人人文庫專用

中華人民共和國國家標準

工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范

Codefordesignofgenerallayoutofindustrialenterprises

GB50187-2012

主編部門：中國冶金建設協(xié)會

批準部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

施行日期：2012年8月1日

人人文庫專用

中國計劃出版社

2012北京

書

中華人民共和國國家標準

工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范

GB50187-2012

☆

中國計劃出版社出版

網址：

地址：北京市西城區(qū)木樨地北里甲11號國宏大廈C座4層

郵政編碼：100038電話：（010）63906433（發(fā)行部）

新華書店北京發(fā)行所發(fā)行

北京世知印務有限公司印刷

850mm×1168mm1/326.5印張163千字

人人文庫專用2012年7月第1版2012年7月第1次印刷

☆

統(tǒng)一書號：1580177·885

定價：39.00元

版權所有侵權必究

侵權舉報電話：（010）63906404

如有印裝質量問題，請寄本社出版部調換

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部公告

第1356號

關于發(fā)布國家標準《工業(yè)企業(yè)

總平面設計規(guī)范》的公告

現(xiàn)批準《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》為國家標準，編號為

GB50187—2012，自2012年8月1日起實施。其中，第3.0.12

（1）、3.0.13、3.0.14（1、2、3、4、5、6、7、8、11）、4.6.2（3、4）、4.6.4、

5.6.5（3）、8.1.7條（款）為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。原《工業(yè)

企業(yè)總平面設計規(guī)范》GB50187—93同時廢止。

本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)

行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

人人文庫專用二〇一二年三月三十日

前言

本規(guī)范是根據原建設部《關于印發(fā)〈2006年工程建設標準規(guī)

范制訂、修訂計劃（第二批）〉的通知》（建標〔2006〕136號）的要

求，由中冶南方工程技術有限公司會同有關單位，對原國家標準

《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》GB50187—93進行修訂而成。

本規(guī)范在修訂過程中，規(guī)范編制組進行了廣泛的調查研究，認

真總結了幾十年來我國工業(yè)企業(yè)總平面設計的實踐經驗及有關研

究成果，根據我國現(xiàn)行的法規(guī)和制度，參照了國內、國外相關標準，

力求修訂的規(guī)范具有嚴謹性與較強的適用性。在廣泛征求了有關

設計、生產及高等院校等部門和單位意見的基礎上，經反復討論研

究、屢次修改，最終經審查定稿。

本規(guī)范共分10章和2個附錄，主要技術內容包括：總則，術

語，廠址選擇，總體規(guī)劃，總平面布置，運輸線路及碼頭布置，豎向

設計，管線綜合布置，綠化布置，主要技術經濟指標等。

本規(guī)范修訂的主要內容是：

1.修訂了總則。

2.增加了術語。

3.修訂了廠址選擇，增加新條文1條，新條款2款。

4.修訂了總體規(guī)劃的部分內容人人文庫專用，增加了居住區(qū)規(guī)劃設計要求、

排土場最終坡底線的安全防護距離；增加新條文2條，新條款4

款。

5.修訂了總平面布置：補充了產生高噪聲的車間布置的一般

方法和要求，增加了液化氣配氣站布置要求，修訂了冷卻塔與相鄰

設施的最小水平間距；增加了新條文6條，新條款14款。

6.修訂了運輸線路及碼頭布置：一般規(guī)定增加了新條文3條，

·1·

企業(yè)準軌鐵路增加了新條文8條，企業(yè)窄軌鐵路增加了新條文13

條，道路增加了新條文10條、新條款3款，企業(yè)碼頭增加了新條文

2條、新條款3款。

7.修訂了豎向設計，增加了新條款6款。

8.修訂了管線綜合布置：內容包括一般規(guī)定、管線敷設方式、

地下管線敷設的原則；地下管線與建筑物、構筑物之間的最小水平

間距及地下管線之間的最小水平間距在總結設計、實踐經驗的基

礎上，結合有關現(xiàn)行國家標準進行了修訂；增加了地下管線之間最

小垂直凈距、地上管線與鐵路、道路平行敷設的要求等。修訂了

27條，其中增加新條文4條、新條款3款。

9.修訂了綠化布置：增加了綠化布置的原則和綠地率控制要

求；綠化布置增加了新條文5條、新條款2款。

10.修訂了主要技術經濟指標：新增了容積率、投資強度、行政

辦公及生活服務設施用地及其所占比重的技術經濟指標。

本規(guī)范中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。

本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設部負責管理和對強制性條文的解

釋，中國冶金建設協(xié)會負責日常管理，中冶南方工程技術有限公司

負責具體技術內容的解釋。請各單位在執(zhí)行本規(guī)范過程中，不斷

總結經驗，積累資料，及時將意見及有關資料寄往中冶南方工程技

術有限公司（地址：湖北省武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)大學園路33

號，郵政編碼：430223，傳真，以供今后修訂時參

考。

本規(guī)范主編單位人人文庫專用、參編單位、主要起草人及主要審查人：

主編單位：中冶南方工程技術有限公司

參編單位：西安建筑科技大學

全國化工總圖運輸設計技術中心站

中國石化南京工程有限公司

機械工業(yè)第四設計研究院

中煤集團沈陽煤礦設計研究院

·2·

中國寰球工程公司

中國電力工程顧問集團西北電力設計院

中國中元國際工程公司

中煤西安設計工程有限責任公司

主要起草人：周啟國李前明陳凡劉加祥章良

邵小東王秋平肖炎斌王均鶴馬利欣

劉啟明陳暉馬團生蔣清林斯平

劉俊義楊欣蓓何岳生陳晶王耀峰

主要審查人：車群雷明董士奎張?zhí)烀裣虼簼?/p>

馮景濤周志丹李榮光彭義軍

人人文庫專用

·3·

目次

1總則…………………（1）

2術語…………………（2）

3廠址選擇…………………（5）

4總體規(guī)劃…………………（7）

4.1一般規(guī)定………………（7）

4.2防護距離………………（7）

4.3交通運輸………………（8）

4.4公用設施………………（9）

4.5居住區(qū)…………………（10）

4.6廢料場及尾礦場…………（11）

4.7排土場…………………（12）

4.8施工基地及施工用地……（13）

5總平面布置………………（14）

5.1一般規(guī)定………………（14）

5.2生產設施………………（16）

5.3公用設施………………（19）

5.4修理設施………………（23）

5.5運輸設施人人文庫專用………………（23）

5.6倉儲設施………………（24）

5.7行政辦公及其他設施……（26）

6運輸線路及碼頭布置……（28）

6.1一般規(guī)定………………（28）

6.2企業(yè)準軌鐵路……………（28）

6.3企業(yè)窄軌鐵路……………（33）

·1·

6.4道路……………………（36）

6.5企業(yè)碼頭………………（39）

6.6其他運輸………………（41）

7豎向設計…………………（43）

7.1一般規(guī)定………………（43）

7.2設計標高的確定…………（44）

7.3階梯式豎向設計…………（45）

7.4場地排水………………（48）

7.5土（石）方工程……………（50）

8管線綜合布置……………（51）

8.1一般規(guī)定………………（51）

8.2地下管線………………（52）

8.3地上管線………………（55）

9綠化布置…………………（62）

9.1一般規(guī)定………………（62）

9.2綠化布置………………（62）

10主要技術經濟指標………（66）

附錄A土壤松散系數………（67）

附錄B工業(yè)企業(yè)總平面設計的主要技術經濟

指標的計算規(guī)定……（69）

本規(guī)范用詞說明………………（72）

引用標準名錄…………………（73）

附：條文說明人人文庫專用…………………（75）

·2·

Contents

1Generalprovisions………（1）

2Terms……………………（2）

3Selectionofplantsite……（5）

4Generalplanning…………（7）

4.1Generalrequirement……（7）

4.2Protectiondistance………（7）

4.3Trafficandtransportation………………（8）

4.4Utilityfacilities…………（9）

4.5Residentialdistrict………（10）

4.6Scrapyardandrefuseoreyard…………（11）

4.7Dumpingsite……………（12）

4.8Baseandlandforconstruction……………（13）

5Generallayout……………（14）

5.1Generalrequirement……（14）

5.2Productionfacilities……（16）

5.3Utilityfacilities…………（19）

5.4Repairfacilities…………（23）

5.5Trans人人文庫專用portationfacilities…………………（23）

5.6Storagefacilities…………（24）

5.7Administrationofficeandotherfacilities…（26）

6Transportrouteandwharfarrangement………………（28）

6.1Generalrequirement……（28）

6.2Standardgaugerailwayofenterprise……（28）

6.3Narrowgaugerailwayofenterprise………（33）

·3·

6.4Road……………………（36）

6.5Wharfofenterprise……（39）

6.6Othertransportation……（41）

7Verticaldesign……………（43）

7.1Generalrequirement……（43）

7.2Determinationofdesignelevation………（44）

7.3Steptypeverticaldesign…………………（45）

7.4Waterdrainageofsite……（48）

7.5Earthwork……………（50）

8Integratedarrangementofpipeline……（51）

8.1Generalrequirement……（51）

8.2Undergroundpipeline……（52）

8.3Pipelineabove-ground……（55）

9Greenlayout………………（62）

9.1Generalrequirement……（62）

9.2Greenlayout……………（62）

10Maintechnicalandeconomicindexes…（66）

AppendixALoosenesscoefficientofsoil………………（67）

AppendixBRegulationsoncalculationofmaintechnical

andeconomicindexesforthedesignof

generallayoutofindustrialenterprises……（69）

Explanationofwordinginthiscode………（72）

Listofquotedstandards人人文庫專用……（73）

Addition：Explanationofprovisions………（75）

·4·

1總則

1.0.1為貫徹國家有關法律、法規(guī)和方針、政策，統(tǒng)一工業(yè)企業(yè)總

平面設計原則和技術要求，做到技術先進、生產安全、節(jié)約資源、保

護環(huán)境、布置合理，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于新建、改建及擴建工業(yè)企業(yè)的總平面設計。

1.0.3工業(yè)企業(yè)總平面設計必須貫徹十分珍惜和合理利用土地，

切實保護耕地的基本國策，因地制宜，合理布置，節(jié)約集約用地，提

高土地利用率。

1.0.4改建、擴建的工業(yè)企業(yè)總平面設計必須合理利用、改造現(xiàn)

有設施，并應減少改建、擴建工程施工對生產的影響。

1.0.5工業(yè)企業(yè)總平面設計除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)

行有關標準的規(guī)定。

人人文庫專用

·1·

2術語

2.0.1工業(yè)企業(yè)industrialenterprise

從事工業(yè)生產經營活動的經濟組織。

2.0.2工業(yè)企業(yè)總平面設計generallayoutdesignofindus-

trialenterprises

根據國家產業(yè)政策和工程建設標準，工藝要求及物料流程，以

及建廠地區(qū)地理、環(huán)境、交通等條件，合理選定廠址，統(tǒng)籌處理場地

和安排各設施的空間位置，系統(tǒng)處理物流、人流、能源流和信息流

的設計工作。

2.0.3廠址選擇selectionofplantsite

為擬建的工業(yè)企業(yè)選擇既能滿足生產需要，又能獲得最佳經

濟效益、社會效益和環(huán)境效益場所的工作。

2.0.4總平面布置generallayout

在選定的場地內，合理確定建筑物、構筑物、交通運輸線路和

設施的最佳空間位置。

2.0.5功能分區(qū)functionalzoning

將工業(yè)企業(yè)各設施按不同功能和系統(tǒng)分區(qū)布置，構成一個相

互聯(lián)系的有機整體。

2.0.6廠區(qū)通道人人文庫專用plantpassage

廠區(qū)內用以集中通行道路、鐵路及各種管線和進行綠化的地帶。

2.0.7豎向設計verticaldesign

為適應生產工藝、交通運輸及建筑物、構筑物布置的要求，對

場地自然標高進行改造。

2.0.8計算水位calculatedwaterlevel

計算水位為設計水位加上壅水高度和浪高。

·2·

2.0.9生產設施productionfacilities

為完成生產過程（生產產品）所需要的工藝裝置，包括生產設

備、廠房、輔助設備及各種配套設施。

2.0.10運輸線路transportroute

為完成特定物流而設置的專用鐵路、道路、帶式輸送機、管道

等線路。

2.0.11工業(yè)站industrialrailwaystation

主要為工業(yè)區(qū)或有大量裝卸作業(yè)的工業(yè)企業(yè)外部鐵路運輸服

務的準軌鐵路車站。

2.0.12企業(yè)站enterpriserailwaystation

主要為工業(yè)企業(yè)內部鐵路運輸服務的準軌鐵路車站。

2.0.13碼頭陸域landareaofwharf

用于布置碼頭裝卸機械、倉庫、堆場、運輸線路、運輸裝備停放

場，以及修建相應的各種配套設施所需要的場地。

2.0.14泊位berth

港區(qū)內供船舶?？康奈恢?。

2.0.15管線綜合布置integratedarrangementofpipeline

根據管線的種類及技術要求，結合總平面布置合理地確定各

種管線的走向及空間位置，協(xié)調各管線之間、管線與其他設施之間

的相互關系，布置合理的管網系統(tǒng)。

2.0.16排土場dumpingsite

集中堆放剝離物的場所，指礦山采礦按一定排巖（土）程序循

環(huán)排棄的場所人人文庫專用。

2.0.17施工用地landforconstruction

指建設期間，臨時施工和堆放材料的用地。

2.0.18綠化布置greenlayout

為防止企業(yè)污染擴散，改善和保護自然環(huán)境，在不影響安全的

前提下，選擇不同種類植物合理布置，種植綠化。

2.0.19綠地率ratioofgreenspace

·3·

廠區(qū)用地范圍內各類綠地面積的總和與廠區(qū)總用地面積的比

率（%）。

2.0.20安全距離safetydistance

各設施之間為確保安全需設置的最小距離，如防火、防爆、防

撞、防滑坡距離等。

人人文庫專用

·4·

3廠址選擇

3.0.1廠址選擇應符合國家的工業(yè)布局、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃及土地利

