隧道鋼支撐施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"二、施工準備工作 2\o"CurrentDocument"三、工程概況 2\o"CurrentDocument"四、人員安排 4\o"CurrentDocument"五、施工進度計劃 4六、工字鋼拱架及鋼格柵施工工藝 4\o"CurrentDocument"6.1鋼拱架加工制作 4\o"CurrentDocument"6.2鋼拱架安裝 4\o"CurrentDocument"七、施工要求 6八、環(huán)保措施 7九、安全保證措施 8十、質(zhì)量保證措施 8隧道鋼支撐施工方案一、編制依據(jù)（1）張承高速公路崇禮至張承界段兩階段施工圖設計。（2）現(xiàn)行公路鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量檢驗評定標準，《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。（3）施工現(xiàn)場的實際調(diào)查情況及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機械設備及以往類似工程的施工經(jīng)驗。'二、 施工準備工作（1） 對圖紙進行了認真的會審，全面了解各部位的尺寸與高程。（2） 生產(chǎn)與生活臨建設施已施工完畢。（3） 場地平整及臨時道路。為保證正常施工，所有工作場地及住房用地均已平整。臨時道路采用修建臨時便道。（4） 供水、供電為保證施工連續(xù)性，施工用電由已建好兩臺800KW變壓器，臨時供電已接至隧道洞口，隧道洞口準備兩臺200KW發(fā)電機做備用電源。為解決施工生產(chǎn)用水、生活用水，正在臨時占地內(nèi)打井，目前已進場5m3灑水車一臺，以保證正常施工用水。（5） 機械設備、人員、材料均已進場。（6） 已向施工人員進行技術交底和安全、質(zhì)量培訓。三、 工程概況下窩鋪隧道位于下窩鋪村東北，為分離式中隧道，隧道右幅長714m，左幅長692m。隧道圍巖地質(zhì)如下：

序號左線(ZK67+604-ZK68+296)右線(Yk67+614-Yk68+328)樁號圍巖類別樁號圍巖類別1ZK67+604-ZK67+612SmaYk67+614-Yk67+620Sma2ZK67+612-ZK67+657S5b+Yk67+620-Yk67+665S5b+3ZK67+657-ZK67+780S5bYk67+665-Yk67+790S5a4ZK67+780-ZK67+810S5aYk67+790-Yk67+860S4a5ZK67+810-ZK67+870S4aYk67+860-Yk68+110S36ZK67+870-ZK68+080S3Yk68+110-Yk68+170S4a7ZK68+080-ZK68+140S4aYk68+170-Yk68+230S5a8ZK68+140-ZK68+180S5aYk68+230-Yk68+275S5b9ZK68+180-ZK68+241S5bYk68+275-Yk68+320S5b+10ZK68+241-ZK68+286S5b+Yk68+320-Yk68+328Sma11ZK68+286-Z68+296Smb121314下窩鋪隧道工字鋼支撐設置段落如下序號左線(ZK67+604-ZK68+296)右線(Yk67+614-Yk68+328)樁號圍巖類別樁號圍巖類別1ZK67+612-ZK67+657S5b+Yk67+620-Yk67+665S5b+2ZK67+657-ZK67+780S5bYk67+665-Yk67+790S5a3ZK67+780-ZK67+810S5aYk67+790-Yk67+860S4a4ZK67+810-ZK67+870S4aYk67+860-Yk68+110S35ZK68+080-ZK68+140S4aYk68+170-Yk68+230S5a6ZK68+140-ZK68+180S5aYk68+230-Yk68+275S5b7ZK68+180-ZK68+241S5bYk68+275-Yk68+320S5b+8ZK68+241-ZK68+286S5b+隧道鋼架支護分為型鋼鋼架，洞內(nèi)V級圍巖淺埋洞口加強段、淺埋段拱架由22b工字鋼彎制而成，V級圍巖深埋段拱架由20號工字鋼彎制而成；W級圍巖深埋段由16號工字鋼彎制，V級圍巖淺埋洞口加強段、淺埋段、V級圍巖深埋段設計為全斷面支護，W級圍巖鋼拱架支護到拱腳。四、人員安排本隧道由我公司最優(yōu)秀的隧道專業(yè)施工隊負責施工。項目負責人：白洪江；技術負責人：趙賀東；施工負責人：楊志國；隧道工程師：王衛(wèi)；質(zhì)檢工程師：李宣民；試驗工程師：祝欽芳；測量工程師：蔡杏凱；安全工程師：丁保安；班組長：何海斌施工人員：20人。五、施工進度計劃隧道洞身鋼支護所需設備、人員已在2013年5月1日前進場。目前已完成各項施工準備工作，具備洞身開挖作業(yè)及后續(xù)施工作業(yè)條件。根據(jù)工程特點、工程量情況和我單位施工技術力量、機械設備實力情況，安排本項工程于2013年6月10日開始施工，與隧道開挖進度一致。六、工字鋼拱架施工工藝6.1鋼拱架加工制作加工場地用砼硬化，精確抹平，按設計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。鋼架各單元必須明確標準類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)。6.2鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據(jù)測設的位置，各節(jié)鋼架以螺栓連接，連接板平面應與鋼架軸線垂直并密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。用枕木或噴砼調(diào)節(jié)拱架與其圍巖的空隙，使拱腳落在硬質(zhì)基巖上，同時每側(cè)安設2根鎖腳錨桿將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用①25鋼筋連接，環(huán)向間距l(xiāng)m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架1~2排。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳不密實，造成強度不夠，拱腳（失穩(wěn)）。加強對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼架暫時不能全斷面封閉成環(huán)，同時隧道拱部鋼架無法座落在堅實的基巖上，因此，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳每側(cè)采用兩根L=3m的①25鎖腳錨桿鎖定。防止施工過程中的碰撞和損壞機械開挖時，為防止挖掘機等大型機械對已支護好鋼架進行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞，因此，開挖時，要安派專人對開挖作業(yè)進行指揮，嚴格限制機械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。圖l型鋼鋼架施工工藝流程圖

