江六高速JL-GL1標(biāo)橋梁缺陷維修工程維修施工方案南京發(fā)研工程技術(shù)有限公司-6-27目錄第一章 項目概況 11．1工程概況 11．2維修依據(jù) 11．3施工方法 11．3．2主要施工材料 51．3．3主要施工人員 51．4橋梁主要病害： 51．5病害原因分析： 8第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 92．1施工架手架方案 92．2支座更換方案 132．2．1施工操作面與支架搭設(shè)方案 142．2．2墩臺頂面垃圾清理 142．2．3同步頂升與支座更換方案 14第三章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 383.1本工程質(zhì)量目標(biāo)： 383.2建立和完善質(zhì)量管理體系。 383.3質(zhì)量技術(shù)保證措施 383.4工程質(zhì)量管理 39第四章安全保證措施及文明施工 424.1安全保證措施 424.2安全管理目標(biāo) 424.3建立健全安全生產(chǎn)保證體系 424.4提高安全意識 424.5做好各種標(biāo)志牌 434.6各項具體措施 43第五章重大危險源的識別及相應(yīng)的控制措施 455.1重大危險源識別 455.2重大危險源控制措施 46第六章文明施工方案 466.1文明施工 466.2工地衛(wèi)生 486.3文明施工資料管理 486.4施工環(huán)境保護(hù)及社會綜合治理措施 48第七章環(huán)境保護(hù)措施 487.1施工環(huán)保目標(biāo) 487.2施工環(huán)保管理機構(gòu) 497.3施工對環(huán)境的影響 497.4現(xiàn)場施工環(huán)保措施 49第八章、項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 518.1應(yīng)急組織 518.2各應(yīng)急小組的職責(zé) 528.3事故報告 528.4各項事故應(yīng)急預(yù)案 53第九章其他應(yīng)說明的事項 559．1合理化建議 559．2以往類似業(yè)績施工圖片 569．3自有設(shè)備圖片 60第十章交通組織方案 6210.1交通組織方案 62第十一章委托施工單位資質(zhì)證書 66項目概況1．1工程概況寧揚高速公路全長76.1公里，全線設(shè)計速度120公里/小時，起于揚州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)正誼互通，與江都至廣陵高速公路順接，然后向西經(jīng)江都區(qū)仙女鎮(zhèn)，揚州市邗江區(qū)、廣陵區(qū)接老寧通公路揚州南繞城段湯汪互通處，過蔣王鎮(zhèn)八字橋樞紐互通后經(jīng)儀征市，達(dá)到南京市六合區(qū)接雍六高速六合東互通處。本次對寧揚高速公路全線橋梁進(jìn)行橋梁定期檢查，報告中發(fā)現(xiàn)廖家溝大橋、京杭路分離立交橋、龍泉分離立交、寶林路分離立交橋病害進(jìn)行維修。1．2維修根據(jù)本次維修工作重要根據(jù)規(guī)范和文獻(xiàn)有：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGTF50-）；《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-）；《公路工程質(zhì)量檢查評估原則（第一冊土建工程）》(JTGF80/1-）；《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-）中關(guān)于規(guī)定；《病害橋梁施工設(shè)計圖》；《寧揚高速公路橋梁定期檢查報告》5月；以往我司同類型橋梁維修、支座更換施工經(jīng)驗。1．3施工辦法橋梁維修重要以橋梁檢測車、同步頂升設(shè)備為重要施工，小型維修工具為輔。1．3．1重要施工設(shè)備、儀器橋梁維修重要設(shè)備、儀器表序號機械、設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量已使用年限預(yù)測進(jìn)場時間小計其中自有新購租賃1PLC同步頂升設(shè)備PLC無錫3221開工前3天2千斤頂100T泰州100T1001001開工前3天3千斤頂50T泰州50T1001001開工前3天4電錘76型上海1.5KW551開工前3天5磨光機S3ST-200上海661開工前3天6角磨機SIM-UR-100上海221開工前3天7交流弧電焊機BX1-400-2上海10KW332開工前3天8吹風(fēng)機332開工前3天9發(fā)電機無錫20KW513開工前3天10發(fā)電機無錫15KW113開工前3天11鋼管支架常州30T30T5開工前3天12空壓機無錫22開工前3天13橋檢車18米徐州18米112開工前3天14手扶推車上每250KG222開工前3天15小卡車南京3T112開工前3天16位移計0．01mm精度美國2020117裂縫觀測儀F1012北京本次頂升設(shè)備采用我司自主研發(fā)輕型變頻調(diào)速PLC同步頂升系統(tǒng)。1．3．2重要施工材料1）．橡膠支座（常熟雙惠）2）．找平構(gòu)造膠（吳江得力）1．3．3重要施工人員為了保證維修施工質(zhì)量，我公司投入具備橋梁維修以上工程師作為項目負(fù)責(zé)人，投入具備近年橋梁維修工程工作經(jīng)驗工程師作為技術(shù)負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場施工人員均為5年以上橋梁維修經(jīng)驗純熟工人。1．4橋梁重要病害：1）盆式支座方向錯誤、支座安裝上下不平整轉(zhuǎn)角超限、四氟板滑出；2）板式支座開裂、偏位、脫空、剪切變形、滑板支座安裝錯誤等；上下墊石不平整導(dǎo)致轉(zhuǎn)角超限四氟板滑出上下墊石不平整導(dǎo)致轉(zhuǎn)角超限四氟板滑出上下墊石不平整導(dǎo)致轉(zhuǎn)角超限四氟板滑出支座上鋼板損壞板式支座開裂損壞不銹鋼板偏位板式支座偏位脫空滑板支座安裝錯誤板式支座剪切變形開裂損壞1．5病害因素分析：1）盆式支座方向錯誤、轉(zhuǎn)角超限、四氟板滑出及板式滑板支座安裝錯誤主導(dǎo)致此原由于施工過程安裝不到位導(dǎo)致。2）盆式支座限位擋塊損壞導(dǎo)致此病害重要為橫向、縱向伸縮受限、及支座質(zhì)量但是關(guān)導(dǎo)致。3）板式支座剪切變形，開裂、偏位、脫空。板式支座剪切變形，重要因素四氟板支座未上硅油導(dǎo)至滑動受阻，產(chǎn)生剪變形；開裂、偏位、脫空，重要原由于支座安裝不到位，上下墊石有夾角引起局部受壓，引起支座開裂。第二章重要工程項目施工方案、辦法與技術(shù)辦法2．1施工架手架方案本次施工平臺采用橋梁檢測車與鋼管相結(jié)合進(jìn)行使用。施工腳手架采用扣件式鋼管腳手架，腳手架搭設(shè)方案編制根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-）、《建筑施工安全檢查原則》（JGJ59-99）、設(shè)計圖紙等。2.1.1腳手架搭設(shè)材料規(guī)定1）腳手架各種桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm3號鋼焊接鋼管，使用生產(chǎn)廠家合格產(chǎn)品并持有合格證，其力學(xué)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行原則《碳素構(gòu)造鋼》GBT700中Q235A鋼規(guī)定，用于立桿、大橫桿、斜桿鋼管長度為4-6米，小橫桿、拉結(jié)桿2.1-2.32）扣件使用生產(chǎn)廠家合格產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵技術(shù)性能符合《鋼管腳手架》GB15831-1995規(guī)定規(guī)定，對使用扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。扣件與鋼管貼合面要嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處最小距離不不大于5mm，扣件活動部位轉(zhuǎn)動靈活，旋轉(zhuǎn)扣件兩旋轉(zhuǎn)面間隙要不大于1mm，扣件螺栓擰緊力距達(dá)60N*M時扣件不得破壞。3）作業(yè)平臺上腳手板(平臺鋪板)采用5cm厚落松木，寬度為30cm，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透疥者不得使用。2.1.2腳手架搭設(shè)技術(shù)辦法１、施工準(zhǔn)備1）在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人依腳手架搭拆方案向?qū)I(yè)班組長逐段進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。2）按對腳手架使用各種材料規(guī)定，對使用材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗收，方準(zhǔn)進(jìn)場使用，并進(jìn)入現(xiàn)場后分類堆放整潔，并掛牌標(biāo)記。3）搭拆腳手架操作人員必要是通過勞動部門培訓(xùn)合格發(fā)證，持證上崗。２、腳手架基本腳手架立桿均搭設(shè)在碾壓密實基本上，保證腳手架基本穩(wěn)定、牢固，承臺上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿，之后按設(shè)計立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。３、腳手架構(gòu)造技術(shù)規(guī)定1）腳手架構(gòu)造采有里外雙排架使用，腳手架里側(cè)立桿距墩身模板20cm，立桿排距0.8m，立桿縱距0.8m，大橫桿步距1.5m，小橫桿間距1.5m，立桿、大橫桿均采用一字扣件對接，在搭設(shè)過程中立桿要搭設(shè)在大橫桿外側(cè)，相鄰兩根桿件接頭要互相錯開一步且不于500mm,各接頭中心距主節(jié)點距離不應(yīng)不不大于步距1/3。立桿搭設(shè)要垂直，橫桿搭設(shè)要水平，立桿搭設(shè)垂直度為1/400，全高不不不大于±50mm，大橫桿搭設(shè)要水平，全長水平差不不不大于±20mm，立桿縱距排距偏差不不不大于±20mm，小橫桿外側(cè)伸出架體長度為140mm，小橫桿偏離主節(jié)點距離不應(yīng)不不大于150cm，靠墩一側(cè)外伸長度不應(yīng)不不大于500mm.距地面200mm處設(shè)掃地桿。