國(guó)家開(kāi)放大學(xué)《物流信息技術(shù)》章節(jié)綜合練習(xí)參考答案第一章信息技術(shù)基礎(chǔ)綜合練習(xí)一、名詞解釋1．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)——就是利用通信設(shè)備和通信線路按不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)將地理位位置不同的、功能獨(dú)立的多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接起來(lái)，按網(wǎng)絡(luò)協(xié)議互相通信，在功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件(如通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)程序等)控制下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享(硬件、軟件和數(shù)據(jù)等)和信息交換的系統(tǒng)。2．軟件工程——是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法開(kāi)發(fā)和維護(hù)軟件。3．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)——是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。4．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)——通常是指數(shù)據(jù)庫(kù)和相應(yīng)的軟硬件系統(tǒng)。主要由數(shù)據(jù)庫(kù)、用戶、軟件和硬件四部分組成。5．?dāng)?shù)據(jù)挖掘——（DataMining,簡(jiǎn)稱DM）顧名思義就是從超大型數(shù)據(jù)庫(kù)（VLDB）或數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中搜索有用的商業(yè)信息的過(guò)程。二、單項(xiàng)選擇題1．（）是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。A．計(jì)算機(jī)B．條碼C．網(wǎng)絡(luò)D．GPS2．（）年在美國(guó)硅谷第一片微處理器誕生。A．1969B．1970C．1971D．19723．（）是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的物理設(shè)備的總稱。A．硬件B．軟件C．顯示器D．主機(jī)4．政府機(jī)構(gòu)運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其管理和服務(wù)職能轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去完成，我們稱之為（）。A．電子商務(wù)B．電子管理C．電子政府D．電子政務(wù)5．經(jīng)過(guò)處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是（）。A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)B．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)C．信息D．?dāng)?shù)據(jù)集市6．計(jì)算機(jī)中各種各樣的數(shù)據(jù)，包括文字、圖像、聲音等，都是用（）來(lái)表示和存儲(chǔ)。A．二進(jìn)制B．四進(jìn)制C．八進(jìn)制D．十六進(jìn)制7．以下（）圖像格式的壓縮率比較高。A．GIFB．BMPC．TIFD．TIFF8．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從產(chǎn)生到發(fā)展，總體來(lái)說(shuō)可以分成（）個(gè)階段。A．三B．四C．五D．六9．提供數(shù)據(jù)保護(hù)的最常用的方法是（）。A．?dāng)?shù)字簽名機(jī)制B．訪問(wèn)控制機(jī)制C．加密D．路由控制機(jī)制10．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的萌芽產(chǎn)生在20世紀(jì)（）年代中期。A．50B．60C．70D．8011．（）存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)B．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)C．信息D．?dāng)?shù)據(jù)集市12．（）主要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲(chǔ)器管理、設(shè)備管理和文件管理等。A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)B．操作系統(tǒng)C．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)D．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具13．（）是指用計(jì)算機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備的管理、控制和操作的技術(shù)。A．CAMB．CADC．CAID．CBE14．（）協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。A．TCP/IPB．NetBEUIC．DLCD．AppleTalk15．（）是目前計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中最有發(fā)展前途的傳輸介質(zhì)。A．雙絞線B．同軸電纜C．光纜D．電線16．軟件工程這一概念，主要是針對(duì)20世紀(jì)60年代“軟件危機(jī)”而于（）年提出的。A．1966B．1967C．1968D．196917．軟件生存期模型中的（）是迭代和演進(jìn)的過(guò)程。A．瀑布模型B．原型模型C．螺旋模型D．增量模型18．以下屬于概念數(shù)據(jù)模型的是（）。A．實(shí)體聯(lián)系模型B．層次模型C．網(wǎng)狀模型D．關(guān)系模型19．應(yīng)用最為廣泛的數(shù)據(jù)模型是（）。A．層次模型B．網(wǎng)狀模型C．關(guān)系模型D．面向?qū)ο竽Ｐ?0．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟中的第一步是（）。A．概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B．邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)D．需求分析三、多項(xiàng)選擇題1．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由（）硬件和軟件兩部分組成。A．主機(jī)B．顯示器C．鍵盤(pán)D．硬件E．軟件2．計(jì)算機(jī)應(yīng)用大致有（）幾個(gè)方面。A．科學(xué)計(jì)算B．信息處理C．計(jì)算機(jī)過(guò)程控制D．輔助設(shè)計(jì)E．人工智能3．信息的許多重要特性包括（）。A．?dāng)U散性B．不可復(fù)制性C．可共享性D．可度量性E．凝縮性4．機(jī)器數(shù)有（）三種編碼表示方法。A．原碼B．偽碼C．補(bǔ)碼D．正碼E．反碼5．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有許多用處，其中最重要的三個(gè)功能是（）。A．?dāng)?shù)據(jù)通訊B．集中管理C．負(fù)載平衡D．資源共享E．分布處理6．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中典型的傳輸介質(zhì)是（）。A．雙絞線B．同軸電纜C．光纜D．電線E．電磁波7．常用的軟件生存期模型有（）。A．瀑布模型B．原型模型C．螺旋模型D．噴泉模型E．智能模型8．軟件工程的研究除計(jì)算機(jī)軟件本身外，還涉及眾多其他的領(lǐng)域，如（）。A．管理科學(xué)B．心理學(xué)C．經(jīng)濟(jì)學(xué)D．機(jī)械工程學(xué)E．人機(jī)工程學(xué)9．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)具有如下特點(diǎn)：（）。A．冗余度小B．?dāng)?shù)據(jù)共享性C．?dāng)?shù)據(jù)獨(dú)立性D．冗余度大E．?dāng)?shù)據(jù)獨(dú)占性10．最常用的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型有（）。A．實(shí)體聯(lián)系模型B．層次模型C．網(wǎng)狀模型D．關(guān)系模型E．面向?qū)ο竽Ｐ?1．在面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)模型中，最重要的概念是（）。A．模型B．類C．對(duì)象D．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)E．鏈接12．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)主要有（）。A．面向主題的B．集成的C．穩(wěn)定的D．變化的E．不可更新的13．?dāng)?shù)據(jù)挖掘工具主要有（）三種。A．神經(jīng)計(jì)算B．工程計(jì)算C．優(yōu)化分析D．智能代理E．輔助分析14．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通常是按照規(guī)模大小和延伸范圍來(lái)分類的，可分為（）。A．局域網(wǎng)B．城域網(wǎng)C．廣域網(wǎng)D．內(nèi)部網(wǎng)E．因特網(wǎng)15．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)軟件主要由（）等組成。A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)C．操作系統(tǒng)D．應(yīng)用程序E．人員四、判斷題1．?dāng)?shù)據(jù)和信息沒(méi)有任何區(qū)別。（×）2．TCP/IP協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。（√）3．一個(gè)理想的軟件工程環(huán)境，只要具備支持開(kāi)發(fā)方面的工具就可以了。（×）4．我國(guó)在中文信息處理技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)際領(lǐng)先水平。（√）5．?dāng)?shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫(kù)的核心任務(wù)。（×）6．在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，與網(wǎng)狀模型不同的是，層次模型中允許一個(gè)以上的節(jié)點(diǎn)可以沒(méi)有父節(jié)點(diǎn)，一個(gè)子節(jié)點(diǎn)可以有多個(gè)父節(jié)點(diǎn)。（×）7．在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型。（√）8．事務(wù)型處理與分析型處理是性質(zhì)基本相同的兩類數(shù)據(jù)處理。（×）9．?dāng)?shù)據(jù)集市就是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。（×）10．現(xiàn)代物流離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。（√）11．計(jì)算機(jī)內(nèi)部一律采用二進(jìn)制數(shù)碼來(lái)表示指令和數(shù)據(jù)。（√）12．與科學(xué)計(jì)算不同，數(shù)據(jù)處理涉及的數(shù)據(jù)量大，計(jì)算方法較科學(xué)計(jì)算復(fù)雜。（×）13．CAD是指模擬人腦進(jìn)行演繹推理和采取決策的思維過(guò)程。（×）14．信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會(huì)引起信息本身的減少。（√）15．計(jì)算機(jī)中的二進(jìn)制數(shù)據(jù)需要單獨(dú)設(shè)置一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的數(shù)位。（×）16．圖像的存儲(chǔ)方式最直接的就是點(diǎn)陣方式。（√）17．AppleTalk協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。（×）18．?dāng)?shù)據(jù)通信與電報(bào)、電話通信是一樣的。（×）19．光纖只能進(jìn)行單向傳輸，如需雙向通信，則應(yīng)成對(duì)使用。（×）20．網(wǎng)絡(luò)病毒感染一般是從用戶工作站開(kāi)始，而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是病毒潛在的攻擊目標(biāo)，也是網(wǎng)絡(luò)病毒潛藏的重要場(chǎng)所。（√）五、問(wèn)答題1．什么是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)？它有哪些類型？參考答案：（1）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是利用通信設(shè)備和線路將地理位置不同、功能獨(dú)立的多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接起來(lái)，以功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的資源共享和信息傳遞的系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)即連接兩臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的系統(tǒng)。（2）分類：①按照計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模大小和延伸范圍不同分類，可分為局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和因特網(wǎng)。②按照計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的地位和服務(wù)方式不同分類，可分為基于服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)和對(duì)等網(wǎng)絡(luò)。③按照網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分類，可分為星形結(jié)構(gòu)、總線形結(jié)構(gòu)、樹(shù)形結(jié)構(gòu)、環(huán)形結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。2．什么是生存期模型？它有哪些類型？參考答案：（1）生存期模型是指軟件產(chǎn)品從開(kāi)始研制到最終廢棄不用的整個(gè)過(guò)程，通常也稱為生命周期。