-PAGE14-結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明概述設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年）》2014年修訂；（2）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃評(píng)估及優(yōu)化》（2015-2030年）；（3）《重慶市璧山區(qū)城市總體規(guī)劃（2015年修改）》；（4）《重慶市璧山區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（5）《重慶璧山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)塘坊片區(qū)、青杠河西及清明片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（6）《重慶市九龍坡區(qū)城市總體規(guī)劃》；（7）《城市西永組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（8）項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)崪y(cè)1:500帶狀地形圖（2019年2月）；（9）《金鳳隧道工程工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告工點(diǎn)名稱(chēng)：金鳳立交及道路樁號(hào)：K6+650～K9+200》（2018年12月重慶市市政設(shè)計(jì)研究院）；（10）現(xiàn)狀水系、規(guī)劃水系資料；（11）其他相關(guān)資料。工程規(guī)模和主要工程內(nèi)容根據(jù)道路設(shè)計(jì)確定的平面、縱斷面及橫斷面，結(jié)構(gòu)工程主要包括以下內(nèi)容：車(chē)行地通道車(chē)行地通道2座：編號(hào)名稱(chēng)長(zhǎng)度（m）凈寬（m）所在位置1新金大道下穿道左幅93.08.0金鳳隧道主線K8+813.2402新金大道下穿道右幅93.08.0金鳳隧道主線K8+813.240支擋工程根據(jù)道路設(shè)計(jì)確定的平面、縱斷面及橫斷面，支擋工程結(jié)構(gòu)形式為地通道進(jìn)出口段擋墻，據(jù)地質(zhì)勘察資料，采用形式為樁板擋墻。支擋工程的位置、形式、高度及長(zhǎng)度如下表：編號(hào)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)形式長(zhǎng)度均高1#K0+351.946K0+397.000樁板式45.0546.22#K0+490.000K0+504.647樁板式14.6476.63#K0+351.946K0+397.000樁板式45.0546.24#K0+490.000K0+504.647樁板式14.6476.6排水頂管本次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包含該片區(qū)頂管、頂管工作井及接收井。其中頂管段位于井號(hào)Y4-2~Y4-11，頂管全長(zhǎng)519.83m，頂管段管道均選用專(zhuān)用的預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土圓管，管徑0.8m。地質(zhì)水文資料（本工程未有針對(duì)性地勘報(bào)告，設(shè)計(jì)參照相鄰金鳳立交地勘資料）氣象隧址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，具有空氣濕潤(rùn)、春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧，秋雨連綿等特點(diǎn)。多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月，為28.1℃。月平均最低氣溫在一月，為5.7℃。端最高氣溫43.0℃（2006年8月15日），極端最低氣溫-1.8℃（1995年1月11日）。年最大降水量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在5～9月，占全年降水量的70%以上。最大日降雨量266.7mm，出現(xiàn)日期：2007年7月17日。相對(duì)溫度多年平均值為81%。隧址區(qū)冬季有霧、霜，一般霧日為18～31天，霜日5～7天，主要出現(xiàn)在1～2月份。水文金鳳立交的兩側(cè)道路工程位于縉云山以東，最主要的地表水為梁灘河。工程區(qū)地表溪溝、沖溝為梁灘河的次級(jí)支流，一般發(fā)源于縉云山西麓，流向丘陵區(qū)，源近流短，溝窄坡陡，多屬季節(jié)性溪溝。梁灘河位于縉云山以東，屬常年性河流。由南向北發(fā)育，為嘉陵江的三、四級(jí)支流。發(fā)育于沙坪壩區(qū)的白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經(jīng)西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn)，最后于北碚匯入嘉陵江。梁灘河全長(zhǎng)80.24km，多年平均流量約2.5m3/s，洪峰流量約150.0m3/s，最小流量約0.5m3/s，不穩(wěn)定系數(shù)為300，河道平均坡降9.1‰，集水面積380km2，出口處常水位標(biāo)高242.78m,洪水位標(biāo)高244.9m。工程區(qū)周邊地表水文網(wǎng)十分發(fā)育，魚(yú)塘以及間歇性溪溝十分密集。工程范圍主要溪溝有兩條：一條位于發(fā)育于縉云山東麓，經(jīng)隧道出口至K7+160北側(cè)流出場(chǎng)區(qū)。河溝寬3.0～6.0m，蜿蜒曲折，河溝內(nèi)有塊石、礫石等堆積，粒徑差別較大。河溝兩側(cè)設(shè)有塊石擋墻?？辈炱陂g水深一般0.1～0.8m，經(jīng)調(diào)查，溪溝在場(chǎng)地范圍內(nèi)最高洪水位約292.6m，受季節(jié)影響較大，雨季水量較豐富，旱季較小，常年流量3000～5000m3/d，水質(zhì)較好，可用于洗菜洗衣等。金鳳河距離道路終點(diǎn)120m左右，是工程區(qū)周邊最重要的地表溪溝。金鳳河寬10m左右，自南向北匯入梁灘河。河道相對(duì)平直，兩側(cè)部分設(shè)有漿砌片石擋墻，部分為自然岸坡，工程區(qū)附近水面高程為285.3m左右，最大洪水位為292m左右。地形地貌工程區(qū)位于縉云山以東，屬構(gòu)造剝蝕淺丘。受人類(lèi)工程改造等影響，工程沿線地形整體簡(jiǎn)單，地面起伏不大，地形整體較平緩，坡度一般2～16°，局部斜坡處地形較陡，可達(dá)30°，地面高程一般為295～303m之間，最大地面高程為333.65m左右，位于K7+700附近的小山脊處，最小高程為292.11m左右，最大高差41.54m。工程范圍主要溪溝有兩條：一條位于發(fā)育于縉云山東麓，經(jīng)隧道出口至K7+160北側(cè)流出場(chǎng)區(qū)。河溝寬3.0～6.0m，呈“U”型，河床坡度較小，高程296.31～304.11，地形較緩，河溝兩側(cè)設(shè)有塊石擋墻，為陡坎。一條為金鳳河，距離道路終點(diǎn)120m左右，金鳳河寬10m左右，自南向北匯入梁灘河。河道相對(duì)平直，呈“U”型，河床坡度較小，高程285.11～286.56，地形較緩，兩側(cè)部分設(shè)有漿砌片石擋墻，部分為自然岸坡，工程區(qū)附近水面高程為285.3m左右，最大洪水位為292m左右。隧道出口K6+650～K7+560段道路位于坡腳溝谷中，道路沿線地勢(shì)較低，地形較平緩，坡度一般2～16°，地表有大面積水田分布。K7+460～K7+560段道路將從兩個(gè)魚(yú)塘中跨過(guò)，一處面積為6920.0m2，另一處面積為5200.0m2左右。K7+560～K7+780段為一南北向條狀山脊，道路范圍最大地面高程為333.6m。K7+780～K8+200段位于金鳳立交范圍內(nèi)，地勢(shì)較低，地形平緩，繞城高速及匝道路面高于周邊環(huán)境，道路兩側(cè)有高3.0～8.0m的填方邊坡。K8+200至道路終點(diǎn)段位于高新大道兩側(cè)，因城市建設(shè)改造，道路沿線地形整體平緩。地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)位于溫塘峽背斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向75°～95°，傾角22～35°。溫塘峽背斜走向北15°東，褶曲寬3.00～6.00km，為典型的線形褶曲。工程沿線巖體中有構(gòu)造裂隙發(fā)育，各路段巖層產(chǎn)狀及裂隙基本特征統(tǒng)計(jì)如表3.4-1。表3.4-1結(jié)構(gòu)面調(diào)查統(tǒng)計(jì)匯總里程樁號(hào)巖層產(chǎn)狀裂隙產(chǎn)狀裂隙特征K6+650～K7+500段傾向：90～95°傾角：20～22°L1：傾向70°～85°，傾角68°～78°；L2：傾向170°～185°，傾角70°～78°。裂隙延伸長(zhǎng)度小于3.0m，以張開(kāi)為主，寬1～3mm，無(wú)充填或有少量黃色粘土充填，結(jié)合差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。K7+500～K7+760段85°∠32°L1傾向40°～55°，傾角51°～75°；L2傾向140°～155°，傾角65°～80°。裂隙延伸長(zhǎng)度小于2.2～3,5m，起伏粗糙，以張開(kāi)為主，寬1～4mm，有少量黃色粘土充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。K7+760～K8+200段(金鳳立交及匝道)80°∠35°L1傾向245°～265°，傾角60°～70°；L2傾向180°～195°，傾角68°～80°。L3傾向315°～330°，傾角65°～75°。裂隙延伸長(zhǎng)度2.5～3.5m，呈張開(kāi)至半閉合狀為主，部分張開(kāi)1～2mm，無(wú)充填或有少量粘土充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。K8+200～K9+200段90°∠33°L1傾向265°～270°，傾角50°～68°；L2傾向340°～355°，傾角70°～80°。裂隙延伸長(zhǎng)度1.0～4.0m，呈張開(kāi)至半閉合狀，部分張開(kāi)2～5mm，有少量粘土充填，結(jié)合差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。層面特征層間結(jié)構(gòu)面連續(xù)平整，平直光滑，貫通性好。在砂、泥巖接觸面一般有粘土等泥化夾層，同類(lèi)巖接觸面一般無(wú)充填或偶有粘土、鐵質(zhì)等粘附。邊坡臨空面附近，砂泥巖接觸面處雨后有地下水滲出。巖層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。地層巖性工程區(qū)內(nèi)地表覆蓋層主要由粉質(zhì)粘土、人工填土以及沖洪積碎塊石土組成。下伏基巖為侏羅系中下統(tǒng)自流井組（J1-2z）、中統(tǒng)新田溝組（J2x）和中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）地層。各地層巖性特征由新至老分述如下：2.5.1、第四系全新統(tǒng)雜填土（Q4ml）：灰黑色，雜色。主要由生活垃圾、建筑垃圾以及砂巖塊石等組成，硬質(zhì)物粒徑一般小于15cm，部分為20-30cm，土石比6:4左右，稍密，稍濕，回填時(shí)間一般大于5年。主要分布在居民建筑附近，表層多有生活垃圾等覆蓋，分布零星，平均厚度小于2.5m。該層分布范圍小，土層厚度不大，為區(qū)內(nèi)次要地層，對(duì)工程建設(shè)影響小。素填土（Q4ml）：紅褐色、灰褐色。主要由粘性土夾砂巖、泥巖塊石、碎石組成。主要分布在三個(gè)區(qū)域：①K7+350～K7+440段（朱家院子），覆蓋在農(nóng)田地表上，主要為粉質(zhì)粘土，粒徑一般小于20cm，土石比9:1左右，厚3.0m左右。堆積時(shí)間小于3年，屬新近填土，結(jié)構(gòu)松散，尚未完成自身固結(jié)。②金鳳立交周邊。金鳳立交及匝道路面高于周邊環(huán)境高程，路基及匝道環(huán)島之間以填方為主，路基填土厚5.0～8.0m，密實(shí)結(jié)構(gòu)。匝道之間的環(huán)島中素填土局部厚度達(dá)12.0m左右，堆積時(shí)間大于5年。土石比7:3左右，稍密結(jié)構(gòu)為主，均勻性一般。③K8+200～K9+220段沿高新大道兩側(cè)具有人工填土覆蓋，其中K8+200-K8+320段填土厚7.0-14.2m，其他位置土層厚1.0～8.0m不等。