汽車發(fā)動機技術(shù)及排放法規(guī)對油品的需求2010年4月內(nèi)容國內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析排放法規(guī)推動汽車行業(yè)的發(fā)展內(nèi)燃機油規(guī)格的發(fā)展替代燃料動力狀況國內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析2008年發(fā)動機市場

2009年車用發(fā)動機市場

2009年全年汽車產(chǎn)量1379萬臺2009年全年車用柴油機總量為277萬臺（商用車）+8萬臺（乘用車）2009年全年車用汽油機總量1030萬臺（乘用車）+62萬臺（商用車）發(fā)動機排放全部達到國Ⅲ排放標準2008年柴油車產(chǎn)量前十名

2008年汽油車產(chǎn)量前十名

汽油系列車占比

目前發(fā)動機市目前中國汽車市場特別是在轎車市場，人們普遍接受的是汽油發(fā)動機,柴油發(fā)動機在我國主要還停留于商用車市場，柴油轎車的發(fā)展在國內(nèi)以云內(nèi)動力（發(fā)動機）和一汽（整車）為代表處于初級發(fā)展階段。發(fā)動機市場的增長主要歸功于汽油機產(chǎn)量的快速增加。汽車整車產(chǎn)量和發(fā)動機產(chǎn)量的差距進一步拉大,這個缺的加大主要是由于合資品牌轎車大多使用進口發(fā)動機。在發(fā)動機產(chǎn)銷方面,近幾年無論是汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機,都基本保持產(chǎn)銷平衡,呈良性發(fā)展狀態(tài)。目前發(fā)動機市場預測

國內(nèi)汽車發(fā)動機市場仍將繼續(xù)保持2009年的各 種主要特征： 產(chǎn)業(yè)集中度比較高； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化傾向明顯； 柴油發(fā)動機市場的“兩極分化”形式加劇。整個行業(yè) 將呈現(xiàn)出的整體發(fā)展趨勢是：環(huán)保、節(jié)能、高科技廣 泛應用。

國內(nèi)用油水平

柴油發(fā)動機：用油比較混亂，從CC到CI-4+規(guī)格均有市 場需求，今后一段時間內(nèi)對CH-4及以上規(guī)格油品的需 求將呈較快的上升趨勢。 汽油發(fā)動機：相對較好，目前在用的一些老款車用油 在SF級別左右，一些新車對裝車油均有較高要求，如 捷達裝車油為5W/40SJ，奧迪為5W/40SL，高爾夫裝 車油為5W/40SL，夏利1.3L裝車油為15W/40SG，伊蘭 特裝車油為10.5W/30SJ。發(fā)動機發(fā)展趨勢

近10年來車用汽油發(fā)動機技術(shù)升級主要體現(xiàn)在為適應環(huán) 保法規(guī)而引入的排放后處理以及電控系統(tǒng)的優(yōu)化升級方 面，總體技術(shù)框架并未獲得革命性突破，主要是改善燃 料經(jīng)濟型和排放系統(tǒng)耐久性，降低NOX的排放。 近年來汽油發(fā)動機技術(shù)進步的7大趨勢 普及技術(shù)：多氣門技術(shù)與頂置凸輪軸 領(lǐng)先技術(shù)：渦輪增壓、可變氣門正時與雙火花塞 前沿技術(shù)：缸內(nèi)直噴與可變進氣歧管長度發(fā)動機發(fā)展趨勢

對柴油發(fā)動機的改進主要是以降低排放顆粒物和NOX的排放 為目的。 發(fā)動機新技術(shù)。 尾氣再循環(huán)裝置（EGR） 改進發(fā)動機燃料噴射系統(tǒng) 新的尾氣處理技術(shù)。 顆粒捕捉器(DPF)

選擇性催化還原（SCR）潤滑油對不斷強化的發(fā)動機的可靠性和耐久性的影響尺寸限制承載面積增加有限使用液壓驅(qū)動 的部件增加爆發(fā)壓力加大軸承及其它摩擦面負荷加大摩擦副處于極 限潤滑狀態(tài)摩擦副 磨損冷卻液溫機油溫機油換油周發(fā)動機工作溫度升高度升高氧化期縮短強化度升高活塞溫度升高一環(huán)槽機 油結(jié)焦一環(huán)卡死漏氣量 增加機油內(nèi)沉積物增多機油品質(zhì)下降換油周期縮短或發(fā)動機壽命下降潤滑油隨著發(fā)動機的不斷強化而同步升級是必要的排放法規(guī)推動汽車行業(yè)的發(fā)展美國汽車排放法規(guī)

1990年的清潔空氣法案修正案針對輕型車規(guī)定了兩套標 準，第一階段（Tier1）和第二階段（Tier2）。第一 階段法規(guī)1991年6月5日最終定稿發(fā)行，并于1997年開始 全面執(zhí)行。第二階段標準1999年12月21日采納，于2004

年開始執(zhí)行。美國環(huán)保局乘用車和輕型卡車第一階段排放標準

第一階段的標準在1994年到1997年之間逐漸引入，應用于機動 車整個壽命過程（10萬英里，約16萬公里，1996年有效）。法規(guī) 還規(guī)定了一個中期標準，也就是當機動車行駛里程超過5萬英里 （約8萬公里）時需要達到的標準。汽油車和柴油車標準的不同 體現(xiàn)在柴油車NOx排放限制更松一些，這個規(guī)定適用于2003車型 年生產(chǎn)的機動車。 乘用車和輕型卡車排放按照FTP75程序（theFederalTest Procedure）測量，用g/mile來表示。美國環(huán)保局乘用車和輕型卡車第一階段排放標準50,000英里/5年100,000英里/10年

類別乘用車LLDT,LVW<3,750磅LLDT,LVW>3,750磅HLDT,ALVW<5,750磅HLDT,ALVW>5,750磅

THC0.41 - -0.320.39NMHC0.250.250.32 - -

CO3.43.44.44.45.0

NOx柴油

1.0 1.0 - - -

NOx汽油

0.4 0.4 0.7 0.7 1.1

PM0.080.080.08 - -

THC -0.800.800.800.80NMHC0.310.310.400.460.56

CO4.24.25.56.47.3

NOx柴油1.251.250.970.981.53

NOx汽油

0.6 0.60.970.981.53

PM0.100.100.100.100.12注：THC表示總碳氫化合物排放

NMHC表示非甲烷碳氫化合物排放小型輕型載重車(LLDT)–車輛額定總質(zhì)量低于6000磅大型輕型載重車(HLDT)–車輛額定總質(zhì)量高于6000磅

LVW:裝有負載的車輛總重(車輛凈重加300磅)

ALVW:調(diào)整的LVW(車輛凈重和毛重的數(shù)學平均)

美國環(huán)保局乘用車和輕型卡車第二階段排放標準

相對第一階段法規(guī)而言，第二階段標準進一步顯著的降低了排 放。除了更加嚴格的排放數(shù)值限制，法規(guī)還變化了很多對大 型車輛的要求更嚴。在第二階段，所有機動車重量級別都使用同 樣的排放標準，也就是乘用車、小貨車、輕型卡車和SUV都有相同 的排放限值，因此大發(fā)動機（比如在輕型卡車和SUV上使用的發(fā)動 機）不得不采用更加先進的排放控制技術(shù)。 第二階段法規(guī)對燃油質(zhì)量提出了要求，必須提供更加清潔的燃料 以使先進的尾氣排放處理設(shè)備（比如催化劑）正常工作，從而使 尾氣排放達到標準。------美國環(huán)保局乘用車和輕型卡車第二階段排放標準Bin#50,000英里120,000英里NMOGCONOxPMHCHONMOGCONOx*PMHCHO臨時級別MDPV0.2807.30.90.120.032109

0.125(0.160) 0.075(0.140)3.4(4.4) 3.40.40.2

0.015(0.018) 0.015

0.156(0.230) 0.090(0.180)4.2(6.4) 4.20.60.30.080.06

0.018(0.027) 0.018PermanentBins8765

0.100(0.125) 0.075 0.075 0.0753.43.43.43.40.140.110.080.050.0150.0150.0150.015

0.125(0.156) 0.090 0.090 0.0904.24.24.24.20.200.150.100.070.020.020.010.010.0180.0180.0180.0184321--------------------0.0700.0550.0100.0002.12.12.10.00.040.030.020.000.010.010.010.000.0110.0110.0040.000注：NMOG表示非甲烷碳氫和含氧有機物排放美國環(huán)保局乘用車和輕型卡車第二階段排放標準