（2）常用的軟件生存期模型有：瀑布模型、原型模型、螺旋模型、噴泉模型、增量模型和智能模型。3．什么是數(shù)據(jù)庫(kù)？常用的數(shù)據(jù)模型有哪些？參考答案：數(shù)據(jù)庫(kù)（DataBase，簡(jiǎn)稱DB）是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。根據(jù)應(yīng)用的不同，數(shù)據(jù)模型可分為兩類：（1）概念數(shù)據(jù)模型，只描述信息的特性和強(qiáng)調(diào)語(yǔ)義，而不涉及信息在計(jì)算機(jī)中的表示，是實(shí)現(xiàn)世界到信息世界的第一層抽象。（2）結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型，直接描述數(shù)據(jù)庫(kù)種數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)，這類模型涉及到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，又稱基本數(shù)據(jù)模型。它是用于機(jī)器世界的第二層抽象，通常包括一組嚴(yán)格定義的形式化語(yǔ)言，用來(lái)定義和操作數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，最常用的有層次模型、網(wǎng)狀模型、關(guān)系模型和面向?qū)ο竽Ｐ汀?．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的概念是什么？它由哪些部分組成？參考答案：（1）數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱DBS)是采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是可運(yùn)行的以數(shù)據(jù)庫(kù)方式存儲(chǔ)、維護(hù)和向應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。（2）它由計(jì)算機(jī)硬件、軟件(數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序等)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員(簡(jiǎn)稱DBA)及其他人員所組成。5.什么是數(shù)據(jù)挖掘？數(shù)據(jù)挖掘有哪些應(yīng)用?參考答案：（1）數(shù)據(jù)挖掘是指從超大型數(shù)據(jù)庫(kù)或數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)種搜索有用的商業(yè)信息的過(guò)程。（2）數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用：零售和銷售業(yè)：預(yù)測(cè)銷售，確定庫(kù)存量和分銷計(jì)劃等；銀行業(yè)：預(yù)測(cè)壞賬、信用卡欺詐、新信用卡用戶等；航空公司：捕捉客戶經(jīng)常去的地方和那些中途轉(zhuǎn)機(jī)的乘客的最終目的地，這樣航空公司就可以識(shí)別那些尚未開(kāi)辟業(yè)務(wù)但卻很受歡迎的地點(diǎn)，并考慮增加班機(jī)路線以捕捉商業(yè)機(jī)會(huì)。廣告：預(yù)測(cè)在黃金時(shí)間播放什么廣告最好，怎樣使插入廣告的收效最大。市場(chǎng)營(yíng)銷：對(duì)客戶的人口統(tǒng)計(jì)信息進(jìn)行分類，以預(yù)測(cè)哪些客戶將對(duì)推銷商品的郵件做出應(yīng)答或購(gòu)買(mǎi)特殊產(chǎn)品。第二章物流信息技術(shù)概述綜合練習(xí)一、名詞解釋1．信息——是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語(yǔ)言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展變化的反映。2．物流信息——是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。3．物流信息技術(shù)——（LogisticsInformationTechniques）是指運(yùn)用于物流領(lǐng)域的信息技術(shù)。4．物流信息系統(tǒng)——（LogisticsInformationSystem）根據(jù)物流管理運(yùn)作的需要，在管理信息系統(tǒng)（MIS）的基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)信息資源管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)。它是一種通過(guò)各種方式選擇、收集、輸入物流計(jì)劃的、業(yè)務(wù)的、統(tǒng)計(jì)的各種有關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)有針對(duì)性、有目的的計(jì)算機(jī)處理，即根據(jù)管理工作的要求，采用特定的計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)原始數(shù)據(jù)處理后輸出對(duì)管理工作有用信息的系統(tǒng)。5．物流標(biāo)準(zhǔn)化——是按照物流合理化的目的和要求制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、并形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過(guò)程。二、單項(xiàng)選擇題1．隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息的（）標(biāo)準(zhǔn)化顯得日益重要。A．網(wǎng)絡(luò)化B．標(biāo)準(zhǔn)化C．自動(dòng)化D．智能化2．（）根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購(gòu)批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。A．采購(gòu)決策B．庫(kù)存決策C．運(yùn)輸決策D．生產(chǎn)決策3．（）是指按照規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式。A．BarCodeB．GISC．EDID．GPS4．構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中，EDI（）是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分。A．標(biāo)準(zhǔn)B．軟件C．硬件D．網(wǎng)絡(luò)5．全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（）技術(shù)。A．EDIB．CADC．GISD．GPS6．（）技術(shù)是內(nèi)部網(wǎng)最重要的安全技術(shù)之一。A．?dāng)?shù)據(jù)傳輸加密B．?dāng)?shù)據(jù)存儲(chǔ)加密C．?dāng)?shù)據(jù)完整性鑒別D．防火墻7．物流（）是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。A．網(wǎng)絡(luò)化B．標(biāo)準(zhǔn)化C．自動(dòng)化D．智能化8．（）是全世界標(biāo)準(zhǔn)化的權(quán)威機(jī)構(gòu)，制定了許多物流標(biāo)準(zhǔn)。A．ISOB．IECC．ITUD．EAN9．物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系中的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)分為（）個(gè)類別。A．四B．五C．六D．七10．（）體現(xiàn)了商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過(guò)程。A．物流B．信息流C．資金流D．商流11．20世紀(jì)80年代，各國(guó)相繼制定了各自行業(yè)或國(guó)家EDI標(biāo)準(zhǔn)，其中（）制定的ANSIX12國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。A．中國(guó)B．日本C．美國(guó)D．法國(guó)12．目前EDI的實(shí)現(xiàn)方式有（）種。A．一B．二C．三D．四13．GIS是一種以（）研究和決策服務(wù)為服務(wù)目標(biāo)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。A．地理B．天文C．生物D．智能14．射頻技術(shù)（RF）的基本原理是（）理論。A．機(jī)械B．信息C．電磁D．力學(xué)15．《信息分類編碼的維護(hù)方法和規(guī)定》是屬于物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系的（）門(mén)類。A．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B．業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)C．相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)D．例外標(biāo)準(zhǔn)三、多項(xiàng)選擇題1．目前物流行業(yè)中所使用的關(guān)鍵信息技術(shù)包括（）等。A．EDIB．GPSC．GISD．RFIDE．托盤(pán)2．物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：（）。A．分布性B．靜態(tài)性C．簡(jiǎn)單性D．動(dòng)態(tài)性E．復(fù)雜性3．在物流管理中存在著以下基本決策問(wèn)題：（）。A．位置決策B．生產(chǎn)決策C．庫(kù)存決策D．采購(gòu)決策E．運(yùn)輸配送決策4．在流通過(guò)程中，通常有四大流發(fā)生，即為（）。A．商流B．工作流C．信息流D．資金流E．物流5．現(xiàn)代物流信息技術(shù)按照對(duì)信息的作用可以分為（）。A．標(biāo)識(shí)技術(shù)B．存儲(chǔ)技術(shù)C．采集技術(shù)D．傳輸技術(shù)E．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)6．EDI標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分，以下屬于EDI標(biāo)準(zhǔn)的有（）。A．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B．代碼標(biāo)準(zhǔn)C．報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)D．單證標(biāo)準(zhǔn)E．管理標(biāo)準(zhǔn)7．物流條形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)主要有三種類型，即（）。A．通用商品條碼B．交叉二五條碼C．位置碼D．貿(mào)易單元128條碼E．反碼8．以下屬于物流信息系統(tǒng)基本功能的是（）。A．信息處理B．事務(wù)處理C．預(yù)測(cè)D．計(jì)劃E．控制9．物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（）。A．硬件B．軟件C．中間件D．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)E．人員10．物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個(gè)門(mén)類，分別為（）。A．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B．業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)C．相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)D．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)E．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)11．條碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括（）等方面的內(nèi)容。A．條碼規(guī)則B．條碼應(yīng)用C．條碼檢測(cè)方法D．條碼修改E．條碼設(shè)備12．地理信息系統(tǒng)是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它綜合了（）等技術(shù)。A．電工學(xué)B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)C．計(jì)算機(jī)圖形學(xué)D．地理學(xué)E．幾何學(xué)13．在分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是通過(guò)（）三種途徑實(shí)現(xiàn)的。A．復(fù)制B．粘貼C．分片D．復(fù)制+分片E．復(fù)制+粘貼14．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)方式有（）兩個(gè)不同層次。A．聯(lián)機(jī)分析處理B．采集C．存儲(chǔ)D．傳遞E．?dāng)?shù)據(jù)挖掘15．我國(guó)物流信息化今后必須走（）的發(fā)展之路。A．信息資源共享化B．信息網(wǎng)絡(luò)一體化C．信息處理智能化D．信息獲取自動(dòng)化E．信息共享及時(shí)化四、判斷題1．信息具有時(shí)效性，如果信息從發(fā)出、接收到利用的時(shí)間間隔超過(guò)了一定的時(shí)間，信息就會(huì)失去其原有的價(jià)值。（√）2．信息與物質(zhì)和能源的一個(gè)主要區(qū)別是信息的時(shí)效性。（√）3．物流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)的相互銜接是通過(guò)打電話予以溝通的。（×）4．采購(gòu)決策主要涉及庫(kù)存的方式、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依據(jù)。（×）5．商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說(shuō)是后“三流”的前提。（√）6．分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)指地理上集中而邏輯上分散的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。（×）7．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)。（√）8．防火墻技術(shù)是內(nèi)部網(wǎng)最重要的安全技術(shù)。（×）9．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)形式加以存儲(chǔ)。（√）10．物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。（√）11．物流體現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。（×）12．