物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)?#?倉儲(chǔ)與配送的含義物流中心及其相關(guān)概念物流中心的類型物流中心的功能主要內(nèi)容3第一講物流中心概述?#?第一節(jié)倉儲(chǔ)與配送1.倉儲(chǔ)定義倉儲(chǔ)實(shí)在產(chǎn)地、消費(fèi)地或者兩地之間儲(chǔ)存物品（原材料、零部件、在制品和成品），并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等信息，它是物流系統(tǒng)的一部分，成為生產(chǎn)者和客戶之間的一個(gè)主要聯(lián)系紐帶。5一、倉儲(chǔ)的必要性?#?2.倉儲(chǔ)產(chǎn)生的原因需求無法準(zhǔn)確預(yù)測生產(chǎn)不能及時(shí)作出反應(yīng)運(yùn)輸需要時(shí)間生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差異3.倉儲(chǔ)的目的倉儲(chǔ)管理的目的就是利用適宜的倉儲(chǔ)活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、生產(chǎn)和運(yùn)輸之間良好的、經(jīng)濟(jì)的平衡。6?#?4.倉儲(chǔ)作用制造支持7供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C制造倉庫工廠?#?4.倉儲(chǔ)作用合并8工廠A工廠B工廠C合并倉庫ABC?#?4.倉儲(chǔ)作用分貨9顧客1顧客2顧客3分貨倉庫工廠?#?4.倉儲(chǔ)作用組合支持10工廠A工廠B工廠C組合倉庫顧客3ABC顧客2ABC顧客1ABC?#?二、從戰(zhàn)略角度認(rèn)識倉儲(chǔ)1.很久以前，消費(fèi)者自行儲(chǔ)存2.儲(chǔ)存由家庭轉(zhuǎn)移到零售商、批發(fā)商和制造商倉儲(chǔ)看作是“必不可少的邪惡”

早期倉庫作業(yè)：人工二戰(zhàn)：提高倉庫的效率需求的多樣化環(huán)境——組合裝運(yùn)11優(yōu)點(diǎn)：物流成本降低；能夠減少流轉(zhuǎn)較慢的產(chǎn)品的存貨量。?#?不同時(shí)期倉儲(chǔ)管理的中心121960s-1970s：注意力在新技術(shù)的應(yīng)用上1980s：倉庫系統(tǒng)的配置和搬運(yùn)技術(shù)上1990s：靈活性和信息技術(shù)的有效利用?#?倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的作用完成數(shù)量更多、金額更小的交易處理和儲(chǔ)存更多的產(chǎn)品為更多的產(chǎn)品提供個(gè)性化的服務(wù)提供更多的增值服務(wù)加工更多的返還品為更多的國際訂單提供收貨和裝運(yùn)出庫服務(wù)僅有的物流服務(wù)是不夠的，還需要考慮其他服務(wù)13?#?三、配送的涵義1.配送的定義配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，使商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。2001年8月頒布的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》（GB/T18354-2001）對配送的解釋是：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。15?#?配送的特點(diǎn)配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式

“配”是核心，決定配送水平的關(guān)鍵“送”是配送的外在的表現(xiàn)，最終通過“送”來與用戶見面，完成整個(gè)配送活動(dòng)。配送以客戶為中心，按照用戶的具體要求進(jìn)行配送活動(dòng)受地域和空間限制配送是一種有目的的行為16?#?2.運(yùn)輸與配送運(yùn)輸是指長距離、大量貨物的移動(dòng)；配送是指短距離、小批量貨物的移動(dòng)。運(yùn)輸與距離無關(guān)，只是據(jù)點(diǎn)間的移動(dòng)；配送指給顧客送貨上門。運(yùn)輸：貨物在區(qū)間的移動(dòng)；配送：區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)。運(yùn)輸：一次性把貨物運(yùn)到一個(gè)地點(diǎn)隨即返回；配送：逐家分送少量貨物。運(yùn)輸：所有的貨物移動(dòng)；配送：短距離、小批量的運(yùn)輸17?#?日本日通綜合研究所編著的《物流手冊》這樣解釋配送：與城市之間和物流據(jù)點(diǎn)之間的運(yùn)輸相對而言，把面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需要者的運(yùn)輸，稱為配送。運(yùn)輸：較重視效率配送：以服務(wù)為目標(biāo)18第二節(jié)物流中心的概念一、什么是物流中心根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》，將物流中心定義為：“從事物流活動(dòng)的場所或組織，應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理?！薄癓ogistics

Centre”一詞，這一用法多在亞洲地區(qū)使用，歐洲、美國也有使用但比較少，他們多用“DistributionCentre”，即我國所稱的“配送中心”，在西方“DistributionCentre”的使用比“LogisticsCentre”普遍得多。?#?從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：

(1)主要為特定的用戶服務(wù)；

(2)配送功能健全；

(3)輻射范圍??；

(4)多品種、小批量、多批次、短周期；

(5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。19二、什么是配送中心?#?王之泰《現(xiàn)代物流學(xué)》中指出：配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。日本《市場用語詞典》對配送中心的解釋：是一種物流結(jié)點(diǎn)，它不以貯藏倉庫這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點(diǎn)或流通中心。20與物流中心相關(guān)的概念比較模式種類儲(chǔ)存周期現(xiàn)代化程度針對角度反應(yīng)速度倉庫長低設(shè)施慢配送中心短高功能快物流中心短高宏觀快?#?配送中心的形成是物流系統(tǒng)化和大規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果。配送中心是基于物流合理化和拓展市場兩個(gè)需要逐步發(fā)展起來的。21?#?設(shè)置配送中心的目的和必要性為調(diào)整大量生產(chǎn)和大量銷售的時(shí)間而進(jìn)行的保管；為調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的波動(dòng)而進(jìn)行的保管；為以經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸批量發(fā)貨和進(jìn)貨而進(jìn)行的儲(chǔ)存；把分散保管的庫存匯集在一起，并提高包括保管、裝卸在內(nèi)的效率；從各個(gè)方面把多種供應(yīng)物品集中，或者為向消費(fèi)者計(jì)劃運(yùn)輸而將物品集中起來；22?#?為提高對顧客的配送服務(wù)水平，而在靠近消費(fèi)地區(qū)保管；為維持對顧客的服務(wù)水平，平時(shí)保持合理的庫存；為降低運(yùn)輸成本，組織批量運(yùn)輸或者設(shè)置貨物集結(jié)點(diǎn)向終端用戶配送；商流和物流活動(dòng)分開，以提高效率；為了提高運(yùn)輸效率，在消費(fèi)地點(diǎn)進(jìn)行裝配和加工等。23?#?24廢品處理正向流反向流廢品流供應(yīng)商１供應(yīng)商２供應(yīng)商m┇用戶n用戶２用戶１┇供應(yīng)商１供應(yīng)商２供應(yīng)商m┇沒有配送中心的物流配送配送中心供應(yīng)商１供應(yīng)商２供應(yīng)商m┇用戶n用戶２用戶１┇配送中心供應(yīng)商１供應(yīng)商２供應(yīng)商m┇廢品處理正向流反向流廢品流有配送中心的物流配送?#?二、與配送中心相關(guān)的概念1.倉庫與配送中心倉庫：據(jù)點(diǎn)，單純保管，儲(chǔ)存時(shí)間長，“蓄水池”，追求成本最小化配送中心：據(jù)點(diǎn)，多種功能，儲(chǔ)存時(shí)間短，“編組站”，實(shí)現(xiàn)利潤最大化25?#?2.物流中心與配送中心兩者來源分析

物流中心：亞洲國家配送中心：歐美國家兩者概念比較物流中心：從事物流活動(dòng)的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：

(1)主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；

(2)物流功能健全；

(3)輻射范圍大；

(4)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)，能為轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)提供物流支持；

(5)對下游配送中心提供物流服務(wù)。物流中心還用于宏觀物流領(lǐng)域配送中心主要用于微觀物流領(lǐng)域26?#?第三節(jié)配送中心的類型與功能1.按配送中心的隸屬關(guān)系劃分自有型配送中心公共型配送中心2.按運(yùn)營主體的不同劃分以制造商為主的配送中心以分銷商為主的配送中心以零售商為主的配送中心以專業(yè)物流企業(yè)和公共物流站場為主的專業(yè)配送中心27一、配送中心的類型?#?3.按配送中心的功能劃分儲(chǔ)存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心4.按配送的層次和范圍劃分中央配送中心區(qū)域配送中心城市配送中心28?#?5.按配送物品種類劃分日用品配送中心食品配送中心生鮮品配送中心化妝品配送中心醫(yī)藥品配送中心圖書配送中心服飾配送中心……29?#?二、配送中心的功能

1．集散功能

2．銜接功能

3．運(yùn)輸功能

4．儲(chǔ)存功能

5．分揀功能

6．裝卸搬運(yùn)功能

30

7．包裝功能

8．流通加工功能

9．物流信息處理功能

10．結(jié)算功能

11．需求預(yù)測功能

12．物流咨詢功能?#?三、物流配送中心的作用從供應(yīng)鏈和廠商的角度（以制造企業(yè)為例）配送中心有助于降低銷售環(huán)節(jié)的物流成本有助于企業(yè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的開展可以提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大產(chǎn)品的市場占有率配送提高了物資利用率和庫存周轉(zhuǎn)率配送完善了干線運(yùn)輸中心的社會(huì)物流功能體系配送對于整個(gè)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境來說，也起著重要的作用31?#?三、物流配送中心的作用從需求方的角度分析（以連鎖店為例）降低進(jìn)貨成本改善店鋪的庫存水平減少店鋪的采購、驗(yàn)收、入庫等費(fèi)用減少交易費(fèi)用，降低物流整體成本促進(jìn)信息溝通32?#?集中型配送中心削減存貨成本庫存的平方根定律33其中：n1——現(xiàn)有倉庫設(shè)施的數(shù)量

