二級建造師之二建市政工程實務高分通關題型題庫附解析答案

單選題（共50題）1、密級配瀝青混合料復壓優(yōu)先采用（）碾壓，以增加不透水性。A.輪胎壓路機B.振動壓路機C.二輪鋼筒式壓路機D.振蕩壓路機【答案】A2、我國新興城市或城區(qū)排水系統(tǒng)多采用（）排水系統(tǒng)。A.直接式合流制B.截流式合流制C.混流制D.完全分流制【答案】D3、基坑地基加固分為基坑內(nèi)加固和基坑外加固，其中基坑外加固的目的主要是（），并可減少圍護結(jié)構(gòu)承受的主動土壓力。A.提高土體強度B.減少圍護結(jié)構(gòu)位移C.保護基坑周邊建筑物D.止水【答案】D4、直埋保溫管安裝施工說法中，錯誤的是（）。A.管道安裝前應檢查溝槽底高程、坡度、基底處理是否符合設計要求B.管道安裝坡度應與設計要求一致C.帶泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的保溫管，信號線應在管道的側(cè)面D.工作管的現(xiàn)場接口焊接應采用氬弧焊打底【答案】C5、現(xiàn)代城市污水處理技術，按照處理程度可分（）。A.一級和二級處理B.普通處理及特殊處理C.一級、二級和三級處理D.排放處理和回用處理【答案】C6、用于城市地下管道全斷面修復的方法是（）。A.內(nèi)襯法B.補丁法C.密封法D.灌漿法【答案】A7、地基處理方法中，排水固結(jié)法適用于（）。A.暗溝淺層處理B.飽和軟弱土層C.飽和黏性土D.濕陷性黃土【答案】B8、混凝土模板工程搭設高度（）m及以上、搭設跨度18m及以上，應進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證。A.8B.12C.16D.21【答案】A9、下列地鐵車站施工順序中屬于明挖法的是（）。A.由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上進行結(jié)構(gòu)施工B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)C.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)【答案】A10、正、反循環(huán)鉆孔施工，鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，端承型樁的沉渣厚度不應大于（）mm。A.100B.200C.300D.500【答案】A11、后張法預應力孔道壓漿時，水泥漿的強度應符合設計規(guī)定，設計無要求時不得低于（）MPa。A.25B.30C.35D.20【答案】B12、設置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時對橋跨結(jié)構(gòu)起支承作用的構(gòu)筑物是（）。A.橋墩B.橋臺C.支座D.錐坡【答案】B13、鋼筋宜優(yōu)先選用（）調(diào)直。A.直線冷拉B.反復拐彎延長C.冷拔D.機械方法【答案】D14、關于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設置的胎體增強材料，應順橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理【答案】C15、以下腳手架工程專項施工方案必須進行專家論證的是（）。A.高度40m及以上落地式鋼管腳手架B.提升高度80m及以上附著式整體提升腳手架C.提升高度60m及以上附著式分片提升腳手架D.架體高度20m及以上懸挑式腳手架【答案】D16、關于內(nèi)襯法表述錯誤的是（）。A.施工簡單，速度快B.可適應大曲率半徑的彎管C.管道的斷面損失較小D.一般只用于圓形斷面管道【答案】C17、一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設備多，實際使用較廣泛，這是（）系統(tǒng)。A.開式B.閉式C.供水D.回水【答案】B18、關于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設置的胎體增強材料，應順橋面形成方向鋪貼D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理【答案】C19、關于熱力管道水壓試驗檢驗內(nèi)容及方法錯誤的是（）。A.強度試驗升壓到試驗壓力穩(wěn)壓10min無滲漏、無壓降后降至設計壓力，穩(wěn)壓30min無滲漏、無壓降為合格B.一級管網(wǎng)嚴密性試驗穩(wěn)壓1h內(nèi)壓降不大于0.05MPa為合格C.二級管網(wǎng)嚴密性試驗穩(wěn)壓30min內(nèi)壓降不大于0.05MPa為合格D.嚴密性試驗檢驗范圍為每個試驗段【答案】D20、關于裝配式橋梁施工技術說法正確的是（）。A.若在淺水河道上架設簡支梁板，可以采用跨墩龍門吊B.預應力混凝土構(gòu)件吊裝時，如設計無規(guī)定時，水泥漿強度達到其設計強度75%C.吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角宜小于60°D.構(gòu)件停放的支承位置和吊點位置可以分別設置【答案】B21、安全檢查內(nèi)容不包括（）。A.資源配置B.人員活動C.環(huán)境條件D.年度檢查【答案】D22、關于防水構(gòu)筑物變形縫處橡膠止水帶施工技術要求，錯誤的是（）。2017真題A.填縫板應用模板固定牢固B.止水帶應用鐵釘固定牢固C.留置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶D.止水帶的固定和安裝，必須由項目技術員，質(zhì)檢員驗收【答案】B23、關于裝配式梁板的安裝中，先簡支后連續(xù)梁的安裝的說法，正確的是（）。