機場綜合安防系統(tǒng)解決方案第5頁杭 智慧機場綜合安防系統(tǒng)解決方案目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1"第一章背景及需求 11.1應(yīng)用背景 11.2業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 11.3建設(shè)需求 21.3.1業(yè)務(wù)需求 31.3.2系統(tǒng)需求 41.4發(fā)展趨勢 51.4.1高清化 51.4.2集成化 61.4.3標(biāo)準(zhǔn)化 61.4.4智能化 61.5總體目標(biāo) 6第二章系統(tǒng)總體思路 82.1設(shè)計原則 82.2設(shè)計依據(jù) 9第三章系統(tǒng)總體設(shè)計 113.1系統(tǒng)架構(gòu) 113.2系統(tǒng)組成 113.3系統(tǒng)功能 113.3.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能 123.3.2門禁管理系統(tǒng)功能 133.3.3停車管理系統(tǒng)功能 133.3.4周界防范系統(tǒng)功能 143.3.5云存儲系統(tǒng)功能 143.3.6解碼控制與大屏顯示系統(tǒng)功能 143.3.7系統(tǒng)運維系統(tǒng)功能 15第四章前端感知系統(tǒng) 164.1空側(cè)安防監(jiān)控系統(tǒng) 164.1.1系統(tǒng)需求 164.1.2系統(tǒng)組成 164.1.3系統(tǒng)功能 224.2航站樓監(jiān)控系統(tǒng) 294.2.1系統(tǒng)需求 294.2.2系統(tǒng)組成 344.2.3系統(tǒng)功能 344.3門禁系統(tǒng) 464.3.1系統(tǒng)組成 464.3.2系統(tǒng)優(yōu)勢 644.4陸側(cè)道路監(jiān)控系統(tǒng) 654.4.1系統(tǒng)組成 664.4.2系統(tǒng)功能 734.5停車管理系統(tǒng) 834.5.1系統(tǒng)組成 834.5.2系統(tǒng)功能 894.6周界防范系統(tǒng) 944.6.1系統(tǒng)組成 944.6.2周界防范模式 994.6.3系統(tǒng)功能 1014.7要害部位監(jiān)控 1024.7.1系統(tǒng)組成 102第五章網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 1115.1通信網(wǎng)絡(luò)總體需求 1115.2IP地址規(guī)劃原則 1115.3接入技術(shù)要求 1125.4匯聚技術(shù)要求 1125.5核心網(wǎng)技術(shù)需求 1135.6高可靠性需求 1135.7安全性需求 1145.8管理性需求 114第六章云存儲系統(tǒng) 1156.1技術(shù)路線 1156.2系統(tǒng)特點 1156.2.1高經(jīng)濟性的架構(gòu)設(shè)計 1166.2.2高效靈活的空間整合 1166.2.3持續(xù)可靠的數(shù)據(jù)服務(wù) 1186.2.4高可擴展的應(yīng)用支撐 1186.2.5開放透明的兼容系統(tǒng) 1196.3系統(tǒng)優(yōu)勢 1206.3.1架構(gòu)優(yōu)勢 1206.3.2系統(tǒng)可靠性 1206.4云存儲存儲設(shè)備設(shè)計 1216.4.1存儲容量計算 1216.4.2存儲設(shè)備配置 1226.5系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 1236.5.1視頻業(yè)務(wù)流程 1236.5.2圖片業(yè)務(wù)流程 126第七章解碼拼控系統(tǒng) 1307.1系統(tǒng)概述 1307.1.1一體化設(shè)計 1307.1.2鏈路匯聚設(shè)計 1307.2系統(tǒng)功能 1317.2.1多種輸入/輸出 1317.2.2解碼上墻 1317.2.3拼控管理 1327.2.4報警上墻 132第八章大屏顯示系統(tǒng) 1338.1方案介紹 1338.1.1LCD顯示單元 1338.1.2LED顯示單元 1348.1.3DLP顯示單元 1358.2主要功能 1388.2.1實時預(yù)覽 