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#/9兩個轉(zhuǎn)向架的橫向位移：y；「y；2兩個轉(zhuǎn)向架的搖頭角位移：必，必2車體的質(zhì)心橫向位移：y；車體的搖頭角位移：0；在力和自由度確定后根據(jù)牛頓定律可依次建立相應(yīng)的方程。見pl31-133影響曲線通過的因素要提高車輛曲線的通過性能可采取如下措施：1)一系和二系搖頭角剛度要小;2)一系橫向剛度要大；3)短軸距；4)短的車輛定距；5)大軸重6)大的踏面斜率；7)低的車輛重心高度。三.徑向轉(zhuǎn)向架的機理徑向轉(zhuǎn)向架：在小半徑曲線上運行時，輪對軸線始終能處于曲線徑向位置的各種轉(zhuǎn)向架。小半徑這里是指R=500m的曲線準徑向轉(zhuǎn)向架；徑向轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點：車輛通過曲線時的阻力可減小，由此節(jié)約機車能耗；車輛各零部件的磨耗有所改善；輪軌相互作用力減小。見P150面二種典型結(jié)構(gòu)。思考題：什么是穩(wěn)態(tài)運動？什么是準穩(wěn)態(tài)運動？純滾線是什么？蠕滑力矩與）「=y-兒有關(guān)，其中兒的含義各是什么？什么是徑向轉(zhuǎn)向架？

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