橫山東路道路工程總體施工組織設計XXX路橋工程總公司橫山東路工程項目經(jīng)理部XXXX年XX月橫山東路（沿江公路至金港大道）道路工程起訖樁號K0+000～K2+375.444，全長2.375444KM。本合同段主要工程規(guī)模：路基挖方457038m3；填方42686m3；路基深攪樁(樁徑50cm)39900m；雨水管（各種管徑Ф500～Ф2000）4468m、污水管（各種管徑Ф400～Ф600）2837m；鋼筋混凝土箱涵1道，長65.3m（3.5*2.5）；石灰土底基層（10%灰土，厚20cm）90750m2；水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚18cm）21730m2；水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚36cm）21730m2；粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25C，厚8cm）58716m2；瀝青混凝土下面層（SMA-13C，厚5cm）58716m2；合同總價約7500萬元人民幣。全線采用城市主班干道Ⅰ級標準建設，橋涵設計汽車荷栽采用BZZ-100。項目單位工程數(shù)量路線長度Km2．37544路基土石方挖方萬m345．7038填方萬m34．2686雨水管m4468污水管m2837鋼筋混凝土箱涵道1M7.5漿砌塊石護坡m32460本工程合同工期XX個月《工程項目質(zhì)量控制單元劃分方法》將我合同工程進行了質(zhì)量控制單元的劃分，在施工過程中，我部將按批復后的質(zhì)量控制單元進行施工資料整理和質(zhì)量評定工作。4本合同段合同工期11個月。為此將安排足夠的施工力量，調(diào)集足夠的機械設備，采用切實可行的施工方案和施工工藝，安排全面細致的施工組織計劃，精心組織，精心施工，以保證本合同的完成。具體各分項工程計劃進度安排如下：2011年9月5日之前路基填、挖方工程施工計劃工期安排為開工后到2012年4月。計劃工期為2011年9月中旬到2011年11月底,為恢復原排水系統(tǒng)，合同段內(nèi)有一道65.3米的鋼筋混凝土箱涵，此項目對于路基填土的進度會產(chǎn)生重要的影響，務必在兩個半月內(nèi)完成。（4）、石灰穩(wěn)定土底基層本標段路面底基層為10%石灰穩(wěn)定土，計劃工期從2012年3月1日到3月10日。（5）、其他及防護工程計劃工期從XXXX年XX月到XXXX年XX月。施工計劃橫道圖年度日期2011年度2012年度月份91011121234567主要工程項目1、施工準備11.9.1-12、路基挖方11.9.13、雨、污水管11.9.20-4、路基填筑11.9.20-15、涵洞11.9.10-16、深攪樁11.9.20-11.10.207、石灰穩(wěn)定土底基層12.3.1-18、水泥穩(wěn)定碎石基層12.3.209、瀝青混凝土面層12.4.307、防護及排水，其他11.10.20-18、竣工驗收12.7.20-12.7.3055．1施工測量5．1．1業(yè)主移交的控制網(wǎng)復測在進行此項工作前，項目經(jīng)理部已經(jīng)完成對儀器進場前的校核工作，采用全站儀對業(yè)主移交的控制網(wǎng)點（導線點、路線中心樁、曲線轉角點等）進行同等級復測，用水準儀對移交的高程控制水準基點按照施工規(guī)范或監(jiān)理工程師要求進行復核，并將上述兩項復核測量的資料經(jīng)過內(nèi)業(yè)處理后形成測量成果，上報監(jiān)理工程師，批復確認后，進行網(wǎng)內(nèi)控制點加密工作。5．1．2控制網(wǎng)點的加密（1）控制網(wǎng)沿主線布設成多邊形，且滿足45。<α<135。的轉角要求。（2）加密后的各控制點不能因橋梁或路基的施工而造成視線的不通視。（3）所有的加密控制點不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。5．1．3施工測量放樣項目經(jīng)理部設立測量部，各施工隊設測量組，配備與工程任務相適應的儀器、設備，滿足工程測量所需并留有余地。對路線校核無誤后進行施工放樣。加密水準點、控制點、恢復中樁，對高程進行復測，并對橫斷面補測檢查。測量工作由始至終嚴格按測量規(guī)程進行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，完工后有測量成品檢查，確保施工全過程測量數(shù)據(jù)準確。5．2試驗檢測項目經(jīng)理部設立試驗室，各施工隊設立質(zhì)檢組，配備與工程任務相適應的儀器、設備，滿足工程所需并留有余地。施工前對各種原材料進行試驗檢測工作，并作好混合料配合比的設計。在施工過程中對各工序進行檢查，并嚴格按照操作規(guī)程進行，以實事求是的科學態(tài)度對待每個數(shù)據(jù)，每個數(shù)據(jù)都能有效的反映實際情況，并結合到每道工序中，使整個施工過程都能以數(shù)據(jù)反映。建立各種試驗臺帳，保存好各種原始記錄。（7）對路基填土高度＞1.49m時，路床頂面以下0-80cm采用6%石灰處理。路基底部清表后，采用30%石灰土處理。畫出河塘橫斷面，用測桿測出淤泥厚度抽水畫出河塘橫斷面，用測桿測出淤泥厚度抽水判別淤泥性質(zhì)和計算清淤量判別淤泥性質(zhì)和計算清淤量清淤重新測量河塘橫斷面，標出淤泥底標高，采用平均斷面法計算清淤量清淤結束重新測量河塘橫斷面，標出淤泥底標高，采用平均斷面法計算清淤量清淤結束驗收驗收河塘回填河塘回填路基挖方施工工藝流程圖：路基放樣路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復測在路基挖方開工前至少28天內(nèi)，我公司將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，審批后方能開挖。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁?。土方采用挖掘機開挖，配合自卸車運輸，并用推土機輔助施工。挖土時應自上而下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應形成穩(wěn)定邊坡。機械開挖作業(yè)時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊1米、埋纜線2米范圍內(nèi)必須采用人工開挖。挖掘機日本小松6穩(wěn)定土拌和機WBC2301推土機T-1205平地機天津PL1804旋耕機上海3自卸汽車濟南30鋼輪壓路機3Y18/214鋼輪壓路機3Y21/251振動壓路機VV1702灑水車CA1414裝載機ZM43裝載機ZLM502（cm）（4）路基填土分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，上下層搭接間距不得小于3.0m；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m。（5）為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，同時考慮施工期和預壓期的沉降，施工時兩側各超寬50cm填土壓實。壓實度≥90%，壓實度≥93%，壓實度≥90%；150cm以下壓實度≥93%，路床頂面以下80-150cm壓實度≥94%；。（11）不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土作路基填料。對于液限大于50%、塑性指數(shù)在于26、有機鹽含量大于5%、700攝氏長有機質(zhì)燒失量大于8%的土，不得作路基填料。（12）原地面橫向坡度小于1：5時，在清除表表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。原地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于1米，臺階頂面應向內(nèi)傾斜。（13）人機配合土方作業(yè)，必須設專人指揮。機械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴禁處在機械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機械必須停止作業(yè)。（14）路基填筑接近完成時，應恢復道路中線、路基邊線，進行整形，并碾壓成活。5．3．4．2石灰處治土填筑施工工藝框圖：5．5涵洞5．4．1箱涵施工施工工藝框圖設澆筑平臺設澆筑平臺測量放樣基坑開挖、壓實墊層施工安裝模板鋼筋安裝洞口建筑、帽石施工拆模檢查驗收混凝土澆筑（1）測量放樣

