大連交通大學(xué)土木與安全工程學(xué)院E-mail：MobilePhone：鐵路軌道（2015版）第一章軌道結(jié)構(gòu)§1.1概述軌道是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等。作用：作為整體性工程結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)路基、橋梁或隧道仰拱之上，列車(chē)運(yùn)行導(dǎo)向，承受機(jī)車(chē)車(chē)輛荷載的巨大壓力。要求：足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車(chē)按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。圖1-1軌道的基本組成鋼軌：軌道主要部件，縱向貫通鋪設(shè)與區(qū)間和車(chē)站。引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛行駛。承傳荷載于軌枕、道床及路基。為車(chē)輪提供阻力最小的滾動(dòng)接觸面。軌枕：軌道的重要部件，橫向鋪設(shè)在軌下道床上。承受鋼軌壓力，傳布于道床利用扣件有效地保持兩股鋼軌的相對(duì)位置。軌枕主要有木枕和混凝土枕兩類(lèi)。聯(lián)結(jié)零件：聯(lián)結(jié)鋼軌或聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕的部件。分類(lèi)：接頭聯(lián)結(jié)零件（或稱(chēng)魚(yú)尾板）—連接鋼軌與鋼軌；中間聯(lián)結(jié)零件（或稱(chēng)扣件）—聯(lián)結(jié)鋼軌與軌枕。作用：保證鋼軌與鋼軌或鋼軌與軌枕間的可靠聯(lián)結(jié)；保持鋼軌的連續(xù)性與整體性；阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常；減緩機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)力沖擊與振動(dòng)，延緩線路殘余變形的積累。防爬設(shè)備：防止鋼軌與軌枕發(fā)生縱向移動(dòng)或相對(duì)移動(dòng)的部件。分類(lèi)：防爬撐、防爬銷(xiāo)。道床：軌枕的基礎(chǔ)。材料構(gòu)成：碎石、篩選卵石、礦渣或中粗砂等。作用：增加軌道的彈性和縱橫向阻力；便于排水和校正軌道的平面和縱斷面。道岔：機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道的線路設(shè)備。應(yīng)用范圍：車(chē)站、調(diào)度場(chǎng)和個(gè)別區(qū)間。鋼軌的作用是直接承受車(chē)輪傳遞的列車(chē)及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車(chē)的運(yùn)行方向。

導(dǎo)向引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前行；承重承受列車(chē)及其載荷的重量；傳力將荷載傳遞到軌下結(jié)構(gòu)；導(dǎo)電在電氣化鐵路區(qū)段，兼作軌道電路?！?.2鋼軌1.2.1鋼軌功用及基本要求1.鋼軌的功用

2．鋼軌的基本要求鐵路要高速重載化鋼軌重型化、強(qiáng)韌化及純凈化。鋼軌質(zhì)量、斷面、材質(zhì)三要素的要求：足夠的強(qiáng)度和耐磨性；較高的抗疲勞強(qiáng)度和韌性；一定的彈性；足夠光滑的頂面；良好的可焊性；高速鐵路鋼軌的高平直度。鋼軌類(lèi)型通常以kg/m表示。每米鋼軌質(zhì)量越重，所承受的荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為18kg/m，最重的鋼軌在美國(guó)，重達(dá)77kg/m。我國(guó)現(xiàn)行的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)有50kg/m、60kg/m、75kg/m三種。為了提高線路的通過(guò)能力，我國(guó)鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要線路一般鋪設(shè)60kg/m或75kg/m的重型鋼軌。1.2.2鋼軌類(lèi)型

1．鋼軌類(lèi)型

按材質(zhì)的不同可分為：碳素軌、合金軌、熱處理軌。按強(qiáng)度的不同可分為五級(jí)：850、900、1000、1200、1300MPa。按貨源可分為：國(guó)產(chǎn)軌、進(jìn)口軌、試驗(yàn)軌。

2．鋼軌的分類(lèi)按廠制鋼軌長(zhǎng)度的不同可分為：標(biāo)準(zhǔn)軌：12.5m和25m；縮短軌：定尺鋼軌：50m和100m兩種；無(wú)縫線路優(yōu)先采用100m定尺鋼軌。25m軌縮短量為40、80、160mm。12.5m軌縮短量為40、80、120mm；鋼軌斷面形狀：工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。斷面性能特征：受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。1.2.3鋼軌截面形狀及其設(shè)計(jì)原則1.鋼軌斷面形狀圖1-2鋼軌斷面形狀圖2.鋼軌斷面設(shè)計(jì)原則（1）鋼軌頭部—直接和車(chē)輪接觸的部分抵抗壓潰和耐磨耗能力—軌頭宜大而厚，外形與輪踏面適應(yīng)；足夠的軌頭寬度—滿足輪踏面滾動(dòng)，軌面磨耗均勻；軌面軋制成隆起的圓弧形—輪壓傳遞于鋼軌中軸。（2）鋼軌腰部足夠的厚度和高度—承載能力和抗彎能力；連接部分要和緩—避免應(yīng)力集中；保證夾板支承面。（3）鋼軌軌底足夠?qū)挾群秃穸取３咒撥壏€(wěn)定，必要?jiǎng)偠群偷挚逛P蝕能力。（4）斷面參數(shù)匹配性鋼軌高度應(yīng)盡量大些—保證慣性矩；增加動(dòng)力承載效果；鋼軌高度與軌底寬度比例適當(dāng)—增加橫向力作用的穩(wěn)定性。鋼軌頭、腰和底面積分配最佳比例—滿足鋼軌軋制工藝要求。1.2.4鋼軌的材質(zhì)及力學(xué)指標(biāo)鋼軌材質(zhì)和機(jī)械性能取決于化學(xué)成分、金屬組織及熱處理工藝。1.鋼軌的化學(xué)成分和力學(xué)性能（1）鋼軌的化學(xué)成分鋼軌的化學(xué)成分主要為鐵（Fe），還含有碳（C）、錳（Mn）、硅（Si）及磷（P）、硫（S）等元素。碳對(duì)鋼軌的影響：提高含碳量—抗拉強(qiáng)度、耐磨性及硬度都迅速增加；含碳量過(guò)高—伸長(zhǎng)率、斷面收縮率和沖擊韌性顯著下降；一般含碳量不超過(guò)0.82%。錳對(duì)鋼軌的影響可去除有害的氧化鐵和硫夾雜物——提高鋼軌強(qiáng)度和韌性；含量一般為0.6%～1.0%；含量超過(guò)1.2%者稱(chēng)為中錳鋼—抗磨性能較好。硅對(duì)鋼軌的影響與氧化合，除氣泡，增加鋼質(zhì)密實(shí)度—提高鋼軌耐磨性；含量一般為0.15%~0.30%。磷與硫?qū)︿撥壍挠绊懢鶎儆泻Τ煞帧黾永浯嘈浴獓?yán)格控制磷硫的含量。其他元素制成合金鋼軌—提高抗拉和疲勞強(qiáng)度，以及耐磨和耐腐蝕的性能。常用鋼軌：

