2013.10高級(jí)汽車(chē)維修工考試題庫(kù)七

1.()可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。

A、失速

B、加速

C、失速、加速均不對(duì)

D、失速、加速均正確

2.如果前輪輪胎呈現(xiàn)胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、銀齒狀磨損、波浪狀磨損等,

則為()原因造成。

A、輪胎氣壓過(guò)低

B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳

C、前輪外傾過(guò)小

D、為前束過(guò)小或負(fù)前速

3.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與氣缸線應(yīng)用()誤差評(píng)價(jià)。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、位置度

4.電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的基本方法有()。

A、水淋法

B、隨車(chē)故障自診斷

C、振動(dòng)法

D、加熱法

5.當(dāng)汽車(chē)的左右半軸應(yīng)裝入()內(nèi)。

A、輪載

B、車(chē)橋

C、驅(qū)動(dòng)橋

D、半軸套管

6.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是（）。

A、汽缸壓力高

B、曲軸將要折斷

C、連桿軸承合金燒毀或脫落

D、曲軸彎曲變形

7.汽車(chē)車(chē)身一般包括車(chē)前、車(chē)底、側(cè)圍、頂蓋和（）等部件。

A、車(chē)后

B、后圍

C、車(chē)頂

D、前圍

8.貨車(chē)最大爬坡度一般為（）左右。

A、10°

B、16.7°

C、25°

D、28°

9.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)（）接柱間的電阻來(lái)確定。

A、“F”與“E”

B、“B”與“E”

C、“B”與"F”

D、“N”與“F”

10.職業(yè)道德是一種（）規(guī)范，受社會(huì)普遍認(rèn)可。

A、行業(yè)

B、職業(yè)

C、社會(huì)

D、國(guó)家

11.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是（）。

A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮

B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮

C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮

D、左右轉(zhuǎn)向微亮

12.發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（）、汽缸蓋和汽缸墊等。

A、上曲軸箱

B、活塞

C、連桿

D、曲軸

13.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。

A、機(jī)油粘度是否符合要求

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙

D、油底殼油量是否不足

14.用百分表檢查從動(dòng)盤(pán)的擺差，其最大極限為（）mm。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.6

15.若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。

A、減小

B、增大

C、先增大后減小

D、先減小后增大

16.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。

A、電流檔

B、電壓檔

C、電容檔

D、二極管檔

17.電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷方法是（）。

A、專(zhuān)用儀器診斷

B、水壓檢查

C、空氣壓縮機(jī)通氣檢驗(yàn)

D、專(zhuān)用儀器診斷、水壓檢查、空氣壓縮機(jī)通氣檢驗(yàn)均正確

18.壓縮機(jī)零件磨損或安裝托架松動(dòng)，會(huì)造成（）o

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生

B、系統(tǒng)太冷

C、間斷制冷

D、系統(tǒng)噪聲大

19.裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到（）張開(kāi)程度。

A、最小

B、最大

C、中等

D、不

20.膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、冷氣不足

B、系統(tǒng)太冷

C、無(wú)冷氣產(chǎn)生

D、間斷制冷

21.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。

A、機(jī)油粘度是否符合要求

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙

D、油底殼油量是否不足

22.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)（）。

A、向上

B、向下

C、內(nèi)

D、外106.日本豐田轎車(chē)

23.行駛中對(duì)油門(mén)和車(chē)速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。

A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失

B、多半是軸承磨損松曠或缺油

C、說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠

24.（）可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。

A、失速

B、加速

C、失速、加速均不對(duì)

D、失速、加速均正確

25.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為（）Nm。

A、40

B、50

C、60

D、75

26.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操叮

（D）的總和。

A、職業(yè)守則

B、多元化

C、人生觀

D、道德品質(zhì)

27.轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范包括（）?