首先用全站儀放出軸線樁，并在進出洞口處護樁，護樁釘用鐵釘以便隨時恢復涵軸線，方便施工。同時用鋼卷尺量出基坑的開挖線并用石灰注明。（2）基礎開挖基底開挖按基礎尺寸兩側各放寬30cm，邊坡1：1進行，采用機械及人工配合開挖，必要時設置集水井和預備抽水泵，確保基坑中不積水。（3）墊層施工墊層為C25混凝土，現(xiàn)場立模澆筑。（4）涵身及頂板施工①綁扎涵身及頂板鋼筋小直徑Ⅰ級鋼筋調(diào)直采用冷拉法，冷拉率小于2%，對需要焊接的鋼筋進行焊接，焊縫長度符合要求，且兩結合鋼筋軸線一致?，F(xiàn)場綁扎鋼筋時，鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，箍筋彎鉤的疊合處，在板中沿板長方向向置于上面并交錯布置。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置定制的墊塊，墊塊與鋼筋綁緊，并互相錯開。②立模側模采用整體定型鋼模，板面平整，接縫嚴密不漏漿，有足夠的強度和剛度。將模板提前清理好，涂抹好脫模劑。立模板時下端用木鍥塊鍥于模板與傳力梁間，以保證模板與梁底模緊貼，不漏漿，上端用內(nèi)檔尺寸卡死的拉桿螺栓固定，以保證模板的穩(wěn)定性，然后清理模內(nèi)雜物，保持模內(nèi)清潔。對于端頭側模及倒角模，則根據(jù)各涵洞的交角現(xiàn)場進行制作。鋼筋制作及安裝完成后，先進行自檢，自檢合格后，通知監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行模板的安裝，模板安裝完工后，同樣進行自檢，確定各個幾何尺寸達到設計要求，模板表面平整、光潔，支撐牢靠后，報請監(jiān)理工程師檢驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗或者檢驗不合格，不得進行混凝土的澆筑。③混凝土拌制、運輸混凝土采用砼拌和樓進行拌和，砼罐車運輸。用吊車提升混凝土料斗的方法進行澆筑。④澆筑混凝土由板體一端向另一端連續(xù)澆筑砼，用插入式振動器振搗混凝土，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模5-10cm距離，每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，每處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對頂板混凝土裸露面及時進行修整、抹平、待定漿后進行拉毛?；炷翝仓陂g，設專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時進行處理。⑤養(yǎng)生采用灑水的方法進行養(yǎng)護，在一周內(nèi)保持涵身及頂板的潤濕，養(yǎng)生有專人負責。冬季采用油布覆蓋養(yǎng)生，必要時采取加溫措施。5．6石灰穩(wěn)定土底基層本標段路面工程施工范圍為石灰穩(wěn)定土底基層，厚20cm。挖掘機日本小松6穩(wěn)定土拌和機WBC2302推土機T-1205平地機天津PL1804旋耕機上海3自卸汽車濟南30鋼輪壓路機3Y18/214鋼輪壓路機3Y21/251光輪壓路機3Y21/252振動壓路機VV1702灑水車CA1414裝載機ZM43裝載機ZLM502輪胎壓路機XP260施工工藝框圖挖掘機挖素土挖掘機挖素土測量放樣配合比設計石灰消解配比試驗打格上土找平上石灰路拌機拌和中間檢查粗平輕型壓路機穩(wěn)壓平地機精平振動壓路機振壓三輪壓路機靜壓膠輪壓路機收光驗收養(yǎng)生（1）對材料的需求①石灰：石灰質(zhì)量應符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰的技術標準。石灰分批進料，盡量縮短堆放時間，如存放時間過長應予覆蓋，采取封存措施，妥善保管，在使用前測定其鈣、鎂含量，滿足規(guī)范要求時，方可使用。②灰土中細粒土宜采用塑性指數(shù)12～20的粘性土，土中的最大尺寸不應大于15mm，有機質(zhì)含量超過10%的土不宜選用。（2）混合料配合比設計灰土混合料的配合比設計依據(jù)設計圖紙的要求，根據(jù)七天抗壓強度試驗確定，七天無側限抗壓強度應達到0.8Mpa的需求。底基層施工可以用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工。（3）鋪筑試驗路段鋪筑試驗路段的目的是為驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢查施工機械能否滿足備料、運輸、拌和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。試驗路段鋪筑長度為100～200m，在試驗路段開始至少14天前，將鋪筑試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批，待同意后方可鋪筑試驗路段。試驗路段確認的施工方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、松鋪系數(shù)和最佳含水量作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。（4）施工工藝本合同段灰土底基層采用穩(wěn)定土拌和機現(xiàn)場拌和。①現(xiàn)場拌和前應將下層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除或粉碎，經(jīng)推平后用輕型壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，待含水量適宜時，將石灰按規(guī)定的用量均勻攤鋪在整平的表面上，即可用穩(wěn)定土拌和機拌和。②拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同時應將土和石灰充分拌和。③經(jīng)拌和和整型的混合料應立即在全寬范圍內(nèi)壓實，并在當日內(nèi)一次碾壓到位。必要時混合料晾曬或補加水，使之達到最佳含水量，再進行壓實。④兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5～8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。⑤壓實度至規(guī)定要求后即進入養(yǎng)生階段?；彝猎陴B(yǎng)生期間后保持一定濕度，時間應不少于7天。養(yǎng)生方法采用汽車灑水或土工布覆蓋等，養(yǎng)生期間應封閉交通。（5）施工中應特別注意的事項a石灰土充分消解，要全部通過1.5cm的篩孔。b悶制灰土的料堆要用裝載機翻拌均勻，一般生石灰悶料時間為7天以上。宜盡量采用素土翻曬后摻灰拌和進行底基層的施工。c對于悶制后的土要先用拌和機將其顆粒粉碎，盡量使其顆粒小于15mm后再攤鋪石灰。d按比例撒布消石灰。消石灰用布灰機布灰，確?；伊烤鶆?；如果沒有布灰機，應采用在土層上劃分方格，按設計數(shù)量用人工布灰。布料時必須保證配合比的準確與均勻。e灰土混合料用拌和機反復拌和，拌和深度應直到路基表面下1cm。應設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作人員調(diào)整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。應略破壞（約1cm左右）路槽表面，加強上下層粘結。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花面等現(xiàn)象，土顆粒應不大于1.5cm。f拌和好的混合料含水量處于最佳水量±1%，要當天碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風干，表層失水可適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，燜一段時間后，用輪胎壓路機跑光，消除起皮現(xiàn)象。g壓實度的檢查應用灌砂法，從底基層的全厚取樣。h成型后要做好灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，宜尺早進行基層的施工。I施工接縫應采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向與橫向平整度。j底基層表面高于設計標高部分應予刮除并掃出路外，對局部低于標高之處，不能采用貼補，用基層找平。k底基層質(zhì)量檢查項目、質(zhì)量要求和檢查頻率按規(guī)范所列執(zhí)行。5．7路基排水及防護5．7．1路基排水工程施工路基施工中，必須先做好臨時排水設施，然后再做主體工程，路基施工期內(nèi)，不得破壞地表植被或堵塞水系，保證水流通暢，臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。5．7．2路基防護工程施工橋梁臺后10m的路堤邊坡和橋頭、錐坡和臺前溜坡防護采用M7.5#漿砌片石防護。5．7．3雨污水管施工施工組織框圖測量放樣測量放樣基槽開挖、壓實鋪設墊層、壓實基礎施工鋪排管材砂、石、管材試驗砼配合比試驗管材購買、運輸回填檢查驗收檢查井管材安裝防水層施工（1）測量放樣：全線進行導線點加密測量，用全站儀放出施工段落檢查井中心樁，用石灰線劃出管線設計中線位置和基槽底寬度線及上側放坡線（坑壁坡度一般按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》為1：0.33，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)實際情況進行修正），并向施工人員進行技術交底，在開挖施工過程中隨時進行跟蹤控制。（2）材料試驗：在開工前做好所有原材料的檢測試驗工作，確定各種砂漿、混凝土、回填材料、管材等的配合比和標準試驗。開挖前各種施工材料和人員機械必須到場等待。（3）基槽開挖:一般路段基槽開挖采用挖掘機開挖，人工修整。先用挖掘機根據(jù)管線直徑的大小開挖一定寬度（B=D+2K,B為開挖寬度，D為管徑，K為管壁至基坑壁寬度）的基坑，挖掘機開挖到離基底標高20cm范圍內(nèi)用人工修整?；坶_挖應特別注意檢查井擴槽和溝槽同時進行開挖，開挖時必須有技術員現(xiàn)場指導?；悠马敳辉试S有荷載，在溝槽一側設置排水溝，將溝槽內(nèi)的水匯集到檢查井基坑內(nèi)，采用潛水泵抽出。對于地下水位較高的段落，設置降水井，井底標高要低于附近最低檢查井井底標高0.5m以上，當井內(nèi)水位高于最低溝槽位置時，采用潛水泵，將井內(nèi)水抽出，就近排入河流。溝槽沿線兩側使用彩條旗進行圈圍，降水井采用鐵皮圍擋，防止意外溺水事件發(fā)生。柔性管道溝槽底寬管徑（mm）300400500600800槽底寬（mm）11501250135017001900鋼筋砼管道溝槽底寬管徑（mm）8001000120014001500160018002000槽底寬（mm）22002500280031003250340037004000開挖深度在4米以下，基礎地質(zhì)較差地段，進行支護施工：采用鋼管樁和方木條或者木板支護，鋼管間距為2米，樁中間設置木方條或者木板。若開挖深度在3米以內(nèi)，待挖到離坑底1米的時候，打入鋼管，放置木方條或者木板后，再開挖至坑底。