9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系第九章壓強(qiáng)逐點(diǎn)導(dǎo)講練課堂小結(jié)作業(yè)提升課時講解1課時流程2流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系飛機(jī)的升力知識點(diǎn)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系知1－講11.流體具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。2.流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系在流體中，流速大的位置壓強(qiáng)小。特別提示:●流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系由瑞士科學(xué)家伯努利發(fā)現(xiàn)，相關(guān)現(xiàn)象被稱為伯努利現(xiàn)象。●液體靜止時的壓強(qiáng)可用公式p=ρgh計算，但液體和氣體流動時的壓強(qiáng)與靜止時不同。知1－講3.伯努利現(xiàn)象的幾種類型(1)吹動型：如用力吹使空氣流速快。(2)帶動型：如運(yùn)行中的火車周圍空氣流速快。(3)機(jī)翼型：通過路程大的位置流速快。(4)河道型：通過河道窄處流速快。知1－練例1[中考·賀州]如圖1所示，往自由下垂的兩張紙中間向下吹氣，兩張紙會()A.朝上翻卷B.彼此遠(yuǎn)離C.不動D.相互靠攏在“外力型”伯努利現(xiàn)象中，用力“吹”是使流體流速變快的最常見的類型。知1－練解題秘方：緊扣題中“吹”這一關(guān)鍵詞，結(jié)合流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系來解題。解析：往自由下垂的兩張紙中間向下吹氣，兩張紙中間空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，紙外側(cè)的壓強(qiáng)不變，兩張紙被內(nèi)外壓強(qiáng)差(壓力差)壓向中間。答案：D知1－練方法技巧：分析伯努利現(xiàn)象的步驟：(1)確定流速大和流速小的位置；(2)確定壓強(qiáng)大和壓強(qiáng)小的位置；(3)確定壓力差的方向，并得出結(jié)論?？珊営洖椤耙涣魉俣簭?qiáng)三現(xiàn)象”。知1－練1-1.[中考·福建]如圖2，小華利用自制噴霧器澆花。推動注射器的活塞時吸管內(nèi)水面上升，這是因為吸管上方空氣()A.流速大，壓強(qiáng)大B.流速大，壓強(qiáng)小C.流速小，壓強(qiáng)大D.流速小，壓強(qiáng)小B知2－講知識點(diǎn)飛機(jī)的升力21.機(jī)翼的形狀上凸下平，如圖3所示。知2－講2.飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因如圖4所示，飛機(jī)飛行時，空氣相對于飛機(jī)向后運(yùn)動，氣流被機(jī)翼分成上、下兩部分，通過機(jī)翼上方的氣流速度大，對機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)小；通過機(jī)翼下方的氣流速度小，對機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)大；這樣機(jī)翼上、下表面就存在著壓強(qiáng)差，因而有壓力差，即產(chǎn)生飛機(jī)的升力。知2－講3.飛機(jī)的升力實質(zhì)是一個合力。4.

不要把飛機(jī)的升力與浮力混為一談。知2－講深度理解:為了讓機(jī)翼產(chǎn)生向上的升力，飛機(jī)起飛前要高速滑行一段距離。速記口訣:飛機(jī)機(jī)翼做得妙，上面凸來下面平；上方空氣流速大，下方空氣流速??；上下流速不相同，升力由此產(chǎn)生了。知2－練[中考·東營]近期交警部門加大對電動車安裝遮陽傘的檢查拆除力度，如圖5甲所示，遮陽傘雖能遮擋陽光，但存在安全隱患，當(dāng)電動車快速行駛時，如圖乙所示，例2有遮陽傘的電動車會受到向上的升力，降低了穩(wěn)定性；另外，遮陽傘還會遮擋視線。知2－練下列說法正確的是(

)A.遮陽傘上邊空氣流速小，壓強(qiáng)小，傘面被向下壓B.遮陽傘下邊空氣流速大，壓強(qiáng)小，傘面被向上吸C.遮陽傘上邊空氣流速大，壓強(qiáng)大，傘面被向下壓D.遮陽傘下邊空氣流速小，壓強(qiáng)大，傘面被向上吸知2－練解題秘方：傘面類似于機(jī)翼，可聯(lián)想飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因分析解題。解析：傘面“上凸下平”，當(dāng)電動車快速行駛時，傘上方空氣流速大，壓強(qiáng)?。粋阆路娇諝饬魉傩?，壓強(qiáng)大，傘就受到一個向上的壓強(qiáng)差，因而有向上的壓力差，傘面被向上吸。答案：D知2－練2-1.如圖6，飛機(jī)的機(jī)翼上表面彎曲，下表面較平，飛機(jī)起飛前行時，機(jī)翼上方空氣的流速較_____，對機(jī)翼的壓強(qiáng)較_____；機(jī)翼下方空氣的流速較____，對機(jī)翼的壓強(qiáng)較_