用總體規(guī)劃的要求，并應按照國家規(guī)定的程序進行。

3.0.2配套和服務工業(yè)企業(yè)的居住區(qū)、交通運輸、動力公用設施、

廢料場及環(huán)境保護工程、施工基地等用地，應與廠區(qū)用地同時選

擇。

3.0.3廠址選擇應對原料、燃料及輔助材料的來源、產品流向、建

設條件、經濟、社會、人文、城鎮(zhèn)土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃、環(huán)境保護、文

物古跡、占地拆遷、對外協(xié)作、施工條件等各種因素進行深入的調

查研究，并應進行多方案技術經濟比較后確定。

3.0.4原料、燃料或產品運輸量大的工業(yè)企業(yè)，廠址宜靠近原料、

燃料基地或產品主要銷售地及協(xié)作條件好的地區(qū)。

3.0.5廠址應有便利和經濟的交通運輸條件，與廠外鐵路、公路的

連接應便捷、工程量小。臨近江、河、湖、海的廠址，通航條件滿足企

業(yè)運輸要求時，應利用水運，且廠址宜靠近適合建設碼頭的地段。

3.0.6廠址應具有滿足生產、生活及發(fā)展所必需的水源和電源。

水源和電源與廠址之間的管線連接應短捷，且用水、用電量大的工

業(yè)企業(yè)宜靠近水源及電源地。

3.0.7散發(fā)有害物質的工業(yè)企業(yè)廠址應位于城鎮(zhèn)人人文庫專用、相鄰工業(yè)企業(yè)

和居住區(qū)全年最小頻率風向的上風側，不應位于窩風地段，并應滿

足有關防護距離的要求。

3.0.8廠址應具有滿足建設工程需要的工程地質條件和水文地

質條件。

3.0.9廠址應滿足近期建設所必需的場地面積和適宜的建廠地

形，并應根據工業(yè)企業(yè)遠期發(fā)展規(guī)劃的需要，留有適當的發(fā)展余地。

·5·

3.0.10廠址應滿足適宜的地形坡度，宜避開自然地形復雜、自然

坡度大的地段，應避免將盆地、積水洼地作為廠址。

3.0.11廠址應有利于同鄰近工業(yè)企業(yè)和依托城鎮(zhèn)在生產、交通

運輸、動力公用、機修和器材供應、綜合利用、發(fā)展循環(huán)經濟和生活

設施等方面的協(xié)作。

3.0.12廠址應位于不受洪水、潮水或內澇威脅的地帶，并應符合

下列規(guī)定：

1當廠址不可避免地位于受洪水、潮水或內澇威脅的地帶

時，必須采取防洪、排澇的防護措施。

2凡受江、河、潮、海洪水、潮水或山洪威脅的工業(yè)企業(yè)，防洪

標準應符合現(xiàn)行國家標準《防洪標準》GB50201的有關規(guī)定。

3.0.13山區(qū)建廠，當廠址位于山坡或山腳處時，應采取防止山

洪、泥石流等自然災害危害的加固措施，應對山坡的穩(wěn)定性等作出

地質災害的危險性評估報告。

3.0.14下列地段和地區(qū)不應選為廠址：

1發(fā)震斷層和抗震設防烈度為9度及高于9度的地震區(qū)。

2有泥石流、流沙、嚴重滑坡、溶洞等直接危害的地段。

3采礦塌落（錯動）區(qū)地表界限內。

4爆破危險區(qū)界限內。

5壩或堤決潰后可能淹沒的地區(qū)。

6有嚴重放射性物質污染的影響區(qū)。

7生活居住區(qū)、文教區(qū)、水源保護區(qū)、名勝古跡、風景游覽區(qū)、

溫泉、療養(yǎng)區(qū)人人文庫專用、自然保護區(qū)和其他需要特別保護的區(qū)域。

8對飛機起落、機場通信、電視轉播、雷達導航和重要的天

文、氣象、地震觀察，以及軍事設施等規(guī)定有影響的范圍內。

9很嚴重的自重濕陷性黃土地段，厚度大的新近堆積黃土地

段和高壓縮性的飽和黃土地段等地質條件惡劣地段。

10具有開采價值的礦藏區(qū)。

11受海嘯或湖涌危害的地區(qū)。

·6·

4總體規(guī)劃

4.1一般規(guī)定

4.1.1工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃應結合工業(yè)企業(yè)所在區(qū)域的技術經濟、

自然條件等進行編制，并應滿足生產、運輸、防震、防洪、防火、安

全、衛(wèi)生、環(huán)境保護、發(fā)展循環(huán)經濟和職工生活的需要，應經多方案

技術經濟比較后擇優(yōu)確定。

4.1.2工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃應符合城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和土地利用總體

規(guī)劃的要求。有條件時，規(guī)劃應與城鄉(xiāng)和鄰近工業(yè)企業(yè)在生產、交

通運輸、動力公用、機修和器材供應、綜合利用及生活設施等方面

進行協(xié)作。

4.1.3廠區(qū)、居住區(qū)、交通運輸、動力公用設施、防洪排澇、廢料

場、尾礦場、排土場、環(huán)境保護工程和綜合利用場地等均應同時規(guī)

劃。當有的大型工業(yè)企業(yè)必須設置施工基地時，亦應同時規(guī)劃。

4.1.4工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃應貫徹節(jié)約集約用地的原則，并應嚴格

執(zhí)行國家規(guī)定的土地使用審批程序，應利用荒地、劣地及非耕地，

不應占用基本農田。分期建設時，總體規(guī)劃應正確處理近期和遠

期的關系，近期應集中布置，遠期應預留發(fā)展，應分期征地，并應合

理、有效地利用土地。

4.1.5聯(lián)合企業(yè)中不同類型的工廠應按生產性質人人文庫專用、相互關系、協(xié)

作條件等因素分區(qū)集中布置。對產生有害氣體、煙、霧、粉塵等有

害物質的工廠，應采取防止危害的治理措施。

4.2防護距離

4.2.1產生有害氣體、煙、霧、粉塵等有害物質的工業(yè)企業(yè)與居住

區(qū)之間應按現(xiàn)行國家標準《制定地方大氣污染物排放標準的技術

·7·

方法》GB/T3840和有關工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準的規(guī)定，設置衛(wèi)

生防護距離，并應符合下列規(guī)定：

1衛(wèi)生防護距離用地應利用原有綠地、水塘、河流、耕地、山

崗和不利于建筑房屋的地帶。

2在衛(wèi)生防護距離內不應設置永久居住的房屋，有條件時應

綠化。

4.2.2產生開放型放射性有害物質的工業(yè)企業(yè)的防護要求應符

合現(xiàn)行國家標準《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》GB

18871的有關規(guī)定。

4.2.3民用爆破器材生產企業(yè)的危險建筑物與保護對象的外部

距離應符合現(xiàn)行國家標準《民用爆破器材工程設計安全規(guī)范》GB

50089的有關規(guī)定。

4.2.4產生高噪聲的工業(yè)企業(yè)，總體規(guī)劃應符合現(xiàn)行國家標準

《聲環(huán)境質量標準》GB3096、《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ

87和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB12348的有關規(guī)定。

4.3交通運輸

4.3.1交通運輸規(guī)劃應與企業(yè)所在地國家或地方交通運輸規(guī)劃

相協(xié)調，并應符合工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃要求，還應根據生產需要、當

地交通運輸現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，結合自然條件與總平面布置要求，統(tǒng)

籌安排，且應便于經營管理、兼顧地方客貨運輸、方便職工通勤，并

應為與相鄰企業(yè)的協(xié)作創(chuàng)造條件。

4.3.2外部運輸方式應根據國家有關的技術經濟政策人人文庫專用、外部交通

運輸條件、物料性質、運量、流向、運距等因素，結合廠內運輸要求，

經多方案技術經濟比較后擇優(yōu)確定。

4.3.3鐵路接軌點的位置應根據運量、貨流和車流方向、工業(yè)企

業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當地條件等進行全面的技術經濟比較后擇

優(yōu)確定，并應符合下列規(guī)定：

1工業(yè)企業(yè)鐵路與路網鐵路接軌，應符合現(xiàn)行國家標準《工

·8·

業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》GBJ12的有關規(guī)定。

2工業(yè)企業(yè)鐵路不得與路網鐵路或另一工業(yè)企業(yè)鐵路的區(qū)

間內正線接軌，在特殊情況下，有充分的技術經濟依據，必須在該

區(qū)間接軌時，應經該管鐵路局或鐵路局和工業(yè)企業(yè)鐵路主管單位

的同意，并應在接軌點開設車站或設輔助所。

3不得改變主要貨流和車流的列車運行方向。

4應有利于路、廠和協(xié)作企業(yè)的運營管理。

5應靠近工業(yè)企業(yè)，并應有利于接軌站、交接站、企業(yè)站（工

業(yè)編組站）的合理布置，并應留有發(fā)展的余地。

4.3.4工業(yè)企業(yè)鐵路與路網鐵路交接站（場）、企業(yè)站的設置應根

據運量大小、作業(yè)要求、管理方式等經全面技術經濟比較后擇優(yōu)確

定，并應充分利用路網鐵路站場的能力。有條件時，應采用貨物交

接方式。

4.3.5工業(yè)企業(yè)廠外道路的規(guī)劃應與城鄉(xiāng)規(guī)劃或當地交通運輸

規(guī)劃相協(xié)調，并應合理利用現(xiàn)有的國家公路及城鎮(zhèn)道路。廠外道

路與國家公路或城鎮(zhèn)道路連接時，路線應短捷，工程量應小。

4.3.6工業(yè)企業(yè)廠區(qū)的外部交通應方便，與居住區(qū)、企業(yè)站、碼

頭、廢料場以及鄰近協(xié)作企業(yè)等之間應有方便的交通聯(lián)系。

4.3.7廠外汽車運輸和水路運輸在有條件的地區(qū)，宜采取專業(yè)

化、社會化協(xié)作。

4.3.8鄰近江、河、湖、海的工業(yè)企業(yè)，具備通航條件，且能滿足工

業(yè)企業(yè)運輸要求時，應采用水路運輸，并應合理確定碼頭位置。

4.3.9采用管道人人文庫專用、帶式輸送機、索道等運輸方式時，應充分利用地

形布置，并應與其他運輸方式合理銜接。

4.4公用設施

4.4.1沿江、河、海取水的水源地，應位于排放污水及其他污染源

的上游、河床及河、海岸穩(wěn)定且不妨礙航運的地段，并應符合下列

規(guī)定：

·9·

1應符合江、河道和海岸整治規(guī)劃的要求。

2水源地的位置應符合水源衛(wèi)生防護的有關要求。

3應符合當地給水工程規(guī)劃的要求。

4生活飲用水水源應符合現(xiàn)行國家標準《生活飲用水衛(wèi)生標

準》GB5749和《地表水環(huán)境質量標準》GB3838的有關規(guī)定。

4.4.2高位水池應布置在地質良好、不因滲漏溢流引起坍塌的地

段。

4.4.3廠外的污水處理設施宜位于廠區(qū)和居住區(qū)全年最小頻率

風向的上風側，并應與廠區(qū)和居住區(qū)保持必要的衛(wèi)生防護距離，應

符合下列規(guī)定：

1沿江、河布置的污水處理設施，尚應位于廠區(qū)和居住區(qū)的

下游。

2宜靠近企業(yè)的污水排出口或城鎮(zhèn)污水處理廠。

3排出口位置應位于地勢較低的地段，并應符合環(huán)境保護要求。

4.4.4熱電站或集中供熱鍋爐房宜靠近負荷中心或主要用戶，應

具有方便的供煤和排灰渣條件，并應采取必要的治理措施，排放的

煙塵、灰渣應符合國家或地方現(xiàn)行的有關排放標準的規(guī)定。

4.4.5總變電站宜靠近負荷中心或主要用戶，其位置的選擇應符

合下列規(guī)定：

1應靠近廠區(qū)邊緣，且輸電線路進出方便的地段。

2不得受粉塵、水霧、腐蝕性氣體等污染源的影響，并應位于

散發(fā)粉塵、腐蝕性氣體污染源全年最小頻率風向的下風側和散發(fā)

水霧場所冬季盛行風向的上風側人人文庫專用。

3不得布置在有強烈振動設施的場地附近。

4應有運輸變壓器的道路。

5宜布置在地勢較高地段。

4.5居住區(qū)

