京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程第三標段豐產(chǎn)河橋拆橋施工方案天津第三市政公路工程有限公司2014年6月京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程第三標段編制：審核：審批：天津第三市政公路工程有限公司2014.6（二）、填筑方法1、土料運輸土料填筑采用自卸汽車運輸，因施工需要而改用其他方式運輸時，要經(jīng)過論證，并提交措施計劃報送監(jiān)理人批準。運輸土料、反濾料使用的車輛相對固定，并經(jīng)常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入清潔的反濾料的料源及填筑區(qū)。土料運輸與料場開采、裝料和壩面卸料、鋪料等工序持續(xù)和連貫進行，以免周轉(zhuǎn)過多而導致含水量的過大變化。2、填筑及碾壓施工道路填筑前需清基30cm，在凹地、淤泥地等位置進行清基作業(yè)時，清基深度至少比其他地段深20cm，以保證復道穩(wěn)定。回填土料選用亞粘性土，粘粒含量為15%至30%，塑性指數(shù)為10至20，且不含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質(zhì)：填筑土料含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為±3%?；靥钔涟凑找?guī)范要求分層夯實，壓實度不小于90%。土方填筑分層控制填土標高，松鋪厚度不大于300mm，分層壓實厚度不大于200mm，采用74KW推土機分層攤平，用壓路機靜壓，直至達到密實度要求。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)超出設計寬度不小于300mm，以保證修正邊坡后的邊緣有足夠的壓實度。碾壓除使用機械外，還配備人工或平土機具參與夯實及平整，無再現(xiàn)界溝及漏壓、欠壓。四、施工倒流拆除橋面板和橋臺拆除完工后，在汛期保證橋梁順利施工和河道汛期排水。根據(jù)設計橋樁位置在土壩和施工道路下面做2米雙排混凝土導流管道。五、安全保證措施一、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應急搶救措施，根據(jù)公司《程序文件》要求，結(jié)合本項目實際，特制定本預案。二、組織機構(gòu)項目部成立應急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。三、職責應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡組：負責事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡、后勤供應，接應外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡各類人員。警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。四、應急準備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。五、應急處理和響應工作程序1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2、應急業(yè)務組成員應在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應急預案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應急處理工作。3、各業(yè)務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡組要在第一時間內(nèi)向航務部門通報險情，視情況請求封鎖上下游水上交通。4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5、隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。六、應急救援措施1．應急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區(qū)域，并服從應急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2．現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務，聯(lián)系航務部門保持封鎖上下游水上交通，維護現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3．事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。七、應急處理支持與反饋1．應急處理工作結(jié)束后，項目部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及公司相關(guān)部門。報告應包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2．緊急情況或事故處理結(jié)束后，項目部及相關(guān)人員應進行總結(jié)、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。3．對在事故的搶救、指揮、信息報送等方