北京市朝陽區(qū)2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期物理期末質(zhì)量檢測(cè)試卷

閱卷入

、單選題

得分

1.下列物理量中，屬于矢量的是（）

A,質(zhì)量B.時(shí)間C.路程D.速度

2.2020年11月10日，我國“奮斗者”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909m?！皧^斗

者”號(hào)照片如圖所示，下列情況中“奮斗者”號(hào)一定可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.估算下降總時(shí)間時(shí)B.用推進(jìn)器使其轉(zhuǎn)彎時(shí)

C.在海溝中穿越窄縫時(shí)D.科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)

3.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)（）

?v/（m"S"1）

0~10~20~30~40~50tls

A.在0?10s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.在0?10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.在10?40s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.在10?40s內(nèi)保持靜止

4.如圖所示為某導(dǎo)航軟件的截圖，表示了某次導(dǎo)航的相關(guān)信息，其中有“15.1公里”“26分鐘”和“15：21"

三個(gè)數(shù)據(jù)。下列說法正確的是（）

X15.1公里26分鐘Q5人

退出15:21到達(dá)更多

A.“26分鐘”表示的是某個(gè)時(shí)刻

B.“15：21”表示的是一段時(shí)間

C.“15.1公里”表示此次行程的路程

D.根據(jù)數(shù)據(jù)可以估算出此次行程平均速度的大小

5.作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是3N,另一個(gè)力的大小是6N,它們合力的大小可

能是（）

A.2NB.5NC.IOND.12N

6.雞蛋與桌面相碰，蛋殼破裂。關(guān)于雞蛋與桌面間的相互作用力，下列說法正確的是（）

A.桌面對(duì)雞蛋的力大于雞蛋對(duì)桌面的力

B.桌面對(duì)雞蛋的力小于雞蛋對(duì)桌面的力

C.桌面對(duì)雞蛋的力與雞蛋對(duì)桌面的力方向相同

D.桌面對(duì)雞蛋的力與雞蛋對(duì)桌面的力方向相反

7.在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B?，F(xiàn)將AC繩的長度變短，然后重新

掛到墻壁上。下列說法正確的是（）

A.懸線的拉力變小B.懸線的拉力變大

C.球?qū)Ρ诘膲毫ψ冃.球?qū)Ρ诘膲毫Σ蛔?/p>

8.伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系的時(shí)候，設(shè)計(jì)了如下理想實(shí)驗(yàn)：①讓一個(gè)小球沿斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始

運(yùn)動(dòng)，小球?qū)ⅰ皼_”上另一個(gè)斜面，如果沒有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度；②如果第二個(gè)斜面傾角減

小，小球仍將到達(dá)原來的高度，但是運(yùn)動(dòng)的距離更長；③由此可以推斷，當(dāng)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小

球要到達(dá)原有高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。伽利略由這個(gè)理想實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是（）

C.如果物體不受到力，就不會(huì)運(yùn)動(dòng)

D.如果物體受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小

9.甲.乙兩物體均做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)谀扯螘r(shí)間內(nèi)的位移x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則在0?h時(shí)

間內(nèi)，下列判斷正確的是（）

A.甲物體做加速運(yùn)動(dòng)

B.甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同

C.甲的平均速度比乙的平均速度大

D.甲、乙兩物體的平均速度大小相等

10.為了研究超重和失重現(xiàn)象，某同學(xué)站在力傳感器上做“下蹲”和“站起”的動(dòng)作，力傳感器將采集到的數(shù)

據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，可以繪制出壓力隨時(shí)間變化的圖線。某次實(shí)驗(yàn)獲得的圖線如圖所示，a、b、c為圖線上的

B.a—b—c為一次“站起”過程

C.a-b為“下蹲”過程，b-c為“站起”過程

D.a-b為“站起”過程，b-c為“下蹲”過程

11.如圖所示，物塊A放在木板B上，A、B的質(zhì)量均為m,A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為山B與地面間

