第頁共頁2023年物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告(四篇)物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一本人于xx年x月進(jìn)入xx實(shí)習(xí)，職務(wù)是倉庫管理。在這六個(gè)月的實(shí)習(xí)期間里，實(shí)習(xí)時(shí)間雖然短暫，但我卻學(xué)會(huì)了很多東西，使我的思想有了很大的進(jìn)步，實(shí)習(xí)的日子我們收獲了大學(xué)課堂里沒有的許多東西，學(xué)到了為人處世的許多道理與方法，學(xué)會(huì)了怎樣學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，通過實(shí)習(xí)，我們可以在理論中更加真實(shí)地理解社會(huì)、在理論中穩(wěn)固以前所學(xué)到的知識;實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，可以讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，也是我們走向工作崗位的第一步。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在理論中理解社會(huì)、在理論中穩(wěn)固知識。實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生提供必要專業(yè)背景知識的教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生在實(shí)習(xí)中理解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關(guān)的物流管理運(yùn)作程序及操作實(shí)務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)、順利就業(yè)做好前期工作。根據(jù)物流管理專業(yè)教學(xué)方案，在學(xué)完全部根底課和專業(yè)課的根底上，為了將理論知識和理論結(jié)合起來，增強(qiáng)和鍛煉學(xué)生的實(shí)際工作才能，使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位的要求，能獨(dú)立開展工作，特安排此畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是理論性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)方案的重要組成局部，是畢業(yè)考核的成績之一。同時(shí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間的最后一次實(shí)習(xí)，是學(xué)生參加工作前的一次時(shí)間較長的崗位實(shí)習(xí)，對進(jìn)步學(xué)生的實(shí)際工作才能將有很大幫助。畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該掌握物流的內(nèi)涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設(shè)備設(shè)施、物流法律法規(guī)根本知識。詳細(xì)為：掌握物流管理根底、供給鏈管理、采購、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、消費(fèi)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流本錢、物流設(shè)備等方面根本理論專業(yè)知識。可以運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識技能，具備一般物流企業(yè)經(jīng)營效勞和組織管理工作的才能。能獨(dú)立組織商品采購、運(yùn)輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據(jù)填制傳遞、物流信息采集、分析^p、應(yīng)用。具備物流工作必備的工作才能，以及交往、表達(dá)，并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的才能。培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和社會(huì)責(zé)任意識，明確自己所從事的職業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活及社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展的關(guān)系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。xx是以超市連鎖為主業(yè)，集物流配送、食品加工和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)于一體的大型連鎖企業(yè)集團(tuán)，是山東省內(nèi)最大的連鎖超市企業(yè)，現(xiàn)有員工2萬多人，直營連鎖門店500多處，網(wǎng)絡(luò)覆蓋了山東省內(nèi)的x個(gè)市縣;擁有一座占地3畝的食品工業(yè)園，一座x萬平方米的農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，一座27萬平方米的摩爾大廈。xx年，實(shí)現(xiàn)銷售收入150億元，名列快速消費(fèi)品連鎖百強(qiáng)第11位。先后獲得“全國百城萬店無假貨活動(dòng)示范店”、“商業(yè)效勞名牌”、“零售業(yè)最正確雇主”等榮譽(yù)稱號，被農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部確定為“全國農(nóng)超對接工程首批試點(diǎn)企業(yè)”、“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)”。近年來，公司堅(jiān)持“顧客的需求就是我們追求的目的”的經(jīng)營理念，積極采用現(xiàn)代營銷方式，大力開展現(xiàn)代物流，整合利用優(yōu)勢資，不斷提升競爭才能，走集團(tuán)化開展之路，獲得了超常規(guī)、跳躍式開展。一是在物流建立上，公司按照“開展連鎖，物流先行”的本錢戰(zhàn)略，在威海、煙臺、濰坊、萊蕪建立了x處現(xiàn)代化物流中心和5處生鮮物流中心，建立了高效快捷的供給鏈體系，通過與消費(fèi)廠家的物流對接，最大限度地降低本錢，形成了具有鮮明特色的物流保障連鎖經(jīng)營形式，也在行業(yè)內(nèi)起到了良好的示范作用。二是在生鮮經(jīng)營上，公司創(chuàng)立了“超市+基地”的農(nóng)超對接形式，通過建立農(nóng)副產(chǎn)品基地，引導(dǎo)訂單農(nóng)業(yè)消費(fèi)，形成了從消費(fèi)基地→批發(fā)市場→生鮮配送的一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，建立了行業(yè)領(lǐng)先的生鮮運(yùn)營體系，得到了各級政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的肯定，被商務(wù)部列為全國“農(nóng)超對接”工程首批試點(diǎn)企業(yè);xx年，商務(wù)部全國“農(nóng)超對接”現(xiàn)場會(huì)在威海召開，對農(nóng)超對接形式進(jìn)展了全面推廣。三是在農(nóng)村市場開拓上，按照城鄉(xiāng)一體的開展戰(zhàn)略，施行超市下鄉(xiāng)，開拓農(nóng)村市場，構(gòu)建農(nóng)村新型流通網(wǎng)絡(luò)，通過“一網(wǎng)多用”，搭建效勞農(nóng)村的綜合平臺，為在農(nóng)村開展連鎖經(jīng)營做出了有益的探究，經(jīng)歷和做法得到了商務(wù)部的充分肯定，并在全國開展“萬村千鄉(xiāng)市場工程”進(jìn)展了推廣。四是在產(chǎn)業(yè)鏈條延伸上，投資建立了占地3畝的家家悅食品工業(yè)園，在自建植物油廠、大米廠等工程的根底上，加強(qiáng)與優(yōu)秀供給商的合作，引進(jìn)福建蠟筆小新、深圳一町等國內(nèi)名牌企業(yè)入園從事食品加工消費(fèi)，建立更加嚴(yán)密的零供戰(zhàn)略合作關(guān)系，有效利用并整合各種資，降低采購本錢，降低商品價(jià)格，增強(qiáng)市場競爭力。我們的崗位是物流部庫管員(1)負(fù)責(zé)公司物資倉儲(chǔ)的管理。(2)負(fù)責(zé)物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲(chǔ)過程的平安管理。物資入庫物流部的物資入庫必須嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程，根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”、“材質(zhì)證明書”、包裝物上的標(biāo)識、警示標(biāo)志、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)展檢查和數(shù)量核對。