內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路A27A28標(biāo)項目經(jīng)理部北京市海龍公路工程公司

內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路A27A28標(biāo)項目經(jīng)理部:施工單位：北京市海龍公路工程公司 建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路 工程部位：路面工程施工技術(shù)交底內(nèi)容1、 施工方案本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。采用集中廠拌，大噸位自卸車運輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計量裝置的拌和樓，調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗證合格后，即正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車運至施工現(xiàn)場，由攤鋪機(jī)單幅一次梯隊攤鋪。2、 原材料的技術(shù)要求，水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可適用。但不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥，且宜采用標(biāo)號為PO?32.5級的水泥。水：水應(yīng)潔凈，不含有害雜質(zhì)。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》要求進(jìn)行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。砂礫：水泥穩(wěn)定砂礫用作底基層時，砂礫的壓碎值應(yīng)不大于規(guī)定值，混合料中砂礫的級配范圍應(yīng)符合下表要求。水泥穩(wěn)定砂礫集料的級配范圍層位通過下列方篩孔(MM)的質(zhì)量百分比(%)液限(%)塑性指數(shù)37.531.519.09.54.752.360.60.075底基層10090?10067?9045?6829?5018?388?220?73、混合料組成的設(shè)計混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)的有關(guān)規(guī)定。試驗a、 用于基層的原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗。b、 混合料按設(shè)計摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強(qiáng)度試驗。水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTGE51-2009)規(guī)定進(jìn)行試驗，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確

:施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路 工程部位：路面工程定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善的顆粒組成時，還應(yīng)確定摻加料的比例。工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過0.5%?0.1%，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定土的7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求。水泥的最小劑量應(yīng)符合設(shè)計施工規(guī)定。4、對下承層作全面的檢查和驗收水泥穩(wěn)定砂礫施工前要對下承層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度一一進(jìn)行檢查。下承層壓實度檢查對于下承層壓實度進(jìn)行檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓，換填好的材料等，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實，表面的“貼皮”和松散要徹底除掉。5、鋪筑試鋪段正式開工前，要鋪筑基層試鋪段，長度不少于單幅、單層200m。采用拌和場集中拌和，攤鋪機(jī)單幅攤鋪作業(yè)，并避免形成縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)進(jìn)行，試鋪段要決定的內(nèi)容如下：確定施工配合比。(2)混合料適應(yīng)的拌和機(jī)械、拌和方法、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等。混合料的松鋪系數(shù)。確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：a、混合料的拌和方式及拌合設(shè)備和生產(chǎn)工藝;b、 混合料的攤鋪方法和所用機(jī)具；c、 壓實機(jī)具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù);d、 運輸車輛的合理數(shù)量及運輸方式；e、拌和、運輸、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合;接底人:日期:

e、拌和、運輸、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合;接底人:日期::施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路工程部位：路面工程:施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路工程部位：路面工程f、接縫的處理工藝。確定每天作業(yè)段的合理長度。制定質(zhì)量保證的具體措施。制定有效的施工組織設(shè)計。6、主要機(jī)械的投入狀況:水泥穩(wěn)定砂礫施工是整個路面的關(guān)鍵，它的質(zhì)量好壞及施工快慢直接制約著整個工程的質(zhì)量和工期，擬投入的設(shè)備情況如下:連續(xù)式500t/h穩(wěn)定土廠拌設(shè)備ABG攤鋪機(jī)CA30光輪振動壓路機(jī)SD175振動壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)ZL50、L40裝載機(jī)水車7、施工方法水泥穩(wěn)定砂礫底基層，用攤鋪機(jī)鋪筑,采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。水泥穩(wěn)定砂礫底基層，用攤鋪機(jī)鋪筑,采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。(1)下承層準(zhǔn)備A、對下承層的標(biāo)高、平整度、壓實度、橫坡度等進(jìn)行檢測。B、清理下承層上的雜物及污染，使其表面潔凈。測量放樣A、放出半幅基層的邊線;B、培路肩，每A、放出半幅基層的邊線;B、培路肩，每10m開挖臨時排水溝槽;C、打基準(zhǔn)桿，每10m不少于1根;DD、架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，按大于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。:施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路 工程部位：路面工程拌和A、 采用連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌和，其產(chǎn)量800t/h。B、 正式生產(chǎn)前進(jìn)行穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的調(diào)試，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級配。C、 拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數(shù)量。D、 控制集料的含水量，采取電子計量裝置控制加水量，確保拌和的混合料含水量比最佳含水量大0.5?1個百分點，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水分的損失。E、 采取措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護(hù)，防止嚴(yán)重污染環(huán)境。F、 配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，成品料應(yīng)避免離析。H、做好防雨及安全生產(chǎn)工作。運輸A、 混合料的運輸采用大噸位自卸車運至現(xiàn)場。B、 裝車時要清掃車輛。C、 運輸車輛應(yīng)蓋篷布，防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。D、 設(shè)專人指揮運輸車卸料，并作好相應(yīng)的記錄。攤鋪A、 攤鋪機(jī)就位后，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的橫坡，使其橫坡一致。B、 供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持?jǐn)備仚C(jī)前有3臺以上的運料車在等待卸料。C、 運料車輛在攤鋪機(jī)前方20?30cm處停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。D、 攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2?4m/min。E、 為了確保底基層兩側(cè)邊緣密實，在攤鋪時兩側(cè)各要超寬10?20cm，待水泥穩(wěn)砂礫強(qiáng)度(一般為7天)形成后，修整成設(shè)計邊部尺寸。F、 每天作業(yè)段端頭應(yīng)設(shè)置橫模板，其高度與該層壓實厚度相同，并與路中線垂直。:施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路 工程部位：路面工程碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗段提供，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。A、 攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。B、 碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。C、 先用CA30振動壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓一遍，其速度一般為1.5?2.0km/h。D、 由CA30、SD175振動壓路機(jī)振壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.5?3km/h。E、 最后由膠輪輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度為2.5-3km/h，重疊1/2輪寬，一般碾壓3遍即可。F、 碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正?，F(xiàn)場技術(shù)人員在壓實過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等各項指標(biāo)，確保成型后的基層各項幾何尺寸符合要求，同時對攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進(jìn)行徹底處理。G、 設(shè)專人跟蹤檢測標(biāo)高，確保標(biāo)高符合規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時，要及時地分析原因，對癥下藥，同時制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，之所以這樣是因為水泥穩(wěn)定砂礫的標(biāo)高對后期瀝青面層的標(biāo)高控制至關(guān)重要。養(yǎng)生A、 碾壓完畢立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)視實際情況進(jìn)行補(bǔ)灑水，以確保養(yǎng)生質(zhì)量，灑水車噸位不應(yīng)大于12t。B、 養(yǎng)生期一般為7天，在此期間封閉交通，以后若必須通車時應(yīng)限速。嚴(yán)禁履帶車通行。(8)施工中應(yīng)注意的事項：A、 投料機(jī)的投料要準(zhǔn)確，且要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數(shù)量。B、 拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。C、 嚴(yán)格控制原材料的含水量，采取有效措施，降低原材料的含水量，確保拌出混合:施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路 工程部位：路面工程料的含水量比最佳含水量大0.5?1個百分點。D、 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在水泥終凝前碾壓結(jié)束。E、 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，如局布低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。F、 碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層表面始終處于濕潤狀況。G、 避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路面垂直的平接縫，嚴(yán)禁用斜接縫。（9）質(zhì)量檢驗A、 基本要求、集料符合設(shè)計和規(guī)范要求。、水泥用量按設(shè)計要求控制準(zhǔn)確。、混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。、碾壓達(dá)到要求的壓實度。、養(yǎng)生符合規(guī)范要求。B、 檢查項目穩(wěn)定粒料底基層的檢查項目及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法水泥穩(wěn)定粒料基層底基層1壓實度（％）9897按JTJ071-98附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度（mm）8123M直尺：每200m測2處X10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀：每200米4處4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200米4處5厚度（mm）-8-10按JTJ071-98附錄H檢查，每200m每車道1點6橫坡（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200米4處7強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計要求按JTJ071?98附錄G檢查

:施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱：準(zhǔn)興運煤高速公路工程部位：路面工程C、外觀鑒定、表面平整密實、無坑洼。、施工接縫平整、穩(wěn)定。氣候條件工地氣溫低于5°C時，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在重冰凍之前個月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的