第二階段尾氣排放標準包括8個不同嚴格程度的級別和一個 針對氮氧化物排放的車隊平均值標準。機動車生產(chǎn)廠商可以 選擇各機動車分別應該達到什么級別，同時，該廠商銷售的 所有機動車構(gòu)成的車隊氮氧化物排放平均值必須達到氮氧化 物平均值標準0.07g/mile。 在過渡階段將會有額外的排放限制松一些的臨時級別（級別

9、10和一個MDPV級別）國內(nèi)汽車排放標準變化

1983年我國頒布了第一批機動車排放標準；

1989年頒布了第二批機動車排放標準；

1993年頒布了汽油車燃油蒸發(fā)控制和重型汽油 機的總量控制標準；

2000年前后頒布了第一、二階段（相當于歐I、 歐II）機動車排放標準；

2005年又頒布了11項機動車排放標準。標準國內(nèi)汽車排放標準變化

隨著標準的不斷加嚴，我國我汽車排放控制與世界先進 水平的差距也在不斷縮小。 我國輕型汽車標準與歐洲標準的實施日期比較

中國實施年份歐洲實施年份相差時間（年）國I前（歐洲0） 國I（歐I） 國II（歐II） 國III（歐III） 國IV（歐IV）

1990200020042007201019731992199620002005

17 8 8 7 5中國III、IV階段排放標準（輕型車）輕型汽車排放標準

2005年5月30日國家環(huán)?？偩峙鷾拾l(fā)布GB18352.3-2005“輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）”。中國III、IV階段等同于歐洲III、IV階段，排放要求與歐盟98/69/EC標準相當。

輕型汽車:指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。

M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。

M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九座，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000kg的載客汽車。

N1類車指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車。

中國III、IV階段排放標準（輕型車）據(jù)測算，輕型汽油車從國Ⅱ階段到國Ⅲ階段，CO排放削減了約30％、HC和NOx排放削減了約40％；而從國Ⅲ階段到國Ⅳ階段，各污染物均進一步大幅度降低，CO排放削減了約56％、HC排放削減約50％、NOx排放削減近50％。標準實施日期型式核準自規(guī)定的日期起，凡進行型式核準（定型）的新型車輛均應達到標準要求。 第III階段：2007年7月1日 第IV階段：2010年7月1日

中國III、IV階段排放標準（輕型車）

標準實施日期注冊登記、銷售和使用 自規(guī)定之日起，凡注冊、銷售和使用的新型車輛均應達到 標準要求。 第III階段：2008年7月1日 第IV階段：2011年7月1日也就是說自型式核準執(zhí)行日期之后一年起，凡不滿足本標準相應階段要求的新車不得銷售、注冊登記，不滿足本標準相應階段要求的新發(fā)動機不得銷售和投入使用。中國III、IV、V階段排放標準汽車排放標準

2005年5月30日國家環(huán)?？偩峙鷾拾l(fā)布GB17691-2005“車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V階段）”。中國III、IV、V階段等同于歐洲III、IV、V階段，排放要求與歐盟2001/27/EC指令相當。本標準適用于設(shè)計車速大于25km/h的M2、M3、N1、N2和N3類及總質(zhì)量大于3500kg的M1類機動車裝用的壓燃式（含氣體燃料點燃式）發(fā)動機及其車輛的型式核準、生產(chǎn)一致性檢查和在用車符合性檢查。

中國III、IV、V階段排放標準標準實施日期型式核準自規(guī)定的日期起，凡進行型式核準的新型發(fā)動機和新型車輛均應達到標準要求。 第III階段：2007年7月1日 第IV階段：2010年7月1日 第V階段：2012年1月1日據(jù)測算，國Ⅲ階段和國Ⅰ階段相比，顆粒物排放減少了70％、NOx排放減少了39％；國Ⅲ階段和國Ⅱ階段相比，顆粒物和NOx排放分別減少了30％左右。中國III、IV、V階段排放標準

注冊登記、銷售和使用 自規(guī)定之日起，凡注冊、銷售和使用的新型車輛(發(fā) 動機）均應達到標準要求。 第III階段：2008年7月1日 第IV階段：2011年7月1日 第V階段：2013年1月1日也就是說自型式核準執(zhí)行日期之后一年起，凡不滿足本標準相應階段要求的新車不得銷售、注冊登記，不滿足本標準相應階段要求的新發(fā)動機不得銷售和投入使用。中國III、IV階段排放標準

北京市已從2005年12月30日開始提前實施第III階段排 放標準（注冊登記），比全國的實施時間提前2年到2

年半。

排放排放對發(fā)動機技術(shù)的影響

顆 粒 物 蝸輪增壓&中冷 歐Ⅰ

燃料變化 歐Ⅱ尾氣處理裝置

EGR歐Ⅳ

延遲噴射、活塞變化歐Ⅲ

NOX

排放法規(guī)對油品規(guī)格的影響

最新發(fā)動機油技術(shù) 最新發(fā)動機油規(guī)范 更高質(zhì)量的潤滑油 新的發(fā)動機及尾氣處理裝置技術(shù) 環(huán)保驅(qū)動

排放法規(guī)對油品規(guī)格的影響

降低排放對潤滑油的影響

傾向于更低的元素P、S及硫酸鹽灰分含量，歐洲OEM已經(jīng)開 始要求降低潤滑油中的元素P、S及硫酸鹽灰分含量。保證汽車 使用壽命期內(nèi)尾氣處理裝置能夠正常工作。潤滑油必須與OEM

使用的尾氣處理裝置有較好的兼容性。潤滑油中元素P、S及硫 酸鹽灰分含量的限制將給潤滑油配方技術(shù)帶來很大挑戰(zhàn)。

內(nèi)燃機油發(fā)展趨勢影響發(fā)動機油技術(shù)發(fā)展驅(qū)動力

三個主要因素影響發(fā)動機油的技術(shù)進步延長換油期 燃料經(jīng)濟性排放

影響發(fā)動機油技術(shù)發(fā)展驅(qū)動力

延長換油期可以降低操作成本、減少資源消耗和廢油處理。 延長換油期意為著潤滑油抗各種外界負荷（熱負荷和機械負荷）和污染的性能穩(wěn)定性要提高。 粘度等物理性能 堿保持性 清凈分散性能 抗磨損性能 抗氧抗腐蝕性能影響發(fā)動機油技術(shù)發(fā)展驅(qū)動力

燃料經(jīng)濟性可以大大降低操作成本、減少資源消耗和對環(huán)境 的影響。 提高燃料經(jīng)濟性 使用低粘度油，0W/20、5W/20、5W/30、10W/30。 改善粘溫性能。 采用摩擦改進劑。 提高潤滑油在發(fā)動機長期運行過程中性能的穩(wěn)定性。 提高潤滑油質(zhì)量，確保發(fā)動機高效運行。北美柴油機油的發(fā)展歷程

柴油機油的質(zhì)量隨著發(fā)動機的設(shè)計及燃料中硫含量要求而變化。

70年代以來，高硫燃料及高速高功率增壓（渦輪增壓）柴油機的

普遍使用發(fā)展了適用于各種燃料的重載荷柴油機的CD級油。

80年代后，柴油機也出現(xiàn)開開停停的現(xiàn)象，柴油機油在具有高溫

清凈性，熱穩(wěn)定性、極壓抗磨性的同時，也具有低溫油泥分散 性，高溫抗氧化性，CD級油發(fā)展為CE級油。

CE級油不適用于直噴式柴油機，經(jīng)常出現(xiàn)油環(huán)粘結(jié)、缸套漆膜 等現(xiàn)象，90年發(fā)展了適用于高速、高熱負荷、重載荷柴油機的

CF-4級油。北美柴油機油的發(fā)展歷程

隨著排放法規(guī)的日益嚴格，燃料S含量<0.05％才能滿足要求，用 于高硫燃料的CF-4油在使用中出現(xiàn)煙炱積累，油濾堵塞等問題， 因而出現(xiàn)專用于低硫燃料的CG-4油，全面質(zhì)量大幅提高。

1998.12推出了CH-4規(guī)格，滿足了發(fā)動機設(shè)計上燃油噴射壓力更

高，使用兩段活塞的需要，在柴油機高運行溫度、高煙灰條件下 使用顯示出較CG-4油更優(yōu)良的煙炱、沉積物、油耗控制及抗磨損 的防護性能。

2002.10推出了CI-4規(guī)格，滿足了裝有廢氣再循環(huán)裝置的柴油發(fā)

