2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)

通關(guān)考試題庫(kù)帶答案解析

單選題(共80題)

1、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)

后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】B

2、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類(lèi)，屬于重缺陷的是()o

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測(cè)量記錄不規(guī)整

【答案】B

3、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜

大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于

()。

A.IOm

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】C

4、黏性土的最佳含水量可通過(guò)（）試驗(yàn)測(cè)得。

A.水化

B.顆粒分析

C?擊實(shí)

D?烘干

【答案】C

5、已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基坑

開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.混凝土

B.±

C?竹、鉛絲籠

D鋼板樁

【答案】B

6、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件

安裝工作完成后，下一道工序是()。

A?張拉預(yù)應(yīng)力束

B.澆筑混凝土

C.安裝端頭模板

D.安裝梁體鋼筋

【答案】B

7、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接

高并始終高出路基面，一般每次接高()Cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

8、在鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各

()m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線(xiàn)兩側(cè)各()m范

圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸

企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府

有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,

【答案】B

9、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B?減緩圍巖風(fēng)化

C?填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】D

10、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹

的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng),MU30,片石應(yīng)采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】A

11、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、

（）等。

A.汽車(chē)吊機(jī)

B.桅式扒桿

C.高空作業(yè)車(chē)

D?井架

【答案】D

12、在隧道防排水施工中，能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過(guò)水通道的

設(shè)施是（）。

A.防水板

B?盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】B

13、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和

橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的

下一個(gè)工序是（

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】A

14、下列屬于隧道竣工測(cè)量?jī)?nèi)容的是（）。

A.中線(xiàn)貫通測(cè)量

B.隧道洞內(nèi)高程測(cè)量

C.CPIII控制網(wǎng)測(cè)量

D.隧道洞內(nèi)平面控制測(cè)量

【答案】A

15、鐵路施工便道干線(xiàn)交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單

車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

A.IOO輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

16、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)

行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

17、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀(guān)測(cè)期不應(yīng)

少于（）個(gè)月，并宜經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

18、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）

的施工方案。

A?水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

B?水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C?水硬陛材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

D?水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

19、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、（）區(qū)段。

A.反饋

B.檢測(cè)

C.調(diào)整

D.驗(yàn)收

【答案】B

20、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（）

以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.IOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

21、營(yíng)業(yè)線(xiàn)軌道施工中。曲線(xiàn)外軌最大超高不得大于（）o

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

22、下列屬于營(yíng)業(yè)線(xiàn)1級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路3h以上

B.干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線(xiàn)封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】D

23、正線(xiàn)軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于IOOOm的隧道內(nèi),

宜采用（）o

A.碎石道床

B.有昨道床

C.無(wú)昨道床

D.一級(jí)碎石道昨道床

【答案】C

24、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離

說(shuō)法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米

B?室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米

C室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】B

25、路堤填筑的“八流程”是指，施工準(zhǔn)備、基地處理、（）、檢測(cè)

簽證，路基整修。

A?攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實(shí)

B?灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實(shí)

C?分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、攤鋪平整

D?分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)

【答案】D

26、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控

制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得

超過(guò)計(jì)算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】D

27、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期至工程結(jié)（決）算期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差調(diào)整,

調(diào)整原則是（）。

A.列入單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.列入總概（預(yù)）算

C.列入綜合概（預(yù)）算

D?按合同約定辦理

【答案】D

28、當(dāng)某盤(pán)預(yù)應(yīng)力鋼絲拉力（含伸長(zhǎng)率）和（）試驗(yàn)結(jié)果中有一

項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤(pán)鋼絲應(yīng)判為不合格外，還應(yīng)從未試驗(yàn)的同批次

鋼絲中取雙倍復(fù)檢。

A.外觀(guān)檢查

B.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

C.松弛性能

D.極限抗壓強(qiáng)度

【答案】B

29、在確定無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫

之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），

同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3C0,5Co,IOCo

B.5Co,3Co,IOCo

C.3C0,10Co,5Co

D.5C0,10Co,3C0

【答案】B

30、在干燥環(huán)境下，不得使用（）。

A.普通水泥

B.火山灰水泥

C.硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】B

31、同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線(xiàn)和地方鐵路、專(zhuān)用鐵

路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)軌道為（）。

A.IOOm

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】B

32、為確保鐵路有昨軌道T梁架梁安全，架橋機(jī)架橋前必須采取適

當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行橋頭壓道，壓道往返次數(shù)最少為（）。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

【答案】C

33、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線(xiàn)相色標(biāo)志依次為（）。

A?紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C?黃色、綠色、紅色

D?黃色、紅色、綠色

【答案】C

34、適用于無(wú)縫線(xiàn)路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是

()o

A.鋁熱焊

B?閃光接觸焊

C?段焊

D.氣壓焊

【答案】A

35、對(duì)于無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)鋼軌工地焊接，質(zhì)量最易受控的方法是()o

A.氣壓焊

B?閃光接觸焊

C.鋁熱焊

D.電渣壓力焊

【答案】B

36、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為0%以下，應(yīng)

防止塵埃、雜物落人絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】D

37、土袋圍堰適用于水深()的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于D8m/s、河床為滲水性較小

【答案】C

38、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于()，但也不宜過(guò)嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B?項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】C

39、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)

測(cè)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)()mm/d或位移累計(jì)達(dá)()mm時(shí)，應(yīng)

暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；IOO

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】A

40、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離

不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

41、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80Kn

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】B

42、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

43、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀(guān)測(cè)。觀(guān)測(cè)基樁必須

置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A?地基沉降、側(cè)向位移

B?地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C?地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D?側(cè)向位移、水平位移