的動(dòng)摩擦因數(shù)為卷。若將水平力作用在A上，使A剛好相對(duì)B滑動(dòng)，此時(shí)A的加速度為ai；若將水平力

作用在B上，使B剛好相對(duì)A滑動(dòng)，此時(shí)B的加速度為a2。則ai與a2之比為（）

岡

B

A.1：1B.1：2C.1：4D.2：1

12.物理學(xué)中有些問題的結(jié)論不一定必須通過計(jì)算才能驗(yàn)證，有時(shí)只需要通過對(duì)單位的分析就可以判

斷。聲音在某種氣體中的速度表達(dá)式可以只用氣體的壓強(qiáng)p、氣體的密度p和沒有單位的比例常數(shù)k來表

示。根據(jù)你的判斷，聲音在該氣體中的速度表達(dá)式可能是（）

A.v=卜里B.v=C.v=ppD.v=ky[pp

13.滑索是一項(xiàng)體育游樂項(xiàng)目。如圖所示，游客從起點(diǎn)利用自起點(diǎn)然落差加速向下滑行，越過鋼索的最

低點(diǎn)減速滑至終點(diǎn)。滑輪與鋼索間的摩擦不可忽略，不考慮空氣對(duì)人的作用力。下列四幅圖中，兩條虛

線分別表示與鋼索垂直方向和豎直方向，能正確表示游客加速下滑或減速上滑的是（）

線占

A.I加速下滑B./1加速下滑

?/

c.!\減速上滑D.!V減速上滑

14.在皮帶傳送過程中，如果皮帶和皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑，不能帶動(dòng)機(jī)

器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在皮帶傳動(dòng)過程中，包角(指皮帶與皮帶輪所圍的角)越大，則皮帶與皮帶輪之間的摩擦

力也越大，這樣可以保證在傳動(dòng)過程中皮帶不打滑，提高皮帶傳動(dòng)效率，減小能量損失。如圖1、2所示

的傳動(dòng)方式，主動(dòng)輪均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的位置不同。由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪位置不同，圖1

所示的方式會(huì)出現(xiàn)輪上方皮帶拉緊而輪下方皮帶松弛的現(xiàn)象；而圖2所示的方式則出現(xiàn)輪下方拉緊上方

松弛的現(xiàn)象。下列說法正確的是()

A.兩圖中從動(dòng)輪均順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)

B.圖1中的從動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而圖2中的從動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

C.圖1的傳動(dòng)方式比圖2的傳動(dòng)方式好，更不容易打滑

D.圖1中皮帶上P點(diǎn)所受摩擦力方向向下

閱卷人

----------------二、實(shí)驗(yàn)題

得分

15.某物理實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究彈簧彈力和形變量的關(guān)系。將彈簧的上端與刻度尺的零刻

度對(duì)齊，讀出不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)缚潭瘸叩目潭戎?，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個(gè)增加鉤

碼，依次讀出指針?biāo)缚潭瘸叩目潭戎怠?/p>

,a________________

「J、3

（1）實(shí)驗(yàn)中掛30g鉤碼時(shí)刻度尺如圖所示，該讀數(shù)為cm。

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他們?cè)谧鴺?biāo)紙上作出了彈力F跟彈簧伸長量x關(guān)系的圖像，如圖所示。根據(jù)圖

像可求得彈簧的勁度系數(shù)為N/m（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）o

（3）甲、乙兩位同學(xué)分別用同一彈簧來做實(shí)驗(yàn)，其中甲同學(xué)是測(cè)出豎直狀態(tài)時(shí)不掛鉤碼的彈簧長度

作為原長，乙同學(xué)是測(cè)出彈簧自然水平放置時(shí)的彈簧長度作為原長。他們以鉤碼重力大小作為彈簧彈力

大小F,x表示彈簧伸長量，兩位同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)后，得到如下F-x圖像；其中實(shí)線是甲同學(xué)的，虛線是乙

