PAGE438-考點(diǎn)31城市化［考點(diǎn)熱度

★★★★☆］一、知識(shí)整合㈠城市化1．概念：人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程。2．驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力含

義因

素推力（鄉(xiāng)村）使人口離開鄉(xiāng)村的因素人口增長(zhǎng)快，對(duì)土地壓力大；收入低，社會(huì)服務(wù)短缺；自然災(zāi)害等拉力（城市）吸引人口來(lái)到城市的因素就業(yè)機(jī)會(huì)多，社會(huì)福利保障程度高，文化設(shè)施齊全，交通便捷3．標(biāo)志：城市人口占總?cè)丝诘谋戎卦龃蟆?．意義⑴帶來(lái)了聚落形態(tài)的變化。⑵帶來(lái)了生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的巨大變化。⑶為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。㈡世界城市化的進(jìn)程1．階段和特點(diǎn)階

段特

點(diǎn)A：初期階段城市化水平較低，發(fā)展較慢B：加速階段城市化推進(jìn)很快，出現(xiàn)很多城市化問題C：后期階段城市化水平較高，城市人口比重的增長(zhǎng)趨緩甚至停滯2．地區(qū)差異⑴大部分發(fā)達(dá)國(guó)家：處于城市化的后期階段。⑵大部分發(fā)展中國(guó)家：處于城市化的初期或加速階段。㈢城市化對(duì)地理環(huán)境的影響1．影響有利合理的城市化可以改善環(huán)境不利過快的城市化會(huì)使城市環(huán)境質(zhì)量下降，甚至出現(xiàn)環(huán)境污染問題不合理城市化表現(xiàn)環(huán)境問題生物的多樣性減少；水質(zhì)、水量和地下水運(yùn)動(dòng)發(fā)生變化；廢渣影響土地質(zhì)量；出現(xiàn)城市“熱島”現(xiàn)象，影響日照、風(fēng)速、風(fēng)向大氣污染、水污染、噪聲污染、垃圾污染等2．生態(tài)城市建設(shè)⑴發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少城市各類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染。⑵使城市景觀盡可能地與自然景觀保持協(xié)調(diào)，建立一種良性循環(huán)?！緢D文拓展】1．郊區(qū)城市化市區(qū)人口激增、地價(jià)上漲、交通擁擠、環(huán)境污染加重等問題，使部分市區(qū)人口遷往環(huán)境較好的郊區(qū)。2．逆城市化人們對(duì)居住環(huán)境質(zhì)量要求提高，小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，現(xiàn)代交通的迅速發(fā)展，城市中心地價(jià)的上漲和環(huán)境惡化，使部分人口由城市遷往鄉(xiāng)村或小城鎮(zhèn)。3．城市建設(shè)前后對(duì)地表徑流的影響城市建設(shè)后，隨著城市范圍的擴(kuò)大，植被覆蓋率降低，地表的硬化，不僅減少了水分蒸發(fā)，而且使地表徑流無(wú)法下滲而增加地表徑流量，易引發(fā)城市內(nèi)澇問題；同時(shí)減少了地下徑流量，這樣使城市的可用水量大大減少。二、重點(diǎn)考向考向一城市化進(jìn)程城市化進(jìn)程示意圖1．城市化進(jìn)程的空間差異社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異是導(dǎo)致城市化差異的直接原因。發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，其城市化進(jìn)程也不同，具體分析如下。國(guó)家類型比較項(xiàng)目發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家起步時(shí)間早晚早（英國(guó)最早，從18世紀(jì)中葉開始）晚（20世紀(jì)中葉以來(lái)）原因工業(yè)化早國(guó)家獨(dú)立較晚，工業(yè)化晚目前速度快慢趨緩（甚至停滯）,快原因城市化已推進(jìn)到相對(duì)成熟階段民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長(zhǎng)迅速城市人口比重大小大（70%以上）?。ú坏?0%）原因起步早，城市化水平高起步晚，城市化水平低所處階段后期成熟階段初期階段和中期加速階段城市化表現(xiàn)及原因表現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象城市發(fā)展不合理原因人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求提高，郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展，人口增長(zhǎng)快，農(nóng)村勞動(dòng)力過剩2．城市化、郊區(qū)城市化、逆城市化和再城市化的區(qū)別郊區(qū)城市化與逆城市化：從城市化進(jìn)程來(lái)看，郊區(qū)城市化是發(fā)生在城市發(fā)展的中期階段，而逆城市化則出現(xiàn)在城市發(fā)展的后期階段；從距離上看，郊區(qū)城市化是居民和企業(yè)遷往郊區(qū)，逆城市化是居民及工商業(yè)遷往離城市更遠(yuǎn)的農(nóng)村或小城鎮(zhèn)；從城市自身發(fā)展上看，郊區(qū)城市化使城市面積擴(kuò)大，人口增多，逆城市化使整個(gè)大城市人口減少?！镜淅I(lǐng)】都市區(qū)由都市核心區(qū)和都市邊緣區(qū)組成。下圖為都市區(qū)不同組成部分在都市發(fā)展過程中人口的變化率圖。讀圖完成1～3題。1．據(jù)圖推測(cè)，都市核心區(qū)衰弱開始于A．①B．②C．③D．④2．Ⅱ階段為A．郊區(qū)城市化B．再城市化C．虛假城市化D．逆城市化3．Ⅳ階段的特征是A．區(qū)域不平衡狀態(tài)加速發(fā)展B．高科技是區(qū)域發(fā)展主導(dǎo)力量C．第二產(chǎn)業(yè)的比重持續(xù)擴(kuò)大D．較大中心城市出現(xiàn)于此階段[答案解析]1．B