【答案】A

44、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起（）日內(nèi)公

示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】A

45、無(wú)昨軌道鐵路、設(shè)計(jì)速度200km∕h以上的有昨軌道鐵路基床以

下路堤填料的最大粒徑不應(yīng)大于（）mm。

A.300

B.150

C.100

D.75

【答案】D

46、鐵路建設(shè)工程評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)旃芾韱挝皇牵ǎ?/p>

A.鐵路總公司

B.國(guó)家鐵路局

C?地方政府

D.地區(qū)鐵路監(jiān)督局

【答案】B

47、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱(chēng)平衡。平衡

偏差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前

后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的（）進(jìn)行比較。

A.撓度值

B.強(qiáng)度值

C.應(yīng)力值

D.應(yīng)變值

【答案】A

48、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，IV級(jí)圍巖不得大

于（）m,V級(jí)圍巖不得大于（）πι0

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】C

49、采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用

的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的（）。

A.縱向風(fēng)力

B.橫向風(fēng)力

C.施工荷載

D.移動(dòng)荷載

【答案】B

50、根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于需要調(diào)整跨局貨物列

車(chē)編組計(jì)劃的施工

A.鐵道部

B.鐵路局

C?車(chē)務(wù)段

D.直屬站

【答案】A

51、按照鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定，嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)50Om以上鐵路橋

梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）o

A.上游300m,下游300Om

B.上游500m,下游300Om

C.上游500m,下游500Om

D.上游300m,下游500Om

【答案】B

52、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足

夠的凈空，以保證車(chē)輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭

設(shè)不低于0的欄桿。

A.0.8m

B.1.Om

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

53、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

54、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線(xiàn)隧道小于20m,雙線(xiàn)隧道小于

()m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

55、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門(mén)參加、以

()為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過(guò)程控制。

A.關(guān)鍵工程工期

B.一般工序質(zhì)量

C.業(yè)主質(zhì)量要求

D.監(jiān)理質(zhì)量要求

【答案】C

56、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

57、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）o

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

D.鉆孔機(jī)械

【答案】D

58、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上昨整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是

（）。

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)昨

D?動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】A

59、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）

四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A?軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

B?軌節(jié)（軌排）組裝、掛線(xiàn)散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

C軌節(jié)（軌排）組裝、掛線(xiàn)散枕、排線(xiàn)散枕、鋪?zhàn)蛘?/p>

D?軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線(xiàn)散枕、安裝扣配件

【答案】A

60、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

61、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A?填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D?提高層間摩阻力

【答案】D

62、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是

()。

A.進(jìn)入軟土地層

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】A

63、使用發(fā)電機(jī)、振搗器、攪拌機(jī)時(shí)必須設(shè)置()，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，

使用前必須檢查電源開(kāi)關(guān)、電線(xiàn)和電纜絕緣狀況，電機(jī)、接地線(xiàn)以

及攪拌機(jī)的防護(hù)罩、離合器和制動(dòng)裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

A.空氣開(kāi)關(guān)

B.跌落開(kāi)關(guān)

C?閘刀

D?漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)

【答案】D

64、預(yù)制浮運(yùn)沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是()。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C?起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】A

65、隧道襯砌施工時(shí)，軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)

及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，IV級(jí)圍巖不得大于

（）m,V、Vl級(jí)圍巖不得大于（）mo

A.100.60

B.100,70

C.90,60

D.90,70

【答案】D

66、下列情形符合翻模施工要求的是（）。

A.澆筑混凝土要分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行一般每層厚不超過(guò)15cm

B.高度超過(guò)40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】B

67、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）o

A.泵送法

B?橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】C

68、在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過(guò)錯(cuò)

造成重大質(zhì)量事故時(shí),其受到的處罰是（）。

A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

B.三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

C.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

D?國(guó)家有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)執(zhí)業(yè)資格

【答案】C

69、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）o

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制圍巖變形

D?填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】C

70、一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。

A.1%~3%

B.3%~5%

C.5%~10%

D.10%~15%

【答案】C

71、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測(cè)設(shè)的。

A.高程

B?縱、橫軸線(xiàn)

C.基坑深度

D?放坡系數(shù)

【答案】B

72、人工鋪軌時(shí)，同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下,

地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的站線(xiàn)軌道可減少到（）。

A.50m

B.IOOm

C.150m

D.200m

【答案】A

73、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)。

A.Ikm

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】C

74、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留

厚度不小于（）的保護(hù)層。

A.O.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】C

75、鐵路工程驗(yàn)收時(shí)，如果有允許偏差的項(xiàng)目是（），則允許有

20%檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于

給定允許偏差值的1.5倍。

A.多數(shù)項(xiàng)目

B.主控項(xiàng)目

C.一般項(xiàng)目

D?地下項(xiàng)目

【答案】C

76、鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。

A.公開(kāi)、公平、公正

B.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信

C.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用

D.公開(kāi)、公平、公正和信用

【答案】C

77、CPl控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.I等GPS

B.Il等GPS

C.I等導(dǎo)線(xiàn)

D.Il等導(dǎo)線(xiàn)

【答案】B

78、對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、

同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t0

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】A

79、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，

起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】B

80、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。

A.振動(dòng)法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】B

多選題（共40題）

1、下列關(guān)于鉆孔樁施工時(shí)的清孔做法，敘述正確的有（）。

A.吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用

吸泥機(jī)清孔

B?抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用

抽渣筒清孔

C.吸泥法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層

D.抽渣法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層

E.換漿法適用于反循環(huán)鉆機(jī)，換漿時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入

泥漿的含砂率接近為度

【答案】BC

2、新建鐵路工程測(cè)量應(yīng)符合的現(xiàn)行規(guī)范有（）。

A.新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范

B.全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)范

C.營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則

D.工程測(cè)量規(guī)范

E.施工技術(shù)規(guī)則

【答案】ABD

3、基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石填筑工藝流程包括（）。

A.施工準(zhǔn)備、基底處理

B.拌合運(yùn)輸

C.碾壓夯實(shí)