動機的需要。該油品較CH-4具有更好的煙炱承載能力及抗磨性。

2004年9月在CI-4規(guī)格的基礎(chǔ)上，推出了CI-4plus規(guī)格。

2006年2月推出了CJ-4規(guī)格，將于2006年10月開始認證。北美柴油機油質(zhì)量進展—API柴油機油分類質(zhì)量等級年代臺架評定其它性能要求CF-4CF-291941K、L-38、T-6或T-9、T-7或T-8A、NTC-4001M-PC、L-38、6V-92TACFCG-494941M-PC、L-381N、L-38、T-8、T-9、ⅢE、6.2LCBTCBTCH-4CI-498021P、1K、L-38、T-8E、T-9、M-11、ⅢE、6.5L、HEUIHTCBT1R、1K、L-38、T-8E、T-9、M-11、ⅢF、6.5L、HEUIHTCBTCI-4plus041R、1K、L-38、T-8E、T-9、T-11、M-11、ⅢF、HTCBT6.5L、HEUICJ-4061N、C13、T-11、T-11A、T-12、ISM、ISB、RFWT、HTCBTEOAT、ⅢG北美柴油機油規(guī)格的變化

抗氧化性能：API柴油機油規(guī)格發(fā)展至CH-4時，對油品的抗

氧化性能提出了更高的要求，增加了程序IIIE試驗，至CI-4

時更新為程序IIIF試驗，最新推出的CJ-4規(guī)格為程序IIIG試 驗。

高溫清凈性：從CF-4發(fā)展至CI-4規(guī)格，油品的高溫性并沒有

太大的變化，但在最新的CJ-4規(guī)格中增加了一個新的開特皮 勒C13試驗代替原1K試驗，試驗時間延長至500h，此試驗在 開特皮勒ECF-2和ECF-3規(guī)格中也有所要求，對油品的高溫清 凈性提出了更高的要求。北美柴油機油規(guī)格的變化

分散性能：API規(guī)格從CE-4發(fā)展至目前的CJ-4，油

品對煙炱分散性能的要求越來越高，已由原來的馬 克T-7臺架試驗發(fā)展至目前的馬克T-11，可以說API

高檔柴油機油規(guī)格更新過程中，油品性能提高最大 的就是煙炱分散性能。

抗磨損性能：API柴油機油規(guī)格從CE-4起開始對油

品的抗磨損性能進行評定，目前已由馬克T-6發(fā)展 至帶有EGR裝置T-12，從CH-4開始對十字頭磨損進 行評價。北美柴油機油規(guī)格的變化

低溫性能：在CI-4規(guī)格的馬克T-10試驗中，要求75h試

驗后的廢油滿足-20℃的低溫泵送性能要求，在CJ-4規(guī) 格中要求馬克T-11A(180h)試驗后的廢油滿足-20℃的 低溫泵送性能要求。北美汽油機油的發(fā)展歷程

SH級油1992年開始認證，用于苛刻條件下工作的轎車的汽油機， 以及國外要求使用APISG、SF、SE級油的汽油機，比SG級油性能 全面提高，規(guī)定磷含量小于0.12%,防止三元催化轉(zhuǎn)化器的催化劑 中毒。

SJ級油1993年開始認證，用于苛刻條件下工作的轎車的汽油機，

也可用于國外要求使用APISH、SG級油的汽油機，與SH級油使用 性能相同，增加了高溫沉積、高溫抗泡等試驗，規(guī)定磷含量小于

0.10%，適用于排放要求更嚴的汽車。

SL級油2001年開始認證，用于苛刻條件下工作的轎車的汽油機，

也可用于國外要求使用APISH、SG級油的汽油機，與SH級油使用 性能相同，增加了高溫沉積、高溫抗泡等試驗，規(guī)定磷含量小于

0.10%,適用于排放要求更嚴的汽車。

SM級油2004年開始認證，用于2005年新款車。北美汽油機油質(zhì)量進展—API汽油機油分類API等級頒布時間(年)

臺架評定項目

L－38程序Ⅱ程序Ⅲ軸瓦腐蝕銹蝕高溫氧化

程序Ⅴ低溫油泥

變化特點（較前一級別標準）SHSJ19941996L－38L－38ⅡDⅡDⅢEⅢEⅤEⅤESH性能指標同SG，但要求含P<0.12％，并執(zhí)行MTAC規(guī)定；SJ試驗要求同SH，要求含P<0.1％；SLSM20002004UL-38UL-38BRTBRT

ⅢFⅢG+ⅢGAKA24E＋VGKA24E＋VGSL臺架試驗更新，苛刻度大幅增加；SM增加了舊油低溫泵送性能的要求，并對P、S含量進一步進行了限制。北美汽油機油規(guī)格的變化

在理化性能的要求上，從SH開始對油品的P含量提出了限制，從

SJ開始增加了TEOST和凝膠指數(shù)試驗，在蒸發(fā)損失一項上也從SH時 的不大于18%發(fā)展至SM的不大于15%，對基礎(chǔ)油的性能提出了更高 的要求。 在低溫性能的要求上，SM規(guī)格中第一次對舊油的低溫泵送性能提 出了要求，要求IIIGA試驗后的廢油的低溫泵送性能要滿足原粘度 等級或高一粘度等級的要求。

API汽油機油規(guī)格的發(fā)展主要基于以下幾個臺架試驗：程序II、III、

V及L-38。 其中對油品性能影響較大的是程序III和程序V試驗，目前已由SJ

時的程序IIIE、VE發(fā)展至目前的程序IIIG、VG。北美汽油機油規(guī)格的變化

程序III的發(fā)展時間h油溫℃粘度增長通過指標%IIIEIIIFIIIG6480100149155150375275150

北美汽油機油規(guī)格的變化

程序V的發(fā)展時間h循環(huán)數(shù)VEVGVE288216

72 54VG階段1階段2階段3階段1階段2階段3時間min轉(zhuǎn)速rpm負荷油溫℃冷卻液溫度℃搖臂罩溫度℃

1202500 33.5 68 52 29

752500 33.5 99 85 85

45750 1.0 46 46 29

1201200 69 68 57 29

752900 66 100 85 85

45 700記錄

45 45 29程序V通過指標VEVG平均發(fā)動機油泥評分不小于9.07.8搖動罩油泥評分不小于7.08.0平均發(fā)動機漆膜評分不小于5.08.9活塞裙部漆膜評分油濾器堵塞%不小于不大于

6.5無要求

7.5 20歐洲柴油機油質(zhì)量進展—ACEA重負荷柴油機油分類1996ACEA

1998ACEAACEAE4-98OM602A、OM441LAMackT8E

1999ACEAACEAE4-99OM602A、OM441LAMackT8E性能增加費用增加ACEAE5-99OM602A、OM441LA、MackT8E、MackT9、CumminsM11ACEAE3-96OM602A、OM364AMackT8ACEAE2-96OM602A、OM364AMackT8(r&r)ACEAE3-96/2OM602A、OM364(L)AMackT8ACEAE2-96/2OM602A、OM364(L)AMackT8(r&r)

ACEAE3-96/3 OM602A、OM364LA MackT8ACEAE2-96/3OM602A、OM364(L)AACEAE1-96OM602A、OM364AACEAE1-96/2OM602A、OM364(L)A歐洲柴油機油質(zhì)量進展—ACEA重負荷柴油機油分類

1996年ACEA首次發(fā)布重負荷柴油機油規(guī)格——E1、E2、E3。

1998年ACEA首次發(fā)布當時質(zhì)量級別最高的E4重負荷柴油機油規(guī)格。

E4—滿足歐1、歐2、歐3、歐4排放標準要求的重負荷柴油機的頂級 潤滑油產(chǎn)品，極長換油期。

2002年ACEA發(fā)布了E5重負荷柴油機油規(guī)格，并取消了E1規(guī)格。

E5—滿足歐1、歐2、歐3、歐4排放標準要求的重負荷柴油機油產(chǎn)品， 在產(chǎn)品性能接近北美規(guī)格。

2004年ACEA發(fā)布了E6、E7重負荷柴油機油規(guī)格，并取消了E3規(guī)格。

E6—滿足歐1、歐2、歐3、歐4排放標準要求的重負荷柴油機的頂級 環(huán)保型潤滑油產(chǎn)品，極長換油期。

E7—替代E5規(guī)格，滿足歐1、歐2、歐3、歐4排放標準。ACEA重負荷柴油機油分類OM364LAE2-96

√E4-99E6-04E7-04OM602AMACKT-8MACKT-8EOM441LA√√√√√√√√√√√√√CumminsM111√MACKT-10S、P限制√√√灰分限制√√√(<1.0)√

