11河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目企業(yè)建立物流組織的意義與作用系（分院姓名學(xué)號(hào)—專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)指導(dǎo)教師—年月日--#企業(yè)建立物流管理組織的意義及作用摘要：隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)全球化的日趨發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益成熟，企業(yè)各個(gè)的流程的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。企業(yè)的利潤(rùn)被壓縮的越來(lái)越小。企業(yè)為了生存不得不尋找新的利潤(rùn)空間，因此物流慢慢的被提上日程，在改善企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)機(jī)能得同時(shí)，并努力改進(jìn)由提供產(chǎn)品到客戶客戶服務(wù)整個(gè)過(guò)程中的各種管理行為，提高客戶的滿意度，最大限度降低物流成本，并使物流系統(tǒng)高效快速的運(yùn)行，獲取最高額的利潤(rùn)，成為企業(yè)發(fā)展的第三利潤(rùn)泉，物流管理組織由此誕生，可是什么是物流管理組織，物流管理組織的形式有哪些？下面我就物流管理組織做一下具體的詮釋。關(guān)鍵字：物流管理組織，意義，作用隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)組織已經(jīng)越來(lái)越多顯示出新的特點(diǎn)：經(jīng)營(yíng)過(guò)程中一些獨(dú)立的生產(chǎn)和銷(xiāo)售有其他實(shí)體來(lái)承擔(dān)，地區(qū)性產(chǎn)品的需求量增加，客戶的個(gè)性化服務(wù)需求多，所以企業(yè)的壓力越來(lái)越大。為了尋找新的利潤(rùn)空間，物流行業(yè)日益重視，但是如何更好的開(kāi)發(fā)物流，更高的獲取利潤(rùn)，成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，因此建立物流管理組織，成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重中之重。物流管理組織的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)物流管理組織的介紹：物流管理組織是指從事物流管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理權(quán)限及范圍劃分的組織形式。物流管理組織的主體是物流管理人員，行為準(zhǔn)則是健全的規(guī)章制度，媒介是企業(yè)物流信息。物流管理組織的建立遵循精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效的原則。物流管理組織的分類(lèi)1、根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域不同，可劃分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織和流通領(lǐng)域的物流組織。（1）各生產(chǎn)企業(yè)的物流管理機(jī)構(gòu)即是生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織。它的主要職責(zé)是組織生產(chǎn)所需的各種生產(chǎn)資料的進(jìn)貨物流，產(chǎn)品的出廠物流，以及生產(chǎn)工序間的物流等。（2）流通領(lǐng)域的物流組織是指那些專(zhuān)門(mén)從事產(chǎn)品空間位移的組織機(jī)構(gòu)，因此也可稱(chēng)之為專(zhuān)業(yè)性的物流組織。專(zhuān)業(yè)性物流組織的特點(diǎn)是：各項(xiàng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，完全是以實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)活動(dòng)為目的的。2、按物流組織在物流管理中的任務(wù)不同，可以劃分物流管理的行政機(jī)構(gòu)和物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。（1）物流管理的行政機(jī)構(gòu)是指那些負(fù)責(zé)制定物流管理的制度和辦法，對(duì)物流的計(jì)劃管理以及編制物流計(jì)劃并組織實(shí)施的組織。（2）物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)是指那些負(fù)責(zé)執(zhí)行物流計(jì)劃，具體進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)的組織，如運(yùn)輸管理組織、倉(cāng)儲(chǔ)管理組織等。3、按物流管理組織的設(shè)置與職權(quán)劃分，現(xiàn)代物流是一個(gè)極其廣泛、極其復(fù)雜的系統(tǒng)。物流形式的多樣性要求物流管理組織必須是多層次的。1）中央一級(jí)的物流管理組織中國(guó)中央一級(jí)的物流管理組織是國(guó)家直接設(shè)立和領(lǐng)導(dǎo)的物流管理組織。