物流、商流、資金流和信息流，是一個(gè)相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通活動(dòng)的整體。（√）13．現(xiàn)代物流信息技術(shù)是物流技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展速度最快的技術(shù)。（√）14．智能標(biāo)簽技術(shù)是一種低成本的有線身份識(shí)別技術(shù)，它提供一種集條形碼的低成本優(yōu)勢(shì)和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集功能于一身的突破性解決方案。（×）15．常規(guī)移動(dòng)通信系統(tǒng)僅為特定用戶群提供一條信道，因而效率比集群系統(tǒng)低。（×）16．分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)無(wú)縫地集成了數(shù)據(jù)庫(kù)和定時(shí)性。（×）17．我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，因此整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本也大大低于發(fā)達(dá)國(guó)家。（×）18．我國(guó)物流信息化發(fā)展較快，但是與國(guó)際先進(jìn)水平相比，整體水平尚處于較低層次。（√）19．實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化已成為我國(guó)物流企業(yè)開(kāi)展國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必備資格和條件。（√）20．我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化管理部門(mén)是全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。（×）五、問(wèn)答題1．什么是物流信息？物流信息的特點(diǎn)有哪些？參考答案：物流信息（LogisticsInformation）是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：（1）分布性（2）動(dòng)態(tài)性（3）復(fù)雜性2．物流信息技術(shù)主要包括哪些？參考答案：（1）EDI技術(shù)（2）GPS/GIS技術(shù)（3）條形碼/射頻技術(shù)（4）通信技術(shù)（5）數(shù)據(jù)庫(kù)/數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)（6）網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)3．物流信息系統(tǒng)的類型有哪些？參考答案：（1）按物流作業(yè)流程分類，物流信息系統(tǒng)分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫(kù)存管理系統(tǒng)。（2）按物流環(huán)節(jié)分類，物流信息系統(tǒng)分為倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、出庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)。（3）按系統(tǒng)功能性質(zhì)分類，物流信息系統(tǒng)分為操作型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng)。（4）按系統(tǒng)配置分類，物流信息系統(tǒng)分為單機(jī)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。4．物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系主要包括哪幾個(gè)層次？參考答案：物流信息標(biāo)準(zhǔn)化主要包括：物流系統(tǒng)的各類固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、專用工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標(biāo)準(zhǔn)，物流系統(tǒng)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合要求。第三章自動(dòng)識(shí)別技術(shù)綜合練習(xí)一、名詞解釋1．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)——是指對(duì)字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識(shí)并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括條碼技術(shù)、OCR技術(shù)、磁卡技術(shù)、RFID技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)等在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的是條碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。2．條碼——是由一組按照一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)組成的編碼符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。3．射頻識(shí)別——是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。4．光學(xué)字符識(shí)別——是針對(duì)印刷體字符，采用光學(xué)的方式將文檔資料轉(zhuǎn)換成為原始資料黑白點(diǎn)陣的圖像文件，然后通過(guò)識(shí)別軟件將圖像中的文字轉(zhuǎn)換成文本格式，以便文字處理軟件進(jìn)一步編輯加工的系統(tǒng)技術(shù)。5．生物識(shí)別——指的是利用可以測(cè)量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來(lái)核實(shí)個(gè)人的身份。這些技術(shù)包括指紋識(shí)別、視網(wǎng)膜和虹膜掃描、手掌兒何學(xué)、聲音識(shí)別、面部識(shí)別等。二、單項(xiàng)選擇題1．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是一門(mén)依賴于（）的多學(xué)科結(jié)合的邊緣技術(shù)。A．機(jī)械技術(shù)B．光電技術(shù)C．電磁技術(shù)D．信息技術(shù)2．一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由標(biāo)簽、標(biāo)簽生成設(shè)備、識(shí)讀器及計(jì)算機(jī)等設(shè)備組成。其中（）是信息的載體。A．標(biāo)簽B．標(biāo)簽生成設(shè)備C．識(shí)讀器D．計(jì)算機(jī)3．（）技術(shù)是最早的也是最著名和最成功的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。A．RFIDB．條碼C．虹膜識(shí)別D．指紋識(shí)別4．條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、CCD識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類。（）一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。A．手持式識(shí)讀器B．激光識(shí)讀器C．CCD識(shí)讀器D．光筆識(shí)讀器5．20世紀(jì)60年代初交通部門(mén)開(kāi)始使用磁卡，（）年代銀行業(yè)開(kāi)始使用，之后磁卡的使用率不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)非常普及。A．60B．70C．80D．906．條碼的研究始于（）。A．美國(guó)B．日本C．德國(guó)D．法國(guó)7．我國(guó)條碼技術(shù)的研究始于20世紀(jì)70年代末80年代初，條碼應(yīng)用系統(tǒng)是（）年代末建立的。A．60B．70C．80D．908．（）系統(tǒng)的概念源于20世紀(jì)40年代空戰(zhàn)中用雷達(dá)識(shí)別敵機(jī)和友機(jī)的技術(shù)。A．條碼B．EDIC．SCMD．RFID9．射頻識(shí)別技術(shù)的核心在（）。A．中間件B．天線C．電子標(biāo)簽D．閱讀器10．任一RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含（）根天線。A．1B．2C．3D．411．RFID最大的容量則有（）個(gè)字符。A．5B．50C．5000D．?dāng)?shù)兆12．保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，是射頻識(shí)別系統(tǒng)真正的數(shù)據(jù)載體的是（）。A．中間件B．天線C．電子標(biāo)簽D．閱讀器13．（）電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。A．低頻B．中頻C．高頻D．超高頻14．目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是（）。A．速度B．成本C．結(jié)構(gòu)D．安全15．在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達(dá)的特定信息的是（）。A．終止符B．?dāng)?shù)據(jù)符C．校驗(yàn)符D．靜區(qū)三、多項(xiàng)選擇題1．自動(dòng)識(shí)別是指對(duì)字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識(shí)并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括（）等等。A．條碼技術(shù)B．EDI技術(shù)C．磁卡技術(shù)D．RFID技術(shù)E．指紋識(shí)別技術(shù)2．完整的自動(dòng)識(shí)別計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)包括（）。A．自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)B．應(yīng)用程序接口C．開(kāi)發(fā)平臺(tái)軟件D．中間件E．應(yīng)用系統(tǒng)軟件3．一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由（）等設(shè)備組成。A．標(biāo)簽B．標(biāo)簽生成設(shè)備C．掃描儀D．識(shí)讀器E．計(jì)算機(jī)4．目前，在物流應(yīng)用中常用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是（）。A．條碼技術(shù)B．EDI技術(shù)C．磁卡技術(shù)D．射頻識(shí)別技術(shù)E．指紋識(shí)別技術(shù)5．條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)由（）組成。A．條碼標(biāo)簽B．條碼生成設(shè)備C．條碼識(shí)讀器D．計(jì)算機(jī)E．?dāng)z像頭6．生物識(shí)別指的是利用可以測(cè)量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來(lái)核實(shí)個(gè)人的身份。這些技術(shù)包括（）等。A．指紋識(shí)別B．虹膜掃描C．聲音識(shí)別D．面部識(shí)別E．手掌幾何學(xué)7．磁條技術(shù)應(yīng)用了（）的基本原理。A．生物學(xué)B．機(jī)械學(xué)C．電工學(xué)D．物理學(xué)E．磁力學(xué)8．射頻識(shí)別技術(shù)最突出的特點(diǎn)是（）等。A．接觸識(shí)讀B．識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體C．抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)D．保密性差E．同時(shí)識(shí)別多個(gè)對(duì)象9．國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)分配給中國(guó)的前綴碼為（）。A．689B．690C．691D．692E．69310．條碼的優(yōu)越性表現(xiàn)在（）。A．輸入速度快B．自由度大C．設(shè)備簡(jiǎn)單D．可靠準(zhǔn)確E．經(jīng)濟(jì)便宜11．選擇條形碼閱讀設(shè)備前，要了解掃描設(shè)備的幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)，包括（）。A．分辨率B．掃描景深C．掃描高度D．掃描速度E．誤碼率12．作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在（）等環(huán)節(jié)。A．物料管理B．分揀運(yùn)輸C．生產(chǎn)線物流管理D．倉(cāng)儲(chǔ)配送E．設(shè)備保養(yǎng)13．射頻識(shí)別技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)為（）等。A．成本降低B．讀寫(xiě)距離提高C．標(biāo)簽存儲(chǔ)容量增大D．處理時(shí)間延長(zhǎng)E．處理時(shí)間縮短14．RFID系統(tǒng)的工作頻率，基本上劃分為以下主要范圍：（）。A．低頻B．中頻C．高頻D．超高頻E．微波15．根據(jù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)調(diào)制方式不同，射頻識(shí)別系統(tǒng)可分為（）。A．被動(dòng)式B．主動(dòng)式C．半主動(dòng)式D．半被動(dòng)式E．混合式四、判斷題1．在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。（√）2．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)家族有一批基于不同原理的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，各種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)之間存在著優(yōu)劣之分。（√）3．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)根據(jù)識(shí)別對(duì)象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。（√）4．OCR的優(yōu)點(diǎn)是人眼可識(shí)讀、可掃描，輸入速度和可靠性也優(yōu)于條碼。（×）5．生物識(shí)別指的是利用可以測(cè)量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來(lái)核實(shí)個(gè)人的身份。（√）6．磁卡和IC卡的本質(zhì)是一樣的。（×）7．使用一維條碼，必須通過(guò)連接數(shù)據(jù)庫(kù)的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意。