同學(xué)的，則下列圖像正確的是o

（1）為猜想加速度與質(zhì)量的關(guān)系，可利用圖1所示裝置進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。兩小車放在水平板上，前端

通過鉤碼牽引，后端各系一條細(xì)線，用板擦把兩條細(xì)線按在桌上，使小車靜止抬起板擦，小車同時(shí)運(yùn)

動(dòng)，一段時(shí)間后按下板擦，小車同時(shí)停下。對(duì)比兩小車的位移，可知加速度與質(zhì)量大致成反比。關(guān)于實(shí)

驗(yàn)條件，下列正確的是（選填選項(xiàng)前的字母）。

I——俯視圖

2

圖1

A.小車質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量相同B.小車質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量不同

C.小車質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量相同D.小車質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量不同

（2）某同學(xué)為了定量驗(yàn)證（1）中得到的初步關(guān)系，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車的加速度，某次實(shí)驗(yàn)得

到紙帶的一部分如圖2所示、B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)

點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s2（結(jié)果

保留兩位有效數(shù)字）。

pq?I

力||叫|川|||而叫川：|川1|m1|m1|1111|m1|11叫川1|川1|m1|向11叫11叫川小

134567—910111213I,

圖2

（3）在某科技活動(dòng)中，一位同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)加速度測(cè)量儀。如圖3、圖4所示，將一端連有擺球的細(xì)

線懸于小車內(nèi)O點(diǎn)。當(dāng)小車水平運(yùn)動(dòng)且小球與小車保持相對(duì)靜止時(shí)，根據(jù)懸繩與豎直方向的夾角仇便

可得到小車此時(shí)的加速度值。將不同角度對(duì)應(yīng)的加速度標(biāo)在刻度盤上，就可用此裝置直接測(cè)量小車的加

速度。該加速度測(cè)量儀的刻度是否均

勻_________________________________________________________________________________________

?請(qǐng)分析說明。

圖3圖4

閱卷人

-----------------三、解答題

得分

17.如圖所示，用F=0.8N的水平拉力，使質(zhì)量m=2.0kg的物體由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線

運(yùn)動(dòng)。求：

——F

----------?

//Z///Z/////ZZ

(1)物體加速度的大小a；

(2)物體在t=3.0s內(nèi)通過的距離x。

18.在一次低空跳傘訓(xùn)練中，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面H=300m高處時(shí)，傘兵離開飛機(jī)豎直向下做自由

落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過公=60s打開降落傘，開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且落地速度剛好為零。取重力加速度g=

10m/s2o求：

(1)打開降落傘時(shí)傘兵的速度v；

(2)傘兵在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間to

19.2022年北京冬奧會(huì)的成功舉辦讓越來越多的人們開始關(guān)注雙板滑雪這個(gè)項(xiàng)目。

C

B,

F

滑雪板

fy

行

方

向

水平雪面

圖1A

滑行方向：

圖2圖3

(1)如圖1所示，一位滑雪愛好者(可視為質(zhì)點(diǎn))沿傾斜滑道由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人與

裝備的總質(zhì)量m=50kg,傾斜滑道的傾角。=37。，當(dāng)下滑距離x=18m時(shí)速度達(dá)到v=12m/s,取重力加

速度g=10zn/s2,已知sin37。=0.6,cos37。=0.8。在滑雪愛好者沿傾斜滑道勻加速下滑時(shí)，求:

a.滑雪愛好者對(duì)滑道的壓力大小N；

b.滑雪愛好者受到的阻力大小f。

(2)滑雪愛好者到達(dá)坡底后進(jìn)入水平滑道，會(huì)采用“八字剎車”的方法沿直線勻減速滑行一段距離后停

下?！鞍俗謩x車”在水平雪面上滑行時(shí)的滑行姿態(tài)如圖2所示，下肢岔開，同時(shí)對(duì)稱地旋轉(zhuǎn)雪板，使兩雪

板間的夾角為2a呈八字形，從而達(dá)到剎車的效果。其減速原理很復(fù)雜，但可簡化為圖3所示(圖3為圖

2中左邊雪板的受力情況)。實(shí)際滑行時(shí)，可通過腳踝“翻轉(zhuǎn)”雪板，使雪板以內(nèi)刃AB為軸，外刃CD向

上翻轉(zhuǎn)，使得雪板與雪面成B角。將雪板與運(yùn)動(dòng)員視為一個(gè)整體，雪面對(duì)雪板的總作用力F可近似認(rèn)為

垂直于雪板所在平面ABCD,其水平、豎直分量分別記為Fx、Fy，其中心垂直于AB邊，運(yùn)動(dòng)員主要靠

這個(gè)分力來進(jìn)行減速。設(shè)運(yùn)動(dòng)員與整個(gè)滑道的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，不計(jì)空氣阻力。請(qǐng)你通過理論分析為

滑雪者提出能提高在水平滑道的減速效果的可行性建議。

20.蹦極是一項(xiàng)非常刺激的運(yùn)動(dòng)。為了研究蹦極過程，可將人視為質(zhì)點(diǎn)，人的運(yùn)動(dòng)沿豎直方向，人離開

蹦極臺(tái)時(shí)的初速度、彈性繩的質(zhì)量、空氣阻力均可忽略。某次蹦極時(shí)，人從蹦極臺(tái)跳下，到A點(diǎn)時(shí)彈性

繩恰好伸直，人繼續(xù)下落，能到達(dá)的最低位置為B點(diǎn)，如圖所示。已知人的質(zhì)量為m,彈性繩的原長為

lo,其彈力大小和彈簧的彈力大小規(guī)律相同，滿足F=kAx,其中Ax為彈性繩的形變量，k是與彈性繩有

關(guān)的系數(shù)。重力加速度為g。

(1)求人第一次達(dá)到最大速度時(shí)彈性繩的長度L

(2)圖像是研究物體問題常見的方法。

a.取起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，取豎直向下為正方向，建立x軸。在人由起點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，人的位

移為x,加速度為a,在圖中定性畫出a隨x變化的圖線。

b.類比是一種常用的研究方法。對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由v—t圖像求位移和加速度的方

法。請(qǐng)你借鑒此方法，根據(jù)圖分析說明；質(zhì)量越大的人，能到達(dá)的最低位置越低。

答案解析部分

L【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】矢量與標(biāo)量

【解析】【解答】A.質(zhì)量只有大小無方向，是標(biāo)量，A不符合題意；

B.時(shí)間只有大小無方向，是標(biāo)量，B不符合題意；

C.路程只有大小無方向，是標(biāo)量，C不符合題意；

D.速度即有大小又有方向，是矢量，D符合題意。

故答案為：D。

【分析】矢量既有大小又有方向；標(biāo)量是只有大小。

2.【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)

【解析】【解答】A.估算潛水器下降的總時(shí)間時(shí)，潛水器的大小和形狀相對(duì)運(yùn)動(dòng)的軌跡可以忽略，可以

視為質(zhì)點(diǎn)，A符合題意；

BD.用推進(jìn)器使其轉(zhuǎn)彎時(shí)和科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，都需要研究潛水器本身的特點(diǎn)，不可視為質(zhì)

點(diǎn)，BD不符合題意；

C.在海溝中穿越窄縫時(shí)，潛水器的大小和形狀相對(duì)窄縫，尺寸不可以忽略，不可視為質(zhì)點(diǎn)，C不符合題

局》O

故答案為：Ao

【分析】研究推進(jìn)器拐彎時(shí)機(jī)科學(xué)家在艙內(nèi)研究實(shí)驗(yàn)時(shí)不能忽略潛水器本身的特點(diǎn)所以不能作為質(zhì)點(diǎn)；

研究潛水器在穿越窄縫時(shí)也不能作為質(zhì)點(diǎn)。

3.【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象

【解析】【解答】AB.圖像中質(zhì)點(diǎn)在0?10s內(nèi)速度一直增大，且斜率一定，所以質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)

動(dòng)，A項(xiàng)符合題意，B項(xiàng)不符合題意.