A.永久支座應在設置濕接頭底模之后安裝B.濕接頭的梁段不需要按照施工縫的要求進行鑿毛處理C.濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應不少于14dD.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫最高時澆筑【答案】C24、橋梁活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿注（）。A.丙酮B.硅脂C.清機油D.脫模劑【答案】B25、路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設（）。A.剛性墊層B.半剛性墊層C.防水墊層D.復合性墊層【答案】B26、二次襯砌仰拱混凝士強度達到5MPa后人員方可通行，達到設計文件規(guī)定強度的（）后車輛方可通行。A.70%B.75%C.80%D.100%【答案】D27、地鐵區(qū)間隧道施工方法不包括（）。A.明挖法B.暗挖法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法【答案】D28、壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用()進行。A.注水法B.內(nèi)襯法C.分區(qū)檢測法D.內(nèi)滲法【答案】A29、全斷面法適用于地質(zhì)條件好的底層，圍巖必須有足夠的（）。A.強度B.抵抗變形能力C.自穩(wěn)能力D.不透水性【答案】C30、熱拌瀝青混合料面層縱縫應采用熱接縫，上下層的縱縫應錯開（）以上。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】C31、城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于()輛。A.2B.3C.4D.5【答案】D32、關于水泥穩(wěn)定土基層，選用級配礫石作基層時，最大粒徑不宜超過（）mm。A.26.5B.31.5C.37.5D.53【答案】C33、關于預制沉井的說法，錯誤的（）。A.混凝土應對稱、均勻、水平連續(xù)分層澆筑B.第一節(jié)制作高度可以低于刃腳C.當混凝土強度達到設計強度等級75%后，可以澆筑第二節(jié)沉井D.混凝土施工縫處理采用凹凸縫或設置鋼板止水帶，內(nèi)外模板采用對拉螺栓固定時，其對拉螺栓的中間應設置防滲止水片【答案】B34、懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。A.懸索B.橋墩C.箱梁D.斜拉索【答案】A35、根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-1999），基坑側(cè)壁安全等級為一、二、三級的基坑，其監(jiān)測方案中都要將()列為應測項目。A.支護結(jié)構(gòu)水平位移B.周圍建筑物、地下管線變形C.地下水位D.支撐軸力【答案】A36、管棚施工技術中，表述錯誤的是（）。A.宜選用加厚的φ80-φ180mm焊接鋼管或無縫鋼管制作B.鉆孔順序由高孔位向低孔C.管棚在頂進過程中，應用全站儀控制上仰角度D.雙向相鄰管棚的搭接長度不小于3m【答案】C37、AC型瀝青混合料結(jié)構(gòu)具有（）的特點A.黏聚力低，內(nèi)摩擦角小B.黏聚力低，內(nèi)摩擦角大C.黏聚力高，內(nèi)摩擦角小D.黏聚力高，內(nèi)摩擦角大【答案】C38、關于穿越鐵路的燃氣管道的套管應符合的要求，說法錯誤的是（）。A.套管埋設的深度應符合鐵路管理部門的要求B.套管端部距路堤坡腳外距離不應小于1.OmC.套管內(nèi)徑應比燃氣管道外徑大100mm以上D.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管【答案】B39、路基施工中，經(jīng)過一處淤泥深2m水塘，對水塘底部的淤泥應采用（）處理。A.強夯法B.換填法C.化學固結(jié)法D.堆載預壓法【答案】B40、高密度聚乙烯（HDPE）膜防滲層的施工程序是（）。A.吊運就位→鋪設→檢驗調(diào)整→焊接→焊縫檢測→下步施工B.吊運就位→檢驗調(diào)整→鋪設→焊接→焊縫檢測→下步施工C.檢驗調(diào)整→吊運就位→鋪設→焊接→焊縫檢測→下步施工D.焊接→焊縫檢測→吊運就位→鋪設→檢驗調(diào)整→下步施工【答案】A41、開挖寬度小于10m的單跨隧道，可采用的施工方法是（）。A.臺階開挖法B.CD法C.PBA法D.雙側(cè)壁導坑法【答案】A42、池壁（墻）混凝土澆筑時，常用來平衡模板側(cè)向壓力的是（）。A.支撐鋼管B.對拉螺栓C.系纜風繩D.U形鋼筋【答案】B43、城市給排水鋼管因腐蝕穿孔發(fā)生漏水，則進行搶修一般采用的方法是（）。A.補焊或蓋壓補焊B.補麻、補灰C.兩合揣袖D.更換【答案】A44、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分，梁式橋通常屬于（）橋。A.上承式B.中承式C.下承式D.懸承式【答案】A45、根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-1999），基坑側(cè)壁安全等級為一、二、三級的基坑，其監(jiān)測方案中都要將()列為應測項目。A.支護結(jié)構(gòu)水平位移B.周圍建筑物、地下管線變形C.地下水位D.支撐軸力【答案】A46、單元組合式現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池工藝流程中，不含（）工序。A.土方開挖及地基處理B.