A、螺桿有損壞

B、螺桿無(wú)損壞

C、螺桿有損壞

D、以上均正確

28.（）與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。

A、CO

B、HC

C、氮氧化物

D、固體顆粒

29.編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該（）。

A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無(wú)裂損

B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)

C、差速器殼承孔與半釉齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)

D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)

30.三視圖中，俯視圖和左視圖應(yīng)（）。

A、長(zhǎng)對(duì)正

B、高平齊

C、寬相等

D、角對(duì)稱(chēng)

31.使用FLUKE98型汽車(chē)示波器測(cè)試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇（）。

A、MENU-IGNITION-DWELL

B、MENU-IGNITION-ADVANCE

C、MENU-IGNITION-SECONDARY

D、MENU-IGNITION-PRIMARY

32.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝（）的工具。

A、活塞環(huán)

B、活塞銷(xiāo)

C、頂置式氣門(mén)彈簧

D、輪胎螺母

33.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。

A、配氣相位失準(zhǔn)

B、進(jìn)氣不暢

C、汽缸壓力低

D、機(jī)油變質(zhì)

34.液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件（）密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。

A、曲軸組件

B、進(jìn)氣裝置

C、活塞組件

D、凸輪軸組件

35.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。

A、美國(guó)

B、英國(guó)

C、法國(guó)

D、加拿大

36.常用的臺(tái)虎鉗有（）和固定式兩種。

A^齒輪式

B、回轉(zhuǎn)式

C、蝸桿式

D、齒條式

37.對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用（）修復(fù)。

A、粘接法

B、磨削法

C、焊修法

D、堵漏法

38.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、（）等方面找原因。

A、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

39.正弦交流電的三要素是（）、角頻率和初相位。

A、最小值

B、平均值

C、最大值

D、代數(shù)值

40.檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí).，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

41.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于（）mm。

A、0.03

B、0.05

C、0.08

D、0.5

42.水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。

A、獨(dú)立熱源加熱式

B、余熱加熱式

C、廢氣加熱式

D、火焰加熱時(shí)

43.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力時(shí)，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約（）s。

A、1~2

B、2~3

C、1~3

D、3~5

44.（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、汽油機(jī)

B、煤氣機(jī)

C、柴油機(jī)

D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)

45.侍服油缸作用孔（）壓縮空氣，制動(dòng)帶應(yīng)該制動(dòng)。

A、吹入

B、放出

C、不變

D、以上均正確

46.用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)閃光器電源接線柱的電壓應(yīng)為（）。

A、0V

B、6V

C、12V

D、18V

47.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為（）Nm?

A、10

B、15

C、20

D、30

48.GST—3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為（）。

A、800轉(zhuǎn)/分

B、1000轉(zhuǎn)/分

C、3000轉(zhuǎn)/分

D、200~2500轉(zhuǎn)/分

49.在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛（）汽車(chē)。

A、待排除的有傳動(dòng)系故障的

B、待排除的有制動(dòng)系故障的

C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的

D、待排除的有行駛系故障的

50.團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：（）和合作能力兩個(gè)方面。

A、集體力量

B、行為規(guī)定

C、集體意識(shí)

D、規(guī)范意識(shí)

51.計(jì)算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求，這是免維護(hù)電池的（）原則“

A、安全選擇

B、性價(jià)比選擇

C、按需選擇

D、按適應(yīng)性選擇

52.給蓄電池充電，選擇充電電流為蓄電池的額定容量的（）。

A>1/5

B、1/10

C、1/15

D、1/25

53.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)該（）o

A、更換新件

B、修復(fù)

C、繼續(xù)使用

D、以上均正確

54.汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有（）。

A、風(fēng)量

B、溫度

C、濕度

D、壓力

55.開(kāi)關(guān)控制的普通方向控制閥包括()兩類(lèi)。

A、單向閥和換向閥

B、雙向閥和換向閥

C、溢流閥和減壓閥

D、減壓閥和單向閥

56.當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0開(kāi)始逐漸增大時(shí)，硅二極管()。

A、立即導(dǎo)通

B、到0.3V時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通

C、超過(guò)死區(qū)電壓時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通

D、不導(dǎo)通

57.變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。

A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞

B、從動(dòng)盤(pán)鉀釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷

C、離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠

D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷

58.()是用電磁控制金屬膜片振動(dòng)而發(fā)生的裝置。

A、電磁閥

B、刮水器

C、擋風(fēng)玻璃

D、電喇叭

59.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法

B、單缸斷油法

C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

60.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查()。

A、機(jī)油粘度是否符合要求

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙

D、油底殼油量是否不足

61.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路()。

A、斷路

B、短路

C、搭鐵

D、接觸電阻較大

62.()含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。

A、集體力量

B、行為規(guī)定

C、團(tuán)隊(duì)意識(shí)

D、規(guī)范意識(shí)

63.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。

A、配氣相位失準(zhǔn)

B、汽缸壓力低

C、噴油器調(diào)整不當(dāng)

D、機(jī)油變質(zhì)

64.下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。

A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下

離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)

