橋施工安全總體風險評估評估蔣家灣大橋安全風險評估報告大橋施工安全風險評估報告1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(試行)；工經驗和相關工程的技術總結、工法據以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結合現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地，并針對本工程施工特點，以“保質量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工安全總單單位規(guī)范指標Km/h80/公路-Ⅰ級/動峰值加速度a≤34為東北高西南低，兩區(qū)兩岸山脈走向呈北向展布，北西岸路線區(qū)域最高海最低海拔米，相對高較深，為“U”型谷，主要為上。兩岸橋臺處地形，主要以流水搬運堆地質作用以構造剝蝕適于亞熱帶及全年的90%，形成明顯的雨季和旱季。辦法根據施工設計圖提供的資料、地質報告及水文地質條件，結合施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對評估辦法以地質線，綜合運用定性、定量分析法定性分析和風險矩陣法及指險有足夠認識的人員組成。如下表:1234567李專職安全員在開工前根據橋梁的建設規(guī)模、地質條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整橋梁工程總體風險評估指標體系(A1)(A3)(A4) 不良地質災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑發(fā)或存在特殊安全因素極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強工安全跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋用應用83-50-14-60-14-62-30-14-60-30-14-62-30-12-30-1值112401橋梁工程總體施工風險分級根據公式橋梁總體風險值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險等級劃分見表1標準等級Ⅳ(極高風險)14分及以上等級Ⅲ(高度風險)9~13分等級Ⅱ(中度風險)5~8分等級Ⅰ(低度風險)0~4分根據總體風險劃分標準，本項目橋梁總體風險等級Ⅲ級(高度風險)，需要對其做專項風險評估。為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表(表2)序號序號施工作業(yè)活動1基坑施工3鋼筋工程施工討論、專家咨詢等方，形成本橋梁的風險源普查清單(表3)源普查清單判斷依據1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關人員調查4安全設施專家咨詢5操作不當相關人員調查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論故的出如下事故類型對照表(表4)和風險源風險分析表(表5)事事故類型物體高處觸起重機械車輛中毒坍容器打擊墜落電傷害傷害傷害窒息塌爆炸灌注樁☆☆☆☆☆高墩柱施工☆☆☆☆模板、支架安裝☆☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆臨時設施(塔☆☆☆☆吊、龍門架)安架橋機安全作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和T☆☆型☆☆樁安全設施作業(yè)環(huán)境☆亡亡亡☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆輕、重傷死☆亡☆發(fā)生的可能法結合工程施工內等因素確定。評估小進行了風險估測，形成了風險估測匯總表(表6)號12345工及架設潛在事故類型一般一般一般較大較大重大經濟損失一般一般一般重大一般一般一般一般一般重大較大般一般一般較大重大較大編6臨設(塔機)拆除7機械傷害一般一般可能、橋梁工程重大風險源風險估測按《指南》推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故可能性的等級準概率等級＞1432＜不太可能11234110≤死亡(失蹤)(失蹤)＜0蹤)＜3死亡(失蹤)≥損失332述失(萬4110：能一般較大重大特大234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ評估指標分類賦分得分值321010321021021021021021可操作性強0據安全管M折減系數γ，見表12：分值與折減系數對照表計算分值(計算分值(M)5．基坑施工事故可能性評估指標體系(表15)按基坑實際深度，比照基松土(砂類土、松散土)。普通土(粘性土、密實砂性土等)。水系且可生滲流的情況時，可無對施工安全基本無采用經驗設計支護采用專業(yè)設計支護4-62-30-10-102-30-11234節(jié)0-16地下水深層分布，對施工安響采用專業(yè)設計支護方案較適宜施工作業(yè)季節(jié)階法開挖總分(R)0-10-10-10-10-10-11111116123456表16墩柱(塔)施工事故可能性評估指標體系序號序號評估指標得分42氣候環(huán)境條件施23施工方法14臨時結構設計0-11合計(R)8架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性評估架橋機安裝法施工事故17。安裝法施工事故發(fā)生可能性鋼索斜拉式(懸臂式)彎橋(曲線超高)，縱坡大影響條關合合計(R)111111246能性分值P=R×γ=7×大危險風險源風險等級匯總根據事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法(表18)。表亡311322經濟損失312211ⅢⅢⅢⅢⅢⅢ級243233工程風險控制一般風險控制措施根據有關技術標準、安全管理要求來制定，對觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施明確為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目安全管理目標的順利實現和施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應的專項施工險防控對策墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類。