2）剪刀撐采用6米鋼管搭設(shè)，立桿7根、大橫桿7根為一組剪刀撐，每隔6根設(shè)立一組與地面成45度角，腳手架兩端轉(zhuǎn)角處兩側(cè)設(shè)立，每組剪刀撐上下要持續(xù)設(shè)立，斜桿除兩端用回轉(zhuǎn)扣件與立桿、大橫桿扣緊外，在中間要增長2個扣件扣牢，斜桿兩端扣件與立桿結(jié)點距離不得不不大于150mm，最下邊斜桿與立桿連結(jié)點距離不不不大于200mm，剪刀撐桿件搭接長度為1000mm，用三個扣件扣牢，扣件扣在鋼管端頭處不不大于10cm處。剪刀撐下端一定要落地。3）腳手板鋪設(shè)，施工操作層腳手架必要鋪滿、鋪穩(wěn)、鋪嚴(yán)，距離模板不得不不大于200mm，里立桿與模板之間鋪設(shè)一塊腳手板，不得有空隙和控頭板，墩身砼施工只考慮頂部一種作業(yè)平臺，對頭鋪設(shè)腳手板，接頭下面必要設(shè)兩根小橫桿，板端距小橫桿150mm，拐彎處腳手板必要交叉搭鋪。4）作業(yè)平臺、爬梯防護(hù)，在平臺高1.2m處設(shè)兩道防護(hù)欄桿，但必要掛設(shè)有準(zhǔn)用證密目式立網(wǎng)，立網(wǎng)邊繩與大橫桿靠緊，并用繩系結(jié)牢固，并設(shè)180mm高踢腳板用木腳板代替。距地3m處設(shè)一層兜網(wǎng)。5）腳手架體與外界之間封閉辦法：密目網(wǎng)垂直封閉，密目網(wǎng)質(zhì)量規(guī)定：①密目網(wǎng)要四證齊全，要有阻燃性能，其續(xù)燃，陰燃時間均不得不不大于4秒。要符合GB16909規(guī)定。②每10CM×10CM＝100CM2面積上，有以上網(wǎng)目。密目網(wǎng)貫穿實驗：做耐貫穿實驗時，將網(wǎng)與地面成30度夾角拉平，在其中心上方3米處，用5KG重鋼管（管徑48-51mm）垂直自由落下，不穿透即為合格產(chǎn)品。密目風(fēng)綁扎辦法：用14#鉛絲將密目網(wǎng)綁扎至立桿或大橫桿上，使網(wǎng)與架體牢固連接在一起。系蠅材質(zhì)應(yīng)符合GB169096）腳手架上下通道：腳手架體要設(shè)立爬梯：①爬梯寬度不不大于1米，坡度以1:1為宜。②爬梯立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手架相適應(yīng)，基本按腳手架規(guī)定解決，立面設(shè)剪刀撐。③人行斜道小橫桿間距不超過1.5米。④爬梯臺階上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條不不不大于300mm。⑤設(shè)立護(hù)欄桿，上部護(hù)身欄桿1.2米，下部護(hù)身欄桿距腳手板0.67）腳手架作業(yè)平臺：作業(yè)平臺上面要掛牌標(biāo)明控制荷載，要嚴(yán)格按照搭設(shè)方案施工。作業(yè)平臺設(shè)計計算:立桿橫距ｂ＝１m，立桿縱距Ｌ＝１.５ｍ，步距ｈ＝１.５ｍ，剪刀撐持續(xù)設(shè)立，作業(yè)平臺寬度Ｃ＝1⑴強度計算Ｍmax=qL2/8q=1.2(GK.C+gh)+1.4kQQK.CGK──腳手板重量GK=0.3KN/M2C──作業(yè)平臺寬度C=1Mgk──鋼管單位長度gk=38N/MKQ──施工活荷載KQ=1.2N/M2QK──施工荷載原則值QK=N/M2q=1.2*(300*1.0+38)+1.4*1.2**1=405.6+3360=3765.6N/MMmax=(3765.6*12)/8=470.7N.M驗算抗彎強度S=Mmax/W=470.7/5078=92.7N/MM2<205N/MM2因此安全滿足設(shè)計規(guī)定(2)計算變形查表φ48*3.5鋼管參數(shù)E=2.06*105N/MM2(鋼管彈性模量)I=12190mm(鋼管截面慣性矩)W/b=5ql3/384EI=(5*3765.6*10003)/(384*2.06*105*12190)=0.19%=1/526<1/150滿足規(guī)定經(jīng)構(gòu)造計算均符合強度、剛度、穩(wěn)定性規(guī)定8）外腳手架搭設(shè)順序墩身施工腳手架搭設(shè)自下而上進(jìn)行，立桿墊板鋪完后由承臺一側(cè)開始排尺，在墊板上用粉筆畫出立桿軸心線，然后在墊板上擺放原則底座及掃地桿→豎立桿（隨后立桿與掃地桿用直角扣件扣緊）→裝掃地小橫桿→安第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→校正立桿→安第二步大橫桿→第二步小橫桿以此類推，搭設(shè)高度9步大橫桿時安裝剪刀和橫向支撐桿。2.1.3腳手架檢查和驗收搭設(shè)時隨施工進(jìn)度進(jìn)行交底，在檢查驗收時隨進(jìn)度分段搭設(shè)驗收，經(jīng)驗收合格后方能交付使用，并履行交驗簽字手續(xù)入檔，腳手架參加驗收人員：施工隊長、技術(shù)主管、質(zhì)檢工程師、架子工、班組長和專職安全員。2.1.4腳手架使用、維護(hù)、保養(yǎng)技術(shù)辦法１、設(shè)專人每天對腳手架進(jìn)行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無松動，架體所有扣件有無滑扣、松動，架體各部構(gòu)件與否完整潔全。2、作業(yè)平臺施工荷載不得超過270Kg／平方米，不得將橫桿支撐、纜風(fēng)繩等固定在腳手架上，禁止在腳手架上懸掛重物。3、禁止任何人任意拆除腳手架上任何部件。4、遇有六級以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣應(yīng)暫停腳手架作業(yè)，在復(fù)工前必要檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。2.1.5腳手架搭設(shè)時注意事項1、外徑48mm鋼管與其他規(guī)格鋼管禁止混合使用。2、主節(jié)點處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件中心線距主節(jié)點距離不不不大于150mm。3、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊沿長度不不大于140mm。4、對接扣件開口應(yīng)朝向架子內(nèi)側(cè)，螺栓朝上，直角扣件開口不得朝下，以保證安全。5、上架作業(yè)人員必要持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。6、嚴(yán)格按搭設(shè)方案施工，剪刀撐應(yīng)及時設(shè)立，不得滯后超過兩步。7、在搭設(shè)過程中，應(yīng)注意調(diào)節(jié)腳手架垂直度，最大容許偏差100mm。2．2支座更換方案本次頂升系統(tǒng)采用自鎖式PLC液壓同步控制系統(tǒng)。在采用老式頂升工藝時，往往由于荷載差別和設(shè)備局限，無法主線消除油缸不同步對頂升構(gòu)件產(chǎn)生附加內(nèi)力，具備極大安全隱患。采用PLC液壓同步頂升技術(shù)，可從主線上解決了這一長期困擾移位工程界技術(shù)難題，PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制頂升辦法，這種力和位移綜合控制辦法，建立在力和位移雙閉環(huán)控制基本上。由液壓千斤頂，精準(zhǔn)地按照橋梁上部構(gòu)造實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中梁體受到附加內(nèi)力下降至最低，同步液壓千斤頂依照分布位置分組，與相應(yīng)位移傳感器（光柵尺）構(gòu)成位置閉環(huán)，以便控制頂升位移和頂升過程中梁體姿態(tài)，同步精度為±0.01mm，這樣就可以較好保證頂升過程同步性，保證頂升時梁體構(gòu)造安全。由于該頂升系統(tǒng)采用是自鎖式千斤頂，可用于需長時間支撐重物地方，它可在除去油壓時運用螺母自鎖裝置仍可支持重物（詳見圖1），并且安全可靠，易于操作控制，同步設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，可保護(hù)千斤頂以利于安全操作。因而自鎖式千斤頂頂升持荷階段可不需要在墩頂和梁底布置暫時輔助支撐，可直接運用千斤頂上螺母鎖定，避免了千斤頂回油時在輔助支撐上產(chǎn)生不均勻壓縮變形，且節(jié)約了墩頂空間，從而使構(gòu)造更安全、更有助于支座更換施工作業(yè)。圖1超薄自鎖式千斤頂2．2．1施工操作面與支架搭設(shè)方案支架工程是本項目重要分項工程，是本項目實行起點，是保障后期施工順利核心之一，并且為施工監(jiān)控工作提供便利條件。在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安頓，同步便于對梁體、墩、臺進(jìn)行檢查。腳手架高度依照實際橋下凈高以及人員操作便利擬定。2．2．2墩臺頂面垃圾清理鑒于某些支座周邊堆積有施工廢料，為進(jìn)一步檢查支座與否存在病害問題，并保證此后梁體自由伸縮、支座正常變形，應(yīng)及時進(jìn)行清理。詳細(xì)辦法如下：1）一方面清理表面松動廢料；2）若有粘結(jié)于墩帽或梁端雜物，采用輕小型設(shè)備進(jìn)行人工鑿除，鑿除過程應(yīng)注意避免損傷原構(gòu)造。如有損壞則采用環(huán)氧構(gòu)造膠進(jìn)行修補。2．2．3同步頂升與支座更換方案2．2．3．1梁體同步頂升考慮到橋梁構(gòu)造特點以及橋面交通流量實際狀況，擬采用“不中斷交通，縱向逐墩、橫向同步頂升梁體”方式進(jìn)行同步頂升。將梁體頂升到位后，對支座、墊石以及梁底進(jìn)行更換和維修改造。即在更換支座施工過程中，采用沿著縱向逐個對各墩臺上需要更換支座進(jìn)行同步頂升（落梁）方式進(jìn)行。為保證更換支座過程中梁體構(gòu)造以及交通運營安全，梁體頂升（或落梁）過程中，同一墩臺上各支點必要同步頂升(或落梁)。重要施工環(huán)節(jié)為：施工準(zhǔn)備→安裝千斤頂及同步設(shè)施→設(shè)立監(jiān)控系統(tǒng)→試頂升、稱重→整體同步頂升梁體→頂升就位后自鎖式千斤頂鎖定（支撐暫時支撐）→第一次落梁→支座維修、更換施工→再次同步頂升→自鎖式千斤頂解鎖（拆除暫時支撐）→落梁。2．2．3．2支座更換原板式橡膠支座、盆式支座病害嚴(yán)重，支座鋼板銹蝕且某些支座周邊堵塞有垃圾，導(dǎo)致支座受力不均并已喪失正常使用功能。針對現(xiàn)場條件，依照設(shè)計方案規(guī)定，我單位進(jìn)一步研究制定了頂升、更換支座方案。結(jié)合以往支座更換經(jīng)驗，橡膠支座更換成功核心在于梁體、墩帽頂與支座接觸面調(diào)平，只有接觸面完全水平，才干保證支座更換后與梁體、墩帽頂墊石密貼，均勻受力，避免后來發(fā)生剪切變形、鼓脹開裂等病害。支座安裝示意圖更換支座時，要保證支座承載能力不能低于既有支座承載能力，在承載力滿足設(shè)計規(guī)定狀況下，按照改造設(shè)計規(guī)定布置新支座，這樣更利于保證支座更換前、后構(gòu)造內(nèi)力狀態(tài)不發(fā)生變化，保證構(gòu)造受力安全。此外，依照檢測單位提供檢測報告，本次對橋梁支座進(jìn)行更換、維修，其中某些更換支座位于橋臺、與中墩伸縮縫處，在更換支座同步，必要恢復(fù)支座縱向滑動功能。