若開挖深度在4米以上，且土質(zhì)良好情況下，適當將上口坡度調(diào)整變緩，特殊地段采用臺階式開挖，并選用6米的工字鋼作防護，在開挖到一半深度時，將工字鋼垂直牢固的打入坑壁內(nèi)，其間采用木板或者鐵皮進行圍擋防護，然后再進行開挖至基底，確保基底往上第一層臺階高度控制在2.5米以下。施工時必須邊開挖邊支護。對于開挖深度較大（污水管），且坑壁土質(zhì)較差的情況下，采用擴大上口寬度，預留跌落平臺。基坑底四周應挖集水溝和集水槽，并集中一處后用水泵排出基坑內(nèi)，保持槽底干燥?；舆吰虏恢辈黄?、基底不平的缺陷應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。（4）管底基礎施工：基坑開挖完成后，須檢驗基坑底標高、水流坡度和軸線偏位。夯實基坑底松土，當基坑底地質(zhì)條件較差時，先回填一層15cm碎石墊層（基底標高應考慮碎石墊層的厚度），基底地質(zhì)條件較好時可直接回填20cm石屑墊層。適量灑水后用電夯夯實，石屑墊層的密實度要求達到90％。鋼筋混凝土雨水管基礎采用C15混凝土澆筑?；炷敛捎冒韬蜆羌邪韬?，砼罐車運輸?；炷撂涠瓤刂圃?～5cm，所有混凝土下基坑時必須采用流槽或吊桶運輸至基槽，混凝土落差不得大于2米?；炷琳駬v采用插入式振動棒，振搗時每隔30cm范圍振搗一點，振搗時須注意快插慢拔，混凝土表面開始泛漿，不再冒氣泡時才可拔出振搗棒?；A混凝土表面須收光和拉毛處理，并進行表面平整度、橫坡和標高控制?；A每隔8～10米設一條沉降縫，兩井間距小于10米的可在兩井中間間距位置設置沉降縫?；炷凉馨惭b完畢后，須對其基礎進行120°或180°混凝土護管施工。（5）管線安裝：小管徑（直徑≤70cm）雨水管采用人工下管。可由地面人員將管材傳遞給溝槽施工人員；對放坡開挖的溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端和管身中部，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴禁將管材由槽頂滾入槽內(nèi)；采用起重機下管時，應用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。安裝時，承接口管應將插口順水流方向，承口逆水流方向，安裝宜由下游往上游進行。柔性管的接口，應采用彈性密封橡膠圈連接的承插式或套筒式柔性接口。橡膠密封接口應符合以下規(guī)定：接口前，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。接口時，先將承口內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心軸線對齊。接口方法應按下述程序進行：d400mm及以下管道，先由一人用棉紗繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入待安裝管道的承口至預定位置；d400mm以上管道可用2臺手扳葫蘆將管節(jié)拉動就位。接口合攏時，管節(jié)兩側的手扳葫蘆應同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲、不脫落。鋼筋混凝土管排管前應清除基面上的散土等雜物,采用8T汽吊,吊入基槽內(nèi)就位，鋼筋混凝土管就位時須精確測量,注意管軸線高差和偏位，管道墊枕必須墊穩(wěn)，鋪設的墊塊不得用磚石，必須使用砼預制塊,接頭處用鐵絲網(wǎng)包裹，外面用1﹕2.5水泥砂漿抹帶，表面涂刷2層熱瀝青膏。管節(jié)安裝應由下游排向上游，混凝土管接口表面砂漿抹帶前須鑿毛、清潔、濕潤?；炷凉艹两悼p寬度一般在10～15mm間，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，外壁20cm范圍內(nèi)繞管壁一周做一條防水層，在潔凈管壁外用四層瀝青浸制麻布包裹20mm粗麻繩繞管壁一周，兩邊用粗鉛絲幫扎結實，麻繩位于沉降縫上。沉降縫設置位置與基礎底板相同。安裝程序為：下管→清理管膛、管口→清理接口→初步對口找正→頂裝接口→檢查中線、高程→用探尺檢查膠圈位置→鎖管。（6）雨水檢查井：井坑開挖后，鋪設10cm厚碎石墊層。底板采用C25砼現(xiàn)場澆筑，按照設計圖紙配筋。井墻采用M10砂漿砌MU10磚，井內(nèi)外均需要抹面，厚度15mm，抹面、座漿均用1：2防水水泥砂漿，井身內(nèi)側設置鑄鐵爬梯。井內(nèi)流槽采用C10砼澆筑，雨水檢查井流槽頂與管中心線平，污水檢查井流槽頂與管內(nèi)頂平。通過調(diào)整下部井筒高度，以適應不同井深的需要，井蓋高程調(diào)整時，采用C20細石砼鋪墊。管道上跌水大于2.0米的檢查井采用豎槽式磚砌跌水井。（7）回填：溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.5m范圍內(nèi)，必須用人工回填，嚴禁用機械推土回填?；靥钋皯懦郎喜蹆?nèi)積水。柔性管采用石屑回填，回填時應分層對稱、適量灑水夯實，以確保管道及檢查井不產(chǎn)生位移。柔性管回填用石屑填至管頂50cm后，改用6％石灰土回填；鋼筋混凝土管回填采用6％石灰土回填?；炷凉艿男厍惶钔撩軐嵍纫笤?5％以上；管頂以上50cm范圍內(nèi)密實度在90％以上；管頂以上50cm以上范圍內(nèi)，按道路施工土或綠化帶填土有關要求回填。所有管頂50cm以下素土回填都采用電夯機夯實，分層夯實厚度控制在15cm以內(nèi)。（8）管道與檢查井銜接處采用中介層作法。施工前在管道與檢查井相接部位，預先用與管材相同的塑料膠粘劑和粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的壁內(nèi)。中介層作法：先用毛刷或棉紗將壁管的外表面清洗干凈，然后均勻地涂一層塑料粘結劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10-20min,既形成表面粗糙的中介層。中介層的長度與檢查井厚度相同。管道位于軟土地基或低洼、澡澤、地下水位高的地段時，與檢查井宜采用短管連接。即直接與檢查井連接處采用長1～1.5m的管段，然后再與整根管連接。5.8水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采用拌和場集中廠拌，兩臺攤鋪機梯隊攤鋪施工。水泥穩(wěn)定碎石拌和料擬從附近拌和場購買。水泥穩(wěn)定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發(fā)揮各種材料的特性，獲得性能優(yōu)良的穩(wěn)定材料，必須進行混合料的組成設計。水泥穩(wěn)定材料的組成設計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例，水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應的最大干密度。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應盡量避免在高溫季節(jié)施工。5．8．1、材料要求（1）、水泥采用新標準的42.5級礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，宜采用R42.5的強度等級，3d膠砂強度應不小l1Mpa?？煊?、早強和受潮變質(zhì)的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性等應符合規(guī)定；水泥初凝時間應不小于3h、終凝時間不小于6h。夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于50oC，否則，應采用降溫措施。采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要停放七天，安定性合格后才能使用。（2）、碎石基層的碎石應采用反擊式破碎機軋制的碎石，加工場的石料破碎機必須配備振動預篩喂料裝置（篩網(wǎng)長度不小于2M）和吸塵裝置，以減少集料中的泥土含量。進場后按標化工地要求分檔堆放，技術指標應符合下表要求：基層碎石質(zhì)量要求項目單位質(zhì)量要求石料壓碎值％≤25針片狀不大于13.2mm％≤154.75～13.2mm％≤25小于0.075mm顆粒含量2.36mm以上％≤2.00～2.36mm％石灰?guī)r≤15其它≤10密度g/cm3＞2.5砂當量％≥50吸水率％≤3堅固性％≤12基層集料必須符合規(guī)范及設計的級配要求，集料按9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、2.36mm以下四種規(guī)格分檔備料。石料的液限指數(shù)應小于28，塑性指數(shù)應小于9。骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石基層集料級配范圍表（振動成型）層位通過下列篩孔(㎜)的重量百分率(%)31.5199.54.752.360.60.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3底基層10075-9050-7029-5015-358-200-5（3）、水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關部門化驗鑒定。5．8．2、試鋪正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段應選擇在經(jīng)驗收合格的路基上進行，其長度為300-600m左右。每一種方案試驗100-200m。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心集中拌和（廠拌）法施工，由兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)，一次碾壓密實。