CD.圖像中質(zhì)點(diǎn)在10s?40s速度保持不變，所以質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，CD項(xiàng)不符合題意.

故答案為：Ao

【分析】利用坐標(biāo)點(diǎn)的數(shù)值可以判別速度的的變化，質(zhì)點(diǎn)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

4.【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】時(shí)間與時(shí)刻；位移與路程

【解析】【解答】A.“26分鐘”指從初位置到末位置所用的時(shí)間，表示的是時(shí)間間隔，A不符合題意；

B.“15：21”指到達(dá)末位置的時(shí)刻，表示的是某一個(gè)時(shí)刻，B不符合題意；

C.“15.1公里”指實(shí)際軌跡的長度，表示此次行程的路程，C符合題意；

D.平均速度等于位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，根據(jù)題意，物體發(fā)生的位移未知，D不符合題

O

故答案為：Co

【分析】運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是指時(shí)間間隔，到達(dá)的時(shí)間代表時(shí)刻；運(yùn)動(dòng)的路徑長度代表路程的大小；未知位移

的大小不能求出平均速度的大小。

5.【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】力的合成

【解析】【解答】兩個(gè)分力分別為3N和6N,則合力的最小值為3N,最大值為9N,則合力可能為5N。

故答案為：Bo

【分析】利用兩分力相加及相減可以求出合力的大小范圍。

6.【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第三定律

【解析】【解答】桌面對(duì)雞蛋的力與雞蛋對(duì)桌面的力是一對(duì)作用力與反作用力，二者大小相等、方向相

反。

故答案為：D。

【分析】雞蛋與桌面之間的相互作用屬于作用力與反作用力，兩者等大反向。

7.【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡

【解析】【解答】足球的受力如圖所示

A

mg、，

根據(jù)平衡條件可得7=墨，F(xiàn)N=mgtand,當(dāng)AC繩的長度變短時(shí)，。增大，所以繩的拉力T增

大，墻對(duì)足球的支持力FN增大，球?qū)Φ膲毫υ龃蟆?/p>

故答案為：Bo

【分析】利用足球的平衡方程結(jié)合角度的變化可以判別繩子的拉力及墻壁對(duì)足球支持力的大小變化。

8.【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)

【解析】【解答】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，如果沒有摩擦，當(dāng)斜面最終變

為水平面時(shí)，小球要到達(dá)原有高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。

故答案為：Bo

【分析】伽利略利用理想斜面實(shí)驗(yàn)說明小球的運(yùn)動(dòng)不需要力的維持，力不是物體運(yùn)動(dòng)的原因。

9.【答案】B,D

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)S-t圖象

【解析】【解答】A.位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，所以甲的速度越來越慢，乙的速度也越來越慢，即

兩者都做減速運(yùn)動(dòng)，A不符合題意；

B.甲的位移在增加，乙的位移在減小，故兩者的運(yùn)動(dòng)方向相反，B符合題意；

CD.從圖像中可得兩者的位移大小相等，但是方向相反，所用時(shí)間相等，所以平均速度大小相等，C不

符合題意D符合題意。

故答案為：BDo

【分析】s-t圖像中，橫坐標(biāo)為時(shí)間，縱坐標(biāo)為位移，圖像的斜率是速度，通過這些性質(zhì)結(jié)合選項(xiàng)分析即