D.灑水晾曬

E?檢驗(yàn)簽證、整修養(yǎng)生

【答案】BC

4、涵洞定位的方法包括（）。

A.極坐標(biāo)法

B.支距法

c.偏角法

D.直線(xiàn)延伸法

E.坐標(biāo)法

【答案】ACD

5、混凝土材料的耐久性指標(biāo)有（）。

A.抗?jié)B性

B.抗凍性

C.抗侵蝕性

D抗壓性

E.抗裂性

【答案】ABC

6、制梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置（）、混凝土輸送泵、混凝土罐車(chē)、

蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。

A.跨制梁區(qū)龍門(mén)吊

B?架橋機(jī)

C.提梁機(jī)

D.鋼筋裝卸龍門(mén)吊

E?拌合站、布料機(jī)

【答案】ACD

7、水泥按其質(zhì)量可分為（）。

A.優(yōu)質(zhì)水泥

B.優(yōu)良水泥

C.合格水泥

D.不合格水泥

E.廢品

【答案】CD

8、鐵路工程資格預(yù)審時(shí)，以下條件不能通過(guò)資格審查的是()。

A.投標(biāo)人資質(zhì)不滿(mǎn)足要求

B.被暫停或取消投標(biāo)資格的

C.沒(méi)有安全生產(chǎn)許可證的

D.一般工程潛在投標(biāo)人無(wú)類(lèi)似工程業(yè)績(jī)的

E?資格預(yù)審申請(qǐng)文件無(wú)單位蓋章且無(wú)法定代表人或法定代表人授權(quán)

的代理人簽字或蓋章的

【答案】ABC

9、營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁路堤綁寬施工要注意營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工路堤安全，施工中若發(fā)

現(xiàn)()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。

A.道床不穩(wěn)

B.路堤變形

C.路堤開(kāi)裂

D.道床彈性變形

E.道床翻漿

【答案】ABC

10、鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。

A.招標(biāo)文件

B?合同協(xié)議書(shū)

C.中標(biāo)通知書(shū)

D.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

E.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

【答案】BCD

11、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)列的金額,

風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用包括的內(nèi)容有（）。

A.非不可抗力造成的損失及對(duì)其采取的預(yù)防措施費(fèi)用

B.非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價(jià)差

C.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)

D.工程保險(xiǎn)費(fèi)

E.非承包人原因引起的I類(lèi)變更設(shè)計(jì)

【答案】ABCD

12、下列施工過(guò)渡段填筑做法正確的有（）。

A.過(guò)渡段的橋臺(tái)基坑應(yīng)以原土分層填筑

B.回填工作在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行

C.過(guò)渡段級(jí)配碎石施工每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于15cm

D.過(guò)渡段填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工

E.路橋過(guò)渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結(jié)構(gòu)完成后施工

【答案】BD

13、鋼絞線(xiàn)用于預(yù)應(yīng)力混凝土，其極限強(qiáng)度主要有（）MPao

A.1500

B.1550

C.1570

D.1650

E.1860

【答案】C

14、支柱按照在接觸網(wǎng)中的作用可分為（）等。

A.中間柱

B.轉(zhuǎn)換柱

C.中心柱

D.道岔柱

E.柱格構(gòu)

【答案】ABCD

15、我國(guó)應(yīng)用較多的特種水泥有（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B?快硬硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥和大壩水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】CD

16、施工單位在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前必須與鐵路設(shè)備單位簽訂的協(xié)議

有（）。

A.施工承包協(xié)議

B.施工安全協(xié)議

C.施工質(zhì)量協(xié)議

D.施工監(jiān)護(hù)協(xié)議

E.施工配合協(xié)議

【答案】BD

17、圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到下列（）情況之一

時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。

A?管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下超越管端以外5cm

B.后背傾斜或嚴(yán)重變形

C頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

D.管位偏差過(guò)大

E?頂力超過(guò)管口允許承受能力發(fā)生損傷

【答案】BCD

18、鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。

A.招標(biāo)文件

B.合同協(xié)議書(shū)

C.中標(biāo)通知書(shū)

D.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

E.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

【答案】BCD

19、混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限

B.配合比

C.所處環(huán)境類(lèi)別

D?作用等級(jí)

E.工程地質(zhì)條件

【答案】ACD

20、下列關(guān)于CFG樁施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.施工前進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B?可以采用振動(dòng)沉管澆筑

C.采用長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料

D.褥墊層宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

E.完工進(jìn)行無(wú)側(cè)壓抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

【答案】ABC

21、鋼板樁圍堰的施工工序包括（）。

A.鋼板樁拆除

B.圍囹的設(shè)置

C.圍囹安裝

D?鋼板樁的插打

E.鋼板樁的合龍

【答案】BCD

22、骨架植物護(hù)坡的施工要求有（）。

A.當(dāng)骨架內(nèi)需另鋪種植土?xí)r，應(yīng)先將坡面適當(dāng)清刷

B.當(dāng)采用漿砌片石骨架時(shí)，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工

C.無(wú)需修筑養(yǎng)護(hù)階梯

D?骨架內(nèi)的種植土應(yīng)與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼

E?骨架內(nèi)撒播草籽，并養(yǎng)護(hù)管理至成活率達(dá)90%

【答案】ABD

23、接觸網(wǎng)中心錨結(jié)種類(lèi)可以分為（）。

A.兩跨式

B.防斷型

C.三跨式

D?防竄型

E.防滑型

【答案】BD

24、下列關(guān)于漿砌片石的說(shuō)法，正確的有（）。

A.漿砌片石母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于或等于MU30

B.各類(lèi)石料最小塊徑應(yīng)大于15Cm

C?漿砌片石應(yīng)采用擠漿法、灌漿法施工

D?漿砌片石砌筑施工時(shí)，嚴(yán)禁砌成水平通縫或斜通縫

E?漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的

片石

【答案】ABD

25、采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目

的有（）o

A?洞內(nèi)、外觀(guān)察

B.爆破振動(dòng)觀(guān)測(cè)