4.5.1企業(yè)職工居住和生活問題應利用社會資源解決。當需要

·01·

設置居住區(qū)時，宜集中布置，也可與臨近工業(yè)企業(yè)協(xié)作組成集中的

居住區(qū)，并應符合當地城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的要求。

4.5.2在符合安全和衛(wèi)生防護距離的要求下，居住區(qū)宜靠近工業(yè)

企業(yè)布置。當工業(yè)企業(yè)位于城鎮(zhèn)郊區(qū)時，居住區(qū)宜靠近城鎮(zhèn)，并宜

與城鎮(zhèn)統(tǒng)一規(guī)劃。

4.5.3居住區(qū)應位于向大氣排放有害氣體、煙、霧、粉塵等有害物

質的工業(yè)企業(yè)全年最小頻率風向的下風側，其衛(wèi)生防護距離應符

合國家現(xiàn)行有關工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準的規(guī)定。

4.5.4居住區(qū)應充分利用荒地、劣地及非耕地。在山坡地段布置

居住區(qū)時，應選擇在不窩風的陽坡地段。

4.5.5居住區(qū)與廠區(qū)之間不宜有鐵路穿越。當必須穿越時，應根

據人流、車流的頻繁程度等因素，設置立交或看守道口。

4.5.6居住區(qū)內不應有國家鐵路或過境公路穿越。當居住區(qū)一

側有鐵路通過時，居住區(qū)至鐵路的最小距離應符合當地城鎮(zhèn)規(guī)劃

的管理規(guī)定。

4.5.7居住區(qū)的規(guī)劃設計應符合現(xiàn)行國家標準《城市居住區(qū)規(guī)劃

設計規(guī)范》GB50180的有關規(guī)定。

4.6廢料場及尾礦場

4.6.1工業(yè)企業(yè)排棄的廢料應結合當地條件綜合利用，需綜合利

用的廢料應按其性質分別堆存，并應符合現(xiàn)行國家標準《一般工業(yè)

固體廢物貯存、處置場污染控制標準》GB18599的有關規(guī)定。

4.6.2廢料場及尾礦場的規(guī)劃應符合下列規(guī)定人人文庫專用：

1應位于居住區(qū)和廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側。

2與居住區(qū)的衛(wèi)生防護距離應符合國家現(xiàn)行有關工業(yè)企業(yè)

設計衛(wèi)生標準的規(guī)定。

3含有害、有毒物質的廢料場，應選在地下水位較低和不受

地面水穿流的地段，必須采取防揚散、防流失和其他防止污染的措

施。

·11·

4含放射性物質的廢料場，還應符合下列規(guī)定：

1）應選在遠離城鎮(zhèn)及居住區(qū)的偏僻地段。

2）應確保其地面及地下水不被污染。

3）應符合現(xiàn)行國家標準《電離輻射防護與輻射源安全基本

標準》GB18871的有關規(guī)定。

4.6.3廢料場應充分利用溝谷、荒地、劣地。廢料年排出量不大

的中小型工業(yè)企業(yè)，有條件時，應與鄰近企業(yè)協(xié)作或利用城鎮(zhèn)現(xiàn)有

的廢料場。

4.6.4江、河、湖、海等水域嚴禁作為廢料場。

4.6.5當利用江、河、湖、海岸旁灘洼地堆存廢料時，不得污染水

體、阻塞航道或影響河流泄洪，并應取得當地環(huán)保部門的同意。

4.6.6廢料場堆存年限應根據廢料數量、性質、綜合利用程度，以

及當地具體條件等因素確定。廢料場地宜一次規(guī)劃、分期實施。

4.6.7尾礦場宜靠近選礦廠，宜選擇在建壩條件好的荒山、溝谷，

并應充分利用地形。當條件許可時，應結合表土排棄進行復墾。

4.7排土場

4.7.1排土場位置的選擇應符合下列規(guī)定：

1排土場宜靠近露天采掘場地表境界以外設置。對分期開

采的礦山，經技術經濟比較合理時，可設在遠期開采境界以內；在

條件允許的礦山，應利用露天采空區(qū)作為內部排土場。

2應選擇在地質條件較好的地段，不宜設在工程地質或水文

地質條件不良地段人人文庫專用。

3應保證排土場不致因滾石、滑坡、塌方等威脅采礦場、工業(yè)

場地、廠區(qū)、居民點、鐵路、道路、輸電線路、通信光纜、耕種區(qū)、水

域、隧道涵洞、旅游景區(qū)、固定標志及永久性建筑等安全。

4應避免排土場成為礦山泥石流重大危險源，必要時，應采

取保障安全的措施。

5應符合相應的環(huán)保要求，并應設在居住區(qū)和工業(yè)企業(yè)常年

·21·

最小頻率風向的上風側和生活水源的下游。含有污染源廢石的堆

放和處置應符合現(xiàn)行國家標準《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污

染控制標準》GB18599的有關規(guī)定。

6應利用溝谷、荒地、劣地，不占良田、少占耕地，宜避免遷移

村莊。

7有回收利用價值的巖土應分別堆存，并應為其創(chuàng)造有利的

裝運條件。

4.7.2排土場最終坡底線與相鄰的鐵路、道路、工業(yè)場地、村鎮(zhèn)等

之間的安全防護距離應符合現(xiàn)行國家標準《有色金屬礦山排土場

設計規(guī)范》GB50421等的有關規(guī)定。

4.7.3排土場的總容量應能容納礦山所排棄的全部巖土。排土

場宜一次規(guī)劃、分期實施。

4.7.4排土場應根據所在地區(qū)的具體條件進行復墾。復墾計劃

應全面規(guī)劃、分期實施。

4.8施工基地及施工用地

4.8.1需要獨立設置施工基地時，應符合工業(yè)企業(yè)總體布置的要

求，宜布置在生產基地的擴建方向或規(guī)劃預留位置，并宜靠近主要

施工場地。施工生活基地宜靠近工業(yè)企業(yè)居住區(qū)布置，有關生活

設施應與工業(yè)企業(yè)居住區(qū)統(tǒng)一布置。

4.8.2施工生產基地應具備大宗材料到達和產品外運條件，并宜

利用工業(yè)企業(yè)永久性鐵路、道路、水運等運輸設施。

4.8.3施工用地應充分利用廠區(qū)空隙地人人文庫專用、堆場用地、預留發(fā)展用

地或衛(wèi)生防護地帶。當廠區(qū)空隙地、堆場用地、預留發(fā)展用地或衛(wèi)

生防護地帶不能滿足要求時，可另行規(guī)劃必要的施工用地。施工

用地內，不應設置永久性和半永久性的施工設施。

·31·

5總平面布置

5.1一般規(guī)定

5.1.1總平面布置應在總體規(guī)劃的基礎上，根據工業(yè)企業(yè)的性

質、規(guī)模、生產流程、交通運輸、環(huán)境保護，以及防火、安全、衛(wèi)生、節(jié)