n2——未來倉庫設(shè)施的數(shù)量

X1——現(xiàn)有設(shè)施中的總庫存

X2——未來設(shè)施中的總庫存?#?例子曼徹斯特的AJTTransport公司計(jì)劃把它的服務(wù)范圍向歐洲大陸進(jìn)一步擴(kuò)展。目前該公司擁有12個(gè)倉庫，總存貨量價(jià)值約為1200萬英鎊左右，并計(jì)劃把倉庫數(shù)量增加到16個(gè)。以每年的存貨持有成本為20%計(jì)算，倉庫數(shù)量增加后成本將如何變化？34?#?35?#?第四節(jié)物流配送中心的現(xiàn)狀和發(fā)展貨運(yùn)量迅速增加運(yùn)輸方式的多樣化和運(yùn)輸工具的發(fā)展道路交通發(fā)展的因素追求物流成本降低的因素城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素科學(xué)技術(shù)發(fā)展的因素交易形式變化的因素36一、物流配送中心形成的原因?#?二、國外連鎖商業(yè)配送中心政府利用政策來規(guī)劃和投資物流業(yè)配送系統(tǒng)規(guī)模大，配送中心數(shù)量多配送中心呈現(xiàn)多樣化和高效率的物流結(jié)構(gòu)為各連鎖店鋪提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是配送中心的經(jīng)營目標(biāo)之一流通加工成為配送中心的重要功能物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化是配送高效率的基礎(chǔ)37?#?三、我國物流配送中心現(xiàn)狀物流基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象物流運(yùn)作模式粗放，供需不平衡依然存在物流整合協(xié)調(diào)能力受到宏觀環(huán)境的制約38?#?四、物流配送發(fā)展趨勢物流配送的若干觀點(diǎn)“黑大陸”和“物流冰山”學(xué)說第三利潤源供應(yīng)鏈管理我國物流配送的發(fā)展趨勢和現(xiàn)實(shí)意義供應(yīng)鏈取代物流延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能39?#?五、電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)與物流配送存在的問題物流企業(yè)具有“小、少、弱、散”的特點(diǎn)物流管理體制和機(jī)制存在障礙物流法律法規(guī)不健全物流人才稀缺40?#?電子商務(wù)和物流配送的對策建立以配送中心的物流服務(wù)體系是商品市場發(fā)展的產(chǎn)物加強(qiáng)對物流配送的政府支持提高信息化程度41第一節(jié)

物流系統(tǒng)優(yōu)化概述我們將通過理論分析獲取物流管理優(yōu)化方案并將該優(yōu)化方案予以實(shí)施的過程稱為物流優(yōu)化，也就是說，物流系統(tǒng)優(yōu)化是指依據(jù)所提出的物流管理優(yōu)化方案，通過對物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃與控制，使物流組織或物流系統(tǒng)提高實(shí)現(xiàn)其物流目標(biāo)能力的過程。具體地說，是使物流組織或物流系統(tǒng)不斷地降低物流成本，更好地實(shí)現(xiàn)利潤最大化目標(biāo)的過程。第二講

物流中心系統(tǒng)優(yōu)化的理論基礎(chǔ)

二、物流系統(tǒng)優(yōu)化的基本思路分析并研究問題明確決策目標(biāo)建立優(yōu)化模型收集數(shù)據(jù)參數(shù)確定計(jì)算方法提出優(yōu)化方案初步運(yùn)行并評價(jià)修改需要修改運(yùn)行得出最優(yōu)方案第二節(jié)

物流優(yōu)化的應(yīng)用領(lǐng)域

一、優(yōu)化方法在選址決策中的應(yīng)用

物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)通?？梢苑譃槿齻€(gè)步驟：第一步要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析。通過網(wǎng)絡(luò)分析，確定網(wǎng)絡(luò)要素和相互的關(guān)系，比如配送中心的位置、分銷地點(diǎn)和數(shù)量、供應(yīng)商的數(shù)量和位置等；第二步是優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用有關(guān)數(shù)學(xué)模型或采用其他方法進(jìn)行優(yōu)化決策分析；第三步是組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案。局部物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)二、優(yōu)化方法在物流運(yùn)作管理中的運(yùn)用

運(yùn)輸管理物料管理運(yùn)輸工具的選擇使用與調(diào)度采購與供應(yīng)庫存控制的方法與策略。三、物流優(yōu)化的其他應(yīng)用領(lǐng)域第一層次：配送中心的產(chǎn)品進(jìn)貨計(jì)劃第二層次：營銷策略與產(chǎn)品的市場需求特征第三層次：產(chǎn)品的進(jìn)貨價(jià)格第三節(jié)

物流優(yōu)化的基礎(chǔ)理論與計(jì)算方法一、規(guī)劃論例2-1：運(yùn)輸問題的數(shù)學(xué)模型大宗物資調(diào)運(yùn)，如原材料等在全國有若干生產(chǎn)基地，根據(jù)以后的交通網(wǎng)絡(luò)，制訂調(diào)運(yùn)方案，將這些物資運(yùn)到各消費(fèi)地點(diǎn)，且總運(yùn)費(fèi)最小。用數(shù)學(xué)語言描述如下：已知有m個(gè)生產(chǎn)基地，Ai（i=1,2,…,m）可供應(yīng)某種物資，其供應(yīng)量分別為ai（i=1,2,…,m）,有n個(gè)銷地Bj(j=i=1,2,…,n),其需要量分別為bj(

i=1,2,…,n)，從Ai至Bj運(yùn)輸單位物資的運(yùn)價(jià)（單價(jià)）為cij,這些數(shù)據(jù)匯總于產(chǎn)銷平衡表和單位運(yùn)價(jià)表中。

產(chǎn)銷平衡表單位運(yùn)價(jià)表若用

表示從Ai到Bj的運(yùn)量，在產(chǎn)銷平衡的條件下，要求得到總運(yùn)費(fèi)最小的調(diào)運(yùn)方案，可求解以下數(shù)學(xué)模型：這就是運(yùn)輸問題的數(shù)學(xué)模型?？捎脝渭冃蟹ǖ暮喕椒ā砩献鳂I(yè)法來解答二、排隊(duì)論例2-2：有一售票口。以知顧客按照平均2分30妙的時(shí)間間隔的負(fù)指數(shù)分布到達(dá)，顧客在售票口前服務(wù)平均時(shí)間為2分鐘。①若服務(wù)時(shí)間也服從負(fù)指數(shù)分布，求顧客為購票所需的平均逗留時(shí)間和等待時(shí)間；②若經(jīng)過調(diào)查，顧客在售票口前至少要占用1分鐘，且認(rèn)為服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分布是不恰當(dāng)?shù)?，而?yīng)服從以下概率密度分布在這種情況下，再求顧客的逗留時(shí)間和等待時(shí)間。解：用

表示單位時(shí)間平均到達(dá)的顧客數(shù)，

表示單位時(shí)間內(nèi)能被服務(wù)完成的顧客數(shù)，

表示在系統(tǒng)中顧客逗留時(shí)間的期望值，

表示在隊(duì)列中顧客等待時(shí)間的期望值，

表示系統(tǒng)中的平均顧客數(shù)，

表示在隊(duì)列中等待的平均顧客數(shù)。

適用于相繼到達(dá)間隔時(shí)間為負(fù)指數(shù)分布、服務(wù)時(shí)間為一般服務(wù)時(shí)間分布的單服務(wù)臺(tái)模型。（1）令y為服務(wù)時(shí)間，那么Y=1+X，X服從均值為1的負(fù)指數(shù)分布，于是E[Y]=2,Var[X]=1三、庫存論例2-3：已知倉庫最大容量為A，原有貯存量為I，要計(jì)劃在m個(gè)周期內(nèi)，確定每一個(gè)周期的合理進(jìn)貨量與銷售量，使總收入最多。已知第i個(gè)周期出售一個(gè)單位貨物的收入為ai,而定購一個(gè)單位的定貨費(fèi)為bi,(i=1,2,..,m)。四、對策論例2-4：某廠用三種不同的設(shè)備

加工三種不同的產(chǎn)品

。已知三種設(shè)備分別加工三種產(chǎn)品時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造的價(jià)值由表2-4給出。出現(xiàn)負(fù)值是由于設(shè)備的消耗大于創(chuàng)造出的價(jià)值。在上述條件下，求出一個(gè)合理的加工方案。五、解析方法、啟發(fā)式方法與仿真方法所謂解析方法，是指像線性規(guī)劃、運(yùn)輸問題、動(dòng)態(tài)規(guī)劃那樣能通過對模型的解析，求出最優(yōu)解的方法。啟發(fā)式方法能對現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行較為全面的描述，在有效的時(shí)間內(nèi)得到滿意解，但不能保證是最優(yōu)解。物流系統(tǒng)仿真是將成本、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸批量、庫存容量與周轉(zhuǎn)等要素以合理的數(shù)量關(guān)系加以描述，編制計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行模擬運(yùn)行，通過對模擬結(jié)果評估分析，選出最優(yōu)的方案。第四節(jié)

優(yōu)化方法在物流管理中的作用及應(yīng)用難點(diǎn)分析

一、優(yōu)化方法在物流管理中的作用分析二、優(yōu)化方法在物流管理中的應(yīng)用難點(diǎn)分析對現(xiàn)代物流管理理念的理解與把握優(yōu)化模型的建立與求解技術(shù)物流優(yōu)化方案的有效實(shí)施與不斷改進(jìn)第3講物流中心選址與布局主要內(nèi)容選址與布局的考慮因素物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化的內(nèi)容單設(shè)施選址多設(shè)施選址（布局）選址與布局的考慮因素經(jīng)營環(huán)境因素自然環(huán)境因素基礎(chǔ)設(shè)施狀況其他因素經(jīng)營環(huán)境因素經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用時(shí)間服務(wù)水平貨物特征自然環(huán)境因素地質(zhì)氣象地形水文基礎(chǔ)設(shè)施狀況交通條件（港口、主干道樞紐、鐵路站、機(jī)場）公共設(shè)施狀況（水、電、道路、通信等）其他因素土地資源環(huán)境保護(hù)周邊狀況物流中心選址的決策步驟（一）收集整理歷史資料（二）選定備選地址（三）優(yōu)化備選地址（四）優(yōu)化結(jié)果復(fù)查（五）確定最終方案網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化的內(nèi)容物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量網(wǎng)點(diǎn)的地理位置各網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模各網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)貨與供貨關(guān)系中轉(zhuǎn)供貨與直達(dá)供貨的比例網(wǎng)點(diǎn)布局的目標(biāo)系統(tǒng)總成本最低總成本包括：網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)投資建成后固定費(fèi)用經(jīng)營費(fèi)用運(yùn)雜費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)布局的步驟分析目標(biāo)與約束條件建立模型求解方案評估一元網(wǎng)點(diǎn)布局問題因素評分法（綜合因素分析法、AHP法等）重心法微分法重心法選址時(shí)，在生產(chǎn)成本中運(yùn)輸費(fèi)用占有較大的情況下，由一個(gè)工廠向多個(gè)配送中心或倉庫發(fā)貨，或由一個(gè)配送中心或倉庫向多個(gè)銷售點(diǎn)運(yùn)貨，都適宜于采用精確重心法。應(yīng)用此方法時(shí)運(yùn)輸費(fèi)用等于貨物運(yùn)輸量與運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸費(fèi)率的乘積。微分法微分法考慮影響因素較少，模型簡單，主要適用于單個(gè)物流中心選址問題。物流網(wǎng)絡(luò)選址的其他方法——綜合因素評價(jià)法

