第三章船員第一節(jié)關(guān)于船員的一般規(guī)定一、船員概念的界定《海商法》第31條規(guī)定：“船員，是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上一切任職人員?！薄洞瑔T條例》第4條規(guī)定，船員是指依照該條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊(cè)取得船員服務(wù)簿的人員，包括船長(zhǎng)、高級(jí)船員、普通船員。二、船員的條件取得船員資格受船舶所有人聘用或雇傭服務(wù)于船上三、船員的種類和職責(zé)按級(jí)別：船長(zhǎng)、高級(jí)船員、普通船員按任職部門和崗位：甲板部船員、輪機(jī)部船員、事務(wù)部船員四、船員適任證書的取得國際公約對(duì)船員適任證書制度的影響《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW）STCW78/95我國海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證制度的基本內(nèi)容《中華人民共和國海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》五、船員的配備《2004年安全配員規(guī)則》適用范圍安全配員的標(biāo)準(zhǔn)安全配員的原則安全配員的管理證書的特免證明安全配員的監(jiān)督檢查第二節(jié)船長(zhǎng)船長(zhǎng)的職能與權(quán)限管理職能警察職能公證職能緊急處分職能代理職能第三節(jié)船員勞動(dòng)合同一、船員勞動(dòng)合同的概念和特征概念

船員勞動(dòng)合同（CrewingAgreement）是指船員與船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人之間為建立勞動(dòng)關(guān)系而達(dá)成的書面協(xié)議。特征簽約方式的從屬性權(quán)利的專屬性合同內(nèi)容的規(guī)范性二、關(guān)于船員勞動(dòng)合同的國際立法《海員協(xié)議條款公約》（ConventionConcerningSeamen’sArticleofAgreement）《2006年海事勞工公約》第四章海上貨物運(yùn)輸合同第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸合同概述一、海上貨物運(yùn)輸合同的概念與特征有關(guān)概念海上貨物運(yùn)輸合同

“海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同?！背羞\(yùn)人

“是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人?！睂?shí)際承運(yùn)人

“是指接受承運(yùn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌?。”托運(yùn)人，包括：

1.合同托運(yùn)人2.交貨托運(yùn)人（實(shí)際托運(yùn)人）收貨人：指有權(quán)提取貨物的人貨物運(yùn)費(fèi)在航次租船合同中一般稱作租金特征：雙務(wù)合同有償合同涉他合同二、海上貨物運(yùn)輸合同的種類根據(jù)裝港和卸港所處的國家：國際海上貨物運(yùn)輸合同國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸合同根據(jù)運(yùn)輸?shù)男问剑杭s貨運(yùn)輸合同（班輪運(yùn)輸合同）,包括多式聯(lián)運(yùn)合同航次租船合同海上貨物聯(lián)運(yùn)合同(ContractofOceanThroughCarriageofGoods)、貨物多式聯(lián)運(yùn)合同海上貨物運(yùn)輸總合同（ContractofAffreightment,COA）（又稱批量合同，VolumeContract)三、海上貨物運(yùn)輸合同的法律適用國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸合同《合同法》《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《貨規(guī)》）國際海上貨物運(yùn)輸合同《海牙規(guī)則》、《海牙-維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》《海商法》第四章

《海商法》第269條規(guī)定：“當(dāng)事人可以選擇合同適用的法律；合同當(dāng)事人沒有選擇時(shí)，依據(jù)最密切聯(lián)系原則確定所適用的法律?！彼?、海上貨物運(yùn)輸合同的訂立要約和承諾班輪運(yùn)輸合同與租船運(yùn)輸合同之訂立的差別船期表、訂艙單、租約范本五、國際海上貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)承運(yùn)人的主要義務(wù)謹(jǐn)慎處理使船舶適航妥善而謹(jǐn)慎地管理貨物不得進(jìn)行不合理繞航在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨物根據(jù)托運(yùn)人的要求簽發(fā)運(yùn)輸單證承運(yùn)人的責(zé)任期間

