓三層面積小計(jì)858.9425.8%四辦公樓面積合計(jì)3334.07100.0%辦公樓除用作站辦公外，首層單獨(dú)設(shè)置兩個(gè)車(chē)隊(duì)的首末站。二層部分和辦公樓相連，既互不干擾，又便于使用。辦公樓采用普通裝修。低保車(chē)間低保車(chē)間位于站區(qū)西部，為二層單棟式建筑。內(nèi)部附設(shè)辦公室、電瓶充電室、材料庫(kù)、調(diào)度檢驗(yàn)室等?？偨ㄖ娣e為1375平方米。修理車(chē)間有4條通道式修車(chē)溝，其長(zhǎng)度超過(guò)了20米。修車(chē)溝凈寬約1米，有效深度不小于1～1.2米。并列修車(chē)溝間的中心距為6.6米。地溝內(nèi)墻鑲嵌光潔的瓷磚，墻內(nèi)設(shè)有照明燈具洞口和低壓安全燈電源。按照城市公共汽車(chē)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，修理車(chē)間采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地面和墻面進(jìn)行耐油、耐堿、耐酸的防腐處理，地溝墻面選用光潔的飾面材料。停車(chē)場(chǎng)與場(chǎng)內(nèi)道路本公交站的停車(chē)場(chǎng)共設(shè)有大型公共汽車(chē)的停車(chē)泊位150輛（折合標(biāo)車(chē)233輛），擬建的停車(chē)場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)道路的面積合計(jì)約21032平方米。停車(chē)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路的路面表層為細(xì)粒式瀝青砼AC－16（5cm）、其下依次為粗粒式瀝青砼AC－25（8cm）、石灰粉煤灰碎石混合料（45cm）和9％灰土基層（15cm）。在停車(chē)場(chǎng)及道路四周砌有混凝土道牙，道牙采用甲L型12*30。停車(chē)場(chǎng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不連通，停車(chē)坪的排水坡度（縱、橫坡）不大于0.5%。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置明顯的車(chē)位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志及其他營(yíng)運(yùn)標(biāo)志。分開(kāi)設(shè)置的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口與出口其方向朝向場(chǎng)外交通路線。在進(jìn)出口處設(shè)置限速、禁止停放車(chē)輛、禁止鳴笛和停車(chē)線等標(biāo)志，并設(shè)置夜間顯示裝置和不小于1Lx的燈光照明。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的交通路線采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。給排水與消防為滿足辦公樓生活、綠化、附屬構(gòu)筑物用水及消防用水需求，擬建給水管線工程。場(chǎng)外的給水管線擬通過(guò)DN100干管從東邊的市政給水管線引入，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)成環(huán)狀布置，滿足停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的用水需要，并按規(guī)定設(shè)消防火栓及灑水栓。公交站內(nèi)實(shí)行雨污分流。該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)雨水設(shè)計(jì)采用地表排水與管道排水相結(jié)合的形式，雨水經(jīng)雨水口收集。在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)DN400～DN900的雨水管，雨水管線沿停車(chē)場(chǎng)周邊布置，匯流后向東排入擬建的周家巷排水明渠。項(xiàng)目的廢水主要是辦公、生活產(chǎn)生的少量生活污水。本項(xiàng)目擬建小型污水處理站，污水經(jīng)污水處理站處理后排入***上已施工的市政污水管網(wǎng)。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)單體建筑排水經(jīng)化糞池及隔油池處理后，排入DN300的污水管。擬建場(chǎng)地上有兩條南北向的現(xiàn)況排水明渠，在本項(xiàng)目建成之后這兩條明渠將被填沒(méi)。為不影響場(chǎng)區(qū)外的排水，擬沿場(chǎng)站南側(cè)另建排水溝，向東通至***上的排水邊溝。排水溝的長(zhǎng)度約為400米。供電與照明擬建項(xiàng)目電的消耗主要用于照明、空調(diào)、電鍋爐及通風(fēng)。根據(jù)供電部門(mén)的咨詢意見(jiàn)，場(chǎng)區(qū)的供電需從其東北方向約800米的現(xiàn)狀設(shè)施處引入，并需增設(shè)630千伏安變壓器。在擬建場(chǎng)區(qū)的上空，目前有一東西方向的高壓線路穿場(chǎng)而過(guò)。為保證安全，擬將該高壓線路南移至場(chǎng)區(qū)南圍墻之外。停車(chē)場(chǎng)照明采用高壓鈉燈，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的道路上設(shè)置路燈。地源熱泵采暖空調(diào)系統(tǒng)熱泵是一種能從自然界的空氣、水或土壤中獲取低品位熱，經(jīng)過(guò)電力做功，輸出能用的高品位熱的設(shè)備。它是一種節(jié)能清潔的采暖空調(diào)一體化設(shè)備，按照取熱來(lái)源不同一般分為水源熱泵、地源熱泵和空氣源熱泵三種。