65.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明()。

A、系統(tǒng)中有空氣

B、系統(tǒng)中有水汽

C、制冷劑不足

D、干燥灌堵塞

66.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。

A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝

C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配

D、輸出軸變形的修復(fù)

67.變速器直接擋工作無(wú)異響，其他擋位均有異響，說(shuō)明()。

A、齒輪嚙合不良或損壞

B、第二軸后軸承松曠或損壞

C、齒輪間隙過(guò)小引起的

D、第二軸前軸承損壞

68.利用雙板側(cè)滑試驗(yàn)分檢測(cè)時(shí)，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于()m/km。

A、3

B、5

C、7

D、10

69.給輪胎按標(biāo)準(zhǔn)充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。

A、等于

B、略低于

C、略高于

D、高于

70.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。

A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松動(dòng)

B、后輪動(dòng)不平衡

C、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠

D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠

71.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。

A^減小

B、增大

C、先增大后減小

D、先減小后增大

72.對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用（）修復(fù)。

A、粘接法

B、磨削法

C、焊修法

D、堵漏法

73.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明（）。

A、供電線斷路

B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞

C、閃光器損壞

D、燈泡損壞

74.向車(chē)內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（）。

A、制冷裝置

B、采暖裝置

C、送風(fēng)裝置

D、凈化裝置

75.汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明

顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。

其原因可能是（）。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

76.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mmX50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于

（）。

A、0.015

B、0.025

C、0.035

D、0.030

77.連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈匕涂上干凈的（）。

A、煤油

B、機(jī)油

C、潤(rùn)滑脂

D、冷凍油

78.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、（）、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。

A、燃油霧化

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

79.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用（）。

A、百分表

B、卡尺

C、塞尺

D^千分尺

80.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈某線路兩端，電阻為0,說(shuō)明此線路（）。

A、斷路

B、搭鐵

C、良好

D、接觸不良

81.安裝好AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)約（）min之內(nèi)不得啟動(dòng)。

A、20

B、30

C、40

D、50

82.德國(guó)的奔馳轎車(chē)采用下列（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門(mén)間隙。

A、兩次調(diào)整法

B、逐缸調(diào)整法

C、墊片調(diào)整法

D、不用調(diào)整

83.汽車(chē)空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的（）。

A、溫度

B、濕度

C、潔凈度

D、流速

84.熱交換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同可分為（）水冷式和冷媒式。

A、蛇形管式

B、多管式

C、汕冷式

D、風(fēng)冷式

85.起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為（），依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

A、從后向前

B、從前向后

C、從中間向前向后

D、以上都可以

86.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈某線路兩端，電阻為0,說(shuō)明此線路（）。

A、斷路

B、搭鐵

C、良好

D、接觸不良

87.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）。

A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面（包括水垢）

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝

C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

88.當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候沒(méi)聽(tīng)到啟動(dòng)的聲音，則說(shuō)明（）o

A、蓄電池電壓低

B、發(fā)電機(jī)損壞

C、啟動(dòng)機(jī)不工作

D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高

89.柴油機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（）。

A、汽缸敲擊聲

B、氣門(mén)敲擊聲

C、排氣煙色不正常

D、排氣煙色正常

90.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手汕泵，觀察泵放氣

螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明（）。

A、低壓油路有故障

B、高壓油路有故障

C、回油油路有故障

D、高、低壓油路都有故障

91.制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車(chē)不得大于

（）s。

A、0.2

B、0.5

C、0.8

D、1.2

92.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱,

應(yīng)（）。

A、檢查左右軸距是否相等

B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角是否不等

D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

93.（）是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)啟動(dòng)困難的主要原因。

A、混合氣過(guò)稀

B、混合氣過(guò)濃

C、汕路不暢

D、點(diǎn)火錯(cuò)亂

94.密度計(jì)是用來(lái)檢測(cè)蓄電池（）的器具?.

A、電解液密度

B、電壓

C、容量

D、輸出電流

95.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須（）。

A、清洗

B、加壓

C、抽空

D、加油

96.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有（）mm的過(guò)盈。

A、0.025-0.075

B、0.0025—0.0075

C、0.05?0.08

D、0.005?0.008

97.安裝盤(pán)式制動(dòng)器后，停車(chē)狀態(tài)用力將制動(dòng)器踏板踩到底（）,以便使制動(dòng)摩擦片正確

就位。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、數(shù)次

98.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于（）mm。

A、0.03

B、0.05

C、0.08

D、0.5

99.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為（）。

A、廢氣分析儀

B、汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表

C、氧傳感器

D、三元催化轉(zhuǎn)化器

100.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為（)r/min?