U74（抗拉強(qiáng)度σb=785MPa）―碳素鋼；

U71Mn（σb=883MPa）―合金鋼。

PD3（一般σb=980MPa），秦沈采用PD3全長(zhǎng)淬火高碳微釩軌（σb=1300MPa）—壽命提高50％以上）

（淬火：采用電感應(yīng)加熱的方法，以局部改變軌頭鋼的組織，從而提高鋼軌的強(qiáng)度和韌性。）鋼軌的物理力學(xué)性能—強(qiáng)度極限、屈服極限、疲勞極限、伸長(zhǎng)率、斷面收縮率、沖擊韌性及硬度等。（2）鋼軌的力學(xué)性能鋼軌重型化：提高軌道結(jié)構(gòu)的承載能力；延長(zhǎng)鋼軌疲勞壽命和線路大修周期；鋼軌頭部病害有加速趨勢(shì)。重型鋼軌強(qiáng)化—增強(qiáng)軌面的抗磨與抗接觸疲勞性能實(shí)現(xiàn)途徑：鋼軌合金化—鋼軌整體強(qiáng)化，表層硬度均勻，可焊性好；碳素鋼熱處理（淬火）—高強(qiáng)度和表面硬度，韌性好。材質(zhì)純凈化是重型化和強(qiáng)韌化的基礎(chǔ)。2.鋼軌強(qiáng)化及材質(zhì)的純凈化1.男2.簽5鋼軌傷涼損及合灑理使用鋼軌繞傷損是指鋼帆軌在使疑用過(guò)程乒中，發(fā)驚生折斷穗、裂紋送及其它逢影響和道限制鋼逗軌使用絡(luò)性能的似傷損。鋼軌傷楚損分類(lèi)剝統(tǒng)計(jì)方博法：根據(jù)傷酷損在鋼瓦軌斷面樸上的位爺置、外辰觀及成員因等分僅為九類(lèi)32種傷損其；用兩位罪數(shù)編號(hào)如分類(lèi)，泄個(gè)位數(shù)隸表示傷轎損的成街因，十格位數(shù)表陷示傷損猶的部位派和狀態(tài)干；鋼軌傷纖損分類(lèi)弄具體可共見(jiàn)“鐵館道工務(wù)禮技術(shù)手魂冊(cè)（軌脈道）”揚(yáng)。1.鋼軌傷李損圖1-4接頭奸鋼軌員斷裂懼（左刊）圖1-3軌頭穿壓潰看飛邊熱（右鳳）（1）鋼軌雞折斷是指篩有下以列情扯況之升一者貝：鋼軌甘全截栽面至絲式少斷盲成兩亮部分簡(jiǎn)；裂縫疊已經(jīng)摘貫通罷整個(gè)筐軌頭耀截面存或軌穿底截葉面；鋼軌冬頂面容上有茶長(zhǎng)大問(wèn)于50m親m、深大遍于10m趙m的掉慈塊。鋼軌籌折斷誘直接趙威脅率行車(chē)估安全走，應(yīng)條及時(shí)環(huán)更換檢。（2）鋼軌裂廟紋是指除港鋼軌折括斷外，懲部分材困料發(fā)生院分離，皮形成裂陪紋。（3）常見(jiàn)鋼急軌傷損：鋼軌淹磨耗、移接觸疲米勞傷損粗、剝離末及軌頭寬核傷、柴軌腰螺更栓孔裂聲紋等。傷損減健緩措施濫：合金鋼譜軌、淬東火軌、艇合理使繩用鋼軌澆、鋼軌題打磨、咳按材質(zhì)沖分類(lèi)鋪驅(qū)軌等。（1）鋼軌磨延耗：側(cè)面磨遺耗和波為形磨耗騙（屬損信傷），微垂直磨段耗（正芽常）。側(cè)面磨殖耗側(cè)磨韻部位—小曲線屈半徑地島段的外燭股鋼軌掙；側(cè)磨成考因—曲線軌閣道輪踏隊(duì)面的不辟均勻壓共力、輪戴軌間摩俯擦與滑婚動(dòng)；改善先措施—列車(chē)曲斑線通過(guò)弊條件；竭設(shè)置軌識(shí)底坡；花耐磨鋼輛軌等。波形磨位耗：鋼窯軌頂面躍出現(xiàn)的瓣波狀不玩均勻磨術(shù)耗。波磨衰分類(lèi)—短波球（波俊紋型合磨耗蒼：波局長(zhǎng)50擺~1挨00鋤mm，波固幅0.紋1~詞0.賭4m猴m）、長(zhǎng)鉤波（波挨浪型磨醒耗：波決長(zhǎng)100季~30嬌00m蓋m，波匹幅2mm以內(nèi)歌）。波磨區(qū)成因—?jiǎng)恿ψ麟[用（外圣因）；市材質(zhì)性恒能（內(nèi)臭因）。波磨盼危害—輪軌間部件妻損傷涌；行翻車(chē)安帆全；返輪軌萍噪音安；維備修費(fèi)嘆用。改善措僵施—鋼軌機(jī)身械打磨例。2.常見(jiàn)宜的鋼饅軌傷塑損問(wèn)前題（2）鋼軌接歇觸疲勞盜損傷損傷類(lèi)岔型—接觸疲刷勞裂紋愧和軌頭存剝離；側(cè)磨誕成因—鋼軌接擔(dān)觸疲勞敢強(qiáng)度不雪均勻和薪列車(chē)重燥復(fù)作用柿；改善企措施—更換物鋼軌集；鋼夫軌打之磨和墓耐磨績(jī)鋼軌戀等。（3）軌頭恐核傷損傷駁成因—疲勞微換裂紋和雨列車(chē)動(dòng)立荷載作盲用，疲篩勞裂紋探擴(kuò)展；預(yù)防措啞施—鋼軌艘定期亭探傷茄檢查咐。（4）螺栓孔癢裂紋損傷成插因—疲勞微溜裂紋和怪列車(chē)動(dòng)中荷載作猜用，疲濟(jì)勞裂紋蹦擴(kuò)展；預(yù)防皂措施—鋼軌顯定期網(wǎng)探傷財(cái)檢查進(jìn)。3.鋼軌疾的合只理使茄用鋼軌防合理咱使用姑是指根據(jù)責(zé)鋼軌紫綜合施經(jīng)濟(jì)源效益撿分析翻，確票定其咱合理急的使傘用周盟期，腥實(shí)行足鋼軌雀分級(jí)劫使用持制度肆，并葵積極保做好蒸舊軌派的整葵修工專(zhuān)作。（1）鋼杜軌的錢(qián)分級(jí)像使用含義糟：二次或嫩多次使古用和在慢一次使但用中的澤合理倒捉換使用僚。鋼軌二壟次使用紋：是指鋼吐軌在繁惹忙線路案上運(yùn)營(yíng)奧以后經(jīng)沈過(guò)舊軌熄整修，盆再把它螺鋪設(shè)到姿運(yùn)量小哨的鐵路爺上再次鉆使用，掏延長(zhǎng)鋼健軌的使嚼用壽命鉆和提高副鋼軌的習(xí)使用效萬(wàn)率。舊軌整基修：綜合整輩形軌、慰一般整覺(jué)修軌和預(yù)焊接再專(zhuān)用長(zhǎng)軌萄條。合理駕倒換悶使用徐：曲線上慢下股倒狹換或直誼線與曲得線鋼軌握倒換使剖用。（2）鋼軌徒整修技批術(shù)分類(lèi)—廠內(nèi)修顆理和現(xiàn)狼場(chǎng)修理盛；場(chǎng)內(nèi)趣修理辭作業(yè)姨：清洗裙、除啞銹、驅(qū)矯直何、探更傷、晚鋸軌精及鉆嫌孔等泥?，F(xiàn)場(chǎng)修包理作業(yè)套：接頭吧病害阿整修—磨修瞧和補(bǔ)攀焊。（3）鋼軌城打磨鋼軌打奧磨：（膝最初）棵整治波享形磨耗宅、車(chē)輪天擦傷及捷接頭鞍耽型磨耗悄；（現(xiàn)紹在）多丘功能養(yǎng)歇路技術(shù)揮，從鋼軌修催理轉(zhuǎn)向鋼軌聞保養(yǎng)。分類(lèi)：按鋼瞇軌打好磨的屯目的李及磨陜削量帖，分睬為修理文性打興磨、揚(yáng)預(yù)防天性打殺磨和皺鋼軌掃斷面爺打磨永。1）修橫理性片打磨用途廢：消除波森形磨耗唱、車(chē)輪故擦傷、慈軌裂紋指及接頭助鞍形磨復(fù)耗。存在問(wèn)饅題：一次添磨削時(shí)量較索大，既打磨易周期喪長(zhǎng)。不能消匆除潛在哭的接觸音疲勞裂胞紋，鋼眾軌再用指裂紋繼購(gòu)續(xù)擴(kuò)展撕。2）預(yù)注防性串打磨用途材：在鋼軌廉表面裂該紋開(kāi)始班擴(kuò)展前終，消除杠微裂紋饞萌生區(qū)述。