可。

10.【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】超重與失重

【解析】【解答】“下蹲”過程先加速下降后減速下降，則先失重后超重；“站起”過程先加速上升后減速上

升，則先超重后失重；由圖可知，人先超重后失重，可知a-b-c為一次“站起”過程；

A.a-b-c為一次“下蹲”過程，與結(jié)論不相符，A不符合題意；

B.a—b-c為一次“站起”過程，與結(jié)論相符，B符合題意；

C.a-b為“下蹲”過程，b-c為“站起”過程，與結(jié)論不相符，C不符合題意；

D.a-b為“站起”過程，b-c為“下蹲”過程，與結(jié)論不相符，D不符合題意；

故答案為：Bo

【分析】下蹲過程和起立的過程中利用加速度的方向可以判別超重和失重的次數(shù)，結(jié)合圖像超重和失重

的次數(shù)可以判別下蹲和起立的次數(shù)。

".【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】動(dòng)量與能量的綜合應(yīng)用一板塊模型

【解析】【解答】當(dāng)水平力作用在A上，使A剛好要相對(duì)B滑動(dòng)，此時(shí)A、B的加速度相等，對(duì)B分

析，有曲=竺噂跡=加,當(dāng)水平力作用在B上，使B剛好要相對(duì)A滑動(dòng)，止匕時(shí)A、B間的摩

擦力剛好達(dá)到最大，A、B的加速度相等，對(duì)A,有。2=甯=〃9,所以空=4

故答案為：Bo

【分析】當(dāng)水平力作用在A上時(shí)利用B的牛頓第二定律可以求出AB恰好發(fā)生滑動(dòng)的加速度大?。唤Y(jié)合

A的牛頓第二定理可以求出水平力作用在B上剛好發(fā)生滑動(dòng)的加速度大小。

12.【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】單位制

【解析】【解答】A.傳播速度v的單位m/s,密度p的單位kg/nP,p的單位kg/nrs?,由上可知，，的

單位是m2/s2,則/的單位是m/s,A符合題意；

B.由上分析可知，源的單位是s/m,B不符合題意；

CD.由上分析可知，pp的單位是kg2/m4?§2,CD不符合題意。

故答案為：Ao

【分析】利用表達(dá)式對(duì)應(yīng)的單位符號(hào)兩測(cè)是否相同可以判別表達(dá)式是否正確。

13.【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第二定律；牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用一連接體

【解析】【解答】A.對(duì)游客和滑輪受力分析，如圖所示

設(shè)鋼索與水平方向的夾角為0,繩與鋼索垂直方向的夾角為a,根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有

mgsind—Tsina=mar,對(duì)整體，有Mgsm6—f—Ma2,由此可知，游客的加速度與和滑輪和游客

的整體的加速度可能相同，A符合題意；

B.對(duì)游客和滑輪受力分析，如圖所示

根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有mgsind+Tsina=maT,對(duì)整體，有Mgsind-f=Ma2,由此可

知，游客的加速度大于整體的加速度，B不符合題意；

C.對(duì)游客和滑輪受力分析，如圖所示

根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有mgsind-mar,對(duì)整體，有MgsmQ+f=Ma2，由此可知，整

體的加速度大于游客的加速度，c不符合題意;

D.對(duì)游客和滑輪受力分析，如圖所示

根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有mgsind-Tsina=ma-^,對(duì)整體，有Mgsind+f=Ma2,根據(jù)受

力分析可知，整體的加速度大于游客的加速度，D不符合題意。

故答案為：Ao

【分析】利用人的牛頓第二定律可以判別加速度的方向進(jìn)而判別加速和減速，結(jié)合整體的牛頓第二定律

可以判別人和整體的加速度是否相同。

14.【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用一傳送帶模型

【解析】【解答】AB.兩圖中從動(dòng)輪均逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，AB不符合題意；

C.圖2中包角更大，圖2的傳動(dòng)方式比圖1的傳動(dòng)方式好，更不容易打滑，C不符合題意；

D.圖1中皮帶上P點(diǎn)相對(duì)輪子有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所受摩擦力方向向下，D符合題意。

故答案為：D。

【分析】利用主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向可以判別從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向；由于P點(diǎn)相對(duì)輪子向上運(yùn)動(dòng)所以受到的摩