中心支柱澆筑C.底板分塊澆筑D.頂板澆筑【答案】D47、地下管線施工必須遵循（）原則。A.先地上、后地下、先淺后深B.先地上、后地下、先深后淺C.先地下、后地上、先深后淺D.先地下、后地上、先淺后深【答案】C48、下列說法，不屬于無粘結(jié)預應力筋規(guī)定的是（）。A.預應力筋涂料層應采用專用防腐油脂B.用聚乙烯或聚丙烯包裹C.穿入孔道后灌注水泥漿以防銹蝕D.張拉時可沿縱向發(fā)生相對滑移【答案】C49、（）是指對于有支座的橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。A.凈跨徑B.矢跨徑C.計算跨徑D.標準跨徑【答案】C50、當垃圾填埋場采用HDPE膜防滲技術時，不屬于HDPE防滲膜鋪設施工要點有（）。A.先邊坡后場底B.在HDPE膜調(diào)整過程中可使用人工手動拉拽C.斜坡上不出現(xiàn)橫縫D.外露的HDPE膜邊緣應及時用沙袋或其他重物壓上【答案】B多選題（共20題）1、在軟土地基中，基坑內(nèi)被動區(qū)的加固形式主要有（）。A.錨式加固B.裙邊加固C.抽條加固D.格柵加固E.滿堂加固【答案】BCD2、橋梁伸縮裝置按傳力方式和構(gòu)造特點可分（）。A.搭接式B.對接式C.鋼制支承式D.板式E.模數(shù)支承式【答案】BCD3、地下車庫上面覆土為60cm，可以種植的植物有()A.牡丹B.杜鵑花C.香樟D.白皮松E.月季【答案】AB4、垃圾填埋場地質(zhì)的巖性以（）為好。A.黏土層B.頁巖層C.粉砂層D.卵石層E.致密的火成巖層【答案】AB5、預應力鋼絞線進場時應檢查和檢驗的項目有（）。A.表面質(zhì)量B.彎曲試驗C.外形尺寸D.伸長率試驗E.力學性能試驗【答案】AC6、垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)層主要有（）。A.滲瀝液收集導排系統(tǒng)B.防滲系統(tǒng)C.排放系統(tǒng)D.回收系統(tǒng)E.基礎層【答案】AB7、下列正確的施工質(zhì)量驗收程序是()。A.檢驗批及分項工程應由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量(技術)負責人等進行驗收B.分部工程應由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和項目技術、質(zhì)量負責人等進行驗收C.地基與基礎、主體結(jié)構(gòu)分部工程的勘察、設計單位工程項目負責人也應參加相關分部工程驗收D.單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行自檢E.單位工程中的分包工程完工后，總包單位應對分包的工程項目進行自檢【答案】ACD8、開工前應根據(jù)（）編制工程測量方案。A.施工方案B.建（構(gòu)）筑物特點C.儀器設備D.設計要求的施測精度E.測量控制網(wǎng)點【答案】ABD9、在專項方案編制時，需要確定驗收要求的有()。A.驗收標準B.驗收程序C.驗收內(nèi)容D.驗收人員E.驗收日期【答案】ABCD10、暗挖隧道內(nèi)常用的技術措施有（）。A.降低地下水位法B.超前小導管注漿C.管棚超前支護D.圍巖深孔注漿E.地表錨桿【答案】BCD11、（2018年真題）適用于高等級道路的路面結(jié)構(gòu)類型有（）。A.瀝青混合料路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青表面處治路面D.水泥混凝土路面E.砌塊路面【答案】AD12、關于水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的說法，正確的有（）。A.運送混合料應覆蓋B.施工期的最低溫度不得低于0℃C.禁止用薄層貼補的方法進行找平D.自攪拌至攤鋪完成不應超過3hE.常溫下養(yǎng)護不少于7d【答案】ACD13、關于橋梁計算跨徑說法，正確的有（）。A.簡支梁橋計算跨徑為兩個相鄰支座中心之間的距離B.連續(xù)剛構(gòu)橋計算跨徑為兩個橋墩之間的凈距C.拱橋計算跨徑為每孔拱跨兩個拱腳截面形心點之間的水平距離D.連續(xù)箱梁橋中跨的計算跨徑為相鄰墩中心線距離E.多孔橋梁的計算跨徑為各孔凈跨徑的總和【答案】AC14、下列說法中，關于鋼筋混凝土保護層厚度正確的有（）。A.鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于連接件直徑的1/2B.當受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內(nèi)設置鋼筋網(wǎng)C.應在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置D.最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑E.后張法構(gòu)件預應力直線形鋼筋不得小于20mm【答案】BCD15、暗挖隧道內(nèi)常用的技術措施正確的有（）。A.降低地下水位B.管棚超前支護C.設置臨時仰拱D.小導管周邊注漿E.超前小導管支護【答案】BCD16、下列關于長螺旋鉆孔施工說法錯誤的是（）。A.鉆進過程中不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿B.鉆至設計標高后吊放鋼筋籠澆筑混凝土C.提鉆速度應根據(jù)土層情況確定，并保證管內(nèi)有一定高度的混凝土D.每鉆進4～5m應驗孔一次E.鉆進過程中遇到卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發(fā)生異常聲響時，應立即停鉆【答案】BD17、后張預應力錨具和連接器，按錨固方式分類，正確的有()。