ICS4506010

CCSS4.2.

中華人民共和國國家標準

GB/T253341—2023

.

代替GB/T253341—2010

.

鐵路機車車體

第1部分內(nèi)燃機車

:

Railwaylocomotivecarbody—

Part1Diesellocomotive

:

2023-09-07發(fā)布2024-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T253341—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

環(huán)境條件

4…………………2

車體分類和組成

5…………………………2

技術要求

6…………………2

試驗方法

7…………………4

型式檢驗

8…………………4

標志運輸和儲存

9、…………………………5

Ⅰ

GB/T253341—2023

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是鐵路機車車體的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T25334《》1。GB/T25334:

第部分內(nèi)燃機車

———1:;

第部分電力機車

———2:。

本文件代替鐵道機車車體技術條件第部分內(nèi)燃機車車體與

GB/T25334.1—2010《1:》,

相比除結構調(diào)整和編輯性改動外主要技術變化如下

GB/T25334.1—2010,,:

更改了適用范圍見第章年版的第章

a)(1,20101);

更改了術語和定義見第章年版的第章

b)(3,20103);

更改了車體環(huán)境條件見第章年版的

c)(4,20104.1);

增加了車體的分類和組成見第章

d)(5);

刪除了車體外形尺寸見年版的

e)(20104.2.7);

更改了腳蹬的要求見年版的

f)(6.1.2、6.1.9,20104.2.9);

更改了司機室空間和內(nèi)層結構的相關要求見年版的

g)(6.1.6、6.1.7,20104.2.19、4.2.20);

增加了扶手的要求見

h)(6.1.9);

更改了車體鋼結構強度焊縫疲勞強度車體自振頻率和車體上撓值的相關要求見

i)、、(6.2.1、

年版的

6.2.2、6.2.3、6.2.5,20104.2.2、4.2.6、4.2.4、4.2.3);

增加了車體內(nèi)部件及其連接裝置的載荷要求見

j)(6.2.4);

更改了車門的要求見年版的

k)(6.2.6,20104.2.17);

更改了排障器靜壓力及調(diào)車工況排障器高度的要求見年版的

l)(6.2.7,20104.2.8);

刪除了車鉤及鉤尾框緩沖器門鎖的相關要求見年版的

m)、、(20104.2.12、4.2.13、4.2.15、4.2.21);

更改了車體材料要求見年版的

n)(6.3.1、6.3.2,20104.3);

更改了車體非金屬材料的防火的要求見年版的

o)(6.3.3,20104.2.16);

增加了內(nèi)裝材料有害物質(zhì)限量的要求見

p)(6.3.3);

增加了車架承載縱梁旁彎的要求見

q)(6.5.1);

更改了車體表面涂裝要求見年版的

r)(6.6,20104.7);

增加了機車振動模態(tài)試驗方法見

s)(7.5);

增加了排障器性能試驗方法見

t)(7.6);

更改了型式檢驗相關要求見第章年版的第章

u)(8,20105)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由國家鐵路局提出并歸口

。

本文件起草單位中車大連機車車輛有限公司中車戚墅堰機車有限公司中車資陽機車有限公

:、、

司中車青島四方機車車輛股份有限公司

,。

本文件主要起草人王松王龍劉云鵬陳強戚百靈鐘元木

:、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2010,。

Ⅲ

GB/T253341—2023

.

引言

機車車體是機車的重要組成部分是機車所有設備的安裝基礎為司乘人員提供舒適的工作環(huán)境

,,、

安全防護承擔著機車牽引制動工況下的各種沖擊振動受力機車車體有足夠的強度剛度其制造

,、、。、,

精度對機車的安裝質(zhì)量美觀程度起著重要作用鐵路機車車體旨在確立機車車體設計

、。GB/T25334《》

制造規(guī)范由兩個部分構成

,。

第部分內(nèi)燃機車目的在于規(guī)定標準軌距為以內(nèi)燃機為動力的電力傳動液力

———1:。1435mm,、

傳動的新造內(nèi)燃機車車體的設計制造時需要遵守的要求

、。

第部分電力機車目的在于規(guī)定標準軌距為的新造鐵路電力機車車體的設計

———2:。1435mm、

制造時需要遵守的要求

。

Ⅳ

GB/T253341—2023

.

鐵路機車車體

第1部分內(nèi)燃機車

:

1范圍

本文件規(guī)定了內(nèi)燃機車車體的環(huán)境條件車體分類和組成技術要求試驗方法型式檢驗標志運

、、、、、、

輸和儲存

。

本文件適用于標準軌距為以內(nèi)燃機為動力的電力傳動液力傳動的新造內(nèi)燃機車車體

1435mm,、

以下簡稱車體的設計制造和驗收

(“”)、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

內(nèi)燃機車通用技術條件

GB/T3314

內(nèi)燃機車詞匯第部分車體轉向架及制動裝置

GB/T3367.33:、

機車司機室布置規(guī)則

GB/T6769

鋁合金鑄件

GB/T9438

銅及銅合金鑄件

GB/T13819

軌道交通機車車輛臺架試驗方法

GB/T32358—2015

機車車輛用球墨鑄鐵件通用技術條件

TB/T1465