地下水源熱泵系統(tǒng)的熱源是從水井或廢棄的礦井中抽取的地下水。經(jīng)過(guò)換熱的地下水可以排入地表水系統(tǒng)，但對(duì)于較大的應(yīng)用項(xiàng)目通常要求通過(guò)回灌井把地下水回灌到原來(lái)的地下水層。但是，應(yīng)用這種地下水熱泵系統(tǒng)受到許多限制。首先，這種系統(tǒng)需要有豐富和穩(wěn)定的地下水資源作為先決條件。因此在決定采用地下水熱泵系統(tǒng)之前，一定要做詳細(xì)的水文地質(zhì)調(diào)查，并先打勘測(cè)井，以獲取地下溫度、地下水深度、水質(zhì)和出水量等數(shù)據(jù)。此外，雖然理論上抽取的地下水將回灌到地下水層，但目前國(guó)內(nèi)地下水回灌技術(shù)還不成熟，在很多地質(zhì)條件下回灌的速度大大低于抽水的速度，從地下抽出來(lái)的水經(jīng)過(guò)換熱器后很難再被全部回灌到含水層內(nèi)，造成地下水資源的流失。此外，即使能夠把抽取的地下水全部回灌，怎樣保證地下水層不受污染也是一個(gè)棘手的課題。水資源是當(dāng)前最緊缺、最寶貴的資源，任何對(duì)水資源的浪費(fèi)或污染都是絕對(duì)不可允許的。國(guó)外由于對(duì)環(huán)保和使用地下水的規(guī)定和立法越來(lái)越嚴(yán)格，地下水熱泵的應(yīng)用已逐漸減少。空氣源熱泵以室外空氣為熱源。在供熱工況下將室外空氣作為低溫?zé)嵩?，從室外空氣中吸收熱量，?jīng)熱泵提高溫度送入室內(nèi)供暖?？諝庠礋岜孟到y(tǒng)簡(jiǎn)單，初始投資較低?？諝庠礋岜玫闹饕秉c(diǎn)是在夏季高溫和冬季寒冷天氣時(shí)熱泵的效率大大降低。而且，其制熱量隨室外空氣溫度降低而減少，這與建筑熱負(fù)荷需求趨勢(shì)正好相反。因此當(dāng)室外空氣溫度低于熱泵工作的平衡點(diǎn)溫度時(shí)，需要用電或其他輔助熱源對(duì)空氣進(jìn)行加熱。此外，在供熱工況下空氣源熱泵的蒸發(fā)器上會(huì)結(jié)霜，需要定期除霜，這也消耗大量的能量。在寒冷地區(qū)和高濕度地區(qū)熱泵蒸發(fā)器的結(jié)霜可成為較大的技術(shù)障礙。在夏季高溫天氣，由于其制冷量隨室外空氣溫度升高而降低，同樣可能導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作?？諝庠礋岜貌贿m用于寒冷地區(qū)。地源熱泵是一種利用淺層常溫土壤中的能量作為能源的高效節(jié)能、無(wú)污染、低運(yùn)行成本的既可采暖又可制冷的新型空調(diào)系統(tǒng)。地源熱泵系統(tǒng)是利用地下常溫土壤溫度相對(duì)穩(wěn)定的特性，通過(guò)埋入建筑物周?chē)牡伛罟芘c建筑物內(nèi)部完成熱交換的裝置。由于較深的地層中在未受干擾的情況下常年保持恒定的溫度，遠(yuǎn)高于冬季的室外溫度，又低于夏季的室外溫度，因此地源熱泵可克服空氣源熱泵的技術(shù)障礙，且效率大大提高；它也不需要抽取地下水作為傳熱的介質(zhì)，避開(kāi)了水源熱泵的一些棘手問(wèn)題，如地下水的污染和地下水的回灌等。它是一種可持續(xù)發(fā)展的建筑節(jié)能新技術(shù)。地源熱泵通過(guò)循環(huán)液（水或以水為主要成分的防凍液）在封閉地下埋管中的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與大地之間的傳熱。在冬季供熱過(guò)程中，流體從地下收集熱量，再通過(guò)系統(tǒng)把熱量帶到室內(nèi)。夏季制冷時(shí)系統(tǒng)逆向運(yùn)行，即從室內(nèi)帶走熱量，再通過(guò)系統(tǒng)將熱量送到地下巖土中。地源熱泵系統(tǒng)的能量采集系統(tǒng)主要由置于地下豎井內(nèi)的埋管和水平集路管構(gòu)成。豎井可在建筑物周?chē)目捎玫孛嫔香@孔，中心距建筑物的距離不小于2米。水平集路管管溝埋深在1.8米以下，不會(huì)影響其他公共設(shè)施地下埋管。垂直環(huán)路地源熱泵系統(tǒng)的突出優(yōu)點(diǎn)包括：高效節(jié)能：能量輸入和輸出之比，在供熱狀態(tài)可達(dá)1∶3以上，制冷狀態(tài)為1∶5左右；運(yùn)行費(fèi)用僅為傳統(tǒng)中央空調(diào)的40～60％。安全可靠：無(wú)任何爆炸或燃燒隱患，地下?lián)Q熱器采用高密度聚乙烯塑管，壽命長(zhǎng)達(dá)50年。節(jié)省投資：不必設(shè)置大型中央主機(jī)機(jī)組，節(jié)省機(jī)房面積；無(wú)鍋爐房，節(jié)省鍋爐房面積，節(jié)省煤場(chǎng)面積，節(jié)省工人開(kāi)支；可分期投資，任意擴(kuò)展空調(diào)房間。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：無(wú)需鍋爐房，無(wú)需冷卻塔，系統(tǒng)簡(jiǎn)單清楚，容易與建筑裝飾相配合，無(wú)室外機(jī)部件，無(wú)需除霜。分區(qū)靈活：分區(qū)容易，設(shè)置靈活，各分區(qū)調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，個(gè)別設(shè)備的故障，不影響其它區(qū)域的使用；非逗留區(qū)可隨時(shí)停用。環(huán)保零污染：不需鍋爐房，也就沒(méi)有了煤、油污染；地下管路密閉，無(wú)任何地下水污染。使用范圍廣泛：既可制冷，又可制熱，不需必備集中供熱，不需必備地下水，不需必備較大室外面積，凡電力到達(dá)的地方，都可應(yīng)用。在比較了三類(lèi)熱泵系統(tǒng)的適用范圍及技術(shù)特點(diǎn)后，針對(duì)本項(xiàng)目供熱面積小、無(wú)可用地下水或地表水的具體情況，從節(jié)約投資及未來(lái)運(yùn)營(yíng)成本的角度考慮，本項(xiàng)目擬采用地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)對(duì)建筑物進(jìn)行冬季采暖、夏季制冷。