承運(yùn)人責(zé)任期間的含義：法律的適用期間集裝箱貨物從裝貨港接收貨物時(shí)起，至卸貨港交付貨物時(shí)止非集裝箱貨物從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，可以達(dá)成任何協(xié)議

承運(yùn)人的主要權(quán)利運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)及其他費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)貨物留置權(quán)（LienonCargo）享有法定的免責(zé)權(quán)利《海商法》第51條、第52條如何區(qū)分管船過失和管貨過失限制賠償責(zé)任的權(quán)利承運(yùn)人賠償責(zé)任限制賦予承運(yùn)人單位賠償責(zé)任限制權(quán)利的原因與海事賠償責(zé)任限制的關(guān)系（一次限制和二次限制）對(duì)貨物滅失或損壞的責(zé)任限制：第56條對(duì)貨物遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的責(zé)任限制：第57條承運(yùn)人限制賠償責(zé)任權(quán)利的喪失：第59條非合同之索賠、承運(yùn)人的受雇人或者代理人的權(quán)利義務(wù)“喜馬拉雅條款”《鹿特丹規(guī)則》下的“海運(yùn)履約方”托運(yùn)人的主要義務(wù)和責(zé)任提供約定貨物、妥善包裝和正確申報(bào)貨物《海商法》第66條、《合同法》第306條及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)《海商法》第67條妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用托運(yùn)人及其受雇人、代理人的賠償責(zé)任《海商法》第70條托運(yùn)人的主要權(quán)利要求承運(yùn)人按照合同約定完成貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人請(qǐng)求損害賠償要求承運(yùn)人簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證

要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更卸貨港或者收貨人《合同法》第308條該條是否適用于海上貨物運(yùn)輸合同？六、實(shí)際承運(yùn)人及其受雇人、代理人的權(quán)利義務(wù)承運(yùn)人仍須對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)就其承擔(dān)的運(yùn)輸，實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)《海商法》對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，并享有免責(zé)、抗辯以及責(zé)任限制等權(quán)利承運(yùn)人在運(yùn)輸合同或者其他特別協(xié)議中放棄《海商法》賦予的權(quán)利的，除非經(jīng)實(shí)際承運(yùn)人書面明確同意，否則對(duì)實(shí)際承運(yùn)人不發(fā)生效力承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有責(zé)任的，承擔(dān)連帶責(zé)任；雙方間可以相互追償七、收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人權(quán)利和義務(wù)的法定性收貨人的主要義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用及時(shí)收受貨物八、國際海上貨物運(yùn)輸合同的解除托運(yùn)人單方面解除合同《合同法》第107條、第113條、第119條《海商法》第89條，承運(yùn)人在開航之前單方面解除合同當(dāng)事人協(xié)商解除合同

《合同法》第92條因非雙方當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)的原因而解除合同

《海商法》第90條因法律規(guī)定的其他情形而解除合同

《合同法》第94條第二節(jié)提單一、提單的概念與作用概念

《海商法》第71條：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?！弊饔贸羞\(yùn)人與托運(yùn)人之間達(dá)成的國際海上貨物運(yùn)輸合同的證明承運(yùn)人接收貨物或者貨物已裝船的證明承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證物權(quán)憑證（DocumentofTitle）（有爭(zhēng)議?。┒⑻釂蔚姆N類記名提單、指示提單、空白提單已裝船提單、收貨待運(yùn)提單清潔提單、不清潔提單直達(dá)提單、海上聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單無船承運(yùn)人提單、船長(zhǎng)提單特殊提單：倒簽提單、預(yù)借提單租約提單艙面貨提單包裹提單交換提單最低運(yùn)費(fèi)提單合并提單并裝提單分提單簡(jiǎn)式提單三、提單的內(nèi)容提單正面記載事項(xiàng)船名承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、通知方裝貨港、卸貨港貨物名稱、標(biāo)志、包件的數(shù)量與種類、重量或者體積運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用提單的簽發(fā)（簽發(fā)人、簽發(fā)地點(diǎn)、日期及份數(shù)）貨物外表狀態(tài)提單背面條款：定義（Definition）條款管轄權(quán)(Jurisdiction)與法律適用(Applicablelaw)條款首要條款(ParamountClause,ClauseParamount)承運(yùn)人責(zé)任(Carrier'sResponsibility)條款責(zé)任期間(periodofResbonsibility)條款運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用(FreightandOtherCharges)條款裝貨、卸貨和交貨(Loading,DischargingandDelivery)條款留置權(quán)(Lien)條款