1388.2.2拼接顯示 1398.2.3分割顯示 1398.2.4開窗顯示 1408.2.5開窗漫游 1418.2.6PC信號上墻顯示 141第九章機場綜合安防平臺 1439.1平臺總體架構(gòu) 1439.2平臺標(biāo)準(zhǔn)與接口 1459.2.1平臺級聯(lián) 1459.2.2平臺互聯(lián) 1479.2.3設(shè)備SDK接入 1479.3平臺模塊 1489.3.1中心管理服務(wù) 1489.3.2門戶服務(wù) 1499.3.3視頻管理服務(wù) 1499.3.4視頻傳輸管理服務(wù) 1499.3.5視頻存儲管理服務(wù) 1499.3.6事件分發(fā)服務(wù) 1509.3.7電視墻管理服務(wù) 1509.3.8視頻設(shè)備接入網(wǎng)關(guān) 1509.3.9視頻聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān) 1509.3.10外設(shè)接入網(wǎng)關(guān) 1509.3.11短信接入網(wǎng)關(guān) 1519.3.12移動接入網(wǎng)關(guān) 1519.3.13內(nèi)容管理服務(wù) 1519.3.14視頻網(wǎng)管服務(wù) 1519.3.15電子地圖服務(wù) 1519.3.16校時服務(wù) 1529.3.17許可服務(wù) 1529.3.18消息隊列 1529.4平臺功能 1529.4.1視頻應(yīng)用功能 1529.4.2電子地圖功能 1609.4.3可視化對講 1619.4.4門禁應(yīng)用 1659.4.5配置管理功能 1699.4.6增值業(yè)務(wù)功能 1789.5平臺特色 1879.5.1兼容性好 1879.5.2擴展性佳 1899.5.3安全性高 1909.5.4系統(tǒng)穩(wěn)定 1919.5.5易于維護 1919.6平臺運行環(huán)境 1929.6.1硬件環(huán)境 1929.6.2軟件環(huán)境 193第十章主要設(shè)備選型 19410.1200萬像素星光級紅外違章檢測一體球 19410.2熱成像雙光譜網(wǎng)絡(luò)智能球型攝像機 19710.3半球型網(wǎng)絡(luò)攝像機 19910.4深眸智能人臉筒型網(wǎng)絡(luò)攝像機 20010.5180°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清智能球機 20210.62400萬180°全景拼接網(wǎng)絡(luò)攝像機 20510.7360°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清智能球機 20710.8云存儲專用存儲節(jié)點 21010.9小間距全彩顯示屏 21110.10視頻車位檢測器 21310.11態(tài)勢分析服務(wù)器 21410.12臉譜視頻云結(jié)構(gòu)化服務(wù)器 215第十一章成功案例 21711.1深圳機場項目 21711.1.1項目簡介 21711.1.2案例看點 21811.1.3建設(shè)內(nèi)容介紹 218

表格目錄TOC\h\z\t"表格"\c表1智能功能表 28表2航站樓視頻智能分析表 35表3監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)需求 111表4系統(tǒng)可靠性參數(shù)表 120表5顯示產(chǎn)品對比表 136表6200萬像素星光級紅外違章檢測一體球參數(shù)表 194表7熱成像雙光譜網(wǎng)絡(luò)智能球型攝像機參數(shù)表 197表8半球型網(wǎng)絡(luò)攝像機參數(shù)表 199表9深眸智能人臉筒型網(wǎng)絡(luò)攝像機 200表10180°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清智能球機 202表112400萬180°全景拼接網(wǎng)絡(luò)攝像機表 205表12360°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清智能球機表 207表13云存儲節(jié)點表 210表14小間距全彩顯示屏參數(shù)表 211表15車位檢測器參數(shù)表 213表16態(tài)勢分析服務(wù)器參數(shù)表 214表17臉譜結(jié)構(gòu)化服務(wù)器參數(shù)表 215圖片目錄TOC\h\z\t"題注,圖片"\c圖1.