采用支架模板法應根據結構特點，混凝土施工工藝和現行的有關要求對支架進行專項安全設計，并要求安裝，拆除程序和(1)參加作業(yè)的人員必須進行安全技術培訓，考核合格方可(2)作業(yè)前應檢查所有的登高工具和安全用具(安全帽、安全網)必須安全可(3)高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。不得在料堆放(4)施工中應經常與當地氣象臺站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六(5)腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應的安全技術(6)支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立須頂牢。操作時及時用拉桿斜撐(7)拆除模板作業(yè)時，應按順序分段拆除，不得留有松動吊模板方可起(8)澆注和振搗混凝土時不得沖擊、振動模板及其支撐。(9)夜間施工應有足夠的照明。便攜式照明應采用36V(含)(10)拆除腳手架必須按專項方案要求進行。七、橋梁工程評估結論本橋梁重大風險源風險等級匯總如下(表19):、支架安裝程觸電橋機拆級243233311322經濟損失312211ⅢⅢⅢⅢⅢⅢ的部位為高架橋機和上討論和分合理的評估合理性上滿蔣家灣大橋施工安全風險評估報告1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(試行)；工經驗和相關工程的技術總結、工法據以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結合現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地，并針對本工程施工特點，以“保質量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工安全總h12米3/4地震/常有短暫積結合施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。評估辦法以地質勘探圖和施工圖的設計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險矩陣法及指成立的風險評估專家組具有工作經驗且對工程風險有足夠認識的人員組成。如下表:12成員3成員4成員5成員6成員7專職安全員成員件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整橋梁工程總體風險評估指標體系(A1)(A3)(A4)不良地質災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑存在不良地質災害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度地質條件較好，基本不影響施工安全因素極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全灣跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋新技術、新工藝，新設備國內首次應用6-83-50-14-60-14-62-30-14-60-30-14-62-30-1-62-3值11240關應用(A6)橋梁工程總體施工風險分級根據公式橋梁總體風險值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險等級劃分見表1標準等級Ⅳ(極高風險)14分及以上等級Ⅲ(高度風險)9~13分等級Ⅱ(中度風險)5~8分等級Ⅰ(低度風險)0~4分根據總體風險劃分標準，本項目橋梁總體風險等級Ⅲ級(高度風險)，需要對其做專項風險評估。為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表(表2)序號序號施工作業(yè)活動1基坑施工3鋼筋工程施工詢等方的風險源普查清單(表3)源普查清單判斷依據1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關人員調查4安全設施專家咨詢5操作不當相關人員調查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論故的全狀發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表(表4)和風險源風險分析表(表5)臨時設施(塔吊、架橋機)安度程害傷受子因險致潛高樁亡亡亡☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆輕、重傷死☆亡發(fā)生的可能法結合工程施工內等因素確定。評估小進行了風險估測，形成了風險估測匯總表(表6)號12345工預應力砼潛在事故類型觸電物體打擊機械傷害高處墜落一般一般一般較大經濟損失一般一般一般重大一般一般一般一般一般重大較大般般般較大編6臨設(塔機)拆除7機械傷害一般一般可能梁工程重大風險源風險估測按《指南》推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故可能性的等級準＞＜43211243110≤死亡(失蹤)(失蹤)＜0蹤)＜3死亡(失蹤)≥332述失(萬4110：能一般較大重大特大234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ值321010321021021021021021可操作性強0據安全管M折減系數γ，見表12：分值與折減系數對照表計算分值(計算分值(M)5．基坑施工事故可能性評估指標體系(表15)123456施工安全基本無用經驗設計支護用專業(yè)設計支護宜施工作業(yè)季節(jié)4-62-30-10-102-30-10-10-1按基坑實際深度，比照基松土(砂類土、松散土)。普通土(粘性土、密實砂性土等)?？蔁o主要考慮季節(jié)因素對土體島圍堰開挖應考慮洪放放坡臺階法開挖0-1水、潮汐及沖刷水等因素地下水深層分布，對施工安響采用專業(yè)設計支護方案較適宜施工作業(yè)季節(jié)階法開挖總分(R)0-10-10-10-10-10-11111116123456墩柱施工事故可能性評估指標，見表16表16墩柱(塔)施工事故可能性評估指標體系得分1642件環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2314計業(yè)設計方案0-11合計(R)8安裝法施工倒塌事故，見下表故發(fā)生可能性123456鋼索斜拉式(懸臂式)彎橋(曲線超高)，縱坡大影響施工安全氣候條件良好，基本不影響施工采用專業(yè)設計驗證方案后相關合采用經驗設計方案合計(R)0-10-10-10-10-1得分1111110-10-117PR險風險源風險等級匯總采用風險矩陣法