路基范圍填土經(jīng)壓實(shí)處理，結(jié)構(gòu)密實(shí)；路基兩側(cè)填土由拋填形成，堆積時(shí)間小于5年。土石比7:3左右，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：工程沿線地表粉質(zhì)粘土厚度及物理力學(xué)性質(zhì)差異較大，力學(xué)性能不穩(wěn)定。粉質(zhì)粘土大致分為兩類(lèi)：K6+650-K7+560段：除局部山包外道路沿線地勢(shì)較低，地表多為水田，有魚(yú)塘分布，地下水埋深較淺。該路段粉質(zhì)粘土多呈黃灰色、淺灰色，土層厚1.5-8.5m不等，土層含水較重。K6+650-K7+020段、K7+170-K7+560段路基范圍多為水田和魚(yú)塘，根據(jù)調(diào)查、訪問(wèn)及小鉆揭露地表存在2.0-4.0m土層多呈軟塑狀，并含少量有機(jī)質(zhì)；4.0m以下多呈可塑狀。韌性中等，干強(qiáng)度一般，切面較光滑。金鳳立交地勢(shì)較低，匝道范圍也有粉質(zhì)粘土分布。土層多呈黃灰色、淺灰色，厚度一般小于3.0m，表層多有素填土覆蓋。多呈可塑狀，韌性中等，干強(qiáng)度一般，切面較光滑，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)。K7+560-K7+800段：道路沿線地勢(shì)較高，地表粉質(zhì)粘土多呈紅褐色，厚度一般小于2.0m，表層多含植物根莖以及少量強(qiáng)風(fēng)化巖石碎屑。以可塑-硬塑狀為主，韌性一般，干強(qiáng)度中等，切面相對(duì)粗糙，多有砂感。朱家院子附近魚(yú)塘和稻田2.5.2、侏羅系中統(tǒng)自流井組（J1-2z）呈帶狀展布，為淺湖泊相泥巖及半深水湖相炭酸鹽建造。上部為灰綠色、黃灰色、褐灰色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，夾生物碎屑灰?guī)r與黑灰色頁(yè)巖。中部為紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，夾黃灰色、淺灰色薄-中厚層狀砂巖、粉砂巖。下部為黃綠色粉砂質(zhì)泥巖、黑色頁(yè)巖夾黃色薄層介殼、介殼粉砂巖、基巖、細(xì)砂巖。該地層巖性復(fù)雜，力學(xué)性質(zhì)差異較大，巖體多呈薄層狀，夾層、透鏡體較多。巖體破碎，巖芯采取率低。本項(xiàng)目隧道出口淺埋段以及K6+650-K7+000段穿越該地層。2.5.3、中統(tǒng)新田溝組（J2x）呈條帶狀展布，為一套還原-次氧化環(huán)境下的淡水湖相雜色碎屑巖建造。以黃綠色、紫紅色、灰黑色泥巖、頁(yè)巖為主，夾灰黃色中厚層狀砂巖。與自流進(jìn)組和下沙溪廟組接觸。該地層以泥巖為主，力學(xué)強(qiáng)度較低，強(qiáng)風(fēng)化層厚度較大。本項(xiàng)目K7+000-K7+320段穿越該地層。2.5.4、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）①中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）：為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造，自下面上可分成五個(gè)巖性段。本工程區(qū)范圍內(nèi)內(nèi)有4個(gè)巖性段分布。四段：以紫紅色、棕紅色泥巖為主，夾紫灰紅色、灰色、黃褐色砂巖、粉砂巖。三段:以灰色、褐黃色中-厚層狀砂巖為主，夾紫紅色泥巖、粉砂巖薄層。二段:巖性主要為一套紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，夾灰色紫灰色中-厚層塊狀中粒砂巖3～4層，單層厚15～30m，或呈厚大的砂巖透鏡體，極不穩(wěn)定，常有分叉、合并、尖滅、再現(xiàn)的現(xiàn)象。一段:青灰色、褐黃色厚層塊狀中粗粒砂巖，與紫紅色厚層泥巖、砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖不等厚互層。底部為巨厚層砂巖。鉆孔CK7-98砂巖強(qiáng)風(fēng)化層②中統(tǒng)下沙溪廟組（J2xs）:呈帶狀展布，為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造。以紫紅色、暗紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖為主，夾黃灰色、紫灰色中至厚層塊狀中至粗粒砂巖，底為“關(guān)口砂巖”。地表被第四系覆蓋。本線路K7+320～K7+760段穿越該地層。根據(jù)鉆探資料，該地層泥巖強(qiáng)度較低，完整性一般。K7+700-K7+900范圍砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度較大，呈灰黃色。鉆探擾動(dòng)后，巖心呈散狀，如砂土一般，強(qiáng)度極低?；鶐r面起伏及基巖風(fēng)化特征根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，工程區(qū)以原始地形為主，人類(lèi)工程活動(dòng)改造相對(duì)較弱，場(chǎng)區(qū)基巖面的起伏與地面坡度基本一致。溝谷等地形平緩處，地表覆蓋層厚度較大，基巖面平緩但埋深較大；溝谷兩側(cè)的斜坡、陡坡、丘包位置，地形起伏較大，基巖埋深小，基巖面起伏與地形坡度基巖一致。工程區(qū)下伏基巖有三個(gè)不同地層組成：自流井組、新田溝組以及上下沙溪廟組。其中，自流井組、新田溝組以及下沙溪廟組地層以泥巖為主，呈黃灰色、紫紅色、紅褐色，巖質(zhì)極軟，完整性一般，力學(xué)性能較差。泥巖強(qiáng)風(fēng)層強(qiáng)度低，厚度一般大于2.5m。頁(yè)巖、生物碎屑和砂巖或粉砂巖呈夾層狀分布在泥巖之間，厚度不大，分布局限，而且?guī)r體破碎，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度與兩側(cè)泥巖差別不大。上下沙溪廟組交界附近有厚層狀砂巖分布。根據(jù)勘察，該砂巖多呈黃灰色、灰白色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，強(qiáng)風(fēng)化厚度大。K7+700-K7+900范圍砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般大于5.0m，最大約13.0m左右，呈灰黃色。鉆探擾動(dòng)后，巖心呈散狀，如砂土一般，強(qiáng)度極低。該砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度明顯大于兩側(cè)泥巖，且分布連續(xù)性差，基本規(guī)律性可循。以該層砂巖作為橋梁基礎(chǔ)持力層時(shí)，應(yīng)加大施工超前地質(zhì)鉆探和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)工作，查明強(qiáng)風(fēng)化層的厚度及分布情況。上沙溪廟組泥巖呈紅褐色，強(qiáng)度一般，完整性較好，強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般小于2.5m。水文地質(zhì)條件及水土腐蝕性2.7.1、地下水類(lèi)型及補(bǔ)逕排道路沿線地勢(shì)整體較低，地形起伏相對(duì)較小，不利于地表水的排泄?？辈毂砻鳎旱缆费鼐€不具備典型的含水層，地下水含量整體不大；但地勢(shì)較低的溝谷、平壩區(qū)內(nèi)由于第四系孔隙水排泄不暢，鉆孔均有少量地下水存在，但地下水動(dòng)態(tài)補(bǔ)給能力差。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，場(chǎng)區(qū)地下水可分為松散巖類(lèi)孔隙水、淺層基巖裂隙水。松散巖類(lèi)孔隙水：該類(lèi)型地下水由大氣降雨及地表水補(bǔ)給，儲(chǔ)存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大，一般無(wú)統(tǒng)一的地下水位。根據(jù)鉆孔水位觀測(cè)，K6+650～K7+560段除局部山包外，道路沿線地勢(shì)較低，鉆孔內(nèi)地下水埋深較淺。金鳳立交周邊地勢(shì)較低處，覆蓋層厚度較大時(shí)，鉆孔內(nèi)也有穩(wěn)定地下水存在。K7+560～K7+800段以及金鳳立交至道路終點(diǎn)段，除地形起伏較大外，地表覆蓋層厚度小，除雨季外一般無(wú)地下水。工程區(qū)松散巖類(lèi)孔隙水分布不連續(xù)，含量不大，動(dòng)態(tài)補(bǔ)給能力差，隨季節(jié)變化大?；鶐r(紅層)裂隙水：基巖(紅層)裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙以及層間裂隙中。場(chǎng)區(qū)內(nèi)下伏基巖以粘土巖為主，局部夾砂巖，巖體的含水能力和透水能力較差，為相對(duì)隔水層；砂巖有少量孔隙和裂隙，是相對(duì)含水層。由于地下水補(bǔ)給能力差、補(bǔ)給量小，地下水儲(chǔ)存徑流條件較差等原因，線路區(qū)基巖裂隙水整體含量不大、埋藏較深。2.7.2地下水滲透性為了查鉆孔位置巖體的滲透性，評(píng)價(jià)地下水的富水性，為樁基施工提供依據(jù)，本次勘察在鉆孔XK8-55中進(jìn)行了簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)。并利用初勘鉆孔CK7-107-1中進(jìn)行了簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)。鉆孔XK8-55孔深30.6m，其中0.00～3.2m為素填土，3.2～10.60m為砂巖，10.6～30.60m為泥巖。鉆孔半徑rw＝0.055m，穩(wěn)定地下水深3.40m?，F(xiàn)場(chǎng)針對(duì)砂巖進(jìn)行了抽水試驗(yàn)。含水層厚7.20m，穩(wěn)定降深Sw＝3.35m，穩(wěn)定流量Q=1.38m3/d。鉆孔CK7-107-1位于金鳳立交匝道環(huán)島內(nèi)。鉆孔深33.8m，其中0.00～13.0m為素填土，13.0～33.80m為泥巖。鉆孔半徑rw＝0.055m，穩(wěn)定地下水深8.30m?，F(xiàn)場(chǎng)針對(duì)覆蓋層及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶進(jìn)行了抽水試驗(yàn)。含水層厚5.70m，穩(wěn)定降深Sw＝10.78m，穩(wěn)定流量Q=37.15m3/d。按照潛水完整井公式進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式為：式中：K——滲透系數(shù)（m/d）；Q——單孔產(chǎn)水量（m3/d）；d——抽水孔至河邊距離（m）；Sw——相應(yīng)降深（m）；H——含水層厚度（m），取靜止水位到孔底的距離；——鉆孔半徑（m），取0.055m。抽水試驗(yàn)歷時(shí)曲線圖如下。經(jīng)計(jì)算，鉆孔XK8-55砂巖滲透系數(shù)K=0.05m/d,為弱透水地層；CK7-107-1覆蓋層滲透系數(shù)K=0.09m/d,為弱透水地層。橋墩樁基開(kāi)挖時(shí)，會(huì)有少量地下水沿基巖面以及基巖裂隙滲出，樁基施工建議采用機(jī)械成孔樁。采用人工挖孔樁時(shí)，應(yīng)做好樁孔護(hù)壁、排水措施，及時(shí)將樁孔內(nèi)積水排出。2.7.3水、土腐蝕性評(píng)價(jià)⑴水腐蝕性擬建道路沿線，除了K6+650-K7+060段有一條溪溝外，還有幾處魚(yú)塘。溪溝水主要依靠大氣降水以及第四系孔隙水補(bǔ)給，枯水季節(jié)水量不大。水質(zhì)受村民攔河養(yǎng)殖鴨子，以及生活污水、化肥等污染外，工程區(qū)沒(méi)有工業(yè)廠房等污染源，水質(zhì)變化與居民生產(chǎn)生活規(guī)律基本一致。工程區(qū)內(nèi)地表魚(yú)塘較多，而且面積較大。稻田、藕塘等也有少量地表水。本次勘察沒(méi)有采集水樣進(jìn)行室內(nèi)測(cè)試。根據(jù)本項(xiàng)目隧道工程地表水及地下水腐蝕性測(cè)試成果以及相鄰工程經(jīng)驗(yàn)，線路區(qū)內(nèi)地表水、地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)以及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。⑵土腐蝕性道路沿線地表覆蓋層分布廣泛，厚度較大，且性質(zhì)差別較大。