第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)法指導(dǎo)認(rèn)識20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的重要意義。1.結(jié)合20世紀(jì)以來科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，分析現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?，培養(yǎng)唯物史觀、歷史解釋等學(xué)科核心素養(yǎng)。2．結(jié)合相關(guān)史實(shí)分析現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜ι鐣l(fā)展及人類社會生活產(chǎn)生的影響，培養(yǎng)時空觀念、家國情懷等學(xué)科核心素養(yǎng)。必備知識·自主學(xué)習(xí)——新知全解一遍過走進(jìn)教材知識點(diǎn)一陸海交通的發(fā)展1．汽車工業(yè)(1)出現(xiàn)：1908年美國的____________誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。(2)發(fā)展趨勢：汽車的設(shè)計(jì)越來越科學(xué)化、________和精細(xì)化。(3)中國汽車工業(yè)：中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為________的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2．高速公路(1)歷史概念：高速公路是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的________以上的公路。(2)發(fā)展概況①1932年________建成世界上第一條高速公路。②第二次世界大戰(zhàn)后，在各國廣泛發(fā)展。③1988年中國大陸建成第一條高速公路。④到2020年底，中國高速公路總里程已達(dá)16.1萬千米，位居世界________。3．高速鐵路(1)20世紀(jì)鐵路建設(shè)的新成就，它設(shè)有高速專用線。列車運(yùn)行時速至少為______千米每小時。(2)1964年連接日本東京與新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營，這是世界上第一條________運(yùn)營高鐵。(3)隨后，歐洲眾多國家紛紛建設(shè)高鐵。4．航運(yùn)技術(shù)和造船業(yè)航海造船發(fā)展表現(xiàn)航運(yùn)技術(shù)航海雷達(dá)的使用和________衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展船舶制造大型化、專業(yè)化、高速化、________海底隧道1994年開通________海底隧道1978年前中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務(wù)1978年后中國造船業(yè)逐漸融入市場知識點(diǎn)二航空的發(fā)展1．世界航空(1)飛機(jī)時代的開始：1903年12月，美國________設(shè)計(jì)的“飛行者1號”成功升空。(2)第一條空中航線：1914年美國開通了從舊金山到洛杉磯等航線。(3)定期航線：1919年，定期的國際航班在________開通。(4)技術(shù)進(jìn)步①材質(zhì)：由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變成________。②動力：活塞式螺旋槳飛機(jī)為________飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。③體積：20世紀(jì)70年代開始，能搭載數(shù)百人的________成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?．中國航空(1)1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，開通________國際航線3條，國內(nèi)航線2條。(2)2019年中國民用航空共有機(jī)場________個，飛機(jī)3818架，定期航線5521條。知識點(diǎn)三現(xiàn)代交通與社會生活1．人流和物流時間的縮短(1)現(xiàn)代交通的速度：高鐵、________的速度已分別超過350千米每小時和900千米每小時。(2)物流業(yè)：整合了交通、________、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。(3)“地球村”：各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的________，世界成為了“地球村”。2．市內(nèi)通行便利(1)城市公共交通的建立：19世紀(jì)初歐洲的________。(2)城市公共交通的發(fā)展：后來發(fā)展為有軌電車、地鐵和________。公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、________的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。3．生活節(jié)奏加快，對時間的精準(zhǔn)度和生活品質(zhì)的要求提高隨著交通成本的降低和人們收入的增加，________的潮流出現(xiàn)。普通民眾從“旅”到“游”，放松了心情，開闊了視野，增長了知識。啟思助學(xué)1．