能、施工、檢修、廠區(qū)發(fā)展等要求，結合場地自然條件，經技術經濟

比較后擇優(yōu)確定。

5.1.2總平面布置應節(jié)約集約用地，提高土地利用率。布置時，

應符合下列規(guī)定：

1在符合生產流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、

構筑物等設施應采用集中、聯(lián)合、多層布置。

2應按企業(yè)規(guī)模和功能分區(qū)合理地確定通道寬度。

3廠區(qū)功能分區(qū)及建筑物、構筑物的外形宜規(guī)整。

4功能分區(qū)內各項設施的布置應緊湊、合理。

5.1.3總平面布置的預留發(fā)展用地應符合下列規(guī)定：

1分期建設的工業(yè)企業(yè)，近遠期工程應統(tǒng)一規(guī)劃。近期工程

應集中、緊湊、合理布置，并應與遠期工程合理銜接。

2遠期工程用地宜預留在廠區(qū)外，當近、遠期工程建設施工

期間隔很短，或遠期工程和近期工程在生產工藝、運輸要求等方面

密切聯(lián)系不宜分開時，可預留在廠區(qū)內。其預留發(fā)展用地內不得

修建永久性建筑物人人文庫專用、構筑物等設施。

3預留發(fā)展用地除應滿足生產設施的發(fā)展用地外，還應預留

輔助生產、動力公用、交通運輸、倉儲及管線等設施的發(fā)展用地。

5.1.4廠區(qū)的通道寬度應符合下列規(guī)定：

1應符合通道兩側建筑物、構筑物及露天設施對防火、安全

與衛(wèi)生間距的要求。

2應符合鐵路、道路與帶式輸送機通廊等工業(yè)運輸線路的布

·41·

置要求。

3應符合各種工程管線的布置要求。

4應符合綠化布置的要求。

5應符合施工、安裝與檢修的要求。

6應符合豎向設計的要求。

7應符合預留發(fā)展用地的要求。

5.1.5總平面布置應充分利用地形、地勢、工程地質及水文地質

條件，布置建筑物、構筑物和有關設施，應減少土（石）方工程量和

基礎工程費用，并應符合下列規(guī)定：

1當廠區(qū)地形坡度較大時，建筑物、構筑物的長軸宜順等高

線布置。

2應結合地形及豎向設計，為物料采用自流管道及高站臺、

低貨位等設施創(chuàng)造條件。

5.1.6總平面布置應結合當地氣象條件，使建筑物具有良好的朝

向、采光和自然通風條件。高溫、熱加工、有特殊要求和人員較多

的建筑物，應避免西曬。

5.1.7總平面布置應防止高溫、有害氣體、煙、霧、粉塵、強烈振動

和高噪聲對周圍環(huán)境和人身安全的危害，并應符合國家現(xiàn)行有關

工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生設計標準的規(guī)定。

5.1.8總平面布置應合理地組織貨流和人流，并應符合下列規(guī)定：

1運輸線路的布置應保證物流順暢、徑路短捷、不折返。

2應避免運輸繁忙的鐵路與道路平面交叉。

3應使人人人文庫專用、貨分流，應避免運輸繁忙的貨流與人流交叉。

4應避免進出廠的主要貨流與企業(yè)外部交通干線的平面交叉。

5.1.9總平面布置應使建筑群體的平面布置與空間景觀相協(xié)調，

并應結合城鎮(zhèn)規(guī)劃及廠區(qū)綠化，提高環(huán)境質量，創(chuàng)造良好的生產條

件和整潔友好的工作環(huán)境。

5.1.10工業(yè)企業(yè)的建筑物、構筑物之間及其與鐵路、道路之間的

防火間距，以及消防通道的設置，除應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計

·51·

防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

5.2生產設施

5.2.1大型建筑物、構筑物，重型設備和生產裝置等，應布置在土

質均勻、地基承載力較大的地段；對較大、較深的地下建筑物、構筑

物，宜布置在地下水位較低的填方地段。

5.2.2要求潔凈的生產設施應布置在大氣含塵濃度較低、環(huán)境清

潔、人流、貨流不穿越或少穿越的地段，并應位于散發(fā)有害氣體、

煙、霧、粉塵的污染源全年最小頻率風向的下風側。潔凈廠房的布置，

尚應符合現(xiàn)行國家標準《潔凈廠房設計規(guī)范》GB50073的有關規(guī)定。

5.2.3產生高溫、有害氣體、煙、霧、粉塵的生產設施，應布置在廠

區(qū)全年最小頻率風向的上風側，且地勢開闊、通風條件良好的地

段，并不應采用封閉式或半封閉式的布置形式。產生高溫的生產

設施的長軸宜與夏季盛行風向垂直或呈不小于45°交角布置。

5.2.4產生強烈振動的生產設施，應避開對防振要求較高的建筑

物、構筑物布置，其與防振要求較高的儀器、設備的防振間距應符

合表5.2.4-1的規(guī)定。精密儀器、設備的允許振動速度與頻率及

允許振幅的關系應符合表5.2.4-2的規(guī)定。

表5.2.4-1防振間距（m）

量級允許振動速度（mm/s）

振源

單位量值0.001.001.502.002.503.00

≤1145120100755545353030

鍛錘人人文庫專用t2215195175150135125115110105

3230205185160140130120115110

60140120105857060555045

落錘t·m120145130115908070606055

180150135115958070656055

≤104030252015101055

m3/

活塞式空氣20～406040353020151055

壓縮機min

60～100100806050403020105

·61·

續(xù)表5.2.4-1

量級允許振動速度（mm/s）

振源

單位量值0.001.001.502.002.503.00

10000m3

55000907560403020151510

透平式/h制氧機

空氣m3/h

26000m3

壓縮機155000145125105806050453535

/h制氧機

≤10907560402520151010

標準軌距

火車鐵路km/h20～30958060453020151510

50左右14012095705035302520

15t

km≤1055403015105555

載重/

汽車h20～30806045251510555

25t

km

載重35155135115957565605550

瀝青路面汽車/h

35t

km

汽車載重30135115100756050403535

汽車/h

80tkm

12145125105806050454035

牽引車/h

15t

混凝土km≤1065503520105555

載重/

路面汽車h20～30907055402520151510

2～513011085604535302520

水爆清砂t/件

2021018516013010595858075

注：1表列間距，鍛錘、落錘及空氣壓縮機均自振源基座中心算起；鐵路自中心線

算起人人文庫專用；道路為城市型時，自路面邊緣算起，為公路型時，自路肩邊緣算起；水

爆清砂自水池邊緣算起；有防振要求的儀器、設備自其中心算起；

2表列數值系波能量吸收系數為0.04/m濕的砂類土、粉質土和可塑的黏質

土的防振間距。當濕的砂類土、粉質土和可塑的黏質土的波能量吸收系數

小于或大于0.04/m時，其防振間距應適當增加或減少；

3地質條件復雜或為表列振源外的其他大型振動設備時，其防振間距應按現(xiàn)行國

家標準《動力機器基礎設計規(guī)范》GB50040的有關規(guī)定或按實測資料確定；

4當采取防振措施后，其防振間距可不受本表限制。

·71·

表5.2.4-2精密儀器、設備的允許振動速度與頻率及允許振幅的關系

頻率

允許振幅（Hz）

（μm）

儀器510152025303540

設備允許

的振動速度

（）（mm/s）

0.051.600.800.530.400.320.270.230.20

0.103.181.591.060.800.640.540.460.40

0.206.373.182.161.601.281.080.920.80

0.5016.008.005.304.003.202.702.302.00

1.0032.0016.0010.608.006.405.404.603.98

1.5047.7523.8715.9011.909.607.966.825.97

2.0063.6631.8321.2016.0012.7010.609.107.96

2.5079.5839.7926.5319.9015.9013.3011.409.95

3.0095.5047.7531.8323.9019.1015.9013.6011.94

5.2.5產生高噪聲的生產設施，總平面布置應符合下列規(guī)定：

1宜相對集中布置并遠離人員集中和有安靜要求的場所。

2產生高噪聲的車間應與低噪聲的車間分開布置。

3產生高噪聲生產設施的周圍宜布置對噪聲較不敏感、高

大、朝向有利于隔聲的建筑物人人文庫專用、構筑物和堆場等。

4產生高噪聲的生產設施與相鄰設施的防噪聲間距，應符合

國家現(xiàn)行有關噪聲衛(wèi)生防護距離的規(guī)定。

5廠區(qū)內各類地點及廠界處的噪聲限制值和總平面布置中

的噪聲控制，尚應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)

范》GBJ87的有關規(guī)定。

5.2.6需要大宗原料、燃料的生產設施，宜與其原料、燃料的貯存

·81·

及加工輔助設施靠近布置，并應位于原料、燃料的貯存及加工輔助

設施全年最小頻率風向的下風側。生產大宗產品的設施宜靠近其

產品儲存和運輸設施布置。

5.2.7易燃、易爆危險品生產設施的布置應保證生產人員的安全

操作及疏散方便，并應符合國家現(xiàn)行有關設計標準的規(guī)定。

5.2.8有防潮、防水霧要求的生產設施，應布置在地勢較高、地下

水位較低的地段，其與循環(huán)水冷卻塔之間的最小間距應符合本規(guī)

范第5.3.9條的規(guī)定。

5.3公用設施

5.3.1公用設施的布置宜位于其負荷中心或靠近主要用戶。

5.3.2總降壓變電所的布置應符合下列規(guī)定：

1宜位于靠近廠區(qū)邊緣且地勢較高地段。

2應便于高壓線的進線和出線。

3應避免設在有強烈振動的設施附近。

4應避免布置在多塵、有腐蝕性氣體和有水霧的場所，并應

位于多塵、有腐蝕性氣體場所全年最小頻率風向的下風側和有水

霧場所冬季盛行風向的上風側。

5.3.3氧（氮）氣站宜布置在位于空氣潔凈的地段。氧（氮）氣站

空分設備的吸風口應位于乙炔站和電石渣場及散發(fā)其他碳氫化合

物設施的全年最小頻率風向的下風側，吸風口與乙炔站及電石渣

場之間的最小水平間距應符合現(xiàn)行國家標準《氧氣站設計規(guī)范》

GB50030人人文庫專用的有關規(guī)定。

5.3.4壓縮空氣站的布置應符合下列規(guī)定：

1應位于空氣潔凈的地段，避免靠近散發(fā)爆炸性、腐蝕性和

有害氣體及粉塵等的場所，并應位于散發(fā)爆炸性、腐蝕性和有害氣

體及粉塵等場所的全年最小頻率風向的下風側。

2壓縮空氣站的朝向應結合地形、氣象條件，使站內有良好

的通風和采光。貯氣罐宜布置在站房的北側。

·91·

3壓縮空氣站的布置尚應符合本規(guī)范第5.2.4條和第5.2.5

條的規(guī)定。

5.3.5乙炔站的布置應符合下列規(guī)定：

1應位于排水及自然通風良好的地段。

2應避開人員密集區(qū)和主要交通地段。

3乙炔站與氧（氮）氣站空分設備吸風口的最小水平間距

應符合現(xiàn)行國家標準《氧氣站設計規(guī)范》GB50030的有關規(guī)定。

5.3.6煤氣站和天然氣配氣站、液化氣配氣站的布置應符合下列

規(guī)定：

1宜布置在廠區(qū)的邊緣地段和位于主要用戶的全年最小頻

率風向的上風側。

2煤氣站的布置應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)

程》GB6222的有關規(guī)定，發(fā)生爐煤氣站的布置應符合現(xiàn)行國家標

準《發(fā)生爐煤氣站設計規(guī)范》GB50195的有關規(guī)定，天然氣配氣

站、液化氣配氣站的布置應符合現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)

范》GB50028的有關規(guī)定。

3煤氣站應避免其灰塵、煙塵和有害氣體對周圍環(huán)境的影

響，其貯煤場和灰渣場宜布置在煤氣站全年最小頻率風向的上風

側，水處理設施和焦油池宜布置在站區(qū)地勢較低處。

4天然氣配氣站宜布置在靠近天然氣總管進廠方向和至各

用戶支管較短的地點，并應位于有明火或散發(fā)火花地點的全年最

小頻率風向的上風側。

5液化氣配氣站的布置應符合下列規(guī)定人人文庫專用：

1）應布置在運輸條件方便的地段；

2）宜靠近主要用戶布置；

3）應布置在明火或散發(fā)火花地點的全年最小頻率風向的上

風側；

4）應避免布置在窩風地段。

5.3.7鍋爐房的布置應符合下列規(guī)定：

·02·

1宜布置在廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側，應避免灰塵和

有害氣體對周圍環(huán)境的影響。

2當采取自流回收冷凝水時，宜布置在地勢較低，且不窩風

的地段。

3燃煤鍋爐房應有貯煤與灰渣場地和方便的運輸條件。貯

煤場和灰渣場宜布置在鍋爐房全年最小頻率風向的上風側。

5.3.8給水凈化站的布置宜靠近水源地或水源匯集處；當布置在

廠區(qū)內時，應位于廠區(qū)邊緣、環(huán)境潔凈、給水總管短捷，且與主要用

戶支管距離短的地段。

5.3.9循環(huán)水設施的布置應位于所服務的生產設施附近，并應使

回水具有自流條件，或能減少揚程的地段。沉淀池附近應有相應

的淤泥堆積、排水設施和運輸線路的場地。循環(huán)水冷卻設施的布

置應符合下列規(guī)定：

1冷卻塔宜布置在通風良好、避免粉塵和可溶于水的化學物

質影響水質的地段。

2不宜布置在屋外變、配電裝置和鐵路、道路冬季盛行風向

的上風側。冷卻塔與相鄰設施的最小水平間距應符合表5.3.9的

規(guī)定。

表5.3.9冷卻塔與相鄰設施的最小水平間距（m）

設施名稱自然通風冷卻塔機械通風冷卻塔

生產及輔助生產建筑物2025

中央試人人文庫專用（化）驗室、生產控制室3035

露天生產裝置2530

屋外變、配電當在冷卻塔冬季盛行風向上風側時2540

裝置

當在冷卻塔冬季盛行風向下風側時4060

當在冷卻塔全年盛行風向上風側時3050

電石庫

當在冷卻塔全年盛行風向下風側時60100

·12·

續(xù)表5.3.9

設施名稱自然通風冷卻塔機械通風冷卻塔

散發(fā)粉塵的原料、燃料及材料堆場2540

廠外鐵路（中心線）2535

鐵路

廠內鐵路（中心線）1520

廠外道路2535

道路

廠內道路1015

廠區(qū)圍墻（中心線）1015

注：1表列間距除注明者外，冷卻塔自塔外壁算起；建筑物自最外邊軸線算起；露天

生產裝置自最外設備的外壁算起；屋外變、配電裝置自最外構架邊緣算起；堆

場自場地邊緣算起；道路為城市型時，自路面邊緣算起，為公路型時，自路肩

邊緣算起；

2冬季采暖室外計算溫度在0℃以上的地區(qū)，冷卻塔與屋外變、配電裝置的間

距應按表列數值減少25%；冬季采暖室外計算溫度在-20℃以下的地區(qū)，

冷卻塔與相鄰設施（不包括屋外變、配電裝置和散發(fā)粉塵的原料、燃料及材

料堆場）的間距應按表列數值增加25%；當設計中規(guī)定在寒冷季節(jié)冷卻塔

不使用風機時，其間距不得增加；

3附屬于車間或生產裝置的屋外變、配電裝置與冷卻塔的間距應按表列數值

減少25%；

4單個小型機械冷卻塔與相鄰設施的間距可適當減少，玻璃鋼冷卻塔與相鄰

設施的間距可不受本表規(guī)定的限制；

5在改、擴建工程中，當受條件限制時，表列間距可適當減少，但不得超過25%。

5.3.10污水處理站的布置應符合下列規(guī)定：

1應布置在廠區(qū)和居住區(qū)全年最小頻率風向的上風側人人文庫專用。

2宜位于廠區(qū)地下水流向的下游，且地勢較低的地段。

3宜靠近工廠污水排出口或城鄉(xiāng)污水處理廠。

5.3.11中央試（化）驗室的布置應符合下列規(guī)定：

1應布置在散發(fā)有害氣體、粉塵，以及循環(huán)水冷卻塔等產生

大量水霧設施全年最小頻率風向的下風側。

2宜有良好的朝向和通風采光條件。

·22·

3與振源的最小間距應符合本規(guī)范第5.2.4條的規(guī)定。

5.3.12當需設置排水泵站時，其布置應符合下列規(guī)定：

1生活污水泵站應布置在生活污水總排水管的附近。

2雨水排水泵站應布置在雨水總排水方溝（管）出口的附近。

5.3.13當建設自備熱電站時，應布置在靠近熱電負荷的中心，且

燃料供應便捷的地段。

5.4修理設施

5.4.1全廠性修理設施宜集中布置；車間維修設施應在確保生產

安全前提下，靠近主要用戶布置。

5.4.2機械修理和電氣修理設施應根據其生產性質對環(huán)境的要

求合理布置，并應有較方便的交通運輸條件。

5.4.3儀表修理設施的布置宜位于環(huán)境潔凈、干燥的地段，與振

源的最小間距應符合本規(guī)范第5.2.4條的規(guī)定。

5.4.4機車、車輛修理設施的布置應位于機車作業(yè)較集中、機車

出入較方便的地段，并應避開作業(yè)繁忙的咽喉區(qū)。

5.4.5汽車修理設施應根據其修理任務和能力布置，可獨立布置

在廠區(qū)外，也可與汽車庫聯(lián)合布置，并應有相應的車輛停放和破損

車斗、輪胎等堆放場地。

5.4.6建筑維修設施的布置宜位于廠區(qū)邊緣或廠外獨立的地段，

并應有必要的露天操作場、堆場和方便的交通運輸條件。

5.4.7礦山用電鏟、釬鑿設備等檢修設施宜靠近露天采礦場或井

（硐）口布置人人文庫專用，并應有必要的露天檢修和備件堆放場地。

5.5運輸設施

5.5.1機車整備設施宜布置在工業(yè)企業(yè)的主要車站或機車、車輛

修理庫附近。

5.5.2電力牽引接觸線檢修車停放庫的布置宜位于企業(yè)主要車

站的一側，其附近應有一定的材料堆放場地。

·32·

5.5.3汽車庫、停車場的布置應符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車

庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067的有關規(guī)定，并宜符合下列規(guī)

