復合改性橡膠瀝青路面施工技術規(guī)范,河南省機動車保有量已達到1870多萬輛,高居全國第三位,由此產生的廢舊輪胎越來越多,對自然環(huán)境帶來嚴峻威逼。

為了深化貫徹“資源節(jié)省型、環(huán)境友好型”兩型社會進展方針,做好節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作,本標準編寫組在深化調查討論、仔細總結國內外相關科研成果和大量試驗、實踐的基礎上,參考交通行業(yè)及國內有關省市的標準、規(guī)范要求,結合河南省的氣候等實際狀況,編制了本標準。

二、地方標準的編制過程1格式支持編輯,如有關心歡迎下載支持。

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2023年河南省大路學會與河南省交通規(guī)劃設計討論院股份有限公司合作,開展2023年河南省交通運輸廳科技方案項目——“廢胎膠粉橡膠瀝青應用技術討論”的立項預備工作,2023年8月,河南省交通運輸廳批準該項目立項。

在該項目討論開展過程中,項目組發(fā)覺現行《大路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》798-2023還有待進一步細化、完善,我省目前還缺乏針對性的橡膠瀝青技術標準,在肯定程度上限制了橡膠瀝青在我省的推廣應用。

針對上述問題,2023年12月,河南省大路學會以橡膠瀝青技術標準為目標,申請河南省地方標準編制項目并獲得批準立項。

2023年5月至8月,項目組結合河南省收費還貸高速大路管理中心2023年路面養(yǎng)護專項工程、尉許高速大路2023年路面養(yǎng)護工程等多個工程項目的開展,系統收集了橡膠瀝青及橡膠瀝青灌縫膠的現場檢測數據。

通過與施工單位、檢測單位及生產廠商的廣泛調研,初步形成了橡膠瀝青技術指標及技術要求。

在上述現場數據收集及調研的基礎上,完成了本《標準》初稿。

2023年10月,標準編寫組將本《標準》初稿送交河南省交通運輸廳、等單位的相關專家進行初步審查,并按專家的意見修改形成了本《標準》征求意見稿。

本標準在編寫過程中沒有重大意見分歧。

三、標準主要內容確定的理由和依據本標準編制的主要理由和依據如下:2格式支持編輯,如有關心歡迎下載支持。

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“范圍”依據本標準的適用范圍、適用對象、主要內容編寫。

“規(guī)范性引用文件”依據本標準參考的規(guī)范、規(guī)程等根據先國家標準后部門標準、行業(yè)標準的挨次列出。

“術語和定義”依據復合改性橡膠瀝青的材料組成和加工工藝,列出各個術語。

“材料”參照《大路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》798對傳統橡膠瀝青的技術指標要求,結合復合改性橡膠瀝青生產和應用過程中的相關檢測數據統計與分析,依據復合改性橡膠瀝青在拌和型瀝青合料和混噴灑型瀝青應力汲取層應用場合的不同,分別給出了路用拌和型復合改性橡膠瀝青和路用噴灑型復合改性橡膠瀝青技術標準要求。

“復合改性橡膠瀝青路面”參照《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》40-2023,其中針對復合改性橡膠瀝青施工溫度,結合生產和應用狀況,在現有改性瀝青施工溫度的基礎上適當提高;針對復合改性橡膠瀝青合料混協作比設計,依據其材料組成的特點,給出了橡膠復合改性瀝青合料混馬歇爾技術指標要求;針對復合改性橡膠瀝青合料的混高溫穩(wěn)定性要求,結合交通等級劃分,給出了不同交通等級下,復合改性橡膠瀝青合料的混車轍動穩(wěn)定度要求。

“復合改性橡膠瀝青應力汲取層”結合2023年河南省收費還貸高速大路管理中心迎國檢路況處治專項工程橡膠同步碎石封層、2023年尉許高速大路路面養(yǎng)護工程復合改性橡膠瀝青應力汲取層3格式支持編輯,如有關心歡迎下載支持。

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等實體工程的材料設計與施工閱歷總結,給出了復合改性橡膠瀝青應力汲取層材料組成、撒布以及成型的技術要求。

“施工質量管理與檢查驗收”參照《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》40-2023,結合實體工程應用過程中的施工質量掌握指標及技術要求,給出了膠粉、復合改性橡膠瀝青等原材料抽樣檢驗頻率、復合改性橡膠瀝青路面和應力汲取層的施工過程檢測頻率及質量掌握要求。

四、預期技術經濟效果采納本標準指導路用膠粉改性瀝青在大路工程中科學合理的應用,能實現大路工程建設與養(yǎng)護項目的節(jié)能減排、再生與循環(huán)利用,具有明顯的經濟與社會效益。

,高于基質瀝青,考慮到路用膠粉改性瀝青的用量相對較高,整體建設成本與改性瀝青基本相當。

假如從壽命周期成本考慮,路用膠粉改性瀝青