（√）8．一維條碼表達(dá)的既能是字母和數(shù)字，又能是漢字和圖像。（×）9．二維條碼主要用于對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，一維條碼用于對(duì)物品的描述。（×）10．目前，我國(guó)射頻識(shí)別技術(shù)及應(yīng)用處于初級(jí)發(fā)展階段，存在技術(shù)水平不高、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完整等諸多問(wèn)題。（√）11．RFID與條碼相比，其最大的優(yōu)勢(shì)是可以同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽。（√）12．電子標(biāo)簽具有各種各樣的形狀，任意形狀都能滿足閱讀距離及工作頻率的要求，（×）13．現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無(wú)法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RFID卷標(biāo)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，方便信息的更新。（√）14．EAS是一種設(shè)置在需要控制物品出入的門(mén)口的RFID技術(shù)。（√）15．RFID系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫(xiě)距離和較高的讀寫(xiě)速度的場(chǎng)合。（×）16．在射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作過(guò)程中，始終以能量為基礎(chǔ)，通過(guò)一定的時(shí)序方式來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換。（√）17．對(duì)于任何一只射頻電子標(biāo)簽來(lái)講，都具有唯一的ID號(hào)，這個(gè)ID號(hào)對(duì)于一只標(biāo)簽來(lái)講，是不可更改的。（√）18．目前RFID存在兩個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)陣營(yíng)，一個(gè)總部在美國(guó)，一個(gè)總部在中國(guó)。（×）19．RFID射頻識(shí)別是一種接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。（×）20．任一RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個(gè)完成信號(hào)發(fā)射，一個(gè)承擔(dān)信號(hào)接收。（×）五、問(wèn)答題1．什么是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)？自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包括哪幾種類型？參考答案：自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代物流技術(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，是信息數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段，它是一計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)根據(jù)識(shí)別對(duì)象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。這兩類自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的基本功能都是完成物品的自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集。2．條碼技術(shù)按碼制分為哪幾類？參考答案：條碼按碼制一般分為九類：UPC碼、EAN碼、交叉25碼、39碼、庫(kù)德巴碼、128碼、93碼、49碼、其他碼制。3．簡(jiǎn)述條碼技術(shù)的應(yīng)用情況。參考答案：（1）物料管理（2）生產(chǎn)線物流管理（3）分揀運(yùn)輸（4）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸（5）機(jī)場(chǎng)通道（6）貨物通道（7）運(yùn)動(dòng)中稱量4．簡(jiǎn)述RFID技術(shù)的主要特點(diǎn)。參考答案：是一項(xiàng)宜于操控，簡(jiǎn)單實(shí)用，且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)。它即可以支持只讀工作模式也可以支持讀寫(xiě)模式，且無(wú)需接觸或瞄準(zhǔn)；可自由工作在各種惡劣環(huán)境下；可進(jìn)行高度的數(shù)據(jù)集成；難被仿冒、侵入，具有極高的安全防護(hù)能力。（1）快速掃描；（2）體積小型化、形狀多樣化；（3）抗污染能力和耐久性；（4）可重復(fù)使用；（5）穿透性和無(wú)屏障閱讀；（6）數(shù)據(jù)記憶容量大；（7）安全性。5．簡(jiǎn)述射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用情況。參考答案：（1）高速公路自動(dòng)收費(fèi)及交通管理（2）門(mén)禁保安（3）RFID卡收費(fèi)（4）生產(chǎn)線自動(dòng)化（5）倉(cāng)儲(chǔ)管理（6）汽車防盜（7）防偽（8）EAS系統(tǒng)（9）畜牧管理（10）火車和貨運(yùn)集裝箱的識(shí)別（11）運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)（12）物流和供應(yīng)鏈管理第四章地理信息系統(tǒng)綜合練習(xí)一、名詞解釋1．地理信息系統(tǒng)——是處理地理信息的系統(tǒng)。它是多種學(xué)科交義的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。2．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)——是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)，除了具有地理信息系統(tǒng)基本功能外，還具有解決地理空間實(shí)體及空間信息的分布規(guī)律、分布特征及相互依賴關(guān)系的應(yīng)用模型和方法。3．工具型地理信息系統(tǒng)——也稱地理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)或外殼，它是具有地理信息系統(tǒng)基本功能，供其他系統(tǒng)調(diào)用或用戶進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的操作平臺(tái)。4．車輛線路模型——用于解決一個(gè)起點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨運(yùn)運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，包括決定使用多少車輛、每輛車的行駛路線等。二、單項(xiàng)選擇題1．地理信息系統(tǒng)主要是由四個(gè)部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是（）。A．計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)B．計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)C．計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)D．地理空間數(shù)據(jù)和人員2．地理信息系統(tǒng)自20世紀(jì)（）年代開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的。A．40B．50C．60D．703．地理信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱（）。A．EDIB．GPSC．EFTD．GIS4．（）地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)或外殼。A．工具型B．應(yīng)用型C．平臺(tái)型D．綜合型5．GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征是（）。A．空間查詢與分析B．可視化表達(dá)與輸出C．?dāng)?shù)據(jù)輸入D．?dāng)?shù)據(jù)編輯6．地理信息系統(tǒng)自20世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái)共經(jīng)歷了（）個(gè)時(shí)期。A．一B．二C．三D．四7．世界上第一個(gè)地理信息系統(tǒng)是（）地理信息系統(tǒng)。A．美國(guó)B．日本C．加拿大D．中國(guó)8．以下不屬于地理信息系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)的是（）。A．社會(huì)化B．全球化C．網(wǎng)絡(luò)化D．單一化9．GIS能夠解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭(zhēng)、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時(shí)，如何安排最佳的人員撤離路線、并配備相應(yīng)的運(yùn)輸和保障設(shè)施的問(wèn)題。這是GIS在（）領(lǐng)域的應(yīng)用。A．基礎(chǔ)設(shè)施管理B．應(yīng)急響應(yīng)C．資源管理D．城市規(guī)劃10．基于Internet/Intranet的GIS技術(shù)我們稱之為（）。A．InternetGISB．IntranetGISC．網(wǎng)絡(luò)GISD．WebGIS11．以下屬于國(guó)外著名GIS軟件的是（）。A．GeoStarB．MapInfoC．CityStarD．MapGIS12．與傳統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫(kù)面向應(yīng)用進(jìn)行數(shù)據(jù)組織的特點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，空間數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是面向（）進(jìn)行數(shù)據(jù)組織的。A．應(yīng)用B．主題C．目錄D．決策13．在數(shù)據(jù)模型的采用中，基本思想是用兩個(gè)子系統(tǒng)分別存儲(chǔ)和檢索空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)模型叫（）。A．?dāng)U展結(jié)構(gòu)模型B．統(tǒng)一模數(shù)據(jù)型C．混合模數(shù)據(jù)型D．混合結(jié)構(gòu)模型14．GIS中數(shù)據(jù)的（）是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。A．編輯B．輸入C．輸出D．采集15．我國(guó)GIS的發(fā)展較晚，經(jīng)歷了四個(gè)階段，其中產(chǎn)業(yè)化階段發(fā)生在（）年以后。A．1992B．1994C．1996D．1998三、多項(xiàng)選擇題1．地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為（）地理信息系統(tǒng)。A．工具型B．應(yīng)用型C．平臺(tái)型D．功能型E．綜合型2．地理信息系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成，即（）。A．計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)B．計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)C．地理空間數(shù)據(jù)D．人員E．衛(wèi)星3．GIS這一高新技術(shù)，包含了處理信息的各種高級(jí)功能，但是它的基本功能是數(shù)據(jù)的（）。A．采集B．管理C．處理D．分析E．輸出4．GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為（）。A．網(wǎng)絡(luò)模型B．矢量模型C．變量模型D．鏈狀模型E．柵格模型5．空間數(shù)據(jù)模型中的矢量數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（）。A．定位明顯B．精度高C．?dāng)?shù)據(jù)冗余度小D．與遙感圖像數(shù)據(jù)容易結(jié)合E．輸出圖形質(zhì)量好6．地理信息系統(tǒng)已在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，目前應(yīng)用領(lǐng)域已發(fā)展到60多個(gè)，主要應(yīng)用領(lǐng)域涉及（）等。A．地理B．石油C．煤炭D．冶金E．交通7．完整的GIS物流分析軟件集成了（）。A．載貨分析模型B．設(shè)施定位模型C．分配集合物流模型D．網(wǎng)絡(luò)物流模型E．車輛路線模型8．現(xiàn)代物流中的GIS主要應(yīng)用在（）等方面。A．運(yùn)輸路線的選擇B．倉(cāng)庫(kù)位置的選擇C．倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量控制D．合理裝卸策略E．運(yùn)輸車輛的調(diào)度9．空間數(shù)據(jù)一般具有三個(gè)基本特征，即（）。A．時(shí)域特征B．空間特征C．屬性特征D．物理特征E．化學(xué)特征10．GIS主要的軟件部件有（）等。A．輸入地理信息的工具B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)工具C．支持地理信息的查詢分析工具D．處理地理信息的工具E．可視化顯示的工具11．地理信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為以下系統(tǒng)的出現(xiàn)，即（）。A．WebGISB．OpenGISC．ComGISD．4DGISE．5DGIS12．柵格數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（）。A．?dāng)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B．易于與遙感結(jié)合C．描述區(qū)域位置隱含D．?dāng)?shù)據(jù)量小E．易于建立空間對(duì)象之間的關(guān)系13．空間數(shù)據(jù)分層的方法有（）三種類型。A．按專題分層B．按主題分層C．按需求分層D．以地面垂直高度分層E．按時(shí)間序列分層14．空間數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的四個(gè)特點(diǎn)是（）。A．主題與面向主題B．集成的數(shù)據(jù)C．?dāng)?shù)據(jù)是持久的D．?dāng)?shù)據(jù)是隨時(shí)間不斷變化的E．?dāng)?shù)據(jù)不隨時(shí)間而變化15．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）。A．