定：

1宜靠近主要貨流出入口或倉庫區(qū)布置，并應減少空車行程。

2應避開主要人流出入口和運輸繁忙的鐵路。

3加油裝置宜布置在汽車主要出入口附近。

4洗車裝置宜布置在汽車庫入口附近便于排水除泥處，應避

免對周圍環(huán)境的影響。

5汽車停車場的面積應根據車型、停放形式及數量確定。

5.5.4軌道衡的布置應根據車輛稱重流水作業(yè)的要求和線路及

站場布置條件布置，可布置在裝卸地點出入口或車場牽出線的道

岔區(qū)附近、交接場或調車場的外側，也可布置在進廠聯(lián)絡線的一

側。

5.5.5汽車衡應布置在有較多稱量車輛行駛方向道路的右側，并

應設置一定面積的停車等待場地，且不應影響道路的正常行車。

5.5.6叉車庫和電瓶車庫宜靠近用車的庫房布置，并宜與庫房的

建筑物合并設置。

5.5.7鐵路車站站房應布置在站場中部到發(fā)線的一側。由幾個

車場組成的車站應布置在位置適中、作業(yè)繁忙的地點。

5.5.8信號樓應布置在便于瞭望、調度作業(yè)方便、通信及電力線

路引入短捷的地點，并應符合下列規(guī)定：

1信號樓應布置在車站中部或作業(yè)繁忙的道岔區(qū)一側。

2信號樓凸出部分的外墻邊緣至最近鐵路中心線的間距不人人文庫專用

宜小于5m。

3距正線、高溫車通過線的鐵路中心線不宜小于7m。

5.6倉儲設施

5.6.1倉庫與堆場應根據貯存物料的性質、貨流出入方向、供應

對象、貯存面積、運輸方式等因素，按不同類別相對集中布置，并應

·42·

為運輸、裝卸、管理創(chuàng)造有利條件，且應符合國家現(xiàn)行有關防火、防

爆、安全、衛(wèi)生等標準的規(guī)定。

5.6.2大宗原料、燃料倉庫或堆場應按貯用合一的原則布置，并

應符合下列規(guī)定：

1應靠近主要用戶，運輸應方便。

2應適應機械化裝卸作業(yè)。

3易散發(fā)粉塵的倉庫或堆場應布置在廠區(qū)邊緣地帶，且應位

于廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側。

4場地應有良好的排水條件。

5.6.3金屬材料庫區(qū)的布置應遠離散發(fā)有腐蝕性氣體和粉塵的

設施，并宜位于散發(fā)有腐蝕性氣體和粉塵設施的全年最小頻率風

向的下風側。

5.6.4易燃及可燃材料堆場的布置宜位于廠區(qū)邊緣，并應遠離明

火及散發(fā)火花的地點。

5.6.5火災危險性屬于甲、乙、丙類液體罐區(qū)的布置，應符合下列

規(guī)定：

1宜位于企業(yè)邊緣的安全地帶，且地勢較低而不窩風的獨立

地段。

2應遠離明火或散發(fā)火花的地點。

3架空供電線嚴禁跨越罐區(qū)。

4當靠近江、河、海岸邊時，應布置在臨江、河、海的城鎮(zhèn)、企

業(yè)、居住區(qū)、碼頭、橋梁的下游和有防泄漏堤的地段，并應采取防止

液體流入江人人文庫專用、河、海的措施。

5不應布置在高于相鄰裝置、車間、全廠性重要設施及人員

集中場所的場地，無法避免時，應采取防止液體漫流的安全措施。

6液化烴罐組或可燃液體罐組不宜緊靠排洪溝布置。

5.6.6電石庫的布置宜位于場地干燥和地下水位較低的地段，不

應與循環(huán)水冷卻塔毗鄰布置。電石庫與冷卻塔之間的最小水平間

距應符合本規(guī)范第5.3.9條的規(guī)定。

·52·

5.6.7酸類庫區(qū)及其裝卸設施應布置在易受腐蝕的生產設施或

倉儲設施的全年最小頻率風向的上風側，宜位于廠區(qū)邊緣且地勢

較低處，并應位于廠區(qū)地下水流向的下游地段。

5.6.8爆破器材庫區(qū)的布置應符合現(xiàn)行國家標準《民用爆破器材

工程設計安全規(guī)范》GB50089的有關規(guī)定。

5.7行政辦公及其他設施

5.7.1行政辦公及生活服務設施的布置應位于廠區(qū)全年最小頻

率風向的下風側，并應符合下列規(guī)定：

1應布置在便于行政辦公、環(huán)境潔凈、靠近主要人流出入口、

與城鎮(zhèn)和居住區(qū)聯(lián)系方便的位置。

2行政辦公及生活服務設施的用地面積，不得超過工業(yè)項目

總用地面積的7%。

5.7.2全廠性的生活設施可集中或分區(qū)布置。為車間服務的生

活設施應靠近人員較多的作業(yè)地點，或職工上、下班經由的主要道

路附近。

5.7.3消防站的設置應根據企業(yè)的性質、生產規(guī)模、火災危險程

度及其所在地區(qū)的消防能力等因素確定。凡有條件與城鎮(zhèn)或鄰近

工業(yè)企業(yè)消防設施協(xié)作時，應統(tǒng)一布設，并應符合下列規(guī)定：

1消防站應布置在責任區(qū)的適中位置，應保證消防車能方

便、迅速地到達火災現(xiàn)場。

2消防站的服務半徑應以接警起5分鐘內消防車能到達責

任區(qū)最遠點確定人人文庫專用。

3消防站布置宜避開廠區(qū)主要人流道路，并應遠離噪聲源。

其主體建筑距人員集中的公共建筑的主要疏散口不應小于50m。

4消防站車庫正門應朝向城市道路（廠區(qū)道路），至城鎮(zhèn)規(guī)劃

道路紅線（或廠區(qū)道路邊緣）的距離不宜小于15m。門應避開管

廊、棧橋或其他障礙物，其地面應用混凝土或瀝青等材料鋪筑，并

應向道路方向設1%～2%的坡度。

·62·

5.7.4廠區(qū)出入口的位置和數量應根據企業(yè)的生產規(guī)模、總體規(guī)

劃、廠區(qū)用地面積及總平面布置等因素綜合確定，并應符合下列規(guī)

定：

1出入口的數量不宜少于2個。

2主要人流出入口宜與主要貨流出入口分開設置，并應位于

廠區(qū)主干道通往居住區(qū)或城鎮(zhèn)的一側；主要貨流出入口應位于主

要貨流方向，應靠近運輸繁忙的倉庫、堆場，并應與外部運輸線路

連接方便。

3鐵路出入口應具備良好的瞭望條件。

5.7.5廠區(qū)圍墻的結構形式和高度應根據企業(yè)性質、規(guī)模以及周

邊環(huán)境確定。圍墻至建筑物、道路、鐵路和排水明溝的最小間距應

符合表5.7.5的規(guī)定。

表5.7.5圍墻至建筑物、道路、鐵路和排水明溝的最小間距（m）

名稱至圍墻最小間距

建筑物5.0

道路1.0

準軌鐵路（中心線）5.0

窄軌鐵路（中心線）3.5

排水明溝邊緣1.5

注：1表中間距除注明者外，圍墻自中心線算起；建筑物自最外墻突出邊緣算起；

道路為城市型時，自路面邊緣算起；為公路型時，自路肩邊緣算起；

2圍墻至建筑物的間距，當條件困難時，可適當減少；當設有消防通道時，其

間距不應小于人人文庫專用6m；

3傳達室、警衛(wèi)室與圍墻的間距不限；

4條件困難時，準軌鐵路至圍墻的間距，當有調車作業(yè)時，可為3.5m；當無調

車作業(yè)時，可為3.0m。窄軌鐵路至圍墻的間距，可分別為3.0m和2.5m。

·72·

6運輸線路及碼頭布置

6.1一般規(guī)定

6.1.1工業(yè)企業(yè)的運輸線路設計應根據生產工藝要求、貨物性

質、流向、年運輸量、到發(fā)作業(yè)條件和當地運輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀與規(guī)劃，

以及當地自然條件和協(xié)作條件等因素，進行運輸方案的比較確定，

應選擇能滿足生產要求、經濟合理、安全可靠的運輸方式。

6.1.2改、擴建的工業(yè)企業(yè)內外部運輸應合理利用和改造既有運

輸線路。

6.1.3運輸線路的布置應符合下列規(guī)定：

1應滿足生產要求，物流應順暢，線路應短捷，人流、貨流組

織應合理。

2應有利于提高運輸效率，改善勞動條件，運行應安全可靠，并

應使廠區(qū)內、外部運輸、裝卸、貯存形成完整的、連續(xù)的運輸系統(tǒng)。

3應合理利用地形。

4應便于采用先進適用的技術和設備。

5經營管理及維修應方便。

6運輸繁忙的線路應避免平面交叉。

6.1.4運輸及維修設施應社會化。對于運輸量大、作業(yè)復雜或有

特殊要求的貨物人人文庫專用，需配置專用設備或設施時，應依據充分、數量適

當、量能匹配、選型合理、方便維修、定員精減。

6.1.5工業(yè)企業(yè)分期建設時，運輸線路布置的近期和遠期應統(tǒng)一

規(guī)劃、分期實施，并應留有適當的發(fā)展余地。

6.2企業(yè)準軌鐵路

6.2.1當工業(yè)企業(yè)具備下列條件之一時，可修建鐵路，但應與其

·82·

他運輸方式進行技術經濟比較后確定：

1企業(yè)近期的年到、發(fā)貨運量達到30萬t及以上，并可能采

用鐵路運輸，且采用鐵路運輸能滿足生產要求時。

2雖年貨運量達不到本條第1款的要求，但到、發(fā)貨運量達

到30萬t的50%及以上，且接軌條件好、工程量小、取送作業(yè)方便

時。

3以鐵路運輸最為安全可靠，或發(fā)貨、卸車地點已確定采用

鐵路運輸時。

4有特殊需要，必須采用鐵路運輸時。

6.2.2工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置應符合下列規(guī)定：

1應滿足生產、運輸和裝卸作業(yè)的要求。

2廠區(qū)內鐵路宜集中布置，應滿足貨流方向和近、遠期運量

的要求。

3對運量大、機車多、作業(yè)復雜的工業(yè)企業(yè)，鐵路線路布置宜

適應機車分區(qū)作業(yè)的需要。

4道岔宜集中布置。

5車間、倉庫、堆場的線路宜合并集中與聯(lián)絡線或連接線連

接，應力求扇形面積最小。

6固體物料裝卸線宜布置在該儲存設施的邊緣。

7可燃液體、劇毒的貨物或散發(fā)粉塵的大宗物料裝卸線宜分

類集中布置在全廠最小頻率風向的上風側，且應靠近廠區(qū)邊緣地

帶。

8鐵路線路的布置應結合地形人人文庫專用、工程地質、水文地質等自然

條件，在滿足生產和技術要求的條件下，選取線路短、工程量小、干

擾少的路線。

6.2.3有大量裝卸作業(yè)的工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)可根據需要設置主要

為其服務的鐵路工業(yè)站。工業(yè)站的布置要求應符合現(xiàn)行國家標準

《鐵路車站及樞紐設計規(guī)范》GB50091的有關規(guī)定。

6.2.4工業(yè)企業(yè)交接站（場）的布置應符合下列規(guī)定：

·92·

1應與車流的匯集方向順流，避免機車車輛出現(xiàn)迂回干擾和

折角走行。

2應簡化交接作業(yè)程序，避免重復作業(yè)。

3進入工業(yè)企業(yè)的線路路徑應順直，對路網主要車流干擾應

最小，取送作業(yè)時，單機走行應最少。

6.2.5采用車輛交接、取送車組較多或取送距離較遠的企業(yè)可設

置企業(yè)站。企業(yè)站的布置應符合下列規(guī)定：

1企業(yè)站的位置應便于與工業(yè)站（或接軌站）聯(lián)系，應有利于

廠區(qū)鐵路進線，并應減少折角運行。

2應根據引入線的數量、方向、作業(yè)性質、作業(yè)量以及工程條

件等，選擇合理的車站位置和站型，并應留有發(fā)展的余地。

3近期站場及與其有關設施的布置應便于運營和節(jié)省投資，

并應為將來擴建創(chuàng)造良好的條件。

4站內各組成部分之間應相互協(xié)調，并應減少線路交叉和作

業(yè)干擾。

5應縮短機車車輛、列車的走行距離和在站內的停留時間。

6.2.6工業(yè)企業(yè)鐵路與路網鐵路部門之間的交接作業(yè)方式應根

據經濟比選由路、廠雙方協(xié)商確定。交接作業(yè)的地點應符合下列

規(guī)定：

1當實行貨物交接時，可在企業(yè)的裝卸線上辦理。

2當實行車輛交接，且工業(yè)站與企業(yè)站分設時，宜在工業(yè)站

設交接場辦理交接。當雙方車站間鐵路專用線運輸由鐵路部門管

理時，在工業(yè)站可不設交接場人人文庫專用，可在企業(yè)站到發(fā)場辦理交接。

3當實行車輛交接，且工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設時，可根據車站

布置形式在工業(yè)站的交接場或雙方的到發(fā)場辦理交接。

6.2.7工業(yè)企業(yè)內部可根據生產需要設置其他車站，其他車站的

布置應符合下列規(guī)定：

1應根據工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求，結合各類生產車間、倉

庫的布置和作業(yè)要求確定車站的分布。

·03·

2應滿足鐵路技術作業(yè)和運輸能力的需要。

3應有適宜地形、工程地質和水文地質等條件。

4車站應按運量的增長、通過能力和作業(yè)的需要分期建設。

6.2.8露天礦山鐵路線路的布置宜有列車換向的條件。沿露天

礦采掘場或排土場境界布置時，應確保路基邊坡穩(wěn)定及行車安全

的要求。

6.2.9廠內貨物裝卸線應與其配套的生產車間、倉庫、堆場、裝卸

站（棧）臺相匹配，裝卸線的有效長度應按貨物運輸量、貨物品種、

作業(yè)性質、取送車方式以及一次裝卸車數量等因素確定。

6.2.10貨物裝卸線應設在直線上，并應符合下列規(guī)定：

1在特別困難條件下，曲線半徑不應小于500m。

2不靠站臺的裝卸線（可燃、易燃、危險品的裝卸線除外）可

設在半徑不小于300m的曲線上。

3貨物裝卸線宜設在平道上，在困難條件下，可設在不大于

1.5‰的坡道上。

4貨物裝卸線起訖點距離豎曲線始、終點不應小于15m。

6.2.11可燃液體、液化烴、劇毒品和各種危險貨物的鐵路裝卸線

布置應符合下列規(guī)定：

1宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側，并

應位于廠區(qū)邊緣地帶。

2宜按品種設計為專用的盡頭式平直線路。當物料性質相

近，且每種物料的年運量小于5萬t時，可合用一條裝卸線，但一

條裝卸線上不宜超過人人文庫專用3個品種；液化烴、丙B類可燃液體的裝卸

線宜單獨布置。

3裝卸線宜設在平直線路上。困難情況下，可設在半徑不小

于500m的平坡曲線上。

4裝卸線不宜與倉庫入口交叉，且不應兼作走行線。

6.2.12裝卸作業(yè)區(qū)咽喉道岔前方的一段線路的坡度應滿足列車

啟動要求，咽喉道岔前方的一段線路坡度的長度不應小于該作業(yè)

