裝渣運輸任務(wù)一：裝渣運輸概述知識目標(biāo)

掌握隧道裝渣運輸?shù)膸追N方式和各自的特點

裝渣運輸將開挖下的石渣運出洞外卸掉。裝渣運輸三個環(huán)節(jié)：裝渣、運輸、卸渣1.裝渣運輸分類（1）有軌裝渣—有軌運輸坑道內(nèi)靠近工作面一段用軌行式裝渣機將石渣裝在車輛內(nèi)，編列成組，再用牽引機車沿著軌道運出洞外卸渣場。1.裝渣運輸分類（2）無軌裝渣—無軌運輸裝渣采用鏟斗輪胎式或履帶式裝巖機械，將石渣裝在翻斗汽車內(nèi)運出洞外卸渣場。。1.裝渣運輸分類（3）無軌裝渣—有軌運輸裝渣機械采用立爪裝巖機，運輸車輛梭式礦車和電瓶車牽引，沿著洞身軌道運出洞外卸渣場裝渣運輸分類運輸速度通風(fēng)狀況適用斷面有軌裝渣—有軌運輸慢污染最小小無軌裝渣—無軌運輸皮帶運輸快較快污染大污染較小大斷面各種無軌裝渣—有軌運輸較快污染較小各種2.裝渣運輸特點隧道斷面大小；隧道長度；隧道通風(fēng)；開挖方法。2.裝渣運輸方式選擇

裝渣運輸方式選擇

案例一：蘇家坪隧道為蘭渝線一雙線鐵路隧道，隧道全長912m，隧道凈寬12.26m，凈高8.55m，采用鉆爆法施工。該隧道采用無軌裝渣——無軌運輸

案例二：哈達鋪隧道為蘭渝線兩座單線分離式特長隧道隧道，隧道全長16590m，隧道凈寬7.0m，凈高8.55m，采用鉆爆法施工。該隧道采用無軌裝渣—有軌運輸

案例三：西秦嶺隧道蘭渝線兩座單線分離式特長隧道隧道，隧道全長28.236km，出口端內(nèi)輪廓直徑為8.9m圓形斷面，采用TBM掘進機法施工。該隧道采用皮帶運輸

裝渣運輸任務(wù)四：運輸知識目標(biāo)

1、掌握隧道裝渣運輸有軌運輸和無軌運輸?shù)膮^(qū)別；2、了解有軌運輸?shù)淖⒁馐马棥?.有軌運輸1.1軌道鋪設(shè)要求（１）坡度：洞內(nèi)軌道坡度與隧道設(shè)計坡度相同，洞外可不同，但最大不得超過2％。（２）曲線半徑：洞內(nèi)應(yīng)不小于機車或車輛軸距的7倍，洞外應(yīng)不小于10倍。（３）線間距：雙道的線間距應(yīng)保持兩列車間凈距大于20ｃｍ，在錯車線上應(yīng)大于40ｃｍ。（４）道岔標(biāo)準(zhǔn)：不得小于6號。（５）鋼軌類型：不宜小于38kg/m。

（６）道床：可利用不易風(fēng)化的隧道石渣作為道渣。（７）軌距及軌縫允許誤差：軌距一般為600ｍｍ或762ｍｍ，軌距允許誤差為+6ｍｍ、-4ｍｍ。（８）車輛至坑道壁或支撐邊緣的凈距，應(yīng)不小于20ｃｍ。單道旁的人行道寬不應(yīng)小于70ｃｍ。1.有軌運輸1.2軌道布置洞內(nèi)軌道布置應(yīng)根據(jù)隧道長度、工期要求及地質(zhì)條件等合理選擇單車道或雙車道。（１）單車道用于地質(zhì)較差的短隧道中，運輸能力較低。每80～100ｍ設(shè)錯車線。

（２）雙車道軌道運輸一般鋪設(shè)雙車道,列車出入各占一股道,互不干擾，調(diào)車靈活，車輛周轉(zhuǎn)快，軌道隨掘進延伸,一次鋪成。每隔100～200ｍ設(shè)一渡線，每隔2～3個渡線，鋪設(shè)一反向渡線1.有軌運輸1.3運輸組織1.3.1列車運行圖根據(jù)隧道的施工方法、各工序的進度、軌道布置、機車車輛配備及運距等情況，來確定列車數(shù)量、列車在工作面裝車和調(diào)車、編組、運行、錯車、卸車、列車解體編組等所需的時間。

1.3.2建立健全調(diào)度制度運輸調(diào)度制度，就是要建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng)，以進行運輸工作中的日常指揮和解決出現(xiàn)的問題二、無軌運輸1.優(yōu)點：運輸管理組織與調(diào)度、減少干擾、使用方便、進度快、效率高2.無