2007年6月，北京***有限公司委托北京***有限責(zé)任公司對(duì)***站地源熱泵中央空調(diào)項(xiàng)目進(jìn)行淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件勘查，以確定本項(xiàng)目采用地源熱泵系統(tǒng)的可行性。勘查結(jié)果表明：本項(xiàng)目區(qū)淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件對(duì)于建設(shè)地源熱泵系統(tǒng)的可行性等級(jí)為適宜。該工作區(qū)地層可鉆性好、導(dǎo)熱性較好，適宜地源熱泵系統(tǒng)室外部分的安裝。本項(xiàng)目地埋管的布設(shè)空間雖然較大，但若采用水平埋管方式投資較大，所以宜采用豎直地埋管雙U換熱形式，設(shè)計(jì)孔深90m，孔徑150mm左右。根據(jù)建筑物全年總冷、熱負(fù)荷及冬季排熱量，夏季取熱量，即經(jīng)過(guò)一個(gè)制冷季和一個(gè)采暖季后，向地下排熱量為0.7×1012J。溫度升高0.11度，考慮地下水流動(dòng)對(duì)地層散熱的影響，以及熱泵系統(tǒng)的間歇期，均有利于地層溫度的恢復(fù)，總體上地埋管系統(tǒng)對(duì)地層溫度的影響不大。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的實(shí)際情況，建議采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，換熱孔內(nèi)通過(guò)雙U地埋管換熱系統(tǒng)與地層進(jìn)行熱量交換。2007年7月6日，北京市地?zé)釁f(xié)會(huì)組織專(zhuān)家對(duì)北京***有限責(zé)任公司提交的《***公交站地源熱泵系統(tǒng)淺層地質(zhì)條件評(píng)估報(bào)告》進(jìn)行評(píng)審，***公司的“本項(xiàng)目區(qū)淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件對(duì)于建設(shè)地源熱泵系統(tǒng)的可行性等級(jí)為適宜”的結(jié)論通過(guò)評(píng)審。本項(xiàng)目的地源熱泵系統(tǒng)包括如下主要設(shè)備與建設(shè)內(nèi)容：地源熱泵專(zhuān)用空調(diào)機(jī)組1臺(tái)空調(diào)循環(huán)水泵：含空調(diào)末端循環(huán)水泵及室外地耦管換熱系統(tǒng)循環(huán)水泵系統(tǒng)膨脹定壓系統(tǒng)1套（設(shè)置兩個(gè)高位膨脹水箱）系統(tǒng)自動(dòng)膨脹補(bǔ)水裝置2套地下豎井：數(shù)量91個(gè)、單孔深度90米、間距5米高密度聚乙烯豎井埋管與水平集管熱泵機(jī)房綠地按照本項(xiàng)目的規(guī)劃意見(jiàn)，除代征62154.035平方米的綠地外，在37000平方米建設(shè)用地內(nèi)的綠化率為30％，因此公交站內(nèi)安排有面積約11100平方米的綠地。綠地主要圍繞公交站的四周?chē)鷫Σ贾?。代征綠地上目前已有大量人工種植的樹(shù)林，可繼續(xù)保留。***公交站內(nèi)的綠化擬采取喬灌結(jié)合、常綠植物與落葉植物結(jié)合的工程方案。常綠喬木如油松、云杉等，落葉喬木如國(guó)槐。灌木主要做色帶，如月季、紅玫瑰組團(tuán)等。在空地鋪草坪。場(chǎng)外道路按照市規(guī)劃委的規(guī)劃，擬建場(chǎng)地東側(cè)與南側(cè)均有寬約100米的綠化帶。公交車(chē)需通過(guò)自建的道路才能從***進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。主出入口的寬度為21米，備用出入口的寬度為12米。場(chǎng)外道路的面積約5400平方米。由于從停車(chē)場(chǎng)通向***的道路須經(jīng)過(guò)一條南北向的排水溝和***旁的路邊排水邊溝。按照***有限公司的初步方案，***上的現(xiàn)況明渠須改暗管（D＝800，L＝32及D＝800，L＝16），在進(jìn)出場(chǎng)道路跨***設(shè)計(jì)排水邊溝處須設(shè)計(jì)過(guò)路管涵（D＝1000，L＝20及D＝800，L＝16）。此外，在跨越代征綠化用地內(nèi)的現(xiàn)況南北向排水溝處亦須設(shè)計(jì)過(guò)路管涵。其他在辦公樓以北靠近場(chǎng)區(qū)北圍墻處設(shè)有轎車(chē)停放處及自行車(chē)棚，小客車(chē)泊位40個(gè)。停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛主要進(jìn)出口設(shè)在場(chǎng)區(qū)東邊。場(chǎng)區(qū)西南還預(yù)留有一備用出入口。主出入口的寬度為21米，預(yù)留出入口的寬度為12米。站區(qū)圍墻長(zhǎng)約773米。公交車(chē)由東側(cè)南門(mén)進(jìn)入公交站，由東側(cè)北門(mén)駛出公交站。大門(mén)寬度均為21米。本次建設(shè)還需移栽場(chǎng)地上的各類(lèi)樹(shù)木。本次預(yù)留了加油站的建設(shè)用地，但并未考慮加油站的建設(shè)。預(yù)留地上擬鋪設(shè)透水磚。由于本項(xiàng)目的現(xiàn)況場(chǎng)地上栽種有大量楊樹(shù)，場(chǎng)地的表層土主要為腐質(zhì)土，在施工中須換土。此外，在場(chǎng)地內(nèi)順南北方向穿場(chǎng)而過(guò)的兩條排水渠須填沒(méi)。