2．A

3．B第1題，由圖示可以看出：都市核心區(qū)在①位置時(shí)，人口變化率最大，是人口大規(guī)模遷入期，是核心區(qū)發(fā)展最鼎盛期；在②位置時(shí)人口變化率為0，核心區(qū)開始衰退；在③時(shí)期，人口變化率為負(fù)，是人口外遷最大時(shí)期，是核心區(qū)最不景氣時(shí)期；在④時(shí)期，人口變化率回升，核心區(qū)有重新發(fā)展的趨勢(shì)。故選B。第2題，II階段城市人口在不斷增加，且城市規(guī)模在向外擴(kuò)展，是城市發(fā)展向郊區(qū)擴(kuò)展的時(shí)期，即郊區(qū)城市化階段。故選A。第3題，IV階段人口變化率為負(fù)，說明城市化進(jìn)程速度緩慢，核心城市區(qū)有重新發(fā)展的趨勢(shì)，是再城市化現(xiàn)象；該時(shí)期主要是發(fā)達(dá)國(guó)家城市化表現(xiàn)，高科技是區(qū)域發(fā)展的主導(dǎo)力量；區(qū)域發(fā)展趨于平衡；第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)擴(kuò)大；較大城市中心出現(xiàn)在II階段，在IV階段時(shí)城市規(guī)模已經(jīng)形成。故選B。考向二城市化進(jìn)程示意圖的判讀【圖表特征】

城市化進(jìn)程示意圖是通過對(duì)城市發(fā)展過程中不同階段的特征描述，展示城市發(fā)展形成過程的圖示，主要考查同一地區(qū)城市發(fā)展的不同階段及不同地區(qū)城市化的差異。從城市化表現(xiàn)的三個(gè)方面看，城市化進(jìn)程示意圖有以下幾種類型。【判讀方法】1．讀圖名，明確圖像內(nèi)容：如圖1為江蘇省和貴州省三個(gè)年份城市化水平統(tǒng)計(jì)圖。2．讀縱、橫坐標(biāo)，明確圖像含義：如圖1縱坐標(biāo)為城市化水平，橫坐標(biāo)為江蘇、貴州兩省，其圖像含義為兩省的城市化水平比較。圖2縱坐標(biāo)分別代表就業(yè)比重和城鎮(zhèn)人口比重，橫坐標(biāo)代表年份，其圖像含義為安徽省不同年份的就業(yè)比重和城鎮(zhèn)人口比重變化。3．讀圖例，明確各圖例的含義4．讀數(shù)值，判斷城市化水平高低和城市化發(fā)展階段：從柱狀圖、折線圖中的數(shù)值判斷城市化水平高低和所處的發(fā)展階段，初期階段城市化水平一般小于30%，中期階段介于30%～70%之間，后期階段一般大于70%。如圖1的城市人口比重，2010年江蘇省為60%左右，貴州省為35%左右，大致為城市化發(fā)展的中期階段。5．讀變化幅度，判斷城市化速度快慢：根據(jù)柱狀圖變幅大小判斷城市化速度快慢。如圖1中江蘇省1990～2000年城市化速度快于2000～2010年。根據(jù)曲（折）線斜率大小判斷城市化速度快慢，如圖2中1985～1990年城市化速度較慢，1995～2010年則較快。6．讀數(shù)值變化，判斷城市化的地區(qū)差異：從城市化水平高低和城市化速度等方面的數(shù)值變化分析比較城市化的地區(qū)差異。如圖1，江蘇省城市化水平高于貴州省，發(fā)展速度快于貴州省?！镜淅I(lǐng)】標(biāo)準(zhǔn)值是指一個(gè)國(guó)家某數(shù)據(jù)與世界平均水平之差的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)值。圖甲示意我國(guó)城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系演變路徑，圖乙示意城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系象限。讀圖完成1～2題。1．1965～2005年，我國(guó)屬于圖乙中的A．Ⅰ型B．Ⅱ型C．Ⅲ型D．Ⅳ型2．據(jù)圖分析，下列關(guān)于我國(guó)城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平說法正確的是A．1965～2005年，城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平同步提升B．1975～2005年，城市化進(jìn)程慢于世界平均水平C．1985～1995年，城市化進(jìn)程快于經(jīng)濟(jì)發(fā)展D．1995～2005年，城市化進(jìn)程快于經(jīng)濟(jì)發(fā)展[答案解析]1．C

2．D第1題，從圖甲可以分析，無(wú)論是我國(guó)的城市化水平標(biāo)準(zhǔn)值還是人均GDP標(biāo)準(zhǔn)值都為負(fù)值，低于世界平均水平，所以應(yīng)屬于圖乙中的Ⅲ型。故選C。第2題，1965～2005年間，我國(guó)城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都在變化，但并非完全同步；1975～2005年間，我國(guó)城市化水平與世界平均水平的差距在縮小，因此我國(guó)城市化進(jìn)程要快于世界平均水平；1985～1995年間和1995～2005年間，城市化進(jìn)程是否快于經(jīng)濟(jì)發(fā)展要看圖中線的傾斜程度。故選D?？枷蛉鞘谢瘜?duì)地理環(huán)境的影響1．城市化對(duì)自然地理環(huán)境的影響自然環(huán)境對(duì)自然地理環(huán)境的影響評(píng)

價(jià)地形對(duì)原來(lái)的地形地貌進(jìn)行改造，趨向平坦容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害氣候強(qiáng)烈改變了下墊面的原有性質(zhì)，使城市產(chǎn)生熱島效應(yīng)，不同程度地影響著周圍地區(qū)的局部氣候形成城市風(fēng)，將城市大氣污染物帶到郊區(qū)，也把郊區(qū)工廠的廢氣帶到城區(qū)水文城市建設(shè)過程破壞了原有的河網(wǎng)系統(tǒng)。有的河流被填埋后作為道路或其他建設(shè)用地，有的河流被分割成斷頭河或死水河，以致城市地區(qū)水系十分紊亂容易使城市在暴雨時(shí)排水不暢，造成地面積水。殘留河道也容易因富營(yíng)養(yǎng)化而變黑發(fā)臭生態(tài)城市的生產(chǎn)生活污染，尤其是工業(yè)“三廢”，干擾和破壞了所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境城市生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)脆弱的系統(tǒng)。城市是人類對(duì)自然環(huán)境影響和改變最深刻的地方2．城市化對(duì)人文地理環(huán)境的影響影