綜合因素評價(jià)法是一種全面考慮各種影響因素，并根據(jù)各影響因素重要性的不同對方案進(jìn)行評價(jià)、打分，以找出最優(yōu)的選址方案。

綜合因素評價(jià)法具體包括分級評分法、積點(diǎn)法、因次分析法等，它們的共同特點(diǎn)是對各選址影響因素根據(jù)其不同的影響程度分別考慮，綜合評價(jià)各個(gè)影響因素，使評價(jià)結(jié)果更加客觀，方案更加可行。（一）分級評分法第一步，針對設(shè)施選擇的基本要求和特點(diǎn)，列出要考慮的各種因素。

第二步，根據(jù)各因素的相對重要程度，分別規(guī)定相應(yīng)權(quán)重。

第三步，對每個(gè)方案進(jìn)行審查，并按每個(gè)因素的優(yōu)劣排出各個(gè)方案中該因素的等級系數(shù)。第四步，把每個(gè)方案的每個(gè)因素的等級系數(shù)與權(quán)重乘積相加，得出每一個(gè)方案的總分?jǐn)?shù)，所有方案中總分?jǐn)?shù)最高者最佳。例：對某一設(shè)施的選址有A，B，C，D四種方案，影響選址的主要因素有有7項(xiàng)，設(shè)每個(gè)因素在方案中的排對等級為A，E，I，O和U五個(gè)等級?，F(xiàn)設(shè)定：A=4分，E=3分，I=2分，O=1分，U=0分。各原始數(shù)據(jù)及評分結(jié)果如下表所示。（二）積點(diǎn)法

第一步，確定所要考慮的主要因素，范圍最好在5～15個(gè)之間。

第二步，確定某一備選方案可能得到的最高積點(diǎn)。通?？傋罡叻e點(diǎn)為500或1000點(diǎn)。第三步，確定每一因素的最高積點(diǎn)。確定原則是將某一備選方案中各因素按重要性排列，積點(diǎn)數(shù)與因素重要性成正比，各因素的最高積點(diǎn)數(shù)之和等于該方案總最高積點(diǎn)數(shù)。

第四步，針對每一因素，比較各備選方案，依次給予適當(dāng)?shù)姆e點(diǎn)。注意賦予積點(diǎn)時(shí)，該因素要按照優(yōu)劣不同賦予不同積點(diǎn)數(shù)，并且最佳方案中該因素的值不能超過上面所確定的最高限度。

第五步，就每一備選方案，可將其每一個(gè)因素的所得積點(diǎn)數(shù)相加，總積點(diǎn)至最高者最佳。

積點(diǎn)法與分級評分法很相似，只是在對每一因素賦值時(shí)略有不同，積點(diǎn)法要求按因素優(yōu)劣程度的比例分配積點(diǎn)，這一點(diǎn)比分級評分法的相應(yīng)做法更客觀一些。（三）因次分析法例：某公司擬建一個(gè)配送中心，有三處待選場址A、B、C，重要經(jīng)濟(jì)因素年總成本分別為375、360、365，非經(jīng)濟(jì)因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策而言，A地最寬松，B地次之，C地最次；就氣候而言，A地，B地相平，C地次之；就安全而言，C地最好，A地最差。據(jù)專家評估，三種非經(jīng)濟(jì)因素比重為0.5，0.3和0.2。要求用因次分析法確定最佳場址。多元網(wǎng)點(diǎn)布局問題多元單品種多元多品種精確重心法集覆蓋模型最大集覆蓋模型多元網(wǎng)點(diǎn)布局m個(gè)資源點(diǎn)，i=1,….,mn個(gè)需求點(diǎn)，j=1,…,nq個(gè)備選網(wǎng)點(diǎn)，k=1,…,q多元單品種物流網(wǎng)點(diǎn)布局目標(biāo)函數(shù)：成本最小化供貨路徑：X,從資源地i到中轉(zhuǎn)地k,Y,從中轉(zhuǎn)地k到需求地j,Z,從資源地i到需求地j,成本=采購費(fèi)用+倉儲(chǔ)費(fèi)用+基建投資多元單品種物流網(wǎng)點(diǎn)布局約束條件：資源點(diǎn)i調(diào)出商品總量不大于資源點(diǎn)i產(chǎn)量各需求點(diǎn)j調(diào)入商品總量不小于它的需求量物流節(jié)點(diǎn)k的調(diào)入商品總量等于調(diào)出商品總量當(dāng)備選節(jié)點(diǎn)被淘汰時(shí)，流量為0如果考慮多品種問題，又應(yīng)建立怎樣的模型？練習(xí)：現(xiàn)在三個(gè)顧客需要兩種產(chǎn)品，但每個(gè)顧客只能由同一個(gè)倉庫供貨。這就需要在兩個(gè)倉庫之間進(jìn)行選擇。倉庫1的貨物搬運(yùn)處理成本上升為每公斤2元，如果投入營運(yùn)，該倉庫的固定成本為每年10萬元，倉庫的處理能力為每年11萬公斤。倉庫2的貨物搬運(yùn)處理成本每公斤為1元，固定成本為50萬元，處理能力無限制，不存在維持倉庫運(yùn)營的最低數(shù)量限制。有兩個(gè)工廠為倉庫提供產(chǎn)品。每個(gè)工廠都可以生產(chǎn)其中任何一種產(chǎn)品，但每種產(chǎn)品的單位生產(chǎn)成本是不同的，工廠1的生產(chǎn)能力有限制（每年可能產(chǎn)6萬公斤產(chǎn)品1和5萬公斤產(chǎn)品2）。工廠2生產(chǎn)任何一種產(chǎn)品都沒有生產(chǎn)能力的限制。我們的任務(wù)是弄清該使用哪些倉庫，怎樣將顧客需求分配給它們，各工廠應(yīng)該向每個(gè)倉庫提供多少貨物？按給定數(shù)據(jù)，寫出該例的數(shù)學(xué)模型。有哪些變量？有哪些約束條件目標(biāo)函數(shù)怎么寫？如何求解？精確重心法將起訖點(diǎn)分群，運(yùn)用精確重心法找出各群落的精確重心，作為初步方案按距離最近原則重新分配起訖點(diǎn)，形成新的群落重新計(jì)算重心重復(fù)第二步，直至無變化。集合覆蓋模型目標(biāo)：用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)最大覆蓋模型目標(biāo)：在給定數(shù)量的設(shè)施下，覆蓋盡可能多的需求點(diǎn)

第一節(jié)物流中心的規(guī)劃流程第四講物流中心系統(tǒng)規(guī)劃分析

第二節(jié)物流中心系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)工程原則價(jià)值工程原則軟件先進(jìn)、硬件適度的原則發(fā)展的原則

第三節(jié)物流中心規(guī)劃分析方法一、物流配送中心功能模組(一)實(shí)體功能模組（二）信息功能模組二、顧客需求分析顧客需求分析定量化的分析，如：

(1)品項(xiàng)I與數(shù)量Q分析

(2)物品特性分析（性質(zhì)、單品規(guī)格、包裝單位規(guī)格等）

(3)需求變動(dòng)預(yù)測分析

(4)儲(chǔ)運(yùn)單位（PCB）與數(shù)量分析

P：托盤C:箱B：單品

定性化的分析，如：

(1)作業(yè)時(shí)序分析

(2)人力需求分析

(3)作業(yè)流程分析

(4)作業(yè)功能需求分析

(5)事務(wù)流程分析一般規(guī)劃分析者最容易犯的錯(cuò)誤，通常在于無法確定分析的目的，僅將搜集獲得的資料作一番整理及統(tǒng)計(jì)計(jì)算處理，而最后只得到一堆無用的數(shù)據(jù)與報(bào)表，卻無法與規(guī)劃設(shè)計(jì)的需求相結(jié)合。因此在資料分析過程中，建立計(jì)劃性的分析步驟并有效地掌握分析數(shù)據(jù)，為計(jì)劃成功的重要關(guān)鍵。配送中心在進(jìn)出貨量的特性上，常有出貨日程不確定、前置時(shí)間短、出貨量變化大等現(xiàn)象。面對出貨品項(xiàng)繁多、訂單資料量大的情況，很難分析。能否采用總量或平均量估計(jì)相關(guān)需求？EIQ分析就是利用E、I、Q這三個(gè)配送關(guān)鍵因素，來研究配送中心的需求特征。EIQ分析法——訂單品項(xiàng)數(shù)量分析法訂單品項(xiàng)與數(shù)量分析E是指“Entry”，I是指“Item”，Q是指“Quantity”。即從客戶訂單的品項(xiàng)，數(shù)量，訂貨次數(shù)等方面出發(fā)，進(jìn)行配送特性和出貨特性的分析。EIQ分析的分析項(xiàng)目主要有EN（每張訂單的訂貨品項(xiàng)數(shù)量分析）（注：N為日文Nnai意“種類”的首字母），EQ（每張訂單的訂貨數(shù)量分析），IQ（每個(gè)單品的訂貨數(shù)量分析），IK（每個(gè)單品的訂貨次數(shù)分析）（注：K為日文Kasanatsut意“重復(fù)”的首字母）