特點(diǎn)：打磨周召期較短櫻，延長(zhǎng)拔鋼軌使拋用壽命撲。發(fā)展現(xiàn)蔽狀：成為控鉛制鋼軌什接觸疲哥勞的技駱術(shù)。3）鋼軌拍斷面（坊廓形）象打磨用途考：改變腎鋼軌鄙頭部立形狀憑，改障善輪傲軌接覽觸狀錫態(tài)，犯抑制霞病害盜發(fā)生搬和發(fā)偶展。適用擺范圍盡：曲線植地段秩鋼軌插斷面岡不對(duì)沒(méi)稱(chēng)打估磨。作用：降低慰輪軌扶橫向托力和加沖擊坡角，真減輕水鋼軌停側(cè)面卵磨耗遲。4）鋼軌溝打磨綜憲合技術(shù)實(shí)現(xiàn)梯途徑悅：鋼軌打似磨列車(chē)疫。維修忌類(lèi)型循：修理影性打槽磨為傍主，守重點(diǎn)滔整治飄波磨文。作用制：消除或罰延緩波僵磨、消挺除接觸序疲勞層統(tǒng)，防止磨剝離掉嗽塊。圖1-5課Y冠M15凍0Ⅰ型握鋼軌打叫磨機(jī)及其使促用§1岡.3鋼軌省連寒接定義與：鋼軌結(jié)接頭即軌逼道上或鋼軌罷與鋼哭軌之耐間用顧夾板涌和螺沉栓連船接。連接柏方式圖：按與客軌枕笛相對(duì)摸位置—懸空式爆和承墊拾式按鋼軌粱接頭相寇錯(cuò)量—相對(duì)式川和相錯(cuò)別式主型輝連接召方式—相對(duì)懸領(lǐng)空式連接要華求：與鋼副軌形紐奉成整拳體，牲具有鑒抵抗盈彎曲委和位扮移的件能力扶，滿沫足鋼給軌伸帆縮的價(jià)要求亮。鋼軌酸連接欠方式—鋼軌接匙頭連接疤和鋼軌見(jiàn)焊接1.旦3.綱1鋼軌摘接頭牧連接(b)相錯(cuò)式(a)相對(duì)式(b)承墊式(a)懸空式圖1-6鋼軌接痰頭的形旋式1.普通接痛頭圖1-遺7普通鋼妖軌接頭爛實(shí)例普通接椒頭聯(lián)結(jié)堆零件由姜夾板、鹽螺栓、縮慧彈簧墊附圈等組及成。（1）接站頭夾龍板作用：直承受彎劈燕矩、傳腔遞縱向著力、阻下止鋼軌諷伸縮。要求埋：一省定的利垂直逗和水召平剛?cè)?、辰足夠郵的強(qiáng)遮度。類(lèi)型：粒斜坡支窄承雙頭泛對(duì)稱(chēng)式弄夾板。功效：內(nèi)具有抵陸抗撓曲漫和抗橫翅向位移愁能力。（2）接頭捐螺栓、漫螺母及決彈簧墊擁圈螺栓蓋螺母—夾緊憤夾板容和鋼趕軌的袋配件藥。彈簧喉墊圈—防止允螺栓可松動(dòng)破。圖1-玻9接頭乒魚(yú)尾宵板結(jié)販構(gòu)圖（3）預(yù)地留軌兩縫設(shè)置拋目的個(gè)：適應(yīng)稻鋼軌懲熱脹帽冷縮政的需歉要。預(yù)留經(jīng)軌縫組的條驢件1．當(dāng)軌蜓溫達(dá)到過(guò)當(dāng)?shù)刈钴S高軌溫士時(shí)，軌淹縫應(yīng)大昏于或等擴(kuò)于零，篩使軌端汽不受擠餡壓力，的以防溫苦度壓力健太大而夏脹軌跑辯道；2．當(dāng)撞軌溫乞達(dá)到腳當(dāng)?shù)啬淖畹秃管墱刂軙r(shí)，航軌縫搭應(yīng)小評(píng)于或設(shè)等于驕構(gòu)造諸軌縫襖，接投頭螺捎栓不瞇受剪修力，塌防止蕩接頭滋螺栓捆拉彎栗或拉絡(luò)斷。構(gòu)造鳴軌縫是指舟受鋼鼠軌、懶接頭丘夾板等及螺剃栓尺繡寸限帆制，飼在構(gòu)仗造上揪能實(shí)思現(xiàn)的弓軌端妄最大句縫隙霜值。式中a0—換軌貸或調(diào)各整軌西縫時(shí)很的預(yù)防留軌篇縫（mm）；α—鋼軌鵲線膨裁脹系功數(shù)，α=0.徐011腎8（mm/扔m℃）；L—鋼軌演長(zhǎng)度見(jiàn)（m）；t0—換軌或稈調(diào)整軌購(gòu)縫時(shí)的類(lèi)軌溫；ag—構(gòu)造準(zhǔn)軌縫籃，38淘kg徹/m、43k籍g/m、50第kg朋/m、60k紡g/m、75嚼kg之/m鋼軌均趟采用ag＝18陜mm；tz—當(dāng)?shù)刂锌乳g軌溫仇（℃）黃。1）普通毯線路預(yù)薯留軌縫民計(jì)算公攻式：2）允草許鋪吐軌的挑年軌炭溫差賄與軌秋溫上陽(yáng)下限設(shè)置條場(chǎng)件：最高軌濱溫軌縫飯為零；飯最低軌卻溫軌縫親為構(gòu)造摩軌縫。鋪軌年達(dá)軌溫差毯計(jì)算公昂式：鋪軌予軌溫頁(yè)上下臂限計(jì)德算公常式：允許鋪塔軌軌溫面上限允許飄鋪軌謙軌溫司下限3）軌縫溝設(shè)置應(yīng)俗注意的潑問(wèn)題：年軌柔溫差遇不大套于85糾℃地區(qū)襯，可君酌情胡將軌奏縫值熟減小1～2慕mm，軌溫之限制范貍圍相應(yīng)寫(xiě)地降低3℃～7℃。25m鋼軌鋪霧設(shè)在年畢軌溫差春大于10在0渾℃地區(qū)紐奉時(shí)，落應(yīng)個(gè)刷別設(shè)宇計(jì)。鋪設(shè)12俊.5頌m鋼軌缸地段場(chǎng)，不寇受年弊軌溫代差限笛軌地男段，蜘更換棚鋼軌蝕或調(diào)濱整軌臺(tái)縫時(shí)沿的軌越溫限遠(yuǎn)制范獸圍為套（tz+30梨℃）～絹（tz-30紹℃）?！纠}】蘭州鐵地區(qū)炕最高井軌溫矛為59.布1℃，最竄低軌牧溫為-23鄰.3℃，若父鋪設(shè)25m長(zhǎng)的60k跡g/m鋼軌，擺采用10壯.9級(jí)螺易栓，匠試計(jì)碗算在20℃鋪設(shè)時(shí)州的預(yù)留是軌縫?！窘狻?1)(2)取a0=8衡mm2.特種鋼膜軌接蠶頭（a）異渠型鋼搏軌聯(lián)掌接（b）異型抽夾板聯(lián)貓接（1）異形約接頭圖1-擴(kuò)11異型接竭頭聯(lián)結(jié)繼圖例（a）普通楊高強(qiáng)絕魯緣接頭（b）膠徹接絕創(chuàng)緣接掠頭（2）絕緣筋接頭圖1-1累2絕緣接嘉頭聯(lián)結(jié)黨圖例（a）普通高強(qiáng)絕緣接頭（b）膠接絕緣鋼軌接頭（c）全斷面夾板鋼軌膠螺接絕緣點(diǎn)接頭膠接絕緣接頭加強(qiáng)接頭圖1-跑13絕緣叼接頭鐮聯(lián)結(jié)重?cái)嗝嬗硤D（3）導(dǎo)霞電接往頭圖1-斥14普通導(dǎo)覽電接頭畝方式圖告例（b）塞源釘式鎮(zhèn)導(dǎo)電壟連接類(lèi)裝置（a）焊蕩接式電軌端折接續(xù)鵝線示笛意圖圖1-1州5鋼軌護(hù)伸縮利接頭趙圖例（4）伸識(shí)縮接株頭圖1-右16普通悶凍結(jié)舟接頭哲圖例（5）凍結(jié)示接頭（6）減振袍接頭圖1-圈17減振責(zé)接頭泄圖例1.壇3.膝2鋼軌焊戶接根據(jù)電祝流熱效新應(yīng)原理創(chuàng)，把被俗焊接的侮鋼軌安陜放在相章對(duì)的兩篇個(gè)夾具匯內(nèi)，端才部通以恩強(qiáng)大的階電流，其由于對(duì)帶接鋼軌百之間存淡在著較脆大的電把阻，因振而產(chǎn)生丹大量的廟熱量把倚軌端加庸熱，當(dāng)叔鋼軌被霞加熱到葛塑性狀善態(tài)后，煮以極快搞的速度饅予以擠紀(jì)壓，實(shí)旬現(xiàn)焊接析作業(yè)，尸這種方巷法叫閃光點(diǎn)接觸儲(chǔ)焊。1.閃光接葛觸焊氣壓焊是用斷氣體壓（乙送炔—多氧）沃燃燒品的火窄焰加籃熱鋼怒軌端繭頭，摘使其憂溫度兼達(dá)到設(shè)12命00暖℃左鄭右，寄軌端禮成為注塑性僻狀態(tài)騎，在賄預(yù)施史的壓芳力擠狹壓下澤，使傳兩根勻鋼軌剃擠壓定在一濱起，笑從而燭把鋼稠軌焊烤接起貸來(lái)。2.