歐洲轎車用油質(zhì)量進展—ACEA轎車用油分類

1996年ACEA首次發(fā)布汽油機油A系列和輕負荷柴油機油B系列規(guī)格——A1、A2、A3和B1、B2、B3。

1998年ACEA-96修改，臺架試驗方法相同，但某些通過指標提高。

2002年ACEA規(guī)格修改，發(fā)布A5和B4、B5規(guī)格。

2004年ACEA規(guī)格修改，將A系列與B系列(柴油轎車)規(guī)格合并，推出A/B系列轎車用油規(guī)格，主要有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5，并在此基礎(chǔ)上推了環(huán)保型轎車用油規(guī)格C1、C2、C3。ACEA轎車用油分類及臺架要求A1/B1-04A3/B3-04A3/B4-04A5/B5-04C1C2C3汽TU5JP-L4清凈性√√√√√√√油機試驗VG低溫油泥TU3M凸輪磨損M11發(fā)動機油泥√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√柴M111經(jīng)濟性試驗VW1.6TCD清凈性√√√√√√√油機試驗XUD11BTE或DV4TD中溫分散OM602A氧化、磨損√√√√√√√√√√√√√√

VWDI清凈性S、P限制√√√√√√√√灰分限制√√√√√√√OEM規(guī)格(Mercedes-Benz)

重負荷柴油機油227.0227.1228.0228.1228.2228.3228.5單級√√√多級√√√√規(guī)格要求側(cè)重性能

E1氧化、清 凈性

E2氧化、清 凈性

E2氧化、清 凈性

E2氧化、清 凈性

E5氧化、清 凈性

E5氧化、清 凈性

E4氧化、清凈 性轎車用油粘度要求229.1229.30W、5W229.50W、5W、10W規(guī)格要求側(cè)重性能A3、B3油泥評分、氧化、磨損A3、B3、B4油泥評分、經(jīng)濟性、粘A3、B3、B4經(jīng)濟性、清凈性、粘度增長度增長、磨損OEM規(guī)格(MAN)MAN270MAN271MANM3275MANM3277粘度要求10W,20W-2010W-40、5W、10W、15W5W、10W、15W20W-30,30,4015W-40、20W-50規(guī)格要求Zn含量限制側(cè)重性能E2√橡膠相溶性E2√橡膠相溶性E5√橡膠相溶性E4√橡膠相溶性氧化、清凈性氧化、清凈性O(shè)EM規(guī)格(VW)VW502.00VW505.00VW503.00VW506.00規(guī)格要求側(cè)重性能A3橡膠相溶B3橡膠相溶A3橡膠相溶B4磨損、清凈性、磨損、性、磨損、性、磨損、性、橡膠相粘度增長清凈性油泥、經(jīng)濟溶性性

OEM規(guī)格(VOLVO)VDSVDS-2VDS-3粘度要求10W/30、15W/405W30、5W40、10W30、10W40、15W40規(guī)格要求特殊要求CD/CE50000km換油期E3/CG-460000km換油期E5/CH-4100000km換油期

進行300000km行車試驗進行300000km行車試驗進行300000km行車試驗

OEM規(guī)格(MACK)粘度要求MackEO-K/2MackEO-L15W/40MackEO-Lplus15W/405W/40MackEO-M10W-3015W-40MackEO-Mplus10W-3015W-405W-305W-4010W-405W-305W-4010W-40規(guī)格要求CF-4CG-4CG-4CH-4CH-4側(cè)重性能磨損、煙炱分散磨損、煙磨損、煙炱分炱分散散磨損、煙炱分散磨損、煙炱分散OEM規(guī)格(Cummins)CES20071CES20072CES20076CES20077粘度要求10W/3015W/4010W/3010W/40XW/30XW/4010W/3010W/4015W/4015W/40規(guī)格要求側(cè)重性能CH-4磨損、煙炱分散、氧化E3磨損、煙炱分散、清凈性CH-4以上磨損、煙炱分散、氧化E5磨損、煙炱分散、清凈性替代燃料動力狀況替代燃料類型

乙醇 甲醇 煤變油 二甲醚（DME） 合成氣、氫氣 天然氣（LPG、CNG、LNG）乙醇汽油在國內(nèi)

2004年2月，經(jīng)國務院同意，國家發(fā)展改革委等8部門聯(lián)合制 定頒布了《車用乙醇汽油擴大試點方案》和《車用乙醇汽油 擴大試點工作實施細則》。涉及試點工作的共有9個?。ㄆ渲?黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5個為全省，河北、山東、 江蘇、湖北4個為省內(nèi)部分地區(qū)）。 目前已經(jīng)實現(xiàn)在黑龍江、吉林、遼寧和河南4省全境范圍內(nèi)推 廣使用車用乙醇汽油的目標。其中吉林省車用乙醇汽油市場 覆蓋率已接近90%；遼寧、黑龍江和河南3省也按省政府批準 的實施方案積極穩(wěn)妥推進，目前省內(nèi)市場覆蓋率平均達到90%

以上。甲醇汽油在國內(nèi)

2003年國家有關(guān)部門將醇燃料列入“國家替代能源發(fā)展 計劃”，并建議先在山西省試驗推廣。 有關(guān)專家介紹，從技術(shù)測定看，以15%的比例將甲醇摻 入汽油中燃燒，不用改造發(fā)動機，加注燃料不受地域 限制。 據(jù)統(tǒng)計，2003年、2004年山西省消耗甲醇汽油均在萬 噸以上。山西省的目標是建成國家燃料甲醇生產(chǎn)基 地，爭取在2010年前后形成1000萬噸甲醇燃料生產(chǎn)能 力。燃料甲醇調(diào)配成甲醇汽油后，每噸價格比汽油低

200至800元人民幣。

煤變油在國內(nèi)

2004年8月在內(nèi)蒙古自治區(qū)伊金霍洛旗，我國目前最大“煤變油” 項目由神華集團公司開建。

“煤變油”即煤炭的液化，是指以煤炭為原料制取汽油、柴油、液

化石油氣的技術(shù)。這項技術(shù)耗資很大，南非自上世紀五十年代以 來已投入70億美元建成了3座“煤變油”企業(yè)。 我國開展這項戰(zhàn)略的第一步，是投資上百億元人民幣引進美國技 術(shù)建設(shè)第一座“煤變油”企業(yè)，投產(chǎn)后將年轉(zhuǎn)化百萬噸以上的石 油。

“煤變油”技術(shù)的推廣將大大緩解日益嚴重的環(huán)境問題。

目前除了神華在內(nèi)蒙古的項目外，陜西、山西和云南等地也在緊 鑼密鼓地推進“煤變油”項目。天然氣汽車在國內(nèi)

天然氣汽車按天然氣的性質(zhì)可分為： 液化石油氣(LPG)汽車 壓縮天然氣(CNG)汽車 液化天然氣(LNG)汽車 其中以LPG汽車數(shù)量最多,使用最普遍。早在二十年代美 國已研制出LPG汽車，后在歐美一些國家運行，我國一汽廠 在58年也專門生產(chǎn)過汽油/LPG雙燃料解放牌貨車，然而在補 充及攜帶燃料的便利性和動力性方面遜色于汽油機而逐漸受 到冷落。 由于LPG本身無潤滑作用也會加速氣門磨損。二甲醚燃料在國內(nèi)

國外從1995年開始研究二甲醚，我國二甲醚燃料發(fā)動 機研究幾乎與國際同步。上海交大從1997年承擔了我 國首項有關(guān)二甲醚燃料的國家自然科學基金項目后， 自主研制了適合于二甲醚燃料特性的發(fā)動機系統(tǒng)。 我國第一臺二甲醚城市客車，已正式駛上了上海的街 頭。這臺歷經(jīng)8年研究才面世的無公害客車外表與傳統(tǒng) 的柴油燃料公交車相差無幾，但在行駛中卻既看不出 車尾有廢氣排出，也沒有刺鼻的柴油味。目前這一無 公害客車已經(jīng)試車階段。合成氣和氫氣內(nèi)燃機汽車

全合成氣汽車的特點有：

(1)燃料成本和投資在各種燃料中最低；

(2)微排放，環(huán)保性僅次于氫氣。合成氣由氫氣和一氧化碳組 成，燃燒后排放水和二氧化碳，理論上常規(guī)排放為零，但燃燒時 有微量CO、HC和NOx，還排放CO2；