訂單出貨資料的分解1取得訂單資料（來源？）2確定時(shí)間范圍與單位3進(jìn)行EQ、EN、IQ、IK四個(gè)類別的分析a.訂單量(EQ)分析：單張訂單出貨數(shù)量的分析。

b.訂貨品項(xiàng)數(shù)(EN)分析：單張訂單出貨品項(xiàng)數(shù)的分析。

c.品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析：每單一品項(xiàng)出貨總數(shù)量的分析。

d.品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析：每單一品項(xiàng)出貨次數(shù)的分析Qij:第i個(gè)訂單中第j個(gè)品項(xiàng)的出貨數(shù)量Qi.=∑Qij(對j求和)，訂單i的出貨數(shù)量Q.j=∑Qij(對i求和)，品項(xiàng)i的出貨數(shù)量Kj:第j個(gè)品項(xiàng)中出貨量>0的訂單數(shù)（計(jì)數(shù)）Ni:第i個(gè)訂單中出貨量>0的品項(xiàng)數(shù)（計(jì)數(shù)）上表中統(tǒng)計(jì)的時(shí)間范圍是多少？如上表時(shí)間單位為天，如何統(tǒng)計(jì)分析一周、一月、一年的出貨資料？資料分析使用的統(tǒng)計(jì)方法柏拉圖分析（排序后累計(jì)）次數(shù)分布圖ABC分析交叉分析（ABC分級后交叉）⑴ABC分析圖。如將訂單或單品品項(xiàng)的出貨量的統(tǒng)計(jì)值排序后，并將其累積量以曲線表示出來，按８０－２０原則進(jìn)行分類。⑵次數(shù)分布圖。欲進(jìn)一步了解每種產(chǎn)品出貨量的分布，可將出貨量范圍作適當(dāng)?shù)姆纸M，并計(jì)算各品項(xiàng)的出貨量出現(xiàn)于各分組范圍內(nèi)的次數(shù)，如圖。EIQ分析應(yīng)用訂單變動(dòng)趨勢分析圖表分析應(yīng)用訂單變動(dòng)趨勢分析分析：長期趨勢有持續(xù)遞增的趨向，應(yīng)配合年周期的成長趨勢加以判斷應(yīng)用：規(guī)劃時(shí)可以中期的需求量為規(guī)模依據(jù)，若需考慮長期遞增的需求，則可以預(yù)留空間或考慮設(shè)備擴(kuò)充的彈性，以分階段投資方式設(shè)置分析：有季節(jié)性變動(dòng)的明顯趨勢應(yīng)用：如果季節(jié)變動(dòng)的差距超過3倍以上，可考慮以部份外包或租用設(shè)備方式，以避免設(shè)施過多的投資造成平時(shí)的閑置；另外在淡季時(shí)應(yīng)爭取互補(bǔ)性的商品業(yè)務(wù)以增加倉儲(chǔ)設(shè)施利用率分析：有以一季為單位的周期性變動(dòng)趨勢應(yīng)用：如果高低峰差距不大且周期較短，可以周期變動(dòng)內(nèi)的最大值規(guī)劃，后續(xù)資料分析可縮至某一周期為單位

以簡化分析作業(yè)段投資方式設(shè)置分析：無明顯規(guī)則的變動(dòng)趨勢應(yīng)用：系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃泛用型的設(shè)施，以

增加運(yùn)用的彈性，倉儲(chǔ)格位亦以容易調(diào)整及擴(kuò)充者為宜，以應(yīng)付可能突增的作業(yè)需求量圖表分析應(yīng)用EQ分析IQ分析EN分析IK分析IQ與IK的交叉分析訂單量(EQ)分析品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析訂單品項(xiàng)數(shù)(EN)分析●單一訂單出貨品項(xiàng)數(shù)：計(jì)算單一訂單中出貨量大于0之品項(xiàng)數(shù)，就個(gè)別訂單來看，可視為各訂單揀取作業(yè)的揀貨次數(shù)?！窨偝鲐浧讽?xiàng)數(shù)：計(jì)算所有訂單中出貨量大于0或出貨次數(shù)大于0之品項(xiàng)數(shù)

(總出貨品項(xiàng)數(shù)必定大于單一訂單的出貨品項(xiàng)數(shù))●訂單出貨品項(xiàng)累計(jì)次數(shù)：將所有訂單出貨品項(xiàng)數(shù)加總所得數(shù)值訂單品項(xiàng)數(shù)(EN)分析IQ及IK交叉分析先將IQ（品項(xiàng)出貨數(shù)量）與IK（品項(xiàng)出貨次數(shù)）分別進(jìn)行ABC分類。形成3*3矩陣IK高：宜批量揀貨IK低：宜訂單揀貨IQ高：宜靠近出口IQ低：零星揀貨區(qū)IK高IQ高：批量揀貨，分揀后分類IK高IQ低（少量多樣）：批量揀貨，分揀時(shí)分類IK低IQ高（少量大量）：訂單揀貨，靠近出口IK低IQ低：訂單揀貨，零星揀貨區(qū)物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位分析進(jìn)行訂單品項(xiàng)與數(shù)量分析時(shí)，僅針對訂單出貨資料進(jìn)行分析，如能配合相關(guān)物性、包裝規(guī)格及特性、儲(chǔ)運(yùn)單位等因素，進(jìn)行關(guān)聯(lián)及交叉分析，則更易于對倉儲(chǔ)及揀貨區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃。結(jié)合訂單出貨資料與物品包裝儲(chǔ)運(yùn)單位的EIQ-PCB分析(P=棧板、C=箱子、B=單品)，即可將訂單資料以PCB的單位加以分類，再依各分類別的資料個(gè)別分析。其它物性資料亦是產(chǎn)品劃分組群的參考因素，如依儲(chǔ)存保管特性分為干貨區(qū)、冷凍區(qū)及冷藏區(qū)，或依產(chǎn)品重量區(qū)分重物區(qū)、輕物區(qū)，亦有依產(chǎn)品價(jià)值區(qū)分出貴重物品區(qū)及一般物品區(qū)等。例EIQ分析法任務(wù)一EIQ分析法⑴EQ分析:可用于決定訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。⑵品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析。品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析任務(wù)一EIQ分析法⑶PCB分析：配送中心的貨物保管單位有P－托盤、C－箱子和B－單品。不同的單元，為其配備的儲(chǔ)存、揀取和搬運(yùn)設(shè)備也不同。因此需要結(jié)合EQ、IQ分析資料，對儲(chǔ)運(yùn)單位（P、C、B）作進(jìn)一步分析，即所謂的PCB分析。(1)基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃經(jīng)EIQ-PCB的物性分析，應(yīng)可決定物流中心內(nèi)基本儲(chǔ)運(yùn)的單元負(fù)載單位，其目標(biāo)即在使儲(chǔ)運(yùn)單位易于量化及轉(zhuǎn)換，并且使不同作業(yè)階段的裝載單位逐一確認(rèn)。(2)基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量之規(guī)劃包括進(jìn)貨區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的估計(jì)及規(guī)劃。除需考慮基本作業(yè)需求量以外，亦須配合作業(yè)彈性及未來成長趨勢，而在此處所估計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)量為一個(gè)初估的參考值，當(dāng)進(jìn)入各區(qū)域的細(xì)部規(guī)劃時(shí)，則將逐步修正至一較實(shí)際的數(shù)值。(3)自動(dòng)化程度之規(guī)劃配合自動(dòng)化程度的分析、作業(yè)時(shí)數(shù)的分析及基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃下，各階段設(shè)備應(yīng)采取自動(dòng)化程度之政策，須在此作一界定，以利后續(xù)物流系統(tǒng)設(shè)備的選用。三、物流作業(yè)流程分析（一）一般常態(tài)性物流作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)：包括車輛進(jìn)貨、卸載、點(diǎn)收和理貨等內(nèi)容。儲(chǔ)存保管：包括入庫和調(diào)撥補(bǔ)充等內(nèi)容。揀貨：包括訂單揀取、分貨和集貨等內(nèi)容。發(fā)貨：包括流通加工、品檢、點(diǎn)收和裝載等內(nèi)容。配送：包括車輛調(diào)度、路線安排和交貨等內(nèi)容。倉儲(chǔ)管理：包括盤點(diǎn)、抽盤、移倉與儲(chǔ)位調(diào)整和到期品處理等內(nèi)容。（二）非常態(tài)性物流作業(yè)退貨：包括退貨卸載、點(diǎn)收、責(zé)任確認(rèn)，退貨良品、瑕疵品和廢品處理等內(nèi)容。換補(bǔ)貨：包括誤差責(zé)任確認(rèn)，零星補(bǔ)貨揀取、包裝和運(yùn)送等內(nèi)容。配送：包括車輛出入管制、停泊，容器回收、空容器暫存、廢料回收處理等內(nèi)容。四、作業(yè)區(qū)域布局分析（一）倉儲(chǔ)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃1.周轉(zhuǎn)率估計(jì)法年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算估計(jì)周轉(zhuǎn)率估算倉容量

估計(jì)寬放比2.商品送貨頻率估計(jì)法年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算估計(jì)工作天數(shù)計(jì)算平均出貨單日的儲(chǔ)運(yùn)量估計(jì)送貨頻率估算倉容量估計(jì)寬放比（二）揀貨區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃年出貨量計(jì)算估計(jì)各產(chǎn)品類別出貨天數(shù)計(jì)算各產(chǎn)品平均出貨天數(shù)的出貨量ABC分析ABC交叉分析（三）物量平衡分析第四節(jié)物流配送中心規(guī)劃方案評估第一節(jié)

