2023年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)投資分析、市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、未來前景預(yù)測(cè)報(bào)告內(nèi)容概況：隨著城市化不斷發(fā)展，我國(guó)汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢(shì)，城市交通擁堵的問題越來越嚴(yán)重。燃油摩托車相比于電動(dòng)車雖然有不少優(yōu)勢(shì)，但是由于各個(gè)城市不斷加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管制的政策下，也逐漸被電動(dòng)摩托車所取代。2019年以來我國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模得到了極大的增長(zhǎng)，2022年市場(chǎng)規(guī)模來到197.5億元，2015年到2022年市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率接近66.7%。關(guān)鍵詞：電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)摩托車發(fā)展背景一、行業(yè)概況電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車最大不同點(diǎn)。隨著GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)的頒布和落地，對(duì)兩輪車監(jiān)管的逐步規(guī)范，禁限摩政策總體也漸趨寬松，使得摩托車消費(fèi)環(huán)境改善。其次，新國(guó)標(biāo)的頒布使得部分超標(biāo)的兩輪車歸到了摩托車的分類，這促使許多電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型進(jìn)入到電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我國(guó)是全球電動(dòng)摩托車生產(chǎn)和銷售第一大國(guó)，經(jīng)過多年的發(fā)展，電動(dòng)摩托車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前，全社會(huì)保有量將近4億輛。我國(guó)也不斷出臺(tái)兩輪電動(dòng)車行業(yè)相關(guān)政策對(duì)電動(dòng)車蓄電池、消防安全等問題作出規(guī)范，以及指導(dǎo)行業(yè)在鋰離子蓄電池、智能電動(dòng)車等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。從1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)輕型電動(dòng)車問世，到現(xiàn)在林林總總的電動(dòng)車系列產(chǎn)品，過去的二十年中，中國(guó)電動(dòng)摩托車事業(yè)從無到有，再發(fā)展成為目前全球最大的輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，短短數(shù)十載，已經(jīng)成就了讓全球仰慕的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)車摩托車行業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為已經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：積極探索階段、快速發(fā)展階段、穩(wěn)定發(fā)展階段。電動(dòng)摩托車的上游主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，如蓄電池、電機(jī)、塑件等，上述零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)突破推動(dòng)了電動(dòng)摩托車行業(yè)的快速發(fā)展。目前上游企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已逐漸成熟，部分蓄電池、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已初步具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力。電動(dòng)摩托車行業(yè)下游面向終端消費(fèi)者，宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者收入水平、消費(fèi)者心理以及消費(fèi)者信心對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)均具有重要影響。二、發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)摩托車歷經(jīng)多年發(fā)展，已成為產(chǎn)業(yè)鏈齊全，市場(chǎng)化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。近年來，隨著中國(guó)交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車在交通系統(tǒng)中的有益補(bǔ)充作用逐漸得到政府部門和社會(huì)各界的認(rèn)可，以摩托車作為城市出行代步的人群在逐漸擴(kuò)大。2022年中國(guó)摩托車產(chǎn)銷量達(dá)到2015年以來最高值，產(chǎn)銷量分別為2123.5萬輛和2106.8萬輛。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視及雙碳目標(biāo)的提出，電動(dòng)摩托車成為我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，中國(guó)摩托車企業(yè)積極布局新能源“藍(lán)海”，摩托車電動(dòng)化已成新趨勢(shì)，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)也逐漸步入正軌。2019-2020年，由于城市通勤代步需求的增長(zhǎng)，以及快遞外賣行業(yè)的迅速發(fā)展，同時(shí)2019年落地的新國(guó)標(biāo)帶來的強(qiáng)制換車潮，也促使我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)需求向好，產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，2021年增速有所放緩。2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車的產(chǎn)量和需求量分別為423.5萬輛和421.6萬輛。隨著城市化不斷發(fā)展，我國(guó)汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢(shì)，城市交通擁堵的問題越來越嚴(yán)重。燃油摩托車相比于電動(dòng)車雖然有不少優(yōu)勢(shì)，但是由于各個(gè)城市不斷加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管制的政策下，也逐漸被電動(dòng)摩托車所取代。2019年以來我國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模得到了極大的增長(zhǎng)，2022年市場(chǎng)規(guī)模來到197.5億元，2015年到2022年市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率接近66.7%。相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》三、競(jìng)爭(zhēng)格局以汽油為動(dòng)力能源的交通工具因環(huán)境污染問題逐漸受到國(guó)家抑制，而電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品國(guó)家則大力提倡，其潛能巨大。因此符合產(chǎn)業(yè)或國(guó)家政策發(fā)展方向，這成為電動(dòng)摩托車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。目前我國(guó)電動(dòng)車品牌數(shù)量較多，行業(yè)廠家較為分散，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)能落后規(guī)模較小的公司將被淘汰，市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步升高。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)集中度較高，其中，雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、東莞臺(tái)鈴、江蘇新日市場(chǎng)占比超10%，分別為23.7%、17.7%、15.7%、12.7%。四、發(fā)展趨勢(shì)1、“一帶一路”助力摩托車出口?！耙粠б宦贰弊鳛橹袊?guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。我國(guó)摩托車主要出口亞非拉地區(qū)，占我國(guó)摩托車出口總量90%以上?！耙粠б宦贰敝苓厙?guó)家，多數(shù)位于亞洲地區(qū)，一直是我國(guó)摩托車重要的出口市場(chǎng)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略對(duì)于我國(guó)摩托車工業(yè)來說，蘊(yùn)含著重大的機(jī)遇。未來，中國(guó)摩托車出口企業(yè)積極開拓新興市場(chǎng)，深耕“一帶一路”市場(chǎng)。2、大排量摩托車引領(lǐng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展。大排量摩托車動(dòng)力、操控性能優(yōu)異，符合消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。隨著消費(fèi)升級(jí)以及以大眾消費(fèi)向品質(zhì)消費(fèi)和個(gè)性化消費(fèi)變遷，國(guó)內(nèi)摩托車消費(fèi)走勢(shì)從小排量向大排量轉(zhuǎn)變，大排量摩托車市場(chǎng)占比逐年提升。未來，大排量摩托車將成長(zhǎng)為引領(lǐng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展的新型增長(zhǎng)極。3、新能源摩托車將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。傳統(tǒng)摩托車企業(yè)紛紛布局電動(dòng)新賽道，加快電摩進(jìn)程，摩托車電動(dòng)化已成趨勢(shì)。2021年多家頭部摩托車企業(yè)提出設(shè)立新能源品牌，布局新能源產(chǎn)品。其中，春風(fēng)動(dòng)力“極核”AE8已于2022年年初正式發(fā)布新款電動(dòng)車型，錢江摩托車上海公司也于2021年年底正式落地，為錢江接下來新能源兩輪車的發(fā)展錨定了新方向。摩托車加速布局新能源“藍(lán)海”，進(jìn)一步推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”