貨物滅失或者損壞的通知、時(shí)效(NoticeofLossorDamage,TimeBar)賠償金額(AmountofCompensation)條款危險(xiǎn)貨物(DangerousGoods)條款艙面貨(DeckCargo)、活動(dòng)物(LiveAnimal)條款集裝箱貨物(CargoinContainer)條款冷藏貨物(RefrigerateGoods)條款選港(Option)條款轉(zhuǎn)運(yùn)、換船、聯(lián)運(yùn)與轉(zhuǎn)船(Fowarding,SubstituteofVessel,ThroughCarriageandTranshipment)條款共同海損(GeneralAverage)條款新杰森條款(NewJasonClause)地區(qū)條款(LocalClause)第三節(jié)海運(yùn)單一、海運(yùn)單的概念及其產(chǎn)生海運(yùn)單（SeaWaybill，SWB），又稱運(yùn)單（waybill,W/B）,是證明國際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接收或者裝船以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給記名的收貨人的不可流通（Non-negotiable）單證海運(yùn)單是借鑒航空貨物運(yùn)輸中的空運(yùn)單（AirWaybill）而產(chǎn)生的海上貨物運(yùn)輸單證海運(yùn)單的特點(diǎn)：收貨人為記名的收貨人不具有可流通性具有實(shí)現(xiàn)快速提貨的優(yōu)點(diǎn)，有效避免無單放貨問題不具有因被竊或者遺失使承運(yùn)人、托運(yùn)人或者收貨人利益造成損害的風(fēng)險(xiǎn)但是不能實(shí)現(xiàn)貨物單證貿(mào)易，不能作為權(quán)利質(zhì)押的標(biāo)的物宜用于貨物在運(yùn)輸途中不需轉(zhuǎn)賣的情況二、海運(yùn)單的形式與內(nèi)容海運(yùn)單的正面記載事項(xiàng)和背面條款，與提單大致相似正面有“不可流通”字樣三、海運(yùn)單的主要法律問題海運(yùn)單的法律適用《海牙規(guī)則》、《海牙-維斯比規(guī)則》是否適用于海運(yùn)單《海商法》第四章明確適用于海運(yùn)單收貨人的權(quán)利和義務(wù)《國際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》采用的代理原則貨物控制權(quán)（RightofControl）《國際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第6條第四節(jié)電子提單一、電子提單的概念及其產(chǎn)生概念電子提單（ElectronicBillofLading）是電子運(yùn)輸單證的一種形式，指通過電子傳送的有關(guān)海上貨物運(yùn)輸合同的數(shù)據(jù)。為了解決傳統(tǒng)提單流轉(zhuǎn)速度慢、成本高的問題而產(chǎn)生特點(diǎn)：一種無紙單證流轉(zhuǎn)速度快、成本低采用密鑰進(jìn)行流轉(zhuǎn)，有效防止航運(yùn)單證欺詐二、電子提單的流轉(zhuǎn)通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn)具體流轉(zhuǎn)過程：托運(yùn)人發(fā)出訂艙電訊（BookingMessage）承運(yùn)人就收訂艙，并發(fā)送接受訂艙及有關(guān)合同的電訊托運(yùn)人按要求將貨物交給長(zhǎng)運(yùn)人、其代理人或其指定的人承運(yùn)人在貨物裝船后，通知托運(yùn)人并將托運(yùn)人的電訊地址抄送銀行托運(yùn)人根據(jù)信用證到銀行結(jié)匯后，通知承運(yùn)人收貨人向銀行支付貨款后，取得貨物的支配權(quán)承運(yùn)人向收貨人發(fā)送電訊，說明貨物和船舶的情況承運(yùn)人向目的港代理人發(fā)出電訊，將具體情況告知代理人收貨人根據(jù)收到的電訊，憑其身份到承運(yùn)人代理人處獲取提貨單提貨三、電子提單的主要法律問題電子數(shù)據(jù)的效力、認(rèn)證等法律問題海上貨物運(yùn)輸法律對(duì)電子提單的適用問題《國際海事委員會(huì)電子提單規(guī)則》運(yùn)輸合同的條款與條件電子提單的法律運(yùn)用貨物控制與轉(zhuǎn)讓權(quán)電子提單的書面形式《鹿特丹規(guī)則》第五節(jié)海上貨物運(yùn)輸國際公約一、《海牙規(guī)則》1、《海牙規(guī)則》的產(chǎn)生背景“單證買賣”(documentsale)以及提單在國際貿(mào)易中的重要性合同自由原則的濫用美國1893年《哈特法》的成功2、《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容定義：承運(yùn)人、運(yùn)輸合同、貨物、船舶、貨物