本次勘察利用初勘采集的11組土樣進(jìn)行了易溶鹽測(cè)試，地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），工程區(qū)地震基本烈度為6度，場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本次勘察共選擇8個(gè)鉆孔進(jìn)行土層剪切波速測(cè)試，測(cè)試成果統(tǒng)計(jì)如下表3.8-1。表3.8-1鉆孔土層剪切波速度測(cè)試成果表孔號(hào)測(cè)試范圍巖性Vs平均速度(m/s)Vse等效剪切波速(m/s)XK6-190.0-8.9粉質(zhì)粘土176176XK7-340.0-4.6粉質(zhì)粘土175175XK7-530.0-6.3粉質(zhì)粘土176176XK7-990.0-2粉質(zhì)粘土174174XK7-1200.0-4.2粉質(zhì)粘土174174XK8-360.0-3.7粉質(zhì)粘土153153XK8-560.0-8.1素填土164164XK8-640.0-5.5素填土161161XK8-700.0-5.2素填土162162XK8-810.0-8.4素填土167167XK8-920.0-8.6素填土165165根據(jù)測(cè)試，場(chǎng)地素填土剪切波速度為161-167m/s，粉質(zhì)粘土剪切波速速度為153-176m/s。鉆孔等效剪切波速為153-176m/s，為中軟土場(chǎng)地。下伏基巖剪切波速大于500m/s，屬穩(wěn)定巖石。不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本線路所經(jīng)區(qū)域無(wú)滑坡、泥石流、巖溶等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地整體穩(wěn)定。根據(jù)鉆探資料，線路區(qū)內(nèi)沒(méi)有構(gòu)造破碎帶等通過(guò)，也未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層等。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，金鳳立交F匝道K0+410-K0+440段砂巖山包中發(fā)現(xiàn)一處地下硐室。該山包主要為砂巖，灰黃色，強(qiáng)風(fēng)化層厚約15.0m。巖質(zhì)疏松，巖體干燥，可挖性好，且具有一定的自穩(wěn)能力。硐室分布在山包兩側(cè)，呈南北向排列。東側(cè)硐室全長(zhǎng)約30m，有7個(gè)洞口；西側(cè)硐室全長(zhǎng)約42.0m，有8個(gè)洞口。硐室是由多個(gè)大小不同的小型硐室串聯(lián)形成，單個(gè)硐室高約3.5m，寬約4.5m，長(zhǎng)約5.5m，不同硐室之間設(shè)有隔墻，并有洞門(mén)相通。硐室頂部有圓形通氣孔與地面相接。據(jù)調(diào)查，該硐室以前被當(dāng)?shù)厝擞昧朔N植木耳、蘑菇等，現(xiàn)已廢棄?，F(xiàn)場(chǎng)勘察期間，已將硐室的范圍及地面標(biāo)高等進(jìn)行實(shí)測(cè)，平面圖位置見(jiàn)勘探點(diǎn)平面布置圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，山包東側(cè)硐室地面高程為325.4m左右，西側(cè)硐室地面高程為322.5m左右。F匝道K0+410-K0+440段路面設(shè)計(jì)高程為312.1-313.2m，低于硐室高程。該路段以挖方為主，既有硐室大部分處于挖方邊坡中。按照設(shè)計(jì)方案場(chǎng)平后，硐室對(duì)道路建設(shè)影響不大。F匝道K0+410-K0+440段地下硐室特殊巖土評(píng)價(jià)工程區(qū)沿線軟土（過(guò)濕土）分布范圍較廣，部分路段有大面積人工填土堆積。該土層承載能力較低，不宜直接作為路基持力層，建議進(jìn)行必要處理。K6+650-K7+300段除局部山包外，道路沿線地勢(shì)較低，地表基本為水田，還有幾處魚(yú)塘。K6+650-K6+940段粉質(zhì)粘土層厚2.4-8.5m，K7+170-K7+300段粉質(zhì)粘土厚2.0-5.0m。上述路段地面現(xiàn)狀為水田，地表2.0-4.5m土層含水較重，土質(zhì)極軟，呈軟塑狀，并含少量有機(jī)質(zhì)。下部土層多呈可塑狀，力學(xué)性質(zhì)較差，建議按照規(guī)范要求進(jìn)行必要處理。K7+350-K7+460段地表有厚1.0-2.5m不等的素填土覆蓋，填土主要由粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化泥巖組成，下部為可塑狀粉質(zhì)粘土。素填土呈稍密狀態(tài)，均勻性一般，承載能力較差，不宜直接作為路基持力層。K7+460-K7+550路基以及擬建市政稽查站辦公樓正位于兩處大魚(yú)塘中?？辈炱陂g由于征地拆遷沒(méi)有完成，魚(yú)塘中所有勘察鉆孔都無(wú)法實(shí)施，魚(yú)塘內(nèi)的軟土層厚度等尚不明確。建議將塘內(nèi)積水疏干后進(jìn)行晾曬，塘底淤泥及軟塑狀粉質(zhì)粘土等，應(yīng)全面清除或采取專(zhuān)項(xiàng)處理措施。金鳳立交I匝道K0+830-K0+920段從魚(yú)塘和藕田中穿過(guò)。根據(jù)周邊鉆孔揭露情況，該路段地表土層厚6.0m左右，表層3.5m左右含水較重，土質(zhì)極軟，不宜直接作為路基持力層。建議將表層軟土清除，并采取換填等方式進(jìn)行必要處理。上述路段建議將地表水疏干后進(jìn)行晾曬，并對(duì)地表軟弱土層進(jìn)行換填處理。土層厚度較大時(shí)，建議將表層3.0m左右軟弱土層清除，采用拋填塊石進(jìn)行碾壓；土層厚度小于3.0m時(shí)建議直接清除，用塊片石土換填碾壓。另外，金鳳立交H匝道K0+440-K0+610段以及主線K7+920-K8+320段地表有大面積素填土堆積。填土主要由粉質(zhì)粘土夾全風(fēng)化的泥巖碎塊組成，回填時(shí)間大于3年，稍濕，稍密。作為路基持力層時(shí)，應(yīng)表層填土清除后按要求進(jìn)行壓實(shí)處理。本報(bào)告建議處理厚度為勘察期間軟土厚度，但場(chǎng)地內(nèi)的軟土受季節(jié)影響較大，雨季軟土厚度較大，旱季較小，建議施工階段對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，以實(shí)際厚度和范圍為準(zhǔn)，做到信息法施工、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)參數(shù)建議2.11.1土體物理、力學(xué)指標(biāo)粉質(zhì)粘土室內(nèi)檢測(cè)物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)附表。工程區(qū)雜填土主要分布在居民區(qū)附近，分布范圍較小，厚度不不大，均勻相差，對(duì)工程影響不大。素填土主要分布在金鳳立交至道路終點(diǎn)段，分布范圍及厚度較大，成分以粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化泥巖為主，均勻性較差，物理力學(xué)性能不穩(wěn)定。路基范圍雜填土建議清除，以素填土作為路基持力層時(shí)，應(yīng)將表土清除并按要求進(jìn)行壓實(shí)處理。處理后的壓實(shí)填土的壓實(shí)系數(shù)大于0.93時(shí)，天然重度取20.2kN/m3，綜合內(nèi)摩擦角取320（天然狀態(tài)）28°（飽和狀態(tài)），地基承載力特征值140.0kPa，但應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)校核。2.11.2巖石力學(xué)指標(biāo)根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，巖石物性及變形指標(biāo)以平均值作為推薦值；抗壓、抗剪、抗拉指標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)值作為推薦值。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，工程區(qū)自流井組、新田溝組以及下沙溪廟組地層以泥巖為主，砂巖、或粉砂巖等都成夾層狀，厚度不大，分布局限，而且?guī)r體破碎，對(duì)工程意義不大。本次勘察僅采集泥巖樣進(jìn)行室內(nèi)測(cè)試。巖石物理力學(xué)指標(biāo)見(jiàn)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)附表。2.11.3地基承載力⑴、道路區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土大致分為兩種：地勢(shì)較低的溝谷地帶如隧道出口K6+650-K7+560段土層厚度較大，含水較重，不宜作為路基持力層，應(yīng)將表層2.0-4.0m軟土清除，下部可塑狀粉質(zhì)粘土地基承載力特征值可取120.0kPa，但應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證。金鳳立交至道路終點(diǎn)段，粉質(zhì)粘土分布范圍及厚度較小，土層多呈可塑狀，地基承載力特征值可取140.0kPa。⑵、巖質(zhì)地基承載力特征值巖石地基承載力特征值，可根據(jù)室內(nèi)飽和單軸抗壓強(qiáng)度按下式計(jì)算：fa=ψr.frk式中：fa巖石地基承載力特征值(kPa)；frk巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；在確保施工期及試用期不遭水侵泡時(shí)，泥巖也可采用天然抗壓強(qiáng)度。ψr折減系數(shù)，建議取0.33。

⑶、地基承載力基本容許值當(dāng)設(shè)計(jì)采用地基承載力基本容許值時(shí)，巖石地基承載力基本容許值，根據(jù)巖石的破碎程度及飽和抗壓強(qiáng)度，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJGD63—2007）第3.3.3條中表3.3.3-1取值。2.11.4嵌巖樁單樁軸向受壓容許承載力按《公路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.3.4條計(jì)算時(shí)，泥巖取4.20-14.0MPa（天然）；系數(shù)C1建議取0.5，C2建議取0.04。2.11.5樁側(cè)負(fù)摩阻力系數(shù)金鳳立交G匝道、I匝道上跨橋以及金鳳隧道主線上跨橋沿線地表覆蓋層主要為素填土，最大厚度為14.5m左右。素填土多呈稍密結(jié)構(gòu)，尚未完成自身固結(jié)，建議按照規(guī)范要求適當(dāng)考慮填土固結(jié)引起的負(fù)摩阻力，填土的負(fù)摩阻力系數(shù)建議取0.20。按照設(shè)計(jì)標(biāo)高場(chǎng)平后，橋位區(qū)如新近填土厚度較大時(shí)應(yīng)考慮填土的負(fù)摩阻力，填土負(fù)摩阻力系數(shù)建議取0.30。2.11.6巖體力學(xué)指標(biāo)取值原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和鉆探資料，工程區(qū)巖體完整性相對(duì)較好，為較完整巖。巖體力學(xué)指標(biāo)取值時(shí)，根據(jù)巖體完整性不同，分別乘以不同的折減系數(shù)。巖體的內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值由巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)0.90確定；巖體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值由巖石粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)0.30確定。巖體極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值由巖石極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)0.40確定。巖體變形模量和彈性模量由巖石變形模量和彈性模量乘以折減系數(shù)確定，中等風(fēng)化巖體較完整，折減系數(shù)取0.70；巖石的泊松比視為巖體的泊松比。2.11.7巖土體參數(shù)建議值根據(jù)野外鑒別、室內(nèi)巖石試驗(yàn)成果資料，并結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)（其中新田溝組頁(yè)巖、下沙溪廟組砂巖場(chǎng)地出露范圍小，未采取樣品，主要采用經(jīng)驗(yàn)值），設(shè)計(jì)所需主要設(shè)計(jì)參數(shù)建議如下表4.4-1和表4.4-2。