物流中心的平面規(guī)劃一、關(guān)聯(lián)性分析

（一）定性關(guān)聯(lián)圖第五講物流中心設(shè)施規(guī)劃

（二）定量從至圖二、物流中心內(nèi)貨物流動(dòng)路線分析(一)貨物種類與數(shù)量的分析什么貨物？多大的作業(yè)量？1.將所處理商品的種類按出、入庫批次順序進(jìn)行整理，并根據(jù)運(yùn)營時(shí)的作業(yè)進(jìn)行分類；2.設(shè)定所分類的每種商品的作業(yè)量；3.對于商品的種類和作業(yè)，用橫坐標(biāo)P表示種類，縱坐標(biāo)Q表示數(shù)量，按處理量的大小順序排列成為曲線，并繪制圖。（二）貨物流動(dòng)路線的分析一般新建的配送中心，按以下的流程進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)：接收貨物——檢驗(yàn)貨物——進(jìn)貨分類——暫時(shí)保管——按訂單分揀——配貨——捆包——分類——發(fā)貨場暫存——發(fā)貨。三、平面區(qū)域布置方法平面區(qū)域布置方法例：已知某配送中心各作業(yè)區(qū)域的物流從至表如下所示，表中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接收物料的各單位，表中的數(shù)據(jù)為各單位由始發(fā)點(diǎn)流向到達(dá)點(diǎn)的物流量。另已知物流強(qiáng)度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。（1）試對配送中心各作業(yè)單位進(jìn)行物流強(qiáng)度分析，繪制物流相關(guān)表；（2）若只考慮物流關(guān)系進(jìn)行作業(yè)單位布置，試?yán)L制作業(yè)單位位置平面相關(guān)圖與面積相關(guān)圖。物流強(qiáng)度等級比例劃分表物流強(qiáng)度等級符號物流路線比例（%）承擔(dān)的物流量比（%）超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)UA1A2A3A4A5A6面積A12121300A2131200A324100A411200A511100A61100單向物流從至表A1A2A3A4A5A6面積A12（5）12（1）1（7）300A23（4）4（3）1（8）200A34（2）100A42（6）1（9）200A51（10）100A6100解：第一步，首先在從至表的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物流量相加，得對流物流量，如下表：第二步，有了物流量，根據(jù)對物流量的大小順序，作物流強(qiáng)度分析，確定各單位之間的物流密切強(qiáng)度等級，如下表：序號作業(yè)單位對強(qiáng)度值路線累計(jì)路線比例累計(jì)物流強(qiáng)度比例強(qiáng)度等級11-312110%39%A23-44220%26%E32-443E42-33430%22%I51-225I64-526I71-51740%13%O82-618O94-619O105-6110O合計(jì)31A1A2A3A4A5A6A1IAUOUA2IIEUOA3AIEUUA4UEEIOA5OUUIOA6UUUOO第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度等級，得物流原始相關(guān)表，如下表所示：第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表A1A2A3A4A5A6面積A12/I4/A0/U1/O0/U300A22/I2/I3/E0/U1/O200A34/A2/I3/E0/U0/U100A40/U3/E3/E2/I1/O200A51/O0/U0/U2/I1/O100A60/U1/O0/U1/O1/O100∑TCR789943排序431256

物流等級分值A(chǔ)=4,E=3,I=2,O=1,U=0第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計(jì)算的各作業(yè)單位物流強(qiáng)度分值TCR，對作業(yè)單位的接近程度進(jìn)行排序，繪制接近程度排序表，如圖所示：第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按TCR指大小排序先布置A級關(guān)系，然后E、I、O、U級關(guān)系。最后可繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖，如下：第七步，考慮面積因素對作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進(jìn)行修正，可得作業(yè)單位平面位置面積相關(guān)圖，如圖所示：第二節(jié)物流配送中心空間規(guī)劃一配送中心區(qū)域空間規(guī)劃的基本要素二、存儲(chǔ)區(qū)空間規(guī)劃（一）存儲(chǔ)方式（二）計(jì)算存儲(chǔ)的面積需求（三）多層高托盤地面存儲(chǔ)系統(tǒng)面積需求（四）使用托盤貨架儲(chǔ)放（五）貨架存儲(chǔ)區(qū)域的貨架排列三、進(jìn)出貨區(qū)的作業(yè)空間規(guī)劃（一）進(jìn)出貨碼頭配置形式的規(guī)劃碼頭設(shè)施位置能使車輛快速安全地進(jìn)出配送中心，不產(chǎn)生交叉會(huì)車；碼頭尺寸須盡可能兼顧主要車輛規(guī)格；選用碼頭設(shè)備使作業(yè)員能安全地裝卸貨物；規(guī)劃碼頭內(nèi)部暫存區(qū)，使貨物能有效地在碼頭與存儲(chǔ)區(qū)之間移動(dòng)。（二）碼頭規(guī)劃與設(shè)計(jì)要素（三）碼頭分類

1.按出入口的配置分類2．按碼頭與倉庫的位置關(guān)系分類3按碼頭與作業(yè)方式的關(guān)系分類①直線式和鋸齒式（以月臺(tái)形式劃分）②地面式和平臺(tái)式(以月臺(tái)高度劃分)③尾端卸貨和側(cè)部卸貨(以車輛的卸貨位置劃分)(四)進(jìn)出貨平臺(tái)的規(guī)劃（1）內(nèi)圍式（2）齊平式（3）開放式（五）月臺(tái)數(shù)量的計(jì)算

（六）倉儲(chǔ)區(qū)的作業(yè)空間規(guī)劃（七）揀貨區(qū)的作業(yè)空間規(guī)劃1.儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)共享托盤貨架的揀取模式2.儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)共享的零星揀貨模式（1）流動(dòng)貨架的揀貨模式（2）一般貨架的揀貨模式（3）利用積層式貨架的作業(yè)模式3.儲(chǔ)存與揀貨區(qū)分開的零星揀貨模式4.分段揀取的少量揀貨模塊（八）集貨區(qū)的作業(yè)空間規(guī)劃（九）行政勞務(wù)區(qū)的空間規(guī)劃（十）庫區(qū)作業(yè)空間規(guī)劃四、配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃時(shí)的注意事項(xiàng)（一）進(jìn)貨。進(jìn)貨車輛數(shù)和車種類型，進(jìn)貨數(shù)量(噸數(shù)、箱數(shù)、托盤數(shù)等)和各商品部門的品種數(shù)，不同單位的交貨點(diǎn)數(shù)。（二）檢驗(yàn)。貨單張數(shù)，每張貨單商品種類數(shù)和箱數(shù)，缺貨數(shù)量及出錯(cuò)率。（三）庫保管。不同保管條件(溫度和商品特性)，所保管的數(shù)量(箱數(shù)和單品保管數(shù))和商品的品種數(shù)。（四）分揀。每月訂貨件數(shù)，每周顧客數(shù)，每天訂貨截止時(shí)間，每時(shí)間段中的貨箱分揀和計(jì)件分揀，每張訂單品種及件數(shù)、個(gè)數(shù)等。（五）流通加工。不同季節(jié)中注明商品個(gè)數(shù)，必要的顧客數(shù)，按照商品分組注明品種數(shù)，不同店鋪組套的個(gè)數(shù)，按進(jìn)貨店鋪數(shù)進(jìn)行分類。（六）捆包、發(fā)貨。發(fā)貨托盤數(shù)，發(fā)貨的箱數(shù)，裝箱發(fā)貨數(shù)，單品發(fā)貨數(shù)，發(fā)貨方向數(shù)，發(fā)貨汽車輛數(shù)及路線等。（七）退貨。退貨數(shù)量，退貨需用汽車數(shù)量，退貨地點(diǎn)數(shù)等。（八）信息處理。（九）其他作業(yè)。捆包、廢棄材料處理、集裝箱清洗等。第一節(jié)

進(jìn)貨作業(yè)第二節(jié)

儲(chǔ)存作業(yè)第三節(jié)

搬運(yùn)作業(yè)第四節(jié)

訂單處理第五節(jié)

揀貨與補(bǔ)貨作業(yè)第六節(jié)

配貨作業(yè)第七節(jié)

送貨作業(yè)第七節(jié)

直接轉(zhuǎn)運(yùn)第六講

物流中心作業(yè)管理

一、進(jìn)貨作業(yè)的基本流程進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品等物資做實(shí)體上的領(lǐng)取，從貨車上將貨物卸下、開箱，檢查其數(shù)量、質(zhì)量，然后將有關(guān)信息書面化等一系列工作。在進(jìn)貨作業(yè)流程中，要確定進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容，它一般包括以下五個(gè)方面：(1)掌握貨物的到達(dá)日期、品種、數(shù)量；(2)預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置；(3)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車的到達(dá)日程；(4)配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題；(5)為了方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃好貨車的停車位置。第一節(jié)進(jìn)貨作業(yè)

二、進(jìn)貨流程安排(一)進(jìn)貨流程安排的原則（1）多利用配送車司機(jī)卸貨，以減少公司作業(yè)人員，避免卸貨作業(yè)的拖延；（2）盡可能平衡停泊碼頭或車站的配車調(diào)用，例如按進(jìn)出貨需求狀況制訂配車排程，或分散安排部分耗時(shí)的進(jìn)貨作業(yè)，盡量避開進(jìn)貨高峰期；（3）盡可能將多樣活動(dòng)集中在同一工作站，以節(jié)省必要的空間；（4）在進(jìn)貨高峰期使貨品能維持正常速率的移動(dòng)；（5）碼頭、車站至儲(chǔ)區(qū)的活動(dòng)應(yīng)盡量保持直線流動(dòng)；（6）依據(jù)相關(guān)性安排括動(dòng)，以達(dá)到距離最小化；（7）詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料，以備后續(xù)存取核查；（8）盡量使用同樣的容器，節(jié)省更換容器的時(shí)間；（9）在進(jìn)出貨期間盡量減少不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存。第一節(jié)進(jìn)貨作業(yè)

二、進(jìn)貨流程安排(一)進(jìn)貨考慮的因素（1）進(jìn)貨對象及供應(yīng)廠商的總數(shù)、地理分布、交通運(yùn)輸情況；（2）進(jìn)貨車種與車輛臺(tái)數(shù)；（3）商品種類與數(shù)量；（4）商品的形狀、特性(包括散貨、單元的尺寸及重量、包裝形態(tài)、有無危險(xiǎn)性、托盤堆放的可能性、人工搬運(yùn)或機(jī)械搬運(yùn)、產(chǎn)品的保存期等)；（5）每一車的卸(進(jìn))貨時(shí)間；（6）進(jìn)貨所需的工作人員數(shù)；（7）配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式；（8）在進(jìn)貨時(shí)間內(nèi)流經(jīng)的車輛數(shù)調(diào)查。第一節(jié)進(jìn)貨作業(yè)

