市政道路工程施工方案本標段道路工程中，道路工程施工以“機械施工為主，人力施工為輔”。具體施工方法如下：一軟基處理1、強夯施工參數(shù)本工程根據(jù)設(shè)計文件的要求設(shè)計以下強夯參數(shù)：錘重15T，落高20M，能級3000KN-M，錘底面積3.1m2，夯實加固深度可大于10M，夯實處理后的地基承載力大于150KN/M2，夯擊點間距為4米，正方形布置。碎石墩長1.0∽7.0米。每點夯擊6次，夯擊遍數(shù)4遍。最后對地表土作輕錘低落距滿夯處理，能級1000KN-M。要求根據(jù)試夯結(jié)果，進行正式重錘強夯施工。選用履帶式起重機作重錘的起吊設(shè)備，最大起重量為50噸，配自動脫鉤裝置，夯錘采用鋼鑄。2、試夯試夯內(nèi)容：本工程的試夯區(qū)選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數(shù)據(jù)，用于指導施工；夯點夯擊陣數(shù)、夯擊數(shù)及收錘標準；采用靜載實驗測定不同地基承載力。試夯施工放樣確定試夯區(qū)；按試夯要求布設(shè)夯點，并對夯點進行編號，標注顯著的夯點標志，標明夯擊順序；強夯機就位，使夯錘對準夯擊點；塔尺立于錘頂，水準儀測量夯錘頂標高，并作記錄；起吊夯錘至預定高度（滿足設(shè)計要求的夯擊能300T.m），脫鉤夯擊；塔尺立于錘頂，測量夯擊后的錘頂標高，計算夯沉量，并作記錄。重復步驟⑥∽⑦，對照設(shè)計要求的夯沉量。如夯沉量未能達到設(shè)計從中心軸線依次向兩側(cè)同時夯擊下一夯點，如此反復完成全部夯擊點的第一遍完成后要計算總的夯沉量及每個夯沉量及每個夯點的總平均夯擊數(shù)，作為強夯施工的控制參數(shù)。試夯作業(yè)過程需采集的試驗數(shù)據(jù)：1）夯前夯后的場地標高：每20米一個斷面，每斷面測三點；2）記錄每個夯點夯擊陣數(shù)；3）記錄每擊的夯沉量，測定每個點的累計夯沉量。試夯數(shù)據(jù)處理：1）分析靜載試驗得出的地基承載力是否滿足設(shè)計要求，并結(jié)合對瑞利波檢測到的地基波速的分析，確定承載力與波速的對應(yīng)關(guān)系，為地基承載力的快速檢測提供快捷、簡便的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。2）根據(jù)夯前夯后的地面標高，計算平均夯沉量，得出置換深度，對照設(shè)計要求比較判定是否合格。3）分析工后沉降，依據(jù)其大小對后續(xù)的設(shè)計作適當調(diào)整。3、強夯施工①施工準備：測量放樣：以提供的測量控制點為基準點，在不受強夯施工影響位置設(shè)置施工用臨時測量控制點，并進行保護，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺藬?shù)據(jù)，采用全站儀測放強夯區(qū)的中心軸線和邊線，作為作業(yè)的控制線；組織施工機具、試驗檢測設(shè)備及施工人員進場，進行施工技術(shù)交底和設(shè)備調(diào)試，等待開工作業(yè)；布設(shè)夯點，并核對夯點的準確性；圈圍強夯作業(yè)區(qū)，禁止無關(guān)人員進入工區(qū)，保證作業(yè)安全；②施工方法根據(jù)工程進度計劃，考慮到現(xiàn)場施工的工作面的大小，配備2臺套50T強夯機。施工工藝流程：施工準備→施工放線→測量場坪標高→布點→點夯四遍→平整作業(yè)面→測量場坪標高→滿夯→進入下一作業(yè)區(qū)作業(yè)強夯每個夯點的夯擊分二遍進行，每遍的夯沉量不小于45cm，擊數(shù)不小于試夯時的確定值，總夯沉量不小于90cm。主要工序的作業(yè)方法：按圖紙要求布置夯點，對夯點編號，并標明夯擊順序，夯點定位偏差控制在5cm內(nèi)；夯擊從道路中心軸線起分別向兩側(cè)依次同時進行，夯擊能300T.m；分4遍進行，第一遍用級配碎石置換原土體夯6擊，夯后夯坑用級配碎石填平；第二遍素土夯6遍，夯后夯坑用好土填平；第三遍在第一遍夯點位置加級配碎石夯至設(shè)計要求為止；第四遍在第二遍夯點位置加好土夯至設(shè)計要求為止。整個作業(yè)段的夯擊完成后，形成碎石墩，在碎石墩上加鋪碎石墊層。測量交工面標高與夯前的場地標高比較，計算總平均夯沉量，確定效果；并在施工過程按規(guī)定和統(tǒng)一表格做好單點夯擊過程的全部施工記錄。最后進行滿夯。點夯1）按設(shè)計要求的正方形網(wǎng)格布設(shè)點位，并現(xiàn)場進行墩位復合，墩位偏差不應(yīng)超過5cm，并以夯點為中心1:1畫出每個夯點的外輪廓線。2）點夯時從路中心軸線起，分別向兩側(cè)的夯點夯擊，地面出現(xiàn)過大的隆起時，同一排的夯點采用間隔跳打法，不可依次夯擊。3）強夯時分陣夯擊，每擊夯擊能控制在300T.m∽330T.m范圍內(nèi)，對夯點進行了若干擊數(shù)的夯擊后，夯坑深度約等于錘高時，作為一陣，暫停夯擊。4）每個夯點一次夯完，按設(shè)計及試夯點確定的收錘標準收錘。按間隔跳打夯擊下一點。5）詳細記錄每一夯點夯擊過程的全部資料。滿夯點夯完成后，測量場地標高，清除局部擠出的淤泥包。按設(shè)計間距梅花狀布置滿夯點，強夯加固范圍內(nèi)夯點間的空隙，設(shè)立標志、編號、標明夯擊順序。夯擊從中心線開始依次向兩側(cè)面推進，每點夯二擊，錘印搭接35cm，夯擊能控制在100T.m∽150T.m范圍內(nèi)。記錄夯擊全過程，測量夯后標高。強夯質(zhì)量檢測強夯完成后進行地基承載力檢驗，地基承載力檢驗采用靜載檢測法。靜載試驗檢測頻率為1點/2000M2，靜載試驗應(yīng)結(jié)合地質(zhì)情況及實施情況選點，靜載試驗點應(yīng)有代表性，選點方案報監(jiān)理工程師認可。