云南省祿勸彝族苗族自治縣一中2024屆物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、物塊靜止在固定的斜面上，分別按圖示的方向?qū)ξ飰K施加大小相等的力F，A中F垂直于斜面向上．B中F垂直于斜面向下，C中F豎直向上，D中F豎直向下，施力后物塊仍然靜止，則物塊所受的靜摩擦力增大的是（）A. B.C. D.2、應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見(jiàn)現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入，例如平伸手掌托起物體，由靜止開(kāi)始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出。對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是（）A.受托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于超重狀態(tài)B.受托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于失重狀態(tài)C.在物體離開(kāi)手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度D.在物體離開(kāi)手的瞬間，手的加速度大于重力加速度3、隨著我國(guó)航天事業(yè)的不斷發(fā)展，未來(lái)某一天，我國(guó)宇航員降落在某星球上，測(cè)得該星球表面的重力加速度為.已知該星球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G，忽略該星球自轉(zhuǎn)造成的影響，則該星球的質(zhì)量為A. B.C. D.4、如圖所示，在一輛表面光滑且足夠長(zhǎng)的小車(chē)上，有質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)小球A、B隨小車(chē)一起做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，（m1>m2）當(dāng)小車(chē)突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，小車(chē)足夠長(zhǎng)，則兩個(gè)小球A.一定相碰B.一定不相碰C.不一定相碰D.是否相碰與車(chē)速度的方向有關(guān)5、有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度，若引入一個(gè)新的物理量（加速度的變化率）來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位是()A.m/s B.m/s2C.m/s3 D.m2/s6、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象，在該過(guò)程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于7、如圖甲所示，水平傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)質(zhì)量為m＝1kg的小物塊以某一水平初速度從傳送帶左端滑上傳送帶，通過(guò)速度傳感器記錄下小物塊運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖乙所示，取向左為正方向，以小物塊滑上傳送帶時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)。已知傳送帶的速度保持不變，g取10m/s2。下列說(shuō)法中正確的是A.小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sB.小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.小物塊距離傳送帶左端的最大距離為8mD.小物塊在傳送帶上相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離為9m8、如圖所示，用AO、BO兩根細(xì)線(xiàn)吊著一個(gè)重物P，AO與天花板的夾角θ保持不變，用手拉著B(niǎo)O線(xiàn)由水平逆時(shí)針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過(guò)程中，BO和AO中張力的大小變化情況是()A.都逐漸變大B.AO中張力逐漸減小到零C.BO中張力逐漸變大D.BO中張力先變小后變大9、如圖所示，為A、B、C三個(gè)物體從同一地點(diǎn)，同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象，則在0﹣t0時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A.A物體平均速度最大，B物體平均速度最小B.三個(gè)物體的平均速度相等C.三個(gè)物體始終沿著同一方向運(yùn)動(dòng)D.t0時(shí)C物體的速度比B物體的速度大10、打籃球時(shí)，運(yùn)動(dòng)員豎直起跳投籃的過(guò)程可分為：下蹲、蹬地、離地上升和下落四個(gè)過(guò)程，以下說(shuō)法中正確的是A.下蹲過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員始終處于超重狀態(tài)B.下蹲過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員始終處于失重狀態(tài)C離地上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)D.下落過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，在傾角為θ的光滑斜面頂端有一個(gè)質(zhì)點(diǎn)A自靜止自由下滑，與此同時(shí)在斜面底端有一質(zhì)點(diǎn)B自靜止開(kāi)始以加速度a背向斜面在光滑的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，設(shè)A下滑到斜面底部能沿光滑的小彎曲部分平穩(wěn)勻速地向B追去，為使A不能追上B，試求a的取值范圍。14、（14分）某同學(xué)利用無(wú)人機(jī)玩“投彈”游戲。無(wú)人機(jī)以v0=2m/s的速度水平向右勻速飛行，在某時(shí)刻釋放了一個(gè)小球。此時(shí)無(wú)人機(jī)到水平地面的距離h=20m,空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2。（1）計(jì)算小球在空中下落的時(shí)間。（2）計(jì)算小球釋放點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的水平距離。15、（13分）在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車(chē)一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車(chē)輛遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖所示，假設(shè)某汽車(chē)以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車(chē)，但因冰雪路面太滑，汽車(chē)仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3m，長(zhǎng)AC＝5m，司機(jī)剎車(chē)時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝6m，從廠(chǎng)家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車(chē)輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.