三、貨物編碼(一)貨物編碼的原則（1）簡易性：編碼結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單，長度盡量短，這不僅便于記憶，也可以節(jié)省機(jī)器存儲(chǔ)空間，減少代碼處理小的差錯(cuò)，提高信息處理效率；（2）單一性：每一個(gè)編碼只對應(yīng)一種貨物；（3）完全性：每—種貨物都有一種代碼表示；（4）充足性：采用的文字、記號或數(shù)字應(yīng)足夠用來編碼；（5）一貫性：編碼要統(tǒng)一，有連貫性；（6）適應(yīng)性：編碼應(yīng)盡可能反映商品的特點(diǎn)，易于記憶、暗示或聯(lián)想；（7）可擴(kuò)充性：為未來貨物的擴(kuò)展及產(chǎn)品規(guī)格的增加留有擴(kuò)充的余地，使其可因需要而自由延伸，或隨時(shí)從中插入；（8）組織性：編碼應(yīng)有組織性，以便存檔或查找賬卡及相關(guān)資料；（9）應(yīng)用性：管理計(jì)算機(jī)化已成為目前趨勢，編碼應(yīng)與計(jì)算機(jī)配合；（10）分類展開性：若貨物過于繁多、復(fù)雜，使得編碼龐大，則應(yīng)使用漸近分類的方式來進(jìn)行編碼。第一節(jié)進(jìn)貨作業(yè)

三、貨物編碼(二)貨物編碼的方法（1）順序碼。順序碼又稱流水編號法，即將阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母按順序往下編碼，常用于賬號及發(fā)票編號等。在少品種多批量配送中心也可用于貨物編碼，但為了使用方便，常與編碼索引配合使用。（2）分組編碼。分組編碼方法是按貨物特性將數(shù)字組成多個(gè)數(shù)組，每個(gè)數(shù)組代表貨物的一種特性的編號方法。例如，第一組代表貨物的種類，第二組代表貨物的形狀，第三組代表貨物供應(yīng)商，第四組代表貨物尺寸等。至于每一個(gè)數(shù)組的具體位數(shù)應(yīng)視實(shí)際需要而定。（3）數(shù)字分段碼。把數(shù)字進(jìn)行分段，每一段數(shù)字代表具有同一共性的一類貨物。（4）實(shí)際意義編碼。實(shí)際意義編碼，指按照貨物的名稱、重量、尺寸、分區(qū)、儲(chǔ)位、保存期限或其他特性等實(shí)際情況來編號。此方法的優(yōu)點(diǎn)在于通過貨物質(zhì)編號就可知貨物的內(nèi)容及相關(guān)信息。（5）暗示編碼。用數(shù)字與文字的組合進(jìn)行編號，編號本身雖不直接指明貨物的實(shí)際情況，但卻能暗示貨物的內(nèi)容。此法容易記憶又不易讓外人知道。第一節(jié)進(jìn)貨作業(yè)

一、儲(chǔ)存作業(yè)的內(nèi)容(一)計(jì)劃管理儲(chǔ)存計(jì)劃一般包括入庫計(jì)劃、出庫汁劃、保管養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃和儲(chǔ)存費(fèi)用計(jì)劃等內(nèi)容。(二)入庫管理入庫工作是儲(chǔ)存業(yè)務(wù)活動(dòng)的開始，也是儲(chǔ)存作業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)。貨物入庫是根據(jù)入庫計(jì)劃和供貨合同規(guī)定進(jìn)行作業(yè)的。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

一、儲(chǔ)存作業(yè)的內(nèi)容(三)在庫管理貨物在庫保管作業(yè)應(yīng)做好以下幾方面工作：（1）提高倉庫利用率。根據(jù)不同商品的性能、包裝形狀，采用不同的堆碼方法，正確使用堆碼工具，改進(jìn)堆碼技術(shù)，充分利用貨位空間。（2）分區(qū)分類，合理擺放。根據(jù)儲(chǔ)存商品的不同品種、規(guī)格、特點(diǎn)和要求，合理劃分保管區(qū)，不同貨物適當(dāng)存放在相應(yīng)貨位。（3）固定貨位，統(tǒng)一編號。推行貨位管理制度，把儲(chǔ)存貨物按儲(chǔ)存地點(diǎn)、排列位置，采用統(tǒng)—標(biāo)記，順序編號，并繪制倉庫平面圖。（4）建立相應(yīng)的盤點(diǎn)制度。倉庫針對大宗貨物管理難的特點(diǎn)，要建立相應(yīng)的盤點(diǎn)制度，其內(nèi)容包括貨物盤點(diǎn)的方式、盤點(diǎn)的程序、盤點(diǎn)職責(zé)和要求以及盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問題的處理辦法。根據(jù)具體內(nèi)容應(yīng)逐一執(zhí)行，力求做到倉庫內(nèi)所有貨物“賬、卡、物”三一致，達(dá)到萬無一失的目的。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

一、儲(chǔ)存作業(yè)的內(nèi)容(四)出庫管理出庫時(shí)倉庫一般應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：（１）核對出庫憑證。倉庫發(fā)貨員根據(jù)出庫憑證，仔細(xì)核對出庫貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量及其有關(guān)事項(xiàng)，經(jīng)核對無誤后方能發(fā)貨。防止發(fā)生差錯(cuò)，保證發(fā)貨的正確性。（２）備貨。核對完畢無誤后，按出庫單備齊貨物，準(zhǔn)備出庫。（３）核對實(shí)物。按出庫單所列出的貨物，一一核對，如無問題，再行付貨，完成出庫任務(wù)。（４）登賬。登賬是貨物出庫作業(yè)的最后一道工序，在發(fā)貨完畢之后，倉庫管理人員根據(jù)有效的發(fā)貨憑證，確實(shí)做好發(fā)貨登記工作。為了提高登賬工作質(zhì)量，必須做到“日賬日清”，為編制倉庫貨物統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理(一)勞動(dòng)安全（１）制度化開展勞動(dòng)安全條例的教育與學(xué)習(xí)、考核。（２）對業(yè)務(wù)操作的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施經(jīng)常檢查和維修保養(yǎng)，嚴(yán)格遵循使用者、維修保養(yǎng)者和檢查者分離制度，并切實(shí)做好相關(guān)記錄（３）定期或不定期開展業(yè)務(wù)安全操作技能競賽以及業(yè)務(wù)安全操作的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，嚴(yán)重時(shí)可以采取相應(yīng)行政手段，直至消除隱患。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理(二)治安保衛(wèi)（１）建立和完善倉庫出入庫制度和日常安全檢查制度。（２）經(jīng)常性、制度化開展法制宣傳。（３）加強(qiáng)庫區(qū)的巡邏檢查。（４）倉庫內(nèi)部重要部位和存放易燃、易爆、劇毒物品的場所，要指定專人負(fù)責(zé)并加強(qiáng)檢查。（５）倉庫管理人員一旦發(fā)現(xiàn)貨物有任何異狀應(yīng)當(dāng)立即組織檢查，并做好現(xiàn)場記錄，直到弄清為止。（６）重要庫房應(yīng)配備電子報(bào)警裝置，應(yīng)用現(xiàn)代科技手段確保倉庫安全。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理(三)消防保衛(wèi)（１）建立消防設(shè)備和系統(tǒng)，保障消防通道、安全門、走道暢通無阻。（２）加強(qiáng)防火宣傳和教育，普及滅火基本科學(xué)知識。（３）任何形式的明火或明火操作，必須經(jīng)消防部門或安全部門審查批準(zhǔn)，并配置防火安全措施，方能實(shí)施。（４）加強(qiáng)火種管理，嚴(yán)禁任何形式的火種進(jìn)入庫區(qū)。（５）保護(hù)電器設(shè)備的完整性，對避雷和靜電裝置要經(jīng)常檢查，工作結(jié)束后要切斷所有電源。（６）發(fā)生任何火警和爆炸事故，必須立即通知公安消防部門，認(rèn)真調(diào)查事故原因，嚴(yán)肅處理事故責(zé)任者，直至追究刑事責(zé)任。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

三、儲(chǔ)存作業(yè)組織（１）空間組織:空間組織是指確定儲(chǔ)存保管作業(yè)過程在空間的運(yùn)動(dòng)形式，即劃分作業(yè)及確定它們在一定平面上的布置，以求得勞動(dòng)對象在空間上運(yùn)動(dòng)的路線最短，避免往返運(yùn)轉(zhuǎn)。（２）時(shí)間組織:時(shí)間組織是研究勞動(dòng)對象(儲(chǔ)存物品)在整個(gè)儲(chǔ)存保管過程中所處的各個(gè)階段，如何在時(shí)間上得到合理的安排，保證作業(yè)連續(xù)不斷地進(jìn)行，并且盡可能地消除和減少工人和設(shè)備的停工時(shí)間。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(一)貨物儲(chǔ)存量指標(biāo)(1)吞吐量。是指一定時(shí)期內(nèi)貨物實(shí)際進(jìn)出倉的噸數(shù)。它反映倉儲(chǔ)工作的強(qiáng)度，并影響和決定其他指標(biāo)。它取決于倉庫的面積、設(shè)備和勞動(dòng)力等因素?？煞譃樵?、季、年吞吐量。吞吐量＝總?cè)霂炝?總出庫量(噸／期)(2)單位面積儲(chǔ)存量。是指倉庫每平方米的實(shí)際儲(chǔ)存面積所儲(chǔ)存貨物的噸數(shù)。它反映倉庫利用程度。由于受所存貨物的影響，所以這一指標(biāo)必須結(jié)合具體商品進(jìn)行考核。計(jì)算公式如下：單位面積儲(chǔ)存量＝日平均儲(chǔ)存量／倉庫實(shí)際面積。第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(二)貨物儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo)（１）平均貨物保管損失。這是指按平均儲(chǔ)存每噸貨物計(jì)算的保管損失金額。貨物保管損失的計(jì)算范圍包括：因保管養(yǎng)護(hù)不善造成的商品霉變殘損、丟失短少、超定額損耗及不按規(guī)定驗(yàn)收入庫或錯(cuò)收錯(cuò)付等造成的損失。平均保管損失＝計(jì)算期保管損失總額／同期平均存儲(chǔ)量（２）倉庫利用率。這是衡量和考核倉庫儲(chǔ)存面積利用程度的指標(biāo)。是反映倉庫管理工作水平的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。這一指標(biāo)的考核，可以反映貨物儲(chǔ)存面積與倉庫實(shí)際面積的對比關(guān)系以及倉庫面積利用的合理程度，它為有效使用倉容，提高倉庫利用率提供了量化依據(jù)。倉庫利用率＝貨物堆放占用面積／倉庫實(shí)際面積