C.拱頂下沉

D.圍巖壓力

E.鋼架受力

【答案】AC

26、TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A?施工速度快，工期得以縮短

B.對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量

C.振動(dòng)和噪聲大

D?振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周?chē)木用窈徒Y(jié)構(gòu)物的影響小

E?機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多

【答案】ABD

27、下列關(guān)于新線(xiàn)隧道開(kāi)挖安全控制措施的說(shuō)法，正確的有（）o

A.加強(qiáng)地質(zhì)情況觀(guān)察，合理開(kāi)挖防止塌方

B.鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)?/p>

C.兩端工作面接近IOnI時(shí)一端停止工作

D.兩端工作面接近200m爆破時(shí)提前通知對(duì)方撤離

E.爆破后經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面

【答案】AD

28、浮運(yùn)架設(shè)鋼梁的方法有（）。

A.浮拖法

B.橫移浮運(yùn)

C.縱移浮運(yùn)

D?半浮運(yùn)、半橫移

E.半浮運(yùn)、半縱移

【答案】ABCD

29、路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無(wú)固定含水層時(shí)，可采

用（）。

A.明溝

B?排水槽

C.滲水暗溝

D.滲井

E?滲管

【答案】ABC

30、對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)的無(wú)縫線(xiàn)路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路

進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無(wú)縫線(xiàn)路（）,然后再進(jìn)行加

固。

A.進(jìn)行應(yīng)力放散

B?臨時(shí)換為普通鋼軌

C.對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫

D臨時(shí)撥道

E.臨時(shí)抬道

【答案】AB

31、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括（）。

A.隧道斷面凈空測(cè)量

B.中線(xiàn)測(cè)量

C.控制中線(xiàn)基樁測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

E.襯砌厚度測(cè)量

【答案】ABCD

32、對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需

要更換（）。

A.觀(guān)測(cè)人員

B.計(jì)算人員

C.全部測(cè)量人員

D.全部?jī)x器

E.全部計(jì)算資料

【答案】AB

33、提高混凝土墩臺(tái)模板強(qiáng)度和剛度的措施包括（）。

A.提高模板表面平整度

B?安裝內(nèi)拉桿

C.將模板和腳手架相連

D.增加外支撐

E.提高模板材料強(qiáng)度

【答案】BD

34、營(yíng)業(yè)線(xiàn)增加橋孔必須將原橋臺(tái)改建為橋墩，并增建新墩臺(tái)，下

列施工內(nèi)容正確的有（）。

A.在臺(tái)后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開(kāi)挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤

面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0?2?O.3m為止

B?封鎖線(xiàn)路、拆除吊軌梁、線(xiàn)路及枕木垛，將鋼梁橫移就位

C.在便橋梁下建筑新墩臺(tái)

D.在新臺(tái)后回填并做錐體

E?抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋

【答案】ABCD

35、我國(guó)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為（）。

A.液壓式

B.滑輪式

c.棘輪式

D.彈簧式

E.電動(dòng)式

【答案】BCD

36、曲線(xiàn)地段營(yíng)業(yè)線(xiàn)的撥正和第二線(xiàn)的測(cè)設(shè)可采用（）。

A.外移法

B.支距法

C.偏角法

D.交會(huì)法

E.坐標(biāo)法

【答案】BC

37、TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A?施工速度快，工期得以縮短

B?對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量

C?沒(méi)有振動(dòng)和噪聲

D?振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周?chē)木用窈徒Y(jié)構(gòu)物的影響小

E?機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多

【答案】ABD

38、下列適用于錨桿擋土墻的有（）。

A.高度在I級(jí)干線(xiàn)上不宜大于IOm

B.可以根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)

C.高度宜控制在20m以?xún)?nèi)，墻面胸坡宜為1：0.1~1：0.4

D.安裝墻板時(shí)應(yīng)隨安裝隨做墻背回填

E?可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可

以選用肋柱式或無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式

【答案】BD

39、路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可

采用（）o

A.滲水隧洞

B.排水槽

C.滲水暗溝

D?滲井

E.滲管

【答案】AD

40、鋼筋進(jìn)場(chǎng)經(jīng)外觀(guān)檢查合格后，取樣試驗(yàn)需要測(cè)定（）o

A.極限抗拉強(qiáng)度

B.屈服強(qiáng)度

C?伸長(zhǎng)率

D?硬度

E.彈性模量

【答案】ABC

大題（共10題）

一、（一）背景資料（34）—新建鐵路單線(xiàn)隧道長(zhǎng)2813米。隧道圍巖

有III、IV級(jí)兩種。采用鉆爆施工。隧道進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施

工，采用機(jī)械通風(fēng)。兩個(gè)施工隊(duì)將項(xiàng)目部配置的2臺(tái)通風(fēng)機(jī)分別置

于隧道的進(jìn)、出口處。在進(jìn)口洞門(mén)開(kāi)挖時(shí)，施工隊(duì)將部分棄楂臨時(shí)

堆置在洞口的邊坡處，并將通風(fēng)機(jī)安置在棄循堆的平臺(tái)上。在工程

施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1.當(dāng)進(jìn)口端作業(yè)到508米時(shí)，由

于下雨，致使洞口邊坡棄硝堆坍塌，通風(fēng)設(shè)備損壞。事件2.當(dāng)出

口端施工到1074米時(shí)，掌子面爆破作業(yè)后，通風(fēng)30分鐘，隨即指

派汽車(chē)司機(jī)進(jìn)洞檢查。司機(jī)經(jīng)檢查確認(rèn)洞內(nèi)空氣不渾濁，能看清周

圍環(huán)境，隨后宣布解除警戒。下道工序的作業(yè)人員進(jìn)洞施工。事件

3.在兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)面相距7米時(shí)，出口端掌子面正在鉆孔作業(yè)的