·13·

區(qū)最大車組長度、機車長度及列車停車附加距離之和。列車停車

的附加距離不應小于20m。

6.2.13廠內線不宜設置緩和曲線；當有條件時，正線和聯(lián)絡線宜

設置長度為30m和20m的緩和曲線。

6.2.14洗罐站所轄的各種線路應根據洗罐工藝配置。線路布置

應滿足洗罐作業(yè)要求，其中待洗線、停放線和取送線宜與企業(yè)車站

及存車線結合布置。

6.2.15火災危險性屬于甲、乙類的液體和液化烴，以及腐蝕、劇

毒物品的裝卸線和庫內線等防護裝置的設置應符合現(xiàn)行國家標準

《化工企業(yè)總圖運輸設計規(guī)范》GB50489的有關規(guī)定。

6.2.16民用爆破器材裝卸線的布置應符合現(xiàn)行國家標準《民用

爆破器材工程設計安全規(guī)范》GB50089的有關規(guī)定。

6.2.17盡頭式鐵路線的末端應設置車擋和車擋表示器。車擋前

的附加距離與車擋后的安全距離應符合下列規(guī)定：

1普通貨物裝卸站臺（或棧橋）的末端至車擋的附加距離不

應小于10m，困難條件下，可小于10m；可燃液體、液化烴和危險品

的裝卸線的末端至車擋的附加距離不應小于20m。

2廠房與倉庫內采用彈簧式車擋或金屬車擋的線路，附加距

離不宜小于5m。

3車擋后面的安全距離，廠房（庫房）內不應小于6m；露天不

應小于15m；車擋后面的安全距離內不應修建建筑物、構筑物或安

裝設備；車擋外延30m的范圍內，不宜布置生產、使用、貯存液化烴、

可燃液體、人人文庫專用危險品和劇毒品的設施，以及全廠性的架空管廊的支柱。

6.2.18軌道衡線的布置應符合下列規(guī)定：

1軌道衡線應采用通過式布置，軌道衡線的長度應根據線路

配置和軌道衡的類型、稱重方式、一次稱重最多車輛數等條件確定。

2軌道衡兩端應設為平坡直線段，并應加強其中緊靠衡器兩

端線路的軌道。平坡直線段和加強軌道的長度應符合軌道衡的技

術要求，加強軌道的長度不應小于25m。

·23·

6.3企業(yè)窄軌鐵路

6.3.1窄軌鐵路設計應采用600mm、762mm、900mm三種軌距，

同一企業(yè)鐵路，軌距宜統(tǒng)一，同類設備型號宜一致。

6.3.2窄軌鐵路等級應按表6.3.2的規(guī)定劃分。

表6.3.2窄軌鐵路等級

單線重車方向年運量（萬t/a）

線路類別鐵路等級鐵路軌距（mm）

900762600

Ⅰ＞250200～150—

廠（場）外運輸Ⅱ250～150＜150～5050～30

Ⅲ＜150＜50＜30

廠（場）內運輸或移動線路不分等級

6.3.3運輸線路布置除應符合本規(guī)范第6.1.3條和第6.2.2條

的規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：

1宜避開有開采價值的礦藏地段，當線路必須設置在采空區(qū)

或井田上時，應按各行業(yè)礦山開采規(guī)程規(guī)定的保護等級，留設安全

保護礦柱。

2線路走向宜結合井田境界和開發(fā)部署，宜集中布置。

6.3.4線路平面和縱斷面設計應在保證行車安全、迅速的前提

下，采用較高的技術指標，不應輕易采用最小指標或低限指標，并

應符合下列規(guī)定：

1區(qū)間線路及廠人人文庫專用（場）內或移動線路的最小平曲線半徑應符

合表6.3.4-1的規(guī)定；圓曲線的長度和相鄰曲線間的夾直線長度，

600mm軌距鐵路不宜小于10m，762mm（900mm）軌距鐵路不宜

小于20m；困難條件下，均不得小于一臺機車或一輛車輛的長度。

2車站正線、到發(fā)線和裝（卸）車線應設在直線上，在困難條

件下，除裝（卸）車線在裝卸點范圍內的地段外，可設在半徑不小于

表6.3.4-1規(guī)定的同向曲線上。

·33·

表6.3.4-1窄軌鐵路最小平曲線半徑（m）

固定軸距

固定軸距≤2.0m

2.1m～3.2m

線路名稱或等級鐵路軌距（mm）

600762、900762、900

Ⅰ—100120

區(qū)間線路Ⅱ5080100

Ⅲ306080

有調車作業(yè)100200250

車站

無調車作業(yè)80150200

不小于固定軸距

廠（場）內或移動線路不小于固定軸距的20倍

的10倍

注：區(qū)間線路及車站在特別困難條件下的地段可按表中規(guī)定降低一級。

3道岔區(qū)應設在直線上，道岔后連接曲線的半徑不應小于該

道岔的導曲線半徑。

4窄軌鐵路最大縱坡應符合表6.3.4-2的規(guī)定；線路縱斷面

的坡段長度不宜小于設計采用的最大列車長度，在困難條件下，不

得小于最大列車長度的1/2。

表6.3.4-2窄軌鐵路最大縱坡（‰）

鐵路軌距（mm）

線路名稱

600762、900

Ⅰ—12

區(qū)間線路人人文庫專用Ⅱ1215

Ⅲ1518

有摘掛鉤作業(yè)54

車站

無摘掛鉤作業(yè)86

廠（場）內或移動線路空車線10、重車線7

6.3.5運輸爆炸材料列車的行駛速度不得超過7km/h，并不得

同時運送其他物品和工具。

·43·

6.3.6廠內線不宜設置緩和曲線，行車速度大于30km/h的正

線、聯(lián)絡線應設置長度不小于10m的緩和曲線。

6.3.7窄軌鐵路與道路平面交叉道口的設置應符合下列規(guī)定：

1道口應設置在瞭望條件良好的直線地段，并應按級別設置

安全標志和設施。

2道口不宜設在道岔區(qū)或站場范圍內以及調車作業(yè)繁忙的

線路上，并不得設在道岔尖軌處。

3道口兩側道路，當為廠內主干道和次干道時，從最外股鋼

軌外側算起，兩側各應有長度不小于10m（不包括豎曲線長度）的

平道。當受地形等條件限制時，可采用縱坡不大于2%的平緩路

段。連接平道或平緩路段的道路縱坡不宜大于3%，困難地段不

應大于5%。

6.3.8裝、卸車站站型應根據運量、產品種類、車流組織、取送車

作業(yè)方式、地形、地質和廠（場）區(qū)總平面布置等因素進行設計，并

應根據具體情況留有發(fā)展的條件。

6.3.9窄軌鐵路設計應符合國家現(xiàn)行有關設計標準的規(guī)定；有路

網機車進入廠（場）區(qū)的鐵路，應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)標準

軌距鐵路設計規(guī)范》GBJ12的有關規(guī)定。

6.3.10站場平、縱斷面應滿足裝車、卸車及計量等設施對線路的

要求，并應符合下列規(guī)定：

1軌道衡線應布置在平坡直線段上，平坡直線段不應小于

10m。

2列車停車的附加距離不應小于人人文庫專用10m，困難條件下，廠（場）

內線不應小于5m。

6.3.11承擔井工開采礦山及選礦后精礦運輸的車輛，宜選用固

定式礦車。

6.3.12場外窄軌鐵路的牽引種類宜采用架線電力機車或內燃機車。

6.3.13鐵路機車、車輛的日常檢修和維護可獨立設置，也可由企

業(yè)修理車間承擔。

·53·

6.4道路

6.4.1企業(yè)內道路的布置應符合下列規(guī)定：

1應滿足生產、運輸、安裝、檢修、消防安全和施工的要求。

2應有利于功能分區(qū)和街區(qū)的劃分，并應與總平面布置相協(xié)調。

3道路的走向宜與區(qū)內主要建筑物、構筑物軸線平行或垂

直，并應呈環(huán)形布置。

4應與豎向設計相協(xié)調，應有利于場地及道路的雨水排除。

5與廠外道路應連接方便、短捷。

6潔凈廠房周圍宜設置環(huán)形消防車道，環(huán)形消防車道可利用

交通道路設置，有困難時，可沿廠房的兩個長邊設置消防車道。

7液化烴、可燃液體、可燃氣體的罐區(qū)內，任何儲罐中心與消

防車道的距離應符合現(xiàn)行國家標準《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》

GB50160的有關規(guī)定。

8施工道路應與永久性道路相結合。

6.4.2露天礦山道路的布置應符合下列規(guī)定：

1應滿足開采工藝和順序的要求，線路運輸距離應短。

2沿采場或排土場邊緣布置時，應滿足路基邊坡穩(wěn)定、裝卸

作業(yè)、生產安全的要求，并應采取防止大塊石滾落的措施。

3深挖露天礦應結合開拓運輸方案，合理選擇出入口的位

置，并應減少擴幫量。

6.4.3廠內道路的形式可分為城市型、公路型和混合型。其類型

選擇宜符合下列規(guī)定人人文庫專用：

1全廠宜采用同一種類型，也可分區(qū)采用不同類型。

2行政辦公區(qū)及對環(huán)境有較高要求的生活設施和生產車間

附近的道路、廠區(qū)中心地帶人流活動較多的地段，宜采用城市型。

3廠區(qū)邊緣及傍山地帶的道路、儲罐區(qū)、人流較少或場地高

差較大的地段，以及與鐵路連續(xù)平交的道路，宜采用公路型。

4其他不適合采用城市型、公路型的道路，可采用混合型。

·63·

5廠區(qū)道路的類型還應與城鄉(xiāng)現(xiàn)有道路的類型相協(xié)調。

6.4.4廠內道路路面等級應與道路類型相適應，應根據生產特

點、使用要求和當地的氣候、路基狀況、材料供應和施工條件等因

素確定，并應符合下列規(guī)定：

1廠內主干道和次干道可采用高級或次高級路面，路面的面層

宜采用同一種類型，車間引道可與其相連的道路采用相同面層類型。

2防塵、防振、防噪聲要求較高的路段宜選用瀝青路面。

3防腐要求較高的路段應選用耐腐蝕的路面。

4對瀝青產生侵蝕、溶解作用或有防火要求的路段，不宜采

用瀝青路面。

5地下管線穿埋較多的路段宜采用混凝土預制塊或塊石

路面。

6所選路面類型不宜過多。

6.4.5廠內道路路面寬度應根據車輛、行人通行和消防需要確定，

并宜按現(xiàn)行國家標準《廠礦道路設計規(guī)范》GBJ22的有關規(guī)定執(zhí)行。

6.4.6廠內道路最小圓曲線半徑不得小于15m。廠內道路交叉

口路面內邊緣轉彎半徑應按現(xiàn)行國家標準《廠礦道路設計規(guī)范》

GBJ22的有關規(guī)定執(zhí)行，并應符合下列規(guī)定：

1當車流量不大時，除陡坡處外的車間引道及場地條件困難

的主、次干道和支道，交叉口路面內邊緣最小轉彎半徑可減少3m。

2行駛超長的特種載重汽車時，交叉口路面內邊緣最小轉彎

半徑應根據車型計算確定。

6.4.7廠內道路應設置交通標志人人文庫專用，交通標志的形狀、尺寸、顏色、

圖形以及位置應符合現(xiàn)行國家標準《道路交通標志和標線》GB

5768的有關規(guī)定。

6.4.8車間、生產裝置、倉庫、堆場、裝卸站（棧）臺及貨位的主要

出入口，應設置寬度相適應的通道滿足汽車通行要求。

6.4.9盡頭式道路應設置回車場，回車場的大小應根據汽車最小

轉彎半徑和道路路面寬度確定。

·73·

6.4.10汽車衡應布置在道路的平坡直線段，其進車端道路平坡

直線段的長度不宜小于2輛車長，困難條件下，不應小于1輛車

長；出車端的道路應有不小于1輛車長的平坡直線段。

6.4.11消防車道的布置應符合下列規(guī)定：

1道路宜呈環(huán)形布置。

2車道寬度不應小于4.0m。

3應避免與鐵路平交。必須平交時，應設備用車道，且兩車

道之間的距離不應小于進入廠內最長列車的長度。

6.4.12人行道的布置應符合下列規(guī)定：

1人行道的寬度不宜小于1.0m；沿主干道布置時，不宜小于

1.5m。人行道的寬度超過1.5m時，宜按0.5m倍數遞增。

2人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當屋面有組織排水時，

不宜小于1.0m；當屋面無組織排水時，不宜小于1.5m。

3當人行道的邊緣至準軌鐵路中心線的距離小于3.75m

時，其靠近鐵路線路側應設置防護欄桿。

6.4.13廠區(qū)內道路的互相交叉宜采用平面交叉。平面交叉應設

置在直線路段，并宜正交。當需要斜交時，交叉角不宜小于45°，

并應符合下列規(guī)定：

1露天礦山道路受地形等條件限制時，交叉角可適當減少。

2道路交叉處對道路縱坡的要求可按現(xiàn)行國家標準《廠礦道

路設計規(guī)范》GBJ22的有關規(guī)定執(zhí)行。

6.4.14廠內道路與鐵路線路交叉時，應設置道口。道口的設置

應符合現(xiàn)行國家標準人人文庫專用《工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、道路運輸安全規(guī)程》GB

