電梯的常用計(jì)算介紹——2013年電梯檢驗(yàn)師考核前輔導(dǎo)講座2024/5/12曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算GB7588關(guān)于懸掛繩安全系數(shù)的規(guī)定9.2.2懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算。在任何情況下，其安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值：

a)對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12；b)對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16；c)對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為12；安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值?，F(xiàn)行的國(guó)家電梯標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、檢驗(yàn)細(xì)則中，都有“電梯鋼絲繩安全系數(shù)按GB7588的附錄N計(jì)算”這樣的規(guī)定。2024/5/122曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算(懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算——GB75889.2.2)【計(jì)算題】1.請(qǐng)按GB7588附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算右圖中電梯懸掛繩的安全系數(shù)。額定載重量：Q=1000kg，轎廂自重：P=1200kg，額定速度：v=1.6m/s，提升高度：H=3m。減速比：i=27.1懸掛鋼絲繩：8X19S+NFΦ13×6qs=0.61kg/m,

σb=800kg2024/5/123曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算附錄N不能計(jì)算懸掛繩的安全系數(shù)??？懸掛繩的安全系數(shù)按附錄N算不出！？

GB7588的9.2.2的敘述有些難懂，按照字面的意思，讓讀者無所適從，很容易誤會(huì)。9.2.2懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算。在任何情況

下，其安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值：

a)對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12；b)對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16；c)對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為12；

安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值2024/5/124曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算9.2.2懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算。在任何情況

下，其安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值：

a)對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12；b)對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16；c)對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為12；

安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值

敘述中對(duì)“按照附錄N計(jì)算的安全系數(shù)”和“按照破斷載荷與最大受力比計(jì)算的安全系數(shù)”的關(guān)系沒有表述清楚，2024/5/125曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算【解讀】聯(lián)系上下文，本條的意思應(yīng)是這樣的：安全系數(shù)（是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值）在任何情況下不得小于根據(jù)附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算所得的最小安全系數(shù)要求；同時(shí)還必須滿足：a)對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12；b)對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16；c)對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為12。（1）按照附錄N計(jì)算出的安全系數(shù)：應(yīng)視作對(duì)于被計(jì)算的，特定的懸掛系統(tǒng)中鋼絲繩必須滿足的最小安全系數(shù)，這個(gè)系數(shù)越大則對(duì)懸掛系統(tǒng)鋼絲繩的要求越嚴(yán)格。（2）按照破斷載荷與最大受力比計(jì)算的安全系數(shù)：是鋼絲繩在受力最大的情況下，單根鋼絲繩的最小破斷載荷與這根鋼絲繩的最大可能的受力之比。張緊裝置的影響。2024/5/126曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算附錄N作為GB7588-2003的標(biāo)準(zhǔn)的附錄，意味著它作為強(qiáng)制內(nèi)容而必須被執(zhí)行。GB7588-2003的附錄N較GB7588-1995新增加了許多內(nèi)容。在GB7588-1995中，計(jì)算安全系數(shù)僅僅是按照“裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷載荷（N）與這根鋼絲繩所受的最大力（N）之間的比值”，來計(jì)算的。相比起來GB7588-2003附錄N中考慮到折彎對(duì)鋼絲繩壽命的影響，引入了“等效滑輪數(shù)量”的概念，將鋼絲繩的折彎次數(shù)、嚴(yán)重程度以及曳引輪繩槽槽口形狀的影響和是否有反向折彎等相關(guān)情況體現(xiàn)在計(jì)算中，并經(jīng)計(jì)算綜合加以判斷。顯然GB7588-2003在鋼絲繩安全系數(shù)的計(jì)算方面更加合理，更加符合實(shí)際情況。2024/5/127曳引鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算在附錄N中，被認(rèn)為與鋼絲繩安全系數(shù)有關(guān)系的因素有以下幾個(gè)：1.Nequiv(t)：曳引輪的等效數(shù)量；2.Nps：引起簡(jiǎn)單彎折的滑輪數(shù)量；3.Npr：引起反向彎折的滑輪數(shù)量；4.Dt：曳引輪的直徑；5.Dp：除曳引輪外的所有滑輪的平均直徑；6.dr：鋼絲繩的直徑。2024/5/128曳引鋼絲繩安全系數(shù)2024/5/129

曳引鋼絲繩安全系數(shù)2024/5/1210

曳引鋼絲繩安全系數(shù)2024/5/1211