兩名工人因進(jìn)口端掌子面爆破導(dǎo)致死亡。問(wèn)題1.分析造成通風(fēng)設(shè)

備損壞的原因。2.針對(duì)事件2,施工單位的正確做法是什么?3.針

對(duì)事件3,在隧道開(kāi)挖安全控制方面正確的做法是什么？

【答案】1.原因：1、P81風(fēng)機(jī)放置位置不對(duì)，風(fēng)機(jī)不能安置在棄

楂堆的平臺(tái)上。設(shè)置通風(fēng)機(jī)時(shí)，其安裝基礎(chǔ)要能充分承受機(jī)體重量

和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，或者水平架設(shè)到臺(tái)架上。2、棄楂堆置在洞口

的邊坡處不對(duì)。棄楂不能堆置在洞口的邊坡處，應(yīng)修建永久性棄硝

場(chǎng)擋護(hù)工程。棄渣場(chǎng)應(yīng)選擇在雨水回流量不大，沖刷不嚴(yán)重的地方；

選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。3、洞門(mén)位置沒(méi)有按照

有關(guān)要求修建洞門(mén)排水溝、截水溝。洞門(mén)位置應(yīng)按有關(guān)要求修建洞

門(mén)排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產(chǎn)生滑坡塌方。2.1、應(yīng)有專(zhuān)

人找頂找?guī)?。?duì)開(kāi)挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后的工作面及附近

尤應(yīng)加強(qiáng)檢查，如可能產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。2、

工作人員到達(dá)工作面時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并

詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)石塊或裂

縫，應(yīng)及時(shí)予以清除或支護(hù)。3、爆破后，必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，15

分鐘以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。檢查有無(wú)瞎炮或可疑現(xiàn)象,

有無(wú)殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊，支護(hù)有無(wú)松動(dòng)和

變形。如發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，必須由原裝炮人員按規(guī)定進(jìn)行處理，當(dāng)檢查

人員經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)危險(xiǎn)因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人

員進(jìn)入工作面工作。3.Is兩工作面接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)

聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開(kāi)挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或

接近15m時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離

以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。2、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)

一指揮，并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專(zhuān)職爆破工擔(dān)任,

進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地

點(diǎn)，在兩個(gè)開(kāi)挖面相離20Om內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，

以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。

二、某段新建雙線(xiàn)鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施,

一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。如果塑料排水芯帶

處理后，路基填筑時(shí)發(fā)生坡腳隆起。問(wèn)題：1.塑料排水芯帶的作用

原理以及施工步驟？

2.請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在哪幾方面？3.質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后,

應(yīng)采取什么措施來(lái)解決？

【答案】L塑料排水芯帶的作用原理是：在下臥的軟土層中插入塑

料排水芯帶，然后分層填筑路堤，隨著路基填土產(chǎn)生的壓力增大，

軟土中心的水分順芯帶的垂直排水通道向外排水，逐漸完成軟土層

的排水沉降固結(jié)過(guò)程，使軟土層增加承載力，滿(mǎn)足路基自重和列車(chē)

荷載。塑料排水芯帶的主要施工步驟是：（1）鋪設(shè)一層砂墊層；（2）

定位測(cè)量與樁機(jī)就位；（3）安裝樁靴，插打芯帶；（4）剪帶、埋帶。

2.本案例發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在如下幾方面：（1）填筑速度過(guò)快；

⑵沉降觀(guān)測(cè)不準(zhǔn)確；（3）地質(zhì)勘測(cè)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致處理深度不夠。3.

應(yīng)采取的解決措施有：（1）立即停止填筑；（2）卸載反壓護(hù)道；（3）設(shè)

計(jì)復(fù)查

三、某施工單位承建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某隧道工程。該隧道正洞長(zhǎng)12600m,

進(jìn)口平行導(dǎo)坑長(zhǎng)4400m,出口平行導(dǎo)坑長(zhǎng)4500m。隧道圍巖巖性主要

為凝灰?guī)r，局部為花崗巖，全隧設(shè)計(jì)以∏級(jí)、In級(jí)圍巖為主；局

部地段隧道埋深淺，圍巖破碎、軟弱，地下水發(fā)育，設(shè)計(jì)為V級(jí)圍

巖，地表有大量稻田，村莊密集。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，全隧按進(jìn)、

出口兩個(gè)工區(qū)組織施工。施工中發(fā)生以下事件：事件一，項(xiàng)目經(jīng)理

部計(jì)劃在進(jìn)、出口平行導(dǎo)坑均采用壓入式管道通風(fēng)方案；正洞采用

混合式管道通風(fēng)方案。事件二，正當(dāng)對(duì)隧道進(jìn)口正洞掌子面進(jìn)行鋼

拱架支護(hù)作業(yè)時(shí)，監(jiān)控量測(cè)組反映仰拱開(kāi)挖地段的隧道拱頂下沉量

測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生突變，建議值班領(lǐng)工員采取措施。該領(lǐng)工員經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀(guān)

察，發(fā)現(xiàn)該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開(kāi)裂，情況比較危險(xiǎn)。

為了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在隧道

拱頂變形部位補(bǔ)打錨桿，加強(qiáng)初期支護(hù)。事件三，在隧道出口正洞

開(kāi)挖時(shí)，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。施工

單位立即將這一情況報(bào)告給監(jiān)理單位，申請(qǐng)將掌子面前IOm范圍的

隧道圍巖由原設(shè)計(jì)In級(jí)圍巖變更為V級(jí)圍巖。監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核