【知識延伸】世界汽車工業(yè)的發(fā)展階段時間發(fā)展方向快速發(fā)展階段19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代汽車生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)階段；汽車生產(chǎn)技術(shù)也有了很大進(jìn)步全盛時期20世紀(jì)30年代至60年代末向高速、方便、舒適方向發(fā)展汽車企業(yè)兼并重組，汽車產(chǎn)量相對穩(wěn)定時期20世紀(jì)70年代后提高汽車安全性和降低排氣污染2.【名師指津】教材P76“思考點(diǎn)”：20世紀(jì)陸上交通有什么新特點(diǎn)？試答：3．【知識延伸】陸路交通的特點(diǎn)(1)20世紀(jì)以來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，世界范圍內(nèi)的陸上交通進(jìn)入快速發(fā)展階段。(2)陸上交通發(fā)展的巨大變化主要表現(xiàn)為高速公路和高速鐵路的發(fā)展，這大大方便了人們的出行，推動了社會的進(jìn)步。4．【知識延伸】新時期高鐵的發(fā)展哈大高鐵是世界首條高寒高鐵，為我國東北地區(qū)的干線鐵路之一。哈大高鐵猶如一條加速跑道，迅捷地串起東北四大城市，形成以哈爾濱、長春、沈陽、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟(jì)圈，為東北振興注入新活力。思考：從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的視角分析哈大高鐵的建成有什么歷史意義？試答：5.【構(gòu)圖解史】世界航空事業(yè)的發(fā)展6．【名師指津】教材P78“學(xué)思之窗”：中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？試答：7．【知識延伸】航空運(yùn)輸?shù)淖饔煤娇者\(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)具有較高的直接貢獻(xiàn)率。同時，航空運(yùn)輸業(yè)推進(jìn)了工業(yè)發(fā)展，刺激相應(yīng)配套經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。8．【社會情境】現(xiàn)代交通對社會生活帶來的影響順豐速運(yùn)在指定服務(wù)范圍和寄遞時間內(nèi)收寄，根據(jù)寄件時間及快件寄/收地的行政區(qū)域，可查詢明確的快件送達(dá)時間，最快當(dāng)天送達(dá)。服務(wù)范圍超過300個城市。思考：據(jù)此可知現(xiàn)代交通對社會生活帶來了什么影響？試答：9．【知識延伸】城市公共交通的地位城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和社會生活中占有重要地位，它直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活，對城市經(jīng)濟(jì)具有全局性先導(dǎo)性的影響。10．【疑難辨析】中國大眾旅游潮流出現(xiàn)的原因(1)工作時間縮短，節(jié)假日增多。(2)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，激活了旅游市場。(3)現(xiàn)代企業(yè)制度的改革，增強(qiáng)了我國旅游企業(yè)的實(shí)力。(4)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平顯著提高。關(guān)鍵能力·課堂探究——學(xué)科素養(yǎng)大提升探究主題一20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓痆史料實(shí)證]——現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓捌涮攸c(diǎn)史料一青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的概念和構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。中華人民共和國成立后，由于高原凍土、高寒缺氧以及由此帶來的生態(tài)保護(hù)和生物安全等技術(shù)難題，加之修筑鐵路耗資巨大，青藏鐵路又經(jīng)歷了幾十年的反復(fù)勘測、論證，直到2006年才全線開通運(yùn)營?！浴豆饷魅請蟆肥妨隙罩羞\(yùn)輸，是本世紀(jì)新興的交通事業(yè)。美國人萊特兄弟發(fā)明并試用飛機(jī)，雖始于1903年，但航空工業(yè)在美國的真正發(fā)展，卻是第一次世界大戰(zhàn)之后的事情。戰(zhàn)后美國的飛機(jī)工廠有24家，年產(chǎn)2萬余架。1930年，飛機(jī)工廠擴(kuò)大為122個航空公司，航線近5萬英里。十余年后，航線延伸了一倍，載客300余萬人。本世紀(jì)80年代初，民航機(jī)場已達(dá)15000余處，客機(jī)二十五六萬架，年客運(yùn)量1億人次以上。民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，達(dá)100億噸公里——亦居世界首位?！摇督煌ㄅc文明——關(guān)于交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)的歷史考察》探究：(1)根據(jù)史料一，中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？(2)根據(jù)史料二，概括美國航空事業(yè)發(fā)展的歷程。[歷史解釋]——世界航空業(yè)發(fā)展歷程(1)經(jīng)過人類長期的探索和勇敢的嘗試，在18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命的推動下，1783年法國蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱空氣氣球和法國物理學(xué)家查理的氫氣氣球相繼升空成功，標(biāo)志著人類航空發(fā)展取得第一次重大突破。