響成

因措

施資源短缺耕地面積減少城市數(shù)量增加，規(guī)模擴(kuò)大，占用大量耕地城市、公共建設(shè)節(jié)約用地，盡量少占耕地水資源短缺產(chǎn)業(yè)和人口的大量集中，用水量增大節(jié)約用水，提高利用率，治理水污染生態(tài)破壞過量開采地下水，導(dǎo)致地面沉降、海水入侵、水質(zhì)惡化減少地下水開采；雨季回灌環(huán)境污染大氣污染家庭爐灶、工礦企業(yè)、交通工具等燃燒煤、石油、天然氣排放大量煙塵、廢氣合理布局大氣污染較重的企業(yè)；實(shí)行集體供暖；建立綠化隔離帶水污染工業(yè)廢水、生活污水、城市地面徑流建立污水處理廠，實(shí)行污水達(dá)標(biāo)排放固體垃圾污染建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、居民消費(fèi)水平提高實(shí)行分類回收、利用，采用填埋、燃燒、堆肥處理方法噪聲污染交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工和社會(huì)活動(dòng)噪聲大的工廠遠(yuǎn)離城區(qū)布局，建立綠化隔離帶社會(huì)問題交通擁擠、居住條件差城市人口急劇膨脹，汽車數(shù)量不斷增加控制城市人口增長(zhǎng)；合理布局城市道路；公交優(yōu)先；加快住房建設(shè)就業(yè)困難、社會(huì)秩序混亂鄉(xiāng)村人口無(wú)序遷入，城市人口急劇增長(zhǎng)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位

3．城市化問題的解決措施【典例引領(lǐng)】城市擁堵是城市發(fā)展中的頑疾，“擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值。拼車是指相同路線的幾個(gè)人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞健Ｏ旅孀髨D為我國(guó)部分城市擁堵延時(shí)指數(shù)示意圖，右圖為某城市工作日拼車潛力路程分布圖。據(jù)此完成1～2題。1．由圖文信息可以判斷A．一線城市明顯比二、三線城市擁堵B．人口越多的城市，交通擁堵延時(shí)指數(shù)越高C．汽車越多的城市，交通擁堵延時(shí)指數(shù)越高D．哈爾濱擁堵延時(shí)指數(shù)較高，與道路規(guī)劃不合理有關(guān)2．拼車因環(huán)保、節(jié)能、緩堵得到政府鼓勵(lì)。據(jù)某市工作日拼車潛力路程分布圖，可推斷A．拼車潛力路程大部分集中在2—6千米的中短程B．拼車等待時(shí)間是拼車能否成功的關(guān)鍵因素C．拼車潛力與拼車距離呈負(fù)相關(guān) D．拼車信息數(shù)據(jù)主要來(lái)源于“拼車網(wǎng)”[答案解析]1．D

2．A第1題，“擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值，從圖中可以看出，廣州擁堵延時(shí)指數(shù)較低，A錯(cuò)；并非人口越多、汽車越多，延時(shí)指數(shù)越高，B、C錯(cuò)；哈爾濱擁堵延時(shí)指數(shù)較高，擁堵較為嚴(yán)重，城市交通擁堵與道路建設(shè)不合理有關(guān)。故選D。第2題，拼車是指相同路線的幾個(gè)人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞剑瑩?jù)右圖分析，拼車潛力路程大部分集中在2—6千米的中短程。故選A?？键c(diǎn)31城市化對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練［考點(diǎn)沖關(guān)］下圖為某國(guó)城市人口數(shù)量、城市數(shù)目和城市人口比重變化統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，完成1～2題。1．該國(guó)A．自1953年以來(lái)城市人口數(shù)量持續(xù)上升B．2000年以來(lái)城市化已步入后期穩(wěn)定階段C．近半個(gè)世紀(jì)來(lái)城市化處于中期加速階段D．目前，該國(guó)城市化發(fā)展速度加快，但水平依然較高2．該國(guó)城市化過程中產(chǎn)生的影響是A．促進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大糧食、花卉等種植比例B．城市建筑面積擴(kuò)大，生物多樣性有所增加C．信息不發(fā)達(dá)，但文化觀念得到提升D．地表徑流的匯集速度加快，城市洪水災(zāi)害增加下圖為2000—2010年我國(guó)某大城市常住人口及密度的空間分布圖，該城市五環(huán)、六環(huán)近郊區(qū)出現(xiàn)“人口倒掛”現(xiàn)象（外來(lái)人口比當(dāng)?shù)貞艏丝谶€多的現(xiàn)象），政府欲甩掉“倒掛”的帽子，決定嚴(yán)控外來(lái)人口。據(jù)此回答3～4題。3．2000—2010年該城市新增常住人口的空間分布特征敘述正確的是A．?dāng)?shù)量：從二環(huán)內(nèi)向外先減后增；5—6環(huán)總量增長(zhǎng)最多B．密度：從二環(huán)內(nèi)向外先增后減；3—4環(huán)密度增加最大C．二環(huán)內(nèi)人口數(shù)量變化不大主要是人口的死亡率較低D．六環(huán)外近郊區(qū)人口數(shù)量較少主要是出現(xiàn)了再城市化現(xiàn)象4．與該城市五環(huán)、六環(huán)近郊區(qū)出現(xiàn)“人口倒掛”現(xiàn)象相關(guān)的是A．第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，勞動(dòng)力成本比城區(qū)高B．政府為了有效緩解人口對(duì)資源環(huán)境的壓力，將大量人口外遷C．生活費(fèi)用低，交通方便，靠近工業(yè)區(qū)方便上下班D．五環(huán)、六環(huán)近郊“人口倒掛”區(qū)為高檔住宅集中區(qū)2014年11月起，國(guó)家要求武漢等14個(gè)城市劃定城市邊界，對(duì)“攤大餅”式城市發(fā)展模式加以遏制。下圖為武漢城市邊界規(guī)劃示意圖，讀圖完成5～7題。5．對(duì)于武漢城市邊界規(guī)劃的說法，錯(cuò)誤的是A．抑制城市空間低密度擴(kuò)張B．保護(hù)周邊基本農(nóng)田C．預(yù)留城市未來(lái)的發(fā)展空間D．延緩城市化進(jìn)程6．武漢新城組群規(guī)劃發(fā)展方向合理的是A．東部新城組群宜發(fā)展港口物流業(yè)B．西南新城組群為水源保護(hù)區(qū)C．南部新城組群嚴(yán)格劃為防洪區(qū)D．北部新城組群宜發(fā)展汽車工業(yè)7．“攤大餅”式城市發(fā)展模式A．解決交通擁堵B．吞噬自然景觀C．?dāng)U大城市服務(wù)范圍D．提高城市環(huán)境容量（2018屆江西省高三JTY考前大聯(lián)考）“親嘴樓”是一個(gè)形象的比喻，形容兩棟樓房間隔距離過小。在廣西壯族自治區(qū)南寧市，“親嘴樓”逐漸增多。這些城中村的樓房一幢貼著一幢，且瘋狂向上生長(zhǎng)，樓與樓之間的距離極小。下圖示意南寧市某區(qū)的“親嘴樓”。據(jù)此完成8～10題。8．南寧市的“親嘴樓”現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要原因是城市A．人口增加B．土地緊張C．環(huán)境惡化D．交通擁堵9．“親嘴樓”集中區(qū)域可能存在的問題有①建筑質(zhì)量差，容易倒塌