擦力向下；利用皮帶的松弛程度看判別圖2的傳動(dòng)方式比較好。

15.【答案】(1)7.20

(2)26

(3)A

【知識(shí)點(diǎn)】探究彈簧彈力的大小與伸長量的關(guān)系

【解析】【解答】(1)由圖，刻度尺最小分度為1mm,刻度尺讀數(shù)為7.20cm

(2)圖像的斜率代表彈簧的勁度系數(shù)k=?26N/m

(3)實(shí)驗(yàn)中用橫軸表示彈簧的伸長量x,縱軸表示彈簧的拉力F,由胡克定律F=kx可知，甲同學(xué)是測(cè)出

豎直狀態(tài)時(shí)不掛鉤碼的彈簧長度作為原長，則圖像過原點(diǎn)；乙同學(xué)是測(cè)出彈簧自然水平放置時(shí)的彈簧長

度作為原長，由于彈簧自身的重力，彈簧不掛鉤碼時(shí)彈簧的伸長量已經(jīng)不為零，則圖像不過原點(diǎn)，兩種

情況下彈簧的勁度系數(shù)相同，兩圖像平行。

故答案為：Ao

【分析】(1)利用刻度尺分度值可以讀出對(duì)應(yīng)的讀數(shù)；

(2)利用圖像斜率可以求出勁度系數(shù)的大??；

(3)由于乙同學(xué)測(cè)量彈簧水平放置的彈簧長度作為原長，所以在彈簧本身重力的作用下會(huì)有一定伸長

量，所以圖線有橫截距，但兩種情況勁度系數(shù)相同所以斜率相同。

16.【答案】(1)C

(2)1.0

(3)根據(jù)牛頓第二定律有mgtand=ma,解得a=gtan。，由此可知，加速度與tan。成正比，而與

0非線性關(guān)系，所以該加速度測(cè)量儀的刻度不均勻。

【知識(shí)點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

【解析】【解答】(1)本實(shí)驗(yàn)要探究加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系，采用控制變量法，即應(yīng)保持拉力不變，即

鉤碼的質(zhì)量相同，而小車的質(zhì)量不同。故答案為：Co

(2)根據(jù)逐差法可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=空/=["30-74°)-曾°-3.5°)41°-22=

產(chǎn)0.1z

1.0m/s2

(3)根據(jù)牛頓第二定律有mgtand—ma,解得a=gtan。,由此可知，加速度與tan?成正比，而與

0非線性關(guān)系，所以該加速度測(cè)量儀的刻度不均勻。

【分析】(1)實(shí)驗(yàn)探究牛頓第二定律使用控制變量法；探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系應(yīng)該保持拉力不變則鉤

碼質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量；

(2)利用逐差法可以求出小車加速度的大??；

(3)利用牛頓第二定律可以求出加速度的表達(dá)式進(jìn)而判別加速度與夾角的關(guān)系。

17.【答案】(1)解：根據(jù)牛頓第二定律F=ma,解得物體的加速度a=白竽m/s2=0.4m/s2

(2)解：物體開始運(yùn)動(dòng)后t=3.0s內(nèi)通過的距離%=|at2=0,4x3.02m=1.8m

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；牛頓第二定律

【解析】【分析】(1)當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用牛頓第二定律可以求出物體加速度的大??；

(2)當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用位移公式可以求出運(yùn)動(dòng)的距離。

18.【答案】(1)解：打開降落傘時(shí)傘兵的速度v=gti=10x6m/s=60m/s

方向向下

(2)解：打開降落傘時(shí)傘兵下落的距離h=^gtl=180m

之后傘兵下落的平均速度方=亨=30m/s

下落時(shí)間t2=厘=4s

4V

傘兵在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t=同+「2=IOS

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；自由落體運(yùn)動(dòng)

【解析】【分析】(1)打開降落傘前傘兵做自由落體運(yùn)動(dòng)，利用速度公式可以求出打開傘時(shí)速度的大?。?/p>

(2)傘兵先做自由落體運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，利用位移公式可以求出自由落體的位移，結(jié)合平均速

