一種改裝車尾翼轉(zhuǎn)動展開機構(gòu)的制作方法隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，車輛性能的提高成為了消費者追求的目標(biāo)之一。而車尾翼作為改善汽車空氣動力性能的重要配件，其的加裝也成為了越來越多車主的選擇。本文提出一種改裝車尾翼轉(zhuǎn)動展開機構(gòu)的制作方法，旨在提高車輛的空氣動力性能，并且使車主更加便捷地進(jìn)行車尾翼的控制。1.機構(gòu)結(jié)構(gòu)改裝車尾翼轉(zhuǎn)動展開機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如下圖所示：|----開關(guān)K1----|

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|------+---+-----|

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|元件組1|

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|------+---+-----|

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|------+---+-----|

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|元件組2|

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|------+|

|------+---+---|-轉(zhuǎn)動驅(qū)動(motor1)

|齒輪1|

|-------|

|齒輪2|

|-------|

|齒輪3|

|傳動軸|機構(gòu)包含開關(guān)K1和兩個元件組，以及一個轉(zhuǎn)動驅(qū)動（motor1）。其中，元件組1和元件組2都包含機械結(jié)構(gòu)和電子元件。2.工作原理當(dāng)車主需要展開車尾翼時，開關(guān)K1被按下，信號被傳遞到電子元件，電子元件啟動電機，將轉(zhuǎn)動驅(qū)動帶動齒輪1轉(zhuǎn)動，齒輪2和齒輪3也跟隨轉(zhuǎn)動。齒輪3帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，由此控制車尾翼的展開。當(dāng)車主需要收起車尾翼時，開關(guān)K1再次被按下，信號被傳遞到電子元件，電子元件啟動電機，將轉(zhuǎn)動驅(qū)動帶動齒輪1反向轉(zhuǎn)動，齒輪2和齒輪3也跟隨轉(zhuǎn)動。齒輪3帶動傳動軸反向旋轉(zhuǎn)，由此控制車尾翼的收起。3.機械結(jié)構(gòu)3.1元件組1元件組1的機械結(jié)構(gòu)如下：|---------端蓋2----------|

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|--齒輪軸--|

|---3---||

|----支撐arm1|---2---|齒輪1|---1---|---|車尾翼

|---3---||||

|---5---|齒輪2|---4---|

|---|||

元件組1端蓋1|--6-齒輪3元件組1的主要部分是齒輪軸和齒輪。齒輪軸通過兩個端蓋與外殼相連，支撐arm1連接到齒輪軸的兩側(cè)。當(dāng)電機啟動時，齒輪將通過齒輪軸帶動車尾翼的展開或收起。3.2元件組2元件組2的機械結(jié)構(gòu)如下：|------端蓋4------|

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|--齒輪軸--|

|---3---||

|----支撐arm2|---2---|齒輪5|---1---|---|車尾翼

|---3---||||

||--端蓋1-----------5---|齒輪6|---4---|

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|||端蓋3|--6-齒輪7

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元件組2|------端蓋2-----|元件組2的主要部分同樣是齒輪軸和齒輪，支撐arm2連接到齒輪軸的兩側(cè)。不同的是元件組2擁有兩端蓋和多組齒輪，這樣可以更加牢固地支撐車尾翼，并且增強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。4.電子元件為了實現(xiàn)機構(gòu)的控制，需要使用一些電子元件。4.1控制單元控制單元是整個機構(gòu)的“中央處理器”，其主要作用是接收開關(guān)信號和電機信號，并且控制電機的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)速。同時，控制單元還要實現(xiàn)開關(guān)信號的識別和處理，以確定是展開車尾翼還是收起車尾翼。4.2電動機驅(qū)動器電動機驅(qū)動器是用來驅(qū)動電機的，其主要作用是提供電源和控制電流，以保證電動機具有良好的轉(zhuǎn)動性能和穩(wěn)定性。5.總結(jié)本文提出一種改裝車尾翼轉(zhuǎn)動展開機構(gòu)的制作方法，旨在提