它享有物流管理的最高權(quán)限。它負(fù)有制定物流政策，下達(dá)物流計(jì)劃，指導(dǎo)國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流任務(wù)完成的任務(wù)。（2）地方的物流管理組織地方的物流管理組織是指在各省、自治區(qū)、直轄市以至各區(qū)、縣的地方物流管理機(jī)構(gòu)。這種物流管理組織的特點(diǎn)表現(xiàn)為管理權(quán)限主要集中在地方。同級(jí)地方與地方的物流管理組織互相之間的聯(lián)系較少或不存在聯(lián)系。地方的物流管理組織負(fù)責(zé)在其管理范圍內(nèi)的物流組織活動(dòng)并有權(quán)制定地方物流活動(dòng)的政策、方法，組織物流活動(dòng)的完成。地方物流管理組織有承擔(dān)中央一級(jí)物流管理組織下達(dá)物流任務(wù)的義務(wù)，并有權(quán)向中央提出物流合理化的建議。（3）企業(yè)的物流管理組織生產(chǎn)企業(yè)的物流管理組織是生產(chǎn)企業(yè)的一個(gè)部門(mén)。它的主要職責(zé)是完成生產(chǎn)所需要的原材料的供應(yīng)和產(chǎn)品的銷(xiāo)售以及半成品的物流任務(wù)。流通企業(yè)的物流組織是圍繞著流通活動(dòng)的各種職能所設(shè)置的，通常是流通企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的組織保證。物流管理組織的結(jié)構(gòu)形態(tài)（1）、直線型組織這是一種按基本職能組織物流管理部門(mén)的組織形式。當(dāng)物流活動(dòng)對(duì)于一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)較為重要時(shí)，企業(yè)一般會(huì)采取這種模式。在這種組織結(jié)構(gòu)中，物流管理的各個(gè)要素不再作為其他的職能部門(mén)如財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、制造部門(mén)的從

屬職能而存在，而處于并列的地位。物流經(jīng)理對(duì)所有的物流活動(dòng)負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)物流總成本的控制負(fù)責(zé)。在解決企業(yè)的經(jīng)濟(jì)沖突時(shí)，物流經(jīng)理可以和其他各部門(mén)經(jīng)理平等磋商，共同為企業(yè)的總體目標(biāo)服務(wù)。(2).參謀型組織這也是一種按照職能不同設(shè)定的組織，但由于物流活動(dòng)往往貫穿于企業(yè)組織的各種職能之中，它只把有關(guān)物流活動(dòng)的參謀組織單獨(dú)抽出來(lái)，基本的物流活動(dòng)還在原來(lái)的部門(mén)中進(jìn)行，物流管理者起一個(gè)“參謀”的作用，負(fù)責(zé)物流與其他幾個(gè)職能部門(mén)的協(xié)調(diào)合作。參謀型組織的好處在于能夠在較短的時(shí)期內(nèi)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)順利地采用新的物流管理手段。3).運(yùn)用型組織物流組織的主要目標(biāo)是對(duì)不同的物流活動(dòng)實(shí)施控制，使它們之間保持協(xié)調(diào)一致。因此，要能達(dá)成目標(biāo)可以設(shè)立專(zhuān)門(mén)正式的物流組織，也可能利用原有的組織。通過(guò)各種手段，靠合作的方式來(lái)達(dá)成負(fù)責(zé)物流活動(dòng)的人員之間的協(xié)調(diào)，或是外聘專(zhuān)家，對(duì)本企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，推進(jìn)企業(yè)物流合理化。物流管理組織的設(shè)計(jì)的因素和原則1.物流管理組織的設(shè)計(jì)的因素(1).所屬類(lèi)型因素不同類(lèi)型的企業(yè)，物流管理的側(cè)重點(diǎn)不同，物流管理組織的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相應(yīng)各有特點(diǎn)。如原材料生產(chǎn)型的企業(yè)，它們是其他企業(yè)原材料的供應(yīng)者其產(chǎn)品種類(lèi)雖一般較少，但通常卻是大批量裝卸和運(yùn)輸。因此，一般要成立正式的物流管理部門(mén)與之適應(yīng)。（2）.戰(zhàn)略因素企業(yè)組織是幫助企業(yè)管理者實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的手段。因?yàn)槟繕?biāo)產(chǎn)生于組織的總戰(zhàn)略，因此組織的設(shè)計(jì)應(yīng)該與企業(yè)的戰(zhàn)略緊密配合，特別是組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)戰(zhàn)略。如果一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)生了重大調(diào)整，毫無(wú)疑問(wèn)，組織的結(jié)構(gòu)就需要做相應(yīng)的變動(dòng)以適應(yīng)和支持新的戰(zhàn)略。（3）.規(guī)模因素企業(yè)規(guī)模的大小對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有明顯的影響作用。