度公式及減速的時(shí)間可以求出減速下降的距離。

19.【答案】(1)解：a.滑雪愛好者對(duì)滑道的壓力大小N=mgcos37。=400N

b.根據(jù)v2—0=2ax

ms2m

得力口速度a—Z--2x±s/=4ls2

又mgsm37°-f

m

解得滑雪愛好者受到的阻力大小f=100N

(2)解：增加。角，雪板與水平雪面間夾角變大，雪板對(duì)人的支持力方向向水平方向偏轉(zhuǎn)，向上的分力

等于重力不變，水平方向的分力變大，減速效果提高。

【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡；牛頓第二定律

【解析】【分析】(1)滑雪愛好者在垂直與滑道方向平衡，利用平衡方程可以求出愛好者對(duì)滑道壓力的大

??；愛好者做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用速度位移公式可以求出加速度的大小，結(jié)合牛頓第二定律可以求出

阻力的大??；

(2)當(dāng)增加口角時(shí)會(huì)導(dǎo)致雪板對(duì)人支持力在豎直方向不變，當(dāng)支持力在水平方向的分力增大，則可以增

大減速時(shí)的合力大小。

20.【答案】(1)解：當(dāng)人的速度達(dá)到最大時(shí)，加速度為零，即mg=kAx

解得彈簧的伸長量為/久=等

K.

所以彈簧的長度為Z=lo+/X=仇+第

K.

(2)解：a.在。到A階段，人只受豎直向下的重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為a=g

O到速度最大階段，根據(jù)牛頓第二定律有mg—k(x—lo)=ma

隨著人的下落，位移x不斷增大，所以加速度不斷減??；當(dāng)加速度減小到零時(shí)，人的速度達(dá)到最大，此

后根據(jù)牛頓第二定律有k(x—lo)—mg=ma

隨著x不斷增大，加速度反向增大，人的速度不斷減小，直到速度減為零，人運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)

的對(duì)稱性，此時(shí)人的加速度應(yīng)大于重力加速度，所以a隨x變化的圖線如圖所示

b.類比v—t圖像與橫軸所圍區(qū)域的面積表示物體發(fā)生的位移，此時(shí)a—x圖線的變化可以看成ma—x的

變化，其與橫軸所圍區(qū)域的面積表示合外力所做的功，從起點(diǎn)到最低點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理合外力做功等于

零，即X軸上方的面積與X軸下方的面積相等，若人的質(zhì)量越大，圖線與X軸的交點(diǎn)坐標(biāo)越大，圖線在X

軸上方的面積與X軸下方的面積都將增大，所以速度為零時(shí)的位移增大，即人能到達(dá)的最低位置越低。

【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡；牛頓第二定律

【解析】【分析】(1)當(dāng)人的速度最大時(shí)，利用平衡方程及胡克定律可以求出彈性繩子的長度；

(2)人在OA段只受到重力做自由落體運(yùn)動(dòng)，利用牛頓第二定律可以求出加速度的變化，當(dāng)速度最大

后，利用牛頓第二定律可以判別人的加速度方向增大；當(dāng)利用加速度和位移的圖像結(jié)合人的質(zhì)量增大時(shí)

橫截距增大則人所能到達(dá)的最低點(diǎn)的位置越低。

試題分析部分

1、試卷總體分布分析

總分：76分

客觀題（占比）28.0(36.8%)

分值分布

主觀題（占比）48.0(63.2%)

客觀題（占比）14(70.0%)

題量分布

主觀題（占比）6(30.0%)

2、試卷題量分布分析

大題題型題目量（占比）分值（占比）

實(shí)驗(yàn)題2(10.0%)8.0(10.5%)

解答題4(20.0%)40.0(52.6%)

單選題14(70.0%)28.0(36.8%)

3、試卷難度結(jié)構(gòu)分析

序號(hào)難易度占比

1普通(80.0%)