系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)總體設(shè)計(jì)C．系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)D．應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)E．輸入輸出設(shè)計(jì)四、判斷題1．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)。（√）2．地理空間數(shù)據(jù)是GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分。（√）3．如果一個(gè)柵格單元代表的地表區(qū)域越大，數(shù)據(jù)就越精確，但是數(shù)據(jù)量就越大。（×）4．空間數(shù)據(jù)庫(kù)是一種應(yīng)用于地理空間數(shù)據(jù)處理與信息分析領(lǐng)域的具有工程性質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，它所管理的對(duì)象主要是地理空間數(shù)據(jù)。（√）5．GIS物流分析軟件中的車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、一個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。（×）6．空間位置、屬性及時(shí)間是地理空間分析的三大基本要素。（√）7．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)或外殼。（×）8．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)。（√）9．區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標(biāo)和專業(yè)特點(diǎn)的地理信息系統(tǒng)，為特定的目的服務(wù)。（×）10．GIS是一個(gè)靜態(tài)的地理模型，由系統(tǒng)軟硬件和數(shù)據(jù)就能夠構(gòu)成完整的地理信息系統(tǒng)。（×）11．用于地理信息系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)采集的主要技術(shù)有兩類，即使用數(shù)字化儀的手扶跟蹤數(shù)字化技術(shù)和使用掃描儀的掃描技術(shù)。（√）12．WebGIS系統(tǒng)的概念是Internet技術(shù)應(yīng)用于GIS領(lǐng)域的產(chǎn)物。（√）13．?dāng)?shù)據(jù)建模是指把現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)組織轉(zhuǎn)為有用的且能反映真實(shí)信息的數(shù)據(jù)集的過(guò)程。（√）14．GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為矢量模型和柵格模型。在柵格模型中，用點(diǎn)、線、面表達(dá)世界。（×）15．在地理信息系統(tǒng)中，地理現(xiàn)象和地理實(shí)體對(duì)應(yīng)著相同的記錄存儲(chǔ)方式。（×）16．矢量數(shù)據(jù)的編碼相對(duì)比較簡(jiǎn)單，它主要通過(guò)記錄坐標(biāo)點(diǎn)的數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn)。（√）17．GIS中的屬性數(shù)據(jù)一般采取鍵盤(pán)輸入。（√）18．空間數(shù)據(jù)的分層組織中，層的概念只適合于柵格數(shù)據(jù)。（×）19．傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)管理的是不連續(xù)的、相關(guān)性較小的數(shù)字和字符；而地理信息數(shù)據(jù)是連續(xù)的，并且具有很強(qiáng)的空間相關(guān)性。（√）20．地圖數(shù)字化是建立地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，工作量大，是地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。（√）五、問(wèn)答題1.地理信息系統(tǒng)由哪些部分組成？參考答案：（1）計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)（2）計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)（3）地理空間數(shù)據(jù)（4）人員2.GIS軟件系統(tǒng)的基本功能是什么？參考答案：（1）數(shù)據(jù)輸入是建立地理數(shù)據(jù)庫(kù)必須的過(guò)程；（2）數(shù)據(jù)編輯主要包括圖形編輯和屬性編輯；（3）數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)于管理，是GIS系統(tǒng)應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵，主要提供空間與非空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢檢索、修改和更新的能力；（4）空間查詢與分析是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征；（5）可視化表達(dá)與輸出。3.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？參考答案：（1）系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)目標(biāo)和任務(wù)、模塊子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)選擇、軟件設(shè)計(jì)、代碼設(shè)計(jì)及界面設(shè)計(jì)等；（2）數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)、物理設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)模型選擇等；（3）系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)包括總體模塊功能設(shè)計(jì)，屬性數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)、圖形數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)；（3）應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)，包括常用應(yīng)用模型設(shè)計(jì)、方法設(shè)計(jì)等；（5）輸入、輸出設(shè)計(jì)。4.地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)是什么？參考答案：（1）GIS應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。（2）GIS應(yīng)用研究不斷深入。（3）GIS應(yīng)用社會(huì)化。（4）GIS應(yīng)用全球化。（5）GIS應(yīng)用環(huán)境網(wǎng)絡(luò)化、集成化。（6）GIS應(yīng)用模型多樣化。此外，由于各行各業(yè)中信息數(shù)量的日益增長(zhǎng)，信息種類及其表達(dá)的多樣化，各種集成環(huán)境對(duì)地理信息系統(tǒng)的推廣應(yīng)用十分重要，如3S集成系統(tǒng)等。5.GIS物流分析軟件集成了哪些模型？參考答案：GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合物流模型和設(shè)施定位模型。第五章全球定位系統(tǒng)綜合練習(xí)一、名詞解釋1.GPS——即全球定位系統(tǒng)：它是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距。GPS能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，空間信息反饋快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制。2.GPS信號(hào)接受機(jī)——是一種特制的無(wú)線電接收機(jī)，用來(lái)接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，并以此計(jì)算出定位數(shù)據(jù)。GPS信號(hào)接收機(jī)能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行，對(duì)所接收到的GPS信號(hào)進(jìn)行變換、放大和處理，測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出監(jiān)控站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)利用GPS進(jìn)行導(dǎo)航和定位的功能。3.車輛GPS定位管理系統(tǒng)——主要是由車載GPS自主定位，結(jié)合無(wú)線通信系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度管理和跟蹤。它主要由監(jiān)控中心和車載兩個(gè)部分組成。4.網(wǎng)絡(luò)GPS——即基于Internet的GPS系統(tǒng)，是衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相互融合產(chǎn)生的科技成果。通過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)建的公共GPS監(jiān)控平臺(tái)，可降低投資費(fèi)用，免除了物流運(yùn)輸公司自身設(shè)置監(jiān)控中心的大量費(fèi)用，不僅包括各種硬件配置，還包括各種管理軟件。5.手機(jī)定位服務(wù)——又稱為移動(dòng)定位服務(wù)或移動(dòng)位置服務(wù)，它是通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng)、PHS網(wǎng)等，獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息（經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù)），在電子地圖平臺(tái)的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種移動(dòng)增值業(yè)務(wù)。二、單項(xiàng)選擇題1．全球定位系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（）。A．CADB．RSC．GPSD．GIS2．最早的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是美國(guó)的（）系統(tǒng)。A．人衛(wèi)攝影儀B．衛(wèi)星激光測(cè)距儀C．多普勒接收機(jī)D．子午儀3．中國(guó)于（）年成立了GPS協(xié)會(huì)。A．1993B．1995C．1997D．19994．我國(guó)的GPS系統(tǒng)由（）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。A．1B．2C．3D．45．移動(dòng)位置服務(wù)最早是從（）開(kāi)始的。A．日本B．美國(guó)C．加拿大D．泰國(guó)6．（）是目前國(guó)內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最高的數(shù)字移動(dòng)蜂窩通信系統(tǒng)。A．GPSB．GPRSC．GISD．GSM7．GPS衛(wèi)星一般都配有（）鐘，其測(cè)時(shí)精度很高，誤差可忽略。A．原子B．分子C．石英D．機(jī)械8．解決GPS內(nèi)接收機(jī)測(cè)時(shí)誤差的方法是采用（）測(cè)量法。A．三星B．四星C．五星D．六星9．GPS系統(tǒng)中的車載臺(tái)由GPS接收機(jī)、GPS控制系統(tǒng)、GSM通信系統(tǒng)組成。其中功能是實(shí)現(xiàn)自主定位的部分是（）。A．接收機(jī)B．控制系統(tǒng)C．通信系統(tǒng)D．衛(wèi)星系統(tǒng)10．（）定位技術(shù)是基于測(cè)量信號(hào)從移動(dòng)臺(tái)發(fā)送出去并到達(dá)消息測(cè)量單元（3個(gè)或更多基站）的時(shí)間來(lái)定位。A．手機(jī)獨(dú)立B．角度到達(dá)AOAC．抵達(dá)時(shí)間差異TDOAD．抵達(dá)時(shí)間TOA11．（）定位技術(shù)是通過(guò)在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS信號(hào)的多用途天線。A．手機(jī)獨(dú)立B．角度到達(dá)AOAC．抵達(dá)時(shí)間差異TDOAD．抵達(dá)時(shí)間TOA12．GPS地面監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站，其中主控站有（）個(gè)。A．1B．2C．3D．413．載波相位差分定位技術(shù)能實(shí)時(shí)提供觀測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并達(dá)到（）級(jí)的高精度。A．米B．分米C．厘米D．毫米14．（）是一種最簡(jiǎn)單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)。A．偽距差分原理B．位置差分原理C．時(shí)間差分原理D．相位差分原理15．GPS系統(tǒng)定位的精度取決于對(duì)信號(hào)傳播（）的測(cè)定。A．速度B．范圍C．頻率D．時(shí)間三、多項(xiàng)選擇題1．全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的（）等功能。A．導(dǎo)航B．定位C．定時(shí)D．報(bào)時(shí)E．運(yùn)輸2．當(dāng)前有兩個(gè)公開(kāi)的GPS系統(tǒng)是屬于（）兩個(gè)國(guó)家所有。A．中國(guó)B．日本C．美國(guó)D．俄羅斯E．法國(guó)3．GPS系統(tǒng)分為（）三大部分。A．天上B．地下C．衛(wèi)星星座D．地面控制和監(jiān)測(cè)站E．用戶設(shè)備4．GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，具有以下主要特點(diǎn)：（）。A．全天候作業(yè)B．定位精度高C．實(shí)時(shí)導(dǎo)航D．全球化作業(yè)E．執(zhí)行操作復(fù)雜5．GPS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又被分為（）。A．主控站B．次控站C．監(jiān)控站D．注入站E．輸出站6．網(wǎng)絡(luò)GPS綜合了Internet與GPS的優(yōu)勢(shì)與特色，取長(zhǎng)補(bǔ)短，有其自身的特點(diǎn)，包括（）。A．成本較高B．保密性高C．系統(tǒng)容量小D．資源共享程度高E．開(kāi)放度高7．手機(jī)定位服務(wù)主要由（）四部分組成。A．用戶手機(jī)B．無(wú)線網(wǎng)絡(luò)C．短消息服務(wù)中心D．短信服務(wù)器E．應(yīng)用服務(wù)器8．