試鋪段的檢驗頻率應是標準中規(guī)定正式路面的2-3倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結果均符合規(guī)定后，按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結》，經(jīng)審批后即作為申報正式路面水穩(wěn)基層施工開工的依據(jù)。5．8．3、施工（1）、一般要求①基層施工前，應進行底基層質(zhì)量檢查。②每一層基層施工前，應檢查下一結構層施工質(zhì)量（高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實度、月沉降速率等），外觀檢查中，有松散、嚴重離析等路段，應進行返工處理。對于裂縫應作相應封閉處理，裂縫嚴重路段應作返工處理。③清除下一結構層表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤。④開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線（匝道）上為5m，做出標記，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應不小于800KN。⑤下層半剛性基層施工結束至少7d并達到設計強度后，方可進行上層半剛性基層的施工。兩層基層施工間隔不宜長于30d。（2）、混合料的拌和①開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5天的攤鋪用料。②每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和應比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。③每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。④拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定應配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。⑤基層表面高出設計標高部分應予刮除并將刮下的穩(wěn)定碎石掃出路外；局部低于設計標高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重鋪。（3）、混合料的運輸①運輸車輛在每天開工前,要檢驗其完好情況,裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。②應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短的時間排除，當有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地攤鋪壓實，必須予以作廢。拌和好的混合料不得過夜，應當天碾壓成型。（4）、混合料的攤鋪①攤鋪前應將底基層灑水濕潤。②攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。③調(diào)整好傳感器臂與控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，分二層攤鋪時，施工時需對下一結構層表面的浮塵、積水進行處理后才允許施工，并保證路拱橫坡度滿足設計要求。④攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力較小，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在2-3m/min左右。⑤基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，應保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。⑥攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。⑦攤鋪機在安裝、操作時應采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板的離地高度。在攤鋪機后面應設專人消除離析現(xiàn)象，應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（5）、混合料的碾壓①每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50M—80M。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，并有監(jiān)理旁站。②碾壓應遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。驅動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實時，遵循初壓(遍數(shù)適中，壓實度達到90％)→輕振動碾壓→重振動碾壓→穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓(注意檢測壓實時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。③壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。④壓路機倒車應自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應進行鏟平處理。⑤壓路機碾壓時的行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應為1.8-2.2km/h。⑥壓路機停車要錯開，相隔間距不小3m，應停在已碾壓的路段上。⑦嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑧碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。⑨為保證水泥碎石基層邊緣強度，應有一定的超寬；對用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定超寬。（6）、橫縫設置①水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2H，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓質(zhì)量。②橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：Ⅰ、壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。Ⅱ、第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。Ⅲ、壓路機沿接縫橫向碾壓，由一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。Ⅳ、碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)范規(guī)定。5．9、封層5．9．1、材料（1）瀝青：瀝青路面下封層采用乳化SBS改性瀝青，灑布量0.6~0.8kg/m2,灑布的集料數(shù)量按5~6m3/1000m2計。下封層用瀝青材料技術要求見下表：乳化SBS改性瀝青的技術要求試驗項目要求篩上剩余量1.18mm篩，%不大于0.1電荷陽離子（+）破乳速度試驗慢裂（下封層）快裂（粘層）粘度道路標準粘度計C25.3（s）10~25恩格拉度E251~10蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g，25℃,5s，0.1mm）80~130軟化點（5℃）不小于50延度（5℃）（cm）不小于30殘留物含量，%不小于53粘度（60℃），pa.s不小于500（2）集料：采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低，并有適當級配的人工軋制的米砂，巖性宜為石灰?guī)r，公稱粒徑為3-5mm。集料的級配范圍如下：規(guī)格公稱粒徑（㎜）通過下列篩孔(MM)的重量百分率(%)9.54.752.361.18S143～510090-1000-150-35．9．2、施工工藝（1）、水泥穩(wěn)定碎石基層表面的清掃與沖洗半剛性基層正常養(yǎng)生7d后才可施工下封層。人工用掃帚將基層表面進行全面清掃，再用森林滅火鼓風機沿路線縱向排成斜線將浮灰吹凈，然后用水沖洗，盡量使水泥穩(wěn)定碎石基層頂面集料顆粒部分外露。（2）、噴灑乳化瀝青基層表面沖洗的水分晾曬干燥后，即可用智能型瀝青灑布車噴灑乳化改性瀝青，數(shù)量按純?yōu)r青量含量1.0kg/m2計。（3）、灑布集料乳化瀝青噴灑后立即用集料撒布車撒布集料(3-5㎜)，用量為6-8m3/Km2。集料灑布應全部在乳化瀝青破乳前完成。（4）、碾壓集料撒布后即用輪胎壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要兩側到邊，確保有效壓實寬度。碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓、（5）、養(yǎng)生碾壓完畢后封閉交通2－3天，等水分蒸發(fā)后方可低速開放交通；養(yǎng)護7天后方可攤鋪瀝青路面下面層。5.10、瀝青混凝土面層本項目瀝青混合料類型主要有SMA-13、AC-13、AC-16及AC-25，改性瀝青SMA-13、AC－25用于機動車道交叉路口路面，AC－13、AC－16用于慢車道路面。瀝青混凝土擬在我公司上黨基地集中廠拌，運抵施工現(xiàn)場，采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪。5.10．1、瀝青混合料組成（1）、瀝青:SMA-13采用改性瀝青；AC-13、AC-16及AC-25采用70號道路石油優(yōu)質(zhì)瀝青。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少檢驗一次。