在考慮場(chǎng)區(qū)的豎向高差及場(chǎng)區(qū)排水需要后，本項(xiàng)目大致需換填土方54800立方米。由于建成后的場(chǎng)區(qū)地面標(biāo)高會(huì)高出四周的代征綠地約50cm（局部地方會(huì)接近1m），因此沿場(chǎng)區(qū)用地邊沿將設(shè)置邊坡以加固基礎(chǔ)。環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與消防環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)及居住等建筑。所以本項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是擬建項(xiàng)目周?chē)顒?dòng)的受影響人群，保護(hù)其聲學(xué)環(huán)境及大氣環(huán)境達(dá)標(biāo)。聲環(huán)境：達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。大氣環(huán)境：達(dá)到《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期的環(huán)境保護(hù)施工期內(nèi)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類(lèi)型見(jiàn)下表。施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類(lèi)型序號(hào)施工期建設(shè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生污染的類(lèi)型1平整施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、棄土2基礎(chǔ)建設(shè)噪聲、固體廢棄物3主體施工揚(yáng)塵、噪聲、渣土4裝修噪聲、渣土5竣工交付使用揚(yáng)塵、噪聲施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)的揚(yáng)塵造成。雖然要鏟除的是建筑垃圾，但在長(zhǎng)時(shí)間堆放情況下，建筑渣土表面已形成固定的表層，而且長(zhǎng)有茂盛的野草。破壞其表土?xí)r，會(huì)產(chǎn)生較大的揚(yáng)塵。另外，運(yùn)輸車(chē)輛頻繁往返于公路和施工場(chǎng)地，將在路面上揚(yáng)起塵埃，所運(yùn)物料沿途遺撒也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生污染影響。據(jù)測(cè)試，在靜風(fēng)情況下，運(yùn)輸揚(yáng)塵污染主要產(chǎn)生在車(chē)行道以內(nèi)20米的區(qū)域，在10米內(nèi)污染濃度最高，80米以外一般不受運(yùn)輸揚(yáng)塵影響。但四級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵會(huì)對(duì)城市大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。為防止施工揚(yáng)塵污染，施工時(shí)應(yīng)做到：所有工地須達(dá)到國(guó)家及本市規(guī)定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；工地周邊必須設(shè)置圍擋，采用灑水、遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施防治揚(yáng)塵，嚴(yán)禁在車(chē)行道上堆放施工棄土；遇有4級(jí)以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地減少揚(yáng)塵；建筑施工工地道路要硬化，車(chē)輛駛出工地不得帶泥土；澆注混凝土量100立方米以上的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用預(yù)拌混凝土；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的灰堆、土堆、料堆全部覆蓋。運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類(lèi)型見(jiàn)下表。運(yùn)營(yíng)期的污染環(huán)節(jié)及污染類(lèi)型序號(hào)運(yùn)營(yíng)期流程可能發(fā)生污染的類(lèi)型1車(chē)輛進(jìn)站廢氣、噪聲2洗車(chē)廢水、噪聲3車(chē)輛出站廢氣、噪聲本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期沒(méi)有生產(chǎn)性廢水和廢棄物，因此主要環(huán)境影響因素是噪聲、生活廢水、生活垃圾、以及加氣站在運(yùn)行過(guò)程中因少量天然氣跑冒而產(chǎn)生的甲烷。。公交首末站運(yùn)營(yíng)期的廢氣來(lái)源于公交車(chē)的尾氣排放。本項(xiàng)目共有200部車(chē)輛在此出入，夜間有約150輛車(chē)在站內(nèi)停泊。車(chē)輛全部使用清潔燃料天然氣或液化氣作為燃料，因此污染物排放量較少。車(chē)輛白天在道路上運(yùn)行，在站內(nèi)停留的時(shí)間有限。啟動(dòng)時(shí)站內(nèi)廢氣排放量較大，但由于車(chē)輛均露天停泊，周?chē)諘缍鵁o(wú)建筑物，尾氣擴(kuò)散較快，無(wú)組織排放的氮氧化物和非甲烷總烴不會(huì)超過(guò)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中無(wú)組織排放的限值，即0.12毫克/立方米和4.0毫克/立方米。