(3)燃燒性能好。富含氫氣，氫的燃燒速度是汽油的7.5倍，抗 爆性好，使燃燒充分，降低排放和減少燃耗；

(4)沒有甲醇的毒性、腐蝕、溶脹等缺點；

(5)建站投資較氫低。氣體壓縮或液化與氫氣相近，但不用脫 除CO。合成氣和氫氣內(nèi)燃機汽車

氫氣內(nèi)燃機汽車是不排放碳化合物只排放微量氮氧化物 的汽車。 寶馬、福特等公司研發(fā)了氫氣內(nèi)燃機汽車。排放無CO、

CO2和HC，有微量NOx(汽油的1/10)，不受大量用鉑催化 劑的制約，可長期大量發(fā)展。替代燃料對潤滑油的影響

1、替代燃料普遍存的問題是，由于含氫較高，燃燒產(chǎn)物中含 水，而且燃燒熱值高，因此要提高潤滑油的抗腐蝕、油泥分散

和抗氧化硝化能力；

2、二甲醚燃料由于其分子中的氧原子活性很高，因此相應要 提高潤滑油的抗氧化性能。

3、醇代燃料普遍存在的問題是：“醛類物質(zhì)腐蝕”，因此相應 地要提高潤滑油的抗腐蝕性能。 總之，每一種替代燃料的使用，都應相應地針對其特殊性能開 發(fā)出對應的潤滑油，以保證發(fā)動機的平穩(wěn)運行。小結(jié)

排放要求潤滑產(chǎn)品升級換代，銷售代表要引導經(jīng)銷商；多銷高檔油，多增加收益。小結(jié)

公司需要以天鴻系列全面升級換代為契機，做好區(qū)分天威、天工、天鴻、天潤等渠道的搭建，力爭實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的突破。謝謝！兒童慢性咳嗽與處理1急性咳嗽，時間短于4周單擊此處添加文本具體內(nèi)容2亞急性咳嗽，時間介于4－8周單擊此處添加文本具體內(nèi)容3慢性咳嗽，時間超過8周單擊此處添加文本具體內(nèi)容一.定義CONTENTSONE1二.咳嗽感受器與部位三種感受器

RARlike（快速適應性感受器，機械刺激為主）

Nociceptive（傷害感受器，化學刺激為主）

Polymodal（咳嗽感受器，機械刺激與酸）有髓神經(jīng)纖維口咽部、喉、支氣管樹、外耳道與鼓膜A

神經(jīng)纖維C神經(jīng)纖維C類神經(jīng)纖維感受器(VR1)無髓神經(jīng)纖維通過釋放神經(jīng)多肽，刺激RARs主要位于支氣管Opioidreceptor阿片受體,有μ、κ、δ和σ亞型麻醉鎮(zhèn)痛劑通過某些肽類物質(zhì)(如β-內(nèi)啡肽)及μ阿片受體抑制咳嗽呼吸道中也存在μ受體,參與了芬太尼誘發(fā)嗆咳過程慢性咳嗽經(jīng)常（16~62%）同時由一種以上病因引起UACS，哮喘，GERD是各年齡慢性咳嗽最常見的三種原因慢性咳嗽是57%哮喘和75%GERD的唯一癥狀大多數(shù)慢性咳嗽能明確病因，使治療有效率達84~98%三.慢性咳嗽的常見病因上呼吸道咳嗽綜合癥(UACS)

慢性鼻竇炎慢性鼻炎，包括過敏性鼻炎增殖體肥大吸入綜合癥

胃食道反流病(GERD)

會厭功能障礙支氣管源性疾病哮喘綜合征病毒感染后咳嗽心因性疾病兒童慢性咳嗽(胸片正常)的常見原因常見的支氣管源性疾病是兒童慢性咳嗽的第一大原因支氣管哮喘咳嗽變異性哮喘(CVA)

非哮喘性嗜酸細胞性支氣管炎(NAEB)<一>哮喘綜合征有慢性氣道炎癥，氣道高反應，肺功能異常有咳嗽及喘息發(fā)作，以夜間和清晨為重有特應性家族史對糖皮質(zhì)激素，抗白三烯受體拮抗藥及支氣管擴張藥有效1.支氣管哮喘有慢性氣道炎癥，氣道高反應，肺功能大多正常；中央氣道慢性炎癥和支氣管反應增高平滑肌收縮刺激肌梭內(nèi)咳嗽感受器以咳嗽為主，偶爾有喘息發(fā)作以夜間和清晨為重對糖皮質(zhì)激素，抗白三烯受體拮抗藥，支氣管擴張藥有效2.咳嗽變異性哮喘又稱過敏性咳嗽有慢性氣道炎癥，痰液嗜酸細胞>2.5~5%無氣道高反應和肺功能異常僅有咳嗽，無喘息發(fā)作對糖皮質(zhì)激素，抗白三烯受體拮抗藥有效；支氣管擴張藥無效3.嗜酸細胞性支氣管炎激素敏感性咳嗽常用的相關(guān)檢查支氣管舒張試驗支氣管激發(fā)試驗3％NaCl霧化吸入誘導咳嗽痰液咳出或吸出處理后計數(shù)嗜酸細胞數(shù)痰液嗜酸細胞>2.5~5%誘導痰嗜酸細胞計數(shù)RSV毛細支氣管炎與慢性咳嗽有密切關(guān)系RSV導致支氣管結(jié)構(gòu)或功能的持續(xù)損害RSV改變神經(jīng)敏感閾值，咳嗽感受器閾值降低RSV誘導RSV-IgE形成，ECP增高RSV誘發(fā)咳嗽(哮喘、肺發(fā)育不全、氣道吸入)<二>病毒感染后咳嗽以夜間及清晨咳嗽為主，可伴有喘息發(fā)作多持續(xù)3－8周，但對于早產(chǎn)兒、小于3個月的嬰兒及伴有基礎(chǔ)疾病的患兒持續(xù)時間較長部分伴有特異體質(zhì)的患兒，對糖皮質(zhì)激素及白三烯拮抗藥物治療有效是兒童慢性咳嗽常見原因之一分泌物直接刺激鼻咽部分泌物反流刺激咽喉分泌物導致鼻咽喉部神經(jīng)敏感度增加<三>上呼吸道咳嗽綜合癥

慢性鼻炎過敏性鼻炎常年性非過敏性鼻炎血管運動性鼻炎感染性鼻炎慢性鼻竇炎增殖體肥大引起UACS的原因有：臨床表現(xiàn)喉部發(fā)癢、疼痛，咳粘液性痰及清嗓動作有咽后壁分泌物流動感咽后壁可見粘液樣分泌物咽部粘膜呈鵝卵石改變(結(jié)節(jié)狀淋巴濾泡)一代抗組胺藥物/鼻減充藥物有效胃食道反流酸性反流非酸性反流氣管食管瘺吞咽協(xié)調(diào)障礙<四>吸入綜合癥胃食道反流反流形式：食道下端咳嗽感受器反流到咽下部或喉部(咽喉部反流)吸入氣管或支氣管肺多見于小齡幼兒，表現(xiàn)為喂水或奶時的嗆咳部分見于神經(jīng)肌肉受損或發(fā)育異常的患兒上呼吸道感染后會加重癥狀進食稠厚流質(zhì)或鼻飼能明顯改善癥狀吞咽協(xié)調(diào)障礙1.室內(nèi)環(huán)境空氣污染污穢或刺激性有害氣體；氣媒性過敏原2.在集體環(huán)境中生活

幼兒園和小學<五>慢性或反復呼吸道感染3.支氣管肺功能結(jié)構(gòu)異常氣道堵塞

支氣管異物、支氣管淋巴結(jié)壓迫、異位血管.氣道結(jié)構(gòu)異常原發(fā)性纖毛運動障礙慢性氣道炎癥麻疹肺炎后,先天性心臟病肺功能異常早產(chǎn)兒、支氣管發(fā)育不良胸部平片或CT：明確肺部病變鼻腔鏡：明確鼻炎及鼻竇炎鼻竇平片或CT：明確鼻竇炎吞鋇、同位素、食道下端pH測定：明確胃食道返流支氣管擴張或激發(fā)試驗：明確哮喘或病毒感染后咳嗽誘導痰液試驗：明確嗜酸細胞支氣管炎纖支鏡檢查：明確異物超聲心動圖檢查：心臟情況四.常用輔助診斷措施ONE1常見慢性咳嗽的處理方法過敏性鼻炎：鼻用糖皮質(zhì)激素抗組胺藥-減充劑/抗組胺藥避免過敏原/刺激物血管運動性鼻炎：鼻用嗅化異丙托品感染后鼻炎：第一代抗組胺藥-減充劑鼻用嗅化異丙托品慢性鼻竇炎：抗生素+抗組胺藥-減充劑

上呼吸道咳嗽綜合癥治療原則避免接觸過敏原;

阻斷或減輕炎癥反應和分泌物的產(chǎn)生;

治療感染;

糾正結(jié)構(gòu)異常

診斷為UACS誘發(fā)咳嗽的患者,如果第一代抗組胺藥物和(或)減充血劑(A/D)的經(jīng)驗性治療沒有效果,下一步應進行鼻竇的影像學檢查吸入皮質(zhì)醇，減輕氣道炎癥和氣道反應性白三烯受體拮抗劑，

