花卉物流花卉物流中國(guó)花卉種植面積已經(jīng)達(dá)到世界花卉生產(chǎn)總面積的1/3。

與之形成鮮明對(duì)比的是我國(guó)花卉出口量?jī)H占世界的2％中國(guó)花卉種植面積已經(jīng)達(dá)到世界花卉生產(chǎn)總面積的1/3。

與之那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題

那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題

運(yùn)輸損失：我國(guó)鮮切花

采后流通損失率通常在30%以上，長(zhǎng)

途運(yùn)輸損失率通常在40%以上。要求專(zhuān)業(yè)化程度強(qiáng)?；ɑ苜|(zhì)地脆弱、易腐，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中要求穩(wěn)定的溫度、濕度等物理化學(xué)條件,還需要防擠壓震蕩。運(yùn)輸損失：我國(guó)鮮切花

采后流通損失率通常在30%以上，長(zhǎng)

途易貶值：一旦因物流不當(dāng)導(dǎo)致花卉損毀,損失將無(wú)可挽回。在到達(dá)最終消費(fèi)者之前變質(zhì),哪怕是再名貴的品種,也將變得一錢(qián)不值。易貶值：一旦因物流不當(dāng)導(dǎo)致花卉損毀,損失將無(wú)可挽回。時(shí)效性強(qiáng)：

普通鮮切花的保存時(shí)間為5到7天。荷蘭國(guó)花郁金香的保存時(shí)間也就2天左右。時(shí)效性強(qiáng)：花卉物流案例分析課件荷蘭的花卉70%用來(lái)出口，每年的出口量占世界的60%

鮮切花的運(yùn)輸損失率僅為2%

左右荷蘭高效的拍賣(mài)營(yíng)銷(xiāo)體系使得花卉產(chǎn)品在拍賣(mài)后的24h內(nèi)運(yùn)到世界80多個(gè)國(guó)家荷蘭的花卉70%用來(lái)出口，每年的出口量占世界的60%荷蘭阿爾斯梅爾

北荷蘭省阿爾斯梅爾自治市有著“世界花卉之都”的美稱(chēng)。阿爾斯梅爾花卉拍賣(mài)市場(chǎng)已有近100年歷史，現(xiàn)在的主體建筑于1972年完工，經(jīng)多次擴(kuò)建，建筑面積達(dá)70多萬(wàn)平方米，約120個(gè)足球場(chǎng)那么大，是世界上最大的花卉拍賣(mài)市場(chǎng)之一，也是世界上最大的商業(yè)建筑之一，每年有22萬(wàn)的參觀人潮。荷蘭阿爾斯梅爾北荷蘭省阿爾斯梅爾自治市有著花卉物流案例分析課件物流鏈阿爾斯梅爾花市一天的成交量相當(dāng)大，拍賣(mài)行每天的鮮花銷(xiāo)售量為1400萬(wàn)枝,綠色觀葉植物50萬(wàn)盆，全年共售出鮮花35億支，植物3.7億盆。鮮花和植物屬于易損產(chǎn)品,因此如何將它們精心地包裝并盡快運(yùn)走顯得尤為重要。物流鏈阿爾斯梅爾花市一天的成交量相當(dāng)大，拍賣(mài)行每天的鮮花銷(xiāo)售物流鏈——冷鏈運(yùn)輸

荷蘭根據(jù)產(chǎn)品

質(zhì)量的變化機(jī)理以及外部環(huán)境的變化

進(jìn)行全程的溫度控制，包括產(chǎn)地的采

后冷藏、短途低溫保溫、長(zhǎng)途可調(diào)冷藏

運(yùn)輸、抵達(dá)市場(chǎng)后的短途保溫運(yùn)輸以

及終端消費(fèi)地批發(fā)市場(chǎng)的冷藏等。

中國(guó)花卉產(chǎn)

品多為小規(guī)模分散生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，組織性

差，采后處理水平參差不齊，加之運(yùn)輸

環(huán)節(jié)設(shè)備投入不夠，多個(gè)部門(mén)之間運(yùn)

輸協(xié)調(diào)配合能力差，最終導(dǎo)致花卉全

程冷鏈運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)物流鏈——冷鏈運(yùn)輸荷蘭根據(jù)產(chǎn)品

質(zhì)量的變化物流鏈——包裝這些工作人員正在對(duì)花卉進(jìn)行包裝物流鏈——包裝這些工作人員正在對(duì)花卉進(jìn)行包裝新發(fā)明的保溫材料能夠持續(xù)保溫96小時(shí)，可用在寬體飛機(jī)底部貨倉(cāng)內(nèi)的環(huán)保式集裝箱上，大大降低了物流成本。讓我們來(lái)看一下中國(guó)花卉是如何包裝的？新型的保溫材料新發(fā)明的保溫材料能夠持續(xù)保溫96小時(shí)，可用在中國(guó)擠壓式包裝中國(guó)擠壓式包裝“中國(guó)擠壓式”包

裝，用塑料布、泡沫板以及裝著冰的瓶

子進(jìn)行保鮮保溫等“中國(guó)擠壓式”包

裝，用塑料布、泡沫板以及裝著冰的瓶

子進(jìn)行物流鏈——運(yùn)輸臺(tái)車(chē)運(yùn)輸物流鏈——運(yùn)輸臺(tái)車(chē)運(yùn)輸?shù)淐C花車(chē)獨(dú)特的輪軸設(shè)計(jì)和質(zhì)量，使用壽命非常長(zhǎng)。每個(gè)花車(chē)配3層隔板。隔板高度可以任意調(diào)節(jié)。適用于產(chǎn)品周轉(zhuǎn)和擺放?？梢圆鹦?，方便運(yùn)輸和存放。臺(tái)車(chē)層板的高低可以調(diào)節(jié)。歐洲運(yùn)輸花卉全部用這個(gè)中轉(zhuǎn)丹麥CC花車(chē)獨(dú)特的輪軸設(shè)計(jì)和質(zhì)量，使用壽命非常長(zhǎng)荷蘭的運(yùn)輸！中國(guó)的運(yùn)輸！荷蘭的運(yùn)輸！中國(guó)的運(yùn)輸！資金鏈資金鏈