表4.4-1巖、土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議表巖土名稱(chēng)素填土粉質(zhì)粘土自流井組（J1-2Z）新田溝組(J2X)強(qiáng)風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖強(qiáng)風(fēng)化泥巖、頁(yè)巖強(qiáng)風(fēng)化砂巖中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化砂巖中等風(fēng)化頁(yè)巖重度KN/m3天然*20.219.5*23.7*24.3*23.7*24.024.9*23.5*24.5巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）天然///4.29//5.4921.17*4.0飽和///2.5//3.3215.29*2.5地基承載力基本容許值Kpa140130*260.0400*260.0*450.0450*1500*400地基承載力特征值140130*260.0825*260.0*450.010965046825巖體抗拉強(qiáng)度Kpa150/155*400*150巖體內(nèi)聚力(飽和)Kpa*315.28/*150.0//*150.01000*150.0巖體內(nèi)摩擦角(飽和)°*2311.37/*27.0//*27.0*36*27.0巖體理論破裂角°///58.5//58.563*58.5巖體彈性模量E(4Mpa)///*600.0//558.0*2800*600.0巖體變形模量E(4MPa///*430.0//429.0*2300*430.0巖體泊松比(μ50)///*0.38/1:1.00.36*0.20*0.38臨時(shí)邊坡坡率/1:1.501:1.501:1.01:0.751:1.00.351:0.751:0.5*1:0.75基底摩擦系數(shù)/0.300.250.300.350.30/0.400.45*0.35巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值KPa///280//300800*280結(jié)構(gòu)面粘聚力KPa///35.0//35.045*30.0結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角°///15.0/30.015.018*13.0水平抗力系數(shù)(土體的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù))MN/m3（MN/m4)10.015.022.05522.0/65310*55巖層面粘聚力KPa///30.0//30.035.0*30.0巖層面內(nèi)摩擦角°///14.0/*24.014.015.0*14.0表4.4-2巖、土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議表巖土名稱(chēng)素填土粉質(zhì)粘土下沙溪廟組上沙溪廟組強(qiáng)風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化砂巖強(qiáng)風(fēng)化砂巖中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化砂巖重度KN/m3天然*20.219.5*23.025.1*23.6*24.025.123.6巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）天然///8.01*26.5/8.7426.6飽和///4.79*20.0/5.6620.1地基承載力基本容許值Kpa140130*260.0500*1500*450.06001500地基承載力特征值140130*260.015816600*450.018676633巖體內(nèi)聚力(飽和)Kpa/15.28/327*1200/4191269巖體內(nèi)摩擦角(飽和)°*30.011.37/32.3*35.2/31.835.2巖體理論破裂角°///61.162.6/60.962.6巖體彈性模量E(4Mpa)///1242*2900/14612942巖體變形模量E(4MPa///1009*2500/11882549巖體泊松比(μ50)///0.35*0.21/0.320.21臨時(shí)邊坡坡率/1:1.501:1.501:1.01:0.751：0.51:1.01:0.751：0.5基底摩擦系數(shù)/0.300.250.300.400.500.350.450.50巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值KPa///280900/360900結(jié)構(gòu)面粘聚力KPa///35.040.0/35.040.0結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角°///15.018.0/15.018.0水平抗力系數(shù)(土體的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù))MN/m3（MN/m4)10.015.022.07038030.090380巖層面粘聚力KPa///30.035.0/30.035.0巖層面內(nèi)摩擦角°///14.015.0/14.015.0說(shuō)明：①、帶“*”為經(jīng)驗(yàn)值；②、表中巖石的內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力、抗拉強(qiáng)度、彈性模量、泊松比等均為巖體強(qiáng)度指標(biāo)，折減系數(shù)取值見(jiàn)4.4.6節(jié)。巖石的強(qiáng)度指標(biāo)見(jiàn)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表4.3-2～4.3-7。③、邊坡巖體破碎或結(jié)構(gòu)面起控制作用時(shí)，邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算或擋護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮危險(xiǎn)不利結(jié)構(gòu)及其組合，不應(yīng)以巖石或巖體的抗剪、抗拉指標(biāo)作為計(jì)算依據(jù)。④、工程區(qū)巖土體物理力學(xué)指標(biāo)受場(chǎng)地條件影響，施工擾動(dòng)、開(kāi)挖暴露、連續(xù)降雨等都可能造成部分巖土參數(shù)發(fā)生變化。建議采用信息法施工，動(dòng)態(tài)法設(shè)計(jì)，必要時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或修正。⑤、本表中的巖石強(qiáng)度參數(shù)是根據(jù)所取巖樣室內(nèi)試驗(yàn)成果按規(guī)范規(guī)定統(tǒng)計(jì)得出，是反映場(chǎng)地內(nèi)巖石整體特征的代表值，與具體基礎(chǔ)部位的實(shí)測(cè)值會(huì)存在一定差異，在此提請(qǐng)本報(bào)告使用者予以注意，建議對(duì)巖土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值予以一定的保留或折減。場(chǎng)地工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)2.12.1場(chǎng)地穩(wěn)定性及建設(shè)適宜性評(píng)價(jià)工程區(qū)屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，地層層序正常，巖層呈單斜產(chǎn)出，傾角21°～35°，巖體受構(gòu)造應(yīng)力作用輕微，中風(fēng)化基巖完整性較好。工程區(qū)周邊有兩條斷層通過(guò)，斷層距離線路最近約900m，斷層對(duì)道路建設(shè)影響不大。道路沿線地形較簡(jiǎn)單，地面整體平緩，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖、土體總體穩(wěn)定。金鳳立交F匝道K0+410-K0+440段地下硐室位于道路挖方邊坡范圍內(nèi)，場(chǎng)平后硐室將會(huì)消除。硐室對(duì)道路建設(shè)影響不大。隧道出口至K7+560段，地勢(shì)較低，道路沿線有溪溝、魚(yú)塘分布，并有大面積軟土（過(guò)濕土）分布。軟弱土層厚度較大，含水量高，土質(zhì)軟，表層含少量有機(jī)質(zhì)，不宜直接作為路基持力層。金鳳立交及高新大道兩側(cè)還有大面積的人工填土分布，局部填土厚度較大。填土承載能力低，均勻相差，不宜直接作為路基持力層。樁孔周邊填土厚度較大時(shí)，易出現(xiàn)孔壁坍塌或變形，影響成樁質(zhì)量和施工安全。金鳳立交周邊地勢(shì)較低，地表有素填土覆蓋，填土底部以及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中有少量地下水存在，對(duì)橋梁樁基施工不利。因此，立交附近橋梁樁基礎(chǔ)，建議采用機(jī)械成孔，并加強(qiáng)施工控制，避免斷樁、縮頸等。對(duì)地表軟土（過(guò)濕土）、人工填土及魚(yú)塘進(jìn)行有效處理后，擬建場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜工程建設(shè)。主線工程地質(zhì)評(píng)價(jià)2.13.1K7+665～K7+862.115（代表性剖面21～34號(hào)剖面）道路從山包中穿過(guò)，沿線地形較復(fù)雜，地面起伏較大。最大地面高程為335.1m左右，最小地面高程為303.5m,局部地面坡度為20°左右。根據(jù)鉆探資料，該路段地表覆蓋層厚度一般小于3.0m，下伏基巖主要為泥巖夾砂巖。道路沿線地表覆蓋層厚度不大，也沒(méi)有不穩(wěn)定邊坡、危巖等。地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定，沒(méi)有滑坡、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該路段主線左側(cè)與金鳳立交F匝道相接，右側(cè)與金鳳立交H匝道相接，K7+665～K7+732段以挖方為主，最大挖方高度8.3m，路基以基巖為主，持力層承載力較高，穩(wěn)定性較好；K7+732～K7+862.115段以填方為主，最大填方高度13.5m，填方高度較大，路堤整體穩(wěn)定性差，可能出現(xiàn)沉降變形，建議路基回填前應(yīng)對(duì)水田內(nèi)分布的流塑～軟塑狀粘土進(jìn)行清淤、晾曬或拋石擠於。處理后建議選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，建議選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料作為路基底部；路基施工時(shí)建議清楚表層耕植土，對(duì)地面進(jìn)行反臺(tái)階狀處理，分層鋪筑，分層夯實(shí)碾壓，壓實(shí)度在0.95以上，同時(shí)滿足規(guī)范規(guī)程和設(shè)計(jì)要求。路基底部原有填土應(yīng)該采用夯實(shí)處理措施，壓實(shí)度在0.95以上。路基坡腳位置應(yīng)設(shè)置排水溝。道路邊線設(shè)置的擋墻以強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層，基礎(chǔ)埋置深度滿足設(shè)計(jì)要求即可。主線兩側(cè)的挖填方邊坡評(píng)價(jià)內(nèi)容見(jiàn)相應(yīng)匝道。2.13.2K8+950.115～K9+200（代表性剖面80～83號(hào)剖面）該段經(jīng)人工改造，地形整體較平緩。最大地面高程為300.6m左右，最小地面高程為293.1m。根據(jù)鉆探資料，該路段地表覆蓋層厚度一般3.0～8.9m，下伏基巖主要為泥巖、砂巖互層。道路沿線地表覆蓋層厚度不大，也沒(méi)有不穩(wěn)定邊坡、危巖等。地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定，沒(méi)有滑坡、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該段以填方為主，最大填方高度8.6m，地形整體較緩，局部呈凹形，填方后邊坡不存在整體性滑移問(wèn)題，但填方高度較大，可能出現(xiàn)坡肩垮塌或沉降變形等問(wèn)題，建議進(jìn)行分階放坡回填，每階高8m，第一階坡率1:1.5、第二階坡率1:1.75，兩階邊坡之間設(shè)置寬度不小于2.0m的平臺(tái)。并對(duì)邊坡坡面采取格構(gòu)護(hù)面，坡角設(shè)置矮擋墻，植草綠化。