A、500-800

B、800-1000

C、1000-1400

D、1400-1800

101.氣門(mén)彈簧拆裝機(jī)是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝（）的工具。

A、活塞環(huán)

B、活塞銷(xiāo)

C、頂置式氣門(mén)彈簧

D、輪胎螺母

102.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。

A、配氣相位失準(zhǔn)

B、進(jìn)氣不暢

C、汽缸壓力低

D、機(jī)油變質(zhì)

103.桑塔納起動(dòng)機(jī)"50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。

A、電池正極

B、電池負(fù)極

C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

D、中央接線板

104.汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有（）。

A、風(fēng)量

B、溫度

C、濕度

D、壓力

105.變速驅(qū)動(dòng)橋裝車(chē)的第一步應(yīng)該（）。

A、在車(chē)下將變速驅(qū)動(dòng)橋移至與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)齊

B、將變速驅(qū)動(dòng)橋置于專(zhuān)用拆裝千斤頂上，插好安全鏈條

C、將變速驅(qū)動(dòng)橋移向發(fā)動(dòng)機(jī)，并使變矩器的導(dǎo)向柱插入曲軸導(dǎo)向孔中，以多用途潤(rùn)滑脂潤(rùn)

滑變矩器導(dǎo)向柱

D、插入1?2個(gè)變矩器殼體固定螺栓，以固定變速驅(qū)動(dòng)橋位置

106.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）；排氣管沒(méi)有煙排出。

A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲

B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻

D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力

107.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。

A、全不亮

B、一側(cè)不亮

C、無(wú)近光

D、無(wú)遠(yuǎn)光

108.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于（）mm。

A、0.10

B、0.20

C、0.30

D、0.60

109.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。

A、1

B、2

C、3

D、4

110.熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成（）。

A、制冷劑泄露

B、冷卻水泄露

C、冷卻油泄露

D、以上均有可能

111.下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有（）。

A、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程

B、調(diào)整前輪前束

C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角

D、裝復(fù)車(chē)輪制動(dòng)器

112.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。

A、機(jī)油粘度過(guò)大

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、潤(rùn)滑油漏損

D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障

113.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括（）。

A、制動(dòng)踏板損壞

B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷

C、轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形，左右軸距相差過(guò)大

D、兩側(cè)主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不等，前束不符合要求

114.驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于（）mm,油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)

大于油封的厚度。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

115.下列不應(yīng)屬于汽車(chē)維修質(zhì)量管理方法的是（）。

A、制定計(jì)劃

B、建立質(zhì)量分析制度

C、制定提高維修質(zhì)量措施

D、預(yù)測(cè)汽車(chē)故障

116.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。

A、0.05-0.15

B、0.05?0.25

C、0.15-0.25

D、0.25-0.35

117.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過(guò)（）mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.06

118.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是（）。

A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行

B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足

C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高

119.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）o

A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面（包括水垢）

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝

C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定

120.起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類(lèi)有（）和電磁操縱式兩類(lèi)。

A^增速機(jī)構(gòu)

B、機(jī)械操縱式

C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

D、減速機(jī)構(gòu)

121.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的（）mm。

A、0.002

B、0.02

C、0.006

D、0.06

122.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查（）。

A、踏板自由行程是否過(guò)小

B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足

C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好

D、回油情況

123.當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候沒(méi)聽(tīng)到啟動(dòng)的聲音，則說(shuō)明（）。

A、蓄電池電壓低

B、發(fā)電機(jī)損壞

C、啟動(dòng)機(jī)不工作

D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高

124.若測(cè)得發(fā)電機(jī)F與E接柱間的阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明該繞組（）。

A、斷路

B、短路

C、良好

D、不能確定

125.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象（）。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊

D、轉(zhuǎn)向性能良好

126.氟利昂區(qū)12是（）氣體。

A、有顏色、無(wú)氣味

B、有顏色、有氣味

C、有氣味、無(wú)顏色

D、無(wú)顏色、無(wú)氣味

127.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該（）。

A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面

B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝

C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配

D、輸出軸變形的修復(fù)