4387的有關規(guī)定。

6.4.15廠區(qū)道路與鐵路線路交叉，具有下列條件之一時，應設置

立體交叉：

1當地形條件適宜鐵路與道路設置立體交叉，且采用平面交

叉危及行車安全時。

2經常運輸特種貨物及其他危險貨物或有特殊要求時。

·83·

3當晝間12h道路雙向換算標準載重汽車超過1400輛，晝

間12h鐵路列車通過道口的封閉時間超過1h，且經技術經濟比較

合理時。

6.4.16當人流干道與貨流干道或作業(yè)繁忙的鐵路線路必須交叉

時，應設置人行天橋跨越或地道穿行通過。

6.4.17廠內道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離應符合表

6.4.17的規(guī)定。

表6.4.17廠內道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離（m）

序號建筑物、構筑物名稱最小距離

建筑物、構筑物外面：

面向道路一側無出入口1.50

1

面向道路一側有出入口，但不通行汽車3.00

面向道路一側有出入口，且通行汽車6.00～9.00（根據車型）

2標準軌距鐵路（中心線）3.75

3各種管架及構筑物支架（外邊緣）1.00

4照明電桿（中心線）0.50

5圍墻（內邊緣）1.00

注：表中距離，城市型道路自路面邊緣算起，公路型道路自路肩邊緣算起，照明電

桿自路面邊緣算起。

6.5企業(yè)碼頭

6.5.1企業(yè)碼頭的總平面布置應根據工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃、當地

水路運輸發(fā)展規(guī)劃和碼頭工藝要求人人文庫專用，結合自然條件，合理安排水域

和陸域各項設施，并應使各組成部分相協(xié)調。

6.5.2企業(yè)碼頭的總平面布置應合理利用岸線資源，應保護環(huán)境

和減少污染，并應符合下列規(guī)定：

1對環(huán)境影響較大的專業(yè)碼頭，宜布置在生產裝置、公用工

程設施和居住區(qū)全年最小頻率風向的上風側。

2應節(jié)約集約用地，有條件時，應結合碼頭建設工程需要，填

·93·

海造地。

6.5.3可燃液體、液化烴和其他危險品碼頭應位于臨江、河、湖、

海的城鎮(zhèn)、居民區(qū)、工廠、船廠及重要橋梁、大型錨地等的下游。碼

頭與其他建筑物、構筑物的安全距離應符合現(xiàn)行國家有關港口工

程設計標準的規(guī)定。

6.5.4劇毒品或其他對水體有可能造成污染的碼頭應位于水源

地的下游，并應滿足水源地的衛(wèi)生防護（火）要求。

6.5.5碼頭的水域布置應符合下列規(guī)定：

1碼頭前沿的高程應根據泊位性質、船型、裝卸工藝、船舶系

統(tǒng)、水文、氣象條件、防汛要求和掩護程度等因素確定，并應與碼頭

的設防標準一致，應保證在設計高水位的情況下，碼頭仍能正常作

業(yè)和前后方高程的合理銜接。

2碼頭前沿的設計水深應保證在設計低水位時，設計船型能

在滿載情況下安全靠離碼頭。

3碼頭水域的布置應滿足船舶安全靠離、系纜和裝卸作業(yè)的

要求。

4裝卸可燃液體和液化烴的專用碼頭與其他貨種碼頭的安

全距離不應小于表6.5.5的規(guī)定。

表6.5.5可燃液體和液化烴的專用碼頭與其他貨種碼頭的安全距離

類別安全距離（m）

甲（閃點＜28℃）

150

乙人人文庫專用（28℃≤閃點＜60℃）

丙（60℃≤閃點≤120℃）50

注：1可燃液體和液化烴的專用碼頭相鄰泊位的船舶間的最小安全距離應按現(xiàn)

行國家標準《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》GB50160的有關規(guī)定執(zhí)行；

2可燃液體和液化烴的專用碼頭與其他碼頭或建筑物、構筑物的最小安全距離

應按現(xiàn)行行業(yè)標準《裝卸油品碼頭防火設計規(guī)范》JTJ237的有關規(guī)定執(zhí)行；

3液化天然氣和液化石油氣的專用碼頭相鄰泊位的船舶間的最小安全距離應

按現(xiàn)行行業(yè)標準《液化天然氣碼頭設計規(guī)范》JTS165-5的有關規(guī)定執(zhí)行。

·04·

6.5.6碼頭的陸域布置應符合下列規(guī)定：

1碼頭陸域應按生產區(qū)、輔助區(qū)和生活區(qū)等使用功能分區(qū)布

置。

2生產性建筑物和主要輔助生產建筑物宜布置在陸域前方

的生產區(qū)，其他輔助生產建筑物及輔助生活建筑物宜布置在陸域

后方的輔助區(qū)，使用功能相近的輔助生產和輔助生活建筑物宜集

中組合布置。

3碼頭陸域布置應結合裝卸工藝和自然條件合理布置各種

運輸系統(tǒng)，并應合理組織貨流和人流。

4物料運輸應順暢，路徑應短捷。當裝卸船舶和貨物采用無

軌車輛直接轉運時，進出碼頭平臺或躉船的通道不宜少于2條，且

場地道路宜采用環(huán)形布置。

5陸域場地的設計標高應與碼頭前沿高程相適應，其場地坡

度宜采用5‰～10‰，地面排水坡度不應小于5‰。

6.6其他運輸

6.6.1輸送管道、帶式輸送機及架空索道等線路的布置應符合下

列規(guī)定：

1應充分利用地形，線路應短捷，并減少中間轉角。

2沿線宜布置供維修和檢查所必需的道路。

3廠內敷設的輸送管道和帶式輸送機等的布置應有利于廠

容，并宜沿道路或平行于主要建筑物、構筑物軸線布置；架空敷設

時，不應妨礙建筑物自然采光及通風人人文庫專用；沿地面敷設時，不應影響交

通。

6.6.2輸送管道的起點泵站、中間加壓、加熱站及終點接收站均

應有道路相通。

6.6.3輸送管道、帶式輸送機跨越鐵路、道路布置時，宜采用正

交，當必須斜交時，其交叉角不宜小于45°，并應符合現(xiàn)行國家標

準《標準軌距鐵路建筑限界》GB146.2和《廠礦道路設計規(guī)范》

·14·

GBJ22對建筑限界的有關規(guī)定。

6.6.4架空索道線路的布置應符合下列規(guī)定：

1架空索道線路應避開滑坡、雪崩、沼澤、泥石流、喀斯特等

不良工程地質區(qū)和采礦崩落影響區(qū)；當受條件限制不能避開時，站

房及支架應采取可靠的工程措施。

2架空索道線路不宜跨越廠區(qū)和居住區(qū)，也不宜多次跨越鐵

路、公路、航道和架空電力線路。當索道必須跨越廠區(qū)和居住區(qū)

時，應設安全保護設施。

3在大風地區(qū)，宜減少索道線路與盛行風向之間的夾角。

4架空索道線路與有關設施的最小間距應符合現(xiàn)行國家標

準《架空索道工程技術規(guī)范》GB50127的有關規(guī)定。

人人文庫專用

·24·

7豎向設計

7.1一般規(guī)定

7.1.1豎向設計應與總平面布置同時進行，并應與廠區(qū)外現(xiàn)有和

規(guī)劃的運輸線路、排水系統(tǒng)、周圍場地標高等相協(xié)調。豎向設計方

案應根據生產、運輸、防洪、排水、管線敷設及土（石）方工程等要

求，結合地形和地質條件進行綜合比較后確定。

7.1.2豎向設計應符合下列規(guī)定：

1應滿足生產、運輸要求。

2應有利于節(jié)約集約用地。

3應使廠區(qū)不被洪水、潮水及內澇水威脅。

4應合理利用自然地形，應減少土（石）方，建筑物、構筑物基

礎、護坡和擋土墻等工程量。

5填、挖方工程應防止產生滑坡、塌方。山區(qū)建廠尚應注意

保護山坡植被，應避免水土流失、泥石流等自然災害。

6應充分利用和保護現(xiàn)有排水系統(tǒng)。當必須改變現(xiàn)有排水

系統(tǒng)時，應保證新的排水系統(tǒng)水流順暢。

7應與城鎮(zhèn)景觀及廠區(qū)景觀相協(xié)調。

8分期建設的工程，在場地標高、運輸線路坡度、排水系統(tǒng)等

方面，應使近期與遠期工程相協(xié)調人人文庫專用。

9改、擴建工程應與現(xiàn)有場地豎向相協(xié)調。

7.1.3豎向設計形式應根據場地的地形和地質條件、廠區(qū)面積、

建筑物大小、生產工藝、運輸方式、建筑密度、管線敷設、施工方法

等因素合理確定，可采用平坡式或階梯式。

7.1.4場地平整可采用連續(xù)式或重點式，并應根據地形和地質條

件、建筑物及管線和運輸線路密度等因素合理確定。

·34·

7.2設計標高的確定

7.2.1場地設計標高的確定應符合下列規(guī)定：

1應滿足防洪水、防潮水和排除內澇水的要求。

2應與所在城鎮(zhèn)、相鄰企業(yè)和居住區(qū)的標高相適應。

3應方便生產聯(lián)系、運輸及滿足排水要求。

4在滿足本條第1款～第3款要求的前提下，應使土（石）方

工程量小，填方、挖方量應接近平衡，運輸距離應短。

7.2.2布置在受江、河、湖、海的洪水、潮水或內澇水威脅的工業(yè)