梁體頂升和更換支座施工總體流程圖見圖2.1所示。圖2.1頂升施工總體流程圖（本項目不中斷橋面交通）（1）技術(shù)準(zhǔn)備在認(rèn)真研究并消化設(shè)計施工圖基本上，對現(xiàn)場狀況充分理解。并編制同步頂升更換支座維修施工工藝，完畢施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，保證梁體同步頂升、支座維修工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。=1\*GB3①消化吸取設(shè)計施工圖以及相應(yīng)技術(shù)文獻(xiàn)依照橋構(gòu)造特點，充分理解施工方案意圖，嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。結(jié)合以往同步頂升梁體、更換支座項目（錫澄高速橋梁支座更換項目、無錫梁溪大橋加固項目、無錫漁港立交頂升糾偏加固項目、蘇州中環(huán)迅速路改造六標(biāo)盆式支座更換項目、鎮(zhèn)江江南橋盆式支座更換項目）經(jīng)驗，依照對橋梁病害、施工條件現(xiàn)場調(diào)查狀況，提出優(yōu)化調(diào)節(jié)建議，并就施工過程中也許遇到技術(shù)性疑難問題提前預(yù)估和做好預(yù)案，以充分準(zhǔn)備和靈活應(yīng)對施工實際問題。=2\*GB3②認(rèn)真分析構(gòu)造特點當(dāng)頂升或者落梁過程中浮現(xiàn)梁體頂升點處位移不同步狀況時，理論上梁體頂升等效于在頂升點處施加豎向逼迫位移，使得構(gòu)造內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，如不進(jìn)行有效控制，也許會導(dǎo)致構(gòu)造性裂縫病害。因而必要對構(gòu)造特點進(jìn)行認(rèn)真分析，總體掌握構(gòu)造受力、變形特性。=3\*GB3③頂升先后橋梁檢查頂升施工之前有必要對頂升橋梁及其相應(yīng)上、下部構(gòu)造進(jìn)行全面地檢測，以理解橋梁構(gòu)造現(xiàn)狀，避免已有病害對頂升施工安全性導(dǎo)致隱患，也便于在頂升過程中對已有病害做進(jìn)一步觀測；另一方面頂升施工結(jié)束后也需要全面檢測，對比頂升施工前狀況，以判斷頂升施工與否對橋梁構(gòu)造導(dǎo)致?lián)p傷，若有損傷，則需要采用相應(yīng)維修加固辦法。1）外觀缺陷檢查主梁調(diào)查調(diào)查主梁裂縫狀況并詳細(xì)記錄和分析因素。支座檢查核算檢測資料。調(diào)查橋梁支座形式，查明支座與否老化，變形與否過大，位置與否對的；檢查支座與否脫空或安裝錯誤；檢查支承墊石頂面與否有開裂、積水等現(xiàn)象。依照支座現(xiàn)狀，判斷其與否受力均勻，能否將上部構(gòu)造作用力安全地傳遞到下部構(gòu)造，與否能保證上部構(gòu)造在支座上自由變形，以便使構(gòu)造實際受力狀況與計算圖式相符合。墩帽檢查檢查墩帽有無裂縫，有無滲漏水現(xiàn)象發(fā)生；檢查混凝土外觀質(zhì)量。橋面及其他附屬設(shè)施檢查對橋面鋪裝、伸縮縫等進(jìn)行檢查，記錄其工作狀況，如裂縫位置、形狀，伸縮縫寬度、錯臺、堵塞等，以便于頂升前、后對比分析。2）橋梁環(huán)境調(diào)查本調(diào)查重要是針對橋位處地理環(huán)境調(diào)查，實地勘測地形，合理安頓現(xiàn)場倉庫、辦公室、值班室等，為頂升施工做準(zhǔn)備。依照現(xiàn)場實際狀況進(jìn)行其他必要檢查。=4\*GB3④前期實驗為了保證施工質(zhì)量和施工周期，進(jìn)場前千斤頂、監(jiān)測用位移計等進(jìn)行標(biāo)定，保證萬無一失。（2）同步頂升施工基本規(guī)定隨著公路建設(shè)發(fā)展，橋梁頂升技術(shù)在新建橋梁施工和舊橋維修改造中已經(jīng)開始普遍采用。橋梁頂升是在需要頂升部位設(shè)立暫時頂升支撐，運用千斤頂和同步頂升設(shè)備對橋梁構(gòu)造進(jìn)行抬高或減少移位操作，頂升就位后將自鎖式千斤頂鎖定（或漢撐暫時支撐）且保證其穩(wěn)定，然后對墩臺、支座或主梁進(jìn)行改造施工，安裝支座，最后落梁。1）橋梁頂升施工環(huán)節(jié)普通狀況下，橋梁頂升施工按照如下環(huán)節(jié)實行：(1)搭設(shè)施工平臺（或橋梁檢測車）等施工準(zhǔn)備；(2)安放千斤頂和暫時支撐；(3)安裝監(jiān)測設(shè)備；(4)試頂升（問題反饋及解決）；(5)正式同步頂升；(6)多次同步頂升至預(yù)定位置；(7)調(diào)節(jié)暫時支撐高度并放置暫時支撐；(8)梁體支撐于千斤頂和暫時支撐上；(9)改造墊石、楔形塊、更換支座；(10)再次頂升，取出暫時支撐，同步落梁，清理現(xiàn)場。2）應(yīng)對和克服客觀條件限制(1)橋梁頂升施工是對既有橋梁改造，故存在較多約束條件，建設(shè)工程中已用某些較好方案在實際橋梁頂升中存在無法實行現(xiàn)象。千斤頂、輔助支撐往往需要設(shè)立在墩帽上狹小空間內(nèi)，甚至有時主線無法直接安頓，需要對墩、臺帽進(jìn)行局部鑿除解決，同步采用超薄型千斤頂，充分爭取和有效運用有限空間。(2)千斤頂、輔助支撐布設(shè)方案設(shè)計是施工組織設(shè)計重要環(huán)節(jié)之一，只有實踐經(jīng)驗豐富施工單位才干靈活應(yīng)對現(xiàn)場各種復(fù)雜限制條件。3）施工方案應(yīng)具備可操作性(1)頂升方案須具備良好可操作性。針對橋梁構(gòu)造、構(gòu)造特點，可操作性受制約因素為千斤頂尺寸、安放位置、施工操作空間等規(guī)定。(2)對于千斤頂尺寸、安放位置和施工操作空間問題，可依照現(xiàn)場構(gòu)件尺寸和空間位置，靈活選取千斤頂類型及其支撐位置。(3)在荷載作用下，千斤頂油壓達(dá)到預(yù)定值時需要一種反映時間，并且沖擊荷載對千斤頂油缸會導(dǎo)致?lián)p傷，因而，考慮到頂升過程構(gòu)造安全以及頂升設(shè)備正常工作規(guī)定，選用安全可靠千斤頂與暫時支撐。4）同步頂升設(shè)備規(guī)定為保證頂升過程中橋梁構(gòu)造安全，本項目采用同步頂升控制系統(tǒng)具備如下特點:(1)在各頂升點液壓缸壓力可控狀況下，可以實現(xiàn)位移同步；(2)頂升系統(tǒng)可以對各液壓缸壓力和位移進(jìn)行實時監(jiān)測和動態(tài)調(diào)控；(3)不需要人工干預(yù)，自動化限度高，應(yīng)具備智能監(jiān)測和控制能力；(4)具備自動報警功能，在達(dá)到預(yù)先設(shè)定行程或負(fù)載限制時自動鎖定；(5)當(dāng)油缸（千斤頂）和油路發(fā)生故障時，能自動鎖定，自動保持油缸壓力不變（千斤頂油壓不降）；(6)頂升設(shè)備可以實現(xiàn)每1mm級差分級同步頂升和同步落梁功能；(7)同一油路千斤頂位移同步誤差須控制在0.2mm以內(nèi)。(8)位移作為主控。鑒于梁體對逼迫位移敏感性，我公司采用計算機同步頂升（下降）控制技術(shù)，對該橋進(jìn)行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要工作，必要有可靠先進(jìn)裝備和科學(xué)工藝，因而，對橋梁構(gòu)造在頂升、抬高過程中，進(jìn)行位移和頂升力雙控，能保證構(gòu)件在重載頂升中安全。本項目采用計算機控制同步頂升、下降液壓系統(tǒng)進(jìn)行施工，該系統(tǒng)為原裝進(jìn)口設(shè)備，控制精度完全滿足設(shè)計規(guī)定。配備有先進(jìn)高精度位移傳感器、壓力傳感器、電磁閥、輸入、輸出軟件模塊、多點控制同步頂升，自動顯示頂升力和頂升高度數(shù)值。具備自動報警系統(tǒng)，在達(dá)到預(yù)先設(shè)定行程或負(fù)載限制時自動停機，當(dāng)油缸（千斤頂）和油路發(fā)生故障時，會自動報警，自動鎖定，操作安全可靠。（3）同步頂升理論分析同步頂升系統(tǒng)普通由計算機控制器、油缸控制閥、高精度位移傳感器及電纜、速度控制閥、電磁閥、液壓泵、油缸、油路塊等構(gòu)成。計算機控制器反饋頂升力數(shù)據(jù)、高精度位移傳感器反饋位移數(shù)據(jù)，對位移較小處增長油壓，對位移較大處減小油壓，通過多次迭代，使各點位移趨于同步。同步頂升中頂升力與頂升位移之間物理關(guān)系可表述為：式中：PG——梁體自重引起各頂升點反力；P——施工過程中實際頂升力；Δre——相對位移差；Δ——實測頂升位移量；Δmin——實測最小頂升位移量；K——構(gòu)造剛度，某點發(fā)生單位頂升量時需要頂升力。計算機程序通過多次迭代以使[PG]=[P]、[Δre]=0，依此指令頂升系統(tǒng)進(jìn)行頂升力調(diào)節(jié)，實現(xiàn)各頂升點位移同步。但在實際頂升中，由于各種因素影響，難以實現(xiàn)[Δre]=0，而是有一種容許誤差，并且是一種逐漸調(diào)節(jié)過程：（1）頂升力反映是設(shè)備運轉(zhuǎn)過程，頂升位移反映是構(gòu)造位移而不完全是設(shè)備行程，因設(shè)備控制精度誤差，位移同步指令發(fā)出與執(zhí)行存在滯后，特別在[Δre]不大于控制精度時，迭代過程不易收斂。因而，位移同步控制普通以[Δre]不大于控制精度為止。（2）在抬升較大位移量狀況下，有某些設(shè)備可以做到持續(xù)抬升而不需要人為干預(yù)，也也許需要人為提成各種階段進(jìn)行頂升，但無論哪種方式，都存在位移不同步誤差不斷積累和消除過程。為了保證構(gòu)造受力安全，位移同步控制過程中[Δre]必要可以達(dá)到設(shè)備精度，并且當(dāng)合計實際不同步量值不不大于[Δre]時，必要采用人為或設(shè)備自動進(jìn)行頂升力調(diào)節(jié)。（3）對于多點同步頂升，各支點反力自身存在差別，各種頂升點之間頂升力調(diào)節(jié)也是互相影響，雖然通過初期頂升達(dá)到位移同步，后續(xù)階段頂升過程中這些差別或者影響依然是存在，頂升系統(tǒng)需要不斷地進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制。鑒于以上分析，對梁體同步頂升，應(yīng)以位移控制為主，規(guī)定頂升設(shè)備具備稱重功能，同步精度±0.5mm，為避免浮現(xiàn)不同步位移過大、設(shè)備可以更精確地對頂升力進(jìn)行不斷調(diào)節(jié)，普通采用頂升速度控制3分鐘1mm。（4）頂升過程控制技術(shù)要點=1\*GB3①同步頂升安全控制橋梁同步頂升是一項技術(shù)復(fù)雜工程，必要保證頂升施工安全。頂升過程中安全性涉及構(gòu)造安全性、設(shè)備可靠性及施工操作人員安全。a.保證梁體安全性梁體頂升過程中應(yīng)當(dāng)避免浮現(xiàn)較大逼迫位移，否則易使橋梁構(gòu)造產(chǎn)生附加內(nèi)力（如橋面持續(xù)處、鉸縫內(nèi)力增大等），從而影響構(gòu)造安全。