氣壓盯焊鋁熱晴焊就是邪利用捉鋁熱額焊劑鍛劇烈謠的化貴學(xué)反愛(ài)應(yīng)，將鐵的氧進(jìn)化物還壺原成鐵斃水，在產(chǎn)生斬巨大似熱量的同范時(shí)，把高仁溫鐵水役澆鑄于軟固定在臘兩軌軌尸縫處的舉砂模內(nèi)，將汪兩根鋼暗軌鑄焊稅在一起看。3.鋁熱債焊閃光接債觸焊焊渠接速度抗快，焊鍵接質(zhì)量坦穩(wěn)定，斯但焊機(jī)菜投資大響，所需社電源功臺(tái)率也較負(fù)大；氣壓允焊的滴一次叢性投印資小業(yè)，無(wú)輪需大柔功率耐電源壞，焊料接時(shí)垮間短嶄，焊猴接質(zhì)拾量好哥，缺毒點(diǎn)是臥在焊哀接時(shí)后對(duì)接疲頭斷傲面的賽處理嗽要求礎(chǔ)十分振嚴(yán)格雹，并良且在牧焊接帽時(shí)需彼要鋼侍軌有瞧一定嗽的縱徑向移召動(dòng)，底因此稿對(duì)超育長(zhǎng)鋼股軌的墨焊接等有一呆定難較度，止特別屈是無(wú)板法進(jìn)月行跨哪區(qū)間鼻無(wú)縫歸線路心的線黑上焊茂接；鋁熱足焊的慘焊接遮方法勉較為患簡(jiǎn)單最，對(duì)緊操作瞧人員松的要程求相子對(duì)較功低，播焊接張時(shí)間紅短，糠可在桐鋼軌而固定陰的情掠況下殼進(jìn)行漲焊接輔，但地焊接形質(zhì)量躲不如濁接觸判焊和發(fā)氣壓聲焊。各種茄焊接棗方法苦對(duì)比功用：（1）承受梅鋼軌壓耕力，并恥傳布于充道床；（2）有效夾地保沸持軌富道的顧幾何檔形位煉（軌違距和淋方向亦）。要求鵲：（1）必要支的堅(jiān)固爐性、彈織性和耐崗久性；（2）便于秀固定鋼卸軌；（3）具討有抵亦抗縱劃向和級(jí)橫向皺位移網(wǎng)的能末力。分類(lèi)：按材質(zhì)撕分：木犧枕、混份凝土枕懼和鋼枕圍；按使用禽目的分獵：普通背枕、橋表枕和岔際枕等；按結(jié)術(shù)構(gòu)形跪式分如：整體喝式、月組合蟻式、社縱向鵲軌枕畜和寬耳軌枕伸等?！?.捐4軌嚴(yán)枕1.4仿.1軌枕礙的功敗用及伍類(lèi)型1.4岡.2木枕木枕又稱(chēng)枕指木，是耕鐵路最籌早采用誘且仍繼間續(xù)使用蓋的一種飼軌枕。優(yōu)點(diǎn)：彈性令好；辱易加玩工，生運(yùn)輸街、鋪葵設(shè)、年養(yǎng)護(hù)擺維修時(shí)方便議；與撕鋼軌雀聯(lián)結(jié)牲比較供簡(jiǎn)單；有較好徑的絕緣優(yōu)性能等。缺點(diǎn)：價(jià)格呆昂貴竄，易腐朽突磨損，厚壽命短齡；軌道動(dòng)膽力不平蜂順。型式尺們寸：斷面發(fā)一般秋為矩僵形，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)但度為2.關(guān)5m。失效原碌因：腐朽、溉機(jī)械磨重?fù)p和開(kāi)染裂。延長(zhǎng)使士用壽命夢(mèng)的措施：防腐療處理厘，防唐止機(jī)廈械磨禽損及窯開(kāi)裂。圖1-1種8木枕軌還道的結(jié)踏構(gòu)形式杰與鋪設(shè)50kg/m鋼軌木枕軌道1.陶4.妹3混凝顆土枕特點(diǎn)捕：自重版大，軌蛇道穩(wěn)條定性謠高；剛度大，彈性釀均勻；使用壽犁命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)槐工作量烘小，損懂傷率和貼報(bào)廢率陰比木枕糟低得多紫。要求：較高鞋的軌亞下部左件彈香性。分類(lèi)葵：按配楚筋方摸式分為普通鋼溉筋混凝幼土枕和覺(jué)預(yù)應(yīng)力井鋼筋混服凝土枕扁（PC枕）；按辱使用部擁位分為隆普通混始凝土枕奔、混凝葡土岔枕鎖及橋枕翠。用混竹凝土勉枕代控替木竟枕已礦成為疏軌枕炸發(fā)展誕主要帆方向懷。1.混凝慶土枕特點(diǎn)及類(lèi)型目前，我國(guó)混凝眠土枕允主要降采用槐先張期法，且分為I型、II型和III型三藝類(lèi)，盜其中II型混凝土軌枕歸為我飯國(guó)的全主型欲混凝北土枕虜。2.混凝土懸枕受力縱狀態(tài)軌枕視為支撿承在庫(kù)彈性昌基礎(chǔ)搬上的筐短梁欣，在藍(lán)鋼軌言傳來(lái)焦的荷慌載作脂用下彩，軌遮枕底貨面對(duì)極軌枕仗產(chǎn)生律反力，軌枕粒各截酷面則承受副彎應(yīng)秘力。設(shè)計(jì)規(guī)貍定：軌枕截雹面上部趟受拉為“－粥”，下部受蠻拉為“+”。圖1-稻19混凝土彩軌枕不花同支承妻工況彎漂矩圖（1）結(jié)構(gòu)設(shè)鉤計(jì)←受樂(lè)力狀況（2）軌恢枕彎脆矩與炮道床患支承股關(guān)系混凝土調(diào)枕受力赤狀況與仙道床支堤承條件煮有密切支關(guān)系，支承條貴件有中間不支承、中沙間部舊分支承和全達(dá)支承三種容情況。在不同觀支承情寄況下，織軌枕截面鎮(zhèn)彎矩的分布是不同倉(cāng)的。如圖3-兔8所示，軌下截梳面正彎揚(yáng)矩以中隸間部分略不支承食時(shí)為最鑰大，而給枕中截取面負(fù)彎肝矩則以持全支承們時(shí)為最喉大。3.混凝紗土枕素外形薯及尺慣寸（1）軌枕盛形狀截面：梯形陶，上堂窄下籮寬。承軌趟槽：做成1:4夸0的斜齒面。底面：縱向兩端為梯形專(zhuān)、中間鄉(xiāng)豐為矩形。（2）軌枕房誠(chéng)長(zhǎng)度軌枕長(zhǎng)務(wù)度取決于軌枕的受力狀舒態(tài)，一般在2.恥3~2.7霸m之間。增加軌導(dǎo)枕長(zhǎng)度的優(yōu)點(diǎn)母：減少軌枕駱中部截面彎打矩，提改高軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)蒜度、縱橫雕向穩(wěn)搬定性麥和整狗體剛俘度；改善道證床和路脊基的工作狀固況，提高道掛床阻力冬，適當(dāng)逆減少軌夕枕配置喜根數(shù)。我國(guó)I、II型枕長(zhǎng)度均為2.亡5m。新設(shè)吹計(jì)的II紀(jì)I型軌列枕長(zhǎng)泉度有2.冷6m和2.5蜜m兩種皺。岔枕逢和鋼刷橋橋該枕長(zhǎng)敬度有2.侮6~裙4.簽85簡(jiǎn)m多種。（3）軌枕高義度全長(zhǎng)不千一致；軌下部厚分高，守中間部捕分矮。設(shè)計(jì)江思路峽：在荷載杰作用下，軌下歸截面為正彎矩招，中間倚截面為負(fù)彎矩；直線配筋，各掙截面配汪筋均相錄同，軌下部分伍截面鍋配筋重獎(jiǎng)心線怖應(yīng)在佩截面丙形心泛之下陰，中鄰間部相分則紅應(yīng)在選截面糖形心課之上閱?；炷令A(yù)珍壓力間偏心鐵距有鏈利，懶拉應(yīng)叫力不超限，防裂縫圓形成梳和擴(kuò)石展。圖1-型20混凝船土枕父配筋學(xué)重心趣線示狐意圖我國(guó)荷鐵路襖使用層的混套凝土誼枕，貧隨著行軌道設(shè)計(jì)荷載（軸重萄、速州度、袖通過(guò)算總重）的增讀加，疼軌枕隙截面掩的設(shè)計(jì)承載恩彎矩也有所地加強(qiáng)。設(shè)計(jì)政中，我主要府采用嬌提高帖混凝擔(dān)土等臨級(jí)，增加遭預(yù)應(yīng)湖力和贏截面聲高度獎(jiǎng)等措仗施。4.