運(yùn)輸提單的簽發(fā)、內(nèi)容和證據(jù)效力初步證據(jù)（primafacieevidence)規(guī)則的效力：規(guī)定了承運(yùn)人最高限度的權(quán)利和最低限度的義務(wù)及責(zé)任承運(yùn)人的義務(wù)：適航、管貨等承運(yùn)人的責(zé)任期間承運(yùn)人的免責(zé)事由：17項(xiàng)承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制：每件100英鎊運(yùn)輸合同無效條款減輕或解除承運(yùn)人義務(wù)的條款有利于承運(yùn)人保險(xiǎn)利益的條款或類似條款托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任貨物滅失或損壞的通知、訴訟時(shí)效適用范圍：海船及海上運(yùn)輸；提單或者類似的權(quán)利憑證所包含的合同；在締約國簽發(fā)的提單；裝到卸；不適用于艙面貨和活動(dòng)物的運(yùn)輸二、《維斯比規(guī)則》1、《維斯比規(guī)則》的產(chǎn)生背景二戰(zhàn)后國際政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化集裝箱運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)新技術(shù)的出現(xiàn)引發(fā)的新問題《海牙規(guī)則》本身存在的不足要求提高賠償限額的呼聲2、《維斯比規(guī)則》的主要內(nèi)容承運(yùn)人賠償限制：改英鎊為金法郎，后又進(jìn)一步改為特別提款權(quán)；增加了以重量為基礎(chǔ)的限額標(biāo)準(zhǔn)；大幅度提高了限額；增加了關(guān)于集裝箱貨物如何確定限額的規(guī)定；增加了喪失賠償限額權(quán)利的規(guī)定提單證據(jù)效力：對(duì)善意第三人將成為“最終證據(jù)”非合同之訴承運(yùn)人的受雇人或者代理人的權(quán)利義務(wù)訴訟時(shí)效：允許協(xié)議延長(zhǎng)時(shí)效；增加了追償時(shí)效的規(guī)定規(guī)則的適用范圍三、《漢堡規(guī)則》1、《漢堡規(guī)則》的制定背景修改《海牙規(guī)則》的第二條道路：推倒重來！“77國集團(tuán)”和聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議(UNCTAD)的作用2、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容承運(yùn)人責(zé)任的歸責(zé)原則：推定過失承運(yùn)人責(zé)任期間承運(yùn)人賠償責(zé)任限制：進(jìn)一步提高了賠償限額，同時(shí)增加了遲延交付的賠償限額的規(guī)定非合同之訴、承運(yùn)人的受雇人或者代理人的法律地位活動(dòng)物與艙面貨實(shí)際承運(yùn)人及其受雇人、代理人的法律地位保函的效力：在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓至包括受讓人的第三方時(shí)無效托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任貨物滅失、損壞和遲延交付的通知、訴訟時(shí)效管轄權(quán)、仲裁規(guī)則的適用范圍四、《鹿特丹規(guī)則》1、《鹿特丹規(guī)則》的制定背景國際海上貨物運(yùn)輸法律不統(tǒng)一，有損海商法的國際統(tǒng)一性，不利于國際航運(yùn)和國際貿(mào)易的開展《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約》簡(jiǎn)稱《鹿特丹規(guī)則》2、《鹿特丹規(guī)則》的主要內(nèi)容適用范圍承運(yùn)人的責(zé)任期間、義務(wù)、賠償責(zé)任和賠償責(zé)任限制責(zé)任期間：自承運(yùn)人或履約方為運(yùn)輸而接收貨物時(shí)起至貨物交付時(shí)止的期間承運(yùn)人的義務(wù)：管貨義務(wù)和謹(jǐn)慎處理使船舶適航（開航前、開航當(dāng)時(shí)和海上航程期間）承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制：每貨運(yùn)單位875個(gè)SDR、每公斤3個(gè)SDR托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任交付待運(yùn)貨物提供信息、指示和文件提供擬訂合同事項(xiàng)所需要的信息托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)承擔(dān)損害賠償責(zé)任單證托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)