b.保證頂升點處橋梁構(gòu)造局部安全由于在頂升過程中，梁體和墩臺頂面著力點存在集中力，該處需要著重加強，避免在頂升過程中浮現(xiàn)局部損傷，進(jìn)而影響橋梁構(gòu)造安全。c.保證頂升過程中施工安全頂升過程中，如果千斤頂浮現(xiàn)漏油或其她故障，也許導(dǎo)致梁體不均勻頂升，嚴(yán)重時也許導(dǎo)致梁體傾覆。因而，需在梁體頂升過程中采用安全鋼墊板進(jìn)行保護(hù)，供油系統(tǒng)采用鎖定裝置和報警系統(tǒng)，保護(hù)梁體不發(fā)生整體傾覆。同步，頂升時不能一次到位，要分批次頂升。d.其她關(guān)注施工過程中交通、高空作業(yè)、腳手架防護(hù)、用電等安全問題。=2\*GB3②橋梁同步頂升暫時鋼墊塊支撐設(shè)計頂升過程應(yīng)采用分級頂升，每一級行程最大位移控制在1mm以內(nèi)，頂升速度控制在3分鐘1mm以更為平穩(wěn)(規(guī)范規(guī)定是2分鐘1mm)，頂升到位后，靠計算機控制自動鎖定千斤頂，不回油。對千斤頂質(zhì)量規(guī)定非常高。在千斤頂鎖定后，普通安裝暫時鋼墊塊作為輔助支撐，防止浮現(xiàn)突發(fā)狀況。我單位采用自鎖式千斤頂作為輔助支撐，噸位大、控制精度較高且操作便利，可靈活地適應(yīng)各種凈高條件。圖3.2、3.3為本項目采用暫時支撐構(gòu)件。圖3.2鋼板暫時支撐圖圖3.3自鎖式千斤頂=3\*GB3③橋梁頂升過程同步監(jiān)控橋梁同步頂升需分級、緩慢完畢，因而對橋梁頂升過程中整個運動軌跡、整體姿態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)控是關(guān)乎橋梁構(gòu)造安全重要環(huán)節(jié)。由施工單位所進(jìn)行監(jiān)控，其重點是位移監(jiān)控，通過位移監(jiān)控理解橋梁實時姿態(tài)（在終端上顯示），通過同步控制系統(tǒng)實現(xiàn)位移與頂升力（油壓）之間協(xié)調(diào)，使得各頂升點處位移同步。監(jiān)控內(nèi)容涉及橋梁整體姿態(tài)、位移等，監(jiān)控工作要貫穿于頂升、持荷和落梁整個施工過程中。依照梁橋構(gòu)造特點，考慮在墩、臺處同步頂升梁對構(gòu)造內(nèi)力影響，在頂升和更換支座過程中，必要對梁構(gòu)造進(jìn)行監(jiān)控。重要監(jiān)控內(nèi)容為：①各頂升點處梁體豎向位移以及位移差；②裂縫（如有）病害發(fā)生及發(fā)展?fàn)顩r；③派專人對伸縮縫、橋面鋪裝進(jìn)行外觀檢查，以及伸縮縫伸縮變形、錯臺狀況。=4\*GB3④各施力點頂升力有效傳遞由于千斤頂頂升力較大，各施力點反力需要有效傳遞至墩臺基本或者暫時支撐基本，同步不能導(dǎo)致構(gòu)造破壞，因而必要采用可靠辦法予以保證。=5\*GB3⑤頂升梁段對橋梁其她部位影響對于已建成橋梁，頂升施工必然牽一發(fā)而動全身，梁體在頂升抬高過程中，各聯(lián)系構(gòu)件或設(shè)施必然會受到影響，例如伸縮縫、管線等。因而在頂升之前需要詳細(xì)調(diào)查，保證施工過程和有關(guān)構(gòu)件安全。=6\*GB3⑥落梁后梁底標(biāo)高控制對于已建成橋梁，恒載作用下內(nèi)力分派已完畢，必要使梁體頂升過程中各支點相對位移量控制在安全范疇之內(nèi)。因而，頂升前要測量支點處梁體標(biāo)高，頂升和落梁過程中需要監(jiān)控梁體各支點相對位移，落梁后要保證梁體恢復(fù)至原有標(biāo)高處，保證梁體構(gòu)造安全。（5）同步頂升更換支座工藝流程1)施工準(zhǔn)備=1\*GB3①搭設(shè)施工腳手架在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安頓，同步便于對板梁梁體及墩帽進(jìn)行檢查。腳手架高度依照實際墩臺高度以及人員操作便利擬定。=2\*GB3②現(xiàn)場檢查與測量在梁體頂升、支座更換整個過程中，梁體標(biāo)高在發(fā)生變化，為了保證支座更換后板梁可以精確回答至更換前標(biāo)高（誤差不超過0.5mm），進(jìn)場后現(xiàn)場檢查與測量非常重要。進(jìn)場后應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場檢查，持荷過程中也應(yīng)進(jìn)行檢查。現(xiàn)場檢查重要通過目測針對梁體進(jìn)行。針對各跨梁，檢查梁體與否有存在裂縫病害，對既有病害詳細(xì)記錄、標(biāo)記，并對裂縫成因進(jìn)行分析，在持荷過程中對裂縫寬度變化進(jìn)行監(jiān)測，以保證構(gòu)造受力安全。在頂升前，需要對原支座處梁底面至墩臺頂面凈高進(jìn)行精確測量，擬定原梁底面標(biāo)高，為調(diào)平、千斤頂與輔助支撐布設(shè)以及新支座安裝做準(zhǔn)備。=3\*GB3③清理墩帽施工垃圾對橋梁墩帽頂面垃圾，如影響千斤頂、暫時支撐安頓或者新支座安裝，則應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行清理；其她某些施工垃圾，在梁體同步頂升到位后進(jìn)行清理。=4\*GB3④墩臺頂面切割依照現(xiàn)場調(diào)查狀況，結(jié)合頂升千斤頂、暫時支撐尺寸，在板梁底面與墩帽頂面之間凈高很小狀況下，現(xiàn)場施工時，采用如下辦法進(jìn)行解決：在實行主梁同步頂升施工之前，一方面對墩帽頂面（墊石）進(jìn)行切割，詳細(xì)切割長度（L切割）應(yīng)依照千斤頂、暫時支撐構(gòu)件幾何尺寸及布置位置進(jìn)行綜合擬定，切割深度為混凝土保護(hù)層厚度，但不得損傷內(nèi)部鋼筋。在支座更換完畢后，采用構(gòu)造膠修復(fù)。=5\*GB3⑤千斤頂及暫時支撐布置(1)組合箱梁支座同步頂升施工前，需要一方面擬定千斤頂及暫時支撐位置。橋梁墩臺各支點同步頂升平面布置，每片組合箱梁腹板下方布置2個千斤頂100T千斤頂。支反力為100T，頂升保險系數(shù)為2.0＝200T/100T。組合箱梁頂升千斤頂布置圖：組合箱梁橋千斤頂、應(yīng)變計、位移計立面布置示意圖組合箱梁橋臺千斤頂平面布置圖組合箱梁中墩千斤頂平面布置圖（2）廖家溝大橋主墩梁支座更換同步頂升施工前，需要一方面擬定自鎖式千斤頂支撐位置。18#主墩支點同步頂升平面布置64個200T自鎖千斤。主墩支反力約3500T，保險系數(shù)為3.66＝200T*64/3500T。主墩千斤頂立面布置示意圖主墩千斤頂平面布置示意圖（3）廖家溝大橋35#臺支座更換同步頂升施工前，需要一方面擬定自鎖式千斤頂支撐位置。梁體墩臺支點同步頂升平面布置12個200T自鎖千斤。主墩支反力約600T，保險系數(shù)為4.0＝200T*12/600T。35#臺臺帽頂千斤頂平面布置示意圖4）現(xiàn)澆持續(xù)梁雙柱墩支座更換同步頂升施工前，需要一方面擬定自鎖式千斤頂支撐位置。橋梁墩柱各支點同步頂升平面布置每支座周邊布設(shè)10個200T自鎖式千斤。支反力為600T，頂升保險系數(shù)為：3.33＝T/600T。=1\*GB3①反力基本及千斤頂布置方式墩柱頂采用鋼包箍加固防止劈裂。擴大柱頂頂升作業(yè)面作為受力基本，以放置千斤頂，進(jìn)行主梁頂升作業(yè)。頂升鋼包箍將由鋼構(gòu)造廠家專業(yè)設(shè)計加工保證承載力。千斤頂、位移計布置示意圖鋼抱箍采用兩塊半圓弧型Q235鋼板（板厚t=8mm）制成，抱箍高1m，采用焊接聯(lián)接。柱頂找平鋼板除墊石以外采用所有焊接成整體并與鋼包箍焊成整體，鋼板厚度為10mm。對墩柱混凝土抗襞裂加固。為了不影響美觀，鋼抱箍在施工之后拆除，在施工過程中應(yīng)注意保持墩身完整。2）頂升施工在完畢液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備安裝調(diào)試后，開始進(jìn)行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控，當(dāng)實際頂升力接近設(shè)計噸位時，放緩頂升速度，并由專人在頂升過程中試取原支座。當(dāng)頂升至適當(dāng)高度后，安頓暫時支撐，暫時支撐與板梁底面、墩帽頂面之間放置10mm厚鋼墊板。暫時支撐應(yīng)可以微調(diào)，且采用機械鎖定，防止鎖定松動。詳細(xì)施工辦法如下。a.同步頂升梁體我公司采用計算機同步頂升（下降）控制技術(shù)，對該橋進(jìn)行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要工作，必要有可靠先進(jìn)裝備和科學(xué)工藝，因而，對橋梁構(gòu)造在頂升、抬高過程中，進(jìn)行位移和頂升力雙控，能保證構(gòu)件在重載頂升中安全。b.頂升過程中構(gòu)造受力安全控制支座更換重要實行階段可以分為：頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段，從設(shè)計上可以保證暫時支撐穩(wěn)定性，采用合理后續(xù)施工方案可以保證順利實行，而對構(gòu)造受力安全影響相對明顯階段是頂升、落梁階段。現(xiàn)場實行必要達(dá)到如下原則：（1）施工過程中頂升力和頂升點位移雙控，以頂升點處板梁位移為重要控制指標(biāo)，特別應(yīng)嚴(yán)格控制同一墩處橫向各頂升點處豎向頂升高差不不不大于0.2mm；（2）必要進(jìn)行試頂升以檢查各支點處頂升力量值與否與實際相符，頂升力總體分派與否正常，應(yīng)依照試頂升稱重實際狀況調(diào)節(jié)千斤頂布置方式和油路連接方式，同步頂升設(shè)備必要具備稱重功能；（3）依照千斤頂行程以頂升1mm~2mm作為一種階段，緩慢、平穩(wěn)頂升；（4）依照實際監(jiān)測位移狀況，在監(jiān)理和監(jiān)控監(jiān)督下進(jìn)行施工，一旦浮現(xiàn)位移超限或其她異常狀況時，及時停止施工，及時查找因素。c.起頂力和頂升高度依照以往經(jīng)驗，本項目對于一種墩臺而言均采用整體頂升法，擬定橋臺、橋墩處最大容許頂升高度均為5mm，且橋臺、橋墩處橫橋向頂升最大高差不得超過0.2mm；同一橋墩處縱向兩排支座最大頂升高差均也不得超過0.2mm。需要注意是：(1)配備千斤頂噸位時需考慮一定富余量，應(yīng)不不大于“恒載+活載”理論支反力2倍；(2)千斤頂及暫時支撐布置應(yīng)盡量保證梁體在同步頂升過程中平衡；(3)事先準(zhǔn)備一定數(shù)量性能完好千斤頂以做備用。為精確控制起頂力，保證梁體在安全受力狀況下完畢整個頂升、持荷、落梁過程，按照設(shè)計提供各支座處支反力初步控制起頂力。依照以往同類橋梁頂升經(jīng)驗，實際支反力也許由于施工等因素也許與設(shè)計有些出入。我單位采用先進(jìn)同步頂升控制系統(tǒng)和頂升設(shè)備，具備精確稱重功能，完全可以滿足施工規(guī)定。