不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生污染影響。運(yùn)營(yíng)期內(nèi)車(chē)輛行駛時(shí)可能造成地面揚(yáng)塵，需要靠綠化、硬化地面和定時(shí)灑水予以解決。本項(xiàng)目設(shè)有食堂，會(huì)有少量油煙排放，通過(guò)安裝油煙凈化裝置，可使油煙達(dá)標(biāo)后排放。公交首末站的廢水主要是生活廢水，包括衛(wèi)生間排水和洗手水等。生活廢水通過(guò)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的污水管排到***上的污水管網(wǎng)，衛(wèi)生間廢水排入化糞池。站內(nèi)設(shè)有食宿，廢水污染物濃度高于一般生活污水，建議經(jīng)營(yíng)單位在食堂安裝隔油池，對(duì)食堂污水進(jìn)行初步處理后可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。噪聲來(lái)自于車(chē)輛的啟動(dòng)、剎車(chē)、鳴笛。本項(xiàng)目使用液化氣和天然氣為車(chē)用燃料，噪聲相對(duì)較低。由于項(xiàng)目周邊均有大片林帶，本項(xiàng)目所產(chǎn)生的有限噪聲不會(huì)對(duì)外界環(huán)境產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目沒(méi)有生產(chǎn)廢棄物，只有少量生活垃圾和車(chē)輛修理時(shí)產(chǎn)生的部分廢舊零件遺棄。生活垃圾與廢舊零件均分別定期清除、專(zhuān)門(mén)回收，不致造成環(huán)境污染。勞動(dòng)安全為保證勞動(dòng)安全，本項(xiàng)目將采取以下措施：在停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口處安裝限速、引導(dǎo)、警告、禁行和單行等明顯標(biāo)志。在停車(chē)場(chǎng)設(shè)置安全備用出入口及消防通道。保養(yǎng)車(chē)間地溝必須配有安全的照明設(shè)施。停車(chē)坪應(yīng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水系統(tǒng)進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置沉沙池。停車(chē)坪必須設(shè)有相應(yīng)的行車(chē)標(biāo)志和照明設(shè)施。停車(chē)場(chǎng)配備有完善的供電、給水和消防供水系統(tǒng)。與城市道路直接連通的進(jìn)出通路(或出入口)不少于兩條，保證車(chē)輛出入方便。消防本項(xiàng)目的消防給水由市政給水管道供給。場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置室外消火栓。停車(chē)場(chǎng)的室外消火栓沿停車(chē)場(chǎng)周邊及停車(chē)場(chǎng)中心處設(shè)置。辦公樓與保養(yǎng)車(chē)間內(nèi)設(shè)置手提泡沫滅火器。建設(shè)進(jìn)度初步安排項(xiàng)目建設(shè)擬按以下進(jìn)度安排進(jìn)行，施工期16個(gè)月。建設(shè)進(jìn)度安排工作內(nèi)容2007年2008年2009年78910111212345678910111212345678910項(xiàng)目建議書(shū)（代可研）編制項(xiàng)目報(bào)批立項(xiàng)辦理規(guī)劃審批手續(xù)辦理土地預(yù)審環(huán)保評(píng)估、審批方案設(shè)計(jì)施工招投標(biāo)辦理建筑施工許可證、開(kāi)工審批場(chǎng)地平整、清運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)渣土用電、用水報(bào)裝，施工停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)處理、地下管網(wǎng)及設(shè)施辦公用房施工停車(chē)場(chǎng)道路、圍墻施工綠化工程竣工、驗(yàn)收投資估算及資金籌措投資估算編制說(shuō)明本項(xiàng)目建設(shè)投資參照類(lèi)似工程造價(jià)進(jìn)行估算；本工程所用建材和設(shè)備均按北京市近期的材料及設(shè)備價(jià)格估算；供電工程、給排水工程的建設(shè)投資參照專(zhuān)業(yè)公司的設(shè)計(jì)方案估算；征地補(bǔ)償費(fèi)與安置補(bǔ)助費(fèi)參照了項(xiàng)目建設(shè)單位與***鎮(zhèn)的征地協(xié)議，地上物補(bǔ)償費(fèi)參照了專(zhuān)業(yè)公司的評(píng)估報(bào)告與***鎮(zhèn)的意見(jiàn)。投資估算經(jīng)估算，工程總投資為9913.23萬(wàn)元。其中，建安工程費(fèi)1483.72萬(wàn)元，占總投資的15％；室外與場(chǎng)外工程費(fèi)2221.06萬(wàn)元，占總投資的22.4％；征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用4833萬(wàn)元，占總投資的48.8%；工程建設(shè)其他費(fèi)用641.14萬(wàn)元，占總投資的6.5％；預(yù)備費(fèi)734.31萬(wàn)元，占總投資的7.4％。詳細(xì)投資估算見(jiàn)下表?？