3G物流配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛等物流配送工具的即時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。其中3G指的是（）。A．GPSB．GISC．GSMD．GDPE．GUI9．3G物流配送監(jiān)控的功能一般包括（）。A．車輛跟蹤B．路線的規(guī)劃和導(dǎo)航C．指揮調(diào)度D．信息查詢E．緊急救援10．我國(guó)在（）等城市已建成了永久GPS跟蹤站。A．北京B．廣州C．武漢D．西安E．烏魯木齊11．GPS定位的誤差來(lái)源有（）。A．衛(wèi)星鐘誤差B．衛(wèi)星星歷誤差C．電離層延遲誤差D．接收機(jī)鐘差E．接收機(jī)噪聲12．根據(jù)差分GPS基準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分GPS定位分為三類，即（）。A．時(shí)間差分B．位置差分C．偽距差分D．實(shí)距差分E．相位差分13．GPS衛(wèi)星的核心部件是（）。A．高精度的時(shí)鐘B．導(dǎo)航電文存儲(chǔ)器C．雙頻發(fā)射和接收機(jī)D．微處理機(jī)E．衛(wèi)星機(jī)罩14．網(wǎng)絡(luò)GPS，即基于Internet的GPS系統(tǒng)，是（）等相互融合產(chǎn)生的科技成果。A．衛(wèi)星定位技術(shù)B．GSM數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)C．GIS技術(shù)D．國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)E．EDI技術(shù)15．3G物流配送系統(tǒng)一般由多個(gè)車載臺(tái)和1個(gè)監(jiān)控中心（可包括幾個(gè)監(jiān)控分中心）兩大部分組成，車載臺(tái)由（）組成。A．GPS接收機(jī)B．GPS發(fā)送機(jī)C．GPS控制系統(tǒng)D．GSM通信系統(tǒng)E．GIS導(dǎo)航系統(tǒng)四、判斷題1．GPS是軍民兩用的系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍極其廣泛。（√）2．在GPS定位過(guò)程中，存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。（×）3．GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對(duì)空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。（√）4．無(wú)論何種GPS接收機(jī)，它的結(jié)構(gòu)基本一致，分為天線單元和地線單元兩部分。（×）5．全球定位系統(tǒng)能為各類用戶提供精密的二維坐標(biāo)、速度和時(shí)間信息。（×）6．手機(jī)定位服務(wù)是為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種移動(dòng)增值業(yè)務(wù)。（√）7．GPS只能對(duì)動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。（×）8．GPS實(shí)現(xiàn)精確定位的關(guān)鍵是準(zhǔn)確測(cè)定信號(hào)傳播時(shí)間。（√）9．GPS衛(wèi)星和GPS接收機(jī)都配有原子鐘，其測(cè)時(shí)精度很高，誤差可忽略。（×）10．差分GPS定位分為三類，即：位置差分、偽距差分和相位差分。這三類差分方式的工作原理略有不同。（×）11．GPS的偽距差分定位原理是一種最簡(jiǎn)單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)。（×）12．在用GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，為了計(jì)算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測(cè)4顆GPS衛(wèi)星的位置。（√）13．用GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，全球任何地方均可實(shí)現(xiàn)全天候、高精度、連續(xù)實(shí)時(shí)的導(dǎo)航定位測(cè)量。（×）14．GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào)，是一種可供無(wú)數(shù)用戶共享的信息資源。（√）15．網(wǎng)絡(luò)GPS用戶可用自己的權(quán)限上網(wǎng)進(jìn)行自有車輛信息的收發(fā)、查詢等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動(dòng)態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等），但不能提供必要的遙控操作。（×）16．網(wǎng)絡(luò)GPS的出現(xiàn)，其最大的優(yōu)點(diǎn)是使GPS門(mén)檻降低及普及率提高，從而能使更多的物流企業(yè)從中受益。（√）17．手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過(guò)在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS信號(hào)的多用途天線。（√）18．物流配送監(jiān)控中心是3G物流配送系統(tǒng)的核心，由GSM通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)等部分組成。（√）19．無(wú)線定位系統(tǒng)建立在移動(dòng)跟蹤和通信處理軟件之上，它具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，并以豐富準(zhǔn)確的地理信息數(shù)據(jù)和完備的信息搜索引擎為基礎(chǔ)。（√）20．GPS應(yīng)用于車輛運(yùn)行管理中，可對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤和監(jiān)控，但對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、提供車輛報(bào)警等功能方面還顯不足。（×）五、問(wèn)答題1.全球定位系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？參考答案：（1）全球、全天候作業(yè)（2）定位精度高（3）實(shí)時(shí)導(dǎo)航（4）抗干擾性能好、保密性強(qiáng)（5）執(zhí)行操作簡(jiǎn)便（6）功能多、應(yīng)用廣2.全球定位系統(tǒng)的組成有哪些？參考答案：GPS系統(tǒng)由三部分組成（1）空間部分（2）地面控制部分（3）用戶設(shè)備部分3.網(wǎng)絡(luò)GPS的特點(diǎn)是什么？參考答案：（1）更廣泛的訪問(wèn)范圍；（2）平臺(tái)獨(dú)立性；（3）可以大規(guī)模降低系統(tǒng)成本；（4）更簡(jiǎn)單的操作；（5）平衡高效的計(jì)算負(fù)載。4.車載GPS的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？參考答案：（1）對(duì)特種專用車輛的定位跟蹤；（2）城市出租車管理；（3）公交系統(tǒng)；（4）長(zhǎng)途運(yùn)輸。5.3G物流配送監(jiān)控的功能有哪些？參考答案：3G物流配送監(jiān)控的功能一般包括：（1）車輛跟蹤；（2）路線的規(guī)劃和導(dǎo)航；（3）指揮調(diào)度；（4）信息查詢；（5）緊急救援。第六章電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)綜合練習(xí)一、名詞解釋1.電子數(shù)據(jù)交換——簡(jiǎn)稱EDI，是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、動(dòng)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門(mén)或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過(guò)程，它是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計(jì)算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。2.PTP——即直接方式(PointtoPoint)：是指EDI不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞，直接方式可以分為一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多等具體形式。3.EDI增值網(wǎng)絡(luò)——是利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)，增加EDI服務(wù)功能而實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。可使用的各種通信網(wǎng)包括：分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)、綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)網(wǎng)和移動(dòng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)等。4.開(kāi)放式EDI——被定義為\"使用公共的、非專用的標(biāo)準(zhǔn)，以跨時(shí)域、跨商域、跨現(xiàn)行技術(shù)系統(tǒng)和跨數(shù)據(jù)類型的交互操作性為目的的自治采用方之間的電子數(shù)據(jù)交換”。5.物流EDI——是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。二、單項(xiàng)選擇題1．電子數(shù)據(jù)交換，簡(jiǎn)稱（）。A．ERPB．EOSC．EFTD．EDI2．電子數(shù)據(jù)交換EDI是20世紀(jì)（）年代發(fā)展起來(lái)的、融現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)為一體的產(chǎn)物。A．60B．70C．80D．903．從EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。其中EDI（）是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。A．通信網(wǎng)絡(luò)B．軟件C．硬件D．標(biāo)準(zhǔn)化4．20世紀(jì)60年代末，美國(guó)（）首先使用EDI。A．公路貨運(yùn)業(yè)B．倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)C．航運(yùn)業(yè)D．鐵路運(yùn)輸業(yè)5．早期EDI是（），靠計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)直接通信完成的。A．點(diǎn)對(duì)點(diǎn)B．點(diǎn)對(duì)面C．面對(duì)點(diǎn)D．面對(duì)面6．20世紀(jì)（）年代出現(xiàn)了InternetEDI，使EDI從專用網(wǎng)擴(kuò)大到因特網(wǎng)，降低了成本，滿足了中小企業(yè)對(duì)EDI的需求。A．60B．70C．80D．907．我國(guó)EDI起步較晚，于20世紀(jì)（）年代初才開(kāi)始，但因有了借鑒，故起點(diǎn)較高。A．60B．70C．80D．908．EDI不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞。這種方式稱為（）。A．直接方式B．間接方式C．垂直方式D．水平方式9．ANSIX.12標(biāo)準(zhǔn)目前只可用（）。A．漢語(yǔ)B．英語(yǔ)C．法語(yǔ)D．德語(yǔ)10．EDI（）標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。A．網(wǎng)絡(luò)通信B．處理C．聯(lián)系D．語(yǔ)義語(yǔ)法11．聯(lián)合國(guó)推薦的EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)由UN/ECE印刷為“聯(lián)合國(guó)貿(mào)易數(shù)據(jù)交換指南”（UNEDID），它包括（）個(gè)部分。A．10B．11C．12D．1312．EDIFACT語(yǔ)法規(guī)則于1987年3月制定完成，并于（）年9月被ISO接受成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。A．1987B．1988C．1989D．199013．（）EDI是指在兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間連續(xù)不斷地以詢問(wèn)和應(yīng)答形式，經(jīng)過(guò)預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的自動(dòng)數(shù)據(jù)交換達(dá)到對(duì)不同信息的自動(dòng)實(shí)時(shí)反應(yīng)。A．封閉式B．開(kāi)放式C．交互式D．網(wǎng)絡(luò)式14．美國(guó)（）曾是以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的EDI的最早使用者。A．中情局B．國(guó)會(huì)C．宇航局D．交通局15．用電子數(shù)據(jù)文件來(lái)傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是（）。A．TDIB．EFTC．IQRD．CAD三、多項(xiàng)選擇題1．電子數(shù)據(jù)交換根據(jù)功能分類可分為四類，以下屬于該分類類別的是（）。A．貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)B．電子金融匯兌系統(tǒng)C．交互式應(yīng)答系統(tǒng)D．圖形資料自動(dòng)傳輸系統(tǒng)E．物流信息交換系統(tǒng)2．從EDI的定義可以看出，（）是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。A．通信網(wǎng)絡(luò)B．EDI軟件及硬件C．EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化D．EDI數(shù)據(jù)中心E．EDI保密技術(shù)3．EDI的關(guān)鍵技術(shù)有（）。A．電磁技術(shù)B．通信技術(shù)C．標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)D．安全保密技術(shù)E．計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)4．電子數(shù)據(jù)交換的工作流程包括（）。A．制作訂單B．發(fā)送訂單C．接收訂單D．簽發(fā)回執(zhí)E．接收回執(zhí)5．對(duì)企業(yè)而言，EDI具體效益有（）。A．提供正確完整的信息B．提高服務(wù)質(zhì)量C．提高贏利能力D．增進(jìn)合作關(guān)系E．提高業(yè)務(wù)效率6．EDI信息傳遞的直接方式可以分為（）等具體形式，適合于貿(mào)易伙伴較少的情況下使用。A．一對(duì)一B．一對(duì)多C．多對(duì)一D．