為精確控制起頂力，保證梁體在安全受力狀況下完畢整個頂升、持荷、落梁過程，在千斤頂安頓完畢后即進(jìn)行試頂升，頂升量控制在1mm以內(nèi)，以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn)，此時頂升力即為梁體起頂力。按照設(shè)計規(guī)定，頂升過程中縱橋向相鄰橋墩頂升點之間最大位移不同步量值為5mm，橫橋向頂升點之間最大位移不同步量值普通為0.2mm。梁整體頂升高度應(yīng)控制在5mm之內(nèi)，且越小越好，以取出支座以便為宜，如果現(xiàn)場難以取出應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系。3)持荷階段施工a.支座墊石維修(1)為了保證更換后安裝支座均勻受壓，在拆除病害支座同步對加墊鋼板、嚴(yán)重破損砂漿墊層等(如有)也一并進(jìn)行拆除。在拆除病害支座后，應(yīng)一方面檢測既有支座墊石有無損傷（如破損、缺角等），如果存在損傷，采用構(gòu)造膠進(jìn)行分層批嵌修補；(2)如存在支座脫空或偏位，在拆除支座后上下找平重新安設(shè)計位置進(jìn)行安裝；(3)墩臺普通未設(shè)立墊石，但支座下方有1cm～2cm厚度不均找平砂漿層，應(yīng)采用小功率電錘鑿除然后采用構(gòu)造膠分層修復(fù)至預(yù)定標(biāo)高；(4)上述預(yù)定墊石標(biāo)高，應(yīng)依照既有梁底標(biāo)高、支座厚度以及支座壓縮量擬定；(5)支座墊石頂面應(yīng)采用水準(zhǔn)尺進(jìn)行檢查，如果墊石頂面不平整，應(yīng)將其頂面鑿毛，采用構(gòu)造膠找平支座墊石頂面，但批嵌厚度不能過厚，以免影響到支座安裝；(6)安裝支座前采用砂輪將墊石頂面打毛，用構(gòu)造膠找平、打磨。b.梁底調(diào)平解決在梁體同步頂升到位后，對梁底預(yù)埋鋼板進(jìn)行打磨除銹解決。若梁底預(yù)埋鋼板表面不平整，在除銹之后可采用構(gòu)造膠進(jìn)行調(diào)平解決。c.支座滑動面調(diào)節(jié)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，梁底預(yù)埋鋼板已生銹，某些支座浮現(xiàn)較大剪切變形。因而，本次維修時調(diào)節(jié)其滑動面，恢復(fù)其縱向滑動功能，同步對梁底預(yù)埋鋼板作防銹解決。與此同步，為了保證橋臺滑動支座滑動功能，同步也是為了以便梁底調(diào)平、提高調(diào)平精度，需在板梁底面粘貼一塊不銹鋼鋼板，不銹鋼板應(yīng)以超過支座邊沿5cm以上為準(zhǔn)，即其平面尺寸應(yīng)≥30cm×30cm，以免滑動支座滑出鋼板。不銹鋼板厚度厚應(yīng)不不大于1mm，宜使用2㎜鏡面不銹鋼板。d.支座安裝支座墊石解決完畢且達(dá)到規(guī)定后，在各支座墊石上放置相應(yīng)類型新支座，有關(guān)注意要點如下：(1)梁體頂升先后，須測量各支座處梁底標(biāo)高，保證支座更換完畢梁底標(biāo)高與頂升前標(biāo)高一致；(2)支座更換之前需要對原有支座在蓋梁上位置進(jìn)行標(biāo)記，新支座安裝時，盡量按照原有位置安放。若原有支座浮現(xiàn)明顯偏位，應(yīng)在梁體同步頂升到位后依照梁底預(yù)埋鋼板位置重新擬定新支座安裝位置；(3)在同一墩（臺）上同一排支座，其橫向位置成一條線，且到墩臺橫向中心線垂直距離一致，以原預(yù)埋鋼板為準(zhǔn)；(4)在同一橋墩上兩排支座，各自與橋墩橫向中心線垂直距離必要相等，避免在支座位置浮現(xiàn)偏心受壓現(xiàn)象；(5)安裝支座時，支座外圍距離支座墊石邊沿最小距離應(yīng)≥5cm；(6)注意橋梁墩臺設(shè)立非滑動和滑動支座不能有誤和互相混淆：橋臺處設(shè)立滑動支座；橋墩處設(shè)立非滑動支座；(7)為減小頂升誤差，本次僅一次性落梁。即落梁前，將支座墊石所有修復(fù)完畢、調(diào)平，且墊石頂面與梁底凈距滿足支座安裝厚度；(8)如果調(diào)節(jié)了新支座厚度且與既有支座尺寸有差別，則安裝時需要改造支座墊石，以滿足規(guī)定，且支座頂?shù)酌嫫秸刃铦M足規(guī)范規(guī)定；(9)應(yīng)按規(guī)定對的安放支座，保證支座上、下表面與梁底及臺帽蓋梁密貼以保證支座頂、底面所有參加受力。4)落梁施工a.整體同步回落落梁過程采用頂升力和位移雙控。落梁前，檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間實際高度，并與理論計算值進(jìn)行核對。先卸除暫時支撐，再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過程中，嚴(yán)格控制同一橋墩相鄰頂升點之間頂升高差在0.2mm之內(nèi)。依照以往工程經(jīng)驗以及設(shè)計規(guī)定，縱橋向相鄰墩之間頂升高差在5mm之內(nèi)。為減小頂升誤差，保證落梁后支座不脫空，本次分級落梁。即落梁前，將支座墊石所有修復(fù)完畢、調(diào)平，且墊石頂面與梁底面間凈距滿足支座安裝厚度，然后再分級落梁。為了保證落梁精度，有關(guān)要點如下：(1)擬定支座總壓縮量由相應(yīng)廠家提供或參照支座廠家提供支座實驗壓縮曲線擬定；(2)依照支座壓縮量、梁底標(biāo)高、支座厚度擬定墊石修復(fù)標(biāo)高；(3)墊石修復(fù)材料（構(gòu)造膠）完全固化后再進(jìn)行落梁，通過支座壓縮，使梁體盡量回答至原有標(biāo)高處；(4)落梁時，各千斤頂同步回油，嚴(yán)格控制同一橋臺上各支點同步落梁，由計算機控制同步下降液壓系統(tǒng)完畢。落梁過程中按照每級1mm順序進(jìn)行，同樣實行頂升力和位移雙控原則，保證梁體回落到頂升前標(biāo)高處。b.梁體與墩帽間凈空控制支座病害處治、支座更換控制原則是支座更換完畢后，支座處梁底標(biāo)高維持不變。因而，對各個施工階段梁與支座墊石之間凈空控制作如下規(guī)定：（1）在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對梁與支座墊石或墩帽頂面之間凈高進(jìn)行測量，該凈高也是落梁后必要達(dá)到凈高。（2）為保證落梁后各支座受力均勻、符合原設(shè)計規(guī)定，落梁前仍應(yīng)對同一墩臺各支座墊石頂面至上鋼板底面凈空進(jìn)行測量，以保證各墩臺墊石頂面至上鋼板底面凈空差別在0.5mm之內(nèi)。（5）頂升、落梁核心施工技術(shù)橋梁同步頂升、更換支座工程，同步頂升是核心，是核心。為了保證同步頂升順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)遵循安全第一原則。頂升系統(tǒng)可以順利將橋梁構(gòu)造托起來，頂升過程中要保證頂升系統(tǒng)、橋梁構(gòu)造安全穩(wěn)定，頂升高度除了要滿足構(gòu)造安全容許限值，還要有足夠操作空間，保證支座能順利拆卸和安裝，最后梁體要下落到頂升前標(biāo)高處，避免給持續(xù)梁橋?qū)е赂郊觾?nèi)力。2.1.4.1頂升前應(yīng)貫徹工作搭設(shè)施工平臺；必要對頂升點所在墩臺處附近梁表面進(jìn)行檢查，檢查裂縫等缺陷性狀與分布狀況；進(jìn)行墩帽頂面、墊石清理，鑿除松散砼，構(gòu)造膠找平、修補、打磨、校準(zhǔn)水平，以保證千斤頂支撐點水平；用精密水準(zhǔn)儀測各支座處梁底標(biāo)高；預(yù)準(zhǔn)備好鑿除、調(diào)節(jié)修復(fù)墊石、楔形塊疏松混凝土專用設(shè)備等。2.1.4.2梁底標(biāo)高控制橋梁通過近年運營，恒載作用下內(nèi)力分派已完畢，為保證構(gòu)造受力安全，施工操作盡量不要導(dǎo)致構(gòu)造內(nèi)力重分派，因而，必要保證頂升前、后梁體相對位置不變。因而，頂升施工前和落梁后需要測量其標(biāo)高，保證支座更換完畢，梁底標(biāo)高不變。本項目準(zhǔn)備采用精密水準(zhǔn)儀、百分表、位移傳感器等設(shè)備控制梁底標(biāo)高和頂升位移，控制落梁后支座處梁底標(biāo)高與頂升前基本一致。2.1.4.3起頂力和頂升高度控制起頂力為精確控制起頂力，保證梁體在安全受力狀況下起頂，頂升前需計算墩帽頂面受力值和模仿起梁時各種受力狀況。其中，千斤頂能承受最大頂升重量須超過2倍梁體支反力（即F≥2.0R），且可以安全承受和適應(yīng)橋面活載作用產(chǎn)生支反力、轉(zhuǎn)角變形。頂升高度梁體頂升高度重要有如下幾種方面控制：=1\*GB3①按照設(shè)計規(guī)定控制各墩臺處頂升量不不不大于5mm。如果支座還無法取出，須采用橋梁博士軟件進(jìn)行頂升高度計算，頂升時保證頂升高度不超過限值。=2\*GB3②頂升高度以支座脫空，且能取出為準(zhǔn)；=3\*GB3③新支座能順利安裝。鑒于以上幾條，梁體頂升高度視現(xiàn)場詳細(xì)狀況而定。2.1.4.4頂升工藝人員配備，頂升前應(yīng)對參加頂升管理人員和操作人員進(jìn)行明確分工，并進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容應(yīng)涉及組織機構(gòu)、分工崗位、崗位職責(zé)、緊急頻道解決信號、信息渠道慣用術(shù)語、及施工禁止項等；安裝液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂、位移傳感器、壓力傳感器、應(yīng)變傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機等。對計算機控制同步頂升、下降系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試；測量支座處與梁底標(biāo)高；預(yù)緊，稱重，單點調(diào)節(jié)，各點數(shù)據(jù)記錄，試頂升，檢查各點受力狀況，同步檢查計算機控制器單點頂升量；試頂升1mm，檢查各點誤差狀況，無狀況，再試頂2mm，再檢查，逐漸進(jìn)行，塞放暫時支撐，計算機自動鎖定液控閥，保持油缸壓力不變，并持荷觀測，整個頂升過程實行“雙控”；試頂升完畢，持荷安裝暫時支撐，墊塊，詳細(xì)觀測和檢查鋼構(gòu)造支架體系有無明顯變形、異響、焊縫開裂，以及梁底面與否有混凝土壓碎及裂縫等，擬定無誤后，再頂升所需要位置。千斤頂?shù)谝淮位赜透髑Ы镯斖巾斏侥苋〕錾箱摪搴椭ё鶗r，并安放好鋼墊塊，無誤后方可落梁，落梁后無任何狀況后，各千斤頂同步回油、落梁。落梁過程要保持梁體整體平衡，由計算機控制同步頂升、下降液壓系統(tǒng)完畢，同步頂升和整體落梁需分多次進(jìn)行，直到梁體貫徹為止，并重復(fù)觀測檢查。頂升過程中，對梁豎向頂升位移進(jìn)行監(jiān)控。2.1.4.5過程施工安全控制辦法2.1.4.5.1同步控制系統(tǒng)普通程序同步頂升、下降計算機監(jiān)控系統(tǒng)工藝流程如圖3.9所示。