對針入度、延度(15℃)和軟化點應按每500T（或以下）檢驗一次。（2）、粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石。改性SMA-13用粗集料粒徑大于4.75mm，應采用玄武巖集料。AC-13、AC-16及AC-25用粗集料粒徑大于2.36mm，AC-13、AC-16及AC-25宜采用石灰?guī)r等堿性石料，應選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制針片狀顆粒含量。（3）、細集料：所有面層瀝青混合料4.75mm以下的集料以及稀漿封層必須采用玄武巖或石灰?guī)r機制砂；機制砂應采用專用的機制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)玄武巖或石灰?guī)r生產(chǎn)。（4）、礦粉瀝青混合料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應清除干凈。礦粉必須干燥、清潔，能自由地從礦倉中流出，礦粉質(zhì)量技術要求見下表。拌和機回收的粉料混合料均不采用，全部棄掉，以確保瀝青砼面層的質(zhì)量。面層用填料必須采用石灰石磨細的礦粉。礦粉必須保持干燥，能從石粉倉中自由流出，瀝青混凝土拌合站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用，同時對拌合站進行改造，增設提升倉，確保兩種材料劑量的準確性。（5）、穩(wěn)定劑：上面層SMA瀝青混合料應摻加纖維穩(wěn)定劑。纖維穩(wěn)定劑應采用良好的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例宜為瀝青混合料總質(zhì)量的3－4‰。木質(zhì)纖維素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。木質(zhì)素絮狀纖維技術指標應滿足下表要求：（6）、抗剝離劑瀝青上面層用抗剝離劑，以增加石料與瀝青的粘結力?？箘冸x劑應有較強的抗老化性能，在160℃老化5小時后，其性能仍能滿足規(guī)定。其摻加量為瀝青質(zhì)量的0.4%。技術標準要求如下：a：密度：與瀝青密度相當或接近；b：PH值：宜大于7；c：凝固點：以常溫下液態(tài)為宜，凝固點＜0℃。d：路用性能要求：抗剝離劑、瀝青、石料有配伍問題，對于工地玄武巖集料，該品種抗剝離劑摻入瀝青，經(jīng)老化后，應使瀝青與玄武巖集料水煮法粘附等級提高到5級，并滿足瀝青混合料老化后浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度大于85%。瀝青拌和樓正常生產(chǎn)，檢測頻率：水煮法試驗，每批集料至少一次；浸水馬歇爾試驗，每臺拌和樓每周至少一次；另外委托有資質(zhì)單位定期對每臺拌和樓所拌制的瀝青混合料及在拌和站取樣回試驗室的瀝青混合料，至少進行一次瀝青混合料老化后凍融劈裂試驗，劈裂強度比不應小于80%；e:存放期限：應最少保證貯存兩年以上不會失效。5.10.2上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫抗開裂，抗水損害的技術品質(zhì)。瀝青混合料應嚴格按照目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三個設計階段確定合適的礦料級配、最佳瀝青用量。如果經(jīng)過調(diào)整礦料級配和最佳用量后，混合料的技術指標仍達不到規(guī)范或設計要求，則應重新選擇采石礦點。5.10.3瀝青各面層施工開工前，均需進行試拌試鋪。用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機上進行試拌，經(jīng)檢驗瀝青混合料的技術性能符合規(guī)定后鋪筑試鋪段。每臺拌和機均應進行生產(chǎn)配合比設計，由監(jiān)理工程師審查，經(jīng)業(yè)主確認后，才能進行試拌與試鋪。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：(1)、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運輸車輛配套，攤鋪機與壓路機配套數(shù)量等關系。(2)、通過試拌決定：①拌和機的操作方式－如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。②驗證瀝青混合料的配合比設計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。③確定改性瀝青混合料的木質(zhì)纖維素添加方式和計量檢驗。(3)、通過試鋪決定：①攤鋪機的操作方式－攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。②壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。其中改性瀝青SMA－13路面的壓實是一道關鍵工序，要在試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜的壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路面振幅、頻率與行走速度的組合。③施工縫處理方法。④各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。⑤確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。⑦確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴格按部頒標準JTGF40-2004《公路瀝青路面施工工技術規(guī)范》的規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分，否則應予鏟除。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍）。試鋪結束后，經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定，我單位將提出試鋪段總結報告，報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)業(yè)主認可后，作為申報正式開工的依據(jù)。5.10.4、施工準備(1)、瀝青砼路面施工前，應對基層和下封層進行檢查，當質(zhì)量符合要求時，方可開始施工。①檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用埂物刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撒開為合格。②對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應提前沖洗，風吹干凈。③下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個月內(nèi)小于3㎜/月，才可鋪筑下面層。④鋪筑中（上）面層前，對下（中）面層表面應進行徹底清掃，清掃槽內(nèi)泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青。(2)、施工前應對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。(3)、施工前應對施工機具進行全面檢查、調(diào)整，經(jīng)保證設備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設備，如電子秤、自動找平裝置等必須進行計量標定的調(diào)校。(4)、應有充分的電源和備份設備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。(5)、各種礦料必須分類堆放，不同集料應分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。5.10.5(1)、把好原材料質(zhì)量關①要注意粗細集料和填料的質(zhì)量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。②堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。③細集料及礦粉應覆蓋，細集料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。④木質(zhì)纖維素在保管、存放、運輸過程中均不得受潮。(2)、瀝青混合料的拌和：①嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青的出廠溫度.SMA-13瀝青混合料上面層的施工溫度型式SMA-13上面層瀝青加熱溫度160-170℃礦料加熱溫度180-190℃混合料出廠溫度正常范圍170-180℃超過190℃廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃，低于140℃作為廢料初壓開始溫度不低于150℃復壓最低溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于110℃②拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。③拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。④改性瀝青SMA－13的拌和及加料次序如下表：加礦料加礦粉干拌約10S加瀝青加纖維濕拌約40S出料總生產(chǎn)時間約60～70S⑤要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。