鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引網(wǎng)保護(hù)原理-低壓起動(dòng)過電流保護(hù)_第1頁
鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引網(wǎng)保護(hù)原理-低壓起動(dòng)過電流保護(hù)_第2頁
鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引網(wǎng)保護(hù)原理-低壓起動(dòng)過電流保護(hù)_第3頁
鐵路牽引供電系統(tǒng)牽引網(wǎng)保護(hù)原理-低壓起動(dòng)過電流保護(hù)_第4頁
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文檔簡介

牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)過電流保護(hù)與電流速斷保護(hù)相比，整定值和動(dòng)作時(shí)限發(fā)生變化，一般而言，整定值變小，而動(dòng)作時(shí)限延長。用在牽引網(wǎng)的過電流保護(hù)為低壓起動(dòng)過電流保護(hù)，低壓起動(dòng)是為了避免短時(shí)大負(fù)荷電流導(dǎo)致的誤動(dòng)。牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)過電流保護(hù)原理框圖牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)原理框圖牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)動(dòng)作電壓動(dòng)作電壓按照躲過最低運(yùn)行電壓整定,如下式所示

牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)動(dòng)作電流動(dòng)作電流值按躲過饋線最大負(fù)荷電流并保證末端故障有足夠靈敏度整定

牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)靈敏度校驗(yàn)PT斷線會(huì)閉鎖距離保護(hù)，但不閉鎖低壓起動(dòng)過電流保護(hù)，因此動(dòng)作電流按保證線路末端故障時(shí)有足夠靈敏度整定，且不需要做靈敏度校驗(yàn)。牽引網(wǎng)低壓起動(dòng)過電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)限動(dòng)作時(shí)限與距離保護(hù)相配合，不同供電方式下，動(dòng)作時(shí)限整定值也不同。

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