圖3.9同步控制系統(tǒng)工藝流程圖2.1.4.5.2頂升和落梁行程控制采用雙控頂升，抬高梁體是一項非常復(fù)雜，且?guī)в幸欢ㄎｋU性工作，如何保證整體頂升工作順利進(jìn)行，保證梁體在頂升過程中同步上升、回落是整個工作核心所在，因而，計算機對控制器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鎖定系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等設(shè)備提出了更高規(guī)定。操作人員按統(tǒng)一號令，將梁同步頂升至剛離開支座時停止，觀測千斤頂上接觸面混凝土有無局部受壓破損跡象。靜置數(shù)分鐘若無異常浮現(xiàn)，繼續(xù)頂升一種行程后停一下，觀測千斤頂持荷與否穩(wěn)定，梁體各處頂升高度與否一致，若一切正常再重復(fù)上述操作，直至同步落梁至支座上。頂升或落梁過程中若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)解決后重試，直至一切正常。2.1.4.5.3裂縫觀測與控制在梁體頂起時，對裂縫變化狀況進(jìn)行觀測，如果有裂縫等異常狀況浮現(xiàn)則必要停止頂升，查找因素，經(jīng)采用辦法和查出因素后，方可再進(jìn)行頂升。對各支點支撐狀況細(xì)致觀測，如有松動或移位及時停止。對監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)變控制有急劇變化等異常狀況，應(yīng)及時停上頂升，查明并解決問題后再頂升。（7）頂升施工監(jiān)控1）頂升施工監(jiān)控目本項目施工監(jiān)控重要目是，在橋面交通不中斷狀況下，在梁體頂升、回落施工過程中，監(jiān)測各個頂升點處梁體豎向位移，通過同步控制系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使得板梁總頂升量及各頂升點之間豎向頂升高差可以滿足設(shè)計規(guī)定，保障構(gòu)造受力安全，保證施工完畢后構(gòu)造線形與內(nèi)力狀態(tài)維持更換前，并且在構(gòu)造處在不利狀態(tài)時通過同步控制系統(tǒng)及時預(yù)警，指引進(jìn)行下一步施工。此外，保證落梁后新支座可以與支座下墊石及板梁底面密貼也是施工監(jiān)控目之一。2）施工監(jiān)控重要內(nèi)容依照同步頂升控制需要，施工監(jiān)控重點是：梁體豎向位移、應(yīng)力、裂縫等。施工監(jiān)控涉及在頂升、持荷、落梁期間持續(xù)監(jiān)測、控制。板梁頂升監(jiān)控不同于箱梁頂升，同一墩、臺處頂升點較箱梁橋更多。因橋面持續(xù)、鉸縫等構(gòu)造特點，每一墩臺處頂升量不也許大，特別在橋墩處頂升時，規(guī)定順橋向兩排頂升點之間頂升量差別不得不不大于0.2mm，對設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)精度規(guī)定非常高；同步，鉸縫對逼迫位移影響也是非常敏感，特別是在橋面通車狀況下進(jìn)行頂升施工。這就規(guī)定在整個頂升或者落梁過程中，必要以位移同步作為控制目的，平穩(wěn)、緩慢地頂升或落梁到位。a.監(jiān)控工況在梁體試頂升階段已經(jīng)開始進(jìn)行頂升豎向位移監(jiān)控，以控制同步頂升位移量。除此之外，在頂升、持荷、落梁各個階段，對如下核心工況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控：1）分級頂升過程中，對每一種頂升點處梁豎向位移進(jìn)行監(jiān)測，嚴(yán)格控制分級頂升量值以及各頂升點之間高差；2）頂升至設(shè)計規(guī)定量值后，停止頂升并持荷，監(jiān)測板梁豎向位移以及千斤頂支撐穩(wěn)定性，待板梁構(gòu)造穩(wěn)定后，撐緊輔助支撐，千斤頂回油，完畢體系轉(zhuǎn)換；3）分級落梁過程中，對每一種頂升點處板梁豎向位移進(jìn)行監(jiān)測，嚴(yán)格控制分級頂升量值以及各頂升點之間高差。位移監(jiān)測同步，對裂縫等進(jìn)行同步監(jiān)測。b.頂升梁體監(jiān)控在各墩、臺頂升點附近，采用百分表和位移計、應(yīng)變計（可持續(xù)測試合計位移量并自動輸入同步控制系統(tǒng)），盡量接近頂升點豎向設(shè)立，頂升、落梁過程中由“梁體同步頂升控制系統(tǒng)”自動采集數(shù)據(jù)，監(jiān)測板梁豎向位移狀況。通過豎向位移監(jiān)測，嚴(yán)格控制各頂升點之間相對頂升位移差。=1\*GB3①位移監(jiān)測辦法為便于實時監(jiān)測頂升過程中梁體豎向位移，本次支座更換位移擬采用支座更換專用位移傳感器進(jìn)行測試，在需整體起頂墩臺蓋梁上布設(shè)位移計，每片梁布設(shè)1個位移測點。在頂升過程中派專業(yè)測試人員實時采集豎向位移數(shù)據(jù)，將橫向頂升量偏差控制在0.2mm，并保證豎向位移不超過5mm，以保障頂升過程中梁體受力安全，且不損壞橋面鋪裝。=2\*GB3②頂升監(jiān)測應(yīng)力監(jiān)控重要是在頂升、持荷和梁體回落過程中對核心截面（支點附近、橫隔板、絞縫、中墩截面）監(jiān)控，將實測應(yīng)力數(shù)據(jù)與理論計算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果施工過程中浮現(xiàn)實測與理論值差別較大狀況，應(yīng)及時停止施工，查找因素并及時調(diào)節(jié)。位移監(jiān)測采用精度為0.01mmr位移計和配套讀數(shù)儀進(jìn)行測量，詳細(xì)測試截面和測點布置圖所示。組合箱梁橋位移監(jiān)測點布置示意圖持續(xù)箱梁橋雙柱墩位移監(jiān)測點布置示意圖主墩位移監(jiān)測點布置示意圖為了保證落梁后，板梁底面至支座墊石頂面凈高可以維持支座更換前凈高，避免因支座更換引起豎向逼迫位移，在頂升前通過彈線、標(biāo)記等方式在各墩、臺處設(shè)凈高觀測點，測試獲得各墩、臺處支座更換前凈高，以作為落梁前凈高控制原則。=3\*GB3③裂縫監(jiān)測頂升前對某些核心受力部位進(jìn)行外觀檢查，對梁體已有裂縫（如有）進(jìn)行長度、寬度測量，并作好記錄。除在頂升邁進(jìn)行詳細(xì)檢查外，在頂升、落梁期間加強對裂縫觀測，對頂升前已有裂縫進(jìn)行長度、寬度觀測與記錄，同步一旦發(fā)既有原裂縫發(fā)展或新生裂縫及時中斷頂升，查明因素后再做解決。c.板梁稱重及各頂升點千斤頂布置、油路優(yōu)化雖然設(shè)計文獻(xiàn)已經(jīng)給出了理論起頂力，但工程實踐經(jīng)驗闡明，在進(jìn)行整體同步頂升時，總頂升力以及頂升力在各支點處分派會與設(shè)計理論起頂力有一定差別，必要進(jìn)行試頂升，通過稱重來精確測試板梁整體重量以及各個頂升點處實際頂升力分布狀況，必要時在試頂升完畢后先落梁，然后調(diào)節(jié)千斤頂布置方案和油路連接方案，如有較大偏差還需要聯(lián)系設(shè)計單位再做分析解決。(8)支座局部脫空解決施工1)脫空支座調(diào)查對所有橋梁局部脫空支座進(jìn)行調(diào)查記錄，并對每個脫空支座進(jìn)行測量脫面積及脫空夾角并記錄；2)鋼板訂制依照調(diào)查資料記錄鋼板形號進(jìn)行訂做鍥形鋼板；3)鍥形鋼板安裝。=1\*GB3①對普通非滑板支座環(huán)氧構(gòu)造膠進(jìn)行安裝時，鋼板與混凝土面進(jìn)行粘合安裝防止橋梁運營過程中鋼板脫落。=2\*GB3②對滑板支座局部脫空解決時，頂升梁體采用構(gòu)造膠進(jìn)行調(diào)平安裝支座，待構(gòu)造膠強度達(dá)到原設(shè)計強度后進(jìn)行落梁。(9)盆式支座安裝a.對于盆式安裝方向錯誤進(jìn)行方向調(diào)節(jié)，錨栓孔重新調(diào)節(jié)；b.對于轉(zhuǎn)角過大進(jìn)行上下調(diào)平進(jìn)行安裝；c.對于支座擋塊損壞進(jìn)行更換上鋼板進(jìn)行更換或重新修復(fù)。第三章工程質(zhì)量管理體系及保證辦法3.1本工程質(zhì)量目的：標(biāo)段工程交工驗收質(zhì)量評估：合格；竣工驗收質(zhì)量評估：優(yōu)良；保證工程一次性驗收合格。3.2建立和完善質(zhì)量管理體系。3.3質(zhì)量技術(shù)保證辦法序號控制重要因素有關(guān)控制辦法一、施工前質(zhì)量控制1嚴(yán)把技術(shù)工人數(shù)量關(guān)工地自始至終保證有類似加固工程豐富經(jīng)驗技術(shù)工人：技術(shù)工達(dá)90%以上，頂升操作工、電焊工等特種技術(shù)工持證上崗100%；杜絕了因工人技術(shù)不純熟而存在質(zhì)量隱患。2嚴(yán)格“三級”技術(shù)交底開工前《施工技術(shù)方案》和施工過程中工序質(zhì)量自查自糾整治提高施工技術(shù)均進(jìn)行“項目經(jīng)理－技術(shù)員（施工員）－班組長－操作工人”書面技術(shù)交底，并加強對現(xiàn)場指引監(jiān)督，防止因技術(shù)交底不到位而發(fā)生質(zhì)量問題。3嚴(yán)格履行施工工序驗收“三級”報驗程序：班組長自檢合格后報項目技術(shù)員驗收，項目技術(shù)員（或項目經(jīng)理）驗收合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理驗收，驗收合格并承認(rèn)后才干進(jìn)行下道工序施工，保證施工工序質(zhì)量。4嚴(yán)格現(xiàn)場質(zhì)量自檢關(guān)施工過程中，項目技術(shù)人員始終在現(xiàn)場檢查、指引、監(jiān)督、驗收，防止工程施工檢查驗收不到位而發(fā)生質(zhì)量問題。對監(jiān)理、業(yè)主發(fā)現(xiàn)施工問題，及時采用相應(yīng)整治辦法。5材料質(zhì)量是橋梁加固工程核心，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量“四關(guān)”。1、原材料進(jìn)場檢查關(guān)；2、材料抽樣送檢關(guān)；3、材料貯存保管、發(fā)放、使用關(guān)；4、材料使用后施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查關(guān)。二、施工過程中質(zhì)量控制辦法6重要分項工程施工工藝6-1支座更換1、支座與質(zhì)保書與否一致；型號尺寸與否符合規(guī)定；2、千斤頂與否按規(guī)定布置；3、監(jiān)控裝置與否按規(guī)定設(shè)立；4、頂升位移與否同步；5、支座安裝與否符合原則。6-2支座墊石維修解決1.混凝土鑿除與否徹底；2.鑿除過程中與否對梁體、墩臺帽混凝土及支座導(dǎo)致?lián)p害；3.維修前結(jié)合面與否清理干凈；4.維修后墊石與否密實；5.墊石尺寸與否符合原則；6.落梁前墊石強度與否符合規(guī)定；6-3支座預(yù)埋鋼板解決1.原預(yù)埋鋼板與否徹底除銹及防銹；2.原預(yù)埋鋼板與否調(diào)平；3.