建議路基回填前應(yīng)對(duì)水田內(nèi)分布的流塑～軟塑狀粘土進(jìn)行清淤、晾曬或拋石擠於。處理后建議選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，建議選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料作為路基底部；路基施工時(shí)建議清楚表層耕植土，對(duì)地面進(jìn)行反臺(tái)階狀處理，分層鋪筑，分層夯實(shí)碾壓，壓實(shí)度在0.95以上，同時(shí)滿足規(guī)范規(guī)程和設(shè)計(jì)要求。路基底部原有填土應(yīng)該采用夯實(shí)處理措施，壓實(shí)度在0.95以上。路基坡腳位置應(yīng)設(shè)置排水溝。道路邊線設(shè)置的擋墻以強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層，基礎(chǔ)埋置深度滿足設(shè)計(jì)要求即可。該段主線橋與道路相接段，即里程K8+950.115～K9+050為擬建擋墻，擋墻高度5.5～8.9m，建議擋墻以中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306－2016）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GBJ50108-2008）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)《建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50223-2008)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50476—2008)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB506666－2011)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204－2015)《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTD63-2007）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01－2004)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD81-2017)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07-01—2006)《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD65-04—2007)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2016年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）《室外給水排水和煤氣熱力工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS164-2004）《給水排水工程埋地鋼管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（CECS141-2002）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GBG50330-2013）《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ143-2010）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）《給水排水工程埋地鑄鐵管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（CECS142:2002）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）《冷軋帶肋鋼筋》（GBT

13788-2017）《重慶市建筑護(hù)欄技術(shù)規(guī)程》（DBJ50-123－2010）《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB50/5029－2004)《重慶市建筑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定和重慶市建筑邊坡工程方案可行性評(píng)估和施工圖審查深度規(guī)定》(2005年修訂)注：采用及參考規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)如有更新，以最新版本為準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.2.1下穿道設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：城市主干道2）設(shè)計(jì)車(chē)速：50km/h3）設(shè)計(jì)車(chē)道：兩車(chē)道4）設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)荷載：城—A級(jí)，并參照公路—Ⅰ級(jí)人群荷載：4.0kN/m25）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期、設(shè)計(jì)使用年限及安全等級(jí)根據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11－2011)及《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)的相關(guān)要求，橋涵主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及設(shè)計(jì)使用年限均為100年；橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。6）風(fēng)荷載：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)，重慶地區(qū)100年一遇的基本風(fēng)壓為ω0=0.45kN/㎡，地面粗糙度為B類(lèi)。7）溫度荷載：結(jié)構(gòu)整體升降溫按＋20℃及－208）據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》及《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》，抗震設(shè)防烈度為6度。根據(jù)橋梁跨徑大小，橋梁抗震設(shè)防類(lèi)別為B類(lèi)，抗震設(shè)防措施等級(jí)為7級(jí)。9）耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類(lèi)環(huán)境，最大裂縫寬度限值Wmax=0.2mm。9）抗?jié)B等級(jí)：不低于P8。11）當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)處于有侵蝕性地段時(shí)，應(yīng)采取抗侵蝕措施，混凝土耐侵蝕系數(shù)不得低于0.8。12）地通道結(jié)構(gòu)的耐火等級(jí)：一級(jí)。耐火極限：3小時(shí)13）護(hù)欄防撞等級(jí)：橋上及擋墻上防撞欄桿、橋下橋墩防撞的防撞等級(jí)為SS級(jí)。擋墻擋墻安全等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年3.2.1頂管設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）設(shè)計(jì)使用年限：結(jié)構(gòu)主體設(shè)計(jì)使用年限50年。2）地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)GB50011-2001《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度（構(gòu)造設(shè)防）。3）頂管設(shè)計(jì)荷載：按等效覆土厚度≤11.5m控制；活載：城-A級(jí)、人群4.0KN/㎡。材料技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)混凝土C50混凝土：頂管主體結(jié)構(gòu)，預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管采用C50，混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)P8，防護(hù)等級(jí)為一級(jí)。C35混凝土：車(chē)行地通道主體結(jié)構(gòu)（抗?jié)B等級(jí)P8）、樁板式擋墻。C30混凝土：頂管工作井、接收井。C20混凝土：混凝土墊層或結(jié)構(gòu)配重所需混凝土。由于本工程主體結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類(lèi)環(huán)境，所以混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：類(lèi)別最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）水泥最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）普通混凝土構(gòu)件0.503000.151.8預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件0.503500.061.8預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管：頂管采用預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管，要求預(yù)制鋼筋混凝土管達(dá)到Ⅱ級(jí)，產(chǎn)品的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行GB/T11836-1999標(biāo)準(zhǔn)。混凝土管節(jié)表面應(yīng)光潔、平整，無(wú)砂眼、氣泡。鋼材：本工程采用的鋼環(huán)和鋼套管均為R235.B.Z鋼。普通鋼筋：采用的鋼筋應(yīng)符合GB1499.1－2008和GB1499.2－2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者則采用HPB300熱軋光圓鋼筋。鋼筋連接：鋼筋直徑≥20mm的HRB400鋼筋采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級(jí)為Ⅰ級(jí)，質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107－2010)的要求，且同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求。焊條：HPB300鋼筋、Q235鋼采用E43型焊條，HRB400鋼筋采用E55焊條。防水材料：采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的自粘性橡膠瀝青防水卷材（如SF1）或合成高分子卷材（如PPE）等。應(yīng)符合如下規(guī)定：（1）合成高分子防水材料厚度不應(yīng)小于1.5mm，自粘性橡膠瀝青防水卷材厚度不小于4.5mm。（2）卷材幅寬為2～4m。（3）物理力學(xué)性能應(yīng)符合下表：防水板物理力學(xué)性能項(xiàng)目拉伸強(qiáng)度（Mpa）斷裂延伸率（%）熱處理時(shí)變化率（%）低溫彎折性指標(biāo)≥12≥200≤2.5-20℃（4）耐穿刺性好（5）耐久性、耐水性、抗?jié)B性、耐腐蝕性、耐菌性好，無(wú)紡布密度不應(yīng)小于300g/m2。中埋式止水帶：采用E型橡膠止水帶，規(guī)格300×18×R15×10，應(yīng)品質(zhì)優(yōu)良，防老化，正常使用年限不低于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限。上述止水材料的物理力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，嵌縫密封膏材料，要求最大拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于0.2Mpa，最大伸長(zhǎng)率應(yīng)大于300%，且拉、壓循環(huán)性能80℃時(shí)拉伸一壓縮率不小于±橡膠圈：應(yīng)品質(zhì)優(yōu)良、防老化，正常使用年限不得低于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限，其扯斷伸長(zhǎng)率不小于450%。