②建筑通風(fēng)、采光條件極差③車輛（如消防車）通行不便，存在安全隱患④位于市中心區(qū)，影響市容A．①③B．②④C．①④D．②③10．解決此現(xiàn)象的根本措施是A．控制人口規(guī)模，合理規(guī)劃城市B．修建城市立交，改善交通條件C．增加社會(huì)投資，擴(kuò)大居民就業(yè)D．發(fā)展城市新村，擴(kuò)大居住面積。11．“潮汐式擁堵”在各大、中城市出現(xiàn)的主要原因有①居民的“潮汐化出行”

②區(qū)域功能單一

③城市機(jī)動(dòng)車的高使用頻率

④市中心交通擁擠A．①②③B．①③④C．②③④D．①②③④12．讀“某城市某條進(jìn)出城主干道路上的交通量日變化圖”（圖），判斷下列說法中正確的是A．t1—t2時(shí)段可能是下午18時(shí)—20時(shí)左右，進(jìn)城方向的車輛較多，交通擁堵問題嚴(yán)重B．t1—t2和t3—t4時(shí)段內(nèi)，可分別開通進(jìn)、出城潮汐車道，以緩解進(jìn)、出城方向的交通擁堵問題C．該日此城市進(jìn)城人數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出城人數(shù)D．t2時(shí)段，該城市進(jìn)城方向的車輛數(shù)與道路通行能力持平，且此時(shí)城內(nèi)車輛數(shù)量達(dá)到最大值13．城市居民往返于居住地與各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和，為出行能耗。讀“某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系圖”（圖），下列甲、乙、丙、丁4個(gè)城市功能區(qū)與居住地最可能需要建“潮汐車道”的是A．甲