(2)1903年12月，美國萊特兄弟用自己制造的飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人類首次持續(xù)的、有動力的、可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空的新紀(jì)元。(3)兩次世界大戰(zhàn)刺激了航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用飛機(jī)的性能不斷提高，使戰(zhàn)爭從平面向立體轉(zhuǎn)化。在兩次世界大戰(zhàn)之間發(fā)展起來的民用航空運(yùn)輸事業(yè)，使飛機(jī)成為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活息息相關(guān)的交通工具。(4)第二次世界大戰(zhàn)以后，噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn)，是航空發(fā)展史的又一次重大突破。經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的噴氣式客機(jī)成為民用航空運(yùn)輸?shù)闹髁Γ淖兞爽F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)。史料一從青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路、青藏鐵路修筑困難重重，高原凍土、高寒缺氧、技術(shù)難題等方面介紹了青藏鐵路的地位及修建情況。史料二主要反映了美國航空事業(yè)的發(fā)展歷程?？罩羞\(yùn)輸，是本世紀(jì)新興的交通事業(yè)，第一次世界大戰(zhàn)后，航空工業(yè)在美國真正發(fā)展，20世紀(jì)80年代初，美國民航業(yè)亦居世界首位。[唯物史觀]當(dāng)今中國交通工具出現(xiàn)變遷的主要原因(1)科技的進(jìn)步。交通工具發(fā)生變化是因?yàn)槲覀兊目萍荚诓粩嗵岣撸瑸榱耸菇煌ǜ憷?，?chuàng)造出了各種先進(jìn)的交通工具。(2)政策環(huán)境的影響。1978年，我國實(shí)行改革開放，各國之間交流更加活躍，有利于我國借鑒外國有益成果，為我所用，助推交通工具的不斷革新；在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢不斷發(fā)展的背景下，各國競爭越來越激烈，這也倒逼我國進(jìn)行技術(shù)革新，自然包括交通方面的變革。(3)人們的主觀愿望。改革開放后，城鄉(xiāng)居民收入不斷提高，讓自己的生活過得越來越好是我們每個人的愿望，旅游等精神物質(zhì)文化需求不斷增加，從而增加對快捷、舒適的交通工具的需求。探究主題二現(xiàn)代交通的發(fā)展及影響[史料實(shí)證]——現(xiàn)代高速公路發(fā)展的特點(diǎn)史料一1932年德國建成世界上第一條高速公路。這一時期美國也提出了建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。艾森豪威爾在德國目睹了高速公路上部隊(duì)高速移動的情景，認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動性的決定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力，終于建設(shè)完成了7.7萬公里的州際高速公路系統(tǒng)，這個系統(tǒng)支撐著這個世界強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)繁榮和國民的榮耀?！幾詣⑷鸩?、趙寧《歐美國家高速公路融資模式及其借鑒》史料二十一屆三中全會后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤铰?lián)合投資、中外合資合作，以及外商獨(dú)資等多種形式。截至2017年底，全國公路總里程達(dá)到477.4萬公里。世界銀行對此做出評價，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位?！幾孕禧?、賀菲菲《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》探究：(1)根據(jù)史料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括美國州際高速公路得以發(fā)展的原因。(2)根據(jù)史料二并結(jié)合所學(xué)知識，指出中國高速公路建設(shè)的特點(diǎn)，并分析中國高速公路發(fā)展的意義。[歷史解釋]——現(xiàn)代公路運(yùn)輸發(fā)展的四個階段及其主要特征(1)第一階段從19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，是各國公路的普及階段。這期間隨著汽車的大量使用，鄉(xiāng)村大道按照汽車行駛的要求進(jìn)行改建，構(gòu)成基本的道路網(wǎng)，達(dá)到大部分城市都能通行汽車的要求。(2)第二階段從20世紀(jì)30年代到20世紀(jì)50年代，是各國公路的改善階段。這期間由于汽車保有量的迅速增加，公路交通需求增長很快，英、美、德、法等國都相繼提出了以高速公路為主的干線公路發(fā)展規(guī)劃，從法律和資金來源等方面給予保障。(3)第三階段從20世紀(jì)50年代到20世紀(jì)80年代，是各國高速公路和干線公路高速發(fā)展階段。這期間各國大力推進(jìn)高速公路和干線公路規(guī)劃的實(shí)施與建設(shè)。各國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已基本形成了以高速公路為骨架的干線公路網(wǎng)，為公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展奠定了基礎(chǔ)。