偼顿Y估算表序號(hào)項(xiàng)目計(jì)量單位工程量單價(jià)（元）合價(jià)（萬(wàn)元）比例一工程建設(shè)費(fèi)用3704.7837.4%1建安工程費(fèi)1483.7215.0%辦公樓平方米33342200733.507.4%低保車(chē)間平方123.9%自行車(chē)棚平方米3110003.050.0%圍墻延米81055044.550.4%電動(dòng)推拉門(mén)延米54200010.800.1%門(mén)衛(wèi)室、IC卡銷(xiāo)售間平方米60200012.000.1%保安監(jiān)控系統(tǒng)30.000.3%地源熱泵采暖系統(tǒng)264.702.7%2室外與場(chǎng)外工程2221.0622.4%場(chǎng)地豎向平整平方米370002074.000.7%土方工程（換填土方）立方米5480060328.803.3%停車(chē)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路平方米21032360757.147.6%雨污水工程145.001.5%供電工程286.082.9%給水及消防工程100.001.0%管線接口費(fèi)30.000.3%室外照明系統(tǒng)72.000.7%化糞池、隔油池15.000.2%小型污水處理站35.000.4%加油站預(yù)留地鋪裝平方米226312027.160.3%綠化工程平方米111007077.700.8%高壓線改移費(fèi)24.480.2%場(chǎng)外道路平方米5400360194.402.0%場(chǎng)區(qū)南側(cè)排水溝米40030012.000.1%過(guò)路管涵米120150018.000.2%場(chǎng)區(qū)周邊護(hù)坡延米81030024.300.2%二征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用4833.0048.8%土地補(bǔ)償費(fèi)畝1871000001868.6918.9%安置補(bǔ)助費(fèi)639.0%耕地占用稅畝165600098.811.0%耕地開(kāi)墾費(fèi)公頃10.979300000329.383.3%新增建設(shè)用地費(fèi)平方米10979260658.756.6%地上物補(bǔ)償費(fèi)723.067.3%樹(shù)木移植費(fèi)50.000.5%森林植被恢復(fù)費(fèi)172.081.7%育林更改金44.600.4%三工程建設(shè)其他費(fèi)用641.146.5%基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)平方米480010048.000.5%防洪費(fèi)平方米370002074.000.7%編制項(xiàng)目建議書(shū)及可研報(bào)告28.000.3%環(huán)境影響咨詢收費(fèi)4.000.0%工程設(shè)計(jì)費(fèi)124.991.3%工程勘察費(fèi)20%25.000.3%淺層地溫能勘查費(fèi)7.500.1%測(cè)繪及釘樁費(fèi)16.230.2%初步設(shè)計(jì)概算編制費(fèi)11.110.1%招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)23.730.2%工程監(jiān)理費(fèi)65.820.7%財(cái)務(wù)評(píng)審費(fèi)5.000.1%交通組織方案及評(píng)價(jià)費(fèi)10.000.1%資產(chǎn)評(píng)估費(fèi)10.000.1%施工圖審查費(fèi)1.920.0%竣工圖編制費(fèi)8.750.1%竣工檢測(cè)費(fèi)2.000.0%竣工結(jié)算審查費(fèi)24.010.2%建設(shè)單位管理費(fèi)117.001.2%工程保險(xiǎn)費(fèi)18.520.2%施工人員意外傷害險(xiǎn)4.450.0%發(fā)包保證擔(dān)保費(fèi)11.110.1%四預(yù)備費(fèi)8%734.317.4%五總投資9913.23100.0%投資估算說(shuō)明工程建設(shè)費(fèi)用工程建設(shè)費(fèi)用包括建安工程費(fèi)及室外與場(chǎng)外工程費(fèi)。建安工程費(fèi)包括辦公樓、低保車(chē)間等建筑物的建安費(fèi)用，地源熱泵采暖系統(tǒng)投資，保安監(jiān)控系統(tǒng)，以及圍墻、電動(dòng)推拉門(mén)、門(mén)衛(wèi)亭等附屬設(shè)施的投資。地源熱泵采暖系統(tǒng)的投資參照了專(zhuān)業(yè)公司所給出的方案設(shè)計(jì)與投資估算。室外工程費(fèi)按各專(zhuān)業(yè)公司提供的初步設(shè)計(jì)方案圖估算。對(duì)于各專(zhuān)業(yè)公司的初步方案中不完善的部分，本報(bào)告參考近期類(lèi)似公交站的建設(shè)方案以及概算定額進(jìn)行了投資估算。例如：室外與場(chǎng)外工程中的“場(chǎng)地豎向平整”主要包括為進(jìn)行工程施工所必需的臨時(shí)水、電等設(shè)施的安裝費(fèi)及場(chǎng)地的平整費(fèi)，本報(bào)告參照類(lèi)似已建成公交站的費(fèi)用支出水平進(jìn)行估算?！巴练焦こ蹋〒Q填土方）”為換填場(chǎng)地表層腐質(zhì)土，填沒(méi)場(chǎng)地內(nèi)順南北方向穿場(chǎng)而過(guò)的兩條排水渠，及考慮場(chǎng)區(qū)排水需要后而需換填的土方。其中，換腐質(zhì)土的厚度大約為80cm，為考慮排水而將場(chǎng)地墊高大約50cm。對(duì)“綠化工程”一項(xiàng)，本報(bào)告參照近期類(lèi)似已建成公交站的費(fèi)用支出水平進(jìn)行估算，取單位面積的綠化支出為70元/平方米?！皥?chǎng)區(qū)南側(cè)排水溝、過(guò)路管涵、場(chǎng)區(qū)周邊護(hù)坡”等參照概算定額估算。由于本公交站的四周均為綠化隔離帶，公交車(chē)需通過(guò)自建的道路才能進(jìn)出場(chǎng)區(qū)，相應(yīng)的投資在“場(chǎng)外道路”一項(xiàng)中反映。