設專人對每車混合料目測，檢查并在車箱板離底板30cm處，設測溫孔，實測每車料的出廠溫度。⑥要嚴格控制油石比和礦料級配，每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比和、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。⑦每天結束后，用拌和樓打印的各種數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。⑧混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。(3)、瀝青混合料的運輸：①采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。②拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。③瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。④運料車應用完整無損的蓬布覆蓋，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結束取走篷布，以資保溫防雨并避免污染環(huán)境。⑤連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(4)、瀝青混合料的攤鋪：①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量施工、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，在規(guī)定范圍內(nèi)予以調(diào)整。做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。②用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。③下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設一個鋼絲支架。攤鋪前側面架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡。中面層和上面層SMA瀝青混合料采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。④用兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)成梯隊實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫5-10cm攤鋪。兩臺攤鋪機縱向距離不應超過10m。⑤攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應將料量調(diào)整好，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。⑥隨時分析、調(diào)整細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整，攤鋪前熨平板應預熱到規(guī)定的溫度（不低于100℃），攤鋪時熨平板應采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。⑦要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。⑧攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，當路表溫度低于15℃時，不宜攤鋪瀝青路面混合料。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。(5)、瀝青混合料的壓實：①瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。碾壓分初壓、復壓、終壓，碾壓根據(jù)試驗路段確定的壓實設備的組合和程序進行。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。如有粘輪現(xiàn)象，不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，必須時可噴涂清水或皂水。②壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊15-20㎝輪寬，振動時相鄰碾壓常重疊寬度不得超過15-20㎝。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上而應呈階梯形。③混合料攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定壓實度，且符合施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青壓實設專人檢測和指揮，并用紅、綠旗明示碾壓段落。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。④、改性瀝青SMA-13的初壓、復壓宜選用鋼輪壓路機，碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。SMA-13應盡可能在高溫狀態(tài)下進行碾壓，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。改性瀝青SMA-13嚴禁使用輪胎壓路機。根據(jù)經(jīng)驗，其壓路機的類型及碾壓速度可參照下表：壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機2－3Km/h2.5－5Km/h2.5－5Km/h鋼輪振動壓路機2－4Km/h4－5Km/h――⑤改性瀝青SMA-13路面應嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，應停止碾壓。⑥中、下面層瀝青混合料初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。根據(jù)經(jīng)驗，其壓路機的類型及碾壓速度可參照下表：壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機1.5－2Km/h3Km/h2.5－3.5Km/h5Km/h2.5－3.5Km/h5Km/h輪胎壓路機――――3.5－4.5Km/h8Km/h4－6Km/h8Km/h鋼輪振動壓路機1.5－2Km/h（靜壓）5Km/h（靜壓）4－5Km/h（靜壓）4－5Km/h（靜壓）2－3Km/h（靜壓）5Km/h（靜壓）⑦中、下面層現(xiàn)場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在3～7%之間。應采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。⑧在當天碾壓的未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。⑨SMA－13混合料路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。中、下面層瀝青混合料路面瀝青混合料路面壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。(6)、施工接縫處理：①縱向施工接縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上、中、下各層縱縫應錯開15cm以上。②橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在返攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與真心脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割除后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。③橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20米以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。6材料、設備、人員進場計劃及資源的安排6．1主要材料進場計劃見下表：材料名稱單位2011年度2012年度91011121234567842.5水泥T20020030030010010060500600100黃沙T12001200140018001500600180045006000600400碎石T24002400270031002900110030007800110001300600鋼筋T160140802020片石T14001400180060018002200400石灰T600600090001200080006000120005006．2資金流動計劃見下表時間分期累計金額（萬元）%金額（萬元）%2011年9月1001.5631001.5632011年10月2003.1253004.6882011年11月4006.2570010.9382011年12月4006.25110017.1882012年1月3004.688140021.8762012年2月3004.688170026.5642012年3月120018.75290045.3142012年4月110017.188400062.5022012年5月180028.125580090.6252012年6月6009.3756400100.006．