企業(yè)的場地設計標高應符合下列規(guī)定：

1工業(yè)企業(yè)的防洪標準應根據工業(yè)企業(yè)的等級和現(xiàn)行國家

標準《防洪標準》GB50201的有關規(guī)定確定。

2場地設計標高應按防洪標準確定洪水重現(xiàn)期的計算水位

加不小于0.50m安全超高值。

3當按第2款確定的場地設計標高，填方量大，經技術經濟

比較合理時，可采用設防洪（潮）堤、壩的方案。場地設計標高應高

于廠區(qū)周圍匯水區(qū)域內的設計頻率內澇水位；當采用可靠的防、排

內澇水措施，消除內澇水威脅后，對場地設計標高不作規(guī)定。

7.2.3場地的平整坡度應有利排水，最大坡度應根據土質、植被、

鋪砌、運輸等條件確定。

7.2.4建筑物的室內地坪標高應高出室外場地地面設計標高，且

不應小于0.15m。建筑物位于排水條件不良地段和有特殊防潮要

求、有貴重設備或受淹后損失大的車間和倉庫人人文庫專用，高填方或軟土地基

的地段應根據需要加大建筑物的室內、外高差。有運輸要求的建

筑物室內地坪標高應與運輸線路標高相協(xié)調。在滿足生產和運輸

條件下，建筑物的室內地坪可做成臺階。

7.2.5廠內外鐵路、道路、排水設施等連接點標高的確定應統(tǒng)籌

兼顧運輸線路平面、縱斷面的合理性。廠區(qū)出入口的路面標高宜

高出廠外路面標高。

·44·

7.3階梯式豎向設計

7.3.1臺階的劃分應符合下列規(guī)定：

1應與地形及總平面布置相適應。

2生產聯(lián)系密切的建筑物、構筑物應布置在同一臺階或相鄰臺

階上。

3臺階的長邊宜平行等高線布置。

4臺階的寬度應滿足建筑物和構筑物、運輸線路、管線和綠

化等布置要求，以及操作、檢修、消防和施工等需要。

5臺階的高度應按生產要求及地形和工程地質、水文地質條件，

結合臺階間的運輸聯(lián)系和基礎埋深等綜合因素確定，并不宜高于4m。

7.3.2相鄰的臺階之間應采用自然放坡、護坡或擋土墻等連接方

式，并應根據場地條件、地質條件、臺階高度、景觀、荷載和衛(wèi)生要

求等因素，進行綜合技術經濟比較后合理確定。

7.3.3臺階距建筑物、構筑物的距離除應符合本規(guī)范第7.3.1條

第4款的要求外，還應符合下列規(guī)定：

1臺階坡腳至建筑物、構筑物的距離尚應滿足采光、通風、排

水及開挖基槽對邊坡或擋土墻的穩(wěn)定性要求，且不應小于2.0m。

2臺階坡頂至建筑物、構筑物的距離尚應防止建筑物、構筑

物基礎側壓力對邊坡或擋土墻的影響。位于穩(wěn)定土坡頂上的建筑

物、構筑物，當垂直于坡頂邊緣的基礎底面邊長小于或等于3.0m

時，其基礎底面外邊緣線至坡頂的水平距離（圖7.3.3）應按下列

公式計算，人人文庫專用且不得小于2.5m：

d

條形基礎：a≥3.5b-（7.3.3-1）

tanβ

d

矩形基礎：a≥2.5b-（7.3.3-2）

tanβ

式中：a———基礎底面外邊緣線至坡頂的水平距離（m）；

b———垂直于坡頂邊緣線的基礎底面邊長（m）；

·54·

d———基礎埋置深度（m）；

β———邊坡坡角（°）。

圖7.3.3基礎底面外邊緣線至坡頂的水平距離示意

3當基礎底面外邊緣線至坡頂的水平距離不能滿足本條

第1款和第2款的要求時，可根據基底平均壓力按現(xiàn)行國家標

準《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007的有關規(guī)定確定基礎至

坡頂邊緣的距離和基礎埋深。

4當邊坡坡角大于45°、坡高大于8m時，尚應按現(xiàn)行國家標

準《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007的有關規(guī)定進行坡體穩(wěn)定

性驗算。

7.3.4場地挖方、填方邊坡的坡度允許值應根據地質條件、邊坡高度

和擬采用的施工方法，結合當地的實際經驗確定，并應符合下列規(guī)定：

1在巖石邊坡整體穩(wěn)定的條件下，巖石邊坡的開挖坡度允

許值應根據當地經驗按工程類比的原則，并結合本地區(qū)已有穩(wěn)

定邊坡的坡度值加以確定。對無外傾軟弱結構面的邊坡可按表

7.3.4-1確定。

表7.3.4-1巖石邊坡坡度允許值

邊坡坡度允許值（高寬比）

巖體風化程度人人文庫專用

類型H＜8m8m≤H＜15m15m≤H＜25m

微風化1∶0.00～1∶0.101∶0.10～1∶0.151∶0.15～1∶0.25

Ⅰ類

中等風化1∶0.10～1∶0.151∶0.15～1∶0.251∶0.25～1∶0.35

微風化1∶0.10～1∶0.151∶0.15～1∶0.251∶0.25～1∶0.35

Ⅱ類

中等風化1∶0.15～1∶0.251∶0.25～1∶0.351∶0.35～1∶0.50

·64·

續(xù)表7.3.4-1

邊坡坡度允許值（高寬比）

巖體風化程度

類型H＜8m8m≤H＜15m15m≤H＜25m

微風化1∶0.25～1∶0.351∶0.35～1∶0.50—

Ⅲ類

中等風化1∶0.35～1∶0.501∶0.50～1∶0.75—

中等風化1∶0.50～1∶0.751∶0.75～1∶1.00—

Ⅳ類

強風化1∶0.75～1∶1.00——

注：1Ⅳ類強風化包括各類風化程度的極軟巖；

2表中H為邊坡高度。

2挖方邊坡在山坡穩(wěn)定、地質條件良好、土（巖）質比較均勻

時，其坡度可按表7.3.4-2確定。下列情況之一時，挖方邊坡的坡

度允許值應另行計算：

1）邊坡的高度大于表7.3.4-2的規(guī)定；

2）地下水比較發(fā)育或具有軟弱結構面的傾斜地層。

表7.3.4-2挖方土質邊坡坡度允許值

坡度允許值（高寬比）

土的類別密實度或狀態(tài)

H＜5m5m≤H＜10m

密實1∶0.35～1∶0.501∶0.50～1∶0.75

碎石土中密1∶0.50～1∶0.751∶0.75～1∶1.00

人人文庫專用稍密1∶0.75～1∶1.001∶1.00～1∶1.25

堅硬1∶0.75～1∶1.001∶1.00～1∶1.25

黏性土

硬塑1∶1.00～1∶1.251∶1.25～1∶1.50

注：1表中碎石土的充填物為堅硬或硬塑狀態(tài)的黏性土；

2對砂土或充填物為砂土的碎石土，其邊坡坡度允許值均按自然休止角確定。

3填方邊坡，基底地質良好時，其邊坡坡度可按表7.3.4-3

確定。

·74·

表7.3.4-3填方邊坡坡度允許值

邊坡最大高度（m）邊坡坡度

填料類別

全部高度上部高度下部高度全部坡度上部坡度下部坡度

黏性土20812—1∶1.51∶1.75

礫石土、粗砂、

中砂12——1∶1.5——

碎石土、卵石土20128—1∶1.51∶1.75

不易風化的石塊8——1∶1.3——

20——1∶1.5——

注：1用大于25cm的石塊填筑路堤，且邊坡采用干砌時，其邊坡坡度應根據具體

情況確定；

2在地面橫坡陡于1∶1.5的山坡上填方時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度

不宜小于1m。

4邊坡坡度還應符合現(xiàn)行國家標準《建筑邊坡工程技術規(guī)

范》GB50330的有關規(guī)定。

7.3.5鐵路、道路的路堤和路塹邊坡應分別符合現(xiàn)行國家標準

《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》GBJ12和《廠礦道路設計規(guī)

范》GBJ22的有關規(guī)定；建筑地段的挖方和填方邊坡的坡度允許

值應符合現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007的有

關規(guī)定。

7.4場地排水

7.4.1場地應有完整、有效的雨水排水系統(tǒng)。場地雨水的排除方

式應結合工業(yè)企業(yè)所在地區(qū)的雨水排除方式人人文庫專用、建筑密度、環(huán)境衛(wèi)生

要求、地質和氣候條件等因素，合理選擇暗管、明溝或地面自然排

滲等方式，并應符合下列規(guī)定：

1廠區(qū)雨水排水管、溝應與廠外排雨水系統(tǒng)相銜接，場地雨

水不得任意排至廠外。

2有條件的工業(yè)企業(yè)應建立雨水收集系統(tǒng)，應對收集的雨水

充分利用。

·84·

3廠區(qū)雨水宜采用暗管排水。

7.4.2場地雨水排水設計流量計算應符合現(xiàn)行國家標準《室外排

水設計規(guī)范》GB50014的有關規(guī)定。

7.4.3當采用明溝排水時，排水溝宜沿鐵路、道路布置，并宜避免

與其交叉。排出廠外的雨水不得對其他工程設施或農田造成危害。

7.4.4排水明溝的鋪砌方式應根據所處地段的土質和流速等情

況確定，并應符合下列規(guī)定：

1廠區(qū)明溝宜加鋪砌。

2對廠容、衛(wèi)生和安全要求較高的地段，尚應鋪設蓋板。

3礦山及廠區(qū)的邊緣地段可采用土明溝。

7.4.5場地的排水明溝宜采用矩形或梯形斷面，并應符合下列

規(guī)定：

1明溝起點的深度不宜小于0.2m，矩形明溝的溝底寬度不

宜小于0.4m，梯形明溝的溝底寬度不宜小于0.3m。

2明溝的縱坡不宜小于3‰；在地形平坦的困難地段，不宜

小于2‰。

3按流量計算的明溝，溝頂應高于計算水位0.2m以上。

7.4.6當采用暗管排水時，雨水口的設置應符合下列規(guī)定：

1雨水口應位于集水方便、與雨水管道有良好連接條件的地段。

2雨水口的間距宜為25m～50m。當道路縱坡大于2%時，

雨水口的間距可大于50m。

3雨水口的形式、數量和布置應根據具體情況和匯水面積計

算確定。當道路的坡段較短時人人文庫專用，可在最低點處集中收水，其雨水口

的數量應適當增加。

4當道路交叉口為最低標高時，應合理布置和增設雨水口。

7.4.7在山坡地帶建廠時，應在廠區(qū)上方設置山坡截水溝，并應

在坡腳設置排水溝，同時應符合下列規(guī)定：

1截水溝至廠區(qū)挖方坡頂的距離不宜小于5m。

2當挖方邊坡不高或截水溝鋪砌加固時，截水溝至廠區(qū)挖方

·94·

坡頂的距離不應小于2.5m。

3截水溝不應穿過廠區(qū)。當確有困難，必須穿過時，應從建

筑密度較小的地段穿過。穿過地段的截水溝應加鋪砌，并應確保

廠區(qū)不受水害。

7.5土（石）方工程

7.5.1場地平整中，表土處理應符合下列規(guī)定：

1填方地段基底較好的表土應碾壓密實后，再進行填土。

2建筑物、構筑物、鐵路、道路和管線的填方地段，當表層為

有機質含量大于8%的耕土或表土、淤泥或腐殖土等時，應先挖除

或處理后再填土。

3場地平整時，宜先將表層耕土挖出，集中堆放，可用于綠化

及覆土造田，并應將其計入土（石）方工程量中。

7.5.2場地平整時，填方地段應分層壓實。黏性土的填方壓實

度，建筑地段不應小于0.9，近期預留地段不應小于0.85。

7.5.3土（石）方量的平衡除應包括場地平整的土（石）方外，尚應

包括建筑物、構筑物基礎及室內回填土、地下構筑物、管線溝槽、排

水溝、鐵路、道路等工程的土方量、表土（腐殖土、淤泥等）的清除和

回填量，以及土（石）方松散量。土壤松散系數應符合本規(guī)范附錄

A的規(guī)定，并宜符合下列規(guī)定：

1在廠區(qū)邊緣和暫不使用的填方地段，可利用投產后適于填

筑場地的生產廢料逐步填筑。

2礦山場地和運輸線路路基的填方人人文庫專用，有條件時，宜利用廢石

（土）填筑。

3余土堆存或棄置應妥善處置，不得危害環(huán)境及農田水利設施。

7.5.4場地平整土（石）方的施工及質量應符合現(xiàn)行國家標準《巖

土工程勘察規(guī)范》GB50021和《建筑地基基礎工程施工質量驗收

規(guī)范》GB50202的有關規(guī)定。

·05·

8管線綜合布置

8.1一般規(guī)定

8.1.1管線綜合布置應與工業(yè)企業(yè)總平面布置、豎向設計和綠化

布置相結合，統(tǒng)一規(guī)劃。管線之間、管線與建筑物、構筑物、道路、

鐵路等之間在平面及豎向上應相互協(xié)調、緊湊合理、節(jié)約集約用

地、整潔有序。

8.1.2管線敷設方式應根據管線內介質的性質、工藝和材質要

求、生產安全、交通運輸、施工檢修和廠區(qū)條件等因素，結合工程的

具體情況，經技術經濟比較后綜合確定，并應符合下列規(guī)定：

1有可燃性、爆炸危險性、毒性及腐蝕性介質的管道，宜采用

地上敷設。

2在散發(fā)比空氣重的可燃、有毒性氣體的場所，不應采用管溝敷

設；必須采用管溝敷設時，應采取防止可燃氣體在管溝內積聚的措施。

8.1.3管線綜合布置應在滿足生產、安全、檢修的條件下節(jié)約集約用

地。當條件允許、經技術經濟比較合理時，應采用共架、共溝布置。

8.1.4管線綜合布置時，宜將管線布置在規(guī)劃的管線通道內，管

線通道應與道路、建筑紅線平行布置。

8.1.5管線綜合布置應減少管線與鐵路、道路交叉。當管線與鐵路、

道路交叉時，應力求正交，在困難條件下，其交叉角不宜小于45°。

8.1.6山區(qū)建廠人人文庫專用，管線敷設應充分利用地形，并應避免山洪、泥石

流及其他不良地質的危害。

8.1.7具有可燃性、爆炸危險性及有毒性介質的管道不應穿越與其

無關的建筑物、構筑物、生產裝置、輔助生產及倉儲設施、貯罐區(qū)等。

8.1.8分期建設的工業(yè)企業(yè)，管線布置應全面規(guī)劃、近期集中、遠

近結合。近期管線穿越遠期用地時，不得影響遠期用地的使用。

8.1.9管線綜合布置時，干管應布置在用戶較多或支管較多的一

·15·

側，也可將管線分類布置在管線通道內。管線綜合布置宜按下列

順序，自建筑紅線向道路方向布置：

1電信電纜。

2電力電纜。

3熱力管道。

4各種工藝管道及壓縮空氣、氧氣、氮氣、乙炔氣、煤氣等管

道、管廊或管架。

5生產及生活給水管道。

6工業(yè)廢水（生產廢水及生產污水）管道。

7生活污水管道。

8消