實(shí)后隨即簽發(fā)變更指令。問(wèn)題1.針對(duì)背景資料，給出合理的隧道治

水原則，并說(shuō)明理由。

2?針對(duì)事件一，指出擬采取隧道通風(fēng)方案的不妥之處，并給出合理

方案。3.指出事件二中領(lǐng)工員做法的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。4

針對(duì)事件三，指出隧道圍巖類(lèi)別變更程序的錯(cuò)誤之處，并給出正確

的變更程序。

【答案】L治水原則：應(yīng)按以堵為主，限量排放的原則進(jìn)行治水。

理由：因?yàn)樵撍淼谰植康囟温裆顪\，地表有大量稻田，村莊密集，

項(xiàng)目經(jīng)理部必須按正確的原則制定施工方案，進(jìn)行有效治水，防止

地表失水。

【考點(diǎn)解析】

此題考查隧道防排水施工措施。要掌握的知識(shí)點(diǎn)是：隧道防排水包

含兩方面的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水。為避免和減少水的危

害，我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持“防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合

治理”的防排水原則。防就是利用不透水或弱透水材料，將地下水

隔絕在隧道之外,?排就是人為設(shè)置排水系統(tǒng)，將地下水排出隧道；

堵就是以襯砌混凝土為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層

阻隔地下水，使之不能進(jìn)入隧道內(nèi)的防水措施，必要時(shí)還可以采用

注漿堵水措施；截就是在隧道以外將地表水和地下水疏導(dǎo)截流，使

之不能進(jìn)入隧道工程范圍內(nèi)。解題思路是根據(jù)知識(shí)點(diǎn)結(jié)合背景資料

中隧道地理位置、所處環(huán)境對(duì)水土保持的要求選擇合適的防排水措

施并給出理由。

2.不妥之處：在隧道進(jìn)、出口正洞采用混合式管道通風(fēng)方案。合理

方案：在隧道進(jìn)、出口正洞均利用平行導(dǎo)坑進(jìn)行巷道式通風(fēng)。

【考點(diǎn)解析】

此題考查隧道不同條件下的通風(fēng)方式選擇。本題要掌握的知識(shí)點(diǎn)有：

隧道通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法

和設(shè)備條件等諸多因素來(lái)確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械

通風(fēng)兩類(lèi)。機(jī)械通風(fēng)方式可分為管道通風(fēng)和巷道通風(fēng)兩大類(lèi)。管道

通風(fēng)根據(jù)隧道內(nèi)空氣流向的不同，又可分為壓入式、吸出式和混合

式三種。巷道式通風(fēng)方式是利用隧道本身（包括成洞、導(dǎo)坑及擴(kuò)大

地段）和輔助坑道（如平行導(dǎo)坑）組成主風(fēng)流和局部風(fēng)流兩個(gè)系統(tǒng)

互相配合而達(dá)到通風(fēng)目的的一種通風(fēng)。從背景資料可知，隧道進(jìn)、

出口均設(shè)置平行導(dǎo)坑，具備巷道式通風(fēng)條件。解題思路是根據(jù)知識(shí)

點(diǎn)、結(jié)合背景資料給出正確答案。3.

【參考答案】

錯(cuò)誤之處：當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)突變、噴射混凝土表面出現(xiàn)異常開(kāi)

裂等險(xiǎn)情時(shí)，該領(lǐng)工員還在組織作業(yè)人員繼續(xù)施工。正確做法：應(yīng)

安排現(xiàn)場(chǎng)全部作業(yè)人員立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，并盡快向項(xiàng)目經(jīng)理部（或工

區(qū)）匯報(bào)緊急情況。

【考點(diǎn)解析】

此題考查隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面的知識(shí)，要求具有一定的現(xiàn)場(chǎng)

施工經(jīng)驗(yàn)。本題要掌握的知識(shí)點(diǎn)是：監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為施工組織設(shè)計(jì)

一個(gè)重要組成部分，為施工管理及時(shí)提供以下信息：

四、某單線(xiàn)鐵路隧道要求工期祁個(gè)月，全長(zhǎng)7.5km,只有進(jìn)出口有

進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長(zhǎng)的坡積層，厚

度較厚；進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ill級(jí)圍巖，進(jìn)洞施工時(shí)

為旱季。進(jìn)口段有一段60m富水?dāng)鄬悠扑閹?。出口段有一段石灰?guī)r

地質(zhì)，可能有溶洞。進(jìn)口段施工時(shí)，已做好初期支護(hù)的斷層破碎帶

發(fā)生坍塌，掌子面與洞口被隔斷，有4名工人沒(méi)有及時(shí)撤離被堵在

洞內(nèi)，身體沒(méi)有受傷。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕?/p>

施？

2.出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做哪些防范措施？3.應(yīng)采取哪些救

人措施？

【答案】L安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧┯校海?）超前帷幕注漿；

⑵短進(jìn)尺臺(tái)階法開(kāi)挖；（3）小間距格柵或鋼拱架?chē)娚浠炷潦┕ぶ?/p>

護(hù)；（4）仰拱施作支護(hù)封閉成環(huán)；（5）襯砌緊跟；（6）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。

2.出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做的防范措施有：（1）前方溶洞探測(cè)；

⑵前方巖溶水探測(cè)；（3）有害氣體探測(cè)；（4）隧底或隧頂溶洞探測(cè)。

3.應(yīng)采取如下救人措施：（1）靠近坍塌地段要加強(qiáng)支護(hù)，防止再次坍

塌傷人；

五、背景資料某施工單位承建某新建雙線(xiàn)鐵路隧道。該隧道全長(zhǎng)

3200m,無(wú)不良地質(zhì)；隧道圍巖情況為：III級(jí)圍巖2200m,IV級(jí)圍巖

800m,V級(jí)圍巖200m；采用鉆爆法施工；在隧道的中部具備設(shè)置斜

井的條件；隧道施工工期為28個(gè)月。當(dāng)隧道施工至距離進(jìn)口800m

處時(shí)，因初期支護(hù)質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌，導(dǎo)致正在掌子面3名噴