１００％第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(二)貨物儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo)（３）貨物損耗率。這是指貨物在庫保管期間自然損耗量占該種貨物入庫量的比率。貨物損耗率可反映貨物在庫保管與在庫養(yǎng)護(hù)的實(shí)際狀況。通過對比，可以促使保管養(yǎng)護(hù)人員盡量采用降低商品損耗的措施，最大限度地降低倉耗。貨物損耗率＝貨物消耗金額／平均庫存貨物金額

100％（４）平均收、發(fā)貨時(shí)間。這是指收、發(fā)每筆貨物(即每一張出入庫單據(jù)上的貨物)平均所用時(shí)間。它是一項(xiàng)反映存儲(chǔ)勞動(dòng)效率和服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)。制定和考核平均收、發(fā)貨時(shí)間的目的，是為了縮短倉庫收、發(fā)貨時(shí)間，提高勞動(dòng)效率和倉庫使用率，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。平均收、發(fā)貨時(shí)間＝收、發(fā)貨時(shí)間總和／收、發(fā)貨總筆數(shù)(小時(shí)／筆)第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(三)人均工作量收發(fā)貨物噸數(shù)＝計(jì)算期平均收發(fā)貨噸數(shù)／同期平均收發(fā)貨人數(shù)收發(fā)保管噸數(shù)＝計(jì)算期平均儲(chǔ)存量／同期平均收保管人數(shù)(四)平均保管費(fèi)用平均保管費(fèi)用＝計(jì)算期保管費(fèi)用金額／同期平均儲(chǔ)存量(元／噸)第二節(jié)儲(chǔ)存作業(yè)

一、搬運(yùn)作業(yè)的指導(dǎo)原則（一）降低搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)的原則（二）提高搬運(yùn)活性的原則（三）集裝單元化原則（四）移動(dòng)距離(時(shí)間)最小化原則（五）機(jī)械化原則（六）系統(tǒng)化原則（七）利用重力的原則（八）搬運(yùn)的順暢原則第三節(jié)搬運(yùn)作業(yè)

二、搬運(yùn)作業(yè)合理化（一）防止和消除無效作業(yè)1）盡量減少搬運(yùn)次數(shù)2）包裝要適宜3）提高被搬運(yùn)物料的純度4）縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離（二）充分利用重力（三）提高搬運(yùn)活性第三節(jié)搬運(yùn)作業(yè)

二、搬運(yùn)作業(yè)合理化（四）合理組織搬運(yùn)作業(yè)設(shè)備1）確定搬運(yùn)任務(wù)量2）根據(jù)搬運(yùn)任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征3）根據(jù)搬運(yùn)任務(wù)、搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)率和需用的臺(tái)數(shù)，編制搬運(yùn)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃4）下達(dá)搬運(yùn)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次5）)統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果，評價(jià)搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益（五）合理安排搬運(yùn)作業(yè)過程第三節(jié)搬運(yùn)作業(yè)

一、訂單處理含義從接到客戶訂單開始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理。通常包括訂單資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。2）根據(jù)搬運(yùn)任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征二、接受訂貨（一）傳統(tǒng)訂貨方式1）供應(yīng)商派巡貨員前一天先到客戶處詢查需補(bǔ)充的貨物，隔天再予以補(bǔ)貨2）口頭訂貨3）訂貨4）郵寄訂單5）業(yè)務(wù)員跑單接單第四節(jié)訂單處理

二、接受訂貨（二）電子訂貨方式1）訂貨簿或貨架標(biāo)簽配合手持終端機(jī)及掃描器2）POS(PointofSale，銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng))訂貨3）訂貨應(yīng)用系統(tǒng)三、客戶信用的確認(rèn)（一）客戶代號或客戶名稱輸入（二）訂購項(xiàng)目資料輸入第四節(jié)訂單處理

四、貨物數(shù)量及日期的確認(rèn)（二）電子訂貨方式1）訂貨簿或貨架標(biāo)簽配合手持終端機(jī)及掃描器2）POS(PointofSale，銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng))訂貨3）訂貨應(yīng)用系統(tǒng)五、訂單形態(tài)確認(rèn)（一）一般交易訂單（二）間接交易訂單（三）現(xiàn)銷式交易訂單（四）合約式交易訂單（五）寄庫式交易第四節(jié)訂單處理

六、訂單價(jià)格和加工包裝確認(rèn)七、設(shè)定訂單號碼八、存貨查詢和存貨分配（一）存貨查詢（二）存貨分配九、設(shè)定訂單號碼（一）訂貨單（二）送貨單第四節(jié)訂單處理

一、揀貨作業(yè)含義揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。所謂揀貨，是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。二、揀貨在配送中心作業(yè)中的重要性為進(jìn)一步提高對顧客服務(wù)的質(zhì)量，要求從以產(chǎn)品最少損壞、縮短業(yè)務(wù)處理時(shí)間、進(jìn)一步提高揀貨準(zhǔn)確性為出發(fā)點(diǎn)，必須重視訂單揀貨。第五節(jié)揀貨與補(bǔ)貨作業(yè)

三、揀貨作業(yè)的原理和方法（一）鼓勵(lì)整盤整箱揀貨（二）在存儲(chǔ)區(qū)揀貨（三）盡可能減少和合并揀貨任務(wù)（四）成批處理訂單，減少整個(gè)行走時(shí)間1）單一訂單揀貨2）分區(qū)揀貨3）成批揀貨（五）建立前臺(tái)和后備的分揀區(qū)域（六）平衡不同分揀位置的揀貨活動(dòng)，減少擁擠（七）排序揀貨地點(diǎn)，減少往返行走時(shí)間（八）設(shè)計(jì)揀貨車輛第五節(jié)揀貨與補(bǔ)貨作業(yè)

四、補(bǔ)貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)一般是指配送中心內(nèi)部補(bǔ)貨，是在整貨區(qū)、自動(dòng)化立體倉庫向零貨區(qū)的補(bǔ)貨，或者直接入庫至零貨區(qū)的補(bǔ)貨。補(bǔ)貨流程的基本步驟依次為：由倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)顯示補(bǔ)貨信息——補(bǔ)貨人員到揀貨區(qū)取得空容器后到倉儲(chǔ)區(qū)——確認(rèn)儲(chǔ)位取貨——移動(dòng)貨品到揀貨區(qū)并確認(rèn)儲(chǔ)位號碼后將貨品置入——將補(bǔ)貨信息傳回倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)并更改庫存資料。第五節(jié)揀貨與補(bǔ)貨作業(yè)

一、配貨作業(yè)基本流程配貨作業(yè)是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)識，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。二、分貨分貨就是把揀貨完畢的貨品，按用戶或配送路線進(jìn)行分類的工作。分類方式一般有以下幾種：(一)人工目視處理(二)用自動(dòng)分類機(jī)自動(dòng)分類機(jī)的組成簡單來說包括以下六項(xiàng)裝置：搬運(yùn)輸送機(jī)、移動(dòng)裝置、分類裝置、輸入裝置、排出裝置、控制裝置。(三)旋轉(zhuǎn)架分類第六節(jié)配貨作業(yè)

三、配貨檢查配貨檢查作業(yè)是指根據(jù)用戶信息和車次對揀送物品進(jìn)行商品號碼和數(shù)量的核實(shí)，以及對產(chǎn)品狀態(tài)、品質(zhì)的檢查。(一)聲音輸入檢查法(二)商品條碼檢查法(三)重量計(jì)算檢查法四、包裝包裝是配貨作業(yè)中重要的一項(xiàng)，它起到保護(hù)商品，便于搬運(yùn)、儲(chǔ)存，提高用戶購買欲望以及易于辨認(rèn)的作用。包裝分為個(gè)裝、內(nèi)裝及外裝等三種方式。第六節(jié)配貨作業(yè)

一、送貨作業(yè)含義送貨作業(yè)是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶手中的過程。二、送貨作業(yè)的特點(diǎn)(一)時(shí)效性(二)溝通性(三)可靠性(四)經(jīng)濟(jì)性(五)便利性第七節(jié)送貨作業(yè)

三、送貨作業(yè)的基本流程(一)劃分基本送貨區(qū)域(二)車輛配載四、暫定送貨先后順序和車輛安排五、選擇送貨線路和確定最終的送貨順序六、完成車輛積載第七節(jié)送貨作業(yè)

一、直接轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)作模式的簡介（一）傳統(tǒng)配送中心的作業(yè)方式分析一般配送中心都采用倉儲(chǔ)配送的作業(yè)方式，配送中心與店鋪的關(guān)系類似于大水池和小水池，配送中心的庫存是大水池，店鋪的庫存是小水池。（二）、直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式簡介按照直接配貨的思路，配送中心是沒有庫存的，它是貨物流轉(zhuǎn)的樞紐和通路，其功能主要集中在貨品匯集、分配和送貨幾個(gè)方面。（三）、倉儲(chǔ)與直接轉(zhuǎn)運(yùn)的區(qū)別與倉儲(chǔ)方式相比，直接轉(zhuǎn)運(yùn)最大的區(qū)別是取消了一般庫存，所有收貨的商品都有目的地的，商品進(jìn)入配送中心只是為了暫存和交叉分貨。第八節(jié)直接轉(zhuǎn)運(yùn)

二、直接配送方式的應(yīng)用（一）可以采用直接配送方式的企業(yè)和配送中心（二）直接配送和信息系統(tǒng)介（三）直接配送方式的一些應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)三、直接轉(zhuǎn)運(yùn)在實(shí)際運(yùn)用中的表現(xiàn)直接轉(zhuǎn)運(yùn)在實(shí)際應(yīng)用的程度取決于以下三種因素：1）持續(xù)運(yùn)作活動(dòng)2）配送整合活動(dòng)3）配送運(yùn)輸活動(dòng)第八節(jié)直接轉(zhuǎn)運(yùn)