例如，對(duì)于規(guī)模大的企業(yè)，目前流行一種新形式的組織設(shè)計(jì)，把組織設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)放到顧客需要或工作過(guò)程方面，用跨職能的項(xiàng)目小組取代僵硬的部門(mén)設(shè)置，在提高效率方面發(fā)揮了作用。（4）.技術(shù)因素以追求利潤(rùn)為目標(biāo)的企業(yè)（特別是生產(chǎn)制造企業(yè)），都需要采取一定的技術(shù)，將投入轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出。進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)不可忽視技術(shù)對(duì)組織結(jié)構(gòu)提出的要求。越是常規(guī)的技術(shù)，結(jié)構(gòu)就越應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化，即采用機(jī)械式的組織結(jié)構(gòu)；越是非常規(guī)的技術(shù)，結(jié)構(gòu)就越應(yīng)該是有機(jī)式的。（5）.環(huán)境的因素企業(yè)環(huán)境是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)主要影響因素。從本質(zhì)上說(shuō)，較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，采用機(jī)械式組織更為有效；而動(dòng)態(tài)的、不確定的環(huán)境，則采用有機(jī)式組織更佳。由于現(xiàn)今企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，企業(yè)環(huán)境也不似從前穩(wěn)定，故企業(yè)物流組織應(yīng)該能夠?qū)Νh(huán)境的變化做出有益于企業(yè)運(yùn)行的反應(yīng)，設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)出“柔性”特征。2.物流管理組織的原則：要保證一個(gè)管理組織的正常有效地運(yùn)行，組織設(shè)計(jì)必須科學(xué)合理。管理組織設(shè)計(jì)的一般原則有：系統(tǒng)效益原則，優(yōu)化原則，標(biāo)準(zhǔn)化原則和服務(wù)原則。我們還必須根據(jù)企業(yè)物流工作的特點(diǎn)，考慮企業(yè)物流組織特有的一些原則，包括任務(wù)目標(biāo)原則、分工協(xié)作原則、集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合的原則、穩(wěn)定性和適應(yīng)性相結(jié)合的原則、責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則、精干有效的原則等等。物流管理組織的職能范圍設(shè)計(jì)物流管理機(jī)構(gòu)的組織活動(dòng)，要明確物流管理的職能范圍。關(guān)于職能范圍雖然各個(gè)企業(yè)不盡相同，但基本包括物流業(yè)務(wù)與系統(tǒng)協(xié)調(diào)兩大部分。物流業(yè)務(wù)主要在于物流活動(dòng)計(jì)劃和計(jì)劃的調(diào)整實(shí)施，執(zhí)行結(jié)果的評(píng)價(jià)等。物流管理部門(mén)在這方面的主要作用在于：評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究改進(jìn)辦法，對(duì)能夠改變物流現(xiàn)狀的物流系統(tǒng)本身進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造，并制定新的物流計(jì)劃，確定出控制標(biāo)準(zhǔn)，以保證合理的物流活動(dòng)的繼續(xù)。物流管理部門(mén)還額外承擔(dān)進(jìn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)的“非正式職能”。這主要因?yàn)槲锪鞴芾砼c企業(yè)其他的管理職能緊密相關(guān)，且具有交叉性。三。物流管理組織的發(fā)展趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，企業(yè)越來(lái)越關(guān)注使組織達(dá)到目標(biāo)的過(guò)程更加簡(jiǎn)便

化。在企業(yè)物流組織建設(shè)中也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)：(1)、結(jié)構(gòu)壓縮管理者用減少規(guī)模、扁平、網(wǎng)絡(luò)、集中、修正范圍、重組和非層次性等理念，對(duì)組織進(jìn)行重新構(gòu)建。(2)、設(shè)立企業(yè)物流總部20世紀(jì)90年代企業(yè)組織的一個(gè)重要變化是改變?cè)瓉?lái)單純以事業(yè)部為中心的組織體系，實(shí)行某些職能管理活動(dòng)的統(tǒng)一化和集中性管理，打破事業(yè)部的界限?，F(xiàn)代物流不僅在橫向上集中了各事業(yè)部的物流管理，還在縱向上統(tǒng)括了購(gòu)買(mǎi)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等伴隨企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為而發(fā)生的物流活動(dòng)。