《汽車性能檢測與故障診斷一體化教程》 電子教案 學習領域三 汽車底盤的檢測與診斷教案1_第1頁
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文檔簡介

河北交通職業(yè)技術學院教案授課時間:使用班級:授課章節(jié)名稱:學習領域三

汽車底盤的檢測與診斷1傳動系的檢測2轉向系的檢測教學目的:1、明確傳動系和轉向系檢測的項目和內容。2、了解傳動系和轉向系檢測的基本原理。教學重點:1、會正確使用傳動系和轉向系檢測與診斷的儀器設備。2、會正確分析傳動系和轉向系各檢測結果。教學難點:傳動系和轉向系故障的診斷和排除方法。教學方法:講解,討論、結合實驗。教學手段:課堂講授與實驗相結合。作業(yè):思考題:2、3教案實施效果追記:

學習領域三汽車底盤的檢測與診斷復習及課題引入(時間:10分鐘):柴油機各缸共有間隔角度是多少?檢查和校正柴油機的供油正時可采用什么方法?講授新內容※※※※1傳動系的檢測(時間:30分鐘)1.1滑行距離和傳動系功率消耗的檢測1.1.1汽車滑行距離的檢測滑行距離可在慣性式底盤測功試驗臺上進行檢測,也可用五輪儀在道路試驗中進行檢測。檢測前要求發(fā)動機運行至正常溫度,當試驗速度達到設定滑行初速度時,變速器置空擋,滑行到車輪停轉為止,測量滑行距離即可。要求:測滑行距離應滿足汽車制造商的要求。GB3798-83《汽車大修竣工出廠條件》中規(guī)定,汽車空載行駛初速度為 3OKm/h的滑行距離應不少于220m。1.1.2汽車傳動系功率消耗的檢測傳動系功率消耗可在慣性式底盤測功試驗臺上進行檢測。在測完驅動輪的輸出功率后,立即踏下離合器踏板,利用試驗臺的慣性反拖傳動系運轉,即可測出傳動系消耗功率。傳動系功率消耗量應滿足汽車制造商的要求。1.2離合器打滑的檢測(1)測定儀的結構與工作原理。離合器打滑頻閃測定儀主要由透鏡、閃光燈、電阻器、電容器、傳感器和電源等組成。該儀器由發(fā)動機火花塞的高壓電極輸入電脈沖信號,火花塞每跳火一次,閃光燈就亮一次,閃光頻率與發(fā)動機轉速成正比。(2)離合器打滑的檢測方法。離合器打滑的檢測可以在底盤測功試驗臺上或車速表試驗臺上進行,無試驗臺的可支起驅動輪進行。檢測時,在傳動軸上作一標記,變速器應掛入直接擋并踩下加速踏板,使車輪原地運轉,必要時可給試驗臺滾筒增加負荷或使用行車制動器,以增加驅動輪和傳動系的負荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點投射到傳動軸的標記處,若離合器不打滑,傳動軸上標記點與光亮點同步;若離合器打滑,則傳動軸上標記點與光亮點不同步。離合器不容許出現打滑現象。1.3傳動系游動角度的檢測1.3.1使用指針式游動角度檢測儀檢測傳動系游動角度(1)檢測儀的結構與工作原理指針式游動角度檢測儀是由指針、刻度盤、測量扳手等組成。在測量過程中,指針固定在驅動橋主動軸上,刻度盤固定在主減速器殼上。檢測傳動系游動角度時,將檢測扳手卡在萬向節(jié)上,用不小于3ON·m的轉矩轉動,使之從一個極端位置轉到另一個極端位置,刻度盤上指針轉過的角度即為所測游動角度值。(2)游動角度的檢測方法①檢測驅動橋的游動角度。②檢測萬向傳動裝置的游動角度。③檢測離合器和變速器的游動角度。 對上述三段游動角度求和,即可獲得整個傳動系的游動角度。1.3.2使用數字式游動角度檢測儀檢測傳動系游動角度(1)檢測儀的結構與工作原理。數字式游動角度檢測儀的檢測范圍為0-30,使用的電源為直流12V,檢測儀由傾角傳感器和測量儀兩部分組成,兩者以電纜相連。(2)游動角度的檢測方法。將測量儀接好電源,用電纜把測量儀和傳感器連接好,先按儀器使用說明書的要求對儀器進行自校,再將轉換開關扳到"測量"位置上,即可進行實測。在整個檢測過程中,傳感器一直固定在傳動軸上。①萬向傳動裝置的游動角度檢測。②離合器與變速器及各擋的游動角度檢測。③驅動橋的游動角度檢測。對于多橋驅動的汽車,分別將傳感器固定在變速器與分動器之間的傳動軸、前橋傳動軸、中橋傳動軸和后橋傳動軸上,可以檢測每段傳動軸的游動角度。在測量儀上讀取數值時應注意,顯示的角度值在0-30內有效,出現大于30的情況,可將固定在傳動軸上的傳感器適當轉過一定角度。若其中一極限位置為0,另一極限位置超過30,說明該段游動角度已大于30,超出了儀器的測量范圍。1.3.3診斷參數標準目前我國尚無游動角度的診斷參數標準,根據國外資料,中型載貨汽車傳動系游動角度及各分段游動角度應不大于表3-1所列數據(僅供診斷時參考)?!?轉向系的檢測與診斷(時間:25分鐘)2.1轉向盤自由行程和轉向阻力的檢測概念:(1)轉向盤自由行程:(2)轉向盤的轉向力:2.1.1轉向盤自由行程的檢測檢測時,應使汽車的兩轉向輪處于直線行駛位置不動,輕輕向左(或向右)轉動轉向盤至空行程一側的極端位置(感到有阻力),調整指針指向刻度盤零度。然后,再輕輕轉動轉向盤至另一側空行程極端位置,指針所示刻度即為轉向盤的自由行程。要求:最高設計車速不小于100km/h的機動車,其轉向盤自由行程的最大轉動量不允許大于20;其他機動車不允許大于302.1.2轉向盤轉向阻力的檢測要求:機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛,以1OKm/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛,施加于轉向盤外緣的最大切向力應不大于254N。2.

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