B．乙

C．丙

D．丁（2018屆遼寧省大連市高三下學(xué)期第一次雙基測(cè)試）蘭斯塔德地區(qū)是荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心，因其多中心環(huán)狀城鎮(zhèn)格局與大面積的“綠心”農(nóng)業(yè)區(qū)并存而聞名于世，被國(guó)際社會(huì)譽(yù)為開放空間保護(hù)的典范。蘭斯塔德“綠心”戰(zhàn)略于1960年提出，正值荷蘭城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，“保護(hù)”作為“綠心”戰(zhàn)略的唯一原則，但在實(shí)施過程中反對(duì)聲不絕于耳，“綠心”戰(zhàn)略并未完全實(shí)現(xiàn)“保護(hù)”的目標(biāo)。為此，1995年荷蘭政府組織征集和討論了有關(guān)“綠心”地區(qū)發(fā)展的意見，達(dá)成“綠心”共識(shí)，明確了未來(lái)的發(fā)展方向。下圖示意蘭斯塔德“綠心”和城鎮(zhèn)布局。完成1416題。14．蘭斯塔德地區(qū)的城市格局A．利于共用基礎(chǔ)設(shè)施B．便于人們外出交流C．利于改善市區(qū)生態(tài)環(huán)境D．便于管理者集中管理15．反對(duì)“綠心”戰(zhàn)略的原因可能是①“綠心”戰(zhàn)略要求城市環(huán)境環(huán)狀連接，導(dǎo)致城市間交通成本提高②“綠心”戰(zhàn)略導(dǎo)致城市用地緊張，住房成本上升③“綠心”內(nèi)單純發(fā)展農(nóng)業(yè)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低④“綠心”戰(zhàn)略要求城市環(huán)狀連接，加重城市環(huán)境污染A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④16．蘭斯塔德地區(qū)可持續(xù)發(fā)展措施正確的是A．加大“綠心”內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供城市擴(kuò)展空間B．提供更多的游憩和自然空間，提升“綠心”的生態(tài)服務(wù)功能C．“綠心”內(nèi)建立商品谷物農(nóng)業(yè)基地，提升“綠心”地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值D．設(shè)立“綠心”保護(hù)區(qū)，加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁人類和其他動(dòng)物進(jìn)入﹝2018年3月湖北省七市（州）教科研協(xié)作體高三聯(lián)合考試﹞面臨城市無(wú)限制低密度向外擴(kuò)張的問題，美國(guó)規(guī)劃師協(xié)會(huì)（APA）于2003年提出城市“精明增長(zhǎng)”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國(guó)“精明增長(zhǎng)”的先鋒城市——波特蘭，通過制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延，同時(shí)在城市增長(zhǎng)邊界內(nèi)提高建筑密度，并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來(lái)緩解高密度帶來(lái)的負(fù)面影響。經(jīng)過數(shù)十年的努力，波特蘭成為了一個(gè)家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。據(jù)此完成1719題。17．“精明增長(zhǎng)”理論的核心是限制了A．人口密度B．城市等級(jí)C．城市面積D．服務(wù)范圍18．波特蘭通過“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案，可以A．保護(hù)城市邊緣農(nóng)田B．解決城市交通擁堵C．提高城市化水平D．優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)19．波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對(duì)我國(guó)建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是A．進(jìn)一步提高城市建筑密度B．積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū)C．大力推動(dòng)郊區(qū)城市化D．興建衛(wèi)星城，疏解城市職能20．（2018屆河北省石家莊市高三畢業(yè)班9月模擬考試）閱讀圖文材料，完成下列要求。南寧市位于以邕江河谷為中心的盆地之中，盆地向東開口，南、北、西三面均為山地圍繞，河流匯集盆地形成向心狀水系。近年來(lái)隨著城市化進(jìn)程加快，南寧城市熱島效應(yīng)顯著增強(qiáng)并呈蔓延趨勢(shì)，對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響日益突出。南寧市從城市總體規(guī)劃角度構(gòu)建城市降溫通道，以期緩解與減輕城市熱島效應(yīng)。下圖示意南寧市降溫通道實(shí)施規(guī)劃。⑴闡釋南寧市降溫通道緩解熱島效應(yīng)的基本原理。⑵指出南寧市降溫極核和降溫節(jié)點(diǎn)的分布特點(diǎn)，并推測(cè)其土地利用類型。⑶說明降溫極核除降溫功能之外的生態(tài)社會(huì)效益。⑷除建設(shè)降溫通道外，請(qǐng)你再為南寧提出三種緩解城市熱島效應(yīng)的措施。［直通高考］1．（2017?天津卷）天津既有優(yōu)美的盤山自然景觀，又有海河沿岸的歷史遺跡。目前，天津部分稱“沽”的村落（下圖所示）已難尋覓，主要原因是A．城市的擴(kuò)展

B．河流的改道

C．人口的遷移

D．文化的融合（2017?江蘇卷）下圖為我國(guó)某城市制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及其空間分布變化圖。讀圖回答23題。2．該城市0—6km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量A．1985～2004年增多

B．1985～2004年減少C．2004～2013年增多

D．2004～2013年減少3．2004年之后，該城市已進(jìn)入A．工業(yè)化初期階段

B．工業(yè)化中期階段

C．郊區(qū)化階段

D．逆城市化階段（2016?海南卷）職位平衡是指城市在規(guī)模合理的范圍內(nèi)所提供的就業(yè)崗位數(shù)量與該范圍內(nèi)居民中的就業(yè)人口數(shù)量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用職住比來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)的職住平衡狀況，計(jì)算公式為：職住比=就業(yè)崗位數(shù)量/居民中的就業(yè)人口數(shù)量。下圖是2015年北京環(huán)線之間職住比分布圖。據(jù)此完成46題。4．相比較而言，北京職住最為平衡的區(qū)域在A．二環(huán)與三環(huán)之間B．三環(huán)與四環(huán)之間C．四環(huán)與五環(huán)之間D．五環(huán)與六環(huán)之間5．20世紀(jì)80年代以來(lái)，北京環(huán)線間職住比差異逐漸加大，導(dǎo)致就業(yè)人群的A．平均居住成本上升B．平均出勤距離增加C．平均經(jīng)濟(jì)收入增加D．平均通信費(fèi)用增加6．針對(duì)環(huán)線間職住比差異加大帶來(lái)的問題，北京宜采取的應(yīng)對(duì)措施是①大力發(fā)展快速交通

②郊區(qū)興建大型住宅區(qū)

③部分產(chǎn)業(yè)遷至郊區(qū)

④提高郊區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度A．①③B．②③C．①④D．②④（2016?上海卷）“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，下雨時(shí)蓄水，需要時(shí)“放水”。7．上海建設(shè)“海綿城市”，除能夠提高地下水位外，對(duì)地理環(huán)境產(chǎn)生的影響還有A．加強(qiáng)城郊間熱力環(huán)流B．防止海水倒灌C．減緩地面沉降D．減弱酸雨污染8．上海建設(shè)“海綿城市”可以采取的措施之一是A．退耕恢復(fù)濕地B．鋪設(shè)防滲路面C．完善排水系統(tǒng)D．增加綠地面積（2015?重慶卷）下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖，回答910題。9．圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)時(shí)，四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為A．20%～30%B．30%～40%C．40%～50%D．60%～70%10．圖中2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間A．工業(yè)化程度提高B．人口增長(zhǎng)率增大C．逆城市化現(xiàn)象明顯D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高（2015?安徽卷）下圖表示某市2003—2013年土地利用面積變化情況。完成1112題。11．據(jù)圖推測(cè)，2003—2013年該市A．退耕還林，林地面積持續(xù)增加B．圍湖造田，水域面積不斷減少C．水土流失，未利用地面積持續(xù)增加D．城市擴(kuò)張，耕地面積不斷減少12．該市建設(shè)用地的變化可能導(dǎo)致A．地表徑流下滲量增加B．居民平均通勤距離縮短C．城市“熱島”效應(yīng)增強(qiáng)D．生物多樣性增加13．（2015?新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅰ）雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來(lái)自屋頂或地面的雨水，并通過植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園結(jié)構(gòu)，雨水花園的核心功能是A．提供園林觀賞景觀