受體激動劑，治療夜間陣發(fā)性咳嗽一般不用祛痰藥、中樞性止咳藥和抗生素咳嗽變異性哮喘

(Coughvariantasthma)吸入性糖皮質(zhì)激素及白三烯拮抗藥物有效對支氣管擴張藥物無效嗜酸細胞性支氣管炎避免反復呼吸道感染

受體激動劑或溴化異丙托品緩解咳嗽必要時可吸入糖皮質(zhì)激素一般在1歲后逐漸好轉(zhuǎn)

感染后氣道高反應性加強喂養(yǎng)指導稠厚食品鼻飼喂養(yǎng)吞咽協(xié)調(diào)障礙1.針對性抗病原治療2.治療局部慢性病灶3.調(diào)節(jié)機體免疫狀態(tài)4.加強營養(yǎng)與鍛煉

慢性遷移性感染重視病史與體檢，包括耳鼻咽喉和消化系統(tǒng)疾病。根據(jù)病史與體檢結(jié)果選擇有關(guān)檢查，由簡單到復雜。先檢查常見病，后少見病。診斷和治療兩者應同步或順序進行。如前者條件不具備時，根據(jù)臨床特征進行診斷性治療，并根據(jù)治療反應確定咳嗽病因，治療無效時再選擇有關(guān)檢查。慢性咳嗽的病因診斷原則

1．病史和查體，通過病史詢問縮小診斷范圍

2．常規(guī)X線胸片檢查

3．胸片有明顯病變者,可根據(jù)病變的形態(tài)、性質(zhì)選擇進一步檢查。

4．胸片無明顯病變者，如被動吸煙、環(huán)境刺激物，則脫離刺激物的接觸，觀察4周?？人匀晕淳徑饣驘o上述誘發(fā)因素，則進入下一步診斷程序。

慢性咳嗽病因診斷流程具體步驟：5．肺通氣功能+支氣管激發(fā)試驗，診斷和鑒別哮喘通氣功能正常、激發(fā)試驗陰性，進行誘導痰檢查

6．懷疑呼吸道過敏者，可行變應原皮試、血清IgE

和咳嗽敏感性檢測。7．存在鼻后滴流或頻繁清喉時，可先按UACS治療，聯(lián)合使用第一代H1受體阻斷劑和鼻減充血劑。對變應性鼻炎可加用鼻腔吸入糖皮質(zhì)激素。治療1～2周癥狀無改善者，可攝鼻竇CT或鼻咽鏡

8．對于飲水或喂奶嗆咳者，可考慮改用稠厚食品，必要時進行短期鼻飼喂養(yǎng)。

9．上述檢查仍未確診，或試驗治療仍繼續(xù)咳嗽者，應考慮進行高分辨率CT和纖支鏡以及心臟超聲檢查，除外支氣管擴張癥、支氣管內(nèi)膜結(jié)核及左心功能不全等疾病。

10．反復發(fā)作的慢性咳嗽患者，夜間不咳，較敏感，如上述各項檢查和針對性治療均無效時，應除外心因性咳嗽。

注意點：

1．經(jīng)相應治療后咳嗽緩解，病因診斷方能確立。

2．部分患者可同時存在多種病因。如果患者治療后，咳嗽癥狀部分緩解，應考慮是否同時合并其它病因謝謝第三節(jié)分析文體特征和表現(xiàn)手法2大考點書法大家啟功自傳賞析中學生，副教授。博不精，專不透。名雖揚，實不夠。高不成，低不就。癱偏‘左’，派曾‘右’。面微圓，皮欠厚。妻已亡，并無后。喪猶新，病照舊。六十六，非不壽。八寶山，漸相湊。計平生，謚曰陋。身與名，一起臭。【賞析】寓幽默于“三字經(jīng)”，名利淡薄，人生灑脫，真乃大師心態(tài)。1.實用類文本都有其鮮明的文體特征，傳記的文體特征體現(xiàn)為作品的真實性和生動性。傳記的表現(xiàn)手法主要有以下幾個方面：人物表現(xiàn)的手法、結(jié)構(gòu)技巧、語言藝術(shù)和修辭手法。2.在實際考查中，對傳記中段落作用、細節(jié)描寫、人物陪襯以及環(huán)境描寫設(shè)題較多，對于材料的選擇與組織也常有涉及。3.考生復習時要善于借鑒小說和散文的知識和經(jīng)驗，同時抓住傳記的主旨、構(gòu)思以及語言特征來解答問題。傳記的文體特點是真實性和文學性。其中，真實性是傳記的第一特征，寫作時不允許任意虛構(gòu)。但傳記不同于一般的枯燥的歷史記錄，它具有文學性，它通過作者的選擇、剪輯、組接，傾注了愛憎的情感；它需要用藝術(shù)的手法加以表現(xiàn)，以達到傳神的目的?？键c一分析文體特征從哪些方面分析傳記的文體特征？一、選材方面1.人物的時代性和代表性。傳記里的人物都是某時代某領(lǐng)域較

突出的人物。2.選材的真實性和典型性。傳記的材料比較翔實，作者從傳主

的繁雜經(jīng)歷中選取典型的事例，來表現(xiàn)傳主的人格特點，有

較強的說服力。3.傳記的材料可以是重大事件，也可以是日常生活小事。[知能構(gòu)建]二、組材方面1.從時序角度思考。通過抓時間詞語，可以迅速理清文章脈絡(luò)，

