筑島施工方案編制依據(jù)和標準編制依據(jù)1．1、《公路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》。1．2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。1．3、《谷城至竹溪高速公路兩階段施工圖設計-第Ⅱ.15.D1-D3冊》。2、編制標準依據(jù)本標段大橋所在地理位置,在不影響河水下泄情況下，先填筑一邊河道進行便道和筑島施工，待樁基和墩柱施工完成后，挖除便道個筑島土、石方，再填筑另一邊河道，施工河道另一邊基礎和墩身，施工完成后，清理疏通河道，要在汛期來臨之前完成水中墩施工。二、橋梁工程概況湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程施工第GZTJ-15標段，共有橋梁8座，其中有6座大橋6次跨越馬欄河，共有38個基礎138根樁基在水中。具體見“水中橋墩一覽表”。三、地質(zhì)、水文情況地質(zhì)情況橋址區(qū)屬結構剝蝕低山河谷區(qū)，關鍵為第四系沖積層和志留系梅子埡組片巖。2、水文情況橋梁均橫跨馬欄河，屬季節(jié)性河流，歷史最高水位為380.2米,常水位為374.0米,枯水季節(jié)時部分河床出露。水中橋墩一覽表橋梁名稱墩臺號梅花山大橋左幅1#～4#梅花山大橋右幅1#～4#關鍵施工機械及人員關鍵施工機械見下表施工機械表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量現(xiàn)實狀況備注1挖掘機PC2201良好已進場2挖掘機PC3501良好已進場3裝載機ZL503良好已進場4自卸汽車Benz25286良好已進場5推土機T1401良好已進場關鍵施工人員見下表施工人員表序號工種人數(shù)1管理人員22挖掘機司機43裝載機司機64自卸汽車司機125推土機司機2筑島施工方法筑島施工前準備施工隊伍進場后,首優(yōu)異行測量放線,標示出橋梁中心線。填筑土方從橋兩端路基挖方地段取用,反鏟挖掘機開挖,自卸汽車運至工地,卸在筑島位置周圍。2、施工便道填筑按測量放線方向用推土機往河中心推進，便道施工要求分層碾壓，壓實度按90區(qū)控制，能夠使用塊石土填筑，具體見“橋梁筑島施工示意圖”。3、筑島填筑當施工便道填筑到橋墩位置周圍時，為確保樁基礎順利施工，該部位填土使用黏土。為確保有足夠施工空間擺放施工機械，填筑寬度為外側樁基中心加2米，長度為11.8米,高度為常水位加2米,具體見“橋梁筑島施工示意圖”。4、便道、筑島土方清除當河道一邊墩柱施工完成后，即可挖除該河道中便道和墩柱筑島土、石方，并按水利和環(huán)境保護部門要求清理河道。六、各項確保方法1、安全確保方法1．1、成立以分部經(jīng)理為組長安全管理組織機構，負責分部安全生產(chǎn)管理工作。安全管理組織機構。1．2、實施領導干部值班制度，部門人員現(xiàn)場值班，隨時應對突發(fā)事件。1．3、由每班安全員負責施工中安全指導工作，使施工班組全部有施工安全人員實施旁站，全方面撐控施工現(xiàn)場安全工作。1．4、在施工過程中，必需配置有經(jīng)驗工人施工，施工人員必需穿戴救生衣。1．5、在施工過程中，筑島平臺上必需安裝護欄及其它防護方法。1．6、夜間時應提前進行照明設施安裝，并設置一定數(shù)量安全警示燈標志，預防過往船只碰撞。1．7、專職安全員二十四小時輪番值班。1．8、加強施工現(xiàn)場應急預案物質(zhì)和車輛全方面到位，以應對突發(fā)事件。1．9、建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護方法。定時召開安全工作會議，發(fā)覺問題立即處理。制訂安全計劃，搞好安全培訓，消除事故隱患，把不安全原因消亡在萌芽狀態(tài)。1．10、施工中嚴厲施工作業(yè)紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮和野蠻施工，確保施工現(xiàn)場安全防護設施投入。2、質(zhì)量確保方法2．1、施工前有針對性地對各施工工序、工種進行技術培訓，制訂各工序、工種標準化作業(yè)細則，提升施工人員整體技術水平，尤其對使用新型設備人員要確保培訓質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程發(fā)明條件。2．2、認真實施設計圖紙審核制度，并做好施工技術交底，使現(xiàn)場施工人員做到心中有數(shù)，嚴格按技術交底要求施工，確保設計意圖實現(xiàn)。2．3、施工前做好施工場地各項準備工作。2．4、堅持標準化管理,嚴格質(zhì)量控制，施工中推行全方位標準化管理。依據(jù)交通部現(xiàn)行質(zhì)量驗收相關要求，制訂多種崗位工作和作業(yè)標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準，用標準規(guī)范施工作業(yè)。2．5、加強組織建設嚴格質(zhì)量管理制度，健全組織制度，本著“誰施工，誰負責”標準，設對應質(zhì)量管理機構；各作業(yè)班組設兼職質(zhì)檢員，堅持三檢制度，每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。在內(nèi)部三檢合格后，按要求報請專職質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師復檢。立即處理施工中存在質(zhì)量問題，預防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工全過程中一直處于受控狀態(tài)。每道工序完成后由技術員進行一次全方面檢驗。發(fā)覺質(zhì)量或安全問題立即組織人員進行補強或其它可靠糾正方法。3、環(huán)境保護方法3．1、施工中遵照“綠色谷竹”理念，盡一切可能降低對生態(tài)破壞，保護植被，嚴格按環(huán)境保護要求對建筑垃圾和污水進行處理。3．2、健全各項文明施工管理制度。在各級責任人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制訂相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。3．3、加強對施工人員文明行為教育，作到管理程序化，作業(yè)標準化。在施工過程中協(xié)調(diào)好和當?shù)鼐用?、當?shù)卣P系。3．4合理部署場地，設備機具擺放整齊，標志醒目，道路平順排水通暢，施工現(xiàn)場堅持工完料清，生產(chǎn)環(huán)境達成標準作業(yè)要求。3．5施工產(chǎn)生油污、污水、泥漿，按要求方法處理，不得隨意排放。3．6伴隨工作面全方面開展，設備投入，勢必會對河道造成影響，為此，計劃和當?shù)刂鞴懿块T進行互動溝通，掌握施工水域相關歷史情況，施工中做好預防方法，并常常和相關部門保持聯(lián)絡，發(fā)生意外情況時果斷采取