交易系統(tǒng)阿爾斯梅爾交易中心有5個(gè)拍賣(mài)大廳,13個(gè)電子拍賣(mài)鐘，拍賣(mài)大廳分別設(shè)有300到600個(gè)席位不等交易系統(tǒng)阿爾斯梅爾交易中心有5個(gè)拍賣(mài)大廳,中國(guó)某大型花卉交易市場(chǎng)中國(guó)某大型花卉交易市場(chǎng)每當(dāng)一筆生意成交,拍賣(mài)行的電腦立即為買(mǎi)方開(kāi)出賬單,由買(mǎi)方按賬單在交款臺(tái)現(xiàn)付或通過(guò)銀行轉(zhuǎn)帳。阿爾斯梅爾拍賣(mài)行所出售的商品,全部都能夠在當(dāng)天收到購(gòu)貨商的付款。支付系統(tǒng)每當(dāng)一筆生意成交,拍賣(mài)行的電腦立即為信息鏈—花卉管理系統(tǒng)

荷蘭的種植者可以將電子控制系統(tǒng)引入溫室，種植者可以根據(jù)客戶(hù)的訂單要求設(shè)置栽培植物。植物盆器中的芯片可以隨時(shí)記錄植物生長(zhǎng)過(guò)程的狀況和數(shù)據(jù)信息鏈—花卉管理系統(tǒng)

荷蘭的種植者可以將每天在阿爾斯梅爾交易中心成交的鮮花總量不下1400萬(wàn)支，裝滿(mǎn)鮮花的箱子源源不斷地運(yùn)進(jìn)來(lái)，又從這里發(fā)往世界各地。整個(gè)流程都是在電腦的控制下自動(dòng)進(jìn)行的，而這完全得益于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）的使用。每天在阿爾斯梅爾交易中心成交的鮮花總量不花卉一經(jīng)賣(mài)出,載花的推車(chē)便退出拍賣(mài)廳,經(jīng)過(guò)大廳門(mén)外的一臺(tái)帶打印機(jī)的電腦。這時(shí),打印機(jī)立即啟動(dòng),為這批商品開(kāi)出發(fā)貨單,以便在場(chǎng)的工作人員能夠憑此清點(diǎn)貨物。在發(fā)貨廳里停放著購(gòu)貨商人們的載花推車(chē),車(chē)上標(biāo)有該商人在拍賣(mài)行的注冊(cè)編號(hào)。花卉一經(jīng)賣(mài)出,載花的推車(chē)便退出拍賣(mài)廳,從種植者到拍賣(mài)中心再到購(gòu)貨商，完善的信息系統(tǒng)使得花卉的流通速度大大地增加從種植者到拍賣(mài)中心再到購(gòu)貨商，完善的信息系統(tǒng)使得花卉的流通速中國(guó)花卉物流

存在的問(wèn)題中國(guó)花卉物流1、花卉市場(chǎng)布局缺少整體規(guī)劃

許多省市場(chǎng)對(duì)花卉市場(chǎng)的布局和規(guī)模，沒(méi)有長(zhǎng)期規(guī)劃及明確的政策支持和信息引導(dǎo)。這造成了花卉市場(chǎng)布局不盡合理，某些地區(qū)花卉市場(chǎng)密度過(guò)大，有場(chǎng)無(wú)市；而花卉主產(chǎn)區(qū)和重要集散地的市場(chǎng)密度相對(duì)不足，影響花卉批發(fā)、零售的發(fā)展?；ɑ芪锪靼咐治稣n件2、交易系統(tǒng)存在缺陷

在我國(guó)，批發(fā)市場(chǎng)是花卉商流和物流的主要載體，但是大部分花卉批發(fā)市場(chǎng)規(guī)模偏小，功能不健全。一是市場(chǎng)設(shè)施簡(jiǎn)陋；二是信息化程度低；三是交易方式落后。2、交易系統(tǒng)存在缺陷

在我國(guó)，批發(fā)市場(chǎng)是花卉商在我國(guó)，從事花卉物流服務(wù)的機(jī)構(gòu)大多不是規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化的物流公司，一般只能提供單一、零散的運(yùn)輸服務(wù)，不能提供綜合性、一體化的物流服務(wù)。3、專(zhuān)業(yè)化程度不高在我國(guó)，從事花卉物流服務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)花卉物流交易信息資源和技術(shù)開(kāi)發(fā)嚴(yán)重滯后。主要表現(xiàn)在花卉物流交易過(guò)程中對(duì)信息的使用和開(kāi)發(fā)力度不夠；信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)及功能開(kāi)發(fā)嚴(yán)重不足，以互聯(lián)網(wǎng)為主體的信急平臺(tái)尚未形成4、沒(méi)有完善的信息平臺(tái)長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)花卉物流交一、農(nóng)村和城市交通網(wǎng)絡(luò)不能達(dá)到無(wú)縫銜接，致使花卉產(chǎn)品流通不暢。二、花卉專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)、保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)和大宗花卉物流中心十分缺乏。三、花卉專(zhuān)用運(yùn)輸、包裝設(shè)備短缺。5、物流設(shè)施不夠完善一、農(nóng)村和城市交通網(wǎng)絡(luò)不能達(dá)1、優(yōu)化