多對(duì)多E．一對(duì)二7．EDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（）。A．集中式B．分散式C．分布式D．混合式E．分布集中式8．EDI服務(wù)中心承擔(dān)的功能包括（）。A．故障管理B．配置管理C．計(jì)費(fèi)管理D．性能管理E．安全管理9．EDI的標(biāo)準(zhǔn)包括EDI（）等。A．網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)B．接口標(biāo)準(zhǔn)C．處理標(biāo)準(zhǔn)D．聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)E．語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)10．EDI標(biāo)準(zhǔn)的三要素是指（）。A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)B．?dāng)?shù)據(jù)表C．?dāng)?shù)據(jù)元D．?dāng)?shù)據(jù)段E．標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式11．EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式分成三級(jí)，分別是（）。A．0級(jí)B．1級(jí)C．2級(jí)D．3級(jí)E．4級(jí)12．構(gòu)成EDI系統(tǒng)所需的硬件設(shè)備大致有（）。A．計(jì)算機(jī)B．調(diào)制解調(diào)器C．電話線D．掃描儀E．打印機(jī)13．根據(jù)EDI的不同發(fā)展特點(diǎn)和運(yùn)作層次，將其分為（）。A．封閉式EDIB．開(kāi)放式EDIC．以Internet為基礎(chǔ)的EDID．交互式EDIE．間接式EDI14．EDI軟件可分為（）三大類。A．系統(tǒng)軟件B．轉(zhuǎn)換軟件C．翻譯軟件D．通信軟件E．應(yīng)用軟件15．物流EDI的參與對(duì)象有（）。A．貨主B．承運(yùn)業(yè)主C．交通運(yùn)輸企業(yè)D．協(xié)助單位E．其他的物流相關(guān)單位四、判斷題1．電子數(shù)據(jù)交換是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。（√）2．EDI與現(xiàn)有的一些通信手段，如傳真、用戶電報(bào)、電子信箱等沒(méi)有根本區(qū)別。（×）3．EDI的安全保密功能比較高，且具有法律效力。（√）4．EDI的實(shí)現(xiàn)過(guò)程就是用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的過(guò)程，該過(guò)程不會(huì)因用戶應(yīng)用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異而不同。（×）5．EDI信息傳遞的直接方式可以分為一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多等具體形式，適合于貿(mào)易伙伴較多的情況下使用。（×）6．EDI通信的網(wǎng)絡(luò)連接方式克服了直接連接方式的不足，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送EDI文件，可以大幅度降低相互傳送資料的復(fù)雜度和困難度，大大提高EDI的效率。（√）7．EDI涉及各部門(mén)和各行業(yè)，它并非只是簡(jiǎn)單地在兩個(gè)貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門(mén)之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)在一個(gè)EDI網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。（√）8．EDI增值網(wǎng)絡(luò)VAN是一種新型的通信網(wǎng)。（×）9．ANSIX.12標(biāo)準(zhǔn)已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO接收為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（×）10．EDI硬件具有將用戶數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的信息，譯成EDI的標(biāo)準(zhǔn)格式，以供傳輸和交換的能力。（×）11．VAN是目前普遍采用的EDI應(yīng)用模式，但EDI軟件與VAN的聯(lián)系比較松散，效率低。（√）12．從未來(lái)的發(fā)展看，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將成為EDI傳輸?shù)闹饕脚_(tái)。（√）13．在InternetEDI系統(tǒng)中，企業(yè)貿(mào)易中既能傳輸單證，又能利用計(jì)算機(jī)來(lái)提高管理效率。（×）14．物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是一樣的。（×）15．企業(yè)成功引入EDI的關(guān)鍵因素取決于使用EDI的目的。（√）16．企業(yè)為改善作業(yè)流程而引入EDI時(shí)，無(wú)須相關(guān)業(yè)務(wù)主管積極參與，就能獲得成果。（×）17．EDI就像我們今天使用電話一樣，成為未來(lái)人們工作中不可缺少的重要工具。（√）18．Web–EDI方式被認(rèn)為是目前InternetEDI中最好的方式。（√）19．EDI處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決EDI通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類EDI用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。（×）20．EDI是一套報(bào)文通信工具，它利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理和通信功能，將交易雙方彼此往來(lái)的文檔（如詢價(jià)單或訂貨單等）轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方。（√）五、問(wèn)答題1．根據(jù)功能，EDI分為哪幾類？參考答案：（1）貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)(TDI)（2）電子金融匯兌系統(tǒng)(EFT)（3）交互式應(yīng)答系統(tǒng)（4）帶有圖形資料自動(dòng)傳輸?shù)腅DI2．試述EDI系統(tǒng)的構(gòu)成。參考答案：（1）通信網(wǎng)絡(luò)（2）EDI軟件及硬件（3）EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化3．根據(jù)特點(diǎn)和運(yùn)作層次，EDI分為哪幾類？參考答案：（1）封閉式EDI（2）開(kāi)放式EDI（3）以Internet為基礎(chǔ)的EDI（4）交互式EDI4．試述EDI標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。參考答案：EDI的標(biāo)準(zhǔn)包括EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、EDI處理標(biāo)準(zhǔn)、EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)和EDI語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)等。（1）EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)是要解決EDI通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類EDI用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。（2）EDI處理標(biāo)準(zhǔn)是要研究那些不同地域不同行業(yè)的各種EDI報(bào)文，相互共有的“公共元素報(bào)文”的處理標(biāo)準(zhǔn)。它與數(shù)據(jù)庫(kù)、管理信息系統(tǒng)等接口有關(guān)。（3）EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)解決EDI用戶所屬的其他信息管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫(kù)與EDI系統(tǒng)之間的接口。（4）EDI語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)（又稱EDI報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)）是要解決各種報(bào)文類型格式、數(shù)據(jù)元編碼、字符集和語(yǔ)法規(guī)則以及報(bào)表生成應(yīng)用程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言等。這里的EDI語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。5．試述物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成和優(yōu)點(diǎn)。參考答案：（1）物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信。（2）物流EDI系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：供應(yīng)鏈組成各方基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法，通過(guò)EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。第七章物流信息系統(tǒng)綜合練習(xí)一、名詞解釋1.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)——是用來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部人員、庫(kù)存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。2.運(yùn)輸管理系統(tǒng)——主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。3.配送管理系統(tǒng)——是指物流企業(yè)或部門(mén)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。4.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)——圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的全過(guò)程物流集成與控制。5.物流信息系統(tǒng)——可以理解為通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。二、單項(xiàng)選擇題1．現(xiàn)代物流的主要特征是物流的（）。A．自動(dòng)化B．機(jī)械化C．信息化D．網(wǎng)絡(luò)化2．（）是用來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的人員、庫(kù)存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。A．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)B．運(yùn)輸管理系統(tǒng)C．配送中心信息管理系統(tǒng)D．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)3．貨物從甲地運(yùn)到乙地可以產(chǎn)生地點(diǎn)或場(chǎng)所功效，產(chǎn)生這種功效的就是（）。A．倉(cāng)儲(chǔ)B．運(yùn)輸C．裝卸D．包裝4．（）主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。A．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)B．運(yùn)輸管理系統(tǒng)C．配送中心信息管理系統(tǒng)D．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)5．配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是（）。A．儲(chǔ)存B．分揀及配貨C．配送運(yùn)輸D．備貨6．（）是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。A．儲(chǔ)存B．分揀及配貨C．配送運(yùn)輸D．備貨7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺(tái)軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中（）一般指操作系統(tǒng)。A．平臺(tái)軟件B．中間件軟件C．應(yīng)用軟件D．公用軟件8．早在（）年，人們就認(rèn)識(shí)到企業(yè)間系統(tǒng)的重要性，意識(shí)到它將潛在地影響企業(yè)業(yè)務(wù)管理和企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)。A．1960B．1970C．1980D．19509．貨到站臺(tái)，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WMS，WMS隨即生成相應(yīng)的條碼標(biāo)簽，粘貼（或噴印）在收貨托盤(pán)（或貨箱）上，經(jīng)掃描，這批貨物即被確認(rèn)收到。這個(gè)過(guò)程稱為（）。A．儲(chǔ)存B．訂單處理C．收貨D．發(fā)貨10．用以衡量單位庫(kù)存資金用于供應(yīng)的效率的是（）。A．缺貨率B．服務(wù)水平C．平均供應(yīng)費(fèi)用D．庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)率11．對(duì)配送區(qū)域的線路進(jìn)行劃分和搭配，設(shè)定各種參數(shù)后來(lái)求得最短配送路徑、最短配送時(shí)間或最低配送成本等最佳解的工作稱為（）。A．裝載規(guī)劃B．線路選擇C．車輛調(diào)度D．運(yùn)輸控制12．在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要（）。A．儲(chǔ)存B．配裝C．備貨D．配送運(yùn)輸13．在配送中，（）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。A．配送加工B．儲(chǔ)存C．備貨D．配送運(yùn)輸14．（）的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。A．采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)B．銷售出庫(kù)管理系統(tǒng)C．庫(kù)存管理系統(tǒng)D．經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理系統(tǒng)15．