橡膠圈的外觀和斷面組織應(yīng)致密、均勻，無(wú)裂縫、孔隙或凹痕等缺陷；安裝前應(yīng)保持清潔，無(wú)油污，且不得在陽(yáng)光下直曬。結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)車(chē)行地通道設(shè)計(jì)新金大道下穿道新金大道下穿道位于新金大道，下穿金鳳隧道主線4號(hào)橋，與金鳳隧道主線相交處里程樁號(hào)K8+813.240。下穿道全長(zhǎng)93m，分為左右兩幅，單側(cè)凈寬9.25m，路幅組成為0.75（路緣帶）+8.0m（車(chē)行道）+0.5m（路緣帶），地通道凈高要求不小于5.0m。地通道頂?shù)装寮皞?cè)墻厚度均為0.8m，地通道頂部覆土要求不大于2.0m，地基承載力要求不小于200kPa。若地基承載力不滿足要求，應(yīng)對(duì)中風(fēng)化巖面線以上土層進(jìn)行砂卵石換填。擋墻設(shè)計(jì)樁板擋墻樁板擋墻樁基嵌入中風(fēng)化巖層的深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求。樁基要求嵌巖深度范圍內(nèi)基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于3MPa（砂質(zhì)泥巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）。排水頂管設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)采用內(nèi)徑0.8m預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管，管壁厚110mm，單節(jié)管長(zhǎng)均為2.0m。管節(jié)之間采用F型接口，外嵌環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈止水，頂管端面與管軸中心線垂直度不大于1.5mm，端面不平整度允許偏差小于1.0mm。所有預(yù)埋金屬構(gòu)件，均須涂刷兩道防銹油漆。頂管預(yù)留吊孔在頂管吊放到位后，頂進(jìn)前須用M50水泥砂漿充填。管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間采用PG321雙組份聚硫密封膏密封。填塞密封膏應(yīng)抹平，不得凸入管內(nèi)。其中頂管段起點(diǎn)及終點(diǎn)所在位置為基坑坡面及現(xiàn)狀斜坡，故在該兩處均不設(shè)接收井，均采用現(xiàn)狀地面頂出的方法施工施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系?；炷烈话阋蠡炷恋氖湛s率需控制在2×10-4以下；對(duì)于樁基混凝土，應(yīng)采用微膨脹混凝土（補(bǔ)償收縮混凝土），膨脹率為2×10-4～4×10-4。養(yǎng)護(hù)要求：砼硬化后要進(jìn)行專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施?；炷猎跐M足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級(jí)配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下?，F(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16～20cm。在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注，入模溫度應(yīng)控制在32℃砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。除了施工單位提供試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告外，設(shè)計(jì)單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無(wú)損檢驗(yàn)，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及及強(qiáng)度等級(jí)是否滿足設(shè)計(jì)要求。水泥混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專(zhuān)業(yè)部門(mén)的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證）。為了控制砼早期強(qiáng)度的過(guò)快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過(guò)8％，水泥細(xì)度(比表面積)不超過(guò)350m2/kg，游離氧化鈣不超過(guò)1.0％。摻和料和外加劑礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來(lái)料均勻、來(lái)源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號(hào)，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書(shū)。混凝土摻加劑必須是經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)、膨脹率的前提下，通過(guò)砼配合比試驗(yàn)確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報(bào)告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過(guò)添加早強(qiáng)劑來(lái)得到。外加劑性能指標(biāo)必須通過(guò)有關(guān)質(zhì)檢部門(mén)的鑒定。骨料應(yīng)盡可能采用同一料場(chǎng)的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅(jiān)固，粒形和級(jí)配良好、吸水率低、空隙率小。粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級(jí)配，最大粒徑<2.0cm，且不超過(guò)鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的2/3，同時(shí)不得超過(guò)鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。細(xì)骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特細(xì)砂時(shí)，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時(shí)的水化熱，在使用特細(xì)砂時(shí)建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0～2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實(shí)驗(yàn)確定。保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過(guò)少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計(jì)要求。鋼材所有鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl499、GBl3014的規(guī)定，結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤(pán)(合格證)。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。凡因施工需要，斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。當(dāng)直徑≥Ф20的鋼筋連接應(yīng)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》(JGT107-2003)的要求，接頭等級(jí)I級(jí)。嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時(shí)任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可進(jìn)行。鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。地通道及箱涵鋼筋綁扎時(shí)，為保證頂?shù)装邃摻钬Q向位置，施工單位須按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置頂、底板架立鋼筋。側(cè)墻橫向蹬筋圖中未示出，施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否設(shè)置，但須保證骨架的成形。鋼構(gòu)件的防腐，未特別注明時(shí)，采用如下方案：部位品種涂料名稱(chēng)干膜（μm）鋼板表面的預(yù)處理（鋼板表面處理噴砂至Sa2.5級(jí)）車(chē)間底漆無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆20鋼構(gòu)件外表面（與外界空氣接觸部分噴砂至Sa2.5級(jí))底層電氣噴鋁160封閉層聚氨酯封閉漆25中間層鋅黃聚氨酯中間漆50面層聚氨酯面漆(第一道在制造廠內(nèi)涂裝，40；第二道在成橋后涂裝，40)鋼構(gòu)件與混凝土的接觸面（鋼材表面現(xiàn)場(chǎng)噴砂至Sa2.5級(jí)）防銹漆無(wú)機(jī)硅酸鋅防銹漆80樁板擋墻施工樁基本工程未有針對(duì)性地勘報(bào)告，設(shè)計(jì)參照相鄰金鳳立交地勘報(bào)告對(duì)地質(zhì)情況做如下假定進(jìn)行設(shè)計(jì)：a、本樁板擋墻位置無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，無(wú)順向裂隙，無(wú)順向巖土分界面，無(wú)滑坡推力，樁板擋墻僅受庫(kù)倫土壓力。b、本工程地層由素填土、粉質(zhì)粘土及上沙溪廟組泥巖組成。由樁頂標(biāo)高起算，素填土及粉質(zhì)粘土厚度之和不大于6m，中風(fēng)化泥巖巖面線深度不大于6m。c、巖石水平抗力系數(shù)90MN/m3，素填土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)10MN/m，粉質(zhì)粘土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)15MN/m4。d、施工前應(yīng)做詳細(xì)勘察確定地質(zhì)情況與上述假定情況一致，方可施工，如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與上述假定不符，應(yīng)通知設(shè)計(jì)另行設(shè)計(jì)。樁板擋墻方樁均為人工挖孔樁，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)單位。樁基施工不管采用何種方法均不得攪動(dòng)樁底基巖，另外相鄰兩孔不得同時(shí)成孔和澆注，以免攪動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁?；鶚稑兜讘?yīng)徹底清理，不允許有沉渣。所有樁基長(zhǎng)度應(yīng)采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度指標(biāo)雙控。對(duì)于人工挖孔樁當(dāng)樁基施工至樁基嵌巖起算點(diǎn)時(shí)，施工單位應(yīng)進(jìn)行第一次巖樣取樣并做試驗(yàn)，確保起算點(diǎn)處巖層強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)樁孔施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并在樁第第二次取巖樣并試驗(yàn)，確保嵌巖深度和嵌巖段基巖強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)于機(jī)械鉆孔樁根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范監(jiān)測(cè)頻率要求進(jìn)行取芯試驗(yàn)。