第4頁共25頁黔桂鐵路擴能改造QG8標內(nèi)平三號隧道工程施工作業(yè)指導書1.施工方案1.1.開挖內(nèi)平三號隧道的Ⅴ級圍巖開挖采用分部臺階法；大山隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段在超前支護下（洞口段采用注漿小導管作超前支護）開挖，Ⅳ級圍巖地段采用短臺階法開挖；其余隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用短臺階法開挖，臺階長5～8m；Ⅲ級圍巖地段采用全斷面開挖。所有隧道均采用自制多功能臺架，人工手持風鉆鉆爆施工，循環(huán)進尺：Ⅴ級1.0～2.0m、Ⅳ級2.0～3.0m、Ⅲ級3.0～5.0m。1.2.出碴、運輸Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用人工或PC200挖掘機翻碴至下部，與下部一起采用ZL-40B正裝側(cè)卸式裝載機裝碴，8t自卸汽車運輸；Ⅲ級圍巖地段采用ZL-40B正裝側(cè)卸式裝載機裝碴，8t自卸汽車運輸。棄碴運至棄碴場或作路基填料。1.3.初期支護系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、工字鋼架或格柵鋼架并結(jié)合超前注漿小導管、超前錨桿等與圍巖共同組成初期支護體系。噴射砼采用TK961型濕噴機作業(yè)，按設(shè)計施作超前及初期支護。認真落實監(jiān)控量測工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。1.4.二次襯砌隧道二次襯砌采用MDC-12型全斷面液壓襯砌臺車施工，仰拱（鋪底）及矮邊墻砼先行，砼由拌合站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模。按設(shè)計在砼中摻加防水劑以提高砼的抗?jié)B能力。鋼筋采用在預(yù)制場加工，現(xiàn)場綁扎。隧道按設(shè)計要求施工防水板，施工縫設(shè)置止水帶，隧道達到不滲不漏要求。防水板采用無釘鋪設(shè)工藝，接頭采用熱楔粘接法施工。2.施工方法、施工工藝及技術(shù)措施2.1.洞口施工大山隧道進口端洞口開挖前先按照設(shè)計處理滑坡，待抗滑樁達到設(shè)計強度后進行洞口開挖。進出口洞口開挖前應(yīng)清除坡頂危石，提前做洞頂截水溝，洞口邊仰坡土石隨同洞口土石方一起自上而下分層開挖，并及時錨噴支護，分層高度2.0m，掛齒進洞前，對隧道洞口進行超前小導管（長3.5m，環(huán)向間距40cm）、掛網(wǎng)、噴砼加固，錨桿沿隧道開挖輪廓線外20cm布置，確保施工安全及邊仰坡穩(wěn)定。2.2.洞門及附屬工程隧道門端墻處的土石方開挖完成后，應(yīng)及時施作端墻，并宜避開雨季?；A(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，虛碴、雜物、積水、軟泥必須清除干凈。隧道門拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相鄰的拱墻同時施工，并采用同級混凝土。隧道門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓。洞口擋土墻、翼墻施工程序應(yīng)按設(shè)計要求進行。隧道門的排水、截水設(shè)施應(yīng)配合洞口施工，同步完成。2.3.地質(zhì)預(yù)報超前大山隧道洞身所在巖層中存在斷層破碎帶、涌水、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，為有效避免安全事故的發(fā)生，保證工期、質(zhì)量，隧道施工中必須進行超前地質(zhì)預(yù)報工作，預(yù)先探查掌握前方地層不良地質(zhì)情況。根據(jù)掌子面前方的地質(zhì)構(gòu)造情況，及時優(yōu)化施工方案，安排防護措施。超前地質(zhì)預(yù)報工作重點：2.3.1.積極配合地質(zhì)預(yù)報單位搞好地質(zhì)預(yù)報工作，會同地質(zhì)預(yù)報單位對各施工階段進行模擬分析、預(yù)報結(jié)果進行分析與應(yīng)用。2.3.2.各施工階段模擬分析2.3.2.1.分析方法：隧道施工時充分利用隧道超前地質(zhì)預(yù)報和測試工作，提前探明地質(zhì)，獲得地層參數(shù)(初始地應(yīng)力參數(shù)、巖體物理力學參數(shù))，結(jié)合擬采用的施工方法，根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面，施工開挖方案，施工作業(yè)方式，包括分部開挖順序，支護結(jié)構(gòu)形式和施作時機等具體施工步驟，選擇相應(yīng)的分析域，模擬施工作業(yè)流程，對特殊地段進行三維彈塑性有限元數(shù)值分析，得出施工前后地層的應(yīng)力場和位移場、塑性區(qū)情況以及支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力，為現(xiàn)場施工技術(shù)人員提供進行優(yōu)化設(shè)計、施工的數(shù)值和理論上的依據(jù)。