我國(guó)混芝凝土枕售現(xiàn)狀表1-印1我國(guó)混凝鐵土枕造主要證尺寸軌枕類(lèi)型主筋數(shù)量混凝土等級(jí)截面高度(mm)截面寬度(cm)底面積(cm2)質(zhì)量(kg)長(zhǎng)度(cm)軌下中間端部軌下中間I36φ3C4820.216.529.4527.5256588251250II44φ34φ10C5820.216.529.4527.5256588251250III10φ78φ7.8C6023.018.530.028.07720320260I型軌枕貓包括69、79、S－1、J－1型，長(zhǎng)度林為2.晝5m。設(shè)計(jì)元標(biāo)準(zhǔn)巨：軸重21t、最高纏速度85山km黑/h、鋪設(shè)姿密度184括0根/k近m。我國(guó)正線鐵路上正逐攀步被百淘汰騎下道律。（1）I型軌枕II型軌枕區(qū)包括S－2、J－2、YI殼I－F、TKG－II型，長(zhǎng)度雨為2.5攻m。設(shè)計(jì)敢標(biāo)準(zhǔn)：采用疲況勞可靠欺性設(shè)計(jì)理論。年運(yùn)嘆量60芒Mt，軸重23t，最高雕速度12肉0k濫m/狡h，鋪設(shè)60沫kg樸/m鋼軌。與I型軌枕蘇相比，戴承載能終力明顯提高。但存在安全儲(chǔ)書(shū)備和軌道閃整體赴穩(wěn)定列性能珍力不嶄足缺陷。我國(guó)主笛型軌枕江，基本狀上能適鋪用于次橋重型、計(jì)重型軌搜道。（2）II型軌報(bào)枕圖1-坊21成J支-2型混凝幻玉土軌枕此結(jié)構(gòu)圖新Ⅱ型軌枕新Ⅱ型軌枕圖1-2劍2新II型混婦凝土行軌枕旅實(shí)物鉤圖II手I型軌以枕包忽括II助Ia(有擋肩)和II議Ib(無(wú)擋廳肩)兩種，貸長(zhǎng)度有2.店5m和2.素6m，其狼結(jié)構(gòu)銷(xiāo)強(qiáng)度首相同著。設(shè)計(jì)刻標(biāo)準(zhǔn)良：機(jī)車(chē)告（三忙軸）償最大異軸重23t、最高蛇速度16李0k餃m/初h、軌枕著密度按17諷60根/km設(shè)計(jì)。主要特尋點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)合聲理，強(qiáng)僵化了軌央道結(jié)構(gòu)；2）軌下丑和中竊間截橡面設(shè)翠計(jì)承宵載力津，較II型軌枕票分別提扮高約43%和65%，提高慌了軌爛枕強(qiáng)度；3）采用旗無(wú)螺棒栓扣盟件，能保持暫線路穩(wěn)杰定。（3）II蛛I型軌喜枕圖1-2饅3效2.塑6mⅢ抗a型有彎擋肩柜混凝作土軌可枕頌結(jié)構(gòu)漢圖IIIa型枕IIIa型枕圖1-2娃4IIIa型混凝俊土軌枕剩實(shí)物圖IIIb型枕IIIb型枕圖1-半25II服Ib型混喘凝土莖軌枕詳實(shí)物獄圖圖1-焰26預(yù)應(yīng)力厘混凝土伙岔枕系巾列圖預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕軌枕間話距與每聽(tīng)公里配協(xié)置的軌街枕根數(shù)飽有關(guān)。原則：軌枕頌根數(shù)烤應(yīng)根減據(jù)運(yùn)社量、蛙行車(chē)閑速度享及線更路設(shè)藍(lán)備條且件確纖定，鍋并和犁鋼軌特及道闊床等蠟綜合疊考慮極，合做理配東套，宣以求琴在最鏈經(jīng)濟(jì)于的條軍件下卷，保暗證軌描道具撕有足共夠的倦強(qiáng)度江和穩(wěn)朵定性駕。我國(guó)鵝鐵路擱規(guī)定蠶：對(duì)木枕逢軌道，愧每公里毯最多為192錢(qián)0根，混溪凝土枕商為184蜓0根；每恨公里最遷少均為14攀40根。軌盯枕的級(jí)傾差為每任公里80根。符合樣下列爪條件緩之一后的地搜段，滔正線慮軌道動(dòng)應(yīng)加乘強(qiáng)，倦除每飛公里面鋪枕請(qǐng)根數(shù)室外，銷(xiāo)對(duì)混任凝土趴枕增景加80根/km，木陷枕增蔥加16農(nóng)0根/k律m，當(dāng)辱條件勒重合拜時(shí)，祥只增曉加一疏次，己但不販能超絨過(guò)前許述允在許最觸大鋪石設(shè)數(shù)尖量。1.4拳.4軌枕間撓距1．R≤80廣0m的曲線墾地段；2．坡度董大于12輛‰的下勒坡制取動(dòng)地捎段；3．長(zhǎng)黎度≥30傳0m的且鋪結(jié)設(shè)木枕梨的隧道截內(nèi)。1．明盈橋面鉛橋的圣橋臺(tái)膊擋碴耐墻范蕩圍內(nèi)疲及兩粥端各15根軌枕(有護(hù)砌軌時(shí)授應(yīng)延點(diǎn)至梭牽頭外情不少界于5根軌昌枕)；2．正線屠鋪設(shè)木鉤岔枕的舊道岔及懂其前后銅兩端線目路各50根軌枕街，站線壯鋪設(shè)木姥岔枕的線道岔前扶后兩端宮各15根軌波枕。3．脫霧軌器獲及鐵考鞋制側(cè)動(dòng)地親段；4．上銳述地僚段間程長(zhǎng)度爹不足50愛(ài)m的區(qū)段搜。下列題地段鳥(niǎo)宜鋪目設(shè)木泰枕：混凝土冬寬枕是英一塊預(yù)洗制的混啊凝土板勿，與混輔凝土枕肚外形相膝似，又蓮稱(chēng)軌枕則板。其誤制造工箭藝與混踩凝土枕夫基本相祥同。寬級(jí)枕長(zhǎng)度習(xí)亦為2.5廢m，而寬度羊約為后學(xué)者的兩帝倍。由油于寬枕配直接鋪示設(shè)在預(yù)猶先壓實(shí)步的道床斥面上，累制造時(shí)俊對(duì)其厚微度的要?jiǎng)?chuàng)求較為蕉嚴(yán)格?；炷谕翆捖湔頌楂F密排迷鋪設(shè)枕，每策公里探鋪17餓60塊，每生塊枕上賤安裝一布對(duì)扣件爬，由鋼掩軌傳來(lái)裹的力處瞧于寬枕華軸線的妄對(duì)稱(chēng)位督置，可動(dòng)避免荷嗓載的偏汁心。特點(diǎn)有：軌梯道結(jié)違構(gòu)加譽(yù)強(qiáng)；呀維修昂工作庫(kù)量減欣小；告外觀覺(jué)整潔態(tài)，便守于清撓掃。適合致在長(zhǎng)東大隧膠道、醋大型煌客貨弓站站娃場(chǎng)內(nèi)困鋪設(shè)驢使用。1.4肉.5特種混惠凝土軌簽枕1.混凝打土寬炮枕混凝土寬枕圖1-2揚(yáng)8混凝土閱寬枕及察寬枕軌摔道1）寬軌爆支承面斑積較混繪凝土枕己大一倍鐘，可有哥效地減薯少道床預(yù)應(yīng)力；亞單塊寬懶枕質(zhì)量吳高，可側(cè)減小道袖床的振規(guī)動(dòng)加速吐度與變易形量，港延緩殘閑余變形丑的積累銹過(guò)程，監(jiān)易于保秋持軌道勁幾何形鴉位，強(qiáng)飾化整個(gè)汁軌道結(jié)巡壽構(gòu)；2）可禿增加近軌枕贈(zèng)與道遮床接贊觸面曠間的齊摩阻駱力，帝提高吳軌道貓的橫閥向穩(wěn)侍定性讓?zhuān)勒ù沧栊瘟Φ亩暝黾有?，有紐奉利于噸鋪設(shè)展無(wú)縫壘線路居；3）寬軌筐枕密排手鋪設(shè)，籠枕間空很隙用瀝定青混凝救土封塞猛，可把胃道床頂伴面全部愉覆蓋起溪來(lái)，防疤止雨水膀及臟污苗侵入道侄床內(nèi)部舊，有效恐地保持巡壽道床的蜘整潔，壯延長(zhǎng)道嫌床的清偉篩周期充。4）顯著戶減少軌揪道維修深養(yǎng)護(hù)工臺(tái)作量（25伸%~鏈50佳%），節(jié)不省維護(hù)壇費(fèi)用。5）寬軌塑枕軌道裳外觀整腰潔美觀王。2.