機場綜合安防系統(tǒng)架構(gòu)圖 11圖2.空側(cè)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu) 17圖3.AR跑道全景監(jiān)控示意圖 18圖4.停機位監(jiān)控部署示意圖 19圖5.車底掃描檢測拓?fù)鋱D 20圖6.車底掃描檢測效果展示 20圖7.透霧功能對比 23圖8.降噪功能對比 23圖9.寬動態(tài)功能對比 24圖10.自動調(diào)焦功能原理圖 24圖11.補光同步功能 25圖12.全景效果 26圖13.違法取證球 30圖14.寬動態(tài)技術(shù)應(yīng)用效果圖 31圖15.人工值機柜臺 32圖16.航站樓監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖 34圖17.安檢待檢區(qū)客流密度統(tǒng)計效果圖 37圖18.客流密度效果圖 37圖19.客流統(tǒng)計相機安裝示意圖 38圖20.180°環(huán)型鷹眼全景網(wǎng)絡(luò)攝像機 39圖21.人臉識別比對系統(tǒng)邏輯架構(gòu)示意圖 41圖22.人臉識別比對架構(gòu)圖 42圖23.人臉抓拍流程圖 43圖24.人臉比對識別流程圖 44圖25.人臉行動軌跡效果圖 44圖26.登機口人票核驗拓?fù)鋱D 45圖27.門禁系統(tǒng)總體架構(gòu) 48圖28.門禁系統(tǒng)三層架構(gòu) 48圖29.人員通道拓?fù)鋱D 58圖30.人員通道抓拍示意圖 59圖31.電梯層控系統(tǒng)架構(gòu) 61圖32.施工示意圖 63圖33.陸側(cè)道路監(jiān)控前端架構(gòu)圖 66圖34.常規(guī)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖 67圖35.全景+特寫效果圖 68圖36.智慧型道路監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖 69圖37.智慧監(jiān)控單元抓拍區(qū)域效果圖 70圖38.一體化違章取證系統(tǒng)架構(gòu)圖 71圖39.現(xiàn)場布局俯視圖 71圖40.現(xiàn)場布局側(cè)視圖 72圖41.高清卡口系統(tǒng)架構(gòu)圖 73圖42.牌照識別樣例圖 76圖43.停車管理系統(tǒng)架構(gòu)圖 83圖44.出入口管控系統(tǒng)架構(gòu)圖 85圖45.停車誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)架構(gòu)圖 87圖46.周界報警系統(tǒng)架構(gòu)圖 94圖47.振動光纜入侵報警子系統(tǒng)組成圖 95圖48.筒機安裝側(cè)視圖 96圖49.筒機安裝俯視圖 96圖50.點位設(shè)計示意圖 97圖51.穿越警戒線 97圖52.進入?yún)^(qū)域 98圖53.離開區(qū)域 98圖54.區(qū)域入侵 99圖55.周界入侵防范系統(tǒng)部署圖 101圖56.要害部位監(jiān)控系統(tǒng)組成圖 103圖57.總線制電子圍欄系統(tǒng)架構(gòu)圖 104圖58.電子圍欄系統(tǒng)架構(gòu)示意圖 104圖59.入侵報警系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)圖 105圖60.要害部位視頻監(jiān)控結(jié)構(gòu)圖 107圖61.視頻存儲流程 124圖62.視頻檢索流程 125圖63.視頻讀取流程 126圖64.圖片直存流程 127圖65.圖片非直存流程 128圖66.圖片下載流程 129圖67.鏈路匯聚設(shè)計圖 130圖68.LCD顯示單元 134圖69.LED顯示單元 135圖70.LED光源投影機芯工作原理 136圖71.實時預(yù)覽圖 139圖72.拼接顯示 139圖73.分割顯示 140圖74.開窗顯示 140圖75.開窗漫游 141圖76.PC上墻 142圖77.機場綜合安防平臺邏輯架構(gòu)圖 143圖78.機場綜合安防平臺系統(tǒng)拓?fù)鋱D 144圖79.平臺聯(lián)網(wǎng)對接示意圖 145圖80.