3主要施工機械及檢測設備見下表：擬投入本合同工程的主要施工機械表挖掘機日本小松臺6穩(wěn)定土拌和機WBC230臺2推土機T-120臺5平地機天津PL180臺4旋耕機上海臺3自卸汽車濟南輛30鋼輪壓路機3Y18/21臺4鋼輪壓路機3Y21/25臺1光輪壓路機3Y21/25臺2振動壓路機VV170臺2雙鋼輪振動壓路機CC522HF臺2灑水車CA141臺4裝載機日本小松臺3裝載機ZLM50臺2發(fā)電機組沃爾沃臺3回旋鉆機15型、20型臺4汽車吊上海臺1架橋設備中國套2強制式砼攪拌機JW500/350臺2砼攪拌站HZS75臺2切筋機上海臺4調(diào)直機上海臺4電焊機VN1-75VN1-100臺5對焊機上海臺3擬配備本合同工程的主要試驗.測量.質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號產(chǎn)地單位數(shù)量目前性能狀況1全站儀日本臺2良好2經(jīng)偉儀南京臺3良好3水平儀南京臺4良好萬能材料試驗儀1000型臺1良好新標準土樣篩φ200鄭州套3良好烘箱（中型）HG210-2A無錫個3良好液塑限聯(lián)合測定儀SYS-2臺1良好電動擊實儀（重型）DJD-2無錫臺1良好多功能脫模器液壓500T臺1良好CBR試驗裝置LCB-2套1良好11電子天平200g,500g,1kg,15kg臺各2良好12手動擊實儀（大、小）南京臺各1良好13比重瓶無錫臺10良好14比重計無錫臺10良好自動安平水準儀AT-G2鄭州臺2良好精密水準儀010B鄭州臺1良好混凝土攪拌機60L臺1良好混凝土振動臺1M2臺1良好坍落度筒、標尺無錫華南套1良好混凝土壓碎值儀臺1良好標養(yǎng)室自控儀臺1良好22針片狀規(guī)準儀臺1良好23震擊式標準振篩機ZBSX-92A臺1良好24電熱鼓風干燥箱101A-2臺1良好25萬能試驗機WE-1000B臺1良好26壓力機2000KN臺1良好27手動鋼筋標距儀BJ5-10臺1良好28鋼筋冷彎沖頭各種規(guī)格套8良好6．4人員進場計劃項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，項目副總工1人，工程科4人，試驗室5人，計劃科2人，材財科3人，安機科2人，綜合科2人，其他人員8人，計30人。各施工隊投入人員如下：施工隊人員組成合計管理人員技術人員普工技工民工路基施工一隊85253040108路基施工二隊4310152052路基施工三隊4310152052橋梁施工隊6210122050附屬工區(qū)45151550897項目管理組織設置及人員分工7．1項目管理組織設置公司組織精干的管理、技術和施工力量組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設立項目經(jīng)理室、總工室、項目副經(jīng)理室、試驗室、工程科、計劃科、安機科、綜合科、財材科等九個管理部門，負責全合同段的施工和技術管理工作。施工組織機構見下圖：項目總工：XX項目總工：XX項目副總工：XX項目副經(jīng)理：XX財材科：XX峰綜合科：財材科：XX峰綜合科：李鳳霞試驗室：XX綜合科：李鳳霞計劃科：XX綜合科：李鳳霞工程科：XX綜合科：李鳳霞綜合科：XX安機科：XX路面工路面工區(qū)：XX排水防護等附屬工程：XX道路工區(qū)：XX（6）計劃科：負責工程計量核算，匯總和申報支付等工作，并負責各施工處的工程經(jīng)費結算。項目部下設三個工區(qū)。道路工區(qū)：負責主線及接線K0+000～K2+376段落中的路基、水泥深攪樁、雨水及污水管道的施工。路面工區(qū)隊：負責主線及接線K0+000～K2+376段落中的路面底基層、路面基層、透層及上下面層的施工。排水防護工區(qū)：負責K0+283箱涵及全線路基防護，漿砌擋墻，邊溝、排水溝以及其他小型構造物的施工。施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作：（1）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水源、電源、料源或料場、交通運輸、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。將擬保留的原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（2）確定工地范圍。施工單位應根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志。（3）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（4）辦妥有關手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。（5）作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、拌和站和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場；修筑臨時道路和臨時排水設施等。（6）臨時道路安全暢通。施工段落交付后，將立即進行便道、便橋的施工，做到交付一段，10天內(nèi)完成一段。我標段全部為新建段，便道的貫通及施工質(zhì)量的好壞直接制約著后期的工程進度，因此，項目部將嚴格把關，保證便道的填筑質(zhì)量及通行寬度，理通地方水系，切實達到睛雨通行的要求。便道安排專人進行日常維護，確保晴天行車無揚塵，雨天暢通無積水。8．2勞力、機具設備和材料準備目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：①要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。②要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。③簽訂好施工用工合同。（2）機具設備根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。（3）材料施工中使用的水泥、碎石、砂、鋼材、石灰等主要材料，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術經(jīng)濟比較，按要求選用合格供應商，并進行材料的招標工作，選擇材料質(zhì)量好，信譽良好的供應商簽訂供貨合同。根據(jù)使用計劃組織進場。8．3技術準備（1）熟悉圖紙資料和有關文件組織人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部②組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（2）施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制施工組織設計。（3）技術交底施工單位應根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是把設計要求、施工技術要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。（4）技術保障對于施工難度大、技術要求高的工程根據(jù)工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作。組建高素質(zhì)的施工隊伍9.1.19.1.2我們的質(zhì)量方針是：建橋筑路，每人每崗每工序，按規(guī)范作業(yè)；保優(yōu)創(chuàng)精，全心全意全過程，讓業(yè)主滿意?？傮w工程合格率達到100%，分項工程質(zhì)量優(yōu)良率達到95%，單位工程優(yōu)良率達到100%；消滅主要質(zhì)量通病，建立以項目總工程師直接領導下的工程技術、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部是工程質(zhì)量責任的主體，開工前，項目經(jīng)理部必須建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢制度”（自檢、互檢、交接檢）。質(zhì)量保證體系見下表：、項目總工程師根據(jù)各分項工程的具體要求，制定工程質(zhì)量計劃，編寫各分項工程的施工工藝，技術要求，施工要點等資料，分發(fā)各工程隊現(xiàn)場工程師用以指導施工。項目總工程師、各施工工區(qū)技術負責人、現(xiàn)場工程師是工程質(zhì)量的具體實施者。項目質(zhì)檢工程師在項目經(jīng)理的領導下，根據(jù)施工計劃，制定本項目工程質(zhì)量檢測計劃，明確檢測項目、檢測頻率、檢測辦法，制定獎罰辦法，分發(fā)各施工隊質(zhì)檢員，負責檢測計劃的落實。橫山東路（沿江公路至金港大道）道路工程質(zhì)量保證體系組織框圖項目經(jīng)理：XX科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術措施和項目經(jīng)理：XX（1）單位工程開工前運用網(wǎng)絡計劃等現(xiàn)代化管理方法，在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)基礎上，認真編制施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工工藝落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。（2）認真編制施工技術方案，由分項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難點和環(huán)境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師，項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個實施方案。（3）對于重大部位和關鍵部位的施工，以及新技術、新工藝、新材料的使用，先提出具體的施工方案或措施，報監(jiān)理工程師批準。（4）建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，分工明確，責任到人，嚴格遵守施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。