為防止管線與樁基沖突，樁基施工前，施工單位應(yīng)對(duì)樁位處的管線進(jìn)行復(fù)探，確定無(wú)干擾后方可進(jìn)行樁基施工。同時(shí)，施工單位應(yīng)采取必要措施對(duì)現(xiàn)狀管線予以保護(hù)。基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)首先開(kāi)挖至基底標(biāo)高，檢查開(kāi)挖質(zhì)量和基底承載力，確保基巖承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再迅速向下開(kāi)挖20cm，并盡快澆注混凝土進(jìn)行封閉處理，以減輕基巖軟化。若巖層破碎或有裂隙發(fā)育等異?，F(xiàn)象時(shí)，施工單位應(yīng)立即通知地勘及設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)處理?；A(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)避免擾動(dòng)原有地質(zhì)構(gòu)造，為防止邊坡破壞，可將開(kāi)挖邊坡放緩或采用其它必要的防護(hù)措施。原地面需填土區(qū)域的樁基在施工前，應(yīng)先填土并壓實(shí)，然后進(jìn)行樁基施工。否則應(yīng)采取可靠的保證措施。樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工。每根樁開(kāi)挖后，應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況作出描述，并對(duì)各個(gè)巖層及樁尖處取樣作單軸抗壓試驗(yàn)，強(qiáng)度值（天然和飽和）應(yīng)不低于地質(zhì)報(bào)告中相應(yīng)位置的巖層強(qiáng)度指標(biāo)。當(dāng)與地質(zhì)勘探報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位幾方協(xié)商后，確定樁底標(biāo)高。樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行清孔。當(dāng)采用人工挖孔時(shí)，若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過(guò)現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095)規(guī)定的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值時(shí)，必須采取通風(fēng)措施，方可采用人工挖孔施工。當(dāng)采用人工挖孔時(shí)，如成孔較深，除采取通風(fēng)措施外，尚應(yīng)采取安全送電和上下呼應(yīng)等安全措施。當(dāng)樁基采用機(jī)械鉆孔施工時(shí)，所用泥漿需滿足如下要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(Pa.s)含砂率(%)膠體率(%)失水率泥皮厚靜切力(Pa)酸堿度(pH)推鉆沖抓一般地層1.10～1.2018～24≤4≥95≤20≤31～2.58～11沖擊易坍地層1.20～1.4022～304≤4≥95≤20≤33～58～11如樁基采用機(jī)械鉆孔施工，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。如樁基混需采用水下混凝土灌注工藝，混凝土的澆注須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)6.5.4條的相關(guān)要求。鉆、挖孔成樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)不大于50mm清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：<2%；膠體率：>98%樁基鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸及吊裝就位的技術(shù)要求：（1）長(zhǎng)樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度根據(jù)吊裝條件決定應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。（2）鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距：±10mm； 篐筋間距：±20mm；骨架外徑：±10mm； 骨架傾斜度±0.5%；骨架保護(hù)層厚度±20mm； 骨架中心平面位置±20mm；骨架頂端高程±20mm； 骨架底面高程±50mm。須對(duì)每根樁進(jìn)行檢測(cè)，每根樁預(yù)埋無(wú)縫鋼管進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，施工時(shí)應(yīng)確保檢測(cè)管內(nèi)通暢無(wú)污物，管端部應(yīng)進(jìn)行封堵處理。承臺(tái)澆筑前樁頂混凝土要鑿毛，做好施工縫。基礎(chǔ)尺寸允許偏差：基礎(chǔ)中心在橋軸向及橫橋向距設(shè)計(jì)中心的允許偏差±50mm；基礎(chǔ)底面、頂面高程及設(shè)計(jì)高程的允許偏差±10mm；基礎(chǔ)平面尺寸(長(zhǎng)×寬)的允許偏差±50mm；表面平整度(2m直尺)8mm。挖孔施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)下列要求編制詳細(xì)施工安全保證措施并通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)論證?！艚M織保障建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全管理體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目施工部門(mén)為生產(chǎn)管理部門(mén)，項(xiàng)目安全部門(mén)為安全職能監(jiān)督部門(mén)，其他部門(mén)共同參與。設(shè)專(zhuān)職安全員，施工班組設(shè)專(zhuān)職（兼職）安全員跟班作業(yè)，并逐級(jí)與施工班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，形成自下而上、齊抓共管、群防群治的安全保證體系?！舭踩夹g(shù)措施①潛在事故共性預(yù)防措施②潛在事故專(zhuān)項(xiàng)預(yù)防措施③物體打擊預(yù)防措施④起重傷害預(yù)防措施⑤機(jī)械傷害預(yù)防措施⑥觸電預(yù)防措施⑦車(chē)輛傷害預(yù)防措施⑧中毒和窒息預(yù)防措施⑨火災(zāi)預(yù)防措施◆應(yīng)急預(yù)案為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。人工挖孔樁施工1、樁基施工，應(yīng)完善場(chǎng)地內(nèi)及周邊的排水系統(tǒng)，確保人工挖孔樁基內(nèi)無(wú)地表水進(jìn)入。開(kāi)挖前須做好護(hù)壁鎖口，確保樁孔上部不碎落土體碎石進(jìn)入人工挖孔樁內(nèi)。2、施工單位在進(jìn)行人工挖孔樁施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格按規(guī)范及相關(guān)要求做好安全防護(hù)工作。3、當(dāng)人工挖孔樁深度在5m以上時(shí)，必須安裝送風(fēng)設(shè)備，每班施工作業(yè)前先送風(fēng)，后進(jìn)入樁內(nèi)施工作業(yè)，并保持樁內(nèi)通風(fēng)良好；挖孔深度在10m以上時(shí)，每班施工作業(yè)前應(yīng)先送風(fēng)15分鐘以上，并采取有效手段對(duì)樁內(nèi)進(jìn)行有害氣體的檢測(cè)，正常后才能進(jìn)入樁內(nèi)作業(yè)面作業(yè)，并保持樁內(nèi)通風(fēng)良好。風(fēng)量不宜少于25L/s。4、該工程的《人工挖孔灌注樁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案》應(yīng)按建質(zhì)【2009】87號(hào)文的要求進(jìn)行編制，并經(jīng)專(zhuān)家論證審批后，方可進(jìn)行施工。5、本工程嚴(yán)禁開(kāi)挖爆破作業(yè)，應(yīng)采取一切措施減小開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)巖土穩(wěn)定性的影響，保證人工挖孔樁的施工安全。建議采用間隔兩樁跳槽開(kāi)挖，嚴(yán)禁攪動(dòng)樁底基巖。6、建議業(yè)主委托有資質(zhì)的單位對(duì)該工程進(jìn)行樁基基坑穩(wěn)定的相關(guān)部分監(jiān)測(cè)，施工單位應(yīng)加強(qiáng)和完善施工安全監(jiān)測(cè)，具體要求可按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7、樁基護(hù)壁施工過(guò)程中，因早期強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，施工方可采取臨時(shí)支撐措施，確保樁基護(hù)壁的安全穩(wěn)定性，樁基鋼筋籠在孔內(nèi)進(jìn)行安裝時(shí)，可據(jù)實(shí)際情況設(shè)置加強(qiáng)構(gòu)造。8、孔內(nèi)設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常檢查有害氣體濃度，濃度超標(biāo)時(shí)，設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，有毒氣體消除后施工人員方可下井施工，開(kāi)挖深度超過(guò)5m時(shí)應(yīng)配有通風(fēng)設(shè)備。每天開(kāi)工前應(yīng)檢測(cè)孔內(nèi)是否有有毒氣體。確認(rèn)孔內(nèi)氣體正常后方可下孔作業(yè)；每天開(kāi)工前，應(yīng)將孔內(nèi)水抽干，并用鼓風(fēng)機(jī)或大風(fēng)扇向孔內(nèi)送風(fēng)5min,使用內(nèi)混濁空氣排出，才準(zhǔn)下人。9、樁基人工挖孔前須對(duì)附近不穩(wěn)定邊坡進(jìn)行治理或采用相關(guān)措施保證人工挖孔的安全性，在整個(gè)樁基施工過(guò)程中均應(yīng)對(duì)附近臨時(shí)邊坡作變形觀測(cè)記錄，水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置應(yīng)以保證其穩(wěn)定可靠為原則,其位置宜靠近觀測(cè)對(duì)象.在每一典型邊坡段的支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)網(wǎng)，用經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，地表位移伸長(zhǎng)計(jì)等觀測(cè)位移量，移動(dòng)速度和方向。車(chē)行地通道1、新金大道下穿道位于金鳳隧道主線4號(hào)橋29#和30#軸之間，需先施工下穿道，再施工29#和30#號(hào)橋墩基礎(chǔ)，施工橋墩基礎(chǔ)時(shí)，不得采用爆破開(kāi)挖，以免對(duì)下穿道主體結(jié)構(gòu)造成不良影響。2、地通道及涵洞均采用明挖方法施工。施工前應(yīng)對(duì)地下管線及地下設(shè)施做充分調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)其種類(lèi)、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設(shè)施的主管部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，協(xié)商施工前、后的處理方法。3、擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)首先開(kāi)挖至基底標(biāo)高，檢查開(kāi)挖質(zhì)量和基底承載力，確?；鶐r承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再迅速向下開(kāi)挖20cm，并盡快澆注10cm厚度C20混凝土，以減輕基巖軟化。基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)避免擾動(dòng)原有地質(zhì)構(gòu)造，為防止邊坡破壞，可將開(kāi)挖邊坡放緩或采用其它必要的防護(hù)措施。