純電動(dòng)汽車故障診斷智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測(cè)試

進(jìn)行電動(dòng)汽車檢修時(shí)，以下哪項(xiàng)屬于操作不當(dāng)（）。

A:斷開低壓蓄電池負(fù)極，并進(jìn)行絕緣保護(hù)B:操作過程中需要不需要佩戴絕緣手套C:拉場(chǎng)地隔離帶，滅火器、防護(hù)用具的檢查，樹立警示標(biāo)志D:拔掉高壓維修開關(guān)，妥善保管，并等待5分鐘

答案:操作過程中需要不需要佩戴絕緣手套

電動(dòng)汽車檢修與傳統(tǒng)汽車檢修工具可以通用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在對(duì)電動(dòng)汽車的高壓線束進(jìn)行插拔過程中，必須佩戴高壓絕緣手套以及護(hù)目鏡。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

人體的安全電壓為（）。

A:直流小于36V，交流小于60VB:小于60VC:直流小于60V，交流小于36VD:小于36V

答案:直流小于60V，交流小于36V

高壓絕緣手套在使用前以下哪項(xiàng)檢查項(xiàng)目不正確（）

A:浸沒在水利檢測(cè)其氣密性是否良好B:檢查手套橡膠是否存在老化脫落等C:檢查耐電壓等級(jí)（一般為1000V以上）D:檢查手套氣密性（吹氣，卷起來，用耳朵聽是否存在漏氣）

答案:浸沒在水利檢測(cè)其氣密性是否良好

第二章測(cè)試

永磁同步電機(jī)三相繞組沿定子鐵心對(duì)稱分布，在空間互差60度電角度，通入三相交流電時(shí)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

以下哪項(xiàng)不是動(dòng)力電池的性能指標(biāo)參數(shù)。（）

A:使用壽命B:電池密度C:放電倍率D:自放電率

答案:電池密度

三相交流異步機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向取決于轉(zhuǎn)子繞組中三相交流電流的相序,相序不同，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向不同。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

以下哪項(xiàng)不屬于BYDE5高壓電控總成的組成部件。（）

A:高壓配電箱B:PTCC:DC-DCD:車載充電機(jī)

答案:PTC

導(dǎo)致電機(jī)過熱故障的原因主要有電動(dòng)水泵故障、冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇工作不良、負(fù)荷過大、電機(jī)溫度監(jiān)測(cè)回路故障等。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

無極風(fēng)扇接收驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、車載空電機(jī)、空調(diào)控制器發(fā)送的風(fēng)扇（）需求，VCU通過分析最高（）進(jìn)行風(fēng)扇控制。（）

A:占空比信號(hào)B:電壓信號(hào)C:電流信號(hào)D:轉(zhuǎn)速信號(hào)

答案:占空比信號(hào)

電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)工作類似，制冷制熱過程都是需要消耗能量。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

比亞迪E5的電動(dòng)真空泵在工作時(shí)主要由K3-2繼電器提供工作電源，K49(A)-

4端腳繼電器檢測(cè)信號(hào)用來判斷K3-2繼電器是否正常工作。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

比亞迪E5車輛高壓電控總成的制動(dòng)踏板信號(hào)與車身控制模塊制動(dòng)系統(tǒng)模塊的信號(hào)作用是一樣的，都是為車輛提供剎車信號(hào)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

針對(duì)針對(duì)ESP控制單元不工作的故障檢修方法描述錯(cuò)誤的是（）。

A:檢查F1/36-40AF1/39-25A、F2/8-5A是否正常導(dǎo)通，異常更換保險(xiǎn)絲B:檢查ESP控制單元接插件和硬管C:檢查整車控制器VCU供電是否正常D:檢查電源和接地線,用萬用表檢查端子間電壓和導(dǎo)通，異常更換線束

答案:檢查整車控制器VCU供電是否正常

第四章測(cè)試

以下不屬于電機(jī)控制器的通訊故障檢測(cè)過程是（）。

A:檢查旋變傳感器的電阻值B:檢查電機(jī)控制器的通訊線路C:使用故障診斷儀讀取故障碼確認(rèn)系統(tǒng)是否存在其他故障碼D:檢查電機(jī)控制器的通訊屏蔽線

答案:檢查旋變傳感器的電阻值

旋變傳感器故障的檢測(cè)不包括以下哪項(xiàng)（）

A:檢查選編傳感器三組信號(hào)的電阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)阻值B:檢查電機(jī)控制器模塊是否正常C:檢測(cè)選編傳感器至高壓電控總成的線束通斷D:檢測(cè)電機(jī)溫度傳感器是否正常

答案:檢測(cè)電機(jī)溫度傳感器是否正常

比亞迪低壓鐵電池電壓過低時(shí)可以采用充電機(jī)直接進(jìn)行充電，使低壓鐵電池恢復(fù)到正常工作電壓。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

電動(dòng)汽車高壓上電時(shí)內(nèi)部繼電器的閉合順序情況。（）

A:預(yù)充繼電器先閉合完成預(yù)充，預(yù)充繼電器打開，主繼電器閉合B:預(yù)充繼電器閉合完成預(yù)充，主繼電器閉合C:預(yù)充繼電器先閉合完成預(yù)充，主繼電器閉合同時(shí)預(yù)充繼電器打開D:預(yù)充繼電器先閉合完成預(yù)充，主繼電器閉合,預(yù)充繼電器閉合

答案:預(yù)充繼電器先閉合完成預(yù)充，主繼電器閉合同時(shí)預(yù)充繼電器打開

動(dòng)力網(wǎng)CAN線排故障時(shí)短路時(shí)，先確定CAN-H短路還是CAN-L短路;再基于誰對(duì)地短路，誰阻值最小原則，鎖定具體故障點(diǎn)位置。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

車輛無法進(jìn)行交流充電的故障現(xiàn)象都一樣，插入充電槍儀表顯示“充電連接中，請(qǐng)稍后，，，”。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

充電功率大小的判斷依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)。（）

A:充電電纜的粗細(xì)B:監(jiān)測(cè)點(diǎn)3的RC電阻值的大小C:供電控制裝置的PWM占空比信號(hào)D:車載充電機(jī)的輸入電流大小

答案:充電電纜的粗細(xì)

根據(jù)BYDE5電路圖，充電連接信號(hào)CC通過高壓電控總成先給到車身控制模塊BMC完成雙路電的供電，再給到電池管理控制器BMS完成預(yù)充、交流充電繼電器的吸合。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

直流充電端口S+、S-指的是（）。

A:低壓輔助電源B:直流電源正負(fù)極