A.鋼絲束鐓頭錨固B.鋼絞線夾片錨固C.精軋螺紋錨固D.支承錨固E.組合錨固【答案】D18、下列屬于城市主干路的特征有（）。A.路面均為瀝青混凝土面層B.應設中間分隔帶C.設計車速為60km/hD.雙幅路E.兩側(cè)不應設置吸引大量車流公共建筑物的出入口【答案】BC19、當?shù)貙訔l件差、斷面特大時，隧道一般設計成多跨結(jié)構(gòu)，跨與跨之間有梁、柱連接，可采用（）等施工。A.CRD法B.中洞法C.柱洞法D.雙側(cè)壁導坑法E.側(cè)洞法【答案】BC20、基坑變形現(xiàn)象中，深基坑坑底穩(wěn)定的處理方法可采用()等措施。A.圍護結(jié)構(gòu)變形量測B.坑內(nèi)井點降水C.加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度D.坑底土體注漿加固E.坑周土體變位監(jiān)測【答案】BCD大題（共10題）一、甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：（1）為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為－1℃；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進人下一道工序施工。（3）開始路面面層施工時，日最低氣溫為－3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍?！締栴}】1.項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？2.指出面層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。3.指出基層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。【答案】1.項目負責人下達開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據(jù)合同安排進度，并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師審查后下達開工令，項目部應按監(jiān)理的指令執(zhí)行。2.面層施工不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規(guī)范關于施工期的日最高氣溫應在5℃以上的規(guī)定；2)不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護7d的規(guī)定。3.基層施工不妥之處主要是：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開始前30～45d停止施工。4.道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：（1）路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。（2）瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。（3）次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。二、【背景資料】A單位承建一項污水泵站工程，主體結(jié)構(gòu)采用沉井，埋深15m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機等設備安裝項目分包給B公司。在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側(cè)面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用降低沉井內(nèi)水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強度與原沉井混凝土相同，沉積下沉到位后拆除了接高部分。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人技術安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結(jié)算時，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量，未獲批準?！締栴}】1.A單位降低沉井內(nèi)水位可能會產(chǎn)生什么后果？沉井內(nèi)外水位差應是多少？2.簡述A單位與B單位在本工程中的安全責任分工。3.一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔什么責任？為什么？4.指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因?！敬鸢浮?.A單位降低沉井內(nèi)水位可能會產(chǎn)生的后果：流砂涌向井內(nèi)，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內(nèi)外水位差應是1～2m。2.A單位與B單位在本工程中的安全責任分工：A單位對施工現(xiàn)場的安全負責；分包合同中應當明確A單位與B單位各自的安全生產(chǎn)的權利、義務，A單位與B單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔連帶責任；如發(fā)生事故，由A單位負責上報事故。