4、施工挖掘過(guò)程要注意土體穩(wěn)定和地面沉降問(wèn)題，應(yīng)有量測(cè)監(jiān)控，隨時(shí)監(jiān)視可能危及施工安全和周?chē)ㄖ踩膭?dòng)態(tài)，并有應(yīng)急措施。邊坡工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：坡頂水平位移和垂直位移，地下水、滲水與降雨關(guān)系等。5、應(yīng)加強(qiáng)開(kāi)挖邊坡的排水系統(tǒng)設(shè)置，盡量避免地表水和生活廢水排入坡體，坡頂應(yīng)設(shè)置截水溝，坡底應(yīng)設(shè)置排水溝。6、下穿道主體強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，施工單位方可進(jìn)行兩側(cè)開(kāi)挖區(qū)域的回填，回填須左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，分層填筑碾壓，每層的厚度不得大于0.3m?；靥畈牧喜捎貌捎蒙奥咽缁靥顓^(qū)域?qū)儆诘缆仿坊秶?，回填的密?shí)度應(yīng)嚴(yán)格按照道路路基要求執(zhí)行。7、地通道竣工時(shí)應(yīng)同時(shí)完成各種交通標(biāo)志的施工安裝，以及全部配套交通護(hù)欄工程。8、變形縫施工應(yīng)嚴(yán)格按《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》的要求施工。橡膠止水帶的各種連接節(jié)點(diǎn)必須在工廠中制作成配件，以保證在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)的接頭只在直線段進(jìn)行，其接頭應(yīng)采用橡膠止水帶生產(chǎn)廠家提供的熱壓流化膠合，不得采用冷接頭。且外觀應(yīng)平整光滑，抗拉強(qiáng)度不小于10MPa.9、預(yù)埋件、管線吊架等與結(jié)構(gòu)構(gòu)件相連時(shí)，各專(zhuān)業(yè)應(yīng)密切配合，避免錯(cuò)留或遺漏預(yù)埋件，如后期采用膨脹螺栓進(jìn)行連接，則應(yīng)特別注意加強(qiáng)對(duì)已建結(jié)構(gòu)的保護(hù)。10、混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制?；炷翝仓r(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意11、混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。若車(chē)行地通道及涵洞箱形主體結(jié)構(gòu)選擇巖層作為持力層，當(dāng)開(kāi)挖后如發(fā)現(xiàn)巖面較低，施工單位應(yīng)采用級(jí)配良好的砂碎石進(jìn)行換填，以保證地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。12、部分車(chē)行地通道兩端連接擋墻段的地基持力層為填土，要求開(kāi)挖到位后進(jìn)行碾壓，并原位檢測(cè)地基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)物施工。13、對(duì)于地基承載力達(dá)不到要求的基礎(chǔ)，若采用砂卵石換填，所填砂卵石應(yīng)級(jí)配良好，最大粒徑不應(yīng)大于50mm，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，宜選用碎石、卵石、角礫、圓礫、礫砂、粗砂、中砂或石屑（粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過(guò)總重的45%），壓實(shí)度不小于97%，換填后地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求方可施工。頂管施工頂管施工技術(shù)含量較高，因此建議由有相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)的施工單位進(jìn)行施工，否則施工質(zhì)量將難以控制。施工必須嚴(yán)格遵守《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-97的要求。施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地勘資料和現(xiàn)場(chǎng)情況采取有效措施（如注漿固結(jié)等）對(duì)鄰近建筑物和現(xiàn)有道路進(jìn)行保護(hù)。1、頂管施工前必須獲得頂管沿線所有現(xiàn)有管線和構(gòu)筑物資料，以盡量避免損壞現(xiàn)有管線。2、頂管施工前應(yīng)復(fù)測(cè)頂管沿線的原狀地面高程，根據(jù)頂管埋深確定各管線段的施工方案。3、頂管施工必須控制地面隆陷，必要時(shí)設(shè)置中繼間。土層頂管建議采用泥水平衡頂管法。巖層頂管可根據(jù)實(shí)際情況在頂進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行光面爆破施工，施工時(shí)必須編制爆破設(shè)計(jì)，按爆破圖表和說(shuō)明書(shū)嚴(yán)格施工，并根據(jù)爆破效果及時(shí)修正有關(guān)參數(shù)。4、工作井及接收井位置、做法及尺寸本次設(shè)計(jì)圖中僅為參考示意，施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況經(jīng)相關(guān)單位同意后做相應(yīng)調(diào)整。5、頂管的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖；（2）頂進(jìn)方法的選用；（3）工作井位置的選擇及其結(jié)構(gòu)類(lèi)型的設(shè)計(jì)；（4）頂管機(jī)頭選型及各類(lèi)設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量；（5）頂力計(jì)算和后背設(shè)計(jì)；（6）頂進(jìn)時(shí)預(yù)制管的局部承壓驗(yàn)算；（7）洞口的封門(mén)設(shè)計(jì)；（8）測(cè)量、糾偏的方法；（9）垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸布置；下管、挖土、運(yùn)土或泥水排除的方法；（10）減阻措施；（11）控制地面隆起、沉降的措施；（12）注漿加固措施和頂進(jìn)洞口封閉泥漿的措施；（13）安全技術(shù)措施。6、千斤頂?shù)陌惭b應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）千斤頂宜固定在支架上，并與管道中心的垂線對(duì)稱(chēng)，其合力的作用點(diǎn)應(yīng)在管道中心的垂直線上；（2）千斤頂宜取偶數(shù)，且其規(guī)格應(yīng)相同；并應(yīng)將千斤頂對(duì)稱(chēng)布置；（3）千斤頂?shù)挠吐窇?yīng)并聯(lián)，每臺(tái)千斤頂應(yīng)有進(jìn)油、退油的控制系統(tǒng)。（4）頂鐵與管口之間應(yīng)采用緩沖材料襯墊，以避免預(yù)制管局部壓碎。當(dāng)頂力接近管節(jié)材料的允許壓力時(shí)，管端應(yīng)增加Ｕ形或環(huán)形頂鐵；7、為減少地面沉降和管外壁與土層的磨擦力，在施頂過(guò)程中應(yīng)向管外壁注送觸變泥漿，每隔兩節(jié)管安裝一組注漿管系。8、觸變泥漿的灌注應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）攪拌均勻的泥漿應(yīng)靜置一定時(shí)間后方可灌注；（2）注漿前，應(yīng)通過(guò)注水檢查注漿設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備正常后方可灌注；（3）注漿壓力可按不大于０.１ＭＰａ開(kāi)始加壓，在注漿過(guò)程中的注漿流量、壓力等施工參數(shù)，應(yīng)按減阻及控制地面變形的量測(cè)資料調(diào)整。（4）每個(gè)注漿孔宜安裝閥門(mén)，注漿遇有機(jī)械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時(shí)，經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。（5）觸變泥漿的置換應(yīng)符合下列規(guī)定：采用M2.5水泥砂漿置換觸變泥漿；（6）拆除注漿管路后，應(yīng)將管道上的注漿孔封閉嚴(yán)密；（7）注漿及置換觸變泥漿后，應(yīng)將全部注漿設(shè)備清洗干凈。9、在管道頂進(jìn)的全部過(guò)程中，應(yīng)控制工具管前進(jìn)的方向，并應(yīng)根據(jù)測(cè)量結(jié)果分析偏差產(chǎn)生的原因和發(fā)展趨勢(shì)，確定糾偏的措施。10、管道頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)作業(yè)。管道頂進(jìn)過(guò)程中，遇下列情況時(shí)，應(yīng)暫停頂進(jìn)，并應(yīng)及時(shí)處理：（1）工具管前方遇到障礙；（2）后背墻變形嚴(yán)重；（3）頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象；（4）管位偏差過(guò)大且校正無(wú)效；（5）頂力超過(guò)管端的允許頂力；（6）油泵、油路發(fā)生異?，F(xiàn)象；（7）接縫中漏泥漿。（8）當(dāng)管道停止頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)采取防止管前塌方的措施。大體積混凝土構(gòu)件施工要求1、大體積混凝土構(gòu)件施工要按照設(shè)計(jì)要求確定施工方案和技術(shù)措施以及施工劃分，如鋼筋固定、混凝土運(yùn)輸路線，澆筑和振搗方法，混凝土測(cè)溫點(diǎn)布置，測(cè)溫方法記錄制度，報(bào)警及控制方法，施工縫處理等。2、厚板鋼筋多而且重量大，因此要考慮施工固定的鋼支墩及斜撐以確保支架穩(wěn)定。3、擋土墻、厚板等均屬于大體積混凝土。連續(xù)澆筑時(shí)宜實(shí)測(cè)混凝土的內(nèi)外溫度，內(nèi)部溫度和溫度陡降，嚴(yán)格控制溫差≤25℃，陡降≤104、為降低溫差，優(yōu)先選用水化熱低的粉煤灰水泥或礦渣硅酸鹽水泥，合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，控制混凝土的水泥用量。并采用措施，降低混凝土的入模溫度。5、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)確?；炷辆鶆蛎軐?shí)，平行施工。計(jì)算好澆筑速度，采用分層斜澆筑，使上下層混凝土的澆筑停歇時(shí)間不超過(guò)初凝時(shí)間。澆筑面分界處不得漏振?；炷翍?yīng)防止集中堆積，宜先振搗出料口處混凝土，形成自然流敞坡度，然后進(jìn)行全面振搗。嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，移動(dòng)間距的插入深度，嚴(yán)禁振動(dòng)鋼筋。澆筑面分界處不得漏振，宜連續(xù)一次性澆完，盡量不留施工縫。6、要保證混凝土連續(xù)澆搗，防止上下左右前后各澆搗層間搭接時(shí)間超出混凝土初凝時(shí)間形成施工冷縫。7、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。如混凝土振搗后泌水較多，抽干后還必須進(jìn)行二次抹面，減少表面收縮裂縫。邊坡工程施工前應(yīng)熟悉邊坡地質(zhì)環(huán)境資料，掌握工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn)，了解影響邊坡穩(wěn)定的主要地質(zhì)特征和邊坡破壞模式，精心作好施工組織設(shè)計(jì)。熟悉邊坡周邊建（構(gòu)）筑物的分布和特點(diǎn)，了解坡頂構(gòu)筑物基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)情況，必要時(shí)采取預(yù)加固措施，施工期間應(yīng)注意組織好環(huán)境排水。并采取可靠的施工保護(hù)措施。坡頂必須設(shè)置截水溝，采取施工措施水流下滲和沖刷，以保證坡體穩(wěn)定和施工安全。邊坡施工采用信息施工法施工，建立信息反饋制度，發(fā)現(xiàn)