B．保護(hù)生物多樣性

C．控制雨洪和利用雨水

D．調(diào)節(jié)局地小氣候（2015?山東卷）近年來(lái)，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成1415題。14．上圖為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖，圖示時(shí)刻最有可能是A．8：00B．12：00C．14：0015．為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以A．遷出城市中心地區(qū)的部分人口B．發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)C．優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境D．遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位16．（2018?江蘇卷）閱讀材料，回答下列問題。材料一

城市群一般是以經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用的核心城市為中心，由若干個(gè)空間鄰近、聯(lián)系密切、功能互補(bǔ)和等級(jí)有序的周邊城市共同組成。城市群的發(fā)展可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，加強(qiáng)互聯(lián)互通，促進(jìn)城市群內(nèi)部各城市及城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。材料二

成渝城市群地處我國(guó)西南腹地，具有承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。圖20為“成渝城市群空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃略圖”。材料三

下表為“長(zhǎng)江流域三大城市2016年GDP及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表”，下圖為“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城鎮(zhèn)人口統(tǒng)計(jì)圖”。⑴根據(jù)成渝地區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)，列出成渝城市群參與的重大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略

。⑵目前成渝地區(qū)在城市體系建設(shè)方面已具備的基礎(chǔ)是

；與南京相比，成都和重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)是

。⑶根據(jù)成渝地區(qū)城市發(fā)展現(xiàn)狀及城市群發(fā)展的目標(biāo)和要求，指出成渝城市群建設(shè)中應(yīng)解決的主要問題