所以在企業(yè)組織機(jī)構(gòu)中，出現(xiàn)了這種全企業(yè)層次的物流組織，被人們稱(chēng)之為物流總部。需要指出的是，物流總部的設(shè)立并不一定是將物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全部集中到總公司，一般物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)仍然由各事業(yè)部獨(dú)自開(kāi)展，物流總部統(tǒng)一決策的是從流通全體來(lái)看的物流戰(zhàn)略的設(shè)立和管理。其職能是建立基本的物流體系、決定物流發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善物流管理系統(tǒng)并推動(dòng)其發(fā)展。(3)、成立單獨(dú)的物流分公司從最新企業(yè)組織的發(fā)展變化看，有不少先進(jìn)企業(yè)不僅成立了企業(yè)物流總部，甚至將物流作業(yè)也從事業(yè)部中獨(dú)立出來(lái)，成立單獨(dú)的物流分公司。物流分公司的建立主要有兩種方法：一是企業(yè)將屬于本企業(yè)的物流中心從各事業(yè)部中獨(dú)立出來(lái)，全面承擔(dān)企業(yè)物流的所有活動(dòng)；二是企業(yè)與運(yùn)輸業(yè)者的物流公司共同成立物流分公司。心的組織體系，實(shí)行某些職能管理活動(dòng)的統(tǒng)一化和集中性管理，打破事業(yè)部的界限?，F(xiàn)代物流不僅在橫向上集中了各事業(yè)部的物流管理，還在縱向上統(tǒng)括了購(gòu)買(mǎi)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等伴隨企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為而發(fā)生的物流活動(dòng)。所以在企業(yè)組織機(jī)構(gòu)中，出現(xiàn)了這種全企業(yè)層次的物流組織，被人們稱(chēng)之為物流總部。需要指出的是，物流總部的設(shè)立并不一定是將物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全部集中到總公司，一般物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)仍然由各事業(yè)部獨(dú)自開(kāi)展，物流總部統(tǒng)一決策的是從流通全體來(lái)看的物流戰(zhàn)略的設(shè)立和管理。其職能是建立基本的物流體系、決定物流發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善物流管理系統(tǒng)并推動(dòng)其發(fā)展。(3)、成立單獨(dú)的物流分公司從最新企業(yè)組織的發(fā)展變化看，有不少先進(jìn)企業(yè)不僅成立了企業(yè)物流總部，甚至將物流作業(yè)也從事業(yè)部中獨(dú)立出來(lái)，成立單獨(dú)的物流分公司。物流分公司的建立主要有兩種方法：一是企業(yè)將屬于本企業(yè)的物流中心從各事業(yè)部中獨(dú)立出來(lái)，全面承擔(dān)企業(yè)物流的所有活動(dòng)；二是企業(yè)與運(yùn)輸業(yè)者的物流公司共同成立物流分公司。與企業(yè)內(nèi)的物流管理組織相比較，物流分公司具有幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：首先是可以使物流費(fèi)用明確化；其次，有利于促進(jìn)物流水平的改善；再次，還有利于擴(kuò)大物流活動(dòng)的領(lǐng)域。(4)、任務(wù)小組結(jié)構(gòu)企業(yè)物流的組織結(jié)構(gòu)多是基于功能而形成的。在功能結(jié)構(gòu)下，物流活動(dòng)的歸類(lèi)集合與直線領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力和責(zé)任相關(guān)，很難取得能滿足獨(dú)特客戶要求的跨功能的靈活性。而任務(wù)小組的出現(xiàn)，就是被設(shè)計(jì)用來(lái)達(dá)成某種特定的明確規(guī)定的復(fù)雜任務(wù)。物流組織中運(yùn)用任務(wù)小組，是企業(yè)在保持有效的功能結(jié)構(gòu)的同時(shí)，獲得一種基于任務(wù)的靈活性，使組織更好地分享企業(yè)的有限的資產(chǎn)和技術(shù)資源。四．物流管理組織的意義與作用1.物流管理組織的意義現(xiàn)代物流是指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，集合整個(gè)采購(gòu)、運(yùn)輸、包裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式。通過(guò)一體化管理，來(lái)統(tǒng)籌安排采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)，通過(guò)組織設(shè)置的一體化，來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的統(tǒng)一控制。所以，企業(yè)加強(qiáng)物流管理，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和再造，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)效益有重要意義。(1).建立物流管理組織，實(shí)施物流系統(tǒng)再造，能夠減少庫(kù)存積壓，降低總成本，提高利潤(rùn)。企業(yè)通過(guò)對(duì)內(nèi)部物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，使物流管理水平