(4)第四階段從20世紀(jì)80年代末90年代初以來，是各國公路綜合發(fā)展階段。這期間各國在已經(jīng)建成發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，維護(hù)改造已有的路、橋設(shè)施和進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前，許多國家的高速公路向高速公路網(wǎng)的方向發(fā)展，歐洲正將各國主要高速公路連接起來，逐步形成國際高速公路網(wǎng)。史料一介紹的是美國建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防公路的構(gòu)想與實(shí)踐。美國提出了建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防公路戰(zhàn)略構(gòu)想，美國建成的州際高速公路系統(tǒng)，支撐著這個世界強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)繁榮和國民的榮耀。史料二首先介紹了中國公路建設(shè)投資主體的變化，然后介紹了公路建設(shè)的狀況與成就。中共十一屆三中全會后，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。[唯物史觀]現(xiàn)代交通進(jìn)步與社會發(fā)展的關(guān)系(1)現(xiàn)代交通的進(jìn)步促進(jìn)了科技革命向縱深發(fā)展。交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的每一項(xiàng)進(jìn)步必然促進(jìn)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。(2)現(xiàn)代交通的進(jìn)步促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。世界市場的形成和發(fā)展，很大程度上得益于世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的變革性進(jìn)步。(3)現(xiàn)代交通的進(jìn)步加快了人口流動，促進(jìn)了各地區(qū)文化的進(jìn)一步交流。[必備術(shù)語]1．汽車、高速公路、高鐵、航運(yùn)等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個新的高度。2．改革開放以來，我國高速公路和高速鐵路快速發(fā)展，通行里程均位居世界第一。3．飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ馈?．交通的發(fā)展，縮短了旅行的時間，大大改變了人們的生活觀念和生活方式。5．交通的變革與通信技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)了人與人之間的互動與往來。隨堂檢測·強(qiáng)化落實(shí)——基礎(chǔ)素能練到位1．[2022·山東萊州一中開學(xué)考試]近代上?！白暂喆⒒疖囃ㄐ?，往來有一定時刻?！边@一現(xiàn)象的出現(xiàn)，在一定程度上()A．促使了城市布局的改變B．加強(qiáng)了各地區(qū)間的聯(lián)系C．傳播了民主共和的思想D．改變了人們的時間觀念2．[2020·山東煙臺期末]中國的火車經(jīng)歷了以下變化，出現(xiàn)這種變化的關(guān)鍵是()A．中華人民共和國的成立B．社會主義改造的完成C．改革開放取得重大成就D．社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展3．下表是根據(jù)《北京市2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是()運(yùn)營線路運(yùn)營車輛運(yùn)營線路長度全年客運(yùn)總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次A.公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B．北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C．城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供方便D.軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐4．為與高速公路、高速鐵路運(yùn)輸競爭，近20年來，速度30節(jié)以上的高速氣墊船、水翼船、水動力船、噴氣推進(jìn)船快速研制并大量投入使用。當(dāng)前的集裝箱船速度為25～30節(jié)，大約比過去的普通貨船快一倍。這體現(xiàn)了現(xiàn)代船舶制造的()A．大型化B．專業(yè)化C．自動化D．高速化5．[2022·遼寧六校協(xié)作體期中](12分)閱讀材料，完成下列要求。材料北京城市公交發(fā)展一覽表時間狀況1949年北京共有能使用的公共電汽車157輛，包括日本豐田客車，美國道奇車，以及捷克的“布拉格”“克羅沙”“依卡路司”和“斯柯達(dá)”等。1957年隨著“長春一汽”的第一輛國產(chǎn)卡車順利下線，北京街頭的公交車才開始有了“純中國血統(tǒng)”，但這些客車多是由卡車改裝成的。20世紀(jì)60～70年代隨著一汽、重汽不斷開發(fā)新車型，城市客車BK651、642、611等車型不斷開發(fā)，北京公交進(jìn)入以國產(chǎn)汽車為主的時代；70年代末，北京擁有將近3000輛公交車。20世紀(jì)90年代以后進(jìn)入90年代，北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車。