2.3.2.2.地質(zhì)預(yù)報結(jié)果分析與應(yīng)用計算結(jié)果包括各施工階段不同的圍巖特性、不同開挖方案下的圍巖應(yīng)力場、隧道周邊（拱頂、墻頂、墻中）的最大位移，以及地面沉降和圍巖屈服區(qū)、主應(yīng)力等值線等通過分析結(jié)果，闡明各施工階段圍巖和支護應(yīng)力隨時間的增長變化、應(yīng)力集中、最危險的部位以及預(yù)報到達危險的時刻，進而建議合理的開挖和支護措施，另外還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控量測，根據(jù)實測資料，反饋設(shè)計的合理參數(shù)，指導設(shè)計修正。2.4.洞身開挖2.4.1.爆破設(shè)計上、下斷面利用多功能作業(yè)臺架人工手持風鉆同時進行鉆眼、起爆（弱爆破）。臺階長度保持在5m～８m，開挖進尺2.0～3.0m，上部石碴由人工翻至下部。開挖前按設(shè)計先行打設(shè)超前錨桿進行超前及初期支護。2.4.4.2.開挖后，及時初噴砼5cm、架設(shè)上部格柵鋼架、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。然后對應(yīng)上部格柵鋼架進行下部格柵鋼架的安裝、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，與上部初期支護形成整體。格柵鋼架與超前錨桿端部焊接牢固以確保鋼架穩(wěn)定。2.4.4.3.二次襯砌在初期支護完成后施作，首先施工仰拱、填充砼及邊墻梁，綁扎鋼筋時預(yù)留墻部受力鋼筋，每輪仰供施工長度3.0～5.0m；待砼達到強度后，進行拱、墻鋼筋綁扎，全部鋼筋綁扎完畢后，連續(xù)灌注二次模注砼。2.4.4.4.Ⅳ級圍巖開挖布驟如下圖所示：施工順序：1——小導管并預(yù)注漿超前支護；2——上部開挖；3——上部初期支護；4——下部開挖及初期支護。2.5.超前支護與初期支護2.5.1.超前小導管施工手持風鉆鉆孔，人工打入安設(shè)，注漿管與小導管尾端用管卡連接，注漿由兩側(cè)向拱部逐孔完成，以防漿液堵塞鄰近導管，注漿結(jié)束后立即用木塞堵住管口，注漿采用30號水泥漿。施工工藝見小導管注漿施工工藝框圖。超前錨桿、小導管支護應(yīng)滿足下列要求：①宜和格柵鋼架配合使用；②長度宜為3.0～3.5m，并應(yīng)大于循環(huán)進尺的2倍；③超前錨桿外插角宜為10°～20°，小導管外插角宜小于10°。小導管注漿施工工藝框圖小導管注漿施工工藝框圖圍巖地質(zhì)調(diào)查（土質(zhì)、孔隙率等）施工準備（確定參數(shù)、測量放樣、制造小導管、機具檢修等）鉆孔、安設(shè)小導管噴砼封閉掌子面拌漿聯(lián)接管路及封閉孔口壓水檢查是否達到要求注漿壓力流量是否達到要求結(jié)束是是否2.5.2.中空注漿錨桿及早強砂漿錨桿施工2.5.2.1.施工前準備工作錨桿除應(yīng)保證原材料規(guī)格、品種、質(zhì)量、技術(shù)性能滿足設(shè)計要求外，還應(yīng)作以下準備工作：2.5.2.1.1.根據(jù)圍巖類別，選擇鉆孔機具；2.5.2.1.2.按設(shè)計長度，截取桿體，并整直、除銹和除油；2.5.2.1.3.宜優(yōu)先使用普通硅酸鹽水泥，砂用清潔、堅硬的中細砂，粒徑不宜大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩。2.5.2.2.錨桿施工2.5.2.2.1.在土層中鉆孔，沿隧道周邊徑向鉆孔，遇到和巖層面平行時，可根據(jù)實際另選擇角度方向，鉆孔深度誤差不宜大于±50mm。2.5.2.2.2.砂漿標號不低于C20，砂漿配合比為1：1，水灰比為0.38～0.45，在砂漿中摻0.6～1.5％NF-JX高效早強減水劑，5％氧化鎂膨脹劑。砂漿應(yīng)拌和均勻，并保證和易性，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。2.5.2.2.3.安設(shè)錨桿前應(yīng)吹孔，并核對孔身是否符合設(shè)計要求。安設(shè)前應(yīng)檢查風壓，風壓不得小于0.4Mpa。在推進過程中，要保持鑿巖機-錨桿－鉆孔的中心線在同一軸線上。2.5.2.2.4.注漿管與中空錨桿連接后開始注漿，注漿孔口的壓力不得大于0.4Mpa。注漿體積應(yīng)多余計算所需體積。砂漿在未達到設(shè)計強度的70％時，不得隨意碰撞錨桿頭，一般規(guī)定3天內(nèi)不得懸掛重物。錨桿安設(shè)后，不得隨意敲擊。2.5.3.