平臺級聯(lián)架構(gòu)圖 146圖81.平臺互聯(lián)架構(gòu)圖 147圖82.設(shè)備SDK接入示意圖 148圖83.數(shù)據(jù)流分析圖 148圖84.全站搜索功能 153圖85.視頻實時預(yù)覽功能 154圖86.告警查看功能 155圖87.錄像查看功能 156圖88.云鏡控制功能 157圖89.電視墻控制功能 158圖90.網(wǎng)絡(luò)對講功能 158圖91.操作日志查看 159圖92.對講監(jiān)控界面 162圖93.對講通信管理界面 163圖94.實時對講界面1 163圖95.實時對講界面2 164圖96.對講通話記錄查詢界面 164圖97.對講時間查詢界面 165圖98.管理面板 169圖99.配置單和配置結(jié)果 170圖100.告警通用配置 171圖101.告警配置“默認(rèn)參數(shù)” 171圖102.告警配置“聯(lián)動時間模板” 171圖103.告警配置單的多個告警源 172圖104.視頻質(zhì)量故障圖 175圖105.視頻質(zhì)量故障圖 176圖106.資源監(jiān)控查看 177圖107.查看統(tǒng)計分析結(jié)果 177圖108.客流統(tǒng)計功能 179圖109.4K高清攝像機smart行為偵測功能 179圖110.smart異常偵測功能 180圖111.smart特征識別功能 180圖112.smart統(tǒng)計分析功能 181圖113.手機客戶端界面 185圖114.門禁狀態(tài)設(shè)置 187圖115.200萬像素星光級紅外違章檢測一體球 194圖116.熱成像雙光譜網(wǎng)絡(luò)智能球型攝像機 197圖117.半球型網(wǎng)絡(luò)攝像機 199圖118.深眸智能人臉筒型網(wǎng)絡(luò)攝像機 200圖119.180°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清智能球機 202圖120.2400萬180°全景拼接網(wǎng)絡(luò)攝像機 205圖121.360°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清智能球機 207圖122.存儲節(jié)點 210圖123.小間距全彩顯示屏 211圖124.車位檢測器 213圖125.態(tài)勢分析服務(wù)器 214圖126.臉譜結(jié)構(gòu)化服務(wù)器圖 215圖127.深圳機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)共享平臺 217圖128.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 218圖129.實時監(jiān)控界面 219背景及需求應(yīng)用背景安全是民航業(yè)永恒的主題，機場安防長久以來一直是保障民航安全的重要環(huán)節(jié)，我國機場每年為6.8億人次的旅客提供安保服務(wù)，可以說機場安防工作是機場管理的重中之重，事關(guān)民航發(fā)展大計，事關(guān)國家穩(wěn)定。機場因其區(qū)域占地廣闊、體系龐大、人/貨流量大，歷來屬于突發(fā)事件多發(fā)區(qū)域，這就決定了機場高安全級別控制的要求。在機場范圍內(nèi)尤其是飛行區(qū)、航站區(qū)等重點區(qū)域的綜合安防系統(tǒng)是否切實有效，能否形成嚴(yán)密的屏障，直接關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全和國家安全以及機場的生產(chǎn)運行保障。完善的機場綜合安防系統(tǒng)應(yīng)該綜合結(jié)合機場自身特點，考慮需防范區(qū)域和需保衛(wèi)建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能，巧妙靈活地設(shè)置不同范疇的安防系統(tǒng)，并合理、有機地把它們組合在一起，使這些技術(shù)系統(tǒng)在機場的安全防范和管理中最大限度地發(fā)揮作用。業(yè)務(wù)現(xiàn)狀隨著國家對機場安全運營提出越來越高的要求，在未來數(shù)年間，我國的民航機場安防系統(tǒng)將面臨一個新建、改建、擴建的高峰期。