征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)征地補(bǔ)償費(fèi)與安置補(bǔ)助費(fèi)按北京***公司與***鎮(zhèn)的協(xié)議估算。耕地占用稅、耕地開(kāi)墾費(fèi)與新增建設(shè)用地費(fèi)用分別按國(guó)稅發(fā)[2004]99號(hào)、國(guó)務(wù)院1988年的《土地復(fù)墾規(guī)定》和財(cái)綜字[1999]117號(hào)估算。地上物補(bǔ)償費(fèi)和植被恢復(fù)費(fèi)主要為對(duì)***村林木的補(bǔ)償，這部分投資估算主要參照了專(zhuān)業(yè)公司的評(píng)估意見(jiàn)。育林更改金按北京市林業(yè)局（89）京林（計(jì)）字第109號(hào)文件估算。工程建設(shè)其他費(fèi)用本報(bào)告對(duì)工程建設(shè)其他費(fèi)用的估算如下：城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)依據(jù)《北京市征收城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)暫行辦法》的規(guī)定，按100元/平方米建筑面積計(jì)。項(xiàng)目建議書(shū)與可行性研究報(bào)告編制費(fèi)參照原國(guó)家計(jì)委規(guī)定估算。環(huán)境影響咨詢收費(fèi)按原國(guó)家計(jì)委和環(huán)?？偩职l(fā)布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估算。工程設(shè)計(jì)費(fèi)按《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2002年修訂本）》中所定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，計(jì)算中取專(zhuān)業(yè)調(diào)整系數(shù)為1，工程復(fù)雜程度等級(jí)取為Ⅰ級(jí)。工程勘察費(fèi)按工程設(shè)計(jì)費(fèi)的20％估算。淺層地溫能勘查費(fèi)按實(shí)際合同價(jià)款計(jì)。在公交站的建設(shè)中一般需進(jìn)行多次測(cè)繪與釘樁，主要包括：現(xiàn)狀測(cè)繪、規(guī)劃驗(yàn)線、正負(fù)零測(cè)量、竣工后測(cè)量，以及撥地釘樁、補(bǔ)樁與復(fù)樁等。本報(bào)告按一般公交站所發(fā)生的實(shí)際費(fèi)用支出平均值估算了測(cè)繪費(fèi)，并按“國(guó)測(cè)財(cái)字（2002）3號(hào)”文對(duì)釘樁費(fèi)進(jìn)行了估算。初步設(shè)計(jì)概算編制費(fèi)取為工程建設(shè)投資的3‰。工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)按《北京市工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法》（1996年1月16日發(fā)布）估算。工程與設(shè)備招標(biāo)費(fèi)按國(guó)家計(jì)委2002年印發(fā)的《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》估算。施工圖審查費(fèi)按4元/平方米建筑面積計(jì)。工程保險(xiǎn)費(fèi)暫按工程建設(shè)費(fèi)的5‰估算。建設(shè)單位管理費(fèi)按《北京市基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》估算?？⒐D編制費(fèi)按北京市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于編制基本建設(shè)工程竣工圖取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》估算，取為設(shè)計(jì)費(fèi)的6％。財(cái)務(wù)評(píng)審費(fèi)、交通組織方案及評(píng)價(jià)費(fèi)按一般公交站建設(shè)所實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用水平估算。竣工檢測(cè)費(fèi)包括環(huán)保檢測(cè)、消防安全檢測(cè)等，其中環(huán)保檢測(cè)按市場(chǎng)價(jià)估算，消防檢測(cè)按北京市消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估算。竣工結(jié)算審查費(fèi)按工程投資額的2.5‰估算。施工人員意外傷害險(xiǎn)按工程造價(jià)的1.2‰計(jì)。發(fā)包保證擔(dān)保費(fèi)按工程建設(shè)費(fèi)的3‰估算。預(yù)備費(fèi)本報(bào)告取預(yù)備費(fèi)率為8%，計(jì)算基數(shù)為工程建設(shè)費(fèi)用、征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用及工程建設(shè)其他費(fèi)用之和。本報(bào)告的預(yù)備費(fèi)未考慮在施工現(xiàn)場(chǎng)地下發(fā)現(xiàn)文物等其他不可預(yù)見(jiàn)情況。資金來(lái)源由于本項(xiàng)目屬城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議該項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用由政府投資給予解決。