防腐解決與否符合設(shè)計規(guī)定。三、施工后質(zhì)量控制辦法71、按照設(shè)計規(guī)定及最新技術(shù)規(guī)范規(guī)定，對各分項工程質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢查、委托檢查等2、做好完整、齊全、真實竣工資料（紙質(zhì)資料及錄像或圖片等），并做好施工總結(jié)3、與監(jiān)理、業(yè)主定期現(xiàn)場質(zhì)量回訪、并形成記錄，必要時進(jìn)行免費地跟蹤檢測或?qū)嶒灐?.4工程質(zhì)量管理本工程依照業(yè)主合同及工程質(zhì)量規(guī)定按項目法進(jìn)行管理，組織一種技術(shù)業(yè)務(wù)強，管理素質(zhì)高，團結(jié)協(xié)作項目經(jīng)理部；組建一支技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)施工隊伍進(jìn)場施工。項目經(jīng)理部按“橫向到邊，縱向究竟，管理全面、控制有效”原則，建立健全質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理，質(zhì)量保證體系見附圖。(1)、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)（詳見質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖）1）、本工程項目施工質(zhì)量實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查驗收與評估工作，推動創(chuàng)全優(yōu)管理活動進(jìn)一步開展。2）、分單項工程施工質(zhì)量則由作業(yè)隊長負(fù)責(zé)，保證該作業(yè)隊施工工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，均能滿足總體目的規(guī)定。3）、各施工工序施工質(zhì)量由各作業(yè)隊主管工程師、工班長負(fù)責(zé)檢查、督促和貫徹。(2)、重要質(zhì)量管理者職責(zé)1）、項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)①認(rèn)真貫徹我單位質(zhì)量方針和本項目工程質(zhì)量目的，保證經(jīng)理部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。②依照質(zhì)量保證體系需要，結(jié)合工程實際，建立健全組織機構(gòu)，配齊所需資源，貫徹質(zhì)量責(zé)任制，保證質(zhì)量體系有效運營。③履行工程質(zhì)量管理職責(zé)，大力支持質(zhì)檢人員工作，杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生。④主持項目工程質(zhì)量策劃，參加、組織質(zhì)量審核，糾正貫徹質(zhì)量辦法，并督促實行。⑤進(jìn)一步工地調(diào)查研究，定期對工程質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)分析，推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”保證本工程項目全面創(chuàng)優(yōu)目的實現(xiàn)。⑥精心組織，精細(xì)施工，在抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、抓安全生產(chǎn)、文明施工同步，搞好職工培訓(xùn)和廉政建設(shè)工作。2）、總工程師質(zhì)量職責(zé)①認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目的，組織制定適合本工程項目質(zhì)量籌劃和質(zhì)量保證辦法。②主持編制工程項目實行性施工組織設(shè)計。③組織實行項目質(zhì)量籌劃，貫徹質(zhì)量檢查制度，加強施工過程控制，嚴(yán)把“圖紙、測量、實驗”三關(guān)，杜絕因技術(shù)管理因素導(dǎo)致重大質(zhì)量事故。④推廣應(yīng)用記錄技術(shù)，加強文獻(xiàn)和資料管理并建立工程質(zhì)量記錄臺帳。⑤組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，主持核心工序重要部位，特殊工種施工人員培訓(xùn)，編寫施工技術(shù)總結(jié)。3）、質(zhì)量員質(zhì)量職責(zé)①負(fù)責(zé)制定工程質(zhì)量籌劃，編寫工程質(zhì)量保證辦法，并對籌劃和辦法執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督，檢查。②定期對工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教誨，提高其技術(shù)水平和質(zhì)量意識。③嚴(yán)格按照質(zhì)量驗收評估原則和關(guān)于技術(shù)規(guī)定對分某些項工程進(jìn)行質(zhì)量檢查、評估和驗收。④定期組織一次工程質(zhì)量大檢查，總結(jié)經(jīng)驗，查找問題，糾正錯誤，表揚先進(jìn)。4）、材料員質(zhì)量職責(zé)①進(jìn)一步現(xiàn)場，依照施工生產(chǎn)需要，做好料具供應(yīng)工作。②熟悉各種材料規(guī)格及驗收原則，進(jìn)場材料除應(yīng)有出廠闡明書和合格證外，應(yīng)對原材料做抽樣實驗，否則禁止使用。③嚴(yán)格按籌劃進(jìn)料，限額發(fā)料，并督促、檢查現(xiàn)場材料管理和使用狀況，糾正破壞、揮霍等違章行為。④做好修舊利廢工作，建立物資進(jìn)出審批制度，嚴(yán)格控制工程用材料消耗。⑤建立保管制度，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)料制度，做到定期盤點，賬物相符。第四章安全保證辦法及文明施工4.1安全保證辦法堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”原則和“安全第一，防止為主”方針，全面貫徹施工安全保證辦法。4.2安全管理目的杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率低于0.06％，無重大設(shè)備事故、管線事故。4.3建立健全安全生產(chǎn)保證體系在本標(biāo)段施工中，本承包人組織以項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人重要職責(zé)，層層訂立安全責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面法律法規(guī)和技術(shù)原則，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地施工安全，召開安全生產(chǎn)會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教誨，消除事故隱患，把不安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。4.4提高安全意識(1)、運用各種宣傳工具，采用各種教誨形式，使職工樹立安全第一思想，不斷強化全員管理制度化、教誨經(jīng)常化。(2)、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必要同步檢查安全技術(shù)辦法執(zhí)行狀況。檢查工作時，必要同步檢查安全技術(shù)辦法執(zhí)行狀況?？偨Y(jié)工作時，必要同步總結(jié)安全生產(chǎn)狀況。提出安全生產(chǎn)規(guī)定。把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。(3)、認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教誨，安全發(fā)言，安全檢測制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全事項，要及時解決，做出記錄，限期改正，貫徹到人。(4)、施工中暫時構(gòu)造必要向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對施工臺經(jīng)驗收合格后方可使用。4.5做好各種標(biāo)志牌本承包人在本工程現(xiàn)場周邊、設(shè)立并維護(hù)必要標(biāo)志牌，涉及警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。4.6各項詳細(xì)辦法（1）、防火災(zāi)辦法1)消除一切也許導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故根源，控制火源、最燃物和助燃物。2)配備滅火器材，并同地方消防保持聯(lián)系，加強安全防護(hù)工作。（2）、機械設(shè)備安全辦法機械設(shè)備布局要合理，且設(shè)立安全裝置。操作者嚴(yán)格遵守規(guī)程，操作前要對設(shè)備進(jìn)行檢查，機械設(shè)備禁止帶故障運營。登高車、橋梁檢測車作業(yè)時，要有專人指揮作業(yè)。（3）、電器設(shè)備和安全辦法1)對電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、接零或絕緣。2)派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。3)進(jìn)行用電安全知識教誨，定期檢修電器設(shè)備。（4）、高空作業(yè)辦法1）概述在距離地面2米以上進(jìn)行所有工作必要準(zhǔn)備好腳手架、三角梯、梯子或平臺。腳手架、三角梯、和平臺安裝、替代、拆除，應(yīng)由安全員指揮。任何未經(jīng)批準(zhǔn)人員嚴(yán)格禁止進(jìn)入腳手架、三角梯、平臺安裝區(qū)和拆除區(qū)。在進(jìn)行該項工作期間，應(yīng)設(shè)立柵欄繩，掛上“不準(zhǔn)進(jìn)入”和“頭頂危險”警示。用于腳手架、三角梯、平臺木材應(yīng)是好質(zhì)量。無腳手架地方應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，在該狀況下，工人應(yīng)系好安全帶。設(shè)立在地面上平臺所有敞開處和邊沿應(yīng)有安全辦法。2）鋼管腳手架按規(guī)則，需要腳手架地方，應(yīng)使用鋼管腳手架和鋼制結(jié)實件，安裝腳手架地面應(yīng)堅實。如地面不平，可用鋼板調(diào)節(jié)。為了腳手架穩(wěn)固，互相設(shè)立斜拉撐。