就目前調(diào)研的情況分析，我國各機場安防系統(tǒng)經(jīng)過長期建設(shè)和不斷改造，正向著民航管理部門制定的目標(biāo)不斷邁進，但在安防系統(tǒng)建設(shè)過程中，也存在著諸多問題，大致包括如下幾個方面：1）機場的許多業(yè)務(wù)職能部門都建立了自己的安防系統(tǒng)，但建設(shè)內(nèi)容都從本位角度考慮，大小規(guī)模不一，各自獨立管理。雖然大部分各安防系統(tǒng)的資產(chǎn)所有權(quán)本質(zhì)上都歸屬于機場管理機構(gòu)，但自立山頭、各自為戰(zhàn)的局面，造成重復(fù)建設(shè)、資源浪費、運行維護成本高的弊端。2）視頻監(jiān)控、周界防范、門禁報警等多種安保系統(tǒng)獨立存在，按照業(yè)務(wù)職能由相關(guān)部門、單位獨立管理，數(shù)據(jù)缺少有機的融合打通，安防監(jiān)控信息缺乏有效的共享利用，缺乏協(xié)同、配合，極易出現(xiàn)安防的、空白和斷檔地帶。這種安防資源使用模式也嚴(yán)重影響和制約了機場整體的安防效果。3）多個廠家的設(shè)備制式、協(xié)議不統(tǒng)一，特別是隨著視頻監(jiān)控高清改造的進程，原有模擬設(shè)備、平臺軟件和存儲設(shè)備在兼容性、擴展性方面存在的問題日益暴露。4）部分機場監(jiān)控點位仍在使用標(biāo)清、模擬監(jiān)控設(shè)備，視頻監(jiān)控圖像細節(jié)失真，難以獲得有效信息，在機場的整體生產(chǎn)運行、安全管理、突發(fā)事件處置、應(yīng)急救援等方面，難以發(fā)揮較大的輔助作用。5）在航站區(qū)、飛行區(qū)等重點防衛(wèi)區(qū)域的一些關(guān)鍵部位、敏感區(qū)域，還沒有達到視頻全覆蓋，存在盲區(qū)和死角。6）目前的安防系統(tǒng)主要應(yīng)用在安保方面，且在安保方面的應(yīng)用范圍也不是很廣泛。在機場的整體生產(chǎn)運行、安全管理、突發(fā)事件處置、應(yīng)急救援等方面，還難以發(fā)揮作用。7）智能化應(yīng)用水平不高，視頻監(jiān)控系統(tǒng)巡查方式還是依靠人工，即使區(qū)域覆蓋面增強，在人的注意力資源有限的情況下，也難以及時、有效地發(fā)現(xiàn)異常情況，缺乏智能化的技術(shù)應(yīng)用所帶來的及時性、準(zhǔn)確性和高效率。同時，各安防系統(tǒng)與情報信息沒有關(guān)聯(lián)、整合。難以通過“技防”來減輕“人防”的工作量及提升效率。建設(shè)需求近年來，隨著民用航空業(yè)的快速發(fā)展，航空運輸已成為許多國人商務(wù)差旅、休閑出游的首選交通方式，機場一躍成為城市最重要的物流、客流中轉(zhuǎn)中心，許多城市還依托于機場，建成了民航、軌道交通、公路等多種交通工具無縫換乘的綜合交通樞紐。在當(dāng)前國際安全形勢嚴(yán)峻復(fù)雜的情況下，民航航空安保面臨著許多新情況、新威脅，給機場安保工作帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，機場綜合安防系統(tǒng)承受著巨大的壓力，這就對機場綜合安防系統(tǒng)的系統(tǒng)建設(shè)提出了更加專業(yè)化的技術(shù)要求。我們期望的綜合機場安防系統(tǒng)，應(yīng)借助信息化、物聯(lián)化、智能化等多維度高科技手段，積極提升機場安防技術(shù)含量，加強機場安全保衛(wèi)能力，以建設(shè)平安機場、智慧機場為最終目標(biāo)。機場安全防范體系通常由多套系統(tǒng)組成，他們功能各異，用途不同。因此，一套強大的綜合管理系統(tǒng)能將各種安防系統(tǒng)集中控制與管理，將會發(fā)揮他們的最大優(yōu)勢，取長補短，才能做到安全防范系統(tǒng)的效益最大化，效益大大超過他們單一功能的總和，達到“1+1＞2”的目的。同時，在大數(shù)據(jù)、云存儲、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)框架下，現(xiàn)代機場綜合安防的概念也趨于融合化、專業(yè)化，安防技術(shù)與機場業(yè)務(wù)應(yīng)用、業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度結(jié)合，幫助用戶實現(xiàn)業(yè)務(wù)管控上效率的提升也成為機場用戶的一大訴求。