工程招標(biāo)計(jì)劃按照北京市發(fā)改委2006年4月發(fā)布的《北京市工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)方案核準(zhǔn)辦法》，本項(xiàng)目擬對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、工程施工、監(jiān)理等的單項(xiàng)合同進(jìn)行招標(biāo)，招標(biāo)方式為公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。招標(biāo)基本情況表見(jiàn)附件。項(xiàng)目的投資效益該項(xiàng)目屬于公益性項(xiàng)目。從經(jīng)濟(jì)效益的角度看，該項(xiàng)目并不具有獨(dú)立的收益性。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)考慮，該項(xiàng)目具有較好的社會(huì)效益。第一，該項(xiàng)目的建設(shè)是海淀區(qū)政府改善***高科技園區(qū)投資環(huán)境努力的一部分，對(duì)促進(jìn)海淀區(qū)與山后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。第二，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整合公交資源，落實(shí)市交通委等五部門(mén)“駐車(chē)外移”公交規(guī)劃的具體措施，對(duì)提高公交運(yùn)營(yíng)效率，解決***地區(qū)日益增長(zhǎng)的出行需求具有重要意義。第三，該站建成后，既能方便群眾出行，又能進(jìn)一步增加運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的低級(jí)保養(yǎng)能力，改善運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保養(yǎng)條件，這將提高車(chē)輛保修質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的完好率，為公共交通的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)創(chuàng)造更好的條件?？傊?，新建場(chǎng)站在該地區(qū)將會(huì)產(chǎn)生較好的環(huán)境效益和社會(huì)效益。改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和城市公共交通事業(yè)的健康發(fā)展。結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)海淀新區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容；是落實(shí)市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求，適應(yīng)公交迅速發(fā)展需要的重要措施之一；符合北京市整體規(guī)劃要求。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整合公交資源，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，解決***地區(qū)日益增長(zhǎng)的出行需求具有重要意義。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。項(xiàng)目的選址合理，工程建設(shè)規(guī)模適當(dāng)，外部市政基礎(chǔ)設(shè)施條件可以滿足建設(shè)需要。工程總投資為9913.23萬(wàn)元。其中，建安工程費(fèi)1483.72萬(wàn)元，室外與場(chǎng)外工程費(fèi)2221.06萬(wàn)元，征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用4833萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用641.14萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)734.31萬(wàn)元。由于本項(xiàng)目屬城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議該項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用由政府投資給予解決。新建場(chǎng)站在該地區(qū)將會(huì)產(chǎn)生較好的環(huán)境效益和社會(huì)效益。改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和城市公共交通事業(yè)的健康發(fā)展。目錄TOC\o"1-3"\h\z1 前言 32 高科技園區(qū)的基礎(chǔ)理論 52.1 基礎(chǔ)理論 52.2 高科技園區(qū)的基本功能 72.3 高科技園區(qū)的發(fā)展模式 82.4 高科技園區(qū)發(fā)展動(dòng)因分析 92.5 我國(guó)高科技園區(qū)的管理模式 122.6 我國(guó)高科技園區(qū)管委會(huì)的性質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)借鑒 183 內(nèi)部環(huán)境分析 203.1 園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 203.2 園區(qū)發(fā)展劣勢(shì) 224 外部環(huán)境分析 234.1 園區(qū)發(fā)展機(jī)遇 234.2 園區(qū)發(fā)展挑戰(zhàn) 365 可供借鑒的園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 44HYPERLIN