到庫物資必須在x個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計(jì)重交貨的物資，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí)，必須查明原因，分清責(zé)任，及時(shí)反應(yīng)，并做好記錄。驗(yàn)收中對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識，妥善代保管，防止混雜、喪失、損壞，并做好記錄。物資保管保養(yǎng)物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場的貨垛周圍無雜草。物資存放要做到正確、整齊、平安結(jié)實(shí)、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/平安管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計(jì)量工具、查平安、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)展循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內(nèi)庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。對需要溫度、濕度進(jìn)展控制的物資必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進(jìn)展日常監(jiān)測，并按時(shí)做好記錄。物資在搬運(yùn)、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運(yùn)、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)平安操作規(guī)程。物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向xx國際貨運(yùn)代理投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的時(shí)機(jī).也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,xx,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經(jīng)歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從xx年的僅x名員工到今天的x多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從x人到x多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!x月x日,星期一,我來到公司開場實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域.第一站,x月x日至x月x日上午,定艙部;第二站,x月x日至x日上午,拼箱部之美西航線;第三站,x月x日至x日,美加整柜;第四站,x月x日美東,____拼箱.a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動(dòng)手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學(xué)起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.x月x日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到機(jī),從機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從x月x日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到x月x日上午,我在定艙部實(shí)習(xí).這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司確實(shí)認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況.x月x日到x日上午和x月x,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實(shí)習(xí)的.在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙x-6聯(lián);怎樣檢查shippingxx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的時(shí)機(jī)最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊.x月x日到x日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學(xué)會(huì)了不少東西.比方,我學(xué)會(huì)了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),根本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)絡(luò)單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最根本的常識和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手才能.十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和照顧.首先是x師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比擬有耐心.其次是x師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作,不要怕出錯(cuò)，了我不少東西.最后是x師傅.因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙,所以,我的x師傅每天都要加班,在我實(shí)習(xí)期間,x師傅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感謝她們.實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來,你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的`話想說.實(shí)話實(shí)說,"物流"算是一個(gè)比擬年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說,物流業(yè)開展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個(gè)最優(yōu)的效勞!從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的克制困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個(gè)小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比擬容易識別.第二,其實(shí)公司有必要在必要的場合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會(huì)議,比方在招聘新員工的時(shí)候等等.當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實(shí)屬無心,請多包涵.在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會(huì)盡0%的努力,盡0%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己可以很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!首先,感謝xx公司給我這樣的時(shí)機(jī),讓我為她而工作;同時(shí)也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實(shí)習(xí)順利施行的管理部;我還要感謝海運(yùn)部的各位師傅,感謝他們對我的栽培!物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對物流的定義,根本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識的才能.在此實(shí)習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步理解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識理解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和詳細(xì)理論相結(jié)合，以進(jìn)步我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和才能，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的理解，對物流行業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，進(jìn)步學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底。