業(yè)務(wù)需求提高視頻監(jiān)控應(yīng)用價值1）實現(xiàn)全天候高清視頻監(jiān)控，按照安保需求對重點區(qū)域全覆蓋。2）高清錄像可靠存檔，可按權(quán)限設(shè)定并可快速追溯事故現(xiàn)場歷史圖像。3）滿足機場管理部門、公安部門的互聯(lián)互通要求，實現(xiàn)多級架構(gòu)的視頻資源共享。4）各區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)動，形成統(tǒng)一管理架構(gòu)，可從全局角度實現(xiàn)立體感知。5）視頻監(jiān)控與業(yè)務(wù)結(jié)合，通過視頻監(jiān)控提示機場業(yè)務(wù)準(zhǔn)確性和高效性，為智慧機場安防建設(shè)服務(wù)。提升運維監(jiān)管效率1）整個系統(tǒng)采用開放性的接口協(xié)議，便于擴容和運維。2）規(guī)范運維，采用統(tǒng)一網(wǎng)管，視頻業(yè)務(wù)、設(shè)備、告警等管理。生產(chǎn)運行方面發(fā)揮積極作用1）機場綜合安防系統(tǒng)需為機場生產(chǎn)運行的可視化、信息化提供輔助支撐作用。通過綜合安防系統(tǒng)輔助機場管理部門實現(xiàn)各生產(chǎn)要素的科學(xué)調(diào)度，如旅客運輸、貨物運輸、機位管理、飛機動態(tài)、車輛管理等。2）與為各航空公司、旅客和貨物提供離抵港信息、航班狀態(tài)、生產(chǎn)調(diào)度、辦公訊息等應(yīng)用服務(wù)的生產(chǎn)系統(tǒng)實現(xiàn)對接，以滿足各方在業(yè)務(wù)承載方面的事件信息、圖像信息、視頻信息要求。系統(tǒng)需求視頻監(jiān)控1）為滿足機場視頻監(jiān)控點位多及對靈活性和擴容的需求，同時符合技術(shù)的發(fā)展趨勢，新建、擴建的機場綜合安防系統(tǒng)在視頻監(jiān)控方面一般采用高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機和云存儲的技術(shù)組合，改造、補盲的安防系統(tǒng)建設(shè)也要求盡量實現(xiàn)高清化、智能化、存儲集中長期化。視頻編碼方面采用H.265技術(shù)，以解決高度密集的數(shù)據(jù)給帶寬和存儲帶來巨大挑戰(zhàn)。部分機場用戶要求前端設(shè)備支持多碼流方式滿足不同模式的直播與存儲要求。2）擴建機場的安防監(jiān)控系統(tǒng)需要考慮與原有系統(tǒng)的接口，新建數(shù)字系統(tǒng)需要集成原有模擬系統(tǒng)，要求能控制原有系統(tǒng)模擬監(jiān)控系統(tǒng)。3）機場對視頻錄像的查詢、調(diào)用、安全性和可靠性有較高要求，數(shù)字視頻存儲采用云存儲方式，視頻存儲時間根據(jù)不同功能攝像機，通常選用90天×24小時連續(xù)存儲，部分區(qū)域可根據(jù)實際需求選擇按照運營時間（18小時）×30天存儲，存儲圖像要求1080P@25fps。4）系統(tǒng)延時應(yīng)盡可能降低，總的圖像延遲應(yīng)不超過250毫秒，PTZ(云臺)控制及相關(guān)聯(lián)圖像的延遲不得超過300毫秒。同時，在圖形工作站上自操作員點擊攝像機圖標(biāo)后視頻切換到屏幕上的延時應(yīng)小于300毫秒。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心管理服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器要求采用雙機或集群機制。5）視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃、匯聚共享，避免重復(fù)建設(shè)及缺少全局感的視頻監(jiān)控問題。智能視頻分析針對機場重點區(qū)域、特殊場所，需設(shè)置專門的視頻智能化分析設(shè)備，對特定場景的畫面實現(xiàn)諸如計數(shù)、尾隨行為分析，實現(xiàn)場景智能化檢測，并通過網(wǎng)絡(luò)上傳相應(yīng)的報警信息。智能視頻分析功能需能與機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成，對在機場區(qū)域活動的社會車輛、人員等要素，實現(xiàn)全方位的信息掌握、分析預(yù)警、現(xiàn)場監(jiān)視、全程跟蹤等效果。