把握人物的生活經(jīng)歷及思想演變過程。2.從詳略方面思考。組材是與主題密切相關(guān)的。對中心有用的，

與主題特別密切的材料，是主要內(nèi)容，則需濃墨重彩地渲染，

要詳細寫；與主題關(guān)系不很密切的材料，是次要內(nèi)容，則輕

描淡寫，甚至一筆帶過。三、句段作用和標題效果類別作用或效果開頭段內(nèi)容：開篇點題，渲染氣氛，奠定基調(diào)，表明情感。結(jié)構(gòu)：總領(lǐng)下文，統(tǒng)攝全篇；與下文某處文字呼應，為下文做鋪墊或埋下伏筆；與結(jié)尾呼應。中間段內(nèi)容：如果比較短，它的作用一般是總結(jié)上文，照應下文；如果比較長，它的作用一般是擴展思路，豐富內(nèi)涵，具體展示，深化主題。結(jié)構(gòu)：過渡，承上啟下，為下文埋下伏筆、鋪墊蓄勢。結(jié)尾段內(nèi)容：點明中心，深化主題，畫龍點睛，升華感情、卒章顯志，啟發(fā)思考。結(jié)構(gòu)：照應開頭；呼應前文；使結(jié)構(gòu)首尾圓合。標題①突出了敘述評議的對象。②設(shè)置懸念，激發(fā)讀者的閱讀興趣。③表現(xiàn)了傳主的精神或品質(zhì)。④點明了主旨，表達了作者的情感。⑤運用修辭，使文章內(nèi)涵豐富，意蘊深刻，增加了文章的厚度與深度。四、語言特色角度分析鑒賞傳記的類別自傳采用第一人稱，語言或幽默調(diào)侃或自然親切；他傳采用第三人稱，語言或樸實自然或文采斐然。語意和句式句子中的關(guān)鍵詞所包含的情感、態(tài)度等，整句與散句、推測與肯定、議論與抒情、祈使與反問等特殊句式，往往有著不同一般的表現(xiàn)力。這些都是分析語言的切入點。修辭的角度修辭一般是用來加強語言的表現(xiàn)力的。抓住修辭特點，就能從語言的表達效果上加以體味。語言風格含蓄與明快、文雅與通俗、生動與樸實、富麗與素淡、簡潔與繁復等。1.(2015·新課標全國卷Ⅰ)閱讀下面的文字，完成后面的題目。[即學即練]朱東潤自傳1896年我出生在江蘇泰興一個失業(yè)店員的家庭，早年生活艱苦，所受的教育也存在著一定的波折。21歲我到梧州擔任廣西第二中學的外語教師，23歲調(diào)任南通師范學校教師。1929年4月間，我到武漢大學擔任外語講師，從此我就成為大學教師。那時武漢大學的文學院長是聞一多教授，他看到中文系的教師實在太復雜，總想來一些變動。用近年的說法，這叫作摻沙子。我的命運是作為沙子而到中文系開課的。大約是1939年吧，一所內(nèi)遷的大學的中文系在學年開始，出現(xiàn)了傳記研究這一個課，其下注明本年開韓柳文。傳記文學也好，韓柳文學也不妨，但是怎么會在傳記研究這個總題下面開韓柳文呢？在當時的大學里，出現(xiàn)的怪事不少，可是這一項多少和我的興趣有關(guān)，這就決定了我對于傳記文學獻身的意圖?！端膸烊珪偰俊酚袀饔涱悾赋觥蛾套哟呵铩窞閭髦?，《孔子三朝記》為記之祖，這是三百年前的看法，現(xiàn)在用不上了。有人說《史記》《漢書》為傳記之祖，這個也用不上?！妒贰贰稘h》有互見法，對于一個人的評價，常常需要通讀全書多卷，才能得其大略?？墒窃趥饔浳膶W里，一個傳主只有一本書，必須在這本書里把對他的評價全部交代。是不是古人所作的傳、行狀、神道碑這一類的作品對于近代傳記文學的寫作有什么幫助呢？也不盡然。古代文人的這類作品，主要是對于死者的歌頌，對于近代傳記文學是沒有什么用處的。這些作品，畢竟不是傳記文學。除了史家和文人的作品以外，是不是還有值得提出的呢？有的，這便是所謂別傳。別傳的名稱，可能不是作者的自稱而是后人認為有別于正史，因此稱為“別傳”。有些簡單一些，也可稱為傳敘。這類作品寫得都很生動，沒有那些阿諛奉承之辭，而且是信筆直書，對于傳主的錯誤和缺陷，都是全部奉陳。是不是可以從國外吸收傳記文學的寫作方法呢？當然可以，而且有此必要。但是不能沒有一個抉擇。羅馬時代的勃路塔克是最好的了，但是他的時代和我們相去太遠，而且他的那部大作，所著重的是相互比較而很少對于傳主的刻畫，因此我們只能看到一個大略而看不到入情入理的細致的分析。英國的《約翰遜博士傳》是傳記文學中的不朽名作，英國人把它推重到極高的地位。這部書的細致是到了一個登峰造極的地位，但是的確也難免有些瑣碎。而且由于約翰遜并不處于當時的政治中心，其人也并不能代表英國的一般人物，所以這部作品不是我們必須模仿的范本。是不是我國已經(jīng)翻譯過來的《維多利亞女王傳》可以作為范本呢？應當說是可以，由于作者著墨無多，處處顯得“頰上三毫”的風神?？墒侵袊娜讼鄠鞯淖龇?，正是走的一樣的道路，所以無論近代人怎么推崇這部作品，總還不免令人有“穿新鞋走老路”的戒心。國內(nèi)外的作品讀過一些，也讀過法國評論家莫洛亞的傳記文學理論，是不是對于傳記文學就算有些認識呢？不算，在自己沒有動手創(chuàng)作之前，就不能算是認識。這時是1940年左右，中國正在艱苦抗戰(zhàn)，我只身獨處，住在四川樂山的郊區(qū)，每周得進城到學校上課，生活也很艱苦。家鄉(xiāng)已經(jīng)陷落了，妻室兒女，一家八口，正在死亡線上掙扎。我決心把研讀的各種傳記作為范本，自己也寫出一本來。我寫誰呢？我考慮了好久，最后決定寫明代的張居正。第一，因為他能把一個充滿內(nèi)憂外患的國家拯救出來，為垂亡的明王朝延長了七十年的壽命。第二，因為他不顧個人的安危和世人的唾罵，終于完成歷史賦予他的使命。他不是沒有缺點的，但是無論他有多大的缺點，他是唯一能夠拯救那個時代的人物。(有刪改)【相關(guān)鏈接】①自傳和傳人，本是性質(zhì)類似的著述，除了因為作者立場的不同，因而有必要的區(qū)別以外，原來沒有很大的差異。但是在西洋文學里，常會發(fā)生分類的麻煩。我們則傳敘二字連用指明同類的文學。同時因為古代的用法，傳人曰傳，自敘曰敘，這種分別的觀念，是一種原有的觀念，所以傳敘文學，包括敘、傳在內(nèi)，絲毫不感覺牽強。(朱東潤《關(guān)于傳敘文學的幾個名詞》)②朱先生確是有儒家風度的學者，一身正氣，因此他所選擇的傳主對象，差不多都是關(guān)心國計民生的有為之士。他強調(diào)關(guān)切現(xiàn)實，拯救危亡，尊崇氣節(jié)與品格。這都是可以理解的。(傅璇琮《理性的思索和情感的傾注——讀朱東潤先生史傳文學隨想》)★作為帶有學術(shù)性質(zhì)的自傳，本文有什么特點？請簡要回答。答：________________________________________________解析本題考查分析文本的文體基本特征和語言特色。解答時，要在閱讀的基礎(chǔ)上，了解文章的文體特征、內(nèi)容的側(cè)重點、內(nèi)容表達的特征。本文作為一篇帶有學術(shù)性質(zhì)的自傳，突出特點之一就是偏重學術(shù)經(jīng)歷，介紹了自己的傳記文學觀及其形成過程。文章的開頭與結(jié)尾，將自己的生平與學術(shù)結(jié)合起來，尤其是為張居正寫傳原因的解說，結(jié)合當時的社會背景和自己家庭的情況，更是呈現(xiàn)出學術(shù)背后的家國情懷。在行文方面，語言平易自然，穿插“怎么會在傳記研究這個總題下面開韓柳文呢？”“我寫誰呢？”等口語，語言平白如話，就像面對面閑談一樣。答案①偏重學術(shù)經(jīng)歷，主要寫自己的傳記文學觀及其形成過程；②寫生平與寫學術(shù)二者交融，呈現(xiàn)學術(shù)背后的家國情懷；③行文平易自然，穿插使用口語，就像和老朋友閑談一樣。1.一般和具體結(jié)合我們在對文本的一般性特征進行分析的同時，也應該注意到富有個性的“具體”的特征。[思維建模]分析文體特征2要領(lǐng)2.注意效果解讀

分析文體特征時，不能僅僅停留在辨別認知的層面上，而必須懂得去對它們做“效果”分析。對“效果”的分析不外乎從這樣的兩個方面去考慮：一是從表達者的表達這個方面去考慮，看他采用這樣的方式會給他的表達帶來怎樣的好處；二是從閱讀者這個方面考慮，看他這樣做可以對讀者的閱讀產(chǎn)生什么樣的積極的效果。分析傳記的文體特征?咀嚼經(jīng)典高考題目提升審題答題技能高考曾經(jīng)這樣考品答案，悟技巧，不丟分1.(2014·遼寧卷)本文第一自然段有何作用？請簡要分析。(6分)(《侯仁之：城市的知音》)①交代侯仁之選擇歷史專業(yè)的原因；②寫出了侯仁之對國家民族命運的關(guān)注，使傳主形象更加豐滿；③體現(xiàn)了傳記的真實性；④為下文介紹侯仁之的學術(shù)研究及成就做鋪墊。(答出1點給1分，2點給3分，3點給5分，4點給6分)2.(2013·福建卷)文章已有“《夢里京華》”一例，為何還要例舉“委曲求全”？請簡要分析。(4分)(《那一種遙遠的幽默》)①增強說服力，進一步突出王文顯劇作別有一番幽默，肯定他喜劇創(chuàng)作的能力和影響。②引出下文對王文顯任代理校長時行事風格的敘寫，形成對比，以突出王文顯治校的持重務實，一絲不茍。(每點2分，意思對即可。)3.(2012·新課標全國卷)12(1)選項E：本文擷取謝希德人生的若干片斷，描寫她熱愛祖國、獻身科學、關(guān)愛親人的事跡，表現(xiàn)了一位杰出女性的偉大人格。(√)(《謝希德的誠與真》)本選項考查對文體特征的理解，涉及文章的選材、文本的主要內(nèi)容與主題等內(nèi)容。(正確選項，3分)因傳記是記載人物生平或事跡的一類記敘文體，它的表達技巧比較接近于小說和散文，可以說文學類文本的表現(xiàn)手法都與傳記相通。由于傳記的文體特征，需要格外注意其他人物對傳主的映襯、細節(jié)描寫、引用和議論等方面?？键c二分析表現(xiàn)手法3題型(一)敘述1.順敘的作用(效果)：思路清晰，結(jié)構(gòu)條理。2.倒敘的作用(效果)[知能構(gòu)建](1)能增強文章的生動性，使文章產(chǎn)生懸念，更能引人入勝。(2)強調(diào)作用，這一段主要寫了……放到開頭強調(diào)了傳主的……(與傳主精神、品質(zhì)等的關(guān)系)。(3)表達了作者對傳主怎樣的情感(與作者情感的關(guān)系)。(4)深化了主旨(與主旨的關(guān)系)。(5)使文章結(jié)構(gòu)富于變化，避免了敘述的平淡和結(jié)構(gòu)的單調(diào)。3.插敘的作用(效果)(1)內(nèi)容上：①(如果是引述他人的話，或是傳主自己的話、書信等)突出了傳記的真實性，使文章內(nèi)容更充實。②深化了文章主題。③使人物形象更加鮮明。④(如果是引述他人的話等就屬于側(cè)面描寫)側(cè)面烘托了傳主的……⑤(如果插敘的語段拿傳主和其他人對比)通過對比，襯托出了傳主的……(2)結(jié)構(gòu)上：①避免了結(jié)構(gòu)的平鋪直敘，使行文起伏多變，使結(jié)構(gòu)更加緊湊集中。②對……做了必要的鋪墊照應，補充說明。(二)描寫(主要是細節(jié)描寫)1.描寫的三種作用(1)讓傳主形象更全面完整，更立體化。傳主形象是由多個側(cè)面組成的，只表現(xiàn)其偉大的一面，而不展現(xiàn)其普通的一面，人物就不能立體化。

