接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則搶修總則與搶修組織搶修總則與搶修組織制定電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則的目的是為規(guī)范和加強(qiáng)電氣化鐵路（含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線等）接觸網(wǎng)故障（或事故）搶修工作，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通。搶修總則與搶修組織接觸網(wǎng)故障搶修的基本原則電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循“先行供電”“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度滿足滯留列車供電條件，盡快疏通線路并盡早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。為保證快速搶通，在確保安全的前提下，允許接觸網(wǎng)降低技術(shù)條件臨時恢復(fù)供電開通運(yùn)行。D搶修總則搶修總則與搶修組織搶修總則牽引供電運(yùn)行各級管理部門按照“細(xì)分供電單元，縮小供電范圍，準(zhǔn)確判斷故障，壓縮故障停時”的要求，合理搶修布局，強(qiáng)化搶修設(shè)施配套，完善搶修預(yù)案，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、高效搶修。搶修總則與搶修組織搶修總則接觸網(wǎng)搶修基地應(yīng)針對高速鐵路設(shè)備特點(diǎn)，配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和充足的材料。在供電段生產(chǎn)調(diào)度指揮場所設(shè)置實(shí)時的遠(yuǎn)動（SCADA）和綜合視頻復(fù)視系統(tǒng)。積極推廣和應(yīng)用集設(shè)備運(yùn)行、技術(shù)資料、信息傳遞、搶修預(yù)案等功能于一體的接觸網(wǎng)搶修輔助決策系統(tǒng)，提高接觸網(wǎng)故障應(yīng)急搶修工作效率與管理水平。搶修總則與搶修組織搶修總則鐵路從業(yè)人員凡發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員、供電調(diào)度員或者鄰近車站值班員、供電設(shè)備管理單位（含牽引供電外委維修管理單位或公司，從事電氣化鐵路牽引供電的施工單位等）人員，并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況。電搶修總則與搶修組織搶修組織牽引供電運(yùn)行各級管理部門要加強(qiáng)高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全各級責(zé)任制。鐵路局應(yīng)成立接觸網(wǎng)故障搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，供電段、車間和工區(qū)應(yīng)成立接觸網(wǎng)故障應(yīng)急搶修組織。D搶修總則與搶修組織搶修組織接觸網(wǎng)故障搶修的指揮鐵路局供電調(diào)度員負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)故障搶修指揮。D接觸網(wǎng)發(fā)生斷線、弓網(wǎng)故障或故障停電時間可能超過30分鐘的接觸網(wǎng)搶修，鐵路局搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時到達(dá)調(diào)度臺或現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織搶修。供電段負(fù)責(zé)人應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場組織搶修。鐵路局應(yīng)建立高鐵供電應(yīng)急指揮專家組，應(yīng)急指揮專家組主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)高鐵供電應(yīng)急處置方案的制定和實(shí)施，為電調(diào)指揮和現(xiàn)場搶修提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)安全快速搶通。搶修總則與搶修組織搶修組織接觸網(wǎng)故障現(xiàn)場的搶修組織和實(shí)施供電段負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶修組織和實(shí)施。搶修時，應(yīng)明確現(xiàn)場搶修負(fù)責(zé)人，所有搶修人員必須服從搶修負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。在配合鐵路交通事故救援時，接觸網(wǎng)搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)服從事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮D搶修總則與搶修組織搶修組織接觸網(wǎng)應(yīng)急值守在高鐵車站（含動車段、所）站房內(nèi)應(yīng)設(shè)立接觸網(wǎng)應(yīng)急值守點(diǎn)。值守點(diǎn)應(yīng)具有不少于30平方米單獨(dú)的值守和工具材料房間，滿足值守?fù)屝迼l件。特殊情況時，可在重點(diǎn)區(qū)段增設(shè)臨時應(yīng)急值守點(diǎn)。在冰雪、大霧、雷雨、臺風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)急值守點(diǎn)人員、車輛等應(yīng)相應(yīng)加強(qiáng)。搶修總則與搶修組織搶修組織接觸網(wǎng)故障搶修的資料和通信牽引供電運(yùn)行各級管理部門應(yīng)備有管轄范圍的供電分段示意圖、接觸網(wǎng)平面圖和安裝圖、“一桿一檔”設(shè)備檔案、搶修交通路線系統(tǒng)等資料。D承擔(dān)搶修工作的車間、班組和應(yīng)急值守點(diǎn)有關(guān)人員根據(jù)作業(yè)需要均應(yīng)配置GSM-R手持終端，并保持狀態(tài)良好。鐵路局供電調(diào)度應(yīng)掌握各級搶修組織成員及現(xiàn)場搶修人員的聯(lián)系通訊方式。搶修總則與搶修組織搶修組織接觸網(wǎng)故障搶修