安防集成聯(lián)動機場的安防保障需要實現(xiàn)多個安防子系統(tǒng)的集成聯(lián)動，以提升整體安防水平。機場綜合安防系統(tǒng)需對航站區(qū)、公共區(qū)、飛行區(qū)、周界等安防系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，視頻監(jiān)控、報警、門禁等各個子系統(tǒng)之間互相聯(lián)動，并可實現(xiàn)與安防系統(tǒng)之外的其他如消防、空管等系統(tǒng)聯(lián)動，通過全程視頻監(jiān)視、地理信息定位、智能分析、報警聯(lián)動、信息數(shù)據(jù)共享等技術(shù)手段，能夠更好地保障航空器在起降、航站區(qū)業(yè)務(wù)運行等各環(huán)節(jié)的安全，并提高應(yīng)急救援綜合能力。實現(xiàn)機場整體統(tǒng)一的應(yīng)用系統(tǒng)運行控制管理，協(xié)同配合完成機場的安防保障。發(fā)展趨勢現(xiàn)代安全防范技術(shù)的發(fā)展，使得安全防范的手段日趨完善，尤其是計算機、通信和數(shù)字技術(shù)的日益發(fā)展，使得安全防范系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)的可靠性大大提高，也使得安全防范備份系統(tǒng)可以根據(jù)需要被選擇并更有機地組合在一起，各有側(cè)重相對獨立，又互相補充聯(lián)合防范，從而構(gòu)成一個多種手段、多道防線、集而不死、分而不散、安全可靠、管理靈活的完整系統(tǒng)，真正做到技術(shù)系統(tǒng)為管理服務(wù)，為安全提供保障。高清化隨著機場安防建設(shè)的深入，機場對于提升監(jiān)控圖像質(zhì)量、看清更多細節(jié)提出了迫切需求。機場希望通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)的高清升級，滿足機場安保、管理部門對監(jiān)控畫面細節(jié)把控的同時，推動圖像識別和智能分析技術(shù)在機場行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。集成化機場安防系統(tǒng)的集成是指將視頻監(jiān)控、門禁報警、周界防范等多個子系統(tǒng)通過一套軟硬件平臺加以整合，實現(xiàn)自身的形態(tài)多元化，讓各個業(yè)務(wù)部門有專項側(cè)重的應(yīng)用體驗，也就是說集成化是業(yè)務(wù)層的融合而非簡單的界面集成。集成化實質(zhì)是機場安防系統(tǒng)從弱電系統(tǒng)逐步趨近信息系統(tǒng)的衍變過程。標(biāo)準(zhǔn)化機場安防監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展，集成的過程中會面臨越來越多和越來越復(fù)雜的系統(tǒng)。通過統(tǒng)一的規(guī)則，實現(xiàn)前端、傳輸、存儲、控制、中心處理等系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，是實現(xiàn)智慧機場的前提。智能化通過智慧前端和后臺平臺智能分析功能的應(yīng)用，智能化的構(gòu)造建立不同的系統(tǒng)預(yù)案，將入侵報警、跨線、人臉檢測等智能功能實現(xiàn)在機場行業(yè)的應(yīng)用，整合周界報警、門禁等系統(tǒng)，使各個安防子系統(tǒng)可以形成一個完整的、一體的智能安防系統(tǒng)，實現(xiàn)從信息采集到信息處理、從提示到執(zhí)行、從事后查詢到主動預(yù)防、從人工分析到自動分析、從人工預(yù)案處理到自動預(yù)案處理的功能?？傮w目標(biāo)根據(jù)民航局下發(fā)的《關(guān)于開展“平安民航”建設(shè)工作的總體方案》和《關(guān)于實施開展“平安民航”建設(shè)工作的指導(dǎo)意見》，全面落實國家安全戰(zhàn)略部署，從反恐維穩(wěn)的角度出發(fā)，堅守民航持續(xù)安全發(fā)展的理念。