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)材料、直徑、網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，搭接長度應(yīng)為1～2個網(wǎng)格。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合下列要求：2.5.3.1.除在砂土地層中開挖隧道外，鋼筋網(wǎng)宜在噴一層3～5cm的混凝土并將局部凹坑大致噴射平順后鋪掛，使其與噴射混凝土形成一體；2.5.3.2.砂層地段應(yīng)先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土；2.5.3.3.根據(jù)開挖進尺長度，先在鋼筋加工場預(yù)制成3m×1m～2m的網(wǎng)片，在洞內(nèi)進行拼裝連接，并用錘子捶擊，將網(wǎng)片與初噴射砼密貼；2.5.3.4.采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm；2.5.3.5.鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿.格柵或其他固定裝置連接牢固；2.5.3.6.開始噴射時，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于2cm。2.5.3.7.噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應(yīng)及時清除。2.5.4.鋼架施工2.5.4.1.鋼架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成。2.5.4.2.鋼架應(yīng)在開挖或噴混凝土后及時架設(shè)。2.5.4.3.鋼架安裝應(yīng)符合下列要求：2.5.4.3.1.安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差；橫向和高程為±5cm，垂直度為±2°；2.5.4.3.2.鋼架安裝可在開挖面以人工進行，各節(jié)鋼架間宜以螺栓連接；2.5.4.3.3.沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔楔緊。2.5.4.4.鋼架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴混凝土充填密實；鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。2.5.5.微纖維混凝土施工隧道噴微纖維混凝土采用濕噴施工，分二次噴夠設(shè)計厚度，初噴厚度3～5cm，復(fù)噴在安設(shè)錨桿、掛網(wǎng)、安裝鋼拱架后進行，復(fù)噴達到設(shè)計厚度。采用噴射機噴射，噴混凝土效率為10m3/h。嚴格濕噴工藝作業(yè)：嚴格控制微纖維砼配合比，其含砂率為40%～55%，液態(tài)速凝劑摻量2%～4%，XD-F型微纖維摻量0.9kg/m3，水灰比0.4～0.5，在洞外攪拌砼，砼罐車運到洞內(nèi)，直接卸料到噴射機械手進料漏斗，噴射砼先供風后供料，噴射時噴嘴垂直于受噴巖面，保持1米左右距離，分片作螺旋往復(fù)運動，直到達到規(guī)定厚度。對于滲漏水比較小的地方，噴射應(yīng)從無水處向有水處進行，對于滲漏水較大的地方，應(yīng)先采取引流措施后再噴砼。微纖維在使用前先用水煮散，以便于攪拌均勻，施工工藝見下圖。作業(yè)要求：噴射混凝土前，應(yīng)檢查開挖斷面凈空尺寸，清除松動巖塊和拱、墻腳處的巖屑等雜物。隧道開挖后，要求及時對巖面噴射混凝土，避免巖體暴露時間過長。噴射混凝土前，埋設(shè)標志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度。濕噴砼施工工藝流程濕噴砼施工工藝流程碎石砂拌合機砼運輸水泥30%水料盤濕噴機受噴面高壓風制作試件檢查厚度液體速凝劑噴嘴70%高壓水噴射作業(yè)分段、分片由下而上進行，巖面有較大凹洼時，應(yīng)先噴凹處找平。噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持1.0～1.5m的距離。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。2.6.出碴運輸Ⅴ級圍巖及洞口段上部采用人工翻至下部與下部一起采用一臺ZL-40B型正裝側(cè)卸式裝載機裝碴，8t自卸式汽車運輸；Ⅳ級圍巖地段采用PC200-6挖掘機配合一臺ZL-40B型正裝側(cè)卸式裝載機裝碴，8t自卸式汽車出碴運至洞外棄碴場或作路基填料。2.7.防排水隧道襯砌防排水是控制隧道工程質(zhì)量的一個關(guān)鍵項目，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到運營，為此，防水工程在充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，制定適應(yīng)防水工程需要的施工方法和工藝流程。