。⑷為順利推進(jìn)成渝城市群建設(shè)，應(yīng)采取的主要措施是

?！緟⒖即鸢浮浚劭键c(diǎn)沖關(guān)］1．A一般情況下，城市化水平超過30%才進(jìn)入中期階段，超過70%才進(jìn)入后期穩(wěn)定階段，逆城市化是城市化的高級(jí)階段。該國(guó)城市化起步晚，目前發(fā)展速度加快，但水平依然較低。故選A。2．D城市化擴(kuò)大，畜禽園藝產(chǎn)品市場(chǎng)擴(kuò)大，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中糧食種植比例下降；城市建筑面積擴(kuò)大，生物生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重改變，多樣性降低；城市是區(qū)域文化中心，城市化過程中會(huì)促進(jìn)區(qū)域文化建設(shè)；城市化地區(qū)地面硬化率高，地面徑流匯集量增大、匯集速度加快，城市洪水災(zāi)害增加。故選D。3．B從圖中可看出人口數(shù)量從二環(huán)內(nèi)向外一直增加，5-6環(huán)增長(zhǎng)最多；人口密度從二環(huán)內(nèi)向外先增后減，3-4環(huán)最大，B正確；二環(huán)內(nèi)人口數(shù)量變化不大主要是人口的遷入率較低；六環(huán)外近郊區(qū)人口數(shù)量較少主要是距市中心較遠(yuǎn)；再城市化指在市中心發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，開發(fā)市中心衰落區(qū)，以吸引青年人回城居住的。4．C五環(huán)、六環(huán)近郊區(qū)出現(xiàn)“人口倒掛”現(xiàn)象是因?yàn)榫嗍袇^(qū)遠(yuǎn)，地價(jià)地，生活費(fèi)用低，交通方便，近工業(yè)區(qū)方便上下班，C正確。5．D依題意，劃定邊界的目的是減少“攤大餅”式發(fā)展，即充分、合理利用土地，減少土地的浪費(fèi)，而不是延緩城市化進(jìn)程。故選D。6．A東部新城組群沿長(zhǎng)江分布，具有發(fā)展水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，故宜發(fā)展港口物流業(yè)。新城是集中發(fā)展區(qū)，不可能為水源保護(hù)、防洪等功能區(qū)；北部新城組群緊鄰機(jī)場(chǎng)，具有交通優(yōu)勢(shì)，可發(fā)展依托機(jī)場(chǎng)的“輕薄短小”類工業(yè)，不宜發(fā)展汽車工業(yè)。故選A。7．B“攤大餅”式城市發(fā)展模式大量占用土地，會(huì)吞噬原有自然景觀；同時(shí)會(huì)使城市環(huán)境、交通問題更嚴(yán)重。城市服務(wù)范圍與等級(jí)高低、交通建設(shè)有關(guān)，與城市布局方式相關(guān)度不大。故選B。8．B根據(jù)材料“親嘴樓”形容兩棟樓房間隔距離過小，且樓層越來(lái)越高，說明城市用地緊張，導(dǎo)致住房擁擠，B正確。人口過度增加才會(huì)導(dǎo)致用地緊張，A錯(cuò)誤；“親嘴樓”的大量出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致環(huán)境惡化、加劇交通擁擠，所以環(huán)境惡化、交通擁擠是“親嘴樓”的影響不是原因，C、D錯(cuò)誤。故選B。9．D本題考查城市住房擁擠產(chǎn)生的問題。住房擁擠導(dǎo)致無(wú)規(guī)劃亂建造房屋，致使住房更加擁擠，房屋過于密集，通風(fēng)、采光條件差，②正確；房屋密集，道路狹窄，車輛（如消防車）通行不便，存在安全隱患，③正確；建筑質(zhì)量和住房擁擠無(wú)關(guān)，①錯(cuò)誤；“親嘴樓”主要分布在近郊城中村地區(qū)，不是市中心，④錯(cuò)誤。故選D。10．A本題考查解決城市問題的措施。城市住房擁擠產(chǎn)生的根源在于城市人口過多，亂建房屋的原因是管理力度不夠，所以控制人口規(guī)模、合理規(guī)劃城市是解決此現(xiàn)象的根本措施，A正確；修建城市立交，改善交通條件，主要緩解城市交通擁堵問題，不是解決此現(xiàn)象的根本措施，B錯(cuò)誤；增加社會(huì)投資，擴(kuò)大居民就業(yè)，能夠緩解就業(yè)緊張狀況，但不是解決此現(xiàn)象的根本措施，C錯(cuò)誤；發(fā)展城市新村，擴(kuò)大居住面積，能夠暫時(shí)緩解城市住房擁擠狀況，但不是根本措施，D錯(cuò)誤。故選A。11．A隨著城市化的發(fā)展，城市組團(tuán)發(fā)展趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，各個(gè)組團(tuán)的職能相對(duì)單一，導(dǎo)致居民居住區(qū)與工作區(qū)的分離，從而引起了居民出行在時(shí)空上的不均衡，也就是潮汐特征。而高頻率的使用機(jī)動(dòng)車在很多程度上也加重了居民出行的潮汐特征。故①②③符合題意，而④市中心交通擁擠與潮汐式擁堵均為交通擁堵問題，不能互為因果關(guān)系。12．B一般而言，大城市市區(qū)內(nèi)一般以服務(wù)業(yè)為主，能夠吸納大量的勞動(dòng)力。而由于市區(qū)內(nèi)房?jī)r(jià)較貴，居民大多選擇居住在城郊。結(jié)合圖示可知，t1—t2時(shí)段進(jìn)城車輛交通量大于道路通行能力，可以推測(cè)出t1—t2時(shí)段最有可能是上午6—9時(shí)的上班早高峰，A錯(cuò)誤；t1—t2時(shí)段進(jìn)城車輛交通量大于道路通行能力，可開通進(jìn)城潮汐車道，以緩解進(jìn)城方向的交通擁堵問題，t3—t4時(shí)段內(nèi)出城交通量大于道路通行能力，可開通出城潮汐車道，以緩解出城方向的交通擁堵問題，B正確；圖示只反映了該日某條道路進(jìn)出城主干道路上的交通量日變化圖，無(wú)法確定該日此城市進(jìn)城人數(shù)與出城人數(shù)的多少，也無(wú)法確定城內(nèi)車輛數(shù)量的多少，C、D錯(cuò)誤。故選B。13．B乙出行能耗最多說明車輛較多，加上出行次數(shù)最多，乙與居住地交通最為繁忙，所以與居住地最可能需要建“潮汐車道”。故選B。14．C由材料可知該城市格局有大面積的綠心，大面積的綠心有利于改善市區(qū)生態(tài)環(huán)境。故選C。15．A大面積的綠心有利于改善市區(qū)生態(tài)環(huán)境，“綠心”戰(zhàn)略要求城市環(huán)狀連接，會(huì)減輕城市環(huán)境污染，不可能是反對(duì)“綠心”戰(zhàn)略的原因。故選A。16．B大面積的綠心有利于改善市區(qū)生態(tài)環(huán)境，可持續(xù)發(fā)展措施應(yīng)提升“綠心”的生態(tài)服務(wù)功能。故選B。17．C“精明增長(zhǎng)”理論通過制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延，理論的核心是限制了城市面積，C對(duì)。限制了城市面積，導(dǎo)致人口密度增加，A錯(cuò)；城市等級(jí)、服務(wù)范圍不變，B、D錯(cuò)。故選C。18．A波特蘭通過“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案，可以限制城市面積擴(kuò)大，保護(hù)城市邊緣農(nóng)田，A對(duì)。