我們提出高清化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化四大建設(shè)目標(biāo)，通過全系列高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備實現(xiàn)機場重點區(qū)域視頻監(jiān)控高清全覆蓋，采用國際及行業(yè)開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，避免系統(tǒng)互聯(lián)或擴展出現(xiàn)障礙，通過高效的視頻智能分析加強機場應(yīng)急處突能力。通過建立安防信息的整合、安防數(shù)據(jù)的深度加工處理和智能型安防應(yīng)用、異常事件的及時感知、危險人和物的定位和預(yù)警、安全事件及其信息的自動關(guān)聯(lián)等內(nèi)容的iVMS綜合安防系統(tǒng)，將機場視頻監(jiān)控、門禁、周界、報警、安檢信息等安防相關(guān)系統(tǒng)整合起來，實現(xiàn)安防信息的智能獲取，不安全事件的智能感知，進而達到危險感知和預(yù)警，相關(guān)安防信息的自動關(guān)聯(lián)(如旅客姓名、航班、行李、區(qū)域位置、機場運動軌跡及其相應(yīng)音視頻、座位等)，異常情況的自動報警和控制、緊急情況相關(guān)的安防系統(tǒng)的智能協(xié)同工作，安防事件相關(guān)信息的事后自動關(guān)聯(lián)等，實現(xiàn)智能化的空防安全、生產(chǎn)安全、公共安全、消防安全，最終形成事前預(yù)防、事中干預(yù)、事后分析的多層次、智能化立體安防體系。系統(tǒng)總體思路設(shè)計原則機場綜合安防系統(tǒng)解決方案設(shè)計滿足如下要求：可靠性綜合安防系統(tǒng)提供全天候的安防服務(wù)，所有設(shè)備具有高度的可靠性和優(yōu)良的性能?？捎眯栽谌魏螘r段內(nèi)，綜合安防系統(tǒng)將不允許全系統(tǒng)停止運行，失去對機場業(yè)務(wù)的支持。在系統(tǒng)規(guī)定的可用時間和系統(tǒng)響應(yīng)時間內(nèi)，系統(tǒng)能正常運行，并且不會降低其使用的性能。先進性綜合安防系統(tǒng)采用先進的概念、技術(shù)、方法、設(shè)備，各方面成熟可靠又符合技術(shù)發(fā)展潮流。系統(tǒng)整體技術(shù)性能達到目前國內(nèi)外機場安防系統(tǒng)建設(shè)的先進水平，并在一定時期內(nèi)保持其先進性。適用性綜合安防系統(tǒng)的功能應(yīng)完全立足于機場的運營管理，充分滿足當(dāng)前和未來五年內(nèi)機場用戶的需求，保證系統(tǒng)信息處理和傳遞的安全、可靠、及時、準(zhǔn)確、完整，提高工作效率，減少人為差錯，降低運營成本。開放性綜合安防系統(tǒng)軟件和硬件的選取應(yīng)遵循開放系統(tǒng)規(guī)范，支持多種國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，包括采用具有開放的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用程序、開發(fā)工具、接口協(xié)議等。綜合安防系統(tǒng)采用先進的技術(shù)、方法和設(shè)備，為第三方應(yīng)用開放標(biāo)準(zhǔn)接口。安全性綜合安防系統(tǒng)具有高度的安全性和保密性，通過對系統(tǒng)分級保護、數(shù)據(jù)存儲權(quán)限的控制，以及網(wǎng)絡(luò)安全隔離等手段，來防范各種形式的非法侵入。擴展性綜合安防系統(tǒng)在系統(tǒng)容量、通信能力、處理能力等方面應(yīng)具有擴展性，可以方便地進行產(chǎn)品升級、換代及功能擴充。在以后的升級中，能有效保護招標(biāo)人已有的投資，而且具有較高的綜合性能價格比?？删S護性系統(tǒng)管理員能夠?qū)C合安防系統(tǒng)進行維護管理，并且在進行維護維修的時候，不影響系統(tǒng)的整體業(yè)務(wù)運行。易操作性綜合安防系統(tǒng)提供友好的中文操作界面，采用規(guī)范的行業(yè)用語，易于管理和維護。用戶界面基于WINDOWS系統(tǒng)界面，支持鍵盤和鼠標(biāo)操作，界面友好、清晰，操作簡單、便捷，容錯性強。設(shè)計依據(jù)本方案設(shè)計，產(chǎn)品選型，傳輸協(xié)議，安裝布設(shè)按照國家相關(guān)規(guī)范要求。具體標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下所示：《民用機場航站樓閉路電