嚴把防水材料和混凝土質(zhì)量關(guān)，加強管理，嚴格按施工工藝作業(yè)，層層設(shè)防，制定有針對性的措施?？朔浪こ讨械馁|(zhì)量通病，確保隧道防水施工質(zhì)量。隧道防排水按照“以防為主、防排結(jié)合、綜合治理”的原則進行施工。2.7.1.防水層施工防水層施工技術(shù)措施的要點在于：材料選擇；焊接工藝；鋪設(shè)工藝。根據(jù)設(shè)計要求，WRM-100型防水板采用無釘鋪設(shè)。先在初支基面上鋪貼土工布保護層襯墊，用射釘固定，然后鋪設(shè)防水板，用熱焊法將WRM-100型防水板焊接于土工布襯墊上，見防水卷材固定方法示意圖。防水板之間采用熱焊機雙焊縫焊接。焊接質(zhì)量用充氣法檢驗。隧道設(shè)置全斷面防水層，鋪設(shè)順序根據(jù)二次襯砌的工藝流程?；嫣幚恚轰佋O(shè)防水層之前，先將噴射混凝土表面凹凸不平處用早強砂漿抹平，并清除浮碴。割除基面上鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水板被扎破。轉(zhuǎn)彎處的陰陽角均應(yīng)做成圓弧，陰角處圓弧半徑不小于15cm，陽角處圓弧半徑不小于5cm。防水層鋪設(shè)：防水層鋪設(shè)前，按設(shè)計位置，在初期支護上鋪設(shè)縱向和變形縫處環(huán)向軟式透水管，透水管用土工布包裹，用木楔和卡子進行固定。側(cè)墻透水管預(yù)留和內(nèi)側(cè)溝相接的管道，縱向管與橫向管、預(yù)留管均采用三通管連接。土工布保護層的鋪設(shè)，首先在隧道拱頂標出中心線位置，將土工布保護層依次用塑料墊板和鋼釘固定在基面上，固定間距為拱部0.5～0.7m、邊墻1.0～1.2m，呈梅花型布置，鋼釘與鋼釘之間的土工布不能緊繃，以手抓成皺狀為宜，防止灌注混凝土時被拉裂。防水板的鋪設(shè)，洞內(nèi)搭設(shè)掛板臺架，由拱頂向兩側(cè)用焊機焊接固定于塑料墊板上，塑料墊板之間的卷材預(yù)留一定余長，以防止混凝土灌注時防水板被牽拉破損。焊縫采用ZPR—210型爬行熱合機雙縫焊接：防水板的搭接通過熱熔加壓而有效粘結(jié)，搭接要求平順，搭接寬度10cm,焊縫寬度不小于20mm。焊接處理如下圖。防水板接縫焊接：豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度＞12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機順利通過，見焊縫處理示意圖。防水層施工工藝流程見防水層施工工藝流程圖。焊縫處理示意圖焊縫處理示意圖洞內(nèi)洞內(nèi)準備洞外準備防水層施工工藝流程圖固定土工布緩沖層固定防水板焊接防水板搭接縫焊縫補強質(zhì)量檢查固定土工布保護層質(zhì)量檢查熱焊法將防水板焊接固定上彈→裝釘→槍口放塑料墊圈→射擊移掛防水板臺架熱焊法將防水板焊接于塑料墊板上1.防水板質(zhì)量檢查2.劃防水板焊縫搭接線3.分段截取防水板，將拱部防水板對稱卷起1.掛防水板臺架就位2.基面處理3.拱頂劃分隧道中心，鋪燙一環(huán)時應(yīng)劃分出垂直隧道中心的線方法方法射釘槍施工準備結(jié)束防水層成品保護：防水層鋪設(shè)完成后必須對其加以保護，在后續(xù)工序施工過程中必須以不損傷已作好的防水層為原則。施工中做好以下幾點：鋼筋的安裝過程中，不得在安裝部位現(xiàn)場彎制以免鋼筋抵觸防水層而造成防水層破損；不得直接以5cm厚的砂漿保護層作支點撬拗鋼筋、調(diào)節(jié)鋼筋的位置，應(yīng)加墊木板；混凝土灌注時，架設(shè)在已作好防水層上面的混凝土輸送管支架不得直接與砂漿保護層接觸，應(yīng)在砂漿保護層上堆碼沙袋，支架下墊方木塊放在沙袋上；進行拱部基面處理時，用鐵皮對邊墻處的防水層進行保護，不得有碴子掉入防水層與初支混凝土之間的縫隙中；鋼筋焊接和擋頭板施工時，應(yīng)采用灑水濕潤土工布和對防水板進行遮蔽等措施，防止高熱焊碴燒壞土工布及防水板；在防水板預(yù)留搭接部位需在防水板兩側(cè)固定0.6mm厚鋼板，對防水板進行保護。2.7.2.襯砌背后注漿回填防水層與噴射砼的密貼程度受噴射砼表面的平整度影響，它們之間往往存在一定空隙，再加之泵送砼灌注時不能完全把拱部灌滿，這就會使隧道拱部容易形成空隙，形成一個存水囊和滲水通道，對隧道結(jié)構(gòu)受力和防水均不利。隧道復(fù)合式襯砌背后充填注漿。沿隧道縱向每3m在拱部、拱腰設(shè)3根預(yù)埋注漿管，注漿管與二襯縱向鋼筋焊接固定在防水層表面，便于后續(xù)注漿堵漏。從注漿孔中注入純水泥漿或注入超細水泥漿填充防水層與二次襯砌砼之間的空隙。注漿參數(shù)：P=0.3～0.5MPa，水泥漿液1:0.5～1:0.8。2.7.3.