B單位應當服從A單位的安全生產(chǎn)管理，B單位不服從管理導致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔主要責任。3.一人重傷屬于一般安全事故。A單位承擔連帶責任。B單位承擔主要責任。原因：B單位不服從A單位的管理導致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔主要責任。4.A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因：沉井井壁接高2m所增加的費用屬于施工措施費，已包括在合同價款內(nèi)。三、【背景資料】某城市綜合管線與道路工程，該工程管線包括給水、污水、雨水、熱力和燃氣管道工程。除污水管道采用頂管法施工，其余均采用明挖法施工。設計污水管道采用內(nèi)徑Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用鋼筋混凝土承插口管，密封橡膠圈接口，管道內(nèi)徑Di=1400mm，直埋熱力和燃氣均采用碳素焊接鋼管，給水管道為球墨鑄鐵管。管道直徑分別為DN500mm、DN400mm、DN600mm。因為污水管設計高程較深(地下水位在管頂以上)，且只有污水管道施工需要降水。施工單位測算，降水后頂管施工費用會超出預算，經(jīng)施工單位優(yōu)化方案，將原擬定的降水后敞開頂管改為密閉式頂管，取消了降水，建設單位以施工單位取消降水為由，擬扣除施工單位頂管費用中降水費用。在燃氣管道與熱力管道施工過程中，部分橫穿道路的管道距離道路基層表面未超過500mm，影響道路基層壓實，施工單位將過路管采取了保護措施后進行正常的壓實。施工單位針對燃氣管道做出一下施工部署：溝槽開挖→下管焊接→焊縫表面質(zhì)量檢查→A→管道吹掃→管道部分回填→強度試驗→B→全部回填→嚴密性試驗【問題】1.簡要描述本工程雨水、給水管道質(zhì)量驗收標準是什么？2.建設單位擬扣除施工單位降水費用是否合理？說明理由。3.本工程中的污水管道嚴密性試驗應如何進行？4.施工單位對過路熱力燃氣管道可采取哪些有效的保護措施？5.補充背景中缺失的A、B工藝?！敬鸢浮??簡要描述本工程雨水、給水管道接口連接的規(guī)定？參考答案：雨水管道管材為鋼筋混凝土承插口管，接口連接符合下列規(guī)定：（1）管及管件、橡膠圈的產(chǎn)品質(zhì)量應符合相關專業(yè)驗收規(guī)范規(guī)定；（2）柔性接口的橡膠圈位置正確，無扭曲、外露現(xiàn)象；承口、插口無破損、開裂；（3）柔性接口的安裝位置正確，其縱向間隙應符合相關專業(yè)驗收規(guī)范規(guī)定；（4）管道沿曲線安裝時，接口轉(zhuǎn)角應符合相關專業(yè)驗收規(guī)范規(guī)定。給水管道管材為球墨鑄鐵管，接口連接符合下列規(guī)定：（1）管節(jié)及管件的產(chǎn)品質(zhì)量應符合相關專業(yè)驗收規(guī)范規(guī)定；承口、插口部位無破損、變形、開裂；（2）承插接口連接時，兩管節(jié)中軸線應保持同心；插口推入深度應符合要求；（3）橡膠圈安裝位置應準確，不得扭曲、外露；沿圓周各點應與承口端面等距；（4）連接后管節(jié)間平順，接口無突起、突彎、軸向位移現(xiàn)象；（5）接口的環(huán)向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm；（6）管道沿曲線安裝時，接口轉(zhuǎn)角應符合相關專業(yè)驗收規(guī)范規(guī)定。四、背景資料：A公司中標一地下工程．其中基坑深6m，因土質(zhì)較好，周圍又不受施工場地限制，A公司采用明挖基坑，噴錨支護的方法。施工方案得到批準。中標后A單位把基坑土方開挖分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。B公司施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。建設單位及監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后對B公司勸阻，但B公司不予理會?；邮┕r為加快進度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續(xù)加快開挖速度。不久，基坑出現(xiàn)坍塌征兆，A公司項目部立刻組織民工搶險加固，在搶險加固過程中基坑一側(cè)土方坍塌，造成2死3傷的事故。項目經(jīng)理處理了事故現(xiàn)場，2d后寫了書面報告上報企業(yè)主管部門及有關單位，并按事故處理有關規(guī)定組成調(diào)查組開展調(diào)查。完成調(diào)查報告后，經(jīng)項目經(jīng)理簽字，報企業(yè)安全主管部門。問題：1．B公司基坑開挖施工哪些地方做錯了?說明理由。2．寫出本工程基坑施工時出現(xiàn)的安全隱患。3．A公司項目經(jīng)理此次事故中的錯誤是什么?4．本工程基坑邊坡穩(wěn)定的措施是什么?【答案】1．首先，B公司承攬工程應該具有安全資質(zhì)。施工中出現(xiàn)安全隱患，應聽從建設單位及監(jiān)理單位的勸阻，改進施工方法。采用了一次開挖到底再一起加固的方案是錯誤的，應逐層開挖、逐層加固，每層的深度不超過2m。分層開挖、逐層進行噴錨加固，才能保證開挖部分的土體穩(wěn)定。2．本工程基坑施工時出現(xiàn)的安全隱患有：(1）開挖深度達5m的土方?jīng)]有進行加固。(2）B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。(3）基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫?；舆吰路€(wěn)定的影響因素還有：(1）沒有按設計坡度進行邊坡開挖；(2）基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；(3）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力；(4）基坑開挖后暴露時間過長，經(jīng)風化而使土體變松散；(5）基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性。3．A公司項目經(jīng)理此次事故中的錯誤如下：(1）A公司項目部不應將基坑開挖施工分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。(2）B公司沒有按施工方案施工，A公司應該制止。如果B公司不聽勸阻，應終止合同。(3）基坑出現(xiàn)坍塌兇兆，A公司應以人身安全為第一要務，及早撤離現(xiàn)場。五、背景資料:某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術負責人批準后實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。【問題】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施？5.指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患？6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？【答案】1.（1）根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1-2m。（2）頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進行，雨季施工時應做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測等保護法。3.項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題及正確做法具體如下:（1）問題:大型箱采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。（2）問題:僅對橋（涵）體各部位監(jiān)控量測。正確做法:在頂進過程中，應對線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控。（3）問題:方案批準手續(xù)不正確。正確做法:測量監(jiān)控方案應納入施工組織設計或施工方案中，施工組織設計必須經(jīng)上一級批準，有變更時要辦變更審批。4.根據(jù)項目部進度控制中的問題應采取的控制措施包括:（1）項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施；（2）應監(jiān)督進度計劃的實施，當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；（3）實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應及時調(diào)整。六、某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務，設計快車道寬11．25m，輔路寬9m。項目部應業(yè)主要求，將原計劃安排在Z009年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到2008年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道，以緩解城市交通?！締栴}】1．為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作?2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?3．瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?4．瀝青混凝土配合比設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有哪五項內(nèi)容?【答案】1．為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量，對城市主干路應采用兩臺以上攤鋪機(本工程可備兩臺)成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相鄰兩幅之間重疊5～10cm，前后兩機相距10～30m。攤鋪機應具有自動調(diào)平、調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”是：“陜卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型”。碾壓溫度為120～150℃，碾壓終了溫度控制在65～80℃。3．礦料最大粒徑主要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。4．瀝青混凝土配合比設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項。七、背景資料：某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經(jīng)理親自參加了技術準備會議，并強調(diào)：項目技術負責人作為工程質(zhì)量的第一負責人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術交底工作。