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系第二節(jié)績效評價(jià)方法第三節(jié)績效改進(jìn)方法——基準(zhǔn)化管理第四節(jié)物流成本分析第七講

物流中心績效管理

一、績效與績效管理概述1．績效的概念:對企業(yè)具有效益、具有貢獻(xiàn)的結(jié)果2、績效管理

績效管理是指一系列以員工為中心的干預(yù)活動(dòng)，目標(biāo)是充分開發(fā)和利用每個(gè)員工的價(jià)值來達(dá)到改善組織績效，實(shí)現(xiàn)組織戰(zhàn)略目標(biāo)的管理活動(dòng)。1）績效管理意義通過績效管理，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進(jìn)形成一個(gè)更加績效導(dǎo)向的企業(yè)文化；激勵(lì)員工，使他們的工作更加投入，促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，改善團(tuán)隊(duì)績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達(dá)自己的工作愿望和期望的機(jī)會(huì)。2）績效管理的過程

:績效計(jì)劃、管理績效、績效考核和績效反饋第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

二、建立績效評價(jià)體系的原則1．客觀公正2．責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合3．目標(biāo)與激勵(lì)4．多層次、多渠道、全方位評價(jià)5．時(shí)效與比較6．連貫性7．經(jīng)?；?、制度化的評價(jià)

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

三、績效評價(jià)體系的設(shè)計(jì)要求1．現(xiàn)行的績效評價(jià)指標(biāo)的特點(diǎn)(1)現(xiàn)行企業(yè)績效評價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)來源于財(cái)務(wù)結(jié)果，在時(shí)間上略為滯后，不能反映物流配送中心的動(dòng)態(tài)運(yùn)營情況。(2)現(xiàn)行企業(yè)績效評價(jià)主要評價(jià)物流配送中心職能部門工作的完成情況，不能對物流配送中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行評價(jià)，更不能科學(xué)、客觀地評價(jià)整個(gè)物流配送中心的運(yùn)營情況。(3)現(xiàn)行企業(yè)績效評價(jià)指標(biāo)不能對物流配送中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行實(shí)時(shí)評價(jià)和分析，而是側(cè)重于事后分析。

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

三、績效評價(jià)體系的設(shè)計(jì)要求2．績效評價(jià)體系的設(shè)計(jì)要求(1)及時(shí)(2)準(zhǔn)確(3)可理解(4)可接受(5)目標(biāo)一致性(6)可控性與激勵(lì)性(7)應(yīng)變性(8)反映企業(yè)的特性

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

四、評價(jià)要素2．績效評價(jià)體系的設(shè)計(jì)要求(1)設(shè)施空間(2)人員(3)設(shè)備(4)物品(5)作業(yè)規(guī)劃管理(6)時(shí)間(7)成本(8)品質(zhì)

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

五、評價(jià)要素特性分析1．設(shè)施空間2．人員3．設(shè)備4．物品、訂單效益5．作業(yè)規(guī)劃管理6．時(shí)間7．成本8．質(zhì)量

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

六、物流中心績效評價(jià)體系的實(shí)施步驟1．確定評價(jià)工作實(shí)施機(jī)構(gòu)（1）評價(jià)組織機(jī)構(gòu)（2）參加評價(jià)工作的成員應(yīng)具備的基本條件2．制定評價(jià)工作方案由評價(jià)工作組根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定物流配送中心評價(jià)工作方案，經(jīng)評價(jià)組織機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后開始實(shí)施，并送專家咨詢組的每位專家。3．收集并整理基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)①選擇物流行業(yè)同等規(guī)模的評價(jià)方法及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值。②收集連續(xù)三年的會(huì)計(jì)決算報(bào)表，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及定性評價(jià)的基礎(chǔ)材料。

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

六、物流中心績效評價(jià)體系的實(shí)施步驟4．評價(jià)計(jì)分5．評價(jià)結(jié)論將績效基本評價(jià)得分與物流產(chǎn)業(yè)中相同行業(yè)及同規(guī)模的最高分?jǐn)?shù)進(jìn)行比較，將四部分內(nèi)容的分析系數(shù)與相同行業(yè)的比較系數(shù)進(jìn)行對比，對物流配送中心績效進(jìn)行分析判斷，形成綜合評價(jià)結(jié)論，并聽取物流配送中心有關(guān)方面負(fù)責(zé)人的意見，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚驼{(diào)整。6．撰寫評價(jià)報(bào)告評價(jià)報(bào)告主要內(nèi)容包括：評價(jià)結(jié)果、評價(jià)分析、評價(jià)結(jié)論及相關(guān)附件等，送專家咨詢組征求意見。7．評價(jià)工作總結(jié)將評價(jià)工作背景、時(shí)間地點(diǎn)、基本情況、評價(jià)結(jié)果、工作中的問題及措施，工作建議等形成書面材料，建立評價(jià)工作檔案。

第一節(jié)績效評價(jià)及指標(biāo)體系

一、平衡記分卡1.平衡計(jì)分卡從四個(gè)不同的視角，提供了一種考察價(jià)值創(chuàng)造的戰(zhàn)略方法：1）財(cái)務(wù)視角：從股東角度來看，企業(yè)增長、利潤率以及風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略；2）顧客視角：從顧客角度來看，企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值和差異化的戰(zhàn)略；3）內(nèi)部運(yùn)作：使各種業(yè)務(wù)流程滿足顧客和股東需求的優(yōu)先戰(zhàn)略；4）學(xué)習(xí)和成長：優(yōu)先創(chuàng)造一種支持公司變化、革新和成長的氣候。2.步驟1）首先為平衡計(jì)分卡計(jì)劃確定目標(biāo)2）制定實(shí)施計(jì)劃第二節(jié)績效評價(jià)方法

二、模糊綜合評判

模糊綜合評判法是基于模糊變換理論對于多因素影響的問題進(jìn)行單層次或多層次綜合評判的評估方法，是解決帶模糊性問題的有利的定量分析工具，該方法的基本步驟是：1）建立評價(jià)因素集2）確定權(quán)重集3）建立評價(jià)集4）找出評判矩陣5）進(jìn)行模糊綜合評判6）多級綜合評判第二節(jié)績效評價(jià)方法

一、基準(zhǔn)化的涵義基準(zhǔn)化就是指組織為了削減運(yùn)營成本、縮短流通時(shí)間、增加產(chǎn)品穩(wěn)定性、降低庫存和提高顧客滿意度，確認(rèn)與鑒別出那些出類拔萃的、并可以為組織直接采用的，或經(jīng)過必要的改造后可為組織所采用的產(chǎn)品、服務(wù)、流程以及經(jīng)營管理實(shí)踐的系統(tǒng)化的思維方式。1）財(cái)務(wù)視角：從股東角度來看，企業(yè)增長、利潤率以及風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略；二、基準(zhǔn)化的特點(diǎn)1）系統(tǒng)性2）執(zhí)行性3）價(jià)值化4）指標(biāo)化5）持續(xù)性6）變革性第三節(jié)績效改進(jìn)方法

三、基準(zhǔn)化的類型1）內(nèi)部基準(zhǔn)化:單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的基準(zhǔn)化2）外部基準(zhǔn)化:企業(yè)所在行業(yè)外的基準(zhǔn)化3）競爭性基準(zhǔn)化:同行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)間的作業(yè)狀況四、基準(zhǔn)化的實(shí)施1)決定基準(zhǔn)化哪項(xiàng)功能；2)識別關(guān)鍵的可測定的績效變量；3)識別最好的一類公司；4)測定最好的一類公司的績效；5)測定本公司的績效；6)制定縮小這種差距的具體方案和行動(dòng)；7)實(shí)施和監(jiān)測結(jié)果。第三節(jié)績效改進(jìn)方法

一、分析物流成本的目的1)以時(shí)序觀點(diǎn)來看是為了正確地觀察成本的變化情況或與其他公司、其他行業(yè)進(jìn)行比較；2)為了制訂物流活動(dòng)計(jì)劃，為了進(jìn)行調(diào)控或評估；3)為了更好地進(jìn)行物流管理，向高層管理干部提供物流情況，在公司內(nèi)部提供員工對物流重要性的認(rèn)識；4)為了指出應(yīng)由銷售或生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)；5)為了了解并評估物流部門對企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度；6)使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。二、理解物流成本(一)物流成本的定義在配送中心的物流過程中，為了提供有關(guān)服務(wù)，開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，必然要占用和消耗一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱為物流費(fèi)用。第四節(jié)績效改進(jìn)方法

二、理解物流成本(二)物流成本的構(gòu)成物流成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本十物流管理成本三、以活動(dòng)內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)的成本計(jì)算(一)物流成本計(jì)算方法1)按功能劃分物流成本計(jì)算法物流成本2)按形態(tài)劃分物流成本計(jì)算法3)按適用范圍劃分物流成本計(jì)算法第四節(jié)績效改進(jìn)方法

四、在物流成本方面應(yīng)注意的一些問題1)必須將物流成本明確化,更為重要的是明確計(jì)算物流成本的目的;2)應(yīng)當(dāng)利用物流成本資源促進(jìn)銷售，爭取顧客;3)應(yīng)當(dāng)從與物流服務(wù)的關(guān)系著眼考慮物流成本;4)物流成本要在銷售和生產(chǎn)之后進(jìn)行計(jì)算;5)應(yīng)當(dāng)想辦法，當(dāng)預(yù)算出現(xiàn)差異時(shí)，能夠指明是物流的責(zé)任，還是生產(chǎn)或銷售的責(zé)任;6)物流成本委員會(huì)應(yīng)當(dāng)有銷售和生產(chǎn)部門的成員參加，以便通盤考慮生產(chǎn)和銷售方面的因素;7)物流部門應(yīng)努力向各部門、各階層隨時(shí)提供與交貨條件、商品搭配情況有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用等準(zhǔn)確的物流成本信息。第四節(jié)績效改進(jìn)方法

五、控制物流成本的意義1)有