（1）、項目經(jīng)理部、施工隊設有專職的質(zhì)檢工程師，嚴把質(zhì)量關。（2）、執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才能轉入下道工序施工。（3）、制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化，堅持做到定期檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查等到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工程職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。在施工中貫徹執(zhí)行八項制度，即工程測量雙檢復測制度、隱蔽工程檢查落實制度、質(zhì)量責任掛牌制度、質(zhì)量評定獎罰制度、質(zhì)量定期檢查制度、質(zhì)量報告制度、驗工質(zhì)量簽證制度、重點工序把關制度。（4）、在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，接受當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關，在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。抓好技術資料管理（1）、（2）、施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，及時整理施工、竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工程打下堅實的基礎。制定工藝標準，實施標準化作業(yè)，9．6．2雨、污水管道施工質(zhì)量保證措施（1）管道管節(jié)到達現(xiàn)場后認真進行驗收，嚴禁使用不合格管節(jié)，按要求密封接頭。（2）做好基礎部位的地基處理工作，按設計要求確?；A底部有足夠的的承載力，基礎開挖后做好檢查。（3）管道施工中保證模板的施工質(zhì)量符合要求，接縫要做到平整、嚴密，做好防漏漿措施，采取可靠措施確保模板支撐牢固，不變形。（4）倒虹吸施工時管節(jié)接頭及進出水口砌縫應特別嚴格，不漏水。填土覆蓋前應做灌水試驗，符合要求后，方可填土。（5）砼澆筑過程中，按規(guī)范要求分層下料，分層振搗，保證基礎砼的施工質(zhì)量。（1）石灰土充分消解，要全部通過1.5cm的篩孔。（2）土的改性用生石灰悶料。料堆要用裝載機翻拌均勻，一般生石灰悶料時間為7天以上，改性土的塑性指數(shù)要降低到20左右，否則須進行二次改性。（3）對于改性后的土要先用拌和機將其顆粒碎，盡量使其顆粒小于15mm后再攤鋪石灰。（4）按用比例分別撒布改性土與消石灰。消石灰用布灰機布灰，確?；伊烤鶆?；如果沒有布灰機，應采用在土層上劃分方格，按設計數(shù)量用人工布灰。布料時必須配合比的準確與均勻。（5）石灰土混合料用拌和機反復拌和，拌和深度應直到穩(wěn)定層底。應設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作人員調(diào)整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。應略破壞（約1cm左右）路槽表面，加強上下層粘結。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花面等現(xiàn)象，土顆粒應不大于5cm。（6）拌和好的混合料含水量處于最佳水量±1%，要當天碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風干，表層失水可適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時間后，用輪胎壓路機跑光，消除起皮現(xiàn)象。（7）壓實度的檢查應用灌砂法，從底基層的全厚取樣。（8）成型后要做好灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，宜尺早進行基層的施工。（9）施工接縫應采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向與橫向平整度。（10）底基層表面高于設計標高部分應予刮除并掃出路外，對局部低于標高之處，不能采用貼補，用基層找平。（11）底基層質(zhì)量檢查項目、質(zhì)量要求和檢查頻率按規(guī)范所列執(zhí)行。施工總體臨時設施的布局應符合下列要求：（1）與現(xiàn)場地物地貌相結合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設施應盡可能與永久工程相結合，盡量不占或少占耕地，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近的永久性建（構）筑物的地基與基礎、挖（填）方區(qū)邊坡以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設施等。11．2臨時工程與臨時設施施工段落交付后，將立即進行便道、便橋的施工，做到交付一段，10天內(nèi)完成一段。我標段全部為新建段，便道的貫通及施工質(zhì)量的好壞直接制約著后期的工程進度，因此，項目部將嚴格把關，保證便道的填筑質(zhì)量及通行寬度，理通地方水系，切實達到睛雨通行的要求。便道安排專人進行日常維護，確保晴天行車無揚塵，雨天暢通無積水。本合同段附近有河流，水質(zhì)良好，可作為工程用水。本合同段沿線有電網(wǎng)遍及各村鎮(zhèn)，屬農(nóng)村供電，一般比較正常、電壓也比較穩(wěn)定，但為了用電正常，自備250kW發(fā)電機組3臺,架設臨時輸電線，以保證施工正常用電。③堅持施工進度快報制度，每天報一次各分項工程的工程進度，每5天報一次各分項工程的實際進度與計劃進度的對比情況，并提出兩者相差的原因分析，以便項目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師及時了解各分項工程的進展情況，采取相應的對策措施。14安全生產(chǎn)保證措施14.1、確定安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡事故，無火警事故，消滅重大機械損傷事故。14.2、建立安全生產(chǎn)保證體系14.2.114.2.2、設立安全管理組織機構，項目經(jīng)理任組長，項目總工，項目副經(jīng)理任副組長，項目部設專職安全管理員，各作業(yè)隊設專職安全員負責現(xiàn)場安全管理。特種作業(yè)人員配備按工程規(guī)模和有關規(guī)定執(zhí)行，特種作業(yè)人員持證上崗。14.2.3（1）、項目經(jīng)理：對本工程安全生產(chǎn)工作負全面責任。研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，保證安全生產(chǎn)管理體系正常運行。檢查并考核項目部各部門安全生產(chǎn)責任制落實情況。（2）、項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理完成安全生產(chǎn)目標，負責生產(chǎn)過程中的落實。（3）、項目總工程師：在項目經(jīng)理領導下，對本工程安全技術工作負責。（4）、專職安全員：在項目經(jīng)理的領導下，協(xié)助主管領導貫徹落實安全管理工作。是安全生產(chǎn)的直接監(jiān)督者，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負具體監(jiān)督責任。（5）、施工作業(yè)隊隊長：在項目部的領導下，負責本作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)工作。（6）、安全生產(chǎn)保證體系圖見下圖。14.2.414.3、確保安全生產(chǎn)的具體措施“百年大計，質(zhì)量第一，工程建設，安全為本”。安全生產(chǎn)，始終是工程項目管理的頭等大事，是企業(yè)的立足之本。我部在多年的施工實踐中，始終堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，認真落實國家和上級部門頒布的有關職業(yè)安全衛(wèi)生管理的法律、法規(guī)和文件，確保施工過程中人員的生命和安全和身體健康，杜絕死亡事故和重大傷亡事故的發(fā)生，控制一般事故的發(fā)生頻率，綜合考慮本標段的工程情況，項目部將通過一系列措施，確保安全生方針。14.3.1、編制實施性專項14.3.2、建立各種操作安全合格證制度，有關人員必須持證上崗，對新工人或變更工種的工人，都要進行上崗前的集中培訓，考核合格后方可14.3.314.3.414.3.514.3.6、注意對施工機械的14.3.714.3.814.3.914.3.1014.3.1114.3.1214.3.114.3.14、工地修建的臨時住房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施。14.4對生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的安全事故制定防機械損傷、防高空墜落、防觸電、防食物中毒等專項應急預案，指派專人進行定期演練，確保發(fā)生事故時的及時有效救援。對重點部位和重點環(huán)節(jié)的工程項目制定危險源辨別與評價措施、危險源辨別與風險結果、重要危險源及其控制計劃等措施。安排專人檢查，落實防護措施，做到提前查出安全隱患，及時整改。14.5安全技術措施費用的使用計劃各級生產(chǎn)管理人員要牢固樹立安全就是效益的思想，將安全工作落實到工作細部。對安全生產(chǎn)的技術措施費要保證投入，按需使用。不得減少或降低安全技術措施費的使用標準。15.1、15.2、15.2.1、駐地建設。我們在項目