二、拋填片石擠淤本合同段拋填片石擠淤范圍：樁號1+010—1+110，面積6000m2，施工時采用自卸車運輸石料，推土機推填，厚度在1.0米左右，并碾壓，挖掘機清挖擠出的淤泥。最后用壓路機碾壓，并不斷補填石料，以加強地基承載力。二路基土方施工1、施工測量：根據(jù)導線控制網(wǎng)及控制點高程，復測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計放出邊樁。2、路基施工：土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%；（2）挖方段0∽30厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。三路面施工1、瀝青混凝土配合比：(1)目標配合比階段：由試驗室進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，用礦料級配作目標配合比，供拌和機確定各冷料倉供料比例進料速度和試拌使用。(2)生產(chǎn)配合比階段：從拌和機二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，拌和機供控制室使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，再按施工技術(shù)規(guī)范要求進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。(3)生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)配合比，設(shè)定各種材料自動計量數(shù)據(jù)進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的混合料及路上鉆取芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗的標準。2、施工（1）材料準備施工前按監(jiān)理工程師批準的瀝青混凝土料組成設(shè)計的各種材料備料，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進行加工，料堆上面加蓋棚布以避免灰塵污染和雨水影響，各類材料應(yīng)嚴格隔離防止竄料，粗、細集料應(yīng)分類堆放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準，不隨意變更。(2)設(shè)備運作瀝青混凝土拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備滿足技術(shù)規(guī)范要求。拌和和運輸、攤鋪和碾壓設(shè)備能力與進度、質(zhì)量要求相適應(yīng)，機械設(shè)備之間的動力裝備量相互協(xié)調(diào)，保證瀝青混凝土面層機械化施工的連續(xù)性。(3)下承層處理瀝青混凝土鋪筑前，人工清掃表面，做到其下承層表面干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)，然后灑透層油。面層施工前，應(yīng)檢測其下承層高程、寬度、壓實度等各項指標。(4)混和料拌合使用LQC2000自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌合混凝土。拌合時做到配料準確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分烘干并全部裹覆瀝青結(jié)合為準，并經(jīng)試拌確定。拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細集料分離現(xiàn)象。（5）混合料運輸使用20T自卸汽車運輸。運輸前，應(yīng)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的油水混合物(油水比為l：3)涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有積液或積水出現(xiàn)。從拌合樓向運料車放料時，每卸一鍋混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開始攤鋪時排在工現(xiàn)場等候卸料的運料車要有3輛左右，施工過程中攤鋪前方一般安排2—3輛運料車等候卸料，運輸時應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證達到現(xiàn)場時混合料溫度符合要求。（6）混合料攤鋪機械設(shè)備控制：采用攤鋪寬度為6-12m的國產(chǎn)LT70攤鋪機進行攤鋪作業(yè)。施工時單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機具有自動的找平裝置及調(diào)節(jié)松鋪厚度裝置，并具有可加熱的振動熨平板和振動夯實功能，能夠鋪出平整度高的瀝青混凝土面層。標高控制：面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式控制標高、厚度、平整度。溫度控制：瀝青加熱溫度不超過165℃；礦料溫度不超過瀝青加熱溫度的l0-20℃；混合料出料溫度在正常范圍140-165℃；混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150℃；攤鋪溫度在正常施工情況下不低于110-130℃但不超過165℃，低溫施工時不低于120-140℃，但不超過l65℃；碾壓時溫度控制在110-140℃之間；終壓溫度不低于80℃。