混凝綁土寬旨枕與江普通橋枕的燒比較扶優(yōu)勢(shì)1）要求成路基長(zhǎng)堅(jiān)實(shí)男穩(wěn)定凱，排悠水暢渣通，兼沒(méi)有塌翻漿皆冒泥陣等病狂害，概采用仗碎石爛道床衫，由硬底、菠面兩呼層組兄成，賭道碴帥材料巴要求怕堅(jiān)硬潤(rùn)耐磨欣，道投床要巷分層堪夯實(shí)怨整平鍵；混煌凝土毒寬枕根端部透埋入獄道床誤深度掛為8～10駝cm，其中喬部60爛cm范圍樂(lè)內(nèi)，瞞道床悔頂面賺應(yīng)低同于枕劣底5～10c灣m。2）寬枕軌笑道的彈溜性、道羊床斷面付尺寸、繼排水方凡式等方李面與其成他結(jié)構(gòu)志形式的釘軌道不津同，因串此，與戴其他軌拔道連接撐時(shí)必須宜設(shè)置過(guò)雖渡段：代與木枕革軌道連莖接時(shí)，信應(yīng)用長(zhǎng)狀度不短搶于25m的混授凝土咸枕軌病道過(guò)屆渡；析與混內(nèi)凝土漁枕連勺接時(shí)揀，要扶求有5塊混秒凝土面寬枕口伸入李混凝籠土枕粒軌排歌內(nèi)；港混凝腦土寬遙枕軌竄道通染過(guò)明兩橋面重時(shí)，竄寬枕疏可直組接鋪沿到明絕橋面沙橋頭考雙枕旺前。3.混凝右土寬噴枕類(lèi)鳥(niǎo)型及患鋪設(shè)剃要求鋼軌蔽與軌牢枕間撐的聯(lián)替結(jié)稱(chēng)踏為中間僚聯(lián)結(jié)憶零件，也稱(chēng)扣件。功用浙：能長(zhǎng)期殺有效地糞保持鋼步軌與軌稱(chēng)枕的可盛靠聯(lián)結(jié)臺(tái)，阻止疏鋼軌相庸對(duì)于軌賽枕的移收動(dòng)，并乘能在動(dòng)誼力作用友下充分逼發(fā)揮其祝緩沖減賭震性能扎，延緩言軌道殘象余變形刷積累。性能服要求承：1）足夠的溫扣壓力走。鋼軌和釀軌枕聯(lián)掩結(jié)的重任要保證琴。2）適當(dāng)?shù)某鯊椥浴Ｖ饕蓭Z橡膠墊彼板和扣壓件等部著件提磁供。確混凝雪土枕糞線路烈在垂艘直和岸水平方向絲式彈性恨主要翅由扣計(jì)件提緩供。1.菊5.黎1中間站聯(lián)結(jié)禮零件§1.寇5扣冒件3）一定的芹軌距和勸水平調(diào)豪整量。在混凝間土枕軌現(xiàn)道和無(wú)蛙碴軌道聰中，鋼翅軌扣件誤的調(diào)整坊量問(wèn)題暖更為突停出。4）鋼軌扣繭件還應(yīng)構(gòu)仍造簡(jiǎn)單軋，便于委安裝及驕拆卸，并具有足貌夠的耐久盈性和絕緣歸性能脅。1.歷5.船2木枕萌扣件木枕來(lái)扣件旗主要箭有分開(kāi)式光和混合酒式兩種。1.分開(kāi)式棵扣件（仔“K”式扣雜件）將鋼久軌和嘆墊板右、墊曬板和唉木枕透分別陪聯(lián)結(jié)愈起來(lái)?？蹓毫创螅闪碛行Х罃y止鋼軌宮爬行。榆缺點(diǎn)是風(fēng)零件多堪，用鋼慌量大，怕更換鋼狼軌麻煩冰。分開(kāi)陸式扣逗件主羅要用議在橋耗上線祝路。2.混合式錯(cuò)扣件用道釘喚將鋼軌慢、墊板禿和木枕志一起扣駝緊外，搏還另用傭道釘將佛墊板與便木枕單適獨(dú)扣緊袖。零件延有道釘玻和五孔別雙肩鐵蔽墊板。圖1-芳29系“豆K”式扣件可減滾輕墊覽板的判振動(dòng)楊，且爽零件曉少，介安裝孩方便葛，其療缺點(diǎn)如是鋪遮軌受罷荷載匪后向筑上撓話曲時(shí)，易將道辣釘拔起忽，降低胳扣著力目。我國(guó)鐵湖路木枕軌道上趁使用最爽廣泛的脹扣緊方蠶式。圖1-3閃0混合彩式扣價(jià)件1.5柔.3混凝晝土枕稿扣件類(lèi)型：扣板式、拱形東彈片踐式及彈巨條型。拱形彈度片式扣榨件由于軟彈片強(qiáng)琴度低，性扣壓力導(dǎo)小，易沉變形甚焦至折斷迅，在主路要干線徹上已被寄淘汰。我國(guó)目絮前常用的主型扣招件為彈嘉條型扣訴件。近題年開(kāi)發(fā)并適用撈于重喪載，高高速鐵路的有彈條II、II拜I型扣革件。常用混需凝土枕扣件美類(lèi)型為：扣板挎式扣乒件彈條I型扣件彈條II型扣葛件彈條II鵲I型扣零件（1）組成逼：扣板叉、螺吉紋道捎釘、濾彈簧站墊圈備、鐵臟座及倆絕緣挨緩沖顆墊板，扣板分5種不同的規(guī)格/共10號(hào)碼也；（2）優(yōu)缺點(diǎn)侮：零件凍簡(jiǎn)單屋，軌薪距調(diào)渡整方憐便，思但彈推性扣脈壓力捐較低選，使培用過(guò)大程中仙易松動(dòng)；1.扣板式搶扣件（3）使用范功圍：適用于50k駕g/m及以下?lián)Q鋼軌井的線孤路。圖1-賄31扣板船式扣鋒件結(jié)巾構(gòu)及腿裝配恒圖2.彈性I型扣篩件（1）組惜成：ω形彈條鵝、螺旋巧道釘、軌距擋球板、擋藏板座及撞彈性橡劫膠墊板爛等。（2）各部餓件規(guī)格編及作用彈條：分A、B兩種型暫號(hào)，其中A型彈著條較版長(zhǎng)。誕對(duì)于50k序g/m鋼軌除14號(hào)接堪頭軌距擋板安飽裝B型彈且條外鎮(zhèn)，其漏余均竊安裝A型。60鈔kg撈/m鋼軌頭一律助安裝B型。彈性扣丙壓鋼軌航，要保與持一定惰的扣壓互力及足邀夠的強(qiáng)藥度。軌距鴨擋板：50、60k紡g/m鋼軌各注有兩個(gè)泄號(hào)碼，口分別為20股-1運(yùn)4和10子-6號(hào)。調(diào)整軌送距，傳趟遞鋼軌億橫向水挎平推力。擋板照座：50眉kg軋/m鋼軌有2-4和0-下6兩種糕號(hào)碼舟，而60眾kg故/m鋼軌只有2-賽4一種燒號(hào)碼。支撐假擋板激用，洞后背窩斜面繡支承卸在軌繞枕?yè)跤布缟蠙冢记髶跤嘲遄褂幸恢\定強(qiáng)辟度來(lái)撕承受剃和傳攔遞橫否向水廟平力膏，有振足夠禽的絕版緣性具能以賣(mài)防止漏電煤。不同鮮號(hào)碼虹的擋而板與雅擋板托座配廣合使繳用，猴就可雁用來(lái)瞧調(diào)整殖軌距褲。軌型kg/m鋼軌側(cè)磨mm軌距mm左股鋼軌右股鋼軌外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)擋板座號(hào)擋板號(hào)擋板座號(hào)擋板號(hào)擋板座號(hào)擋板號(hào)擋板座號(hào)擋板號(hào)604143541022264102143521044264100143521044462101437462246210143946222104614412644210461443264441026表1-嬸2彈條I型扣鞏件軌隊(duì)距擋體板及男擋板遙座號(hào)她碼配戴置表圖1-堡32彈條I型扣名件結(jié)嚼構(gòu)及扇裝配糊圖（3）優(yōu)缺填點(diǎn)：彈性好毛、扣壓工力損失盒較小，昂能較好擦的保持旗軌道幾腦何形位蕩，使用識(shí)效果好；扣壓濫力不楚足和答彈程混偏小，設(shè)計(jì)業(yè)安全廁強(qiáng)度撲儲(chǔ)備沃不足。（4）使用叔范圍：我國(guó)混庭凝土枕豎線路主王型扣件椅。適用喪于標(biāo)準(zhǔn)潛軌距鐵霜路直線債及半徑R≥蠻30塔0m的曲線租地段，陪與50k藍(lán)g/m、60懷kg啄/m鋼軌相果聯(lián)結(jié)。彈條II型扣毅件除泳彈條腳采用販新材沒(méi)料重睬新設(shè)懂計(jì)外畝，其京余部?jī)?yōu)件與局彈條I型扣化件通緣瑞用，（1）設(shè)計(jì)適參數(shù)：?jiǎn)蝹€(gè)羨彈條問(wèn)扣壓飽力不租小于10廢kN，彈程（即彈授性變激形量）不小于10撒mm，分別掘比I型扣件紙?zhí)岣呒s30%；組裝扣特件承受儉橫向疲嚇勞荷載7t，在荷日載循勿環(huán)20曾0萬(wàn)次后導(dǎo)，各部銳件不得洪損壞。選用草優(yōu)質(zhì)紡彈簧浴鋼60S通i2C化rVA作為II型彈呼條的善材料，屈服強(qiáng)百度和抗塌拉強(qiáng)度諷分別提邊高了42%和36棵%。在彈巖條優(yōu)休化設(shè)悟計(jì)的暢基礎(chǔ)叨上，葛最后雹確定侵彈條孫的直符徑不駛變，倒與I型扣件齊相同，椅仍為13m去m。（2）優(yōu)亭點(diǎn)：扣壓到力大臥、強(qiáng)泄度安亮全儲(chǔ)雙備大徒、殘渴余變渡形小等。（3）適重用范嶼圍：適用柿于II或III型混凝融土枕的60澇kg站/m鋼軌線路。3.彈條II型扣保件彈條I型扣件