在SCM軟件中，幫助確定將產(chǎn)品送達(dá)客戶的最好途徑的模塊是（）。A．需求計(jì)劃模塊B．運(yùn)輸計(jì)劃模塊C．生產(chǎn)計(jì)劃和排序模塊D．分銷計(jì)劃模塊三、多項(xiàng)選擇題1．物流信息系統(tǒng)具有（）等特點(diǎn)。A．實(shí)時(shí)化B．網(wǎng)絡(luò)化C．系統(tǒng)化D．專業(yè)化E．集成化2．一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)具備（）等基本功能。A．入庫(kù)作業(yè)B．出庫(kù)作業(yè)C．庫(kù)存查詢D．盤(pán)點(diǎn)作業(yè)E．包裝作業(yè)3．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)主要有（）。A．庫(kù)存的適當(dāng)化B．調(diào)節(jié)需求和供給C．延長(zhǎng)從訂貨到發(fā)貨的時(shí)間D．追求省力化和機(jī)械化E．提高工作精確度4．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)會(huì)涉及以下重要數(shù)據(jù)，包括（）A．服務(wù)水平B．庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)率C．缺貨率D．供應(yīng)率E．平均供應(yīng)費(fèi)用5．運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要完成對(duì)運(yùn)輸工具和運(yùn)送過(guò)程的信息管理，主要功能模塊有以下幾個(gè)方面：（）。A．運(yùn)輸工具管理B．運(yùn)送人員管理C．計(jì)劃調(diào)度管理D．貨物跟蹤管理E．裝載接卸管理6．運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的配載調(diào)度包括（）三方面的工作。A．線路選擇B．裝載規(guī)劃C．車輛調(diào)度D．在途監(jiān)控E．回收物流7．配送中心的功能包括（）。A．配送功能B．倉(cāng)儲(chǔ)保管功能C．運(yùn)輸功能D．信息提供功能E．流通加工功能8．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有（）。A．實(shí)時(shí)可視化跟蹤查詢B．虛擬庫(kù)存的管理C．電子商務(wù)D．支持門(mén)到門(mén)的物流業(yè)務(wù)E．支持物流增值業(yè)務(wù)9．以下屬于供應(yīng)鏈計(jì)劃中的五項(xiàng)基本活動(dòng)的是（）。A．采購(gòu)B．存儲(chǔ)C．制造D．包裝E．銷售10．一般SCM軟件都由五個(gè)主要的模塊組成，以下屬于主要模塊的是（）。A．需求計(jì)劃B．倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃C．分銷計(jì)劃D．運(yùn)輸計(jì)劃E．生產(chǎn)計(jì)劃和排序11．供應(yīng)鏈管理軟件將有以下發(fā)展趨勢(shì)：（）。A．集成化B．協(xié)同優(yōu)化C．標(biāo)準(zhǔn)化D．全球化E．簡(jiǎn)單化12．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：即為（）。A．平臺(tái)軟件B．中間件軟件C．應(yīng)用軟件D．公用軟件E．支撐軟件13．一個(gè)銷售型配送中心信息系統(tǒng)一般由六個(gè)基本的子系統(tǒng)組成，包括（）。A．采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng)B．庫(kù)存管理子系統(tǒng)C．銷售出庫(kù)管理子系統(tǒng)D．運(yùn)輸調(diào)度管理子系統(tǒng)E．財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)14．以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是（）。A．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)B．運(yùn)輸管理系統(tǒng)C．配送中心信息管理系統(tǒng)D．財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)E．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)15．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)給倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)的明顯效益包括（）等。A．配送能力提高B．庫(kù)存和發(fā)貨正確率提高C．?dāng)?shù)據(jù)輸入誤差增加D．庫(kù)存和短缺損耗增加E．各項(xiàng)消耗費(fèi)用降低四、判斷題1．物流信息系統(tǒng)作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。（√）2．供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)沒(méi)有區(qū)別。（×）3．供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過(guò)去的供應(yīng)拉動(dòng)模式（面向庫(kù)存）發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動(dòng)模式（面向需求）。（√）4．以前，兩個(gè)企業(yè)間都必須手動(dòng)處理或用其他的媒介處理（如郵件）業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，而現(xiàn)在則可以通過(guò)企業(yè)間的信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行處理。（√）5．ERP系統(tǒng)只負(fù)責(zé)企業(yè)之間所有活動(dòng)的協(xié)調(diào)與整合，專注于整合和改進(jìn)企業(yè)之間的流程以及物流、信息流和資金流。（×）6．庫(kù)存管理系統(tǒng)的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。（√）7．物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化等為基本內(nèi)容。（√）8．所謂“倉(cāng)庫(kù)”，是指包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，但配送中心不屬于倉(cāng)庫(kù)。（×）9．WMS的應(yīng)用需與許多電子技術(shù)相配合，如條碼、射頻通信等，離開(kāi)這些條件，WMS難展其效。（√）10．物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的所有功能的目的都是為了提高對(duì)客戶的服務(wù)水平和降低總成本。（√）11．倉(cāng)儲(chǔ)管理的服務(wù)水平一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來(lái)衡量。（×）12．運(yùn)輸過(guò)程控制管理功能主要是記錄車輛的載貨情況、行車情況及考核車輛的因素等。（√）13．根據(jù)運(yùn)力資源的實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度處理，生成相應(yīng)的運(yùn)輸作業(yè)指令和任務(wù)。這是運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的運(yùn)輸資源管理功能。（×）14．隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)的要求將越來(lái)越高，利用MCA的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)是今后大型貨車運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。（×）15．配送運(yùn)輸是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。（×）16．設(shè)立配送中心的目的是擴(kuò)大商品占有率和降低成本的雙重需要。（√）17．庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的主要目的是保證庫(kù)存數(shù)據(jù)和貨位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和及時(shí)性。（√）18．信息系統(tǒng)是支撐供應(yīng)鏈物流全過(guò)程管理最重要的基礎(chǔ)。（×）19．信息共享是解決供應(yīng)鏈中“牛鞭效應(yīng)”的最有效方法。（√）20．虛擬庫(kù)存是一種概念庫(kù)存，事實(shí)上不存在。（×）五、問(wèn)答題1.試述物流信息系統(tǒng)的定義和特點(diǎn)。參考答案：物流信息系統(tǒng)是指通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的收集、加工、處理、儲(chǔ)存和傳遞來(lái)達(dá)到對(duì)物流活動(dòng)的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)：實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化和智能化等特點(diǎn)。2.試述倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的作用。參考答案：（1）為倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全過(guò)程提供自動(dòng)化和全面記錄的途徑；（2）改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實(shí)現(xiàn)全庫(kù)隨機(jī)儲(chǔ)存，從而最大限度利用倉(cāng)容；（3）提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性，減少斷檔和退貨，提高顧客的滿意程度；（4）為倉(cāng)庫(kù)的所有活動(dòng)、資源和庫(kù)存水平提供即時(shí)的正確信息。3.試述運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的功能。參考答案：（1）配載調(diào)度：線路選擇、裝載規(guī)劃、車輛調(diào)度；（2）運(yùn)輸過(guò)程控制管理：行車單打印、在途標(biāo)志、行車單撤銷、出車情況分析表；（3）運(yùn)輸資源管理：人員管理；車輛管理；（4）跟蹤調(diào)度：應(yīng)用MCA的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)；應(yīng)用GPS等技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。4.試述配送信息系統(tǒng)對(duì)配送的作用。參考答案：設(shè)立配送中心的目的一是擴(kuò)大商品占有率。二是降低成本。通過(guò)設(shè)立配送中心，提供配送服務(wù)，可以從以下幾個(gè)方面提高服務(wù)品質(zhì)：（1）降低交貨時(shí)間；（2）提高交貨頻度；（3）降低缺貨率、誤配率；（4）緊急配送、假日配送；（5）流通加工；（6）直接上貨架；（7）司機(jī)的服務(wù)態(tài)度。5.試述信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的作用。參考答案：（1）消除“牛鞭效應(yīng)”；（2）可以使企業(yè)保持現(xiàn)有的客戶關(guān)系；（3）可以促進(jìn)企業(yè)管理技術(shù)的推廣和管理思想的更新；（4）可以使企業(yè)提高業(yè)務(wù)量；（5）可以使企業(yè)吸引新客戶，拓展新業(yè)務(wù)。第八章物流信息網(wǎng)絡(luò)綜合練習(xí)一、名詞解釋1.物流網(wǎng)絡(luò)——是指在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的條件下，適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會(huì)化的要求發(fā)展起來(lái)的，由物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流組織網(wǎng)絡(luò)三者有機(jī)結(jié)合而形成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。2.共用物流信息平臺(tái)——也稱區(qū)域物流信息平臺(tái)，是通過(guò)對(duì)共用數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)共用物流信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)通過(guò)共享信息支撐政府部門(mén)間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制建立，如通過(guò)共用安全數(shù)據(jù)為交通運(yùn)輸管理提供支撐。3.電子訂貨系統(tǒng)（EOS）——是指企業(yè)問(wèn)利用通信網(wǎng)絡(luò)(VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。EOS按其應(yīng)用范圍可分為各企業(yè)內(nèi)的EOS，零售商與批發(fā)商之問(wèn)的EOS以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之問(wèn)的EOS。4.前臺(tái)POS系統(tǒng)——是指通過(guò)自動(dòng)讀出設(shè)備，在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息，實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)管理，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后天，通過(guò)后天計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營(yíng)成果、制定經(jīng)營(yíng)方針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。5.后臺(tái)MIS系統(tǒng)——又稱管理信息系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)整個(gè)商場(chǎng)進(jìn)、銷、調(diào)、存系統(tǒng)的管理以及財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存管理、考勤管理等。它可根據(jù)商品進(jìn)貨信息對(duì)廠商進(jìn)行管理，又可根據(jù)前臺(tái)POS提供的銷售數(shù)據(jù)，控制進(jìn)貨數(shù)量，合理周轉(zhuǎn)資金，還可分析統(tǒng)計(jì)各種銷售報(bào)表，快速準(zhǔn)確地計(jì)算成本與毛利，也可以對(duì)售貨員、收款員業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，是員