開工前項目技術負責人就工程特點、概況、設計要求向施工人員進行了技術交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1．指出項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中的不妥之處并說明理由。2．項目技術負責人技術交底內(nèi)容不全面，予以補充。3．指出道路基層施工設備配置存在的問題，并說明應如何調(diào)整。4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法?！敬鸢浮?．不妥當之處為“項目技術負責人作為工程質(zhì)量的第一負責人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃”。理由：項目負責人為工程質(zhì)量的第一負責人，質(zhì)量保證計劃應由施工項目負責人主持編制，項目技術負責人、質(zhì)量負責人、施工生產(chǎn)負責人應按企業(yè)規(guī)定和項目分工負責編制。2．開工前項目技術負責人還應交底的內(nèi)容有：相關技術規(guī)范、規(guī)程要求，獲準的施工方案，工程難點及解決辦法。3．存在的問題：用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。調(diào)整：應該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪；應使用12～18t壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機，在水泥初凝前碾壓到要求的壓實度為止。4．平接縫施工時不應該先用熨平板預熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。正確的要求是：在當天成型的路面上不得停放任何機械設備或車輛。碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。正確的方法是：壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應穩(wěn)定而均勻。八、某城市快速路跨線橋的上部結(jié)構(gòu)為變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用C40混凝土，用三角斜拉帶式掛籃進行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中將線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預應力束伸長量控制作為質(zhì)量控制關鍵點。完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人首先復測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、制作鋼筋、澆筑0號和1號塊混凝土。在檢查完預應力筋后，即按照安全員編寫的、項目負責人審批的預應力施工作業(yè)指導書進行了預應力束張拉及孔道壓漿，并實施了墩梁臨時固結(jié)。在組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑后，開始預應力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位后，進行下一梁段的施工。合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時束、箱梁合龍段混凝土施工后，進行預應力束張拉、孔道壓漿、解除臨時固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問題1.預應力張拉作業(yè)指導書由安全員編寫、項目負責人審批是否正確？不正確請改正。2.0號、1號塊與橋墩的墩梁臨時固結(jié)可采用哪些方法？3.在“組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位”這一施工過程中，缺少一道關鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的主要作用是什么?4.澆筑箱梁混凝土時，確定懸臂澆筑段前端標高應考慮哪些因素？為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應作何處理后方可澆筑新混凝土?5.箱梁合龍段宜采用何種強度等級的混凝土？合龍段混凝土施工應選擇在一天中的什么時間進行澆筑?并請分別說明主要原因?！敬鸢浮?.不正確（1分）。預應力張拉作業(yè)指導書應由熟悉預應力張拉的技術人員（1分）編制，由施工單位或項目技術負責人（1分）審批。2.①梁和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊（1分）；②支座兩側(cè)臨時加預應力筋（1分）；③橋墩一側(cè)或兩側(cè)設置臨時支承或支墩（1分）。3.對掛籃進行預壓（1分）。主要作用：消除掛籃的非彈性變形（1分）。4.應考慮：①掛籃前端的垂直變形值（1分）；②預拱度設置（1分）；③施工中已澆段的實際標高（1分）；④溫度影響（1分）。接觸面處理：接觸面鑿毛（1分）→清縫（1分）→潤濕（1分）→坐漿或涂混凝土界面處理劑（1分）。5.合龍段宜采用C45混凝土（1分）；主要原因：便于盡早施加預應力（1分）。合龍段混凝土應在一天中氣溫最低時澆筑（1分）；主要原因：減少溫度拉應力（1分）。九、（一）【背景材料】某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)