2001年研制成功了京華巡洋艦，車身長18米，核定載客200人，尾氣排放能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是300路這樣大流量線路的理想選擇?！幾詮埲铩侗本┏鞘泄话l(fā)展歷程》閱讀材料，概括北京城市公交發(fā)展的特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識指出發(fā)展的影響。讀史思辨·視野拓展——深化認(rèn)知全通關(guān)視野一現(xiàn)代交通的影響[史學(xué)新論]通過交通，能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟(jì)資源，最大限度地發(fā)揮資源效益……能夠極大地豐富各地群眾的物質(zhì)生活，提高人民生活質(zhì)量。同時，交通產(chǎn)業(yè)自身也創(chuàng)造國民收入，并直接帶動旅游無煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。——《交通的內(nèi)涵和社會意義》激活思維現(xiàn)代交通的發(fā)展是人類文明中邁出的重要一步，是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”，但其可持續(xù)發(fā)展必須兼顧環(huán)境的保護(hù)。[思辨訓(xùn)練1]有人將近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展歷程概括為“破繭”(科學(xué)開創(chuàng))、“羽化”(科學(xué)發(fā)展)和“飛升”(科學(xué)應(yīng)用)三個階段。其中“飛升”階段的發(fā)明給交通領(lǐng)域帶來的重大變化是()A．從平面交通發(fā)展到立體交通B．蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用于交通C．科學(xué)和技術(shù)實(shí)現(xiàn)了密切結(jié)合D．開創(chuàng)了近現(xiàn)代科學(xué)的新時代[思辨訓(xùn)練2][2022·山東威海高二期末]吳藹宸在《華北國際五大問題》中提道：“(20世紀(jì)20年代)蓋天津市發(fā)展之趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展。”據(jù)此可以得出的結(jié)論是()A．交通進(jìn)步推動城市化進(jìn)程B．近代天津最早出現(xiàn)城市公交C．華北的交通事業(yè)發(fā)展迅猛D．交通發(fā)展促進(jìn)民族工業(yè)成長視野二大數(shù)據(jù)與城市交通[史學(xué)新論]隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，社會逐步進(jìn)入了“大數(shù)據(jù)”時代。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下研究城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行模式，發(fā)展智能交通解決城市擁堵問題。隨著大數(shù)據(jù)在城市交通中的關(guān)注度越來越高，應(yīng)用范圍也越來越廣，在交通管理、交通規(guī)劃、信息服務(wù)、公共交通等方面將持續(xù)擴(kuò)大。但是，利用大數(shù)據(jù)解決城市交通問題，將會面臨如何開放使用數(shù)據(jù)以及保護(hù)數(shù)據(jù)隱私等問題。——羅淑蘭、潘福全等《大數(shù)據(jù)在城市交通中的應(yīng)用研究》激活思維隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市道路交通擁堵現(xiàn)象日漸嚴(yán)重，智慧城市、數(shù)字城市就隨之接踵而來?；ヂ?lián)網(wǎng)＋的時代已經(jīng)全面鋪開，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展構(gòu)建了數(shù)字化的智慧城市。目前，在很多大城市已經(jīng)開始開展智慧交通與智慧城市的試點(diǎn)工作。大數(shù)據(jù)交通時代，智能化電子設(shè)備時代，例如北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，GPRS無線傳感設(shè)備等。這些智能手段為交通大數(shù)據(jù)提供了強(qiáng)有力的大數(shù)據(jù)支撐。[思辨訓(xùn)練3]有學(xué)者認(rèn)為，就像蒸汽火車和輪船使人們更容易在國內(nèi)和世界各地走動一樣，互聯(lián)網(wǎng)也使世界各地的人們更容易交流。這一觀點(diǎn)意在強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代信息技術(shù)()A．發(fā)揮了蒸汽火車和輪船的作用B．推動世界經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展C．決定了人類出行及交流的方式D．促使世界市場最終形成和發(fā)展[思辨訓(xùn)練4]在法蘭克福機(jī)場，漢莎航空公司與德國鐵路公司合作，使旅客可以通過漢莎航空的訂票網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂火車票；旅客可以在火車站辦理登機(jī)手續(xù)并托運(yùn)行李，一到機(jī)場就直接安檢登機(jī)。戴高樂機(jī)場甚至還設(shè)立了高鐵車站。中國目前正在謀劃更多的能夠?qū)崿F(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的交通樞紐。下列對此解釋合理的是()A．鐵路旅客被分流到了航空運(yùn)輸中B．