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中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

景區(qū)人行懸索橋工程技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforpedestriansuspensionbridge

engineeringinscenicspot

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前言

根據(jù)中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會印發(fā)《2018年第二批協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計劃的

通知》（建標(biāo)協(xié)字〔2018〕030號）的要求，編制組經(jīng)專題研究，檢測驗證和工程試

用，并參考國內(nèi)外先進(jìn)成熟技術(shù)，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上制定本規(guī)程。

本規(guī)程共分11章和6個附錄，主要內(nèi)容包括總則；術(shù)語與符號；基本規(guī)定；材

料；作用；結(jié)構(gòu)分析；構(gòu)件與節(jié)點的設(shè)計與構(gòu)造；結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計；施工與驗收；檢

測與評定；運(yùn)營安全與養(yǎng)護(hù)維修等。

根據(jù)國家計委[1986]1649號文《關(guān)于請中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會負(fù)責(zé)組織推薦

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)試點工作的通知》的要求，現(xiàn)推薦給建設(shè)、設(shè)計、施工、檢測評定及相

關(guān)管理單位采用。

本規(guī)程由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)專業(yè)委員會CECS/TC-04歸口

管理，由中國建筑科學(xué)研究院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意

見或建議請寄送中國建筑科學(xué)研究院有限公司（地址：北京市北三環(huán)東路30號主樓

C座，郵編：100013）。

主編單位：中國建筑科學(xué)研究院有限公司

參編單位：...

主要起草人：...

主要審查人：...

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1總則

1.0.1為規(guī)范景區(qū)人行懸索橋工程的勘察設(shè)計、加工制作、施工驗收、檢測評定、運(yùn)

維管理等工作，做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、實用美觀、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量，制定本

規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于景區(qū)人行懸索橋新建工程的建設(shè)、設(shè)計、施工、驗收、檢測、評

定、運(yùn)營、維護(hù)。

條文說明

本條規(guī)定了本規(guī)程的適用范圍，適用于景區(qū)新建人行懸索橋工程。現(xiàn)有工程的改

造、檢測、評定、運(yùn)營、維護(hù)可參考規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。民用建筑中結(jié)構(gòu)體系類似的

工程項目也可參考使用。景區(qū)人行懸索橋主要用于景區(qū)游樂項目，不能用于機(jī)動車運(yùn)

行車道。

主跨跨度大于500m的人行懸索橋各項規(guī)定應(yīng)做專門研究。

1.0.3景區(qū)人行懸索橋工程的設(shè)計、施工、驗收、檢測、評定、運(yùn)營、維護(hù)等工作，

除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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2術(shù)語與符號

2.1術(shù)語

2.1.1景區(qū)人行懸索橋pedestriansuspensionbridgeinscenicspot

1）以錨固于大地或其它結(jié)構(gòu)的纜索作為橋跨上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件，建設(shè)于景

區(qū)供人通行的橋梁。

2）建造于旅游景區(qū)，主要用于景區(qū)游樂功能的懸索橋。

2.1.2錨固系統(tǒng)anchoragesystem

將主纜的索股與錨碇或巖體連接的結(jié)構(gòu)。

2.1.3塔桅cabletowerormast

用以支承主纜并將荷載作用通過基礎(chǔ)傳遞給地基的結(jié)構(gòu)。塔桅包括索塔和桅桿兩

類結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

2.1.4纜索系統(tǒng)cablesystem

由主纜、背索、索夾、吊索、主索鞍、散索鞍、抗風(fēng)纜、抗風(fēng)拉索及防護(hù)系統(tǒng)等

構(gòu)件組成，為橋面梁提供受力支撐的結(jié)構(gòu)。

2.1.5主纜maincable

懸掛于塔桅頂，兩端錨固于錨碇由鋼絲束或鋼絞線組成的懸索橋主要承重構(gòu)件。

2.1.6抗風(fēng)纜wind-resistantcable（wind-guycable）

布置于橋面兩側(cè)，兩端錨固于大地，并通過抗風(fēng)拉索與橋面結(jié)構(gòu)相連，用于抵抗

橫向荷載的高強(qiáng)鋼絲束、鋼絞線或鋼絲繩構(gòu)件。

2.1.7吊索hanger

連接主纜與橋面梁的構(gòu)件，可采用拉索和鋼拉桿。

2.1.8抗風(fēng)拉索wind-resistanthanger(wind-tiehanger)

連接抗風(fēng)纜與橋面梁的構(gòu)件，可采用拉索和鋼拉桿。

2.1.9索夾cableclamp

緊箍主纜或抗風(fēng)纜，并連接主纜與吊索或抗風(fēng)纜與抗風(fēng)拉索的構(gòu)件。

2.1.10索鞍cablesaddle

支承主纜并使主纜平順地改變方向的構(gòu)件。安裝在索塔頂部的稱為主索鞍，安裝

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在邊跨和錨跨之間的稱為散索鞍。

2.1.11散索鞍（散索套）cablesplaycollars

當(dāng)主纜由邊跨進(jìn)入錨跨，用來控制預(yù)制索股擴(kuò)散方向的鑄鋼（鍛鋼）構(gòu)件。

2.1.12橋面梁bridgebeam

承受人群荷載并傳遞給吊索、塔桅的梁體結(jié)構(gòu)。

2.1.13預(yù)制平行索股法prefabricatedparallelwirestrandmethod（PPWS法）

將工廠化預(yù)制的平行高強(qiáng)度鋼絲組成的索股運(yùn)至工地安裝的施工方法。

2.1.14貓道catway

供懸索橋纜索系統(tǒng)施工作業(yè)的通道。

2.2符號

2.2.1幾何參數(shù)有關(guān)符號

——橋面寬；

L1——局部密集人群沿橋長方向分布長度；

dc——主纜在索夾處的設(shè)計直徑；

φ——索夾安裝傾角；

ti——第i片玻璃的厚度（mm）；

te——夾層玻璃的等效厚度（mm）。

2.2.2材料性能有關(guān)符號

——混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值；

——混凝土的軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值；

——混凝土的彈性模量；

——混凝土的剪切變形模量；

——混凝土的泊松比；

——混凝土的線膨脹系數(shù)；

——鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計值；

f′y——鋼筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計值；

——鋼筋的彈性模量；

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——鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計值；

——鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計值；

——鋼材的端面承壓強(qiáng)度設(shè)計值；

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