損傷或嚴(yán)重變形鋼管或緊固件不能用于腳手架。3）安全網(wǎng)規(guī)定用安全網(wǎng)工作要待工作結(jié)束后才干拆除安全網(wǎng)。安全網(wǎng)四角應(yīng)用帶鉤鏈條或鏈帶懸掛安全網(wǎng)。安全網(wǎng)與網(wǎng)搭接長度為1M。合成纖維制安全網(wǎng)易被電火花損傷，因而不適當(dāng)在現(xiàn)場使用。4）三角梯、梯子在高度或深度不不大于1.5M地方工作，使用三角梯或梯子以保證安全通行。5）材料解決材料、垃圾、工具等物件不得從高處往低處丟，在地面向高處吊裝材料時，材料應(yīng)捆綁牢固。（5）、巡邏：1）安全委員會成員負(fù)責(zé)每天在施工現(xiàn)場進(jìn)行巡回安全檢查。2）每月進(jìn)行一次有全體安全委員會成員和項目施工經(jīng)理及各部門負(fù)責(zé)人參加安全檢查，對發(fā)現(xiàn)安全問題要記錄下來，限期整治。（6）、安全用品使用規(guī)定1）安全面罩從事有毒有害工作，并且臉要面對作業(yè)點工人，如氣焊、氣割或化學(xué)溶劑清洗等，必要戴眼鏡或面罩保護(hù)自己，以免受傷。安排從事任何焊接、火焰切割和其他類似工作，規(guī)定戴面罩及手套。2）安全帶距地面2米或2米以上不穩(wěn)定部位工作工作人員，必要佩帶好安全帶。3）安全帽a所有在現(xiàn)場施工人員或進(jìn)入現(xiàn)場參觀人員必要戴好安全帽。b必要保證每只安全帽符合安全原則，并符合進(jìn)行其工作適當(dāng)型式。c安全帽和頭盔應(yīng)安裝對的，安全帽和頭盔要定期清洗。d在現(xiàn)場工作人員，必要全時戴上安全帽，管理人員要作好表率。4）安全鞋a現(xiàn)場合有人員規(guī)定穿好安全鞋。b安全鞋穿上要舒服。c在潮濕、泥沙、地下以及接觸堿性物質(zhì)條件下工作，要穿適當(dāng)安全鞋。5）工作服a在施工現(xiàn)場,必要穿工作服。b當(dāng)接觸酸堿腐蝕物時，要穿不易浸透勞保服。若勞保服被液體浸濕，必要將衣服清洗干凈，若液體已浸透衣服，要迅速脫去服裝，用清水擦洗肌膚。c工作期間不能穿戴寬松衣服、戒指及其他首飾，以免增長工作危險性。d工作服應(yīng)有公司規(guī)定標(biāo)志。6）手套依照工作性質(zhì)需要如做防腐、加熱等工作必要戴上適當(dāng)手套以避免受傷。a普通工作手套能避免手擦傷和刮傷，并能起到一定防燙傷作用。b隨熱設(shè)備一起工作時，要使用皮手套，不適當(dāng)使用普通手套。c觸有腐蝕性、有刺激性化學(xué)物品及對肌膚有傷害物品（如酸、堿、煤油等）工作時，要使用橡膠或氯丁橡膠手套。7）耳朵保護(hù)超額噪聲能產(chǎn)生聽力永久性削弱。在高噪聲區(qū)附近，特別是在密閉域內(nèi)工作人員應(yīng)戴耳塞（套）。高噪聲區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)記。（7）、懲罰對違背安全規(guī)程人員，應(yīng)予以警告、罰款等懲罰并記錄在案。對三次違背安全規(guī)程人員，將予以永久性逐出施工現(xiàn)場懲罰。（8）、安全文獻(xiàn)和記錄1）安全管理所使用登記表格，使用國家行業(yè)統(tǒng)一表格。2）安全文獻(xiàn)和記錄由安所有建檔保管，并向關(guān)于單位和部門提交關(guān)于材料。第五章重大危險源辨認(rèn)及相應(yīng)控制辦法5.1重大危險源辨認(rèn)本工程重大危險源有：1）高空作業(yè)防護(hù)不當(dāng)使得操作員自身安全得不到保障；2）化學(xué)品泄露導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)。5.2重大危險源控制辦法1）防高空作業(yè)重大危險源控制辦法a編寫安全技術(shù)方案，制定并檢查安全技術(shù)辦法貫徹狀況；b操作人員應(yīng)培訓(xùn)合格，持證上崗，嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)操作；c橋劃出施工警戒區(qū)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)；d高處作業(yè)時操作人員應(yīng)系安全帶，穿戴好安全有效防毒、防塵及防灼燙個人安全防護(hù)用品；e保證施工區(qū)域通風(fēng)良好，作業(yè)面應(yīng)采用有效防護(hù)辦法；f操作人員操作時應(yīng)倍加小心，輪流進(jìn)行作業(yè)，定期體檢；g加強安全檢查，制定行之有效安全技術(shù)辦法，并檢查貫徹。2）防化學(xué)品泄露導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)控制辦法a保證化學(xué)品容器上貼有標(biāo)簽，并嚴(yán)格按照闡明使用；b發(fā)現(xiàn)化學(xué)品泄露及時報告以便采用對的辦法；c發(fā)生爆炸火災(zāi)事故，及時啟動火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案。第六章文明施工方案6.1文明施工按照文明施工關(guān)于規(guī)定，結(jié)合本工程實際，制定如下辦法：1）現(xiàn)場文明施工管理機構(gòu)施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師、技術(shù)、質(zhì)檢、材料等管理人員為成員施工現(xiàn)場文明施工管理小組，按專業(yè)、崗位進(jìn)行文明施工管理分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。2）現(xiàn)場文明施工辦法=1\*GB3①積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，對所有施工人員進(jìn)行文明施工教誨，建立健全文明施工崗位責(zé)任制，訂立文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立公司文明施工形象。=2\*GB3②在工程施工中開展整頓、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)“5S”活動，對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)不斷地進(jìn)行整頓、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，并按照文明施工原則檢查、評比和考核，PDCA循環(huán)，不斷提高施工現(xiàn)場“5S”水平。=3\*GB3③按照施工組織設(shè)計平面布置規(guī)定，認(rèn)真搞好生產(chǎn)及生活場地規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生等規(guī)定。各項福利設(shè)施、活動場合設(shè)施齊全并有專人管理，為參建職工提供良好娛樂和休息環(huán)境。=4\*GB3④施工現(xiàn)場施工材料、機具設(shè)備堆放整潔、標(biāo)記清晰，做到施工場地平整、排水暢通。=5\*GB3⑤施工現(xiàn)場設(shè)備、場地、物品勤加打掃，保持施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、干凈整潔、無垃圾、無污物并使設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。施工現(xiàn)場暫時用電和排水設(shè)施，規(guī)范安全可靠，施工現(xiàn)場設(shè)立醒目安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，建設(shè)安全、文明、原則工地。=6\*GB3⑥施工和管理人員實行掛牌上崗制度，做到言行舉止文明，嚴(yán)格按照關(guān)于規(guī)范和原則規(guī)定進(jìn)行施工操作，禁止違背操作規(guī)程施工。=7\*GB3⑦施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫必要做到精確、規(guī)范、及時，收集完整潔全，歸檔有序。=8\*GB3⑧精確籌劃現(xiàn)場材料用量，及時清理施工現(xiàn)場，力求做到工完料盡，施工場地清潔。=9\*GB3⑨做好施工用水及廢水解決工作，保證工地生活設(shè)計清潔不受悟。=10\*GB3⑩建立經(jīng)濟責(zé)任制度，把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責(zé)任制中，一同“包”、“?！?、檢查與考核，對文明施工管理實行獎懲制度，制定獎懲細(xì)則，堅持獎懲兌現(xiàn)，使文明施工進(jìn)一步民心，成為職工自覺行為。(11)、工程竣工后，認(rèn)真清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)周邊地貌及植被，做到文明撤離。(12)、與本地政府和群眾廣泛開展工建活動，尊重本地沿線居民風(fēng)俗習(xí)慣，搞好路地團結(jié)，積極推動兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。(13)、施工機動車輛始終處在良好狀態(tài)，在國道或地方道路上行使，遵守地方政府和交警部門管理規(guī)定，遵守公安部頒布《交通管理條例》關(guān)于規(guī)定，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運送暢通。（14）、施工所用機械設(shè)備、材料存儲避免侵入公路路面界限，且不影響交通，如需占用公路路面，事先與交通管理部門獲得聯(lián)系，征得批準(zhǔn)后使用，占用路面地點先后按規(guī)定設(shè)立警告牌及夜間警示燈，如要封閉道路施工應(yīng)在規(guī)定期間內(nèi)完畢，施工完畢對作業(yè)項目及道路進(jìn)行檢查，符合規(guī)定后告知交通管理部門開通放行，施工期間自覺維護(hù)與施工相干擾路段交通秩序。6.2工地衛(wèi)生（1）、工地保證開水供應(yīng)，禁止飲用生水，茶水桶內(nèi)部應(yīng)保證清潔無塢。（2）、保持辦公室和宿舍等處室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭、紙屑；宿舍內(nèi)用品、工作服、鞋帽等物定點集中擺放，保持整潔劃一，床上生活用品疊放整潔，床下不得隨意堆放雜物；辦公室、宿舍實行衛(wèi)生值班制度，及時做好清潔衛(wèi)生工作。（3）、食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔，工作臺和地面上無油膩，食物存儲配備冰箱和熟食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛(wèi)生，炊事人員必要持健康證和培訓(xùn)證上崗，并做到“三