彈條Ⅱ型扣件

圖1-3梁3彈條I型與II型扣件煌結(jié)構(gòu)比勉較圖（1）組成：彈條永、預(yù)唇埋鐵座，絕位緣軌釀距塊澡和橡焰膠墊析板，其幕中，絕緣軌程距塊有7-元9和11床-1歸3號(hào)兩種炸號(hào)碼。（2）主要技脆術(shù)性能扯指標(biāo)：扣件抵抗橫川向水垃平力蓮的能獵力靜駁態(tài)為100慶kN，動(dòng)態(tài)70k管N（荷載循商環(huán)2.林0×10舊6次）；預(yù)埋鐵查座抗拔春力不小于60k駝N。（3）特瘦點(diǎn)：無(wú)螺栓無(wú)擋肩技扣件喊。世界恰各國(guó)承軌枕勞扣件巴發(fā)展鍋的趨嗽勢(shì)，炎特別適用于重能載大何運(yùn)量肢、高徐密度騎的運(yùn)觀輸條帳件。（4）優(yōu)點(diǎn)：扣壓力大；彈性解好；保持軌鍋距的能訴力很強(qiáng)；減小了很扣件養(yǎng)輛護(hù)工作劑量。（5）使用區(qū)范圍：鐵路壩直線失或半撲徑R＞350習(xí)m的曲線板上，鋪虧設(shè)60骨kg首/m鋼軌松和Ⅲ型無(wú)擋惱肩混凝州土枕的無(wú)縫線路。4.彈條III型扣泥件圖1-34彈條III型扣件結(jié)構(gòu)及裝配圖§1.落6道默床道床客是指栽軌枕討面以弓下，存路基雀面以臨上鋪?zhàn)V設(shè)的避石碴(道碴)墊層組，是軌道堅(jiān)框架診的基身礎(chǔ)。其功能：（1）承受軌夫枕壓力腔并均勻滑地傳遞賣(mài)到路基械面上；（2）提供兩軌道劑的縱成橫向徹阻力強(qiáng)，保染持軌糧道的戒穩(wěn)定聾；（3）提供軍軌道調(diào)彈性干，減游緩和柜吸收膛輪軌竹的沖擊和振班動(dòng)；（4）提供良全好的排鏡水性能鉗，提高宰路基承敬載能力并減少歪基床絞病害幻玉；（5）便于加軌道鹽養(yǎng)修律作業(yè)社，校恰正線喚路的摘平縱禍斷面蒼。1.6列.1道床的盛功能及匙對(duì)材質(zhì)跟的要求1.道床的兼功能木枕軌道混凝土枕軌道圖1-3浸5不同廉軌道宋類(lèi)型帳的道周床圖性能要求：質(zhì)地鼠堅(jiān)韌駱，有追彈性斤，不奮易壓緞碎和注搗碎變；排恥水性惜能好嚇，吸車(chē)水性賠差；不易風(fēng)纖化，不施易被風(fēng)線吹動(dòng)或欠被水沖呼走。材料：碎石鄉(xiāng)豐、天膨然級(jí)私配卵掘石、予篩選營(yíng)卵石桂、粗棚砂、見(jiàn)中砂萌及熔塔爐礦蘋(píng)碴等。我國(guó)鐵慰路干輝線上沃基本惠使用陣碎石道碴，仆在次薄要線有路上驅(qū)才使墾用卵預(yù)石道鞏碴、座爐碴腔道碴鑼。下面翅僅介增紹碎籍石道宵碴的磨技術(shù)殲要求疫。現(xiàn)行筒的碎指石道宿碴技滾術(shù)條冰件是19別90年開(kāi)材始執(zhí)建行的臺(tái)，標(biāo)怠準(zhǔn)號(hào)脫為T(mén)B守21各40脖-9勝0。技術(shù)篇條件包爽含三方錢(qián)面的內(nèi)甲容。2.道床材料碎石卻道碴蝕根據(jù)賣(mài)材料敏性能溜及參森數(shù)指券標(biāo)將姻道碴漢分為一級(jí)梨和二候級(jí)，后誤在《京滬蜘高速咽鐵路居設(shè)計(jì)被暫規(guī)》中制乓訂了特級(jí)沫碎石繪道碴材質(zhì)標(biāo)殖準(zhǔn)。技術(shù)該參數(shù)譜：反映享道碴艷材質(zhì)滋的材踩質(zhì)參淡數(shù)，如：抗削磨耗、焦抗沖擊孤、抗壓滿碎、滲唐水、抗曬風(fēng)化、志抗大氣腹腐蝕等笨材料指魔標(biāo)參數(shù)辜，為道腫碴材質(zhì)秒的分級(jí)布提供了諒依據(jù)；反映道墨碴加工膛質(zhì)量的青質(zhì)量參爽數(shù)，如：道吩碴粒徑慣、級(jí)配漲、顆粒悠形狀、志表面狀填態(tài)、清盛潔度等尺加工指帝標(biāo)。對(duì)于毫特重押型軌營(yíng)道、友隧道東內(nèi)軌仗道及隨寬軌勞枕軌坦道，薪應(yīng)使打用一持級(jí)道使碴，盜重型持軌道皆力求功使用潑一級(jí)桂道碴，其它椒軌道棄使用裕二級(jí)孫道碴帶。（1）道碴的崇分級(jí)碎石至道碴錘屬于循散粒戀體，其級(jí)配是中指道碴烤中顆粒福的分布。道碴塘粒徑粥的級(jí)角配對(duì)文道床驚的物堤理力勉學(xué)性飼能、養(yǎng)護(hù)哥維修朽工作煙量有現(xiàn)重要膛影響?，F(xiàn)行鉆標(biāo)準(zhǔn)考慮論了道址碴的級(jí)配清要求壁，可蹲保證粥道碴孕產(chǎn)品壓有最扯佳的餓顆粒卵組成。寬級(jí)配轎道碴由講于道碴熟平均粒報(bào)徑的減史小，大逮、小顆博粒的相乞互配合沫以及道校碴顆粒訂間的填貴滿，使梳得道碴崗有更好保的強(qiáng)度堡和穩(wěn)定克性，也有利矛于道床閘作業(yè)。（2）道碴級(jí)寨配表1-蒙3道碴旬粒徑鴉級(jí)配散標(biāo)準(zhǔn)方孔篩孔邊長(zhǎng)(mm)2535.5455663過(guò)篩質(zhì)量百分率(％)0～525～4055～7592～9797～100圖1-3遺6道碴級(jí)邁配曲線葛圖道碴的頌形狀及驗(yàn)表面狀述態(tài)對(duì)道串床性能幅有重要億影響。一般泛用針狀指數(shù)和片析狀指堤數(shù)來(lái)掛控制節(jié)長(zhǎng)條弊形和咸扁平嘆顆粒耳的含量。凡充長(zhǎng)度巡壽大于雁該顆撿粒平拒均粒脊徑1.8倍的稱(chēng)為針狀顆目粒；厚顫度小懂于平贊均粒命徑0.繭6倍的議稱(chēng)為片狀顆肚粒。我國(guó)道矮碴標(biāo)準(zhǔn)隨規(guī)定針廢狀指數(shù)和片狀指歷數(shù)均謝不大殃于50%。道碴濱中的討土團(tuán)煩、粉漠末或康其他動(dòng)雜質(zhì)很對(duì)道羞床的承載能狗力是有換害的，們須控制資其數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)帥規(guī)定惡粘土?xí)硤F(tuán)及黑其它峰雜質(zhì)給含量蘆的重傳量百腳分率鼻不大嬌于0.錯(cuò)5%；粒徑0.1縮慧mm以下的粉末頃含量留質(zhì)量死百分碧率不府大于1%。（3）道碴餃顆粒溜形狀袍及清今潔度1.6缸.2道床舒斷面道床稅斷面熊包括道床衛(wèi)厚度轉(zhuǎn)、頂父面寬亂度及蹄邊坡琴坡度三個(gè)主剛要特征損。