以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在粗淺的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單理解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深化的認(rèn)識。打破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間互相嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)著。作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì)。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具鋒利的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識，更多的是要把理論與理論相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有時(shí)機(jī)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識嚴(yán)密的接合了起來，這讓我們深化明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們可以更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)展為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的理解。理解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些理論依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開展日益活潑,我國的物流行業(yè)得到迅速開展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認(rèn)識。的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表物流業(yè)的落后，一些原那么性[譬如勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約物流業(yè)開展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結(jié)合.在這里我深化的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)絡(luò),并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益?zhèn)}庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高，建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短消費(fèi)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)，我我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識，可以把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，理論是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的時(shí)機(jī)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)時(shí)機(jī)，為我的工作積累了經(jīng)歷，奠定了根底。物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了xx，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了xx其下屬單位xx進(jìn)展實(shí)習(xí)。1.1實(shí)習(xí)單位簡介xx，該公司成立于xx年x月x日，是船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，專業(yè)委員會(huì)委員單位，同時(shí)也是xx市國際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位。我從xx年x月21日開場在該單位實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我在xx物流操作部任單證員一職。1.2實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)展整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所理解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)展了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供給商送來的貨物進(jìn)展清點(diǎn)，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。之后又深化了zp11工程開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了zp11工程前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)歷，在培訓(xùn)期間老師了我許多，不僅僅是理論知識，理論知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。1.3實(shí)習(xí)工作內(nèi)容培訓(xùn)完畢之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作。如今我主要從事zp11工程前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供給商進(jìn)展貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)展發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。2.1理解工作流程通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的理解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)展核對，核對其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對一樣或者不同進(jìn)倉編號的進(jìn)倉單進(jìn)展整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)展裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反應(yīng)到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)展一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的根本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，確實(shí)是一門值得深化學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實(shí)際工作的理解、熟悉，我們開場逐步深化理論操作中讓我們更有體系的認(rèn)識到了整個(gè)流程。2.2倉庫收發(fā)貨倉庫實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提早根據(jù)客戶要求，對貨物進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的消費(fèi)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗械牧慵碜圆煌┙o商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)展分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開場每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對于從來沒有點(diǎn)貨的我來說，吃了不少的虧，供給商的無理，貨物盤點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的費(fèi)事，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車分開了，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱暮雎远冻龃鷥r(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開場因?yàn)橄M(fèi)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不