空鐵聯(lián)運(yùn)促進(jìn)了綜合運(yùn)輸一體化C．空鐵聯(lián)運(yùn)形成了交通業(yè)壟斷D．空鐵聯(lián)運(yùn)開始形成空地對接第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓貍渲R·自主學(xué)習(xí)啟思助學(xué)2．提示：高速公路和高速鐵路實(shí)現(xiàn)了速度的提升，汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。4．提示：改革開放以來區(qū)域性經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切；使東三省主要城市間時空距離大大縮短，為東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化創(chuàng)造條件，而且推動沿線主要城市與周邊城鎮(zhèn)的“同城化”。6．提示：(1)特點(diǎn)：以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一。(2)原因：在此之前我國主要實(shí)行高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，民航領(lǐng)導(dǎo)體制主要為政治和軍事服務(wù)，故實(shí)行以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主的政企合一的體制。8．提示：交通的進(jìn)步給人們生活帶來的最大的便利是人流和物流時間的縮短。走進(jìn)教材知識點(diǎn)一1．(1)福特T型汽車(2)人性化(3)國民經(jīng)濟(jì)2．(1)四車道(2)德國第一3．(1)200(2)商業(yè)4．海事自動化英法知識點(diǎn)二1．(1)萊特兄弟(3)歐洲(4)金屬噴氣式寬體客機(jī)2．(1)中蘇(2)238知識點(diǎn)三1．(1)飛機(jī)(2)倉儲(3)整體2．(1)公共馬車(2)公共汽車人口3．大眾旅游關(guān)鍵能力·課堂探究探究主題一(1)提示：有利于維護(hù)國家統(tǒng)一、國家主權(quán)；有利于青藏地區(qū)與內(nèi)地聯(lián)系，密切經(jīng)濟(jì)文化的往來；有利于各民族共同發(fā)展繁榮，民族和睦。(2)提示：1903年，萊特兄弟發(fā)明并試用飛機(jī)；第一次世界大戰(zhàn)后，航空工業(yè)開始發(fā)展；20世紀(jì)三四十年代后，航空事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；20世紀(jì)80年代，民航客運(yùn)、貨運(yùn)都得到迅速發(fā)展，居世界首位。探究主題二(1)提示：借鑒德國經(jīng)驗(yàn)；第二次工業(yè)革命推動汽車工業(yè)的發(fā)展；美國國內(nèi)統(tǒng)一市場發(fā)展的需要；聯(lián)邦政府的支持；加強(qiáng)國防的需要。(2)提示：特點(diǎn)：起步晚；發(fā)展快，成就巨大；投資主體多元；投資形式多樣。意義：提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展；方便了人們生活；推動了工業(yè)化和城市化；促進(jìn)了邊疆地區(qū)的開發(fā)；推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨堂檢測·強(qiáng)化落實(shí)1．解析：“往來有一定時刻”即搭乘輪船、火車必須遵從時間安排，這改變了人們的時間觀念，故選D項(xiàng)；交通工具“往來有一定時刻”改變的是人們的時間觀念，A、B、C三項(xiàng)都與這一主旨不符，排除。答案：D2．解析：中華人民共和國成立之初沒有出現(xiàn)高速列車和磁懸浮列車，故A項(xiàng)錯誤；社會主義改造的實(shí)質(zhì)是變革生產(chǎn)關(guān)系，故B項(xiàng)錯誤；圖3和圖4是改革開放以來取得的重大成就，但不是“根本原因”，故C項(xiàng)錯誤；火車進(jìn)步的關(guān)鍵是生產(chǎn)力的進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，故D項(xiàng)正確。答案：D3．解析：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，公共汽車、電車、地鐵等主要城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供了方便，故C項(xiàng)正確；表格顯示在全年客運(yùn)總量中軌道交通總量高于公共電汽車總量，A項(xiàng)錯誤；材料無法體現(xiàn)“北京交通工具種類不能滿足市民出行需求”，B項(xiàng)錯誤；材料中沒有對比公共電汽車和軌道交通的價格，無法得出軌道交通價格低廉的結(jié)論，D項(xiàng)錯誤。答案：C4．解析：材料體現(xiàn)的是船舶在速度方面與高速公路、高速鐵路的競爭，故體現(xiàn)的是現(xiàn)代船舶制造的高速化特點(diǎn)，故D項(xiàng)正確；A、B、C三項(xiàng)與題干信息不符，排除。答案：D5．解析：第一小問特點(diǎn)，據(jù)材料1949年“北京共有能使用的公共電汽車157輛”“70年代末，北京擁有將近3000輛公交車”可知，公交車輛不斷增加；據(jù)材料1949年“日本豐田客車、美國道奇車”、六七十年代“北京公交進(jìn)入以國產(chǎn)汽車為主的時代”可歸納出，由使用外國車到使用國產(chǎn)車；據(jù)材料“北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車”可知，公交車技術(shù)水平不斷提高；據(jù)材料“核定載客200人，尾氣排放能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是300路這樣大流量線路的理想選擇”可知，