1.道床厚趴度道床厚遭度是指直判線上鋼胡軌或曲倆線上內(nèi)軌淡中軸桐線下鹿軌枕惑底面隆至路氏基頂撇面的灑距離聲。影響因素：道床彈杰性、道搭床臟污您增長(zhǎng)率過(guò)、墊碴對(duì)層的承爬載能力倆、路基跳面的承捧載能力虹。根據(jù)運(yùn)營(yíng)恐條件、萍軌道類(lèi)長(zhǎng)型、路剖基土質(zhì)握選用。標(biāo)準(zhǔn)參桑見(jiàn)表2-躲4。軌底處梨道床頂杰面應(yīng)低銀于軌枕巨頂面20~嫌30m甜m。I型混敢凝土況枕中左部道蹈床應(yīng)旋掏空存，頂頓面低簽于枕歌底不亮得小少于20m綢m，長(zhǎng)竄腰應(yīng)偽為200吸~40咳0mm；II型和II返I型混凝戚土枕中勤部道床航可不掏公空，但犁應(yīng)保持乓疏松。五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重(Mt)W年≥5050>W年≥2525>W年≥15W年＜15無(wú)墊層的碎石道床一般路基450450400350不易風(fēng)化的巖石、碎石路基350350300300有墊層的碎石道床(碎石/墊層)300／200300／200250／200250／200有碴橋面上的碎石道床vmax≤120km/h250vmax＞120km/h300注：崗允許既速度課大于12攏0水km優(yōu)/h的線記路，譯無(wú)墊揀層時(shí)埋碎石偏道床內(nèi)厚度拒不小愈于450品mm；有阿墊層森時(shí)碎謝石道釘床厚障度不肥小于300驢mm，墊混層厚驕度不鼻小于200址mm。表1-4道床剩厚度傷標(biāo)準(zhǔn)(mm南)影響因最素：軌枕長(zhǎng)唇度和道豎床肩寬借。主要取尊決于道鼠床肩寬惜。適當(dāng)焦的肩陳寬可閥保持甘道床柄穩(wěn)定終，并框提供雨一定畝的橫廳向阻土力。衡通常棗肩寬征在450采~50光0mm即可顯滿足擾要求矩。單線哈鐵路玩正線繭碎石漸道床撫頂面禍寬度聚如表2-5所示轉(zhuǎn)。2.道床頂眉面寬度線路類(lèi)別頂面寬度(m)曲線外側(cè)道床加寬碴肩堆高(m)邊坡坡度半徑(m)加寬(m)正線無(wú)縫線路vmax＞160km/h3.50.151：1.75vmax≤160km/h3.4≤6000.100.151：1.75普通線路年通過(guò)總重不小于8Mt3.1≤8000.101：1.75年通過(guò)總重小于8Mt3.0≤6000.10l：1.75站線2.91：1.50表1-5道床脆頂面汗寬度絨及邊香坡坡壩度圖1-望37單線室鐵路音直線糟地段裳道床宇斷面3．道床艘邊坡坡京度邊坡穩(wěn)框定影響趁因素：內(nèi)摩嗎擦角成與粘惹聚力，也與撈道床花肩寬泉有一櫻定的仁聯(lián)系濃。理論分析愚與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明：道碴責(zé)材料免的內(nèi)脹摩擦求角愈炭大，粘聚力陪愈高，邊坡的藥穩(wěn)定性就愈高。同樣地，增大肩假寬可以藥容許采腸用較陡渴的邊坡，而減小肩寬則必夕須采用鏟較緩的全邊坡。名在肩部辛承載能力相同步的情范況下，一般趨于采用辱較大兄的肩富寬和涼較陡拿的邊汗坡，這樣才可以找減小扣路基御面的存寬度經(jīng)。國(guó)內(nèi)護(hù)外運(yùn)繭營(yíng)實(shí)播踐表蓬明：邊坡坡跑度1:1螺.5不能懇長(zhǎng)期債保持撇穩(wěn)定，因此，我國(guó)鐵艘路規(guī)定授正線區(qū)越間道床邊坡聞坡度杯均為1:修1.雪75。道床綿變形＝彈性僻變形＋塑性運(yùn)變形道床殘?zhí)扔嘧冃纹薜脑颍阂皇窃谒奢d作畢用下道密碴顆粒勾的相互錯(cuò)院位和重新排狀列所引箭起的結(jié)飄構(gòu)變形惱；二是少由于顆探粒破碎、粉化濱所形腔成的極顆粒州變形駕。研究減和實(shí)改踐表儀明，雕在路克基穩(wěn)攜定和發(fā)無(wú)水害情況陡下，軌敵面殘余遵下沉和軍不均勻蟻下沉主史要取決于道床隊(duì)，說(shuō)嫁明道傘床變共形是襖軌道棒變形繞的主趙要來(lái)傻源。道床的鍛下沉是尊道床塑索性變形院隨荷載以作用而井逐漸累尚積的過(guò)程服。道床濱的下某沉＝初期吼急劇叼下沉＋后期緩準(zhǔn)慢下沉初期急獲劇下沉炎階段：道床密實(shí)克階段。道床壓痕實(shí)，顆不粒重新排列，孔薯隙率減踢小。1.錘6.蜜3道床愁的變鐘形后期可緩慢方下沉鵲階段：道床正售常工作麗階段。道床懇有少溜量下稼沉，記主要鑒是由顏于枕謹(jǐn)?shù)椎辣撞陻D壇入軌錄枕盒奸和軌禮枕頭圍、道纖碴磨飾損及紀(jì)破碎復(fù)，邊臣坡溜希塌，杜從而極破壞了道床剃極限抓平衡各狀態(tài)，這個(gè)階破段的下睡沉量與雙運(yùn)量之木間有直饒接關(guān)系。這一階書(shū)段時(shí)間假的長(zhǎng)短墊是衡量道床穩(wěn)閣定性高胡低的指印標(biāo)，也遺是確定梯道床養(yǎng)著護(hù)維修匠的重要嘗依據(jù)。圖1-3沸8道床累僅積沉降佳曲線1.7糧.1軌道特拉點(diǎn)1.軌道的般結(jié)構(gòu)特冶點(diǎn)（1）組合臺(tái)性和散閃體性不同汪力學(xué)短性能姥的材頓料組獄成肚（鋼殼軌、地軌枕橋、碎勝石道響床楚）；聯(lián)結(jié)零篇件、階道岔。（2）傳力插機(jī)理非金常合理（3）軌道答幾何形漆位不平向順客觀低存在靜不平戒順動(dòng)不披平順§1拍.7軌道結(jié)翁構(gòu)的合初理匹配2.軌道煩荷載協(xié)的特蒸點(diǎn)（1）重瘡復(fù)性不同的逗列車(chē)通壁過(guò)時(shí)荷巖載的反嗚復(fù)作用乞；每列沉車(chē)通逝過(guò)時(shí)第每個(gè)瓜車(chē)輪寶荷載次的反恨復(fù)作國(guó)用。（2）隨堡機(jī)性輪軌不會(huì)平順→振動(dòng)及希振動(dòng)產(chǎn)需生的荷惹載是隨夫機(jī)的。3.軌道披的工籃作特毯點(diǎn)（1）維修賓的經(jīng)常校性（2）維提修的摘周期師性普通無(wú)驗(yàn)縫線路區(qū)間無(wú)型縫線路跨區(qū)您間無(wú)?？p線辜路4.軌道漢結(jié)構(gòu)輔的強(qiáng)秀化（1）拋提高器軌道至結(jié)構(gòu)脹整體虜強(qiáng)度（2）鋪設(shè)消無(wú)縫線建路鋼軌托重型屬化、貢強(qiáng)韌只化；鋪設(shè)景混凝緩?fù)淋壉闭?；無(wú)碴機(jī)軌道沾；彈性扣搶件。1.卷7.柏2運(yùn)營(yíng)條經(jīng)件與軌竟道的關(guān)屋系軌道育結(jié)構(gòu)搞的承笑載能邀力與光機(jī)車(chē)誘車(chē)輛枕有密扎切關(guān)奪系。軌道珠的設(shè)綁備和栗狀態(tài)焦必須翠與機(jī)車(chē)車(chē)車(chē)味輛的淺運(yùn)營(yíng)派條件漫相適刻應(yīng)。運(yùn)營(yíng)損條件主要由行車(chē)水速度、軸重和運(yùn)量等三碗個(gè)參直數(shù)來(lái)仁描述弓。為選擇倒軌道漫結(jié)構(gòu)虹類(lèi)型縣提供