(2)讓人物真實可信。要把人物寫好，就要寫其普通的一面，因為讀者是普通的公民，他愿意接受偉人身上普通的一面。這樣的人物會讓讀者覺得真實親切，易于接受。(3)符合讀者心理需要。對于大人物諸如政治家、藝術(shù)家、影視明星等，讀者已經(jīng)從媒體中了解了一些他們在本行業(yè)內(nèi)的成就、事跡。對于傳記作品，讀者更渴望了解一些花絮。因此，一些細節(jié)正能解決這一問題。2.兩種答題方式(1)如果是寫人物的細節(jié)，可以這樣：①思維趨向：寫人物的細節(jié)＝細節(jié)內(nèi)容＋獨特形象＋表現(xiàn)主題＋讀者心理。②答題方式：通過描寫……細節(jié)，……刻畫出一個……形象，突出……(主題思想)，給讀者……感受。(2)如果是場面細節(jié)，可以這樣：①思維趨向：場面細節(jié)＝細節(jié)內(nèi)容＋讀者感受＋表現(xiàn)主題。②答題方式：通過對……的描寫，傳神地寫出在場人……的心情，烘托了……的現(xiàn)場氣氛，使讀者仿佛置身于現(xiàn)場之中，產(chǎn)生身臨其境之感。真實性和感染力都很強。真實地反映了……表達了……的情感傾向。(三)議論的作用1.內(nèi)容上：對主題表達起畫龍點睛的作用。評論性文字既是對

事實的闡釋，也是作者自我態(tài)度的呈現(xiàn)。2.結(jié)構(gòu)上：①用在開頭，起統(tǒng)領(lǐng)全文、點明中心、引出下文的

作用，并能使文章的主題思想得到鮮明的表達；②用在文章

的結(jié)尾，一般是為了加深對所寫人物的認識，深化文章的主

題思想，凸顯所寫人物的品格意義，起畫龍點睛的作用；③用在文章的中間，起承上啟下的作用，使事與事之間緊密

地連接起來，使文章結(jié)構(gòu)顯得嚴謹。1.從側(cè)面表現(xiàn)傳主通過寫與傳主相關(guān)的人、事、物，從側(cè)面表現(xiàn)傳主的道德性格、特點、品性等?？梢允箓饔浘哂懈鼮檎鎸嵏腥说牧α?，可以塑造豐滿的傳主形象，突出傳主的精神面貌，起到增強作品歷史深度和情感力度的作用，增強文章的真實性和可讀性。2.內(nèi)容和情節(jié)的需要不交代其他相關(guān)的人、事、物，內(nèi)容情節(jié)就不完整，就無法更好地表現(xiàn)傳主。只有把傳主放到一定的環(huán)境中，他的行為、性格才顯現(xiàn)其合理性。這樣寫可以更好地體現(xiàn)作者的寫作意圖，豐富文章內(nèi)容，增強文章內(nèi)涵，增強文章文化底蘊等。3.由點及面，深化主題作者要揭示某種社會道理或者一個大的群體，比如整個民族的某種品質(zhì)，光憑傳主一個人無法全面地展現(xiàn)，就必須拓展，傳主再加上其他的人、事、物，點面結(jié)合，就可以更全面、更深刻地表現(xiàn)主題。4.增強表達效果增強文章的文學色彩；讓人產(chǎn)生豐富的想象，發(fā)人深省，耐人尋味；等等。直接引用大量原始材料，可以更好地突出人物的特點，揭示人物的精神面貌，對人物作出客觀公正的評價。在傳記中，引用主要包括以下幾個方面：引用內(nèi)容引用效果直接引用可以增加作品真實性，更好地突出人物的特點，揭示人物的精神面貌，對人物做出客觀公正的評價。引用詩詞可以從側(cè)面烘托和豐富傳主的思想精神，使傳記顯現(xiàn)出一種古樸文雅的風格。引用故事可以增強文章的趣味性，使文章更具有可讀性。引用傳主在書信、日記中的表白以及傳主的話可以印證作者的觀點，也可以使傳記具有更為真實感人的力量。引用他人的話使文章對人物的評述更加全面客觀、真實可信，也能從側(cè)面烘托傳主的形象。閱讀下面的文字，完成后面的題目。[即學即練]朱啟鈐：“被抹掉的奠基人”林天宏①2006年6月13日下午，一場大雨過后，正陽門箭樓被帶著水霧的腳手架包裹得嚴嚴實實。北京舊城中軸線上的這座標志性建筑，正經(jīng)歷著新中國成立后規(guī)模最大的一次修繕。②由正陽門箭樓北望，長安街車水馬龍，它與城樓左右兩側(cè)的南北長街、南北池街，一同構(gòu)成了北京舊城東西、南北走向的交通要道。③我問同行的一個記者：“你知道改造北京舊城，使其具有現(xiàn)代城市雛形的第一人是誰？”“梁思成？”她答道。④這個答案是錯誤的，卻并不讓人意外。隨著北京舊城改造不斷進入媒體視野，梁思成等一批建筑學家已被大眾熟知。但少有人知曉的是，從1915年起，北京已開始有計劃地進行市政工程建設(shè)，正陽門箭樓、東西長安街、南北長街與南北池街，都是在時任內(nèi)務部總長朱啟鈐的主持之下改造與打通的。⑤同樣少有人知曉的是，1925年，25歲的美國賓夕法尼亞大學留學生梁思成，收到父親梁啟超從國內(nèi)寄來北宋匠人李誡撰寫的《營造法式》一書，興趣大增，由此走上中國古代建筑研究之路。1930年，梁思成加入中國營造學社，在那里撰寫了《中國建筑史》，成為建筑學一代宗師。而《營造法式》一書的發(fā)現(xiàn)者與中國營造學社的創(chuàng)始人，正是朱啟鈐。⑥“朱啟鈐是中國古建筑研究工作的開拓者與奠基人，沒有他，就不可能在上個世紀30年代出現(xiàn)像梁思成這樣的建筑學領(lǐng)軍人物，我們讀到《中國建筑史》的年份，還不知要推遲多少年?！敝袊奈镅芯克逞芯咳藛T曾這樣評價。但是，“由于歷史原因，他被研究者們有意無意地抹掉了”。⑦朱啟鈐于1930年創(chuàng)辦的中國營造學社，將他的籌劃與組織才能發(fā)揮得“淋漓盡致”。他為學社請來當時最為優(yōu)秀的學術(shù)精英：東北大學建筑系主任梁思成，中央大學建筑系教授劉敦楨，著名建筑師楊廷寶、趙深，史學家陳垣，地質(zhì)學家李四光，考古學家李濟……他還以其社會人脈，動員許多財界和政界人士加入學社，直接從經(jīng)費上支持營造學社的研究工作。曾有建筑史家這樣評價朱啟鈐：“人力、物力、財力，這些都是研究工作所必不可少的條件，能把這方方面面的人事統(tǒng)籌起來，是需要非凡之才能的。朱啟鈐以一己之力，做了今天需要整個研究所行政部門做的事?！雹嘤袛?shù)據(jù)顯示，截至1937年，營造學社野外實地測繪重要古建筑達206組，因此探索出一整套研究中國古建筑的科學方法，為撰寫中國建筑史構(gòu)建了扎實的科學體系。⑨假若沒有朱啟鈐，中國的古建筑研究，又會是怎樣的圖景？如今，斯人已逝，營造學社停辦也已整整60周年。⑩6月13日的那場大雨，將故宮端門外西朝房沖洗得干干凈凈。游人如織，屋宇間卻依舊透著落寞，此處正是營造學社舊址。而位于東城區(qū)趙堂子胡同3號的朱啟鈐故居，住著數(shù)十戶人家，雜亂之中，依稀可辨當年氣魄。(摘自2006年6月21日《中國青年報》，有刪改)【注】朱啟鈐(1872—1962)，曾任全國政協(xié)委員、中央文史館館員?！?