應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)人的義務(wù)和損害賠償責(zé)任，并享有托運(yùn)人的權(quán)利和抗辯履約方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

“海運(yùn)履約方”、“非海運(yùn)履約方”運(yùn)輸單證和電子運(yùn)輸記錄貨物交付控制權(quán)

權(quán)利的轉(zhuǎn)讓

時(shí)效管轄權(quán)與仲裁合同條款的有效性

第六節(jié)水路貨物運(yùn)輸合同一、水路貨物運(yùn)輸合同概述1、水路貨物運(yùn)輸合同的概念與種類概念

《貨規(guī)》第3條：“承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站、點(diǎn)）的合同?！狈N類班輪運(yùn)輸合同航次租船合同單航次運(yùn)輸合同長(zhǎng)期運(yùn)輸合同2、水路貨物運(yùn)輸合同的訂立采取要約、承諾方式指令性水路貨物運(yùn)輸：《貨規(guī)》第5條3、水路貨物運(yùn)輸合同的形式書面形式口頭形式其他形式4、水路貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容班輪運(yùn)輸合同

承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的名稱；貨物名稱、件數(shù)、重量、體積；運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式；船名、航次；起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、到達(dá)港；貨物交接的地點(diǎn)和時(shí)間；裝船日期、運(yùn)到期限；包裝方式、識(shí)別標(biāo)志；違約責(zé)任；解決爭(zhēng)議的方法等航次租船合同

出租人和承租人名稱；貨物名稱、件數(shù)、重量、體積；運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式；船名；載貨重量、載貨容積及其他船舶資料；起運(yùn)港和到達(dá)港；貨物交接的地點(diǎn)和時(shí)間；受載期限；運(yùn)到期限；裝、卸貨期限及其計(jì)算辦法；滯期費(fèi)率和速遣費(fèi)率；貨物包裝方式；貨物識(shí)別標(biāo)志；違約責(zé)任；解決爭(zhēng)議的方法等二、水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)1、承運(yùn)人的主要義務(wù)使船舶適航，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品船舶適貨按照合同約定接收貨物躲閃裝在、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物按約定或習(xí)慣或地理航線航行，合理原因可以繞航在約定或合理期間交付貨物2、承運(yùn)人的賠償責(zé)任嚴(yán)格責(zé)任《合同法》第311條、第312條、第113條、《貨規(guī)》第48條、第54條、第53條、第56條、第21條3、承運(yùn)人的主要權(quán)利運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)及其他費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)貨物留置權(quán)4、托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)托運(yùn)的貨物情況應(yīng)與運(yùn)輸合同的約定相符保證貨物的包裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者滿足保證運(yùn)輸安全和貨物質(zhì)量的要求按照有關(guān)規(guī)定托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，并通知承運(yùn)人在貨物外包裝或表面正確制作識(shí)別標(biāo)志除合同另有約定外，應(yīng)當(dāng)支付預(yù)付運(yùn)費(fèi)和約定的其他運(yùn)輸費(fèi)用托運(yùn)易腐貨物、活動(dòng)物或有生植物時(shí)，應(yīng)與承運(yùn)人約定運(yùn)到期限和運(yùn)輸要求5、托運(yùn)人的主要權(quán)利要求承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單