錨作業(yè)人員被塌方體隔離所困。施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建

設(shè)單位報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。通過(guò)積極救援后未

發(fā)生人員傷亡。從事故發(fā)生、救援到塌方段的返工直至進(jìn)入正常施

工，共經(jīng)歷了20d時(shí)間。經(jīng)核算，此次事故導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失為

675萬(wàn)元。按合同規(guī)定此次事故造成的經(jīng)濟(jì)損失由施工單位負(fù)責(zé)。

問(wèn)題1.根據(jù)背景資料，指出隧道施工需多少工作面，并說(shuō)明理由。

2.根據(jù)背景資料，指出施工單位事故處理做法的不妥之處。3.根

據(jù)背景資料，給出隧道塌方后現(xiàn)場(chǎng)救援應(yīng)采取的措施。4.根據(jù)事故

分類(lèi)，指出此次事故的等級(jí)。

【答案】1.應(yīng)采用兩個(gè)工作面施工。理由是：根據(jù)地質(zhì)情況、工期

要求以及鐵路雙線(xiàn)隧道的進(jìn)度指標(biāo)（掘進(jìn)指標(biāo)：Ill級(jí)圍巖100?130m

/月，IV級(jí)圍巖70~95m∕月，V級(jí)圍巖45~60m∕月），經(jīng)計(jì)算兩

個(gè)工作面能滿(mǎn)足工期要求。一個(gè)工作面不能滿(mǎn)足要求，三個(gè)及以上

則需增加投資。［分析］根據(jù)鐵道部施工組織設(shè)計(jì)指南中關(guān)于隧道進(jìn)

度指標(biāo)以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。鐵路雙線(xiàn)隧道的掘進(jìn)的進(jìn)度指標(biāo)平均為：Ill

級(jí)圍巖100~130m/月，IV級(jí)圍巖70~95m∕月，V級(jí)圍巖45~60m

/月，安排一個(gè)工作面則需要31~43個(gè)月，安排兩個(gè)工作面則需要

16?22個(gè)月。再考慮施工準(zhǔn)備及襯砌等，則安排兩個(gè)工作面能滿(mǎn)足

工期要求。2.不妥之處：施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設(shè)單位

報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，不妥。［分析］本事故是由

于質(zhì)量不合格導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人

員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，根據(jù)

《生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)于Ih內(nèi)向事故發(fā)生地

縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。3.應(yīng)采取的措施是：立即啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案,

及時(shí)向縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和建設(shè)單位報(bào)告，

當(dāng)?shù)卣畣?dòng)應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部配合當(dāng)?shù)卣龊镁仍袆?dòng)。同時(shí)

加強(qiáng)坍塌地段及附近的支護(hù)，防止再次坍塌；通過(guò)完好的主供風(fēng)管、

主供水管或打入管道向掌子面提供新鮮空氣；通過(guò)管道向掌子面輸

送食物和飲料并通過(guò)敲擊管道或?qū)υ?huà)等方式安撫被困人員；側(cè)向打

洞或從坍方體內(nèi)掏洞進(jìn)入掌子面救人。在進(jìn)行救援通道施工時(shí)要加

強(qiáng)安全措施，防止發(fā)生坍塌。［分析］此題主要考察考生對(duì)應(yīng)急救援

方案方面的知識(shí)掌握，要求考生具備一定現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)出現(xiàn)事

故后，作為未來(lái)的項(xiàng)目經(jīng)理要知道常規(guī)的救援措施。4.此次事故屬

于安全一般事故。［分析］根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故）造成的

人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：（1）特別重大

事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工

業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（2）重大事

故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下

重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（3）較

大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以

下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

⑷一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者

IOoo萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（5）上述所稱(chēng)的“以上”包括

本數(shù)，所稱(chēng)的“以下”不包括本數(shù)。安全事故等級(jí)的劃分要從三個(gè)

方面分析：人員死亡，重傷和直接經(jīng)濟(jì)損失。本案例沒(méi)有造成人員

傷亡，但直接經(jīng)濟(jì)損失為675萬(wàn)，在IOOO萬(wàn)元以下。所以屬于安全

一般事故。

六、某集團(tuán)公司承建既有線(xiàn)鐵路改造工程，項(xiàng)目?jī)?nèi)容有橋涵、路基

和軌道等。工程開(kāi)工后，發(fā)生以下事件：事件一，項(xiàng)目經(jīng)理部在經(jīng)

公司同意后將某橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專(zhuān)業(yè)承包

資質(zhì)的公司施工，并簽訂了專(zhuān)業(yè)分包合同。事件二，專(zhuān)業(yè)分包公司

為了加快施工進(jìn)度，在列車(chē)通過(guò)線(xiàn)路時(shí)頂進(jìn)，造成運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行

車(chē)安全事故，并造成2人重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人

員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，

并在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門(mén)，事故報(bào)告內(nèi)容

有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位，傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初

步分析。L針對(duì)事件一，項(xiàng)目坪將橋涵頂進(jìn)工程分包是否合法？為

什么？

2?針對(duì)事件二，指出造成安全事故的原因，并給出保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵

頂進(jìn)施工安全的措施。3.針對(duì)事件二，指出事故報(bào)告內(nèi)容是否完整,

如不完整請(qǐng)補(bǔ)充。

【答案】錯(cuò)誤之處：（1）臺(tái)后采用大型壓路機(jī)碾壓；（2）碾壓遍數(shù)按

照相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。正確做法：（1）臺(tái)后2m范圍以外采用大型壓

路機(jī)碾壓，2m以?xún)?nèi)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓；（2）碾壓遍