特殊部位防水施工縫防水施工：結(jié)構(gòu)施工縫是由于混凝土一次連續(xù)澆注不能太長或必須分部施工而留下的施工接縫，它是結(jié)構(gòu)自防水的一個薄弱環(huán)節(jié)，其防水質(zhì)量取決于施工縫兩端混凝土的質(zhì)量和止水帶與防水板的粘貼質(zhì)量。因此施工時控制擋頭板密閉不漏漿，止水帶與防水板粘貼密實不透水。其施工方法如下：結(jié)構(gòu)施工前，先排干積水和截斷外部流入施工面處的地下水。實踐證明較好的作業(yè)環(huán)境有利于保證施工縫止水帶安裝質(zhì)量和混凝土澆注施工。按設(shè)計要求在施工縫部位設(shè)置止水帶，將隧道分隔成各自獨立的防水區(qū)域。止水帶粘貼在防水層表面，粘貼部位應(yīng)密實不透水。擋頭板通過擋頭方木和短鋼筋固定于襯砌縱向鋼筋上。擋頭板與止水帶之間的縫堵塞嚴密以防漏漿。2.7.4.排水復(fù)合防水板后設(shè)置環(huán)向φ50透水盲管，環(huán)向盲管按間距10m一道設(shè)置，圍巖滲水量較大處應(yīng)相應(yīng)加密。在兩側(cè)矮邊墻設(shè)置縱向φ100透水盲管，采用三通與環(huán)向盲管連接，將匯集的圍巖滲透水通過橫向φ100排水管引入隧道兩側(cè)水溝。在隧道洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝，水溝過水斷面寬為40cm。隧道出口出洞后線路為上坡，為避免外面水流入洞內(nèi)，洞內(nèi)側(cè)溝應(yīng)做成不小于2‰的反坡順接路基側(cè)溝，側(cè)溝起點距洞口1m，并在距洞口2m處設(shè)橫向盲溝一道。2.8.監(jiān)控量測2.8.1.量測項目隧道量測項目包括：洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂、拱頂下沉量測、淺埋地段包括地表下沉量測。具體內(nèi)容如下：2.8.1.1.洞內(nèi)外觀察開挖面觀察內(nèi)容:巖層種類和分布情況，巖層強度、風化和變質(zhì)情況；節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向性、填充物的性態(tài)；斷層的位置、傾角、傾向和破碎程度；開挖面自穩(wěn)能力，拱部有無圍巖剝落和坍塌現(xiàn)象;涌水位置、涌水量、涌水壓力和水質(zhì)。已施工地段觀察內(nèi)容：有無錨桿拉斷，托板松動或陷入圍巖的現(xiàn)象;噴射混凝土是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞;鋼架變形、壓屈位置和狀態(tài)，鋼架與噴射混凝土粘結(jié)情況;二次襯砌變形、開裂和破壞情況；漏水大小和范圍；有無底鼓現(xiàn)象。地表觀察內(nèi)容：在淺埋或洞口附近施工時，對地表下沉、開裂、滑移、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透、地表建筑物安全狀況進行觀察。2.8.1.2.凈空變形量測根據(jù)變形值、變形速度、位移-時間、位移速度-時間關(guān)系曲線等用以判斷圍巖穩(wěn)定性、初期支護設(shè)計和施工方法的合理性、模筑二次襯砌時間。2.8.1.3.拱頂下沉量測監(jiān)測拱頂?shù)慕^對下沉值，掌握斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。2.8.1.4.地表下沉量測判斷隧道開挖對地表產(chǎn)生的影響及防止沉陷措施的效果，推測作用在隧道上的荷載范圍。2.8.2.測點布置凈空位移和拱頂下沉量測，測點設(shè)在同一斷面，量測斷面間距視圍巖類別、埋置深度等確定，每個斷面布置1～2對凈空收斂測點和1個拱頂下沉測點，參照下表選用。圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點數(shù)量凈空水平收斂拱頂下沉Ⅴ～Ⅳ10～202條基線1點隧道淺埋地段地表下沉的量測斷面宜與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測設(shè)在同一橫斷面內(nèi)。為準確掌握地表沉降范圍，在與隧道中線垂直的橫斷面上布置測點，間距一般為2～5m，每個斷面7～11個測點。其布置示意圖見地表下沉測點布置圖。2.8.3.量測頻率凈空位移和拱頂下沉的量測頻率根據(jù)下表變形速度和距開挖面的距離選擇較高的頻率。變形速度mm/d量測斷面距開挖面距離m量測頻率≥10(0～1)b1～2次/d5～10(1～2)b1次/d1～5(2～5)b1次/2～3d<1>5b1次/周2.8.4.數(shù)據(jù)處理及圍巖穩(wěn)定性判定每次量測后應(yīng)及時進行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測數(shù)據(jù)位移——時間曲線和距開挖面關(guān)系圖。