提高，由此降低企業(yè)的物流成本和存貨成本，提高庫(kù)存的周轉(zhuǎn)速度和資金的回籠率，使企業(yè)從物流這一巨大的利潤(rùn)獲取收益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）.建立現(xiàn)代物流管理組織，需少占用流動(dòng)資金，便可實(shí)現(xiàn)無(wú)本獲利，能有效地提高競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)代物流管理模式下，企業(yè)可以根據(jù)消費(fèi)者特定的需求進(jìn)行商品生產(chǎn)。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品交付期、質(zhì)量及價(jià)格的預(yù)測(cè)，利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)獲取所需的原材料和零部件資源。由于是采用需求管理和柔性生產(chǎn)技術(shù)，以批量產(chǎn)品的價(jià)格完成生產(chǎn)過(guò)程，所以無(wú)需占用流動(dòng)資金，便可實(shí)現(xiàn)無(wú)本獲利。（3）.建立物流管理組織，能有效地降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流管理使用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使分裝、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，生產(chǎn)廠家可以方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。這樣一來(lái)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。2.物流管理組織的作用隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)組織已越來(lái)越多顯示出新的特點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的需求量增加，客戶需要極大程度地改進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)能的同時(shí)，并一些獨(dú)立的生產(chǎn)和銷(xiāo)售由其他實(shí)體來(lái)承擔(dān)，地區(qū)性產(chǎn)品的個(gè)性化服務(wù)要求多，所以企業(yè)的壓力越來(lái)越大。企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程和向客戶提供產(chǎn)品的過(guò)程，在改善企業(yè)自身的努力改進(jìn)由提供產(chǎn)品到客戶服務(wù)整個(gè)過(guò)程中的各種管理

行為，提高客戶的滿意度，降低總的生成成本，因此，必須把物流管理提升到核心競(jìng)爭(zhēng)力的新高度。的特點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的需求量增加，客戶需要極大程度地改進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)能的同時(shí)，并但是由于我國(guó)長(zhǎng)期實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，我國(guó)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，與外國(guó)企業(yè)相比還存在較大的差距。在我國(guó)企業(yè)中，采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)，彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大，占用資金較多，產(chǎn)品成本上升；另一方面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。中國(guó)企業(yè)由于深受“重商流”、“輕物流”思想的影響，對(duì)物流在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識(shí)和重視，沒(méi)有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，被動(dòng)地接受生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)。大多存在著規(guī)劃滯后、缺乏協(xié)同、信息不暢和管理分散等原因，所以致使物流響應(yīng)遲緩、物流設(shè)施閑置、物流成本過(guò)高。例如在運(yùn)輸方面，每個(gè)工廠都有車(chē)隊(duì)，管理分散，效率不高；在倉(cāng)儲(chǔ)方面，庫(kù)房分散，倉(cāng)