速度控制：根據(jù)拌和機拌和能力，施工機械配套情況及厚度、寬度，計算確定攤鋪速度，在安排汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，不更改速度。（7）混凝土碾壓使用輪胎及光輪壓路機碾壓，混合料的壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行。在攤鋪機攤鋪完畢后，光輪壓路機進行初壓，以便穩(wěn)定混合料。復壓用輪胎壓路機緊接在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實。光輪壓路機緊接在復壓之后進行，以消除輪跡，壓實成型。壓實方式初壓時，采用10一l2T雙鋼輪壓路機靜壓，壓路面從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，相鄰碾壓帶重疊約30cm，逐步向路拱碾壓。復壓時，采用YLl6輪胎式壓路機來回交叉碾壓。以達到規(guī)范要求的密實度為止。終壓時，用10-12T雙筒光輪壓路機靜壓以消除輪跡。壓實速度初壓時光輪壓路機速度以1.5~2.0km／h速度進行行駛。復壓時壓路機的速度3～5km／h速度行駛，終壓時以4-6km／h的速度行駛。碾壓遍數(shù)初壓：碾壓兩遍復壓：壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定。終壓：碾壓3~4遍壓實長度：壓路機的碾壓段長度，根據(jù)試驗段確定。瀝青混凝土路面做到隨鋪隨壓，以避免因厚度減少而溫度損失過快，影響質(zhì)量。(9)接縫處理縱縫：采用垂直接縫。攤鋪前，在相接截面上噴灑粘層瀝青，攤鋪時，使熱料與接頭搭接20cm，使接縫預熱，可提高縱縫質(zhì)量。橫縫：瀝青混凝土面層采用垂直平接縫。橫縫用切割機切成整齊的端截面，在下次攤鋪前，在截面上涂刷適量粘層瀝青，并考慮攤鋪機熨平板高度加適當?shù)念A留壓沉量。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細操作，保證緊密、平順。3、安全在施工路段50米前后方各豎立一塊警示標志上寫“前方路面施工，車輛注意安全”。同時配備一名現(xiàn)場專職安全員，指揮過往車輛和行人并負責現(xiàn)場的施工安全。出現(xiàn)安全事故及時向上級領(lǐng)導匯報并保護好現(xiàn)場。四人行道施工人行道結(jié)構(gòu)總厚22cm，包括15cm的6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層，3cm的1:4水泥砂漿臥底和5cm厚水青石板。位于填方段的人行道，填方中應(yīng)去除含有淤泥、腐植土及有機物質(zhì)等的土料，避免在碾壓夯實后有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，人行道下地基土壓實度不少于90%，待基層驗收合格后進行預制方磚鋪砌施工。（1）檢驗：人行道板采用青石板磚60×30×5cm，鋪砌前檢驗尺寸是否合格（兩對角線允許誤差±3mm，厚度允許誤差±3mm，邊長允許誤差±3mm，缺邊掉角長度不大于5mm），表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。（2）檢查方格坐標：按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。（3）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避免損壞磚邊角。（4）縱、橫縫：保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計要求。（5）鋪好方磚后檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拼命均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔。（6）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5-7天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴禁上荷載。五道牙工程施工1、放線與刨槽：按設(shè)計的道路邊線，加釘邊樁，直線部10∽15米，路口園弧1∽5米反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，連同10#現(xiàn)澆混凝土的位置，一次刨出。2、檢驗：本工程采用30#砼預制立道牙（30×12×49.5cm）及20#砼預制平道牙(20×8×49.5cm）安砌前檢驗尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差±5mm，外露面缺邊掉角＜20mm且不多于一處，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。3、安砌：在刨好的槽面上或10#現(xiàn)澆混凝土面上鋪2厘米的5#水泥砂漿臥底，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條園順、平直。4、安砌好混凝土道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。5、還土：道牙后背還土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填實。6、勾縫：先校核道牙位置高程