《貨規(guī)》第61條要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更卸貨港或者收貨人

《合同法》第308條、《貨規(guī)》第28條三、水路運(yùn)輸貨物實(shí)際承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)概念實(shí)際承運(yùn)人的定義（《貨規(guī)》第3條）：“接受承運(yùn)人委托或者接受轉(zhuǎn)委托從事水路貨物運(yùn)輸?shù)娜恕睂?shí)際承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)《貨規(guī)》第45至47條四、水路運(yùn)輸貨物收貨人的權(quán)利義務(wù)1、收貨人的概念

《貨規(guī)》第3條：“在運(yùn)輸合同中托運(yùn)人是定接收貨物的人?！?、收貨人的主要義務(wù)及時(shí)提取貨物支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用驗(yàn)收貨物3、收貨人的主要權(quán)利提取貨物的權(quán)利在承運(yùn)人不履行法定義務(wù)給其造成損失時(shí)的損害賠償請(qǐng)求權(quán)五、運(yùn)輸單證1、運(yùn)單的概念與作用《貨規(guī)》第58條規(guī)定，運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)2、運(yùn)單的內(nèi)容《貨規(guī)》第59條3、運(yùn)單的簽發(fā)《貨規(guī)》第61條、第62條六、特殊貨物運(yùn)輸?shù)奶貏e規(guī)定1、航次租船運(yùn)輸（《貨規(guī)》第六章）《貨規(guī)》對(duì)航次租船合同的適用《貨規(guī)》第73條、第30條、第33條出租人及時(shí)提供船舶艙位的義務(wù)《貨規(guī)》第75條承租人轉(zhuǎn)租船舶《貨規(guī)》76條承租人提供約定貨物的義務(wù)《貨規(guī)》第77條航次租船合同下出租人與收貨人之間的關(guān)系《貨規(guī)》第78條2、集裝箱運(yùn)輸（《貨規(guī)》第七章）集裝箱及其貨物的交接《貨規(guī)》第79條、第80條、第81條集裝箱的返還《貨規(guī)》第83條

集裝箱貨物的裝箱《貨規(guī)》第84條3、單元滾裝運(yùn)輸（《貨規(guī)》第八章）合同的履行期間與運(yùn)輸單元的交接《貨規(guī)》第85條運(yùn)輸單元的綁扎《貨規(guī)》第90條運(yùn)輸單元上下船舶《貨規(guī)》第91條、第93條第七節(jié)航次租船合同一、航次租船合同的特點(diǎn)航次租船合同（Voyagecharterparty）的概念

《海商法》第92條:“航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同?！焙酱巫獯贤奶攸c(diǎn)：承租人不負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)和管理及其費(fèi)用合同中約定貨物的名稱或種類、數(shù)量及裝卸港口出租人提供船舶的全部倉位或部分倉位，運(yùn)費(fèi)多數(shù)按照貨物數(shù)量計(jì)算出租人除對(duì)船舶負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物負(fù)責(zé)合同中約定裝卸期限和裝卸時(shí)間計(jì)算辦法，并計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)二、航次租船合同的格式《統(tǒng)一雜貨租船合同》（UniformGeneralCharter），租約代號(hào)“金康”（GENCON），由波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）制定，使用最廣泛、可適用于各種航線和各種貨物?！队痛酱巫獯贤罚═ankerVoyageCharterParty，ASBATANKVOY）《BIMCO標(biāo)準(zhǔn)氣體航次租船合同》（GASVOY2005），適用于散裝液體化學(xué)品航次租船《BIMCO谷物航