并對量測數(shù)據(jù)進行回歸分析以了解圍巖應(yīng)力狀態(tài)、變形規(guī)律和穩(wěn)定性程度。2.8.5.監(jiān)控量測程序見隧道監(jiān)控量測流程圖。隧道監(jiān)控量測流程圖隧道監(jiān)控量測流程圖制訂監(jiān)控量測計劃分析研究地質(zhì)勘測資料監(jiān)控量測儀器校驗監(jiān)控量測操作人員培訓隧道施工按設(shè)計、監(jiān)理批復(fù)計劃方案實施監(jiān)控量測監(jiān)測準備工作面狀態(tài)評價量測數(shù)據(jù)處理分析洞內(nèi)外觀察地質(zhì)狀態(tài)觀測周邊位移量測拱頂下沉量測支護狀態(tài)量測其它項目量測繼續(xù)施工修改支護參數(shù)穩(wěn)定不穩(wěn)定穩(wěn)定性判斷施工結(jié)束2.9.二次模注襯砌施工全段隧道均按復(fù)合式襯砌設(shè)計，襯砌采用仰拱（填充）超前、拱墻混凝土一次灌注成型的方法作業(yè)。待防水層鋪設(shè)好以后，先施作隧道兩側(cè)矮邊墻，然后進行拱墻襯砌施工。襯砌采用12m長全液壓襯砌臺車進行施工。2.9.1.仰拱及填充 全寬一次施工成形，每次施工節(jié)段長度為5m。為保證洞內(nèi)運輸暢通，新灌注砼段兩端用工字鋼梁上鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)片進入上臺階施工。仰拱及填充砼灌注采取砼運輸車直接運到施工地點卸料灌注，插入式搗固棒進行搗固。2.9.2.矮邊墻為便于襯砌臺車進行拱墻混凝土施工，先施工矮邊墻。矮邊墻施工高度根據(jù)設(shè)計斷面而變化。見仰拱矮邊墻施工斷面示意圖。2.9.3.拱墻2.9.3.1.施工前準備工作2.9.3.1.1.二次襯砌施作條件二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，過早會使二襯承受較大的圍巖壓力，過晚又不利于初期支護的穩(wěn)定，主要條件是：⑴隧道周邊位移速率有明顯的減緩趨勢；⑵拱腳附近水平收斂小于每天0.2mm，或洞頂位移速度小于每天0.15mm；⑶施作二襯前，已產(chǎn)生的位移量已達到總位移量80％以上；⑷初期支護表面沒有再發(fā)展的明顯裂縫。2.9.3.1.2.初期支護驗收因初期支護屬于隱蔽工程，經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，方可進行襯砌施工。制取標準試件檢測噴射砼強度，鑿孔或電測法檢驗噴射砼厚度，作拉拔試驗檢驗錨桿的長度、間距、角度、方向、錨固力等，用激光斷面儀檢測斷面。初期支護的外觀要求為：無漏噴、離鼓現(xiàn)象，表面密實，蜂窩麻面面積不超過0.5％，深度不超過10mm。當噴層有裂縫、脫落，應(yīng)予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。2.9.3.1.3.材料準備鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑等先經(jīng)過試驗檢測合格方可利用，并應(yīng)保證庫存量。施工用水來自高位蓄水池，施工用電除正常照明電外，還應(yīng)配備200kw內(nèi)燃發(fā)電機組。2.9.3.1.4.防排水施工砼襯砌施工前，沿邊墻腳設(shè)置縱向軟式透水管以及環(huán)向彈簧排水管，邊墻底部設(shè)橫向泄水支管，將邊墻縱向暗管和中央排水管連通形成排水體系，將水排出洞外。防水層掛設(shè)前應(yīng)將錨桿等外露物進行清除，表面尖銳處進行鑿除，對凹凸顯著部分應(yīng)分層噴射找平，外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)齊根切除，并用水泥砂漿抹平。防水層用EVA復(fù)合防水板(1.2mm×400g/m2，幅寬4m)。防水層鋪設(shè)利用簡易作業(yè)臺架,采用無釘掛設(shè)技術(shù)。用沖擊鉆鉆眼，打入膨脹螺栓，用防水層墊圈和繩扣吊掛在固定點上，其固定點間距：拱部為0.5～0.7m，側(cè)墻1.0～1.2m，在凹凸處適當增加固定點；固定點之間防水層不得繃緊，以保證灌注砼時與砼面能密貼。防水層從拱頂向兩邊進行掛設(shè)。防水層的焊接采用熱楔焊接工藝，即通過高溫加熱，使所需焊接的兩片塑料防水層局部熔化，然后靠焊機的擠壓力將兩片塑料防水層粘接起來。相鄰兩幅之間的搭接長度不小10cm。防水層接頭處應(yīng)擦干凈，焊接的最佳溫度為230～265℃，焊接速度為0.13～0.2m/min。施工縫設(shè)置橡膠止水帶或止水條，防止施工縫形成滲漏。安裝圖如下：止水帶必須固定可靠，避免在澆注時發(fā)生位移。2.9.3.1.5.機械設(shè)備調(diào)試混凝土采用電子計量設(shè)備控制施工配合比，全部由混凝土拌合站拌制；混凝土罐車運輸；混凝土采用插入式振搗器配合襯砌臺車上附著式平板振搗器進行振搗，確保搗固密實；二次襯砌混凝土澆筑原則上采用全斷面液壓鋼模臺車，隧道長度大于300m的必須采用全斷面液壓鋼模臺車，小于300m的可以采用自制襯砌臺車，臺車尺寸、強度、剛度必須滿足施工要求。