數(shù)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。

【考點(diǎn)解析】

此題要求考生熟悉堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑相關(guān)規(guī)定。教材中相關(guān)規(guī)定：

過(guò)渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。臺(tái)后

2.Om范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合一般路

堤填筑施工要求。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后

2?Om范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜

大于20cm,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。解題思路是將背景資料

與以上內(nèi)容及要求進(jìn)行對(duì)照回答問(wèn)題。

七、背景資料某單位在一新建單線(xiàn)鐵路施工中，將一段長(zhǎng)125Om的

一般路堤工程劃分給其下屬施工隊(duì)施工，本路段無(wú)軟基處理。路基

本體采用普通填料，路基基床底層為改良細(xì)粒土，基床表層為級(jí)配

碎石。由于路基本體的填料主要為黏質(zhì)土和少量的砂礫，根據(jù)儲(chǔ)量

和開(kāi)采填料的條件，路堤需要做成包心路堤。施工隊(duì)編制的施工方

案如下：（1）基床底層的改良土采用路拌法施工，每層填筑的壓實(shí)厚

度為35cm。（2）在基床表層全面施工前，選取長(zhǎng)度80m的路段進(jìn)行

工藝性試驗(yàn)。（3）針對(duì)該段路堤填筑，列出的質(zhì)量控制內(nèi)容有：填料

分層攤鋪的壓實(shí)厚度和壓實(shí)工藝；路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量；不同填料填

筑（上下兩層填料的顆粒級(jí)配、每一壓實(shí)層的填料種類(lèi)、兩層接觸面

的橫向排水坡）；各種幾何尺寸的允許偏差。問(wèn)題1.根據(jù)背景資料，

給出包心路堤的填筑方法。2.根據(jù)背景資料，指出路堤填筑最少檢

驗(yàn)批個(gè)數(shù)，并說(shuō)明理由。3.根據(jù)背景資料，指出施工方案編制的不

妥之處，并給出正確施工方案。

【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤時(shí)，應(yīng)將滲水

性能弱的黏土填筑在堤心，滲水性能強(qiáng)的砂礫填筑在路堤兩側(cè)。（碾

壓時(shí)填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量

的-3%~+2%范圍以?xún)?nèi)。）［分析］此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的

知識(shí)，涉及鐵路路基施工過(guò)程中質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定。包心

路堤填筑是將透水性弱的土包住，以便路基的排水。若將透水性材

料包在中間，則在路基中間形成水囊，對(duì)路基的危害大。2.本段路

堤至少要?jiǎng)澐?個(gè)檢驗(yàn)批。理由是：根據(jù)規(guī)范要求，單線(xiàn)鐵路一般

路堤填筑每個(gè)檢驗(yàn)批W300m,本段是1250m,故至少要?jiǎng)澐?個(gè)檢

驗(yàn)批。［分析］此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，涉及鐵路路

基施工過(guò)程中質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定。路基檢驗(yàn)批的劃分要嚴(yán)

格按規(guī)范進(jìn)行，檢驗(yàn)頻次要符合規(guī)范規(guī)定。3.（1）不妥之處：采用

路拌法施工不妥，每層填筑的壓實(shí)厚度為35Cm不妥。正確做法：基

床底層的改良土應(yīng)采用場(chǎng)拌法施工，每層填筑的壓實(shí)厚度不大于

30cmo（2）不妥之處：選取長(zhǎng)度80m的路段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)不妥。正

確做法：應(yīng)選取不小于IOOm的路段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。（3）不妥之處：

列出的質(zhì)量控制內(nèi)容不全。正確做法：質(zhì)量控制內(nèi)容應(yīng)增加填料的

種類(lèi)、質(zhì)量。［分析］此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，涉及

鐵路路基施工過(guò)程中質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)鐵路路基基

床表層級(jí)配碎石的施工要求，應(yīng)采用場(chǎng)拌法施工，確保施工質(zhì)量。

路拌法容易出現(xiàn)拌合不勻，在路基頂面和級(jí)配碎石之間形成夾層。

進(jìn)行工藝性試驗(yàn)路段長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。填料的種類(lèi)、質(zhì)量是一

般路堤填筑中一個(gè)很重要的質(zhì)量控制內(nèi)容。

八、某段新建雙線(xiàn)鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施,

一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述漿噴

攪拌樁的作用原理以及施工步驟。2.如果漿噴攪拌樁施工中，取芯

發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因

可能在哪幾方面?3.質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來(lái)解決？

【答案】1,漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將

噴人的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并

產(chǎn)生一定的承載力，同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力,

形成復(fù)合地基，能夠承擔(dān)路基土體自重和列車(chē)荷載。漿噴攪拌樁的

主要施工步驟是：（1）平整場(chǎng)地；（2）定位測(cè)量；（3）樁機(jī)就位；（4）

向下旋鉆至樁底；（5）邊提鉆邊噴漿邊攪拌；（6）樁頭段二次復(fù)噴復(fù)

攪。2.漿噴攪拌樁樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原

因可能在如下幾方面：（1）水泥漿的主要材料水泥不合格；（2）水泥

漿配合比不合適；（3）水泥漿噴量不足；（4）攪拌不均勻；

九、甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)

合體參加一鐵路工程的投標(biāo)，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合

體牽頭單位。中標(biāo)后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承

包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量

向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。工程開(kāi)工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工

程（含主體工程）交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)

將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收

取管理費(fèi)。問(wèn)題：1.指出發(fā)包方和甲、乙兩家企業(yè)簽訂承包合同的

違規(guī)之處。

2.指出甲、乙兩家企業(yè)分別將工程交給丙、丁企業(yè)組織施工的違規(guī)

之處。分別說(shuō)明理由。3.丁企業(yè)在施工期間，造成人員死亡2名的

事故，是否可以對(duì)甲企業(yè)處罰？

【答案】L發(fā)包方與兩個(gè)承包