緩解城市交通擁堵是通過大力推行公交和慢行系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，B錯(cuò)；提高城市化水平、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不是主要作用，C、D錯(cuò)。故選A。19．B波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)主要是限制城市面積，對(duì)我國(guó)建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū)，提高土地利用效率，B對(duì)。提高城市建筑密度是老城區(qū)改造后的措施，A錯(cuò)；可以合理推動(dòng)郊區(qū)城市化，C錯(cuò)；興建衛(wèi)星城，疏解城市職能不是波特蘭的經(jīng)驗(yàn)，D錯(cuò)。故選B。20．⑴南寧市的降溫通道由邕江水系和城市主干道組成。①邕江水體比熱容大于混凝土和柏油路面，吸收相同熱量，兩者溫度上升幅度不同，形成溫差，加大熱力環(huán)流的循環(huán)速度，起到降溫效果；③河流又可以通過蒸發(fā)降溫，并將部分熱量帶出城外，使城區(qū)溫度不致過高；③南寧市主干道兩旁植樹種草，形成林蔭大道，綠化帶可以遮陽(yáng)隔熱，大量蒸騰，對(duì)林下和周邊環(huán)境具有顯著的降溫增濕作用，從而緩解熱島效應(yīng)；④降溫通道可以將郊區(qū)涼爽的風(fēng)引入城區(qū)，從而緩解熱島效應(yīng)。⑵分布特點(diǎn)：降溫極核主要分布在城市邊緣，降溫節(jié)點(diǎn)主要分布在城市內(nèi)部。土地利用類型：①降溫極核用地——農(nóng)業(yè)用地、水利設(shè)施用地、公園與綠化用地；②降溫節(jié)點(diǎn)用地——城市公園與綠化用地。⑶南寧市地處河谷地帶，周圍山地環(huán)繞，降溫極核能夠涵養(yǎng)水源，保持水土，保護(hù)生物多樣性，為南寧市提供青山綠水的宜居環(huán)境，成為城市居民節(jié)假日旅游的目的地，游覽功能顯著。⑷①控制使用空調(diào)，提高建筑物隔熱材料質(zhì)量，減少人工熱量的排放；②建筑物淡色化，以增加太陽(yáng)輻射的反射量；③用透水性強(qiáng)的新型柏油鋪設(shè)機(jī)動(dòng)車道，滲水磚鋪設(shè)人行道，以儲(chǔ)存雨水，降低路面溫度；④提高能源利用率，改燃煤為燃?xì)猓虎莨?jié)能減排，提倡低碳生活，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；⑥控制城市的人口和用地規(guī)模，積極建設(shè)衛(wèi)星城等。[解析]⑴結(jié)合南寧市降溫通道實(shí)施規(guī)劃中的降溫通道可知，緩解熱島效應(yīng)的基本原理可從水體的比熱容大，城市主干道的植被等方面分析。南寧市的降溫通道由邕江水系和城市主干道組成。邕江水體比熱容大于混凝土和柏油路面，吸收相同熱量，兩者溫度上升幅度不同，形成溫差，加大熱力環(huán)流的循環(huán)速度，起到降溫效果;河流又可以通過蒸發(fā)降溫，并將部分熱量帶出城外，使城區(qū)溫度不致過高。南寧市主干道兩旁植樹種草，形成林蔭大道，綠化帶可以遮陽(yáng)隔熱，大量蒸騰，對(duì)林下和周邊環(huán)境具有顯著的降溫增濕作用，從而緩解熱島效應(yīng)。降溫通道可以將郊區(qū)涼爽的風(fēng)引入城區(qū)，從而緩解熱島效應(yīng)。⑵讀圖，結(jié)合圖例可知，降溫極核主要分布在城市邊緣，降溫節(jié)點(diǎn)主要分布在城市內(nèi)部。降溫極核主要分布在城市邊緣，故可以推測(cè)用地類型為農(nóng)業(yè)用地、水利設(shè)施用地、公園與綠化用地；降溫節(jié)點(diǎn)主要分布在城市內(nèi)部，其用地主要是城市內(nèi)部的城市公園與綠化用地。⑶結(jié)合上一問的分析可知，降溫極核主要分布在城市邊緣，用地類型為農(nóng)業(yè)用地、水利設(shè)施用地、公園與綠化用地。從生態(tài)效益來(lái)看，南寧市地處河谷地帶，周圍山地環(huán)繞，降溫極核能夠涵養(yǎng)水源，保持水土，保護(hù)生物多樣性；從社會(huì)效益來(lái)看為南寧市提供青山綠水的宜居環(huán)境，成為城市居民節(jié)假日旅游的目的地，游覽功能顯著。⑷緩解的基本措施主要從減少人為排放熱量、擴(kuò)大綠地和水體面積、控制城市人口、建筑規(guī)模、城市規(guī)劃特別是城市道路的規(guī)劃幾個(gè)方面來(lái)闡述。［直通高考］1．A讀圖示分析可知，天津稱“沽”的村落都坐落在海河沿岸，近些年來(lái)，隨著天津市城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大，土地利用類型發(fā)生變化，原村落所在地區(qū)的景觀特征發(fā)生明顯變化，從而導(dǎo)致稱“沽”的村落消失。故選A。2．AD讀圖可知，該城市0——6km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量，1985——2004年增多，2004——2013年又減少。故選AD。3．BC2004年之后，中心城區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量減少，大量企業(yè)向郊區(qū)遷移，說明該城市已進(jìn)入工業(yè)化中期階段，處于郊區(qū)化階段。4．C根據(jù)職住比的計(jì)算公式，職住比最為平衡，也就是職住比在1.00附近。細(xì)讀圖例，北京職住比最為平衡的區(qū)域在圖中0.95—1.00，即四環(huán)與五環(huán)之間。故選C。5．B20世紀(jì)80年代以來(lái)，北京經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人口和產(chǎn)業(yè)向市中心集聚，由于市中心地價(jià)高、交通通達(dá)度好，形成典型商業(yè)區(qū)。隨之城區(qū)出現(xiàn)各種城市問題，環(huán)線間的職住比差異不斷加大，人口開始向市中心外遷移，但產(chǎn)業(yè)多數(shù)在市中心，因此就業(yè)人群的平均出勤距離逐漸增加。故選B。6．A分析得出，北京環(huán)線職住比差異加大，說明產(chǎn)業(yè)集中在城區(qū)，人口居住在外圍，就業(yè)人群平均出勤距離增加，帶來(lái)交通擁擠等問題。因此采取的應(yīng)對(duì)措施是大力發(fā)展快速交通、把產(chǎn)業(yè)遷移到郊區(qū)，減少就業(yè)人群出勤距離，緩解交通擁擠等。故選A。7．C“海綿城市”的建設(shè)，利于雨水下滲，補(bǔ)充地下水，抬高地下水位，減輕因地下水過度使用而出現(xiàn)的地下漏斗區(qū)，利于減緩地面沉降。城郊間熱力環(huán)流是大氣運(yùn)動(dòng)，與水運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)；酸雨是天氣和污染現(xiàn)象，也與“海綿城市”無(wú)關(guān)；海水倒灌是因過度抽取地下水或河水水位下降導(dǎo)致的，“海綿城市”是下雨時(shí)蓄水、需要時(shí)“放水”，不能減緩因河水水位下降導(dǎo)致的海水倒灌。故選C。8．D增加綠地面積，可有效增強(qiáng)雨水的下滲，利于下雨時(shí)蓄水，利于“海綿城市”建設(shè)。上海市本身耕地少，導(dǎo)致城市內(nèi)澇的主要