(1)求汽車(chē)沿斜坡滑下的加速度大小(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】A．物體受重力、支持力及摩擦力平衡，當(dāng)加上F后，物體仍處于平衡，則在沿斜面方向上物體平衡狀態(tài)不同，而重力沿斜面向下的分力不變，故摩擦力不變，fA=Gsinθ，A錯(cuò)誤；B．對(duì)B中物體受力分析可知，F(xiàn)只改變垂直于斜面的壓力，不會(huì)影響沿斜面方向上的力，故摩擦力不變，fB=Gsinθ，故B錯(cuò)誤；C．加向上的F后，F(xiàn)有沿斜面向上的分力，若物體有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，此時(shí)向下的重力的分力與向上的F的分力及摩擦力平衡，故摩擦力fC=(G-F)sinθ變小，故C錯(cuò)誤；D．加豎直向下的力F后，F(xiàn)產(chǎn)生沿斜面向下的分力，則沿斜面向下的力為重力和F的分力，故摩擦力fD=(G+F)sinθ增大，D正確。2、D【解題分析】AB．手托物體由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，一定先做加速運(yùn)動(dòng)，物體處于超重狀態(tài)；而后可能勻速上升，也可能減速上升，故AB錯(cuò)誤；CD．在物體離開(kāi)手的瞬間，二者分離，不計(jì)空氣阻力，物體只受重力，物體的加速度一定等于重力加速度；要使手和物體分離，手向下的加速度一定大于物體向下的加速度，即手的加速度大于重力加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了學(xué)生對(duì)超重、失重的理解．屬于容易題．物體處于超重時(shí)其豎直方向加速度的方向豎直向上，物體處于失重時(shí)其豎直方向加速度的方向豎直向下；超重和失重與速度的方向無(wú)關(guān)3、A【解題分析】忽略星球自轉(zhuǎn)，，所以，A正確BCD錯(cuò)誤4、B【解題分析】車(chē)停止前，兩小球和小車(chē)一起做勻速運(yùn)動(dòng)，兩小球和小車(chē)具有共同的速度。當(dāng)小車(chē)突然停止時(shí)，由于小車(chē)表面光滑，兩小球由于慣性，還要保持原來(lái)大小不變的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因此一定不會(huì)相碰。故選B。5、C【解題分析】由的單位可知：，故C選項(xiàng)正確考點(diǎn)：?jiǎn)挝恢?、AC【解題分析】AB．圖象切線(xiàn)斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。7、BD【解題分析】A．由速度圖像可知，物塊初速度大小v=4m/s、傳送帶速度大小v'=2m/s，物塊在傳送帶上滑動(dòng)t1=3s后，與傳送帶相對(duì)靜止，前2秒內(nèi)物塊的位移大小方向向右，后1秒內(nèi)的位移大小方向向左，3秒內(nèi)位移方向向右，物塊再向左運(yùn)動(dòng)時(shí)間物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)間故A錯(cuò)誤；B．由速度圖像可得，物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度由牛頓第二定律得解得故B正確；C．當(dāng)物塊的速度減為零時(shí)距離傳送帶左端有最大距離，前2秒內(nèi)物塊的位移大小即距離傳送帶左端的最大距離是4m，故C錯(cuò)誤；D．物塊在皮帶上滑動(dòng)的3s內(nèi)，皮帶的位移方向向左，物塊位移方向向右，相對(duì)位移為故D正確。故選BD。8、BD【解題分析】對(duì)小球受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，如圖所示由力的平衡條件得，將兩個(gè)拉力合成，合力與第三個(gè)力重力平衡，將細(xì)線(xiàn)OB所提供的拉力方向旋轉(zhuǎn)，由圖可得，BO繩所受的拉力先減小后增加，當(dāng)兩繩子垂直時(shí)取最小值，AO中張力一直減小，直到0，故BD項(xiàng)正確．AC錯(cuò)誤故選BD9、BD【解題分析】AB.由圖可知，t0時(shí)刻三個(gè)物體的位移相同，故由平均速度定義式可知，三物體的平均速度相同，故A錯(cuò)誤，B正確；C.由圖象可知BC都沿正方向運(yùn)動(dòng)，A先沿正方向運(yùn)動(dòng)，后反向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.在s-t圖象中，斜率代表速度，故t0時(shí)C物體的速度比B物體的速度大，故D正確10、CD【解題分析】當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)人處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)人處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g【題目詳解】下蹲過(guò)程中先加速在減速，加速度先向下在向上，所以先失重后超重，故AB錯(cuò)誤；離開(kāi)地面后，人對(duì)地面就沒(méi)有作用力了，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，故C正確；下落過(guò)程中，有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，處于失重狀態(tài)，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)地面的壓力變了二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、【解題分析】【題目詳解】設(shè)A滑到底端的速度為vA，滑到底端的時(shí)間為t1，A追上B所用的時(shí)間為t.，臨界情況為當(dāng)B的加速度最大時(shí)，此時(shí)A追上B時(shí)，兩者速度恰好相等。速度相等時(shí)，根據(jù)平均速度公式，B的位移A做勻速運(yùn)動(dòng)位移為A追上B時(shí)，有即解得A做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為，B做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度為即A能追上B，B的最大加速度為，A不能追上B時(shí)14、（1）2s（2）4m【解題分析】(1)小球離開(kāi)無(wú)人機(jī)時(shí)，具有和無(wú)人機(jī)相同的水平速度，即v0=2m/s，水平向右，根據(jù)小球豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，得(2)根據(jù)小球水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，可知小球釋放點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的水平距離。15、（1）（2）有【解題分析】(1)汽車(chē)在斜坡上行駛時(shí)，由牛頓第二定律得mgsinθ－μmgcosθ＝ma1由幾何關(guān)系得,聯(lián)立以上各式解得