128.充足電的蓄電池，其開(kāi)路端電壓是（）。

A、12.4V

B、212.6V

C、12V

D、Wil.7V

129.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠

B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量

C、前輪是否裝用翻新輪胎

D、前鋼板彈簧U形螺栓

130.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是（）。

A、百葉窗卡死在全開(kāi)位置

B、節(jié)溫器未裝或失效

C、水溫表或傳感器有故障

D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

131.檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為（）mm。

A、3

B、7

C、11

D、5

132.電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障的原因（）。

A、進(jìn)氣壓力傳感器失效

B、曲軸位置傳感器失效

C、凸輪軸位置傳感器失效

D、氧傳感器不穩(wěn)

133.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有（）mm的過(guò)盈。

A、0.025-0.075

B、0.0025?0.0075

C、0.05-0.08

D、0.005?0.008

134.用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于（）mm。

A、0.020

B、0.040

C、0.060

D、0.080

135.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼

電器均為正常。

A、點(diǎn)火線圈電壓

B、發(fā)電機(jī)電壓

C、燃油泵熔絲

D、油壓調(diào)節(jié)器

136.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成（）?

A、不制冷

B、冷氣量不足

C、系統(tǒng)太冷

D、噪聲大

137.（）是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。

A、為社會(huì)服務(wù)

B、為行業(yè)服務(wù)

C、為企業(yè)服務(wù)

D、為人民服務(wù)

138.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)（）。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生

B、冷氣量不足

C、系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

139.分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于（）mm。

A、50

B、150

C、100

D、200

140.積炭最好采用（）進(jìn)行清除。

A、化學(xué)法

B、刮刀

C、鏟刀

D、鋼絲刷

141.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、（卜壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。

A、燃油霧化

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

142.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成（）。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生

B、冷氣不足

C、間斷制冷

D、系統(tǒng)太冷

143.液壓泵分為（）齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。

A^低壓泵

B、高壓泵

C、噴汕泵

D、螺桿泵

144.電控汽車(chē)駕駛性能不良，可能是（）。

A、混合氣過(guò)濃

B、消聲器失效

C、爆震

D、混合氣過(guò)濃、消聲器失效、爆震均正確

145.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷(xiāo)按順序裝好后，要對(duì)其進(jìn)行（）的調(diào)整。

A、緊固

B、間隙

C、預(yù)緊度

D、測(cè)隙

146.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的儀器有（）。

A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x

B、氣門(mén)正時(shí)檢驗(yàn)儀

C、千分表

D、汽車(chē)電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)

147.電刷磨損后的高度一般不小于（）。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D^25mm

148.制動(dòng)時(shí)駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑

向一邊。這種現(xiàn)象屬于（）。

A、制動(dòng)拖滯

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)失效

149.鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm,否則，進(jìn)行堆焊修理。

A、0.2

B、0.6

C、1

D、1.4

150.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊

D、轉(zhuǎn)向性能良好

151.空氣流量計(jì)失效，可能()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)

C、無(wú)影響

D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無(wú)影響均正確

E、無(wú)要求

152.對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類(lèi)故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是()。

A、蓄電池電壓

B、電動(dòng)燃油泵

C、啟動(dòng)機(jī)

D、點(diǎn)火線圈

153.鋼板彈簧卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧側(cè)的間隙應(yīng)該為()。

A、0.7~1.0

B、0.8—10

C、0.9~1.0

D、以上均正確

154.空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象

A、冷氣不足

B、間斷制冷

C、不制冷

D、噪聲大

155.車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車(chē)輪質(zhì)量不平衡，將引起（）

震動(dòng)。

A、被安裝車(chē)輪主軸的一端

B、被安裝車(chē)輪主軸的另一端

C、主軸

D、前軸

156.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。

A、油底殼油量是否不足

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、機(jī)油粘度是否符合要求

D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損

157.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響的原因（）。

A、活塞銷(xiāo)與活塞上的銷(xiāo)座孔配合松曠

B、連桿彎曲、扭曲變形

C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)

D、活塞銷(xiāo)質(zhì)量差

158.柴油機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（）。

A、汽缸敲擊聲

B、氣門(mén)敲擊聲

C、排氣煙色不正常

D、排氣煙色正常

159..打開(kāi)右轉(zhuǎn)向時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率加快，原因是（）。

A、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞

B、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞

C、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈功率較大

D、閃光器內(nèi)部故障

160.電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的基本方法有()。

A、水淋法

B、隨車(chē)故障自診斷

C^振動(dòng)法

D、加熱法

161.用試燈