七、施工要求鋼架應按設計位置安設,鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。拱架安設過程中當鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應用混凝土預制塊楔緊。鋼架應嚴格按設計架設，應嚴格控制中線及標高，鋼架安裝允許偏差縱向和高程均為土5cm,傾斜度不得大于2°。鋼拱架的拱腳采用鎖腳錨桿等措施加強支承。鋼架應盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效應。噴射混凝土時，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達到密實。噴射混凝土應分層次分檵噴射完成，初噴混凝土應盡早進行“早噴錨”，復噴混凝土應在量測指導下進行，即“勤量測”的基本原則以保證噴射混凝土的復噴適時有效。型鋼鋼架應采用冷彎成型，鋼架加工的焊接縫要求焊揮飽滿，不得有假焊、砂眼，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后應放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為土3cm,平面翹曲應小于2cm。鋼架應在初噴混凝土后及時架設,各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。鋼架安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應置于牢固的基礎上。八、環(huán)保措施編寫詳細的施工期間環(huán)境保護方案,包括施工現(xiàn)場所必須的排泄系統(tǒng)、照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標志和環(huán)保措施等,并使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。加強學習環(huán)保知識、法律法規(guī),開展環(huán)保知識宣傳,提高全體員工的環(huán)保素質(zhì)。以墻報、簡報、宣傳標語的宣傳形式開展環(huán)保宣傳工作。根據(jù)本合同各單位工程的施工特點,嚴格執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95)的具體規(guī)定。在施工中，嚴格遵守國家環(huán)境保護部門的有關規(guī)定，采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的工地及植被注意保護，并嚴禁亂倒污泥、垃圾等。在施工期間加強環(huán)境保護意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。為此使施工場地砂石化或保持經(jīng)常灑水，使得施工場地旁的農(nóng)田作物無揚塵污染。九、安全保障措施現(xiàn)場安全管理瞄準隧道施工的交叉作業(yè)、火工品的管理、爆破作業(yè)、隧道掉塊和塌方、出碴運輸、安全用電和消防安全等重點方面，按照公路施工有關施工技術安全規(guī)則執(zhí)行。在運輸過程中，布置好汽車與洞內(nèi)施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成傷亡事件。在施工現(xiàn)場要布設安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，施工人員進入現(xiàn)場必須配戴安全帽等。隧道施工嚴格按設計進行，開挖后，及時進行錨噴支護，充分利用圍巖的自穩(wěn)能力，保證錨噴支護的強度和厚度。嚴格按照短進尺、快支護、勤量測、早閉合的原則進行施工，以確保施工安全。施工期間，現(xiàn)場施工負責人會同技術人員對支護進行定期檢查。在不良地質(zhì)段，每班責成專人檢查。加強監(jiān)控量測，當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變時，立即通知現(xiàn)場負責人，采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。(5)鋼拱架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工。若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護的立撐底面加設墊板或墊梁。十、質(zhì)量保證措施根據(jù)實際地質(zhì)情況和設計對隧道進行初期支護。初期支護需要施做的錨桿、工字鋼、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土等嚴格按設計尺寸及施工規(guī)范進行施工，確保初期支護滿足設計要求，并使初期支護完成后隧道大面平整圓順。（1）格柵（工字鋼）鋼拱架制作安裝施工作業(yè)鋼拱架在制作100%的施工放樣平臺上進行加工。加工后的拱架分批、分種類、分檢驗狀態(tài)進行存放，以便正確使用。（2）保證鋼拱架的安裝架設質(zhì)量的措施鋼架安設前應檢查掌子面開挖凈空，并清除鋼架底腳虛碴，決不允許用虛碴填在超挖拱腳底部，采取型鋼進行高差調(diào)整，開挖尺寸允許誤差縱向±5cm,咼差土5cm。鋼架安裝后中線允許誤差土3cm，咼程允許誤差土3cm，鋼架垂直度允許誤差土2度。鋼架校正后