砼攪拌機、輸送泵、砼罐車、振搗器均應(yīng)檢測其機械性能，電子計量設(shè)備必須配合計量局進行標定，配備應(yīng)急機械。襯砌臺車應(yīng)嚴格檢查其凈空斷面、表面平整度、模板接縫，為確保襯砌不侵入隧道凈空，將襯砌輪廓線加大5cm。操作人員由經(jīng)驗豐富的施工人員擔任。2.9.3.1.6.邊墻施工應(yīng)符合下列要求:⑴墻基虛碴、淤泥、積水應(yīng)清除干凈；⑵灌筑中邊墻應(yīng)穩(wěn)定，超挖部位的回填應(yīng)按設(shè)計要求進行；⑶邊墻基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。2.9.3.2.二次襯砌砼施工方法2.9.3.2.1.鋼筋制作與安裝所用鋼筋的調(diào)直、彎曲、截斷與制作等均在加工房制作，完后用人工運輸至隧道內(nèi)安裝，鋼筋外側(cè)保護層用同級混凝土墊塊綁扎于鋼筋上，縱向與環(huán)向均每隔2米設(shè)置1塊。進場鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范對每批鋼筋進行抽樣復(fù)檢合格后方能投入使用。鋼筋使用前，應(yīng)將其表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，其焊縫總長度不小于5d，為滿足焊接接頭長度區(qū)段35d范圍內(nèi)受拉鋼筋接頭面積不超過50%的規(guī)范要求，將其接頭錯開1m進行搭接。=1\*GB3①鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。=2\*GB3②鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。=3\*GB3③拼裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形和斷面加大。=4\*GB3④施焊順序宜由墻到拱對稱進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。2.9.3.2.2.臺車就位鋼筋安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，根據(jù)隧道中線、標高就位臺車，保證誤差在規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi)。2.9.3.2.3.施工技術(shù)措施=1\*GB3①臺車對位、關(guān)模、加固a.襯砌模板臺車在專業(yè)鋼模生產(chǎn)廠定制，模板臺車運到工地前進行試拼，在工地拼裝后再次檢查幾何尺寸。b.已施工的隧道底上鋪設(shè)軌枕木，架設(shè)43Kg級鋼軌；襯砌臺車走行在軌道上，臺車為自行式，必要時可用裝載機牽引。c.液壓襯砌臺車行至預(yù)定位置，進行中線、水平的校核。臺車就位后進行擋頭板關(guān)模和臺車加固。臺車的加固必須牢固，防止砼灌注過程中跑模，形成錯臺、漏漿。d.模型就位，安裝好相應(yīng)的預(yù)埋管件或預(yù)埋洞室，作好施工縫或沉降縫處的止水條，關(guān)好擋頭板。e.砼輸送泵拖至現(xiàn)場，連接好導管。②防水砼的拌制和運輸按設(shè)計要求，隧道二次襯砌采用防水砼，在結(jié)構(gòu)中不但承擔結(jié)構(gòu)受力作用，并具有良好抗裂性能。防水砼由拌合站集中進行拌制，必須嚴格控制原材料質(zhì)量，嚴格按照配合比配料，嚴格控制砼坍落度，拌制后由砼罐車運輸至工作面。砼拌和后，應(yīng)盡快澆注。砼運送時間一般不得超過45min，以防止產(chǎn)生離析和初凝，禁止在運送途中加水，在運輸途中坍落度損失不應(yīng)超過30％。砼中應(yīng)加入減水緩凝性外加劑，為提高砼外觀及加強和易性，砼中摻入粉煤灰。③防水砼的灌注和搗固采用砼輸送泵泵送入模。砼對稱、水平、分層進行灌注，分層厚度不大于30cm，兩側(cè)砼高差不大于1m。砼的搗固采用插入式和附著式振搗器。搗固必須按照“快插慢抽、先邊緣后中央”的原則進行搗固。嚴格控制搗固時間，避免發(fā)生翻砂和蜂窩麻面。搗固時必須依次進行，避免漏搗。施工縫處加強進行砼的搗固，在插入式振搗器不能振搗的區(qū)域，應(yīng)用附著式振搗器搗固。附著式振搗器運行時應(yīng)加強對臺車的觀測，避免臺車移位。剎尖時根據(jù)經(jīng)驗適當加大泵送壓力，待砼自擋頭板擠出漿時，穩(wěn)定壓力持續(xù)幾分鐘后，不能灌入砼則拱頂砼已灌滿。④根據(jù)設(shè)計圖紙，用木模作好避車洞箱，作好各種洞室和管線的預(yù)埋。⑤砼的養(yǎng)護和拆模洞內(nèi)溫度和濕度有利于砼的養(yǎng)護，砼的養(yǎng)護采用自然養(yǎng)護和人工養(yǎng)護相結(jié)合。灌注完畢24小時后拆除擋頭板，砼達到2.5Mpa時可拆除臺車支撐，如承受圍巖壓力較大時，砼達到100％設(shè)計強度時方可拆除臺車。脫模后灑水養(yǎng)護，以保持砼良好的硬化條件，養(yǎng)護時間一般為7～14天。脫模后清除模板上的殘留并涂抹脫模劑，進行下一循環(huán)施工。⑥二次襯砌背后需填充注漿時，應(yīng)預(yù)留注漿孔。⑦圍巖穩(wěn)定性差，在較長時間內(nèi)達不到基本穩(wěn)定的條件，噴射砼將會出現(xiàn)大量明顯裂縫，而支護能力又難以加強，應(yīng)及早施作仰拱以改善圍巖變形條件，在圍巖仍不能穩(wěn)定、圍巖變形無收斂趨勢時，采取加固措施，使初期支護基本穩(wěn)定后，及早施作二次襯砌，以提供支護抗力，避免初期支護坍垮。2.9.3.2.4.防止和較少裂縫的主要措施①砼加減水劑由于砼收縮和水泥水化熱，使砼灌注后溫度上升，經(jīng)過3～5天后溫度下降等原因，使襯砌受拉超過砼極限強度后而出現(xiàn)裂縫。在砼中加入減水劑，可減少單位水泥和水的用量，從而降低水化熱，減少砼收縮應(yīng)變。②在改進砼施工工藝的同時，可放慢灌注速度，并在兩側(cè)邊墻對稱分層灌注砼，到拱腳處停止1h左右，待邊墻砼襯砌下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部砼襯砌。當砼灌注速度過快，沉降不均勻易產(chǎn)生裂縫，拱腳附近裂縫更多。本方案未詳部分，嚴格按照鐵路隧道工程施工規(guī)范及驗收標準進行施工。襯砌施工工藝見《模筑襯砌施工工藝流程圖》。襯砌技術(shù)要求：選定合理的配合比，防止混凝土在灌車內(nèi)凝固，堵塞輸送管，影響施工進度。在保證設(shè)計強度和質(zhì)量的情況下，提高早期強度，保證拆模工序正常進行。采用合適的坍落度，保證有效的泵送高度和長度。泵送混凝土時左右平衡進行，混凝土灌筑間斷時間小于1.5h。2.9.4.附屬工程附屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業(yè)，風動鑿巖機鉆孔，毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴砼，隨開挖隨支護。附屬洞室（梯車洞、大、小避車洞）襯砌砼作業(yè)采用整體式鋼模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。附屬洞室均設(shè)防水層，施工時直接鑲?cè)攵词覂?nèi)與正洞防水板焊接成一體。施工中注意襯砌施工縫不得設(shè)于附屬洞室處。水溝電纜槽設(shè)計為雙側(cè)，在二次襯砌澆注完成后安排施作。中線水平測量中線水平測量邊墻基頂修鑿臺車軌道鋪設(shè)脫模松開各絲桿千斤頂用邊模液壓千斤頂將邊模脫開用軸頸液壓千斤頂將拱脫開松開軌卡臺車就位緊固下部中間支孔絲桿千斤頂緊固軌卡用軸頸液壓千斤頂調(diào)整拱頂標高用模移液壓千斤頂調(diào)整拱部中線用邊墻液壓千斤頂調(diào)整邊墻凈空緊固各絲桿千斤頂泵送混凝土經(jīng)前后灌注口入模分層灌注砼輸送管從拱頂灌注入模向前后擠壓行走定位水平定位立模拱部中心線定位邊墻模板凈空定位拱墻模板固定成型涂脫模劑灌注混凝土脫模養(yǎng)生模筑襯砌施工工藝流程圖施工準備結(jié)束無損檢測2.10.施工輔助設(shè)施2.10.1.施工通風大山隧道施工通風采用壓入式通風，選用直徑為1.5m的拉鏈式軟管。見下圖。通風管理：當風管通過混凝土襯砌模板臺車時，風管從臺車架子二層操作平臺上通過。用鐵皮作成園形通風管，兩端設(shè)為弧形，軟式風管從鐵皮管內(nèi)穿過。示意圖如下。風機由專業(yè)人員管理，并記錄電機的工作電流和電壓及U型管壓力。U型管安裝在風機出口的l0～20m處，U型壓力管可粗略了解風機的工作壓力，以免造成風阻過載而燒毀電機。并通過性能曲線監(jiān)測通風管路故障，以確保風機的正常運行。壓入風管的出風口距工作面15～30m，通風管的安裝做到平順，接頭牢固嚴密，避免轉(zhuǎn)小于135°急彎，彎管半徑不小于管徑的3倍。2.10.2.施工排水隧道進口施工時為上坡，排水采用順坡排水溝自然排水。出口端施工時為下坡，排水采用在洞內(nèi)設(shè)集水坑，利用水泵多級排水至洞外。洞外通過排水溝集中引入隧道進出口施工廢水沉淀池，經(jīng)處理達標后排放。2.10.3.風、水、電供應(yīng)2.10.3.1.施工供風在進出口端洞口分別設(shè)置空壓機房，各配置2臺20m3/min電動空壓機，提供施工用高壓風，另各配置1臺12m3/min內(nèi)燃空壓機備用。供風管采用φ150mm鋼管。2.10.3.2.施工供水設(shè)置高壓水池，經(jīng)供水管道輸送至作業(yè)面。水池進水管道和供水主管道采用φ100